Спасибо за обзор. Привет из Украины. Сам катаюсь на таком же, только 2,7 дизель с двумя турбинами. Очень рад покупке! Проблем не было, но у меня пробег 119т. км. Возможно тоже сниму обзор.

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Андрей Сергеевич, Дякую за привітання! Обязательно снимите! На русскоязычном интернете очень мало про данный автомобиль, думаю людям будет очень интересно. Спасибо за комментарий! Усього найкращого!

@georgegarabajiu4544

4 жыл бұрын

Какой росход у него?

@user-em1lq9bf8w

4 жыл бұрын

AtomicCarReview - RU , а вы в России занимаетесь ремонтом ягуаров?

@sergkulisch8625

3 жыл бұрын

Сам сегодня приобрел такой же. С тобой можно связаться где-нибудь в соц сети? есть пару вопросов профильных :)

@user-jp8tv7wu7o

3 жыл бұрын

@@sergkulisch8625 Пиши в телегу @andrewserge

за любовь к Ягуару, сразу подпись！✌

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Zsolt Sárközi спасибо большое за оказанное доверие! :)

езжу на 3л s-type 2007 года и каждый раз получаю удовольствие ! Яг это для души ! если не цепляет то берите другую и не мучайте кошака! спасибо вам за обзор!

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

сергей александров спасибо и Вам большое что не прошли мимо! :) Машина действительно интересная, и на вторичном рынке дешевле своих конкурентов. У меня кстати тоже был почти такой же автомобиль как у вас:) Я владел 2003 Lincoln LS, тоже с мотором 3.0l, таким же как у вас на Jaguar. Да и вообще машины сделаны на одной базе. Единственное что, мне lincoln, наверное, тогда больше нравился по дизайну, а вот интерьер явно лучше у Jaguar S-Type. А еще мои и другие дети обожают эмблему на капоте. Постоянно подходят и гладят ее. Эмблемы других марок такого интереса не вызывают! Еще раз спасибо!

@walterduszkiewicz8892

5 жыл бұрын

Ответь на вопрос 330 к много для него? А то стоии 3.7 к евро брать хочу как 1 машину.

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

walter Duszkiewicz, мне кажется, это много уже для любой машины. Но, если живете в европе или бывшeм союзе, то машины там более ухоженные. Какой мотор хотите брать? Если будете брать, договоритесь с хозяином чтобы машина была холодной. У мотора 4.2 могут подтекать сальники клапанов на холодном моторе и при запуске много дыма из выхлопной трубы.

@user-hm4lj2ue2p

11 ай бұрын

​@@walterduszkiewicz8892 приветствую, ну что, приобрели данный авто? Как он для первой машины?

Спасибо за обзор! Удачи в развитии канала ))

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Eg007 спасибо вам большое за пожелание и подписку!

Отличный обзор, ребята! Так держать! Хотим больше дриффффффта :)

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

будет на новом Super V8

Я владел данным авто с трёх литровым двигателем и могу сказать что она лучше всех конкурентов в этом классе. Шумка плавность хода на высоте. Хочу сказать что имел практически все премиальные бренды немецких марок. Сейчас езжу на Бмв 5ка в кузове г30 это последняя модель. Но смотрю на ягу и хочу ее но хочу xj x 350

@AtomicCarReviewRU

2 жыл бұрын

Я сейчас владею x350. Внешне он мне нравиться больше, но S-type R больше подходил мне по характеру. Спасибо за просмотр и комментарий!

Большое спасибо,, делайте больше видео. У вас отлично получается

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Спасибо большое! Рады что Вам понравилось! Автомобиль был продан, сейчас вместо него взяли 2005 Jaguar Super V8, скоро будет видео.

Игорь, классная тачка, классный обзор и классный канал. Успехов Вам в продвижении Вашего молодого канала!!!

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Aidar Doszhanov, срасибо большое! :)

Нормальный аппарат даже с обыкновенной бензиновой шестеркой в 238 лошадей и мягким баритоном когда ненавалеваеш

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

на то он и Jag! У меня был Lincoln LS 2003-го года с 3.0 V6 230 коней на базе S-type. До сих пор люблю данный автомобиль и хочу еще раз купить :)

Очень качественный обзор, круто 👍

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Игорь В. Спасибо Вам большое! Рады, что понравилось!

Прекрасный обзор! Сразу видно, что человек настоящий профессионал в автомобилях...

@AtomicCarReviewRU

2 жыл бұрын

Спасибо большое за комментарий!

Владел такой в 2013, на всей бороде была. Только самые лучшие воспоминания 😎

имел счастье прокатиться на яге дизельном. всё я хочу эту машину. на меня смотрят все - да еще и все пропускают. посадка за рулем это нечто - не сидишь а полулежишь. посадка глубокая просто кайф!! длинный и низкий !!!

Симпатичные вы ребята, очень позитивные, подпишусь, дабы отдохнуть от политики :)

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Спасибо Вам огромное! Обещаю про Трампа, Порошенко и Путина в обзорах не упоминать! :)

Очень понравился обзор! До той степени, что сам приобрел только что такой на двигателе V6 2.7 Diesel. Привет из Германии ;)

@AtomicCarReviewRU

3 жыл бұрын

Круто! Поздравляю! Я правда продал его и купил себе 2005 Jaguar Super V8. Но если честно, немного расстроился. :) Super V8 конечно дороже, но S-type был более агрессивен, что больше в моем стиле.

@sergkulisch8625

3 жыл бұрын

@@AtomicCarReviewRU всегда есть возможность снова вернуться к истокам как говориться :)

Стинг одобряет👍

Спасибо за обзор - лайк, конечно. Был у меня S-type с обычной атмосферной шестеркой. Очень комфортная машина. Едешь 1 или вдвоем - вопросов нет, при семейной загрузке мощности не хватает (относительно, разумеется). Машина яркая, выглядит со стороны круче/дороже/богаче, чем есть на самом деле (это кому "+", а кому и наоборот). Брать можно "живой" экземпляр с условием наличия "своего" автомеханика (на "чужих" СТО норовят ценник сразу взвинтить...). Еще один нюанс: большинство деталей можно найти (аналоги), но иногда возможно придется заказывать в Эмиратах (или еще где, но оттуда - оптимально), следовательно, сроки. Мне было не критично - содержание в результате вполне сравнимо с Кэмри... И да, зимой одному в этом авто не поедешь, или надо багажник искусственно загружать. Печка - лучше чем в Мерсе...

Что лучше с300 или s-type? Спасибо!

Класный аппарат.

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Жан Смагул, спасибо большое! Полностью согласен с Вами! Я его продал перед Новым годом, а теперь жалею! Купил вместо него 2005 Jaguar Super V8.(kzread.info/dash/bejne/l6aOmaSpcsieibg.html) Недавно виделся с новым хозяином этого S-type R и чуть не плакал. :) Но хорошо что машина попала в хорошие руки. Спасибо за просмотр и комментарий!

Perfecte Jaguar S-Type. легкий, безопасный, мягкий! Сравните с Mercedes E-klacce, плюс салон Bentley. Каждую деталь можно дешево купить на E-Bay.

0:39 Лучший момент!)

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

:)

А где простите ,поездка? Где впечатления?

Спасибо Ребята за обзор я тоже собираюсь купить ягуар 2005года посоветуйте я не пояграю купить ягуар спасибо я из Кыргызстана

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Cалам! Машину в любом случае лучше показать механику, но после 2005 года с Jaguar намного меньше проблем. Они уже многое поправили. Простите за поздний ответ, уже купили?

молодец хор обзор

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Спасибо, очень приятно!

Да хороша машина

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Tolik Leitis, согласен! Спасибо что посмотрели наш обзор!

себе такой хочу

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

fhntv kbdtywjs, классный автомобиль! Продал его пару недель назад, купил вместо него Jaguar Super V8. Teперь скучаю по S-type R и хочу опять такой купить:)

Услышав только первые цифры стоимости деталей, сразу понимаешь - НАУЙ!!!!! 😂😂😂😂 Лучше на приусе😂или на форд Expedition с бешенным расходом, но надёжным и недорогим в ремонте.

На С тип(не р) тормозные диски на е бэе 120 дол за пару. А дворники даже на простую машину 20 дол за штуку в валмарте.

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Cпасибо Вам за просмотр и комментарий. Именно в этой буковке R и есть особенность данного автомобиля. S-type R, если верить данным, было продано всего 500шт. в 2005 году на территории США. И именно за это буковку вы платите больше денег при покупке и обслуживании автомобиля. Все запасные части, которые используются для версии R, могут быть в 3 раза дороже стандартных версий. Дворники, если я не ошибаюсь, потерпели изминения для всех S-type после последнего restyling, так что, думаю, дворниками из Walmart вы уже не отделаетесь :)

Я ежу на с тайпе 2001 3.0 ето канешно зверь но вот нервов нехватает к нему ...

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

оля black, чего? :) спасибо большое за просмотр и комментарий?

надо было сказать что вы Айгорь и Лэрисиа

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

ок :) спасибо! :)

машина бомба но зимой показывает себя не слутшей стороны(

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий! Прошлую зиму отъездил без проблем, если не продам сейчас то буду и эту зиму на нем. Правда на зиму я поставили «почти зимнюю резину» Nokian WRG3 в более узком и одинаковом на всех колесах размере 225/45R18. Было нормально, но на родных 275-тых лаптях зимой на снегу, вообще, не вариант. Хотел в идеале хотел найти 215/50R18, но она была дороже, не хотел такую сумму тратить ради одной зимы. Единственным неприятным моментом было слабоватая печка на холостых. Возможно забит радиатор печки, но многократные промывки не дали результата. Возможно это особенность данного автомобили из-за наличия механического компрессора и 2 насосов охлаждающей жидкости. Возможно буду менять радиатор печки или поставлю еще насос отдельно на печку. Как ваша машина в этом плане во время зимней эксплуатации?

@petrovichyoutube8308

4 жыл бұрын

Имел 2года опель омегу рейстаил 3литра в полном фуле. Задний привод естественно. Никаких проблем, выезжает везде, заносы контролируются електроникой..

тормозные накладки? хм..... пока не могу найти, где они находятся )))

@AtomicCarReviewRU

3 жыл бұрын

НАСВЯЗИ, прошу прощения возможно не всегда корректно выражаюсь так-как отвыкаю от русской терминологии( перепутал с фрикционой накладкой). Спасибо за комментарий!

@user-md8xk9we9q

3 жыл бұрын

это "колодки" называется

Катализатор эта штука называется по-русски :)

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Каталитический нейтрализатор :)

я в шоке - такая огромная машина и так сзади тесно ((( печаль

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Он не огромен, обычный средне - размерный седан, и если сравнить его с тем же Mercedes-Benz E-klass и BMW- E39, то места для задних пассажиров в Jaguar даже больше. Но переднеприводные японцы явно просторнее!

JLR принадлежит концернуTata Motors из Индии...

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Долго не мог понять к чему Вы это, а потом вспомнил, что ляпнул про китайскую подвеску в обзоре! :)

Что означает перфорированная кожа? Перфорированная кожа представляет собой обычную выделанную натуральную кожу, которая проходит дополнительный этап механической или лазерной перфорации. Поверхность такой шкуры аккуратно пробивается на специальных станках маленькими сквозными отверстиями на расстоянии нескольких миллиметров друг от друга.

блин ! что со звуком ? почему шипит ??????

@AtomicCarReviewRU

3 жыл бұрын

Прошу прощения, это было одно из наших первых видео которое снимали для пробы. Микрофон был очень дешевый, возможно в этом проблема. Но если честно шипения у себя я не слышу, но чистота конечно хромает.

@Urahara_Kiska

3 жыл бұрын

@@AtomicCarReviewRU спасибо что отв 👍

420 л.с? 395 же вроде s-type r

@AtomicCarReviewRU

3 жыл бұрын

На нем уменьшенного диаметра шкив компрессора.

@user-ht5gp3gu1e

3 жыл бұрын

@@AtomicCarReviewRU Подскажи где в России живой экземпляр найти? Понятно что вложения потребуются, но не так чтоб полностью убитый.XJ 3 еще думаю

Правая сторона в ДТП участвовала?

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Alexey Azarnykh. Думаю да, но явно не сильном. Фара другого года (на 2 года новее) и видно красили правое крыло правое крыло

Пацаны токие цкны я милиордером стану оброшяитесь жеву в англии здеси копеики стоят и машины эти запчясти на свалках море

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Sergiu onila, уговорили! :) Сколько supercharger на 2005 Super V8? Сейчас в ту сторону копаю. Спасибо за просмотр!

@DmC_Elektro

4 жыл бұрын

@@AtomicCarReviewRU наиди меня в facebook я те покожу што ести в ноличи целые авто либо запчясти имя в facebook DMC ELEKTRO НАПЕШИ В ЛИЧКУ ОТВЕЧЮ

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Sergiu onila, спасибо!

@sergkulisch8625

3 жыл бұрын

@@DmC_Elektro Инстаграм или ВКонтакте есть ты? Только приобрел такой авто)

Суть в том,что Джаг-это кич(как золотой унитаз)Лексус технологичней, надёжней и дешевле,а про обслугу ваще молчим.Только разве Цаца не стоит того?Я помню, ягуары собирали в ручную...Вот если я разбогатею,мне слепят такой нулевый?

@AtomicCarReviewRU

3 жыл бұрын

Вадим Олифиренко, здравствуйте! Спасибо за комментарий и просмотр! Я немного с Вами не согласен по технологичности. Ягуар ему не уступает, а я думаю даже поивосходит. Я сам хотел себе долгое время GS400-430, второго поколения. Я не знаю как на европейском рынке, но на рынке США, для заднеприводных моделей Лексуса выбор не оригинальных запчастей достаточно слабый, потому они довольно дорогие. Ну и как не крути Лексус не делал тогда ничего в районе 400 л.с., с адаптивными подвесками и большими тормозами. Лексусы конечно надежны, но больше ржавеют и в этом классе достаточно сложны отчего их надежность уже тоже не та как у моделей на базе Camry. Я думаю если деньги будут, то слепят что угодно. :)

Опель омега и места сзади много и багажник 550 литров

У меня одного звук хрипит?

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Artyom Yusupov, спасибо что посмотрели наш обзор. Я не знаю причину хрипа, но это был один из самых первых наших обзоров, и мы тогда снимали с дешевым микрофоном. Возможно причины в этом. Просим прощения если проблема в этом! :)

@artyomyusupov6896

5 жыл бұрын

@@AtomicCarReviewRU хороший обзор.Но хотелось бы, деталей и фишек на подобе Douge Demuro.Я мечтаю о таком ягуаре.А на ютубе мало по нему информации.

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Artyom Yusupov, я его выставил на продажу неделю назад :). Машина очень нравится. Это действительно мой стиль и то что я хотел. Но дети немного жалуются на простор для ног на заднем сидении, потому хочу Jaguar Super V8 или XJR.

..... Ндаааа, что то дёгтя слишком много в этом авто.

@AtomicCarReviewRU

Жыл бұрын

:-)

классная машина , но не куплю . Очень дорого для меня .

@AtomicCarReviewRU

Жыл бұрын

:-)

В #опе м5 и amg

@AtomicCarReviewRU

2 жыл бұрын

Спасибо за коммент от фаната ягуара! :)

+

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

спасибо! ;)

Короче я понял что при покупке нужно иметь столько же денег сколько он стоит - про запас

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Ин Крид наверное так, он в итоге мне вышел в районе $6000. Но за $6000 вы не купите ничего с такой управляемостью и такой мощностью :). Он 100% того стоит! Плюс он проще всех нахлобученных BMW и Mercedes. Но правда и его простым не назовешь, это не Toyota.

@user-xx1zc8jm2j

4 жыл бұрын

Наверное..

А сколько в нём кобыл? 🤔🤔🤔

@AtomicCarReviewRU

Жыл бұрын

В зависимости от года 400-420. В этом было 420.

@ACMulti100

Жыл бұрын

@@AtomicCarReviewRU, а в версии 4.2 R Limited Edition? Он тоже серебристый. Читал вроде что там 395 или тоже зависит от года?

Послушал сказки про мерс. Весь обзор в кратце - я был фанатом яги всегда. Она лушчая.

@AtomicCarReviewRU

3 жыл бұрын

Mikalai Bury, здравствуйте спасибо за комментарий! Мне если честно всё равно какая машина, хотелось бы чтобы не сильно мозг выносила. Но в таком классе они почти все такие. А так я люблю редкие и интересные машины, с хорошими характеристиками. Мерс он более инкубаторский и про него уже все рассказали и эффекта уже он не производит. Из Мерсов я очень бы хотел увидеть с своем гараже 560SEl в кузове w126 или купе на его базе. В прошлом году когда продал этот Ягуар, то поехал в другой штат за Mercedes-Benz S65 в W220 кузове, но его купили время моей дороги. Потом остался выбор между S600 в W221 у которого оказалось ужасное состояние и S63 в W221, но там хозяин долго отвечал на сообщения, потому опять вернулся на Jaguar, но Super V8. Как-то так :) Спасибо за просмотр и С Новым Годом!

Какой мерзкий звук

@AtomicCarReviewRU

Жыл бұрын

Это одно из первых видео ((( На следующих видео звук лучше

я из Украины город Харьков. Яга и добавлю сюда еще ровер 75 который скорее всего рисовали с того же яги мои любимые машины которые я конечно же скорее всего никогда не куплю. Ибо народ в стране как и я просто на грани простого существования.

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Мои любимые машины! Спасибо большое что смотрите нас, мы тоже из Харькова. Желаю чтобы 75-й и S-type были десятыми автомобилями в вашей коллекции!

@sergkulisch8625

3 жыл бұрын

Чем зарабатываешь на жизнь?

@Travel-Production

2 жыл бұрын

@@sergkulisch8625 сидением на диване

Я купил 😊❤ он круче чем стоит 😊

@AtomicCarReviewRU

Жыл бұрын

Поздравляю, отличная машина дарит много эмоций!

про чернобыль шутка тупая просто не простительно. США напару с СССР столько ядерных бомб испытали что чернобыль просто по сравнению с ними просто пук.

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

paxan death, простите за шутку! Ее исполнее действитель может оставить двоякое мнение. Идея была наоборот похаять людей за выбивание каталитиков. Смысл был не заниматься ерундой, неужели Чернобыля было мало? Ее можно, конечно, вырезать, но не хочется терять просмотры, у нас канал молодой, и каждый просмотр на вес золота. Так что еще раз прошу прощения, не со зла :) и спасибо что смотрите!

@user-em1lq9bf8w

4 жыл бұрын

paxan death , 🤢

Нет круче ягуаров нечего нет точка

@AtomicCarReviewRU

4 жыл бұрын

Ricardo Milos flex, спасибо! Я себе еще один купил, сейчас в процессе сборки (2005 Jaguar Super V8) kzread.info/dash/bejne/eqyCqdCEZqmcfJc.html kzread.info/dash/bejne/l6aOmaSpcsieibg.html

@jaguarxj2208

4 жыл бұрын

@@AtomicCarReviewRU круто

@Galosha7777

3 жыл бұрын

@@jaguarxj2208 бро я тебя и туут нашёл я только еоо видео нашёл крос!

@jaguarxj2208

3 жыл бұрын

@@Galosha7777 ага кстати ПРИВЕТ

@Galosha7777

3 жыл бұрын

@@jaguarxj2208 угу привета бро!

Какие ноги 🤦 ягуар гораздо лучше

Ох уж этот украинский акцент...

Уберите позорное название ролика, Ягуар всегда был и есть топовым спорт брендом!

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Asman Amanov, здравствуйте! На счет названия, я без проблем его уберу :) если Вы сможете предложить что-то лучше, что сможет привлечь людей посмотреть этот ролик и убедиться, что есть еще другие легенды автоспорта помимо известных всем BMW или Mercedes-Benz. Автомобиль дарит кучу эмоций, и именно с этого я начал свой ролик. Не обижайтесь, но у Вас какой-то очень негативный настрой. И, похоже, что ничего хорошего из того, что я говорил о конкретном автомобиле, Вы не слышите. Марка Jaguar - одна из моих самых любимых, именно поэтому и был куплен данный автомобиль, и сейчас эксплуатируется как мое ежедневное транспортное средство. Это, конечно, не скромно, но не смотря на свою легендарность, именно мне обязан конкретный образец жизнью, так как иначе он оказался бы на свалке. Предыдущий хозяин больше не хотел содержать данный автомобиль, так как его содержание стало для него слишком дорогим. Вам повезло больше с Вашим автомобилем, мне меньше. Все вышеперечисленные проблемы имели место быть у меня. И описанием этих проблем завален KZread и форумы в интернете. Не забывайте, что я живу в другой стране, с другими дорогами, и другим климатом, и некоторые вещи в США встречаются чаще, чем на просторах бывшего СССР. В районе, где я живу, жуткая влажность и огромное количество соли на дорогах, качество которых тоже не самое лучшее из всех штатов. Я, конечно, не сталкиваюсь с Jaguar каждый день, но моего образования и опыта достаточно, чтобы, потратив немного больше времени, разобраться с ним. Плюс, как инженер и механик, могу сказать, что все машины одинаковы, просто некоторые лучше продуманы, некоторые хуже, и все это чинится и работает одинаково. И какой-то гениальности у марки Jaguar я не вижу, в ней есть как хорошие вещи, так и сделанные через одно место. Полно людей, которые Jaguar совсем не считают чём-то особенным, и с этим стоит смирится. Мне он нравится, и этого достаточно. На счет оборудования - оно появляется в моем гараже, когда оно начинает приносить деньги или позволяет их экономить. Дворники - было перепробованно все, что есть из топовых брендов на рынке США. Если Вы заметили, то я ношу очки, плюс у меня двое детей, потому, на подобных вещах я не экономлю. Если не секрет, как вы решили проблему с форсунками омывателей, установив не оригинальные дворники? Если не сложно, дайте ссылку на то, что поставили. Возможно, сам себе такие же куплю. Я не считаю, что до Jaguar нужно каким то образом доростать мозгами. И думаю, маркетологи данной компании это понимают, но поняли поздно, и теперь легендарной британской маркой владеют индусы. И Jaguar нужно теперь доказывать, что они не хуже того же Mercedes-Benz. Jaguar - это не божество, а всего лишь автомобиль, пусть и легендарный, но поклонятся ему не стоит, есть и более важные вещи в этом мире. Jaguar должен быть благодарен людям как Вы и я, которые любят и ценят данный бренд. Но нас не достаточно, в это должны поверить все, а с этим в последнее время были проблемы, и былые легенды уже плохо держали его на плаву. О размере кошелька - его достаточно :) и интересно, как Вы вообще судите о его размере с другой стороны экрана? :) Некоторые вещи я действительно ставлю на него не самые дорогие, и причиной тому здравый смысл. У машины есть рыночная цена, и потратив деньги на дорогие детали, ты эти деньги не вернешь при продаж,е и клиент не станет слушать твои рассказы о том, что ты туда поставил. По факту, в соседнем городе такой же Jaguar в хорошем состоянии, и стоит он дешевле. Спасибо большое, что уделили нам время и за комментарий! Удачи Вам с Jaguar и во всех Ваших делах! Из последних проблем за последние полгода и несколько тысяч пробега: - перестал подниматься подголовник водительского сиденья; - стал заедать электропривод педалей; - были устранены некоторые мелкие течи антифриза на соединениях шлангов; - плохо работает отопитель 99%-забит радиатор печки, 1% - водяной насос. - проведено несколько промывок системы охлаждения - как и ожидалось результата «0»; - в процессе работы с системой охлаждений было выявлено растрескивание внутринних поверхностей шлангов системы охлаждения и их разбухание (болезнь данной модели, часто описывается в интернете и программах по обслуживанию); - начал течь масляный поддон двигателя и прокладка приемника масляного фильтра; - перестал работать парковочный радар ;)

@varegue2473

5 жыл бұрын

@@AtomicCarReviewRU доброго времени суток, я не хотел вас обидеть, просто меня взбесило, что по вашему видео можно подумать, что Ягуар это ломучее ведро. Видно вам к сожалению наверное попался Ягуар после не очень хороших людей, которые реально за ним не следили... У меня 3литра бензин v6, пробег уже 150 тыс, 2004 года, проблем вообще никаких, всё везде сухо и по мотору, и по коробке, и по заднему мосту. Поменял только, как купил сразу свечи, задние амортизаторы, альтернатор. Всё остальное только масла, фильтра и расходники плюс замена масла в заднем мосту, хотя бы раз в 100 тыс. В коробке естественно тоже вместе с поддоном .По ходовой всё родное стоит. Машина видно мне попалась хорошая. У моей жены XF дизельный 2,7 с ним тоже нет проблем особых ,заменил водяную помпу и ремни в моторе, там с обеих сторон, и был мелкий ремонт по задней части, сальники текли, но уже устранили. Так что про Ягуар я знаю не по наслышке. Обслуживаю обе машины в частном профессиональном гараже, где есть всё необходимое оборудование для ремонта и диагностики. Всё делаю вовремя, все нужные замены, не думаю, что стоит их перечислять. Желаю вам удачи, и ещё раз извините, если обидел...P. S. Живу на юге Европы, так что с дорогами тут проблем нет, соль не сыпят, дороги хорошие ..

@AtomicCarReviewRU

5 жыл бұрын

Asman Amanov, никаких обид :) я думаю, мы поняли друг друга :). Вы просто поделились своим опытом и мнением, а я своим. :) Сегодня на своем поменял прокладку приемника масляного фильтра и поддона. Но, думаю, есть еще вероятность небольшой течи из-под крышки газораспределительного механизма. Но все это считаю нормальным для пробега в 225.000км. Вам, конечно, с климатом повезло :) наша соль и влага убивает все... но разместить коннекторы сразу за воздухозаборниками в бампере явно было плохой идеей. А вашей жене повезло с Вами! :) У мужчин с бывшего союза обычно мнение, что жене кроме стиральной больше других машин доверить нельзя. А Вы ей, как полагается в нормальных семьях, лучшее отдали :) У меня была практически такая же машина, как у Вас. Я владел 2003 Lincoln Ls 3.0 v6. Купил с пробегом 166.000км. В основном такая же машина, как и S-type. Построены на одной базе и одинаковые агрегаты. Дизайн мне у него нравился больше, чем у S-type. Но интерьер чуть качественней у Jaguar. Машина была явно надежней, чем S-type R. На ресурсе R серии, конечно, сильно сказывается наличие компрессора и более жесткая спортивная подвеска. Lincoln этот тоже купил у хозяина, который отдал его на сервис, и его чуть не похоронили. Сказали что повело головку, оказалось что просто вышли из строя одновременно порядка 4 катушек. Но пока до этого дошел - чуть не поседел :).

М5 и S type...сравнили жопу с пальцем.