Да тугелла годная тачка, проверенная временем можно сказать)

По мне монжаро будет похуже! А вот ниссан это точно мимо, сто процентов хуже

Когда уже эти обзорщики переведутся?! Я проехал на Тугелле 98 000 на Монджаро 27 000, в Тугелле ни разу не почувствовал, что сижу в китайском авто, в Монджаро такое ощущение возникло сразу же: начиная от качества кожи, заканчивая внутренней отделкой внутренней поверхности бардачка и подлокотника. Я уже не говорю про работу всех систем, в Монджаро они ещё "сырые".

@oldgamerX

24 күн бұрын

Ты просто купил Китай и дальше сам себе его продаешь В этом прелесть китайского ширпотреба )

@oldgamerX

24 күн бұрын

Но Джили из всего дешман Китая действительно самый норм бренд !

@user-it9ul9mb7y

23 күн бұрын

Дело говоришь! Полоностью согласен. Манджи еще сырой а обзорщик вообще такой себе мягко говоря

@sobakasuka

5 күн бұрын

в монжаро ещё и сидушки ублюдские, в тугелле лучше, в атласе про ещё лучше - это лично мне. тугелла понравилась. и музыка и управление и посадка и динамика. мне в тугелле удобно и за рулём и как пассажир - 190см 115кг. единственный косяк тугеллы - у педали тормоза металлическая дуга идёт с изгибом над педалью газа. я со своим 47 размером задеваю эту дугу, но привыкнуть можно. в остальном тачка огонь. а монжаро по посадке - говнище, такое ощущение, что они сидушки придвинули прям максимально близко к торпеде. в новом атласе кстати почти такая же параша с сидушками, но чууууууууууть получше.

Спасибо за обзор👍 хотелось бы увидеть обзор на более ,,народный,, и популярный Ф7, тк он дешевле больше чем на миллион)

Спасибо за обзор, очень интересно! Идея для вас: можно в дополнение открыть GL Service 😉

@aleksey_rudyaev

Ай бұрын

😂😂😂спасибо)

Вот это новость! Турбированный двигатель 2020-х годов требователен к качеству топлива!!!

Спасибо, хороший, интересный обзор

Тачка, реально, красивая, особенно, в этом, сером, цвете.

Антифризный блохер слабоват. Но авто неплох.

@aleksey_rudyaev

Ай бұрын

Чем слабоват? Раскройте пожалуйста, чтобы появилась возможность стать сильнее)

@user-pw5po4dv6s

Ай бұрын

​@@aleksey_rudyaev Не обращайте внимание на таких. Это сезонное аффективное расстройство у человека. Только посочувствовать можно

Бликует ему. Ну так закрой крышу :)

У меня, на Кашаке, дворник зацвёл, на 3-м году. А что поделаешь: он не оцинкован, камень поймал - и понеслась.

👍

Лобовуха затёрта - именно на словах о "незатёртости", на водительской половине, хорошо видно.

На Euro ncap некоторые китайские модели пускали. Омода, нио, byd, xpeng в одном ряду с японцами и немцами.

@user-ee6hl4ey6f

Ай бұрын

Дак самый прикол, что китайский ncap не менее жесткий по требованиям, а где то и жестче, чем европейский, и те же джили проходят на отлично его

@user-gg4ng4kl3e

Ай бұрын

@@user-ee6hl4ey6f все так, только беспокоит, что домен cncap неале) а так нормально они бьются

панараму надо смазывать , там пластик вроде, без смазки вообще убьется быстро все

Автор, много есть современных Ниссанов, которые едут так же как Тугелла, хотя бы приблизительно сопоставимых по цене?

@aleksey_rudyaev

19 күн бұрын

Мурано

@user-gp8nz6ym3q

19 күн бұрын

@@aleksey_rudyaev Мурано даже близко не едет как Тугелла

А машины продаете, или только ремонтируете, интересует разумный Ниссан жук?

У меня на Тугелле 23 года тоже панорама начала небольшими рывочками закрываться, обслуживали/смазывали на плановом ТО 2, ничего не изменилось. Дилер обещал перезвонить, когда приедет другая смазка для панорамы и бесплатно намазать новой, ждёмс…

@user-nh6cv1fd5h

Ай бұрын

Силикон и всё😊

@user-ml6ts8ew3i

19 күн бұрын

Хоть залупой намажут пусть Китайское корыто лет через 7-10 весь этот новый Китай на вторичном рынке будет продаваться за семечки , а ещё найди кто его обслужит двигатель например

В 2021 продавалась Аркана 😂 С рестайлом появилась версия 2.0 200 л.с.

Баба говорит аккуратно обращалась🤣 битая , сидухи убитые крыша вилы…. Чтоб вы понимали на 160 тыщах у турков проблемы начались ток с салинблоками и то задниии а передние еще живые были… ваша владелица на машине ездит как в компьютерных играх видимо …. Машина топовая по факту за свою цену

Хорошая правильная подача, отличный обзорщик. Удачи ему!

@user-zj7gz3em9g

14 күн бұрын

Значит,ты никогда не смотрел годных обзорщиков! Этот самое днище.

Наверное это лучший среди китайских суррогатных авто на нашем рынке ...

@user-tz3ec1ll9t

Ай бұрын

Ну незнаю. Мне новый атлас больше зашёл. Его смотрю к покупке.

@user-cb3vl2tr7n

Ай бұрын

@@user-tz3ec1ll9t жуть какая ..

@user-ee6hl4ey6f

Ай бұрын

​@@user-tz3ec1ll9t да вот мне тоже атлас нравится больше всего, жду на полном приводе.

@Maks_tuapse

Ай бұрын

Если сможешь в нем поместиться

@user-cb3vl2tr7n

Ай бұрын

@@Maks_tuapse для гномов ... Он не больше калрея внутри ..

"У Монжаро Китай не чувствуется" - именно поэтому все как один ездят на изумрудного цвета, потому что в других цветах салон превращается в какое-то шапито.

Вообще ни о чем обзор 🤦🏽‍♂️

@dima7009

Ай бұрын

так он в авто ноль

По регламенту официалы говорят вообще муфту и редуктор обслуживать не надо, хотя все головой понимают, что делать это надо. Причем на форуме читал, говорят, что хоть к 20к пробега, хоть к 120к, там все черное будет. Что делать - непонятно.

@user-fc5ku2im3m

Ай бұрын

Каждые 30-40 меняй. И все будет хорошо

@user-ld4di3hg1w

Ай бұрын

Проблемма в том что сам поменяешь и слетишь с гарантии​@@user-fc5ku2im3m

@user-zj7gz3em9g

14 күн бұрын

Менять жижу надо сразу,китайцы с завода льют лютую парашу.

22:15 владею тугеллой, такой проблемы нет

Кто знает, откуда в регламенте ТО-0 на 3 тысячах? В РБ дилер предлает начать обслуживание с 10 тысяч

@ronin_1237

Ай бұрын

Не верьте вы этим дилерам никогда, с нашими пробками моточасов наматывается на пробег 3-5 тыс км так, что уже считай как по дилерскому пробегу в 10тыс и пора менять масло, а после обкатки первоначальной, отработка в моторе после притирки деталей образуется, ее надо убрать с маслом оттуда и новое чистое залить, к 3тысячам это как раз уже произошло, для того нулевое ТО и существует, потому так и называется а не первое ТО

@user-ld4di3hg1w

Ай бұрын

То ноль есть и В России а дальше на десятке то 1

Нет щупа.... Да, очень рисково. По-моему, на БМВ, такое, приводило к убийству моторов.

Еще через пару лет начнутся серьезные и профессиональные обзоры фанерных газонокосилок из Вьетнама...

слово "история" раз пицот произнес наверное)

@aleksey_rudyaev

19 күн бұрын

Дааа))) самому ухо резало))) проработаю эту историю 😉

Сколько же ныне обзорщиков на ощущениях, капец, все художники, все так видят

Завязывай с обзорами

Ей колеса надо 225 или235/60р18.и будет ваша подвеска 200тыс ходить.ато 20ки не для наших дорог.

@dima7009

Ай бұрын

боже колхозник не неси ересь

@user-zj7gz3em9g

14 күн бұрын

​@@dima7009245/55 18. Машинка плывёт над дорогой!

Скажу про рестайлинговую Тугеллу 2023г. на 238 л.с. - на 3500 км пробега появились глубокие царапины на передних тормозных дисках. Официалы послали нах и поехал точить диски в другой сервис. Там парни мне резюмировали, что диски орига говно и колодки такие же. Проточили диски, подогнали колодки - нет проблем. Уже к 5000 близко. Еще ближний свет отвратный и магнитолу на помойку. В остальном машина збс. Динамичная, шустрая. Можно навалить когда этого душа просит )

@oldgamerX

24 күн бұрын

Всё навесное на этих машинах из овна и палок , ну так на машину цена тоже не высокая

Так и не понял в чем чувствуется китаец?

@aleksey_rudyaev

Ай бұрын

Исключительно субъективное ощущения. У каждой марки и каждой страны есть свои нюансы, которые чувствуешь. Вот садишься в ваг или киа, с закрытыми глазами можно будет определить, что есть что

@user-pp2ww4gm4x

Ай бұрын

в монджаре который в Китае классом ниже и дешевле он не чувствет а в тугелле чувствует

@aleksey_rudyaev

Ай бұрын

@@user-pp2ww4gm4x ага, прикинь чудеса. Прокатись и сам всё поймёшь.

С какого перепуга тут мотор от вольво? Его просто помогали разрабатывать мотористы вольво. На этом сходство закончено. Тут распред впрыск, на вольно непосредственный. Автор - учи матчасть!

@user-hu6lx3hw1k

6 күн бұрын

Ошибаетесь,тут впрыск непосредственный,точно так же и на вольво

@user-fc5ku2im3m

3 күн бұрын

Это ты учи матчасть . все абсолютно идентично с последней генерацией двигателя т5. Разница только в маркировке и крышке пластиковой. Их даже выпускают на одном и том же заводе в Китае. Что на вольво , что на лин анд ко . на Джили ставят маркировку , которые идут ещё на премиальный китайский бренд лин анд ко.

@danielkingb

3 күн бұрын

откуда споры, как будто это секрет и все гадают что там

Автогонщик в каком классе?

@aleksey_rudyaev

Ай бұрын

4000н

@user-th9im3iw5p

Ай бұрын

@@aleksey_rudyaev , ралли. В Карелии, 11.05.2024, не гоняли?

@aleksey_rudyaev

19 күн бұрын

​@@user-th9im3iw5p нет

Рено Аркана такой же кузов и стоит дешевле

@user-zj7gz3em9g

14 күн бұрын

🤦🤦🤦

@user-nr8qn9rv6d

6 күн бұрын

Ты сравнил писю с пальцем😅

Бабе понравилось. Бабе все понравится, как сороке, коода блестит и нахаляву.

У тебя то своя какая, придумай чего-нибудь😅

@aleksey_rudyaev

19 күн бұрын

Я на карше езжу))

Лучше ниссана.

@user-cp4xm1os9q

Ай бұрын

Ну нассан был дешевле и не было коррозии за три года

@user-cj2kk4kx4w

Ай бұрын

@@user-cp4xm1os9q что за блуд ты несешь. Он гнил 5 лет, весь в рыжиках был. И вариатор на помойку до 100к прилетал. Если врешь то ври хоть умело

@user-cp4xm1os9q

Ай бұрын

@user-cj2kk4kx4w да, да у меня 2018 года x-trail 2.5 110 т.км пробег и всё норм.

@user-cj2kk4kx4w

Ай бұрын

У меня xtrail 2017 2.0 передний привод вариатор на 60 приехал, подвеску пару раз перетряхивал, обороты плавают, каталик вырезали уже, пропуски в 1 цилиндре. Пробег оригинальный 107к. По кузову все сколы уже цветут. Крыша это полный ппц. Эксплуатация город Москва без бездорожья

@user-cp4xm1os9q

Ай бұрын

@@user-cj2kk4kx4w нихера себе. Ничего этого у меня нет, кроме сколов на крыше (вовремя не подкрасил, зацвели). Из подвески на 100ткм сдались оба передних ступичных подшипника

Ничего Нового!!!!!! Продолжай Наблюдение!!!!!!

"Хвалебную" безопасность японцев уже доказал Ниссан Навара ... Nissan Navara получил пол звезды: Абсолютный минимум в краш-тестах Euro NCAP был достигнут сравнительно недавно - в 2008 году. В российских тестах ARCAP некоторые модели показывали результаты и похуже, но на Западе такого еще не видели. Что удивительно, опозорилась не какая-нибудь неопытная китайская компания, а уважаемый японский производитель. На первый взгляд, все не так плохо: капот в хлам, но кабина цела. Но на самом деле раму вмяло в пол кабины, педали нанесли серьезные «травмы» ногам манекена. Но хуже всего то, что подушки и преднатяжители ремней безопасности сработали с запозданием. Для японцев это было шоком. Сразу же было объявлено, что автомобиль пройдет доработку, а уже выпущенные пикапы будут отозваны. Конечно, переработать силовую структуру машины нельзя «малой кровью». Так что дело ограничилось доводкой системы управления подушками и преднатяжителями ремней. И в том же году Nissan Navara вновь прошел краш-тест Euro NCAP. Второй его тест: Как и следовало ожидать, травмы ног по-прежнему оказались серьезными, но вот голова водителя на схеме отныне окрашена не красным, а зеленым. И итоговая оценка экспертов на этот раз оказалась радикально выше. Продающийся сейчас б.у. Nissan Navara имеет трехзвездный рейтинг.

@user-oi4zo7hp9t

20 күн бұрын

знания решают, поэтому очередной ликбез (вам бесплатно)... Отличия европейских и китайских краш-тестов: в Европе разбивают на скорости 64км/ч, в Китае 64км/ч. Но не суть. Скорость фронтального удара с 40-процентным перекрытием китайцы увеличили с 56 до 64 км/ч. Боковой удар - 50км/ч. Имитация наезда на пешехода на скорости 40 км/ч. В общем взяла в себя все самое лучшее из европейских и американских независимых испытаний безопасности автомобилей (ужесточалась несколько раз). Поехали дальше... Пассивная безопасность: Самый распространенный вид аварии это лобовой удар об другой автомобиль, двигающийся на скорости и имеющий собственную массу. В этом случае согласно законам физики, автомобиль имеющий бОльшую массу имеет преимущество над автомобилем имеющий меньшую массу. И по сути спасает своих водителя и пассажиров, и убивает всех кто находится в автомобиле меньшей массы. Т.е. получается что краш-тест об неподвижный блок - это профанация, которая на самом деле может дать адекватное сравнение только автомобилей с одинаковой массой. Краш-тесты естественно показывают что и как, и если они неудовлетворительны, то ее (безопасность) улучшают. Но и это не самое главное, главное перегрузки которые воздействуют на организм и внутренние органы...и вот на это влияет во первых масса автомобиля и во-вторых длина деформированной части авто при аварии. Плюс нужно понимать риски, ибо можно убиться и на катке;) Например, Витара весит 1.185кг, Джили Тугелла 1.900кг (Джили Монжаро столько же, т.е. разница в 600кг) - угадайте с трёх раз что будет с "японцем" при столкновении с любым из этих двух КИТАЙЦЕВ?;) Далее - системы безопасности, повторенье мать ученья(с) Во всех комплектациях стоят 6 подушек. Две фронтальные, две боковые и шторки. Фронтальные, соответственно, в руле и в передней панели со стороны пассажира, а две боковые - в спинках передних дверей, выстреливающие вбок и защищающие пассажиров от боковых ударов. В дверях установлены брусья безопасности. Части кузова изготовлены из металлов разной прочности с целью принимать удар на себя, гася его так, чтобы направление удара не затронуло капсулу салона. Подушки, блок и вообще система безопасности разработана и произведена известной Шведской компанией Autoliv, как думаете, на какие автомобили устанавливается? Правильно, на Шведские, которые не зря являются флагманами в автобезопасности. Но продукцией Автолив не только Вольво пользуется. На их сайте www.autoliv.com/ снизу перечислены производители, которые используют их продукцию. Там вы многие известные марки найдете. Среди других параметров прочности на многих моделях Geely указана стойкость крыши при опрокидывании. Например, на GE11 она выдерживает нагрузку в 4.12 собственных веса машины, что превышает американские стандарты IIHS (намёк на адресацию модели не только китайским покупателям). Для сравнения, на том же старом Ниссан Кашкай складываются стойки при опрокидывании ... На Хавейл Ф7 так же поставщик Автолив (поверьте мне, шведы знают толк в безопасности).

@user-oi4zo7hp9t

20 күн бұрын

Также можно легко загуглить реальное "ДТП Ниссан Кашкай vs Geely Кулрей" под Ивделем (если бы был двухтонный Geely Атлас или Тугелла, от Кашкая из фольги вообще бы ничего не осталось): Все погибшие находились в салоне японской машины, они получили несовместимые с жизнью травмы и скончались на месте дорожной катастрофы. В китайце все живы.