Не надо покупать палатку на крышу машины. Почему прицеп кемпер лучше чем палатка на крышу ?

Какое-то время назад я сделал видео обзор на палатку на крышу машины с которой я в этом году 2 месяца путешествовал по алтаю.
• Каждая палатка на крыш...
Хотя путешествие мне понравилось, я больше не буду пользоваться палаткой и вместо этого куплю себе небольшой прицеп кемпер.

Пікірлер: 251

  • @kostavoronov
    @kostavoronov3 жыл бұрын

    Напишу отдельно. 1. Нет от палатки на крыше клиренс меньше не становится. Машина садиться когда вы загружаете в нее все что хотите взять с собой в путешествие + семью. Многие об этом почему-то не думают. Видимо как-раз потому что изначально считают нагрузкой только 70кг палатки. 2. Нет кемпер не улучшает проходимость, он увеличивает вашу свободу, его можно отстегнуть и несколько дней ночевать в палатке. Да путешествовать с ним не очень удобно. Каждое путешествие надо смотреть по своему. И да, палатка на крышу это Глэмпинг.

  • @ivanlifeprojects8014

    @ivanlifeprojects8014

    2 жыл бұрын

    Пока с ней поездием, а потом в планах автодом. Удачи Вам!

  • @TheGhostKasper

    @TheGhostKasper

    2 жыл бұрын

    А путешествие с прицепом это Караванинг, не путайте с Кемпером кемпера уже считаются от Кастенвагенов, полуинтегралов и интегралов.

  • @bchosenone992

    @bchosenone992

    Жыл бұрын

    А то, что пока вы оставили кэмпер на пару дней до финальной точки, и как правило там охраняемой стоянки не будет, вас не смушает, что по возвращению этого кэмпера может не оказаться ?))

  • @movie_trip
    @movie_trip2 жыл бұрын

    видео сделано для жены, чтобы объяснить "почему я зря купил палатку и теперь хочу кемпер"))) я даже придумать бы не смог такие странные аргументы)) а потом будет видео "почему лучший кемпер это гостиница". Ведь в классные места все равно надо будет с палаткой ехать.

  • @Naturalist
    @Naturalist Жыл бұрын

    Да, прицеп сильно повышает проходимость на трассе с ним супер удобно, а если два подряд зацепить, то вообще кайф станет.

  • @2kitook
    @2kitook3 жыл бұрын

    А кемпер конечно повышает внедорожные способности.

  • @user-rs8jg7mu7b

    @user-rs8jg7mu7b

    2 жыл бұрын

    Кемперы оффроуд есть

  • @user-rp8bl4cv5i

    @user-rp8bl4cv5i

    2 жыл бұрын

    @@user-rs8jg7mu7b вес его 500 и выше кг. Пол тонны так помогут вам сесть и в песке и даже на пересечёнке, а разворот просто шикарный(увеличив длинну на 5 м)

  • @user-rs8jg7mu7b

    @user-rs8jg7mu7b

    2 жыл бұрын

    @@user-rp8bl4cv5i посмотри австралийские, ездят по песку спокойно, да бывает и садятся. И весом 2 т

  • @user-rp8bl4cv5i

    @user-rp8bl4cv5i

    2 жыл бұрын

    @@user-rs8jg7mu7b там реальные рамные внедорожники с блокировками и пониженным рядом в раздатке, грязевой резиной, что можно стравить(подготовленные машины к бездорожью), а не универсалы с повышенной проходимостью (с электронной имитацией и пластиковыми бамперами)

  • @user-rs8jg7mu7b

    @user-rs8jg7mu7b

    2 жыл бұрын

    @@user-rp8bl4cv5i на ренж роверах и дискавери таскают, но речь не об этом. Нужно просто разделять, как оффроуд, так и желание автора штурмовать его. Оффроуд может быть просто в клиренсе, не обязательно таскать по куче говнаи песка, особенно с детьми.

  • @tvictr3756
    @tvictr37562 жыл бұрын

    Жить два-три дня в такой палатке - это кайф! Дольше - это уже напряжно. Одиночный автомобиль - это возможность везде заехать, проехать и встать где хочется. Для путешествия - самое оно! Кэмпер - это уже автопоезд, со всеми вытекающими (надо тщательно планировать маршрут, сильно выше расход топлива, про действительно заповедные места можно забыть и т.д.). Зато - туалет и кухня всегда с собой! ИМХО - оба варианта жизнеспособны, но у каждого свои задачи и аудитория!

  • @shurik3502

    @shurik3502

    4 ай бұрын

    2-3 дня спокойно жить в этом ренже можно сложив задние сиденья

  • @vikrud9593
    @vikrud95932 жыл бұрын

    Лютое бездорожье на дискавери :))

  • @user55507

    @user55507

    10 ай бұрын

    😂😂😂

  • @user-xc2mk7pp6s
    @user-xc2mk7pp6s3 жыл бұрын

    Вариант - небольшой микроавтобус. Я в своём Nissan Vanette 4wd, которым пользуюсь повседневно, организовал спальное место, стол, умывальник, холодильник. При длительных поездках ещё и биотуалет беру. Где встал, там и дом. Хоть на обочине дороги, хоть в городе на стоянке. Разложить спальное место, стол - не более 5 минут. Для одного - идеально, вдвоём - нормально, ездили и втроём с маленьким внуком - без проблем. Прицеп сильно ограничивает передвижение по полям-лесам, не хочу. Палатка на крыше - полумера, практически ничем не лучше обычной наземной палатки. Полноценный автокемпер - только для асфальта, да и используется месяц в году. Полноприведный автодом - дорого, не повседневно, больше стоит на стоянке или в гараже. А мой вариант оказался универсальным, не дорогим. Цена на б/у микробус Vanette - 500-600тысяч + не более 50тысяч на переоборудование (автохолодильник, стол, туалет, печка, солнечная панель...). Это цена прицепа типа "Капли" (будка на колёсах) или раздолбанного прицепа-кемпера.

  • @user-er3yj6mk5e

    @user-er3yj6mk5e

    2 жыл бұрын

    Интересно бы глянуть Ваш вэн

  • @user-xc2mk7pp6s

    @user-xc2mk7pp6s

    2 жыл бұрын

    @@user-er3yj6mk5e Не знаю, можно ли тут фото отправлять, у меня не получилось. Почту собщи - кину пару фоток. Или ватсап.

  • @user-rl8yp6it7s

    @user-rl8yp6it7s

    2 жыл бұрын

    всё бы хорошо если бы не пруль

  • @gorovitz

    @gorovitz

    Жыл бұрын

    прикольный вариант)

  • @supruni
    @supruni3 жыл бұрын

    Спасибо за честный обзор! 👍

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Спасибо!

  • @SergFF
    @SergFF3 жыл бұрын

    Благодарю за видео. Но вам обязательно нужно поехать в отпуск на кемпере. Масса иллюзий отпадет. Имею кемпер - иногда думаю о палатке :)

  • @ivanlifeprojects8014

    @ivanlifeprojects8014

    2 жыл бұрын

    Везде есть свои плюсы и минусы. 4 года пользуемся на солярисе !!!!!!! Но подвеска у меня переделана.

  • @user-qb7gg2cv2z

    @user-qb7gg2cv2z

    2 жыл бұрын

    Кемпер до 200 км радиус. Но таскатся с ним🤦🏼‍♂️

  • @talex080

    @talex080

    Жыл бұрын

    золотые слова

  • @dominar8726

    @dominar8726

    Жыл бұрын

    100%

  • @Ferasinni
    @Ferasinni2 ай бұрын

    Вот же блогер от Бога! Советчик всем путешественникам

  • @alexeyyurkov5283
    @alexeyyurkov52833 жыл бұрын

    путешествовал с по Алтаю (почти весь Чемальский тракт,потом Чуйский до границы с Монголией и посещением Телецкого озера) с кемпером, комфортно конечно. НО расход топлива из Иркутска был приличный, далее скоростной режим с кемпером 90 км.ч , т.е. за день ты проезжаешь 500-600 км. и еще один огромный минус, с кемпером очень тяжело ехать по перевалам. Приходилось оставлять его на турбазах и любоваться красотами без него, возвращались за ним на место стоянки, а так как для нас лучший вариант ночевки в разных местах ,то оставлять кемпер и возвращаться прям не айс совсем. По итогу продал кемпер и хочу купить ХОРОШУЮ автопалатку.

  • @user-th9kv5qj4n
    @user-th9kv5qj4n3 жыл бұрын

    Первое - не такой уж у вас и внедорожник. С успехом можно и без палатки где-нибудь застрять. Второе - уехать на машине, бросив кемпер-прицеп это очень сомнительная затея. Зачем тогда кемпер, если в нём не ночевать? Третье - езжу по городу с велосипедами на крыше - никаких проблем (даже в макавто) не испытал. Четвёртое - банальный вопрос цены. Палатка 70-200 тыс рублей. Прицеп 500 тыс - 1 млн. Не говорю уже про автодома (даже подержанный или самострой обойдётся не меньше ляма, и ещё сколько часов работы).

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Вы выбираете палатку или имеете опыт? Как я для себя определил палатка на крышу машины это своеобразный глэмпинг в мире автотуризма. Бессмысленный но красивый. Конечно весь опыт он сугубо персональный. И внедорожные способности понятие субъективное и цепляю не цепляю это понятия субъективные. А вот объективно показатели ухудшаются. Например угол выхода на склон, чтобы не черпануть дном когда заходишь на 30 градусов спуск, или приземление с подъема это уже объективная штука. Боковая опрокидываемость. Эти показатели у паркетников и так небольшие, а на присевшей машине полная жопа. Вообще многие паркетные путешественники не задумываются над тем как присядет их машина когда они в нее все загрузят ВСЕ. а стоит. Палатка таким весом совсем не мало и машина хорошо присядет. А в чем сомнение про бросить кемпер прицеп ? Вы вообще куда хотите поехать со своей палаткой? На алтае, например, договорился с кэмпингом цивильным. И вперед наверх. Про высоту вопрос индивидуальный. Я живу в центре города и часто сталкиваюсь с ограничениями по высоте в виде выступающих внешних лифтов, веток деревьев, козырьков подъездов. У меня чехол палатки покоцанный по этой причине. Вопрос цены это всегда больное. Отдать 70к за две недели путешествия и за кучу времени хранения неизвестно как неизвестно где пока не сгниет, это норм? На палатки вторичный рынок почти никакой. А кемпер можно продать. И если уж экономить, то уж точно лучше обычную палатку.

  • @user-th9kv5qj4n

    @user-th9kv5qj4n

    3 жыл бұрын

    @@kostavoronov В принципе не имею желания влезать на паркетнике (у меня Кодиак) куда-то далеко. Людей на паджеро спорт и других рамниках с понижайкой и блокировкой дифа можно понять, они пусть лезут. Опыт по палатке только косвенный (гигабайты видео на ютубе). Но опыт автопутешествий есть (дважды Сочи и дважды Грузия, вся Грузия). Но хочется большей свободы действий, отсутствие зависимости от придорожных отелей (в которые бывало из-за пробок в Джугбе не успевали доехать и ночевали в машине). Палатку конечно не выпендрежную пластиковую. Присмотрел как у вас, шириной 165 см, на троих.

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    @@user-th9kv5qj4n Если не в мотеле, то где вы хотите ночевать ? На отвороте в поле, на парковке для отдыха, на парковке для фур, в кемпингах? В случае когда вы просто "ехали, ехали и поняли что не успеваете", чаще всего вы будете тормозить именно "при дороге" - в палатке стоять в таких местах плохо, а в кемпере легко. В палатке лучше всего стоять на отвороте в поле, но тогда дешевле и практичнее будет купить обычную кемпинговую палатку за 12к, три пенки и три спальника. Впрочем это во всех случаях будет удобнее и практичнее. даже если у вас будет кемпер. ) Я собственно за это и голосую. Если вы хотите многодневные путешествия по дорогам - мой выбор - кемпер или комбинация из обычных мотелей и обычной палатки. Кемпер может дать 100% автономность в рамках дорог. Палатка на крыше это просто глэмпинг. Красивый но не слишком практичный в многодневных путешествиях. Кстати рама и понижайка не самые важные вещи. На мой вкус есть остановка по середине. Хорошая внедорожная резина, (a/t хотя бы) и дорожный просвет. Нормальная муфта которая умеет проезжать диагональные вывешивания вполне норм. С этим можно путешествовать. А вот дальше уже идут рама, лебедка, и заправленная бензопила. Но я не убеждаю против палатки на крыше. Автотуризм это вообще фантастическая вещь. Палатка на крыше это красиво. Но я сильно пожалел что с палаткой на крыше был прикован к своей машине. Иначе я мог бы забраться в горы более проходимым транспортом и несколько дней сходить обычным походом. )

  • @POROSHINcaravan

    @POROSHINcaravan

    3 жыл бұрын

    Есть варианты дешевле!)

  • @BelevichAB

    @BelevichAB

    3 жыл бұрын

    @@kostavoronov Так наоборот - раз рынок маленький - продать крышную палатку легко. С руками отровут.

  • @user-vn7nn2jt6e
    @user-vn7nn2jt6e3 жыл бұрын

    А еще через пару месяцев скажешь что лучше проехать немного на автовозе потом немного с кемпером, еще немного с палаткой и пройдя пешком пару километров развести костер)

  • @user-tq9gv4cz3y
    @user-tq9gv4cz3y2 жыл бұрын

    Надо еще найти медведя и попросить его за бутылки посторожить оставленный на полянке кемпер))

  • @endurovacation7805
    @endurovacation78052 ай бұрын

    Верное замечание. Разложил палатку, и машина- недвижимость. Сам использую спальник, причем его размер 1.4х2.6. 78 крузер старый.. когда проектировал эту затею, ключевое было- возможность поехать ничего не изменяя по раскладке спальника. Так и сделал. Бывает и ночью нужно отъехать, мало ли дела какие, сел, все спят, переехал. Или просто по локации проехаться. Все остальное, абсолютно верно тоже подметил. 60 кг на крыше, даже для джипа на 37х колесах (92см) это иногда приличный груз на бездорожье. Раскачка, переворот, все верно. Минусы у спальника тоже есть, это необходимость все вытаскивать из салона и тд. Но, при наличии сумки на крыше (багажник) стоя на месте, нет проблем лишний шмурдяк перекинкть на крышу в принципе. Вопрос, а как дела с конденсатом обстоят в палатке на крыше? Она ведь без внутреннего слоя Прицеп каплю и прочие кемперы, это для других задач можно рассматривать.

  • @user-gt7bd3rv3i
    @user-gt7bd3rv3i Жыл бұрын

    Спасибо за советы Константин, простыми словами о важном.

  • @lenochkastar26
    @lenochkastar2611 ай бұрын

    Каждый будет восхвалять то, что у него уже есть! Поэтому , люди, выбирайте то, что для вас лично удобно!

  • @georgebalakin
    @georgebalakin3 жыл бұрын

    Спасибо за информацию. Неочевидный недостатки палатки на крыше.

  • @user-jl2od5tg8e
    @user-jl2od5tg8e3 жыл бұрын

    По поводу города. Кемпер шире и выше. Им зацепиться во дворах и на улице гораздо больше шансов. У меня есть прицеп с бортом 3,5х1,5+ дышло и того 5м. С ним ездить по дворам можно,но не всегда люди адекватно паркуют свои авто, поэтому периодически приходилось сдавать задом через весь двор с припаркованными по обе стороны авто. На кемпере это будет квест

  • @mahadevdp

    @mahadevdp

    2 жыл бұрын

    писец.... спасибо, что написал. Я подумал что перебрал все за и против, а тут такое.....

  • @user-fv4yn4lv5g
    @user-fv4yn4lv5g3 жыл бұрын

    Сразу видно , человек не таскал прицеп 😖

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Нет, не таскал!

  • @andreyshcheglov7212

    @andreyshcheglov7212

    2 жыл бұрын

    Это точно!

  • @antonenkof
    @antonenkof Жыл бұрын

    Про палатку: все из пальца, кемпер оставить - не так много охраняемых мест, да и перегружаться туда-сюда заморочно. Самый весомый минус - цена их.

  • @user-lp7ih8nf3b
    @user-lp7ih8nf3b3 жыл бұрын

    Я ездил с прицепом кемпером. 4, 5 м где то.Это почти асфальтовая хрень. Куда ты даже на высокой пузотёрке проведёшь, то на кемпере весь низ зада обдерёшь. Свесы дикие. Автодом тоже Свесы и цена. Мне кажется Вам надо попробовать эти вещи и думаю Вы передумаете продавать. Я уже пришёл к этому через прицеп кемпер и бус(который редко ездит а денег жрёт на страховки налоги и др.)Ну и оставлять прицеп боязно

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Да, я в следующем году попробую путешествовать с кемпером и палаткой.

  • @plandex

    @plandex

    2 жыл бұрын

    @@kostavoronov попробовал?

  • @user-kn5nv2vc5c

    @user-kn5nv2vc5c

    2 жыл бұрын

    Может он имеет ввиду фисташку, а не автодом))

  • @user-hh7bn7nc5s
    @user-hh7bn7nc5s3 жыл бұрын

    спасибо

  • @antonihalainen9099
    @antonihalainen90992 жыл бұрын

    Цветкор это шикарно!

  • @user-un2vi8je8j
    @user-un2vi8je8j2 жыл бұрын

    Не надо путать теплое с мягким. В мой "большой" TLC 80 не влазят вещи, если спать внутри. Гораздо проще спать в палатке на экспедиционнике. С кемпером ты не попадаешь в 80% мест. Ну или брать каплю, с которым ты всё равно имеешь кучу гемора.

  • @romankostaganov7247
    @romankostaganov72473 жыл бұрын

    Нормальное сравнение палатки и кемпера.

  • @doctor_and_gambler
    @doctor_and_gambler2 жыл бұрын

    Ястреб палатка бокс как вариант. Ничего не мешает, норм проходимость)

  • @user-qv7kc5sq2j
    @user-qv7kc5sq2j3 жыл бұрын

    Константин, добрый день! Спасибо за обзоры, очень познавательно. Подскажите, пожалуйста, приходилось ли вам ночевать в палатке при сильном ветре? Насколько комфортно и безопасно?

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Приходилось ночевать и не один раз. Несколько раз стоял на очень сильном ветру- примерно 20 м/с, в ливень. Очень некомфортно. Этот тип палатки определенно проигрывает жестким конструкциям в плане шумов в сильный ветер. Эта палатка не растягивается так же идеально как обычные штормовые палатки. В сильный ветер все полы начинают стучать и трепыхаться. Порывы ветра раскачивают машину и вас вместе с ней. Ночевать некомфортно. НО. Можно! Конструкция палатки держит очень сильный ветер, а материал палатки очень крепкий, он держит. У меня в семейном влоге где-то есть кусочек видео где слышно как стучит палатка. В общем это экстрим. Если вас застигнет сильный ветер бояться не стоит, но ехать стоять на открытом ветреном месте стоянкой дней на десять я бы не стал, лучше обычную палатку взял бы ) )

  • @BelevichAB

    @BelevichAB

    3 жыл бұрын

    @@kostavoronov Нужна правильная крышная палатка - Ястреб, Маджолина. Плюсы - не трепыхаются (особенно утепленные Ястребы) - говорят, что под 20 м/с норм. выдерживали, легче складываются, не текут и не изнашиваюсят в дороге. Я про палатки с жестким верхом. Меньше расход топлива (в сравнении с мягкой). Я так думаю :) Сейчас такая появилась - будем тестить. Про кемпер - расскажите - интересно.

  • @ivanlifeprojects8014

    @ivanlifeprojects8014

    2 жыл бұрын

    @@tortugacamp Мы тоже попадали. Но все время выдерживала. Пользуемся 4 года.

  • @ivanlifeprojects8014

    @ivanlifeprojects8014

    2 жыл бұрын

    Меня спасают бируши. Я первые раза 2 боялся, а потом понял, что она может выдержать и успокоился. Шум трепыхания тента напрягает. Зато в жару хорошо.

  • @daveos3248
    @daveos32482 жыл бұрын

    Сплю в машине на природе: безопаснее, когда холодно, можно включить печку, в случае чего можно уехать с места за секунды, не нужно долго собираться, сел и поехал.

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    2 жыл бұрын

    вот это самый внедорожный вариант! но для одиночки. ну или для коротких путешествий на двоих.

  • @sergey_p2023
    @sergey_p20232 жыл бұрын

    про какой тип кемперов вы говорите, просьба уточнить для понимания зрителей (прицеп, модуль итд)!

  • @user-mx7cp7lh8j
    @user-mx7cp7lh8j2 жыл бұрын

    Это точно братан

  • @user-gt3xw6iy7d
    @user-gt3xw6iy7d3 жыл бұрын

    Мне палатка на крыше очень понравилась, много где был по европе и России, плюсов очень много если далеко от дома то нужно заезжать в города то кемпер не очень удобно таскать, искать парковки, а с палаткой на крыше в любую погоду можно поставить за минуту на любой поверхности

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    это конечно неоспоримый плюс.

  • @pavlomaliukin525
    @pavlomaliukin5253 жыл бұрын

    👍Всё приходит с опытом, в путешествии задалбывает тратить время на установку своего лагеря, охота отдыхать с дороги. Интересно ваше мнение на счёт шатра с системой быстрой установки?

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Точно! У меня нет интересного опыта с шатрами. Там где я бываю сильно дует и никакие шатры этого не любят.

  • @POROSHINcaravan

    @POROSHINcaravan

    3 жыл бұрын

    Мы из-за этого и начали строить прицепы)))

  • @BelevichAB

    @BelevichAB

    3 жыл бұрын

    Шатер ставится 10 минут. Плюс туалет, столик, кухня. Час на установку/уборку лагеря минимум. Опять же Если не просто переночевать. Тогда шатр и кухню не ставишь.

  • @Romanovmykola

    @Romanovmykola

    2 жыл бұрын

    @@POROSHINcaravan прицеп палатка?

  • @POROSHINcaravan

    @POROSHINcaravan

    2 жыл бұрын

    @@Romanovmykola kzread.info/dash/bejne/aY2Ttdp_hZvTm5s.html

  • @Maxxja1
    @Maxxja13 жыл бұрын

    Добрый день! А как вы решали вопрос с горизонтальностью машины? В горах не всегда найдёшь горизонтальную площадку)

  • @Maxxja1

    @Maxxja1

    3 жыл бұрын

    И вот ещё, мы с Украины, и у нас миникемпер внедорожный, украинского производства. instagram.com/p/B3Ct0k2ox5q/?igshid=w4hk3qx3vnhc тут немного фоток есть, и если интересно скину статью о нашем опыте в таком маленьком вагончике.

  • @santyago49able
    @santyago49able2 жыл бұрын

    Спальник в машину и бокс для барахла на крышу. Для нас это лучший вариант на данный момент. Попутешествовал. Вернулся в будни, снял спальник и поставил сиденья максимум за 20 минут, и ни какого гемороя.

  • @user-dv9wg7qi1f
    @user-dv9wg7qi1f Жыл бұрын

    Возможно тогда палатка по меньше и попроще, и легче типа как на ниву советская. Быстро свернул, развернул. Лёгкая плоская, ну и плюс кемпер. Палатка на крыше не плохо ток то. Посмотрите обзор на нивскую. Спасибо за ролик. То же хочу на крышу но что то проще типо нивской.

  • @talex080
    @talex080 Жыл бұрын

    хорошая реклама

  • @user-yv6do6ge6b
    @user-yv6do6ge6b2 жыл бұрын

    Все очень относительно на самом деле.

  • @semenkirlian
    @semenkirlian3 жыл бұрын

    здравствуйте, я кажется один изтех, кто купил бы у вас палатку. последние ответы по продаже видел пятимесячной давности. не продается ли теперь?)

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    2 жыл бұрын

    трудно сказать. просто зимой я был в одних путешествиях, а летом в других. а палатка лежит все это время в москве и продать ее некому.

  • @semenkirlian

    @semenkirlian

    2 жыл бұрын

    @@kostavoronov ну если вдруг надумаете и будет время - пишите, заберу.

  • @BelevichAB
    @BelevichAB3 жыл бұрын

    Константин - но ведь кемпер - хоть прицеп, хоть капля - еще больше ухудшает проходимость. Если спальник в авто - так его долго собирать/разбирать. В этом плане капля лучше в плане быстрой установки и убора лагеря. И да - отцепить его можно и с палаткой куда-то. У всех, конечно, своя практика и свое внедорожье, свой формат путешествия.

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Кемпер очен сильно ухудшает проходимость. Кемпер подойдет только как базовый лагер. Проехал 3-5 тысячь километров по трассе с комфортом. Потом прицеп на платную парковку в каком-нибудь последнем кемпинге а дальше походная жизнь с обычно палаткой и спальниках в машине.

  • @POROSHINcaravan

    @POROSHINcaravan

    3 жыл бұрын

    И нам так показалось

  • @Hard-Skif
    @Hard-Skif3 жыл бұрын

    Куртка зачет Эди Бауэр

  • @nash1974
    @nash1974 Жыл бұрын

    Оставляешь его в лесу где-то,а потом этот кемпер уехал! Самый оптимал конечно ночевка в машине на спальнике, но когда семья большая палатка на крышу самый оптимал! Минус кемпера его цена, потом где его парковать если им не пользуешься, ухудшает проходимость, ограничивает подьезд к интересным местам, не отстегнуть и не оставить ибо могут украсть, расход и управляемость с ним не лучшая, ну итд!

  • @user-ff2cw5nm1u
    @user-ff2cw5nm1u5 ай бұрын

    Если здраво рассудить, и сделать выводы из видео то тут уже надо что то типа калифорнии 4вд или соболь на крайняк. Чтоб и расход не особо беспокоил и проходимостей не сильно страдала от прицепа. Самый главный момент с кемпером(прицеп) это не расход топлива, а его запас на борту!

  • @andreyshcheglov7212
    @andreyshcheglov72122 жыл бұрын

    Да, ты просто не когда не ездил с кемпером. Так как только асфальт. Хрен, ты с кемпером куда без асфальта проедешь.

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    2 жыл бұрын

    Похоже после выставки "поехали" люди снова вдохновились палатками ) В сотый раз поясню, палатка на крышу машины хороша, но использование ее очень узкое. Палатка на крышу машины это глэмпинг для молодежи или домик для бывалых экспедиционщиков. Это мое мнение. Для тех кто хочет ездить по суровому бездорожью палатка не нужна, для тех кто хочет путешествовать палатка не нужна.

  • @vaskagagauz4619
    @vaskagagauz46193 жыл бұрын

    75 кг ухудшают внедорожные качества????🤣🤣🤣 На кемпере будешь привязан к платным кемпингам никаких Инстаграмм фоток уж точно 😁

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Ну поймите, дело не в 75 на крыше. дело вообще в том как садиться машина когда вы взяли в нее все для кемпинга. там 75ю вообще не пахнет. )) В этом году обязательно поеду куда-нибудь с прицепом, попробую.

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    @@tortugacamp Я посмотрел ваш ролик с палаткой на крыше ягуара. =) Для вас мои аргументы действительно не имеют значения. Вы молодец.

  • @alexandermolinsky1151
    @alexandermolinsky115110 ай бұрын

    Все перечисленные минусы в варианте с кемпером удваиваются.

  • @kirill3249
    @kirill3249Ай бұрын

    Я постоянно на а кемпере езжу по офф роуду, а то в джипе освежитель воздуха и омывайки 5 литров, машина проседает сильно. И на драг на нем гоняю

  • @user-jw2il8cz1z
    @user-jw2il8cz1z Жыл бұрын

    Строю сам прицеп каплю.Помоему это среднее между кэмпером и палаткой.

  • @andreypetrov2575
    @andreypetrov25753 жыл бұрын

    Добрый день! Продали? Готов купить

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    простите. пока еще не продал. жду весны. палатка тоже лежит.

  • @user-se8lv4us6c
    @user-se8lv4us6c2 жыл бұрын

    Я на приусе альфа на Марс доехал причем не с парадного входа а со стороны горы. Ну и Кату-Ярык покорил с полным багажником хлама. Так что грех жаловаться на лишние 60 кг на крыше.

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    2 жыл бұрын

    много текста, все слушают через строчку. У вас на приусе по паспорту стартовый клиренс 14.5, а полезная нагрузка - 500кг. У вас ведь не пневма, какой у вас клиренс при полной нагрузке ? 12,5 ? Ну хорошо что вы доехали до марса, а до репродуктора доехали? В видео я отмечаю, что многие семейные путешественники не задумываются над изменением клиренса и считают что это величина постоянная. Однако, если у вас в машине семья из троих то это 200кг наргрузки. На весь багаж осталось 300кг. палатка, багажник, спальные принадлежности на круг у вас 75 кг минимум съедят. . на все остальное у вас останется 200кг дальше это все от вас зависит. Кому-то этого будет предостаточно, кому-то нет. У меня в эти 200кг входят личные вещи (половина), вторая половина походный стаф - продукты, холодильник, кухня, газ, вода, мойка, топор, пила, кресла, столы и пр.

  • @notyetconnected
    @notyetconnected3 жыл бұрын

    А лучше teardrop-кемпер и, если надо больше вместимости, сверху палатку-на-крыше :-)

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    тирдроп хорошая штука. особенно если самому строить

  • @mydaytravelchannel7468
    @mydaytravelchannel74683 жыл бұрын

    А если тебе в каждое путешествие надо прицеп тащить, или лодку? А если ты рыбак но хочешь спать с комфортом? А если у тебя нет денег на хороший кемпер? На эти вопросы тоже кемпер !

  • @user-kn5nv2vc5c
    @user-kn5nv2vc5c2 жыл бұрын

    Прицеп кемпер это проблема сьехать с асфальта, если он конечно не внедорожный.

  • @user-qs4zx7yx3f
    @user-qs4zx7yx3f3 жыл бұрын

    Здравствуйте,когда приобретёте кемпер , ждём обзор.Кемпер..какой.. цена...Цену не обсуждаю.Если финансы позволют можно внедорожный купить,с такими же колёсами как на тягоче... В то же время,ограничения по скорости...окупаемость?!...Можно микроавтобус взять 4 вд...и сделать спальник...за стоимость миникемпера...Тойота Хацс в длинном кузове...

  • @BelevichAB

    @BelevichAB

    3 жыл бұрын

    Кемпер и окупаемость - из разных мест :) Разве, что, месяцами путешествовать. С любым кемпером проходимость пропадает.

  • @mr.tacoma
    @mr.tacoma2 жыл бұрын

    Покупайте пикап и все норм. И хорошая подвеска от 60 кг не проседает.

  • @Maximus_D.

    @Maximus_D.

    Жыл бұрын

    Да можно и Секвойю взять, вместо Тундры)

  • @TheGhostKasper
    @TheGhostKasper2 жыл бұрын

    Вы почему вводите людей в заблуждение? Кемпер это Кастенваген, полуинтеграл и интеграл, а вы имеете в виду прицеп, это уже Караванинг и с ним вы точно не уедете дальше чем с палаткой, расход у вас будет больше чем с палаткой и Караванинги гораздо выше чем ваша сложенная палатка на крыше и место для парковки дополнительно платить придется.

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    2 жыл бұрын

    это правда. но! можно арендовать на месте! Люди думают что они купят палатку на крышу за 70к и будут использовать ее постоянно. А в реальности у них будет одно путешествие в год на 2-3 недели. Аренда кемпера скажем в крыму стоит от 2000к в день, то есть 41 тысяча на 21 день! и это будет намного комфортнее. Правда это все лайтовые путешесвия. Но для алтая или байкала нужна нормальная "внедорожная машина".

  • @TheGhostKasper

    @TheGhostKasper

    2 жыл бұрын

    @@kostavoronov Это зависит от ваших целей. Есть и такие палатки размером с вагон дом, да там ничего нет, но это все можно приобрести отдельно. А есть и Кастенваген Пруссия 9, на базе Газель Некст, где все съёмное, да сердито, но дёшево. А есть и дом автобус. Но нужно ли оно вам?

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    2 жыл бұрын

    @@TheGhostKasper Все же я вот по немецки не очень говорю, так что поясню свою терминологию. Camp - лагер, ночевка. Есть понятие Camper - они, как вы правильно заметили, бывают camper trailer - прицеп, бывают camper van - автобус. Еще бывают RV - recreational vehicle - это комбинированная машина то что в россии часто называется дом на колесах. Кастенваген в переводе с немецкого означает просто фургон. бывает kastenvagen camper то есть фургон кэмпер или по английски camper van.

  • @TheGhostKasper

    @TheGhostKasper

    2 жыл бұрын

    @@kostavoronov И какой же на ваш взгляд Кемп для вас лучше?

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    2 жыл бұрын

    @@TheGhostKasper не могу сказать. пока похоже что арендованный ) все же ездить за 5000 км с прицепом это особенное удовольствие, которое требует серъезных размышлений.

  • @maddjimi8854
    @maddjimi88543 жыл бұрын

    Чувак советует кемпер походу ниразу с ним не ездив... Кемпер это будка, комфорта там нет. Плюс ездить с ним то ещё удовольствие, особенно если ты вдруг съехал с автобана. Да , есть полноприводные кемперы, но цена резко прыгает вверх ) Совет оставить кемпер и часть вещей, а самому куда-то отъехать это только для Европы (и то не для всей), вернёшься и ни вещей, ни колёс на кемпере.

  • @TheGhostKasper

    @TheGhostKasper

    2 жыл бұрын

    Заведи собаку в кемпере :-)

  • @VitBog
    @VitBog Жыл бұрын

    на кемпере я вообще не проеду туда куда бы хотелось, купил палатку на крышу(у меня нива23гв) цена 47990, вес 30кг, раскладывается за две минуты, но это чисто на выходные дни и отпуск, жить в ней конечно не получиться но ночевать вполне нормально,и мои внедорожные характеристики не уменьшились) я считаю кемпер и палатка на крышу это разные категории и сравнивать их не стоит

  • @shurik3502

    @shurik3502

    4 ай бұрын

    Что за палатка у вас? Можно название или ссылку

  • @VitBog

    @VitBog

    4 ай бұрын

    @@shurik3502 автопалатка Карлсон. Но палатка мне не понравилась,очень маленькое окно, и всего один слой. снял чехол и использую просто платформу раскладную и на ней уже ставлю обычную двухслойную палатку) платформа великолепная, и лестница есть в комплекте

  • @valerimisyurev
    @valerimisyurev2 жыл бұрын

    С кемпером расход огромный, маневренность и скорость никакая, цена кемпера немалая. Но комфортно.

  • @trailerbatr6037
    @trailerbatr60372 жыл бұрын

    На Нарских прудах?

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    2 жыл бұрын

    привет.да.

  • @user-ub1kb3yx6j
    @user-ub1kb3yx6j Жыл бұрын

    Константин, где таки видео с кемпером?

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    Жыл бұрын

    хороший вопрос. за это время кемпер так и не попробовал. зато палатку с крыши никогда не снимал и пользуюсь регулярно

  • @user-ub1kb3yx6j

    @user-ub1kb3yx6j

    Жыл бұрын

    @@kostavoronov аплодисменты, развел семью на покупку кемпера и палатку оставил себе, вот молодец 👏👏

  • @user-cm5pj1mm4g
    @user-cm5pj1mm4g Жыл бұрын

    привет..для начала про так называемый представленный в передаче внедорожник..лично мое мнение-это дорогая напичканная электроникой игрушка..я бы на нем с асфальта съехать побоялся...паркетник ..однозначно..потом-что такое для настоящего внедорожника 65 кг веса...если он просядет под этим весом-ему место на помойке..извини за резкость..у меня тойота 4 раннер..1994 года..чуток лифтованный..5 человек+запаска+ раскладной стол со стульями +два тяжелых газовых баллона+все что только может понадобится на пикник...включая дрова дождевики и стационарный мангал..и я не помню чтоб где нибудь машина зацепила днищем что нибудь..комфорт конечно с твой не сравнишь..но....никуда я не боюсь на ней ехать..знаю что приеду домой..

  • @pavelvinokurov1172
    @pavelvinokurov11723 жыл бұрын

    готов купить

  • @user-lp5xy5jg3c
    @user-lp5xy5jg3c3 жыл бұрын

    Здравствуйте, вы ещё не продали автопалатку ? Сколько цена вашей палатки? На каком сайте можно посмотреть ?

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Привет. Нет, сезон закончился, решил что буду продавать в начале сезона. в идеале хочу 48 тысяч. не знаю насколько это реально.

  • @pavelvinokurov1172

    @pavelvinokurov1172

    3 жыл бұрын

    @@kostavoronov готов забрать, если не продали.

  • @user-uo5mb6mq2l
    @user-uo5mb6mq2l3 жыл бұрын

    Очень точно и все по делу.

  • @antonenkof
    @antonenkof Жыл бұрын

    Это как пусть и дорогой e-bike :) Один будешь - трушные велобайкеры тебя считают читером, а драйва как от мотика - все равно нет !

  • @user-ug1uv5wh6g
    @user-ug1uv5wh6g Жыл бұрын

    Палатка неудобно, но кемпер ещё хуже. Проходимость никакая. Даже с маленькой каплей. Бросать его где то, чтобы проехать в классное место, - то ещё приключение. Искать место подходящее, и переживать за его содержимое.Очень неудобно. И строить маршрут так, чтобы вернуться за ним в ту же точку - вообще паршивая затея.

  • @alexeyyurkov5283
    @alexeyyurkov52833 жыл бұрын

    И да... лучшая комбинация ( по моему мнению это мицубиси делика-старая которая + автопалатка)

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    2 жыл бұрын

    возможно.

  • @Romanovmykola

    @Romanovmykola

    2 жыл бұрын

    Я обратила внимание что где есть туризм в горах - делики повсюду

  • @alexejbriese8763
    @alexejbriese87639 ай бұрын

    Не надо навящывать своё видение мира. Прицеп хорош когда ты приехал на одно место и чилиш там неделю или больше иногда уезжая на машине на осмотр достопримечательностей или в магазин. Палатка на крышу хороша тем когда ты каждый день-два меняешь локацию.

  • @user-kd5um6cq8n
    @user-kd5um6cq8n3 жыл бұрын

    Прицеп капля с прямой крышей и эту палатку.

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Это один из моих вариантов. Ставить палатку на прицеп!

  • @POROSHINcaravan

    @POROSHINcaravan

    3 жыл бұрын

    @@kostavoronov есть такой вариант))

  • @ivanlifeprojects8014
    @ivanlifeprojects80142 жыл бұрын

    Хороший обзор. 4 года она у нас уже на солярисе! Только подвеска конечно не родная. Если не против может кому пригодится видео о подъемнике для палатки к потолку своими руками: kzread.info/dash/bejne/pX9n05qiZZrAgc4.html

  • @user-bd7bt3gs6o
    @user-bd7bt3gs6o2 ай бұрын

    да уж, сравнили красное с соленым. Аргументы ваши хороши, но это лично ваши хотелки, и да вам нужен кемпер, зачем выкупили палатку...)

  • @user-hi5zc5zd8j
    @user-hi5zc5zd8j Жыл бұрын

    Купи внедорожник нормальный и нечего тереться не будет.

  • @user-cm5pj1mm4g
    @user-cm5pj1mm4g Жыл бұрын

    мечтаю о такой палатке...но в у нас их к сожалению нет...а на кемпер цены заоблачные...

  • @Leshiy02
    @Leshiy02 Жыл бұрын

    Nisan patrol y61 +37 трепадоры, и ставь любую палатку на крышу. А та которая машина сзади тебя, на ней только по мкаду ездить, а не по алтаю, да ещё и с палаткой на крыше. Нормальный кемпер весит 700-1000 кг. И куда ты его увезёшь в горы? Расход бензина сразу +10-15 литров. А если ездить по стоянкам где стоят кемперы, дак вообще зачем ездить в какие то горы! В горы ездят что бы быть от людей подальше. А если ты готов в талпе стоять , то проще в гостинице спать. Оставил кемпер, уехал в горы, приехал обратно , а его спиз.... 😂 Если брать то брать автодом на базе внедорожника , да дорого но это единственный вариант. Кемпер это тоже лажа полная, поверте на слово.

  • @BelevichAB
    @BelevichAB3 жыл бұрын

    А если вешать в гараже ? Тогда и сам можешь ставит - снимать. Вот, если отскочить нет на долго, разведать/дикий пляж или глубже в горы - наверное да, кемпер.

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Снимать ставить это относительная головная боль. Хотя если есть гараж где удобно хранить это уже легче. Еще легче если всегда есть доп руки, кого можно попросить помочь на пять минут. Тогда это уже не большая проблема.

  • @BelevichAB

    @BelevichAB

    3 жыл бұрын

    @@kostavoronov Ставить на сезон или вообще постоянно возить.

  • @vicpanph
    @vicpanph Жыл бұрын

    Кемпер это совсем другие деньги

  • @user-xx3nb7rk8o
    @user-xx3nb7rk8o2 жыл бұрын

    50 кг,это всего лишь половина веса пассажирки.

  • @franke144
    @franke1442 жыл бұрын

    Я прямо осознал бредовость этой затеи, возить палатку на крыше!) А ведь действительно, попробуй каждый раз до и после похода крепить и снимать 50 кг с крыши автомобиля! Да и стоят эти палатки от 80 000р. Все-таки на земле поставить палатку быстрее и проще) И дешевле в 10 раз.

  • @Maximus_D.

    @Maximus_D.

    Жыл бұрын

    проще и быстрее - только саморазборные) раскрыть палатку на крыше куда быстрее), но разгружать - да проблема)

  • @user-ub1kb3yx6j
    @user-ub1kb3yx6j Жыл бұрын

    По моему товарищ насасывает причины😂 Константин, давайте по порядку: Кемпер стоит несравнимо дороже, даже капля стоит порядка 500 тыс. Про большие вообще молчу. Кемпер нужно ставить где то в холодное время года Я не за палатку, ибо сам организую сон в машине, она у меня большая, но считаю, что сравнивать лошадь и собаку как бы некорректно

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    Жыл бұрын

    палатки сейчас стоят 250-300 тысяч минимум. весьма сравнимо. и в целом опыт сравнивать весьма корректно. просто об этом не все догадываются.

  • @user-ub1kb3yx6j

    @user-ub1kb3yx6j

    Жыл бұрын

    @@kostavoronov от 59 тыс в риф

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    Жыл бұрын

    вау! это дешего! это конечно трудно сравнить с кемпером!

  • @user-jl2od5tg8e
    @user-jl2od5tg8e3 жыл бұрын

    Смею не согласиться в плане того,что Ваша палатка уступает кемперу! Кемпер,автодом, как угодно. Он ограничивает ваши возможности. За исключением кемпера на базе цельнометаллического фургона. Бездорожье не для кемпера. Техосмотр у них свой. Цены на комплектующие и оборудование космос. Низкая устойчивость к осевым скручиваниям. Низкий клиренс, риск повреждения стен из сендвича. Если у вас кемпер прицеп,то дополнительно вы ограничены по скорости. По сути, караван,кемпер, прицеп-дача это вариант для трассы с возможностью съехать на плотный грунт. В вашем варианте есть возможность выбрать вид. Опять же. Мы сравниваем совершенно две разные культуры. Караван по комфорту вне конкуренции. Но не каждый сможет этот комфорт себе позволить! Этот комфорт нужен 1-3 раза в год, а остальное время он стоит на приколе. Дешевле содержать палатку на крышу,чем целый кемпер

  • @user-kn5nv2vc5c
    @user-kn5nv2vc5c2 жыл бұрын

    Бред, так же можно и в гостиницу заселица и уезжать с палаткой, по вложениям примерно так же, нужно только стоимость прицепа поделить на сколько лет хватит отдыхать в номере. Так можно избавить себя от гемора в передвижении где нет инфраструктуры, обслуживания и хранения

  • @sergeycash
    @sergeycash3 жыл бұрын

    До самых красивых мест ни один джип не доедет, а вот ноги дойдут. Поэтому лучше всего обычная туристическая палатка и рюкзак за плечи. Доехать поближе к месту можно и на легковом авто, там оставить машину и идти в пеший поход на пару-тройку дней...или дольше по желанию)

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Пеший туризм это все же другая история. тут речь идет про автотуризм - путешествие с Автомобилем. Но когда автомобиль становиться твоим домом на продолжительный срок, из него тоже хочется куда-то уехать на выходные. Вот тут обычная туристическая палатка и рюкзак на плечи необходимы. Я за обычную туристическую палатку! И кэмпер!

  • @Hard-Skif

    @Hard-Skif

    3 жыл бұрын

    Да да ) сказки расскажите бабушкам возле подъезда!

  • @talex080
    @talex080 Жыл бұрын

    Кемпер это якорь.

  • @user-gt5zc5de1o
    @user-gt5zc5de1o Жыл бұрын

    В чем проблема? Ставишь палатку, цепляешь кемпер и вперёд, все +, но и все -

  • @user-sn1xf7vj1r
    @user-sn1xf7vj1r2 жыл бұрын

    Даа это столько слов впустую лишних!

  • @user-rs5nm8sr8e
    @user-rs5nm8sr8e Жыл бұрын

    Смотрю и удивляюсь... Чел говорит что кемп лучше мобильной палатки. При этом сам утверждает что приехав куда-то надо отстегнуть кемп, проехать ещё пару км и там в машине переночевать! Так нафига его тогда тащить 500км,чтобы ночевать в машине????!!!!

  • @alexandrpolovinskiy3098
    @alexandrpolovinskiy30983 жыл бұрын

    Нужно купить нормальный внедорожник.

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    К палатке это отношение не имеет. Люди с нормальными внедорожниками нормально так задумываются над опрокидываемостью. У вас какой нормальный внедорожник и что за палатка ?

  • @andreevkirill01
    @andreevkirill013 жыл бұрын

    50-70 кг вообще погоды не сделают для +- большого внедорожника

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    2 жыл бұрын

    50-70кг это только начала навеса. если 2-3 человека собираются в путешествие то общий вес будет ууу какой )

  • @user-zw9he9jg1h
    @user-zw9he9jg1h3 жыл бұрын

    весит не 65-70 , а 55.

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    это без подушки и одеяла. если вы внимательно подсчитаете вес подушек и одеял и поперечен то у вас все получится.

  • @vkhdriver4124
    @vkhdriver41242 жыл бұрын

    С кемпером даже в небольшой грязевой луже выезжать враскачку будет очень неудобно. Про более серьёзное бездорожье и речи быть не может.

  • @user-xd5fl6nm7d
    @user-xd5fl6nm7d3 жыл бұрын

    Палатка на крыше весом 60кг занижает клиренс на машине с пневоподвеской как Ваш?) Это из ряда фантастики))) Прицеп Кемпер урезает Ваши внедорожные возможности до минимума. Оставлять Кемпер на асфальте и ехать с обычной палаткой , матрасом, спальником - смысл тогда всей идеи кемпера ? Не понимаю Вашу логику) Просто попробуйте сменить Вашу существующую палатку на более удобную и быстроразборную, типа Ястреб или Yuago

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Палатка это часть. Часто люди не думают как присядет их паркетник когда он будет загружен всем. А клиренс машины часто указывается на какую-то среднюю загрузку. У моей машины нет пневмы. - Прицеп кемпер дает мне возможность его отстегнуть. Отстегнуть его очень хорошая возможность если вы путешествуете с семьей. Например на алтае где-нибудь. Если вы едите в экспедицию то вам кемпер уже не подойдет. Моя палатка весьма быстро разборная. Проблема в сборе. И не только в сборе палатки, а в сборе вообще лагеря.

  • @BelevichAB

    @BelevichAB

    3 жыл бұрын

    @@kostavoronov А у вас Дискавери на пневме ? Почему так приседает ? Дискарь же можно поднять. У мена на Прадике только сзади пневма - особых проблем нет с этим. Однозначно нужен не паркетник.

  • @klim2929
    @klim29292 жыл бұрын

    томный

  • @Dostluq100
    @Dostluq1002 жыл бұрын

    Цена на палатки и на прицеп в разы отличается

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    2 жыл бұрын

    это правда. но палатку на крышу покупать не обязательно можно купить обычную кемпинговую палатку. палатка на крышу это глэмпинг. удовольствие на раз за 80к. если ты холостяк охотник возможно это правильный выбор )

  • @hlebanet
    @hlebanet6 ай бұрын

    Спичек нет? Значит импотент. Ну вы поняли намек.

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    6 ай бұрын

    Нет, не совсем понял уж больно иносказательно.

  • @user-ub4uy1xd6d
    @user-ub4uy1xd6d3 жыл бұрын

    Машину надо нормальную тогда не будеш тереца где по пала

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Нормальную это какую?

  • @user-lp7ih8nf3b

    @user-lp7ih8nf3b

    3 жыл бұрын

    А заодно правописание подтянуть

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    @@user-lp7ih8nf3b ну это мелко. я говорю +- свободно на трех языках но к сожалению страдаю дисграфией. но вам конечно спасибо за совет.

  • @user-zv3er1tw2v
    @user-zv3er1tw2v Жыл бұрын

    Ещё палатку влажной не сложишь!😒

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    Жыл бұрын

    сложишь, неприятно конечно, но я умудряюсь складывать так что все внутри остается сухим!

  • @vladmedvedev8572
    @vladmedvedev85723 жыл бұрын

    Каждый сам определяет что для него приемлимо в автопутешествии...кто то вообще палаточную жизнь ненавидит, а кто-то неделями пешком по горам и тайге ходит с рюкзаком и плащем на все случаи жизни. Странно что вы свой премиальный паркетник в говны гоняете да еще и крышу портите всяким с вашей т.з. барахлом. Правильно берите кемпер...это будет ваш путь ;)

  • @kostavoronov

    @kostavoronov

    3 жыл бұрын

    Почему странно? "Говны" это же географическое определение а не материальное. Чем оборудование комфортнее тем интереснее тем меньше на него надо обращать внимание. В этом ролике я об этом говорю. Я кемпер рекомендую не потому что он дороже. В путешествиях встречаешь людей совсем не примеальных но с кемперами. Это вопрос удобства. Напротив, палатка на крышу машины это глэмпинг. То есть дорогое предприятие скорее затрудняющее путешествие именно радо красоты.

  • @vladmedvedev8572

    @vladmedvedev8572

    3 жыл бұрын

    @@kostavoronovНе обольщайтесь, отдых с кемпером на прицепе таит в себе много веселого о чем владельцы оных предпочитают сильно не распространяться... Цена палатки 70-100т., кемпера от 500-600т., зачем сравнивать... Сюда добавить необходимость тягоча под 1-3млн типа вашего и о каком простом люде аы тогда говорите...

  • @BelevichAB

    @BelevichAB

    3 жыл бұрын

    @@kostavoronov Есть на ютубе ролик про внедорожность внедорожной капли - все печально... Чуть подъем или колея - все - сидишь намертво... Сама идея капли мне нравится. Но какова бюудет эксплуатация ? 600- миллион за неё... Не знаю... А асфальтовая капля - только для части путешествий. КОроче - жизнь покажет.

  • @vyaliymobile
    @vyaliymobile Жыл бұрын

    автор с кемпером никогда не ездил, вот и думает ,что он лучше 🤭 У всего свои задачи, но с кемпером про "внедорожье" можете забыть, с ним после дождичка по грунтовке до асфальта не всегда доедешь 😂😂

  • @bcbtdi1116
    @bcbtdi1116 Жыл бұрын

    Больше бреда я не слышал : палатка вес 60 кг, чертить днищем по земле. Больше не о чём разговаривать.

Келесі