Sonunda boşa atmanın duruma göre işe yaradığını anlatan birileri oldu.

@melihrdvankoksal4508

4 жыл бұрын

Yelken sistemi dediği şoförün manuel yapabildiği bişey değil. Zaman zaman bile olsa manuel olarak boşa atmak risklidir anlatilanin yanı sıra fren de şişme hatta motorun stop etmesine de sebebiyet verebilir.

@fahrettintark8630

4 жыл бұрын

Kardeşim Arabanın frenleri Motor ile çalışmaktadır Bu videoda yararlı dediği şey ""Vitesi boşa attın 120 ye çıkardın hızı diyelim"" Ani frenleme gerekirse büyük bir ihtiaal YIĞILMADAN DOLAYI ROLENTİDEKİ MOTOR İŞLEYİŞİ OLUMSUZ ETKİLENİP """"STOP EDECEKTİR""" FRENSİZ KALACAKSIN TAKLA ATACAKSIN . Ben motosiklet kullanıcısı olarak size şöyle bir örnek vericeğim ARAÇ GAZA BASINCA YERE TUTUNUR VİTES BOŞTA YOLA TUTUNAMAZ *kopuk uçurtma savrulmaya meyillenir* Dikkat ederseniz Yarış motosikleti Viravda Dizin yere deye deye dönebilmeni *GAZ VERDİKÇE YERE TUTUNMA GÜCÜ SAYESİNDE* Eğer Virajda gazı kesersen PAT MOTOR KENDİNİ ASFALTA BIRAKIR DÜŞÜRÜR SENİ Yani VİTESİ BOŞA ATARSAN *KONTROLÜ KAYBETME İHTİMALİN ARTAR ASFATA TUTUNMA ÖZELLİĞİ YOK OLUR* Sende dene mesela 150km hızla gaza basarakmı güvende hissediyorsun 150km hızla Boş vitestemi :):):) Anlatmak istediğim bu *VİTESTE İKEN ARAÇ YERE OTURUR ASFALTTAN İTME GÜCÜ ONUN YOL TUTUŞUNA BÜYÜK ETKİSİ VARDIR* Boş viteste *RÜZGAR ÖNÜNDE SAVRULAN YAPTRAK GİBİ KIÇI BAŞI AYRI OYNAMAYA BAŞLAR ACİL FRENDE STOP EDER FRENLER TUTMAZ HEP YOKUŞLUK YERLERDE ESKİ ARAÇLARIN KAZA YAPTIĞINA ŞAHİT OLMUŞSUNUZDUR* Boş vitese atma nın marifeti Savruluyor

@mehmetgorkem816

4 жыл бұрын

Melih Rıdvan Köksal haklısın başkan

@bedirs724

4 жыл бұрын

@@fahrettintark8630 vites boşta olduğundan dolayı şanzımanla bağlantısı kesilmiş motor, aracın hızı düşünce (kaç km düşerse düşsün) nasıl yığılmadan dolayı çalışmasını durduracak, açıklar mısınız?

@huseyinelibol1426

4 жыл бұрын

E zaten wolsvagen en son modellerinde yapti bunu... Gazdan ayagini cektigin anda otomatik boşa atiyor ... Gerci dsg şanzımanlarin isinma sorunu buna asil etkendi ama yollarda bu arabalar

1 yıl önce ehliyet aldım. Sırf daha sessiz gidiyor diye başlarda keyfime göre yolda debriyaja basardım, kimse de internette doğru düzgün bir şey yazmamıştı. Sonunda aradığım video, teşekkürler

@safacan8847

4 жыл бұрын

Geçmiş olsun.Yakında debriyaj baskısını değiştirirsiniz o zaman :)

@Caveman28

4 жыл бұрын

Bir tanıdığım da yokuş aşağı 5km boyunca vitesi boşa alıp ne güzel salıyorum demişti 🙂 yani beteri var bilmemek ayıp değil yanlışta ısrar etmemek lazım

@canerinci1740

4 жыл бұрын

@@Caveman28 vitesi boşa alıp salmasında nasıl bi sakınca var anlamadım

@salih11233

4 жыл бұрын

@@canerinci1740daha fazla yakıyor işte

@canerinci1740

4 жыл бұрын

@@salih11233 vitese taksa motor kompresyonundan dolayı daha hızlı yavaşlayacak ve mecburen gaza basmak zorunda kalacak onun yerine boşa atıp rolantide gitmesi daha mantıklı yelken etkisini anlattı videoda pek dinlemedin galiba

#anlatanadamlar Artık lütfen vites değiştirme teknikleriyle ilgili bir video yapar mısınız? upshift ,downshift, double clutch, quick shift, heel and toe , vb. Bunların mekanik olarak fayda ve zararları. Yakıt olarak faydaları gibi .

@mustafaozkurt89

Жыл бұрын

ben de tam bunu yazacaktım

6:46 teşekküre gerek yok arakdaşlar

@alisezercevik4515

4 жыл бұрын

Ya sen nasıl bir kralsın? Teşekkür ederim.

@erdialtnyay8149

4 жыл бұрын

sen minik bir perisin

@g.dogukankoc3240

4 жыл бұрын

@@alisezercevik4515 rica ederim reis

@g.dogukankoc3240

4 жыл бұрын

@@erdialtnyay8149

@utkueser1520

4 жыл бұрын

kral

Umarım bir gün hepimize debriyaja uzun süre basmayacağımız bir araba nasip olur :)

4 жыл бұрын

Cereyanlı araba diyorsunn

@emirhanguneysuu

4 жыл бұрын

@ otomatik vites te olabilir

@acayipseyler188

4 жыл бұрын

Takır takır takır takır 😉😄

@kadirburaktezer9257

4 жыл бұрын

Kontağı kapatırken debriyaja basarak mı kapatmalıyız yoksa vites boştayken debriyaja basmadan mı kontağı kapatmalıyız? Aralarınfa bir fark var mı? Ben debriyaja basıp koktağı kapatırken daha titreşimsiz duruyor motor. Araç volvo s40 2 dizel

@Burak034

4 жыл бұрын

@@kadirburaktezer9257 çalıştırırken basmak faydalı ama kapatırken nasıl bir şey bilmiyorum

Uzun zamandır merak ettiğim bir konuydu internette de bulamamıştım. Yine sayenizde karanlık bir nokta kalmadı 😊

6:12 bravo. Herkesin es geçtiği bu duruma değinmeye gelmiştim. En açık şekilde anlatmışsınız.

37 yaşındayım daha yeni arabam oldu şimdide bu video deng geldi Allah'a şükürler olsun... 😉

@NuanDaa

4 жыл бұрын

Deng?

@GgGg-rr9uo

4 жыл бұрын

Bravocok buyuk bur hata yajaladin

@celilozturk7383

4 жыл бұрын

Deng ne ya

@mecazx

4 жыл бұрын

biz Angaralıyız gardaş bizde k'ler g' ye çevrilir... 😉

@celilozturk7383

4 жыл бұрын

mecazx Türkçe de yokta öyle bir kelime o yüzden:)

ışık uzun olmadığı müddetçe viteste bekletirdim arabayı bunu günde 10-20 ışıkta yaptığımı varsayarsak kimisi daha fazla 1000km bile ömrü uzatsa kimse hayır demez. Debriyaj, şanzıman kısmı zahmetli ve pahalı bir bölge. Bilgi için teşekkürler 🙏🏻

@bayx333

4 жыл бұрын

1 ve 3 vites ile baski plaka 1500 tl değişimi sadece 1972 model Murat 124 düşün işte

@fahrettintark8630

4 жыл бұрын

@Yakup Paçacı Yanlış :) Işığı gördün Ayağını yazdan çek Işıklara kadarMotor freni zaten onu yavaşlatacaktır Araç devri düştükten sonra Debriyaj fren yap dur Vitesi boşa al ayağın sadece frende bekle Sarı yandı Debriyaja bas 1 e tak gazla *Işığı görür görmez niye boşa alıyorsun Yavaşlamak için ayağını gazdan çek yeter Motor kendisi frenleme yapacak bu süreçte SIFIR YAKIT harcayacaktır

@bkoymen7433

4 жыл бұрын

@@fahrettintark8630 bilader o kadar yorum okudum gerçekten en düzgün açıklayan sensin kendi adıma teşekkür ederim

@gr1kejee

4 жыл бұрын

BAY X reno 9 500tl baskı balata ve işcilik murat nasıl 1500 olur

@HEmin-nf2dq

4 жыл бұрын

@@fahrettintark8630 ayak frende beklemesindense el frenini çek ayakların rahat etsin :)

mükemmel anlatım ikinizde çok iyi çocuklarsınız gençler işime yarasada yaramasada izlemeye çalışıorum sizi akıcı ve güzel konuşmalarınız..tuğberkte sende doğacan çok iyi çocuklarsınız başarılar diliyorum meslek hayatınızda.

Bu kanalı çok seviyorum ya. Herkes anlasın diye bir nokta üzerinde 10 dakika durmadan, kısa, öz ve anlaşılır şekilde anlatıyorsunuz. Kalitenizi hiç bozmayın. Seviliyorsunuz.

Profesör bile sizin kadar sade ve açık anlatımlı konuşamaz.. tebrikler anlatan adamlar 🚘

"BMW nin yelken modunu atladılar" diye düşünüyordum ki konu açıldı. Teşekkürler hocam. 👍

Yıllardır anlatırım abi vitesi her zaman boşa atmak dezavantajlı değildir yokuşa ve yola göre değişir diye inanmayanlara açıp izleyeceğim emeğinize sağlık mükemmel bir video olmuş 😊👌

Yıllarca insanlara uzun yoldaki uzun inişlerde vitesi boşa almanın daha az yaktığını anlatmaya çalıştım ama anlatamadım. Siz anlattınız tebrikler

Sizin güzelliğinizi anlatan bir ifade bulamıyorum. Harikasınız yaa, çok teşekkür ederiz😊🥰

Engine flush, carbon clean ve motor kelebegi temizleme pazarlama numarası mı? Firmalar tavsiye ediyor mu? Birde daha çok aerodinamikli video gelsin

@muhammetsensoy9593

4 жыл бұрын

Otoparkta böyle bir video var

@exshenanigan2333

4 жыл бұрын

italian tune up hepsindenden daha faydali.

KZread daki en kaliteli kanal 👍 abi bir gün gitarının sesini de duyalım senden 😁

Şu KZread aleminde, her videosunu keyifle izleyip, daha izlemeye başlamadan beğen tuşuna bastığım bir kaç kanaldan biri. Başarılarınızın devamını dilerim.

2 yıldır takip ediyorum.Mükkemmel bir kanal. Mükemmel bilgiler , mükemmel anlatım , kısaca net bilgi..

Abi cok guzel anlatiyorsun.12 yasinda olmama ragmen anliyorum.

Herkese selam. Öncelikle bütün günü araç üzerinde geçen birisiyim. eğer bilgi almak isteyen olursa 1-2 ufak ekleme yapmak isterim; Aracınızın hemen hemen bütün parçaları motor gücü ile çalışır (fren, direksiyon pompaları) Yokuş aşağı yolda eğer aracınızın vitesi boşta ise arıza yada yakıt bitmesi durumlarında motor durduğunda fren pedalı şişmesi , direksiyon döndürme zorluğu yaşarsınız. Araç yolda giderken motor durduğu için vitese geçirme zorluğu yaşayabilirsiniz. Eğer araç Viteste iken bile arıza - yakıt problemlerinde motor tekerleklerden güç aldığı için uygun bir yere geçene kadar zorluk yaşamazsınız. Herkese iyi sürüşler.(Anlattığım durum manual vites araçlar için geçerlidir.)

@muhammedmamasaliev3149

3 жыл бұрын

Herkes şunu durmadan söylüyor. Abi ben şu durumu hiç yazmadım. Hatta yokuş aşağı giderken boşa aldım motoru durdurdum fren uzun bi süre çalışmaya devam etti , direksiyonda araç hareket halindi olduğu için mi bi zorluk hissetmedim. Hareket halindeyken Motoru tekrar çalıştırmak için de hıza göre vitese attım çalıştı. Hiç-bir sorun yaşamadım. Bence abartmaya gerek yok.

Tartışmasız en iyi otomotiv kanalı. Piyasada çok fazla yanlış bilgi var böyle açıklayacı bir şekilde anlatmanız harika.

@ahmetdoganay6561

2 жыл бұрын

Bu videoyu izledim şimdi ve bir sorum var : yokuş kalkışı yaparken fren ve yarım debriyaj yaparken şanzımana binen yük ile el freni ile kalkarken şanzımana binen yük farkı var mı? Hangisi aracın ömrünü uzatır? İkisi de bir şekilde az da olsa hasar verir elbette ama hangisi doğru?

Yeni ehliyet alacak birisi olarak , ileride de arabamı alacağım için anlattıklarınız çok kıymetli.

sabah annem dedi oğlum araba vitesteyken debriyaja basıp çalıştırma boşa at öyle çalıştır vayy be kadın mühendismiş haberimiz yok .dd

@oliberkan

4 жыл бұрын

Boştayken debriyaja basmak mantıklı değil o zaman

@SAMETELMACI

4 жыл бұрын

@@oliberkan tabiki boştayken direk marş basabilirsin

@burakk4601

4 жыл бұрын

@@SAMETELMACI frene basmazsan yeni model arabalarda çalıştıramazsin 😂 ne olursa olsun basın dalgınlıkla falan vitese geçer ne olur ne olmaz

@SAMETELMACI

4 жыл бұрын

@@turgutcetinkaya1877 boştayken araç neden yürüsün anlamadım, şanzuman normalde de zorlar ama bizim şanzumanla bi ilgimiz yok

@korayerman4275

4 жыл бұрын

Babam da ne olur ne olmaz diye vitesi boşa alıp ayak tam debriyajda basılı iken marş yapmayı tavsiye eder bana. Ne olur ne olmaz vites boşa geçmeyebilir diye. Aslında en sağlamcı durum. Araba aniden öne fırlasa ve kaza olsa sebebi de sadece "debriyaja basmamış olmak" olsa insan çok üzülür.

kanalınız çağdaş türk gençliğinin en önemli temsillerinden. teşekkür ediyor başarılarınızın devamını diliyorum. umarım her konuda bu tarz kaliteli içerik üreten gençlerimiz işlerinde muvaffak olurlar

Çok eğitici ve kaliteli içerik. Anlatım şekli çok akıcı. Görsellendirme, anlama açısından çok yardımcı olmuş. Bir tık daha ayrıntıya girilse kesinlikle can sıkmaz. Araba yapısını yeni yeni kavramaya başlayan biri olarak çok beğendim. Devamke👌🏻

Nihayet bu konuyu açıklayıcı,başarılı bir video gelmiş.Ben hep bu durumu biliyor ve uyguluyordum ama nedense bugüne kadar hep'' viteste inin sıfır yakarsınız ''işlendi,duruma göre davranın denmedi.İnsanlar hep sanıyorlarki,her inişte yakıt tasarrufu için kayıtsız şartsız viteste olmak lazım.Biri de çıkıp demiyorki''sen usta şoförsen inişin ve yolun durumuna göre vitesi boşa atmak daha avantajlıdır ''diye.Sağolun var olun açıklamanız için.

Abi ben bizim torosta debriyajı sadece kalkarken kullanıyorum 😅😅

@efekaganyan

4 жыл бұрын

XD

@tablet3110

4 жыл бұрын

durmadan 1 e gecmez, bastirmadan geriye gecmez .boşa alamazsin cunku lpg de stop eder, cikle ile gidilmez :) dünyanın en ozel arabası :)

@safvanozturk2035

4 жыл бұрын

Diğer viteslere nasıl alıyorsun?

@demirsel5234

4 жыл бұрын

@@safvanozturk2035 direk yüksek vitesle harekete başlıyosun :d

@chad1872

4 жыл бұрын

İnce ayarı bulmuşsun :D

kırmızı ışıkta beklerken stop start devreye girmesin diye debriyaja basılı tutmanın zararlı olup olmadığını merak ediyordum. öğrenmiş oldum :)

@ofk-e

3 жыл бұрын

turbo için devreye girmesin istiyorsan start stop araçlar bunu hesaba katarak üretilmiş rahat ol tasarrufun keyfini çıkar

@marandab610

3 жыл бұрын

tasarruf yapmaya karşı değilim, o konuda sıkıntı yok:) 3-5 saniye sonra yeşil ışığın yanacağını bildiğim durumlarda , yani hemen hareket edeceğimi biliyorsam devreye girmesini istemiyorum. motor 10 saniyeden daha az süre stop edecekse start stop tasarruf sağlamaz diye biliyorum

Daha yeni şöförüm ve balata kokusu sıkıntısı çekiyordum kafamda tam da böyle bir soru vardı. Araştırma yaptığımda kaynak sıkıntısı çektim. Kafamdaki sorular için gayet ayrıntılı ve güzel bir cevap olmuş. Çok teşekkür ederim. Sağlıcakla.

Anlatan Adamlar... Harbiden *adamsınız* ;) Her ne kadar ulaşamayacağımız teknolojileri içeren araçlarla ilgili olan videolarınızı çok sevsem de, özellikle bu tarz herkesin bildiği, duyduğu yada bir şekilde tartıştığı, basit ama günlük olaylar veya her zaman kullanılması muhtemel olan bilgiler hakkında böyle detaylı anlatımlar yaptığınızda ayrı bir seviyorum sizleri. Gerçekten çok anlaşılır ve detaylı bilgiler sunuyorsunuz ve bunu gerçekten o kada mükemmel bir şekilde özetliyip 10 15 dklık videolara sığdırıyorsunuz ki hayran kalıyorum. Keşke günlük hayatta da sizler gibi anlatmak istediğim şeyleri hem aşırı net hemde kısa bir şekilde anlatabilme yeteneğim olsa :) Bende fena değilim o konuda ama sizin kadar mükemmel olamıyorum en ufak bir noktayı atlasam (herhangi bir konu olabilir) konuşma bittiğinde karşımdaki insanın anlamadığı ve konunun kilit noktası olan tek yer nedense o kısım oluyor ve sil baştan uzuyor muhabbet :D Neyse uzattım biraz ama seviliyorsunuz aynen devam edin ve mümkünse motosikletler hakkında da daha fazla video içeriği çıkarın lütfen :)

Bu videoyu 92 model torosta izlemek bir başka.

@alperenerdal2471

4 жыл бұрын

Ben bazen aux kablosuna bağlayıp izliyorum daha gerçekçi oluyo aynı yanındaymış gibi oluyo

@alperenerdal2471

4 жыл бұрын

@Jadolive- enes güven biz bizim arabayla normal düz yolda faln bide buralarda 140 yaptık falan bi sıkıntısı olmadı (gps ile de doğru olup olmadığına baktık doğru gösteriyor)

@alperenerdal2471

4 жыл бұрын

@Jadolive- enes güven bi araştırmak lazım soralım bi doğacan abiye ya da tuğberk abiye mvmxmcmcl

@emrahkale5005

3 жыл бұрын

@Jadolive- enes güven o araba rölantide bile su kaynatiyor

@emrahkale5005

3 жыл бұрын

@ENES GÜVEN müzeye kaldır arabayı tarihi eser diye

Az eğimde boşta, çok eğimde viteste gitmek eko sağlıyo.

@samet-7815

3 жыл бұрын

Sürekli eğim ile kısa eğim ve sonrasında uzun düzlük arasında da fark var.

bu konunun bu kadar açık ve net anlatıldığı ve benimde anladığım çok başarılı bir video. bu kadar tartışılmasının nedeni anlaşıldı duruma göre değişiyor.

Oldukça anlaşılır ve öz bir video olmuş. Teşekkürler 🍃

Otomatik vitesi boşa atma meselesinede bir el atsanız artık

@hakanbaytar323

3 жыл бұрын

Çok düşük hızda 30km/h yokuş aşağı giderken karlı yollarda otomatik sanziman boş vitese takılırsa kaymayı azaltır.

motor hacmi,motor gücü,kw,tork vs. neye göre belirlenir bunla ilgili bir video yapabilir misiniz?

@berkermis6604

4 жыл бұрын

tahmin edebİlirsinki yakıtın harakete dönüştüğü bölümde oluyor ve burdaki silindirim hacmi silindirin boyutu filan etkiliyor bu değerleri

@emre123a6

4 жыл бұрын

Vereceğin paraya göre

@anzof5361

4 жыл бұрын

👍

@emira.1659

4 жыл бұрын

Bana sormadın biliyorum ama elimden geldiğince yanıtlamaya çalışırım.Motor hacmi,silindirlerin ebatlarına ve strok boyuna (yani silindirin hareket ettiği alana) göre değişiyor.Peki motor hacmini nasıl buluruz? Bunun için önce silindir hacmini bilmemiz gerekiyor. Silindir hacmini bulmak için ise silindir çapı ile bahsettiğim strok boyunu çarpmamız gerekiyor. Daha sonra elde ettiğimiz bu değeri otomobildeki silindir sayısıyla çarpıyoruz = motor hacmini buluyoruz. Bu durunda daha büyük hacimli bir motorda daha fazla hava yakıt karışımı silindirlerde yanar ve daha fazla güç (bg,hp,ps) ve tork üretir.kw hp'in güç birimi olan watt cinsinden verilişidir. Hp değeri ile kw bulmayı unuttum ama kw değeri ile hp bulmak istiyorsan kw değerini 1.36 ile çarpıp hp gücünü bulabilirsin.Tork ise üretilen gücün/kuvvetin Pistonu aşağı yönde itmesi ve krank yarı çapı ile biyel kolu yarı çapı arasındaki açıyla alakalıdır. Biraz karışık bir anlatım oldu ama yazılması gereken o kadar çok durum varki ancak bu kadar oluyor :)

@tolgahanbekci5307

4 жыл бұрын

yaktığı yakıtı ne kadar verimli kullandığına bağlı.

Bu tarz günlük ve pratik bilgilerin devamı gelmeli. Yine güzel öz bir video olmuş teşekkürler 🙏🏻

çok güzel uygulamalı bir açıklama insanlara tartışma ortamında anlatmak istediğinde herkes birşey söyler ağzına emeğine sağlık

Abi Multijet motorlarla ilgili video çeker misiniz? Nasıl hem ekonomik hem uzun ömürlü

@hasanedis6450

4 жыл бұрын

Multijet bildiğimiz turbo,dizel, injeksiyon. Her firma bu kombine değişik bi isim vermişdir. Ama tdi patentli olduğundan değişik isimler vermişler. Fiat'ın tdi'si multijet'dir.

@yusufgurun9194

4 жыл бұрын

Pek ekonomik olduğu söylenemez ama 😄

@yigithanaydn2133

4 жыл бұрын

@@yusufgurun9194 rakiplerine göre biraz daha fazla evet, ama yine de az. İyi tarafından bakmak lazım. Taksiciler 1.5 mn km yapıp bitiremiyorlar motoru

@yigithanaydn2133

4 жыл бұрын

@@hasanedis6450 aracın motorunda döküm malzeme yok diye biliyorum, ama yine de çok uzun ömürlü

@hasanedis6450

4 жыл бұрын

@@yigithanaydn2133 bununla ilgili bir sürü video var. Kilometre canavarı diye seri var sekiz silindirde. Bu fıat'a has bi durum deyil. Bakımlarını aksatmazsan, hor kullanmazsan, elden ele vermez tek kişi kullanırsan bir çok firmanın motoru uzun ömürlü olur. Ama mutlaka turbo sorunu her arabada çıkıyor. Az yakmasıma gelimce genelde fiat'ın arabaları biraz hafif ve 1.3 multijetliler az yakıyor. Ama 1.3 olmasının artıları ve eksileri mutlaka vardır.

Rolantide çalışan ortalama bir araç saatte 0.5 litre yakıyor

Her videoda ayrı bir şey katıyor bu insanlar neden daha önce keşfetmedim dediğim bir kanal. İlk arabamı 6 ay kadar önce aldım meğer benimde hatalarım varmış ama sayenizde artık yoklar. İyi ki varsınız.

@furkancan1794

Жыл бұрын

say my name

teşekkür ederiz anlaşılır ve çok bilgilendirici bir anlatım olmuş.

Gebze - Hereke yolunda Boşa atarım en az 10dk akıyor gidiyor :D

@holdon9512

4 жыл бұрын

Bende o arada boşa atıyorum dediğin kadar var 10 dk gidiyor. :D

@safacan8847

4 жыл бұрын

Boşa atacağınıza örnek veriyorum 3 veya 4'e takın hem normal boş hızında gider hem yakıt tüketmez hem olası bir fren bozulmasında arabanın aşırı hızlanmasına engel olur.

@Harunsalihbozaci

4 жыл бұрын

@@safacan8847 kesinlikle doğru yorum

@muratcelik3403

4 жыл бұрын

her zaman ve her şartta; aracın hizina uygun devirde viteste kalmak doğru olanıdır....

@durantunca

4 жыл бұрын

@@safacan8847 hem de az gider

Otomatik viteste dururken vitesi "N" konumuna getirmeli miyiz, yoksa frene basılı bir şekilde "D" konumunda kalabilir mi?

@hakancekic7226

4 жыл бұрын

Otomatik araçlarda yokuş aşağı inerken müdahale etmeyin şanzumana zarar verebilirsiniz fakat uzun süreli ışıklarda ve yoğun trafikte bekleme anlarında boşa atmak şanzumanı korur. Ayrıca sürekli sık sık dur kalk yapılan trafikte vitesinizde manuel konum varsa manuel konumda kullanmak yine şanzumanı korur.

@loudperson46

4 жыл бұрын

Aracı vitese attıktan sonra daha oynamanın pek bir manası olmadığını düşünüyorum. Dur kalklarda aracın d de durmasında bir sakınca yok. Sürekli d n d n yapip kurcalamak pekte sağlıklı değil. Diyelim ki birisini bekliyorsun park konumuna alırsın n ye alip frene basmanin bir anlamı yok. Ayrıca hiçbir bilgiye dayanmayarak baktığın zaman manuel vites bir araç kullanmiyorsun neden sürekli boşa alma ihtiyacin olsun otomatik vitesler buna göre tasarlanıyor zaten. (bu benim kişisel görüşüm)

@skriddle3

4 жыл бұрын

@@loudperson46 hayır. ışıklarda d konumudayken durdurup yeşil yanana kadar frene basarsanız araba kavramaya çalışacağından en kısa sürede şanzımanı elinize alırsınız. arabayı ışıklarda durdurmadan önce n konumuna almak her zaman daha sağlıklıdır.

@efekerimoglu587

4 жыл бұрын

Burak Demirpençe otomatik şanzumanda arabayı durdurmadan n'ye almak mümkün müdür?

@skriddle3

4 жыл бұрын

@@efekerimoglu587 tabi alabilirsiniz hiçbir sorun yok

O kadar faydalı bir video ki az zamanda çok sey anlatmak. Birde x2 ile izleyince çok güzel:)

Video başlığını görür görmez izledim.tesekurler emeğiniz için👏

#DoacanMerbaAkkaşlarDesin!

@sadecebiri395

4 жыл бұрын

İşsiz misin?

Bende bunların neden ehliyet kurslarında anlatılmadığını düşünüyorum

@mstfoz

3 жыл бұрын

anlattıkları bir şey var mı :D

Tam basma ömrünü kısaltırsın dediler. Güzel video idi eline sağlık.

Bu açıklayıcı ve yararli video icin teşekkür ederiz sizleri seviyoruz sürüş kalitemizi artiriyorsunuz ADAMLAR.

Bir gün yaylaya çıkarken, aşırı bir kalabalık vardı yolda. Bizde de Toros vardı! Yokuş yukarı dur-kalk dur-kalk, debriyaj balatası yandı! Tamirci çağırmıştık. Yaylaya da çok geç çıkabilmiştik. Hey gidi Toros! Az kahrımızı çekmedi!..

Allah razı olsun hakikaten arabayı a dan Z ye anlatıyorlar daha fazlasını hakediyorsunuz kazanırsınız inşAllah

Bunun gibi günlük kullanımınla ilgili videolar bekliyorum. Emeğinize sağlık.

Helal olsun sallama değil gerçek verilere dayanarak bilgi veren nadir kanallardan birini buldum

benim gibi acemi şoförler için çok faydalı ve mükemmel bir video. kendim de düşünüp bu kanıya varmıştım ama sade ve anlaşılır anlatımınızla pekiştirmiş oldum

Bunu da öğrendiğime göre rahat uyuyabilirim teşekkürler anlatan adamlar

Kaliteli kanal, kaliteli videolar, kaliteli insanlar. Teşekkürler

Hocam, gerçekten çok net ve yeterli bir açıklama olmuş.Teşekkür ederim. Ben ışıklarda debriyaja basılı tutuyorum genelde ama artık o şekilde kullanmayacağım. Kanalınızı takibe aldım. Kolaylıklar diliyorum

Işıklarda beklerken alışkanlık dolayısıyla sürekli aracı viteste debriyaja basılı halde tutardım, yeni bişey daha öğrendim sayenizde teşekkürler 👍

İlk arabamı yeni aldım.Çok faydalı oldu genelde kararsız kalıyordum. Bazıları boşta git, bazıları debriyajda kavramada tut ışıkta diyordu ama neye dayanarak söylüyorlar kimsenin bu konuda fikri yok. Onlarada birileri öyle söylediği için öyle yapıyorlar. Çok teşekkür ederim bu faydalı videonuz için.

Arkadaşlara bunu defalarca anlatmaya çalıştım ikna etmeye çalıştım ama edemedim.Çok açıklayıcı ve faydalı oldu bu video.

5:53 iş böyle ayrıntılı anlattığınız için sizi seviyorum

Dediğin gibi usta viteste hiç yakmıyor sağolasın seni hep izliyorum

Ağzına sağlık anaokuluna giden bebeye bile anlatsan yine anlayacak kadar sade ve açıklayıcı olmuş 👌😎🇵🇰🇦🇿🇹🇷🐺

Hele şükür şu konuyu doğru açıklayan birisi çıktı.İnsanlara anlatamıyordum bunu.

Ellerine saglık bir çok forumda saçma sapan yazılar okumuştum bununla ilgili ve çok merak ettiğim konuydu. Gayet güzel aydınlanmışsınız başarınızın ve videolarınızın devamını sabırsızlıkla bekliyoruz 🙃

Bilgi sahibi olmayan arkadaşlar için çok açıklayıcı ve güzel bir video olmuş teşekkürler...

Her zaman uyguladığım bilgileri çok açıklayıcı bir video yapmışsınız tebrikler. Aslında tamamen öngörü meselesi. Yolu izleyebildiğiniz kadar uzaktan izlerseniz ona göre gaz/fren veya boşa alırsanız hem yakıt düşer hem daha uzun ömürlü parçalarınız olur.

Süpersiniz her zaman olduğu gibi bir sonraki videonuzu merakla bekliyor olacağım. Saygılarımla.

Teşekkürler, bu konuyu çok güzel anlatmışsınız. Türkiye'de bu yakıt kesme olayının ilk defa Tempra otomobillerinde kullanıldığını biliyorum. Cut-off sistemi olarak geçiyordu. Araç vitesdeyken ayağınızı gazdan çektiğinizde motor 1.500 devire düşünceye kadar yakıtı kesiyor ve tasarruf sağlıyordu.

O kadar dolu ve kaliteli bir içerik ki beğenip abone oldum

yokuş inerken araç vitesteyse araç motorundan nüksek devir sesi geliyor, yani tekerlerdeki hareket motora devir yaptırıyor bundan dolayı insanlar viteste yokuş inmeyi çob yakıt harcadığını düşünüyor. çok iyi aydınlatmışsınız emeğinize sağlık.

Çiçek gibi anlatmışsın bravo

Yokuş kalkışlarında el freni ve ayak freniyle kalkmak arasında fark benzerlik vs. gibi bir video da gayet faydalı olacaktır biz izleyenler için teşekkür ederiz...

Beyler gerçekten çok iyisiniz anlatma tarzınız ve anlattığınız konular harbiden çok iyi. Bu bilgileri bize verdiğiniz için teşekkür ederiz..

Debriyajsız vites değiştirmenin detaylarını anlatırsanız çok bilgilendirici bir video olur

Gerçekten harika anlatmışsınız. Ağzınıza sağlık.

Abi yemin ederim her videoda bir kez daha aydınlanıyorum iyiki varsınız ♥️

Allah razı olsun. Ehliyete sizin kanalınızla hazırlanıyorum

tebrik ediyorum anlatımlarınız çok güzel,

Uzun zamandır aklımda olan ve zaman zaman tercihini debriyaja basmaktan yana kullanan birisi olarak çok aydınlatıcı bir video olmuş. Ellerinize sağlık :)

Cok güzel bir anlatim olmuş ağzınıza sağlık

İlk başta şu konu için 10 dakika video mu olur dedim ama çok güzel bilgiler vardı emeğinize sağlık.

Debriyaja Basmadan vites yükseltmek ya da düşürmek ile ilgili de bir video izlemek isteriz sizin güzel anlatımınızla, sayfanıza baktım ama belki de ben bulamadım. Harika bir video olmuş bu arada, tebrikler ve başarılar dilerim ikinizi de.

bu konuyu iyi bildiğim halde izledim, çünkü anlatım tarzı keyif veriyor :)

@turancelik1315

3 жыл бұрын

Kavşak içi dönüşlerde debriyaj-fren mi yapmalıyım ? Yoksa 1 veya 2 viteste gaz-fren mi daha sağlıklı ?

çok güzel bir video, bir sürü somut ve yararlı bilgi vermişsiniz. tebrik ederim, ayrıca teşekkürler.

Ne kadar güzel anlatmişsin ağzına sağlık

Çok teşekkürler. ....dikkatimi çeken bir konuyu acikladiniz. ...

Teşekkürler kardeşim ancak bu kadar net anlaşılır dı👍

1.54 bayıldım çok iyi anlam

Gayet net ve açık olmuş,emeğine sağlık

Harika bir açıklama. Hepsini yaşadım. Birebir gerçek. Çok teşekkürler

Uzun zamandır aklıma olan sorulara tercüman oldunuz Sağolun,Teşekürlee Abii

Yine çok faydalı bir video olmuş. Sakallar da yakışmış bu arada.

Çok güzel bir izahat, teşekkürler.

Üç kuruş yakıt tasarrufu yapıcam diye rampa aşagı boşa atmayın frenler denk değilse ölürsünüz motorda kalmanız lastik hızlarını eşit tutmasında büyük fayda var her zama motor freniyle gidin 👍👍

aradığım sorunun cevabını en net ve anlaşılabilir şekilde aldım sonunda çok teşekkürler :)

süper bir anlatım ve hepsine katılıyorum çok doğru ve mantklı