Böyle karmaşık bir konu bu kadar güzel anlatılırdı herhalde, tebrikler. Videonun nasıl bittiğini anlamadım bile.

Koenigsegg çok acayip 2 alet yapmış onlara değinelim mi haftaya?:)

@sed0063

4 жыл бұрын

Yeni araba:koen

Anlatımın yalınlığı, netliği, ifadelerin şüpheye mahal vermemesi için özenle seçilmiş gibi kullanılması, kurgusu, görselleri, kalitesi ile bizlere yerdeki ağırlığı kaldırmak konusunu bile göz kırpmadan izleten, gösteren, öğreten, merakımızı gideren, otomotiv aşkımızı yelleyen, imkansızı ayağımıza getiren, çoğu kanalın sahip olduğu değerden fazlasını hak eden harikulade KZread kanalı: Anlatan ADAMLAR

hocam demek istiyorum çünkü ünivesrsitede öğretmenliği hak ediyosunuz çok iyi anlatımınız var

Fizik konusunda girmen ve eski bilgilerimizi görsel olarak anlatman içinde ayrıca teşekkürler

Yaşasın fizik dersi ilk defa bir yerde basit makinelerle ilgili bir şey gördüm. Hocalarım haklıymış, onlar hayatımızın her yerinde.

Şanzıman değiştiğinde aracın son hızı tek bir şekilde artar şöyle ki aracınızın beygiri yaptığınız son hızdan fazlasını yapabilecek seviyedeyse ancak son dişli oranınız buna izin vermiyorsa (örneğin yüklü Corsa, fiesta, ibiza) farklı bir şanzımanla daha uzun bir oran elde edilirse son dişli için yaptığınız son hız artmış olur.

@sed0063

4 жыл бұрын

*_Ne alaka ya son viteste kesiciye girebilen arabaların şanzımanı değiştiğinde hatta direk dişli büyüse bile olur, son hızı artar. İlle beygir arttırmaya gerek yok_*

@mehmetalikorkmaz53

4 жыл бұрын

@@sed0063 Aynı şeyden bahsetmişiz aslında son viteste kesiciye girebilmesi daha fazlasını yapabileceği anlamına gelir. Son dişli büyürse de daha fazlasını yapar

@queenannesrevenge3037

4 жыл бұрын

SEDOOO zaten onu diyor son viteste kesiciye girebilen araba demek adamin anlattigi araba zaten

@mewluth

4 жыл бұрын

Geçen Doğacan anlatmıştı. Toyota Supra öyleymiş sanki. Ya da Nissan mıydı?

@sametardc1703

4 жыл бұрын

Differansiyel orani dusurme ve lastik jant buyutme ilede arttirilabilir

Valla fizik hocalarından daha iyi anlamışsınız helal olsun

Ya ben günde hoca 5 saat anlatiyo ama ben hiç bişey anlamiyo ama bu adamlar anlatiyo anliyom sağolun

Kral eve yeni geldim elimde kahvem var yatarak seni izliyorum yok böyle keyif kralsın başarılarının devamını dilerim Allah 1 ini 2 yapsın

@Mdxceed2

4 жыл бұрын

Dökersin kahveyi yatarak içme!

@mesutsenel8612

4 жыл бұрын

@@Mdxceed2 kral termosta idi 😂

keşke zamanında fizik dersini senden alsaydım. o kadar basit ve net anlatıyorsun ki anlıyorum :)

Okullarda ders olarak anlatılır tadından da yenilmez 🔥 Çarpışma önleyici sistemleri anlatabilirsin mesela volvo dan örnek verilebilir çalışma prensibi falan filan

Her video ders gibi maşallah. Kanal ileride araba meraklıları için iyi bir dijital ansiklopedi olacak.

Normalde pek yorum yapan biri değilim ama bu anlatıma yorum yapmadan geçemedim. Efsanevi bir anlatım gerçekten ve çok ama çok basit,anlaşılır bir dil 👏🏻👏🏻

1.5 DCI motorlar hakkında videolar bekliyoruz. Çalışma sistemleri ve bakımları vs siz daha iyi bilirsiniz . Kanalımızda bulamadım

Ya iyi ki varsınız. Dizi, film izler gibi, açıp açıp izliyom.

Seviyorum bu adamları. Yıllardır takipçinizim. Saygılar.

Oha reyiz geri döndü ( ve videoya izlemden like attım attığımada her zaman deyiyor çok zevkli videolar yapıyorsunuz böyle devam

anlamayayım diye salağa yattım,genede anladım yahu :) emeklerinize sağlık..

Fizik bağımlısı olarak çok beğendim. Teknik videolar devam etsin lütfen

Cevap veriyorum Şanzıman atışmalarda kullanılır Örnek çiçek Abbas Gaz fren Şanzıman halim duman

Ay bayıldım bu kadar güzel anlatılırdı. Seviler...

Ağzına sağlık tuğberk usta. Mükemmel bir anlatım.

Kral adamsın abi. Basit ve yalın anlatıyorsun.

Süper anlatım , tebrik ederim.

adam gibi adamlar iyiki varlar

bazı kanser türleri: akciğer, pankreas, lenf, DSG...

@fatihaydn9412

4 жыл бұрын

john locke dsgnin keyfini ilk sahibi sürüyo. Bilmem kac km yapmis sonradan kmsi dusurulmus arabalari alanlar ise kanser oluyo..

@erdemcetintas4829

4 жыл бұрын

Hay dsg kadar taş düşsün kafanıza. Almayın kardeşim. Kimse parasını yoldan toplamıyor. Herkesin parası değerli. Bu kadar insan alıyor hiç mi birşey bilmiyor da her şeyi siz biliyorsunuz? Koca vw audi seat skoda milyar liralik yatırım yapıyor buna onlar bilmiyor da siz mi biliyorsunuz? 6. Otomatik vites 3. Dsg aracım, de hiçbirinde sorun yaşamadım. 120 km hızla 2200 devirde gitmenin tadını hiçbir şey vermiyor. Siz en iyisi 8 litre yakan 4 ileri tam otomatik vites araçlardan alın.

@MustafaSRKY

4 жыл бұрын

@@erdemcetintas4829 tam otomatik dsg ye göre 10 kat daha uzun ömürlü dsg kullanan firmalar kabul ediyor dgs nin problemli olduğunu sen hiç trafiğe girmemişsin az trafikte dolaş göreyim dsg ni

@erdemcetintas4829

4 жыл бұрын

@@MustafaSRKY önceki jetta aracımı İstanbul'da Güngören gibi trafiği efsane bir yerde 3 sene kullandım. 60.000 km de aldım 130.000 km de sattım. Şimdiki sahibi de arkadaşım. Araç hala istanbul'da ve 180.000 kmye gelmis. Daha kavraması dahi değişmedi. Şu anki golfüm 210 bin km de. Sizin mantiğınıza göre tam otomatik herhangi bir araç 2 milyon km yapar aynı şanzımanla öyle mi? Sen arabayı trafikte dur kalkta kararsız kullanırsan, sıkışık trafikte frene tam basmayip arabayı düz vitesteki yarım debriyaj misali esir edersen, yokuşta direkt p moduna alıp stop edersen o zaman ayrı. Kişisel kanaatimce dsg arızalarının çoğu şanzımanın çalışma mantığını bilmeden araç kullanmaktan kaynaklı.

@plagasus

4 жыл бұрын

@@erdemcetintas4829 tam otomatik viteste tork konvertörü vardır. İstediğin trafikte istediğin kadar dur kalk yap dsgye verilen hasarla bir olmaz. Siz %5lik şanslı kullanıcılardansınız bence.

Süper anlatım sade ve net.Çok teşekkürler bu bilgiler için.

Tam istediğim gibi Türkçe bir video emeğinize sağlık

bundan sonraki videolarda güneşlik nasıl açılır tekerlek nasıl döner koltuk insanı nasıl taşır gibi konuları ele almak lazım tövbe tövbe tır vitesi takalım 24 vites marsa çıkalım bu 6-7 vites takma işi akıl edeni gönderelim fezaya gönderelim

Harikulade bir anlatım. Teşekkürler

Yine kolay anlaşılır güzel anlatimli bir video olmuş emeğinize sağlık beğenerek izliyorum ...

Çok Güzel Bir anlatım Allah razı olsun İnşaallah sizden. ağzınıza sağlık.

Anlatım tarzın bana uydu.Teşekkürler

Telefon elimdeyken yaptığım en yararlı aktivite videolarınızı izlemek👍🏻

Anlatan Adamlar’a teşekkürler

Kanalın ismini öğreten adamlar olarak değiştirseniz yeridir :) emeğinize sağlık çok teşekkürler...

Ağzına emeğinize sağlık... böylesine karmaşık ve anlaşılmaz bir konu ancak bu kadar basit ve güzel anlatılır... çok teşekkürler... yüreğinize sağlık

👏👏👏👏👏👏örneklerle çok iyi anlamlandiriyorsunuz hocam tebriklerr

teşekkür ederim güzel bir anlatım olmuş güzel videolar yapmanız dileğiyle kolaylılar dilerim.

Gercekten basarili ve basit bir anlatim olmus

Kavrama ve debriyaj konusu hakkında detaylı bir video gelebilir👍🏻

Videolarınız oldukça açıklayıcı ve anlatımınız çok iyi. Sizce iki zamanlı motorlara neden turbo takılmaz bide elektrikli araçlarda neden şanzıman kullanılmaz.

Çok teşekkür ederim sizin sayenizde arabalardan anlamaya başladım😊

Hocam tamam anladım 6. vitesi takınca 250 değil 300 çıkarız herhalde 😂😂😂😂🤣🤣🤣 Şaka bir yana çok kaliteli anlatmışsınız özellikle de işin teknik kısmına girerek bu karmaşık konuyu çok basit ve anlaşılır şekilde anlatmışsınız. Sağolun varolun 👍👍

Evet yine çok güzel anlatım, beygir = son hız. teşekkür

Güzel anlatım. @anlatanadamlar Açıkçası arabalara hiç ilgim yok. Ama mühendisliğe olan ilgim nedeniyle kanalı severek izliyorum

Abi lgs'ye girecektim fende bu konuyu işliyorduk. Çok yararlı oldu

Çok iyi anlatım, güzel örnekler

Eline emeğine sağlık hocam mükemmel anlatmışsın 👏👏🤌

Bir şanzımancı olarak söylüyorum. Gelip internette videolardan bilgi sahibi olur kendi aracıma teşhis koyar veya kendim birşey yapabilirmiyim diye izleyenler için özellikle söylüyorum. Şanzıman bakım onarımı şanzımancının işi, şanzıman arızasını teşhis etmekte şanzımancının işi, onarım yapmakta aynı şekilde. Aksi halde kâr ederim diye atacağınız her adımda kendinize maddi açıdan zarar verir gereksiz zaman kaybına uğrarsınız. Bilgi sahibi olmak adına izleyelim. 😘💕

mükemmel bir anlatım teşekkürler

guzel anlatim ve örnek👏👏

Yıllardır bildiğim birşeyi keyifle dinledim

cok guzel anlatim ama cok daha basit anlatilabilidi.mesela vitesli ve vitessiz bisiklet ornegi gibi.vitessiz bisikletle yavas kalkar ve normal bi hiza ulasilir.vites olunca daha seri hizlanip son surat daha fazla olur

Çok güzel anlatım tebrikler

Muazzam video aydınlandım

Valla helal olsun okadar video izledim şanzıman konusunda ama ilk defa bukadar güzel anladim 5.47 de kestim yarin devam edecegim nasipse çünkü çok iyi anladim daha fazla izleyip kafam gitsin istemiyorum şu an geç oldu zaten ama gerçekten tebrikler çok iyi bir anlatim olmuş 👍👍

Harika bir anlatım.

Harika anlatım adamsın 👍

muhteşem anlatmışsınız

Güzel bir anlatım olmuş

Tek kelime ile mükemmel

bu adam daha iyi anlatıyo öbürü karıştırıyo işleri

2jz motoru anlattınız rb26 ve 4g63 ü de anlatın reisler sizin sayenizde teknik bilgi sahibi oluyoruz👍👍👍

salam. video üçün təşəkkürlər. elektrikli arabalarda at gücü nece hesablanir, tork nasil belirlenir o barede de video hazirlayarsiz da zəhmət olmasa.

Videoyu daha izlemedim ama şanzıman içten yanmalı motorlarda motor verimini belli bir devirde verir şanzımanda bu görevi üslenir diğer videolarınızdan kaptık bişeyler :)

En güzel örneklerden biri de bisiklet Hocam. Şanzıman olduğu gibi gözönünde :D

Çok iyi anlattın abi bravooo

Video için teşekkürler 😎

Bir de traktör ve kamyonlardaki otomatik vitesleri anlatır mısınız.

Seviliyorsunuz 💜

Araba motoru şanzıman vs den hiç anlamayan ben bu video ile şanzımanı yeni anlamış oldum teşekkürler

Teşekkürler 🙋🏼‍♂️

Ela cox gozel izah edirsiz

Tork tekere uygulandiginda bu oran yaridan fazla duser cunku tekerin capi disliye oranla daha buyuktur en az iki kattan fazladir

Videonun kısa olması için belki değinilmedi ama vites sayısının artmasının faydalarına da girilebilir. 🙂 Vites sayısının artması aracı en verimli olduğu bölgede tutabilmek için yapılmaktadır. Örneğin yeni araçlarda 10 vites bile görünmekte bu da yüksek devirlere çıkarak vites atılması yerine çok kısa devir artışlarında vites atılmasını böylece verimli motor devri bölgesinden uzaklaşmadan sürüşü sağlamaktadır.

harika anlattı yaa 👍

2:30 doğancan abi dün açamadı civatayı :D

Beygir tork farkı... Ben anladım iyi hoş. Babama anlatamıyorum. Belki çok detaya girmeden anlatabileceğiniz bir video olsa mükemmel olur.

Kral adamsınız

ağzına sağlık süper

ağzınıza sağlık

Abi 1JZ motor hakkında video çekebilirmisiniz ?

bu video sayesinde momentu ve torku anladım.

Hocam bir araba dışardan bakinca koca bir metal yığını. Ama bu araclar nasil tasarlaniyor motor surda dursun aku surda dursun bunlari kim nasil ayarlıyor bu konu ile ilgili bir video faydali olabilir. Basarilarinizim devamini dilerim

Motorsiklet e yönelik daha çok içerik yapsanız

Merhaba. Anlatımlarınız çok güzel. Sayenizde çok güzel bilgiler ediniyoruz. VGT Denilen bir sistem var. Bunun ne işe yaradığını ve ne gibi faydası var. Açıklayabilir misiniz. Teşekkürler.......

Mükemmel.

Teşekkürler

Valla ilk defa bir videonuz biraz gereksiz geldi bana yaklaşık 3 senedir takipteyim ama gene de baştan sonra izledim videoyu da beğendim emeğiniz için çünkü daha iyi içerikler tabiki devam edecektir beklemedeyim

Şanzıman ve Cer sistemin aynı anda bulunduğu Ağır iş makinası ve benzeri araçlar hakkında bir bilgi verirmisiniz

ağzına sağlık

Elektrikli motorlarda neden coklu vites olmaz farkini da anlatsaniz iyi olurdu ama sanirim diger videolarin icinde bundan bahsetmisinizdir.

bir de şanzuman yağları konuusunda bilgi verirmisiniz. örneğin manuel viteslerde şanzuman yağları değişirmi değişmezse neler olabilir. otomatik vites araçlardaki şanzuman yağları vb

çok iyi yaa video

Deli Yürek’te Şanzıman diye bir kadın vardı, allah rahmet eylesin

vitesi büyüttükçe şanzıman dişlisi her viteste küçülüyor diyebiliriz yani, anladığım kadarıyla ve tüm olayın fiziksel kısmı bu şanzıman için

okulda hocalar dersleri böyle anlatsaydi keşke. karmasik konuları bile ne çok anlaşılır sekilde anlatıyorsunuz. eee boşuna Anlatan ADAMLAR denmiyir size..

Mala anlatır gibi anlatmışsın yine kral. Bayılıyorum bu huyunuza. Emeğinize sağlık.