Бонус за регистрацию от BC GAME - shorturl.at/eoY26 До 1 BTC ежедневно + 300% на депозит!

Даешь чаще Женьку в роликах, офигенный харизматичный чел)

@wolfmoto4376

10 ай бұрын

Женек предатель))) Женька поменьше!!!

@shiferr

10 ай бұрын

@@wolfmoto4376 и то верно:D

Если предполагается часто так машину буксировать, то можно эту систему усовершенствовать: к цилиндру два тройника, к ним шланги, а между ними трубка с краном. Для транспортировки открыть, для использования закрыть, и никакое масло никуда утекать не будет, руки в нем пачкать не придется и вообще удобно

@avtopolkan

10 ай бұрын

Тоже хотел сказать что зачем снимать байпас, если можно на него кран поставить и открывать когда нужно

@aserextensa5919

10 ай бұрын

Да, мне тоже такая идея пришла.

@user-fc1qo4qv7v

10 ай бұрын

А я выше тоже самое написал, непрочитал ваши коменты😅 Мы у мамы, инжинеры😊😂🤘👍

@xepota

10 ай бұрын

Тут вопрос: насколько кран будет держать давление в системе. Так-то да, с краном было бы удобнее.

@AlexandrPizhyanov

10 ай бұрын

Скорее краны не выдержат при работе гидравлики, или краны дорогущие нужно.. Вот на съемный байпас, кран добавить можно, чтобы не было раскачки, и при движении задним ходом можно зафиксировать колеса в нужном положении..

в гидравлику добавьте два тройника и кран который будет работать вместо байпаса когда нужно

@user-ys8fv9ns5o

10 ай бұрын

И его оборвёт на первой коряге. Не вариант в общем

@santass

10 ай бұрын

@@user-ys8fv9ns5o на первой коряге там всю гомырку сбреет 🤣

@Hell_min

10 ай бұрын

@@user-ys8fv9ns5o кран где угодно можно поставить, хоть на крыше) а тройники на распределитель поставить

На гидроцилиндре рулевой поставить перемычку между каналами с шаровым краном , чтобы не откручивать трубки

Заливал плату полиэфирной смолой, так она дала усадку и поотрывала микросхемы(( Самое лучшее - заливка компаудом или литьевым силиконом

@user-ys8fv9ns5o

10 ай бұрын

Эта без усадки

Как всё-таки я рад видеть двух Жек вместе!!!👍👍👍

Ура команда снова в сборе, вдвоем по-любому интересней и проще 👍👍👍👍👍🥂

41:07 два тройника и кран(на 200 атмосфер) посередине, будет удобнее. Удачи.

Команда Ж. Ж. Я рад вас видеть! Молодцы!

42:00 А в чем проблема сделать тройники и байпасс через кран? Очевидное же решение, и место есть вроде.

@alexanych1507

10 ай бұрын

Я тоже об этом подумал. Можно для опасения произвольного открытия крана, ручку снимать.

@Player00063

10 ай бұрын

Лайкаем ребят, чтобы точно заметили

@user-ed3eu7pm9z

10 ай бұрын

Наверно умная мысля приходит опосля

Как же я рад что Женьки снова вместе!😃

Евгений вернулся, Класс! Без него скукотища была, теперь снова смотреть буду, лайк от меня)

Для заливки плат спец компаунды есть, их если что извлечь можно в отличии от смолы) Спасибо за серию!

Мужские игрушки, еее)) прям счастливая улыбка, как же завидую белой завистью вам всем , кто участвует в этом проекте 😊

Ох зря вы залили эпоксидкой блок, на работе все что заливали при изменении температур компоненты на плате отрывало. Заливать нужно виксинтом или пенталастом.

@CosX112

10 ай бұрын

Plastik 71 в диапазоне -40 +80 у нас ничего не отрывал. Но он специально для покрытия плат.

Я бы залил плату специальным лаком для электроники "Plastik 71" в несколько слоёв для супернадёжности, всегда можно растворить его и паять/чинить плату сколько угодно раз ...

Охеренное видео. Партнер у тебя замечательный, Женя вроде, очень харизматичный. улыбчивый, хорошо разбирается. Больше видео с ним.

жесткую сцепку надо было через демпферную пружину делать(где центральная часть с кольцом),тогда не было бы жестких ударов(да и надёжней так,сварку не порвет) и с возможностью вращения по своей оси!😉

Ооооо Женёк. Респект. Мужики, чтобы эпоксидкой не заливать без шанса восстановить, есть вариант. Есть двух компонентный диэлектрический силиконовый компаунд, его заливают в распределительные коробки для гидроизоляции . при этом он мягкий и легко снимается. Даже по моему на озоне видел. Надеюсь мое сообщение вы увидите

От задних фонарей можно было вывести провода вперёд, и собрать в разъём-вилку, чтоб подключать к машине тягачу.

Проушину на сцепке надо было все таки подвижную делать,прогуглите как это огранизованно на прицепах(она крутится)…на косогорах будет прицепное выламывать

5:20 стандартная ситуация) по размерам должен подходить, а как его запихивать туда это уже совершенно другая история)

На глушителе надо сделать сливное отверстие. А так все огонь. И очень ждал выпуск 👏👏👏

байпасс на рулевое можно сделать стационарным, просто врезать вентиль в перемычку))

Есть специальные жидкости для герметизации распредкоробок, они не липкие и не высыхают до конца, в случае ремонта этот желотинообразный состав можно просто пальцами очистить

Между шлангов рулевого цилиндра можно было врезать кран. При буксировке открыт, в работе закрыт.

Поставьте гидрокран в байпас. Для транспортировки открыт, при движении своим ходом закрыт. Плюс есть бонус, если его закрыть в транспортном положении и сдавать назад, колеса не будут поворачиваться. Передняя ось будет юзить, как на прицепах, облегчая поворот.

Совет! Вам в байпас канал нужно краник поставить! Когда котлету буксируют в перед кран открыт колеса поворачивают! Когда буксируют назад кран закрыт колеса блокируются и котлету паркуют куда нужно! Как на двухосных прицепах!!! Передайте привет от Альберта Алексею с Омска)

Рад видеть Ваши счастливые лица) Благодаря Вашей командной харизме и навыкам в видео царят атмосфера комфорта и улыбка сама собой происходит) Делайте, что делаете, Ваш вкус к подаче творчества просто огнище. Привет из Берёзовского☺️

не хватает на просторах ютуба от вашего канала большого подробного видео про подвеску, (зависимую, полунезависимую, независимую) разных типов, какие проблемы возникают как с ними бороться, нюансы настройки под разные условия, углы устаноки колес какие они должны быть, какой угол на, что влияет... и тд. Для ваших последователей, конструкторов было бы очень полезно. С огромным уважением к вашему труду, и вашей способности объяснять такие вещи, очень хотелось бы такую лекцию. зы: залайкайте, чтобы Женьки увидели)

Можно было кран поставить на рулевое между трубками открыл и транспортируй

Заметил, что в этом проекте вам (Женькам) легче дышится. Нет этих немного фальшивых эмоций, которые мы видели в субатоме 😃

@user-pi2sk4tj6t

10 ай бұрын

Походу,кто-то пи..доф отведал,а кто-то потом пожалел))

Рад видеть вас вместе в команде! Для размышления: на гидравлическую линию просится линия байпаса с шаровым краном, установленная на постоянку через тройники, чтобы при буксировке не заниматься такой сомнительной деятельностью, а просто кран открыл и буксируй, закончил - открыл и поехал своим ходом. Удачи, ребята!

Да технические серии это классно! Дай бог вам работы. Да будет жить мастерская да будет контент от 2 крутых конструкторов.

Байпас на постоянку надо ставить, но посередине кран поставить. И тогда просто открывая кран вы получите свободный переток жидкости. И при закрытии, обратно рулевое управление

Привет. Женькам =)) Будни мастерской подъехали.

Я очень рад что вы продолжаете снимать видео! У вас всё круто получается?

Кольцо фаркопа вы зря приварили , на некоторых прицепах шток подвижный и сделан через пружину что бы смягчить рывки . И примотайте поролоновый валик на трубу дверной арки, а то голову кто нибудь при посадке отшибёт 😂. Сделайте крышку на приборку! 👍

Ну наконец-то свежая порция техноПорно и техноСекса :) Это я люблююю !

@Off_Road_Master_Club

10 ай бұрын

А как же трофисекс?))

Жёсткую сцепку лучше под обычный шар делать. Люфтов и ударов нет при буксировке

Жалко что Женьку не получилось машинаторам сделать ламботрак..мы его не дождёмся..

Женёк ты вернулся!!! Класс!!!

Наконец-то. Вышла серия 🎉

Автодом-палатка на колёсах... 😊 Норм внедорожник... 🙂👍

Ребята так держать классная серия смотрел с удовольствием жду от вас новых проектов и ремонт старых. Я с вами жду новых видео!!!!!

Вместо съемного байпаса лучше поставить несъемный с краном по середине. Нужно всего лишь 2 тройника докупить и всё и маслостойкий кран. Плюс не будет попадать грязь каждый раз при снятии шлангов а потом при снятии байпаса. Недостатков у схемы нет. Не надо их придумывать.

Сколько лет , сколько зим . Крутой выпуск . Респект

Доброго времени суток . Поставьте 2 тройника и кран на байпасе, тогда не придётся откручивать шланги при транспортировке. Открыл кран на байпасе подцепил прицепное и поехал. Нужно сдать на зад во время транспортировки закрыл кран на байпасе выставил руль в нужном положении и сдавай как угодно хоть прямо хоть с поворотом. Добрался на место перекрыл кран и двигайся своим ходом. Единственный совет всё фитинги подобрать так чтобы можно было в случае чего быстро всё это откинуть и прикрутить шланги без тройников обратно. Или есть системы быстросьёмов для гидраблики с внутренним клапаном. Тоже удобно не надо ни чего крутить и заглушать, и масло не теряется.

Если заморочиться, то можно заказать кастомные шланги уже с внедренной перемычкой, которая перекрывается краном. И масло не теряется и грязи наверняка не попадет и конечно это в разы быстрее)

Молодцы ребята! Приятно смотреть! Классно когда вы сами кайфуете от того что вы делаете!!!

Ё-маё, какие люди!!!! С возвращением Женёк, рад видеть!!!

Круто. Как в старые добрые времена, посмотрел на одном дыхании😊 Оппппа а уже закончился видос, жду следующий😊

Разёмы можно заливать герметиком B7000 с озона Держится хорошо, не трескается а при необходимости снимается целым куском не вредя деталям

42:00 я бы лучше поставил два тройника и соединил их между собой байпасным краном, это и проще и герметичнее, а в изготовлении не сильно сложнее байпасной трубки

Возможно стоило сделать внутри бака перемычку, чтобы при поворотах топливо не перевешивало на одну сторону. Электросамокатчики гидроизолируют платы не эпоксидкой, а специальным эластичным лаком или теплопроводящим компаундом, иначе плата может выйти из строя, либо эпоксидка со временем потрескается или отслоится.

Кран на бойпас поставить для заднего хода

Так, на будущее - не надо саму плату мазать смолой - она затекает между элементами и платой и со временем при температурных перепадах их начнёт отрывать (если плата на заводе уже покрыта лаком, то не так страшно, но вероятность выхода из строя сохраняется. Есть другой способ: плата покрывается виксинтом (компаунд на силиконовой основе, он после полимеризации остаётся мягким, а потом уже заливается в корпусе чем угодно, но лучше тоже использовать виксинт, можно смешивать его со слюдой - она улучшает теплопроводность состава, и потом, в случае чего, его можно удалить и произвести ремонт. Есть и жесткие компаунды для электроники (сходу название не подскажу) - они становятся твердыми, но в отличии от эпоксидной смолы они растворяются муравьиной кислотой. Эти составы, кстати, ещё и дешевле чем хорошая эпоксидная смола.

Я первый. Сразу не глядя на пятой секунде лайк и комент.100% серия интересная, ещё и по времени длинная. Вот на часок и нашёл себе занятие. Тем более после работы только. В аккурат отдохну под нормальный фильмец. Ну давай тёзка, погнали смотреть нормальный кинчек👍👍👍👍👍🤝

Бойпас с шаровым краном на рулевом можно поставить вместе со шлангами и ничего перекручивать не придётся, в нужный момент лишь кран повернуть надо

Добрый день. Очень интересно наблюдать за проектом! Спасибо за видео. Вопрос. А разве нельзя было сделать тройники для шлангов с отсекающей арматурой? Режим езды - байпас закрыт, краны на основных шлангах открыты. Режим транспортировки - наоборот. И крутить не надо и потери масла практически нет.

@anatolychudakov8732

10 ай бұрын

Или поставить быстросъёмы (головки ПАЛМ)

Оооооо, новый видос. Очень ждал!) Большая просьба, заливай пожалуйста видосы еще на рутуб. Я в основном там сижу, практически все кого я смотрю там есть, как и ты. Но видосы ты туда давненько не выкладывал(((

Удачи во всех начинаниях!!! Очень интересно, что же будет в следующий раз!!!

Очень круто, Женьки!!! Вы и оперптор - настоящая команда!

Почаще бы заставляли)))

Приятно видеть вас мужики! Успехов вам и побольше интересных проектов!

Молодцы Женьки,так держать!!!

Два Женька-это классный тандем,вы парни даже говорите в один голос!)))

Для герметизации электроники существуют специальные компаунды. Заливаешь им плату и никакого пушсала не надо. При этом можно в любое время компаунд снять и починить плату. Стоит компаунд не дорого и купить его не проблема. При починке агрегатов надо пользоваться мануалами производителя- там есть все необходимые данные по разборке и сборке. Раздатки тойоты собираются на заводе без прокладок на герметик, так что не факт, что в вашей раздатке уже кто-то лазил до вас.

Можно было поставить тройники и на байпас кран. На транспортировке открыть кран, а в бой с закрытым.

А почему было бы вместо байпасс канала не поставить байпасс кран, соединяющий магистрали?

Привет, а в чём проблема? На рулевой рейки поставить тройники и байбас сделать с краном, для возможности транспортировки, что бы не откручивать рукава, а просто повернуть кран и жидкость так же будет церкулировать ? (Ну или не на рейке рулевой, а около распределительного блока) Что бы не пачкаться в гидравлике каждый раз и если машина грязная, что бы грязь в гидру не попала и так эстетичней будет.

Класс! Успехов!

для защиты платы надобно воском заливать от воды защита и отремонтить можно убрав воск феном

Как всегда всё классно делаете 👍 Но не без ошибок. Не ошибается тот, кто ничего не делает. Мне кстати на днях такая же работа предстоит, тоже собираюсь делать кастомный бак. Только для начала сделаю его макет из картона, прикину по месту, а потом макет понесу мастеру. Если не секрет, какая толщина листа алюминия, из которого бак делали???

Необычно Евгения видеть без бейсболки и в бархатных тягах! 😁

В таких случаях при движении назад рулевая ось прицепа блокируется иначе никак. Атак просто гениально.

Парни, вспомнил, как я по инструкции, регулировал тепловой зазор, конических подшипников передней оси на Москвиче. Центральную гайку вращал до упора, после вывинчивал гайку до совпадения отверстий под шплинт, где то градусов 15. Это и был тепловой зазор конических подшипников. Удачи.

@GerLex

10 ай бұрын

Было давно(лет 25 назад), на Ауди80 так регулировали новые задние подшипники(в сервисе), и сразу они загудели. Сняли и увидели отпечатки роликов, их передавили(либо внешняя обойма мягкая была).

Какие же вы крутые, смотрю все ваши видосы

Шикарная идея собирать котлету на редких допотопных агрегатах, которые если и найдёшь, то только отжатые до состояния нестояния.

все афигенно но лучше бы выбрать другого рекламодателя

@user-cf6fx7py9c

10 ай бұрын

Да пусть хоть черта лысого рекламируют! Лишь бы все у них получалось и видео выходили.

@user-jt7cl4ki9s

10 ай бұрын

Есть из чего выбирать?

Добрый день! Попробуйте сделать развязку на шаровых кранах…если это возможно…я не специалист, но может есть такие краны которые позволят это сделать, вместо перекручивания трубок каждый раз повернул краны и все. Схема такая: вместу рейки два тройника и два крана, один конец тройника на шланг насоса, второй шланг на другой тройник, между тройниками кран для предотвращения циркуляции во время поворота рулем

Аппарат получился наикрутейший, что в принципе и не удивительно. Машинаторы вон испытали Субатом и пришли от него в лютейший восторг. Правда не обошлось без накладок, когда они заглохли и очень долго не могли завести двигатель, перепробовав всё что только можно, пока не догадались просто добавить бензина в бак. 🤣😂🤣 Так что эти головы придумывают только лучшее, а из этих рук не может выйти ничего плохого. Так держать. 👍👍👍🔥🔥🔥⚡⚡⚡🪛🔧🔨🔩⚙️🏎

Парни сварите и поставьте съёмные трофи- двери ! Ездить совсем без дверей хоть и круто но не безопасно!

@saengmul4352

10 ай бұрын

Двери и так есть, глянь предыдущие видео

Тройники и кран между ними, вот и байпас, при транспортировке кран открыт, на ходу закрыт

Час назад прошли через Жемчужный... На прицепе у унимога😊удачной дороги!

Это уровень!!

Красавцы, приятно вас смотреть. Продолжайте и по чаще выпускайте видео

С нетерпением жду новых проектов!!! Удачи пацаны!

Братцы держите мысль, для того чтобы сдавать назад и при этом рулиться, всего-то сделайте плавающие(сжимаемаемые) с небольшим ходом плечи жёсткой транспортировки(правое и левое), а у уключины фаркопа подвижные шарниры. Тогда при сдаче назад слегка изменится угол напряжения(чтобы машинка пошла в нужном направлении). Постскриптум - позовите в коллаб девушку с руками и головой с канала Люция. ПЕРЕЗАГРУЗКА, умница красавица с золотыми руками и Светлой головой.

Вот так и работайте как в старые добрые ❤ Молодцы 🎉

Надо байпас туда просто не на уголках а на тройниках поставить, и вместо гладкой трубки - краник. Нужно рулить ручками - краник перекрыт, нужно чтобы рулилось само в сцепке - открываешь и он начинает жидкость перепускать

Здравствуйте. Работаю на заводе,собираю редукторы для горно-шахтного оборудования. В конических подшипниках люфты не допускаются,нужен некоторый натяг,но в наших условиях его поймать не получается. Лично я собираю "в нули". То есть не натяг и не люфт. Жалоб не было.

Ну можно же было силиконом залить плату! И для ремонта если чё хорошо. Думать надо вперёд на три шага минимум.

можно метровым рычагом на оси проворота вала замерить усилие затяжки конусных потшипников весами в кг\м.👆

сделал бы на быстросьемах шланги или соединил шланги между собой в промежутке с вентилем

Наконец то дождался.

Женя, для герметизации используй клей Б-7000, проверено! Снимается легко, на пинцет наматывается и слезает. Никакой смолы, это жесть...

Рад новому видосу. Где то слышал что автомат не желательно на большие расстояния катать на нейтрали (маслонасос при движении должен работать). Но я могу ошибаться. ЗА видос респект!

измеряем объем в граммах без регистрации и смс) контент бомбический, просто праздник, спасибо!