【なぜレバーを内側に倒しているのか?】メリットとデメリットをわかりやすく解説します【ビチアモーレ浦和店】
ロードバイク買取専門店「BICIAMORE」の川チュンがお届けするシリーズ!
今回のテーマは「デュアルコントロールレバーが内側に倒れてる件」
そのメリットは?デメリットは?何で流行ってるの?
レバーポジションの基本を交えながら考察します。
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撮影・編集 WATARU CH
●WATARU CH ROAD BIKE VLOG
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慢性腱鞘炎の私には、内側に傾ける事で手首の返しが緩くなり、痛みが解消されるですよね。
キッカケはプロの真似だったんだけど、やってみるとかなり手首に優しいことが分かった。
自分の場合、内側に倒すと手首への負担軽くなって痛くなくなった。デフォルトだと長時間乗ってるとどうしても痛くなる。
単純に自分は真っ直ぐより傾けた方が手首の負担が少なくなって楽なのと玄人感がでるから
自分の体の癖で完全に真っすぐにするより1~2度内側に倒すと手首が疲れないので、そういうメリットもあります
ハンドルの話より自転車の美しさに見惚れる✨
自分はエルゴパワーユーザーで、多少フレアして(5°ぐらい?)るハンドルをつけてブラケットをフレアの直線上からさらに2-3°内側に入れてますね。レバーの高さはハンドルをまず下ハンの端面が水平か気持ちしゃくらせる程度でレバーを地面と直角ではなく多少しゃくらせる感じでつけてます。エルゴパワーはハンドルと相性ある感じなのでハンドルはナチュラル目なの使ってます。
僕としては幅の広いハンドルを擬似的に肩幅で握れるように内側に倒してます
ブラケットポジションは勉強になりました!今まで気にしてませんでした!w😅
最近は長いステムに狭ハンで可能であればフレア付きのハンドルが良い!
シフトのダブルレバー、懐かしいですね。
メリットは空力だけって解説ですけど、ブラケットエアロではその恩恵がめちゃめちゃでかいので、もう真っ直ぐにすることはあり得ないですね。
ブラケットを倒すやり方は10年以上昔からありましたね。ただ今みたいに極端な倒し方はUCIの規定変更の影響なのかなと思っています。確かにエアロポジションをとるには有効で他にも個人的に良い部分はありました。とはいえ結局真っ直ぐにの方が都合がよくて元に戻りました。
幅の狭いハンドルやブラケットを内側に倒すことでエアロになりますが、肩幅より狭くなりすぎると、肩甲骨が前に行き過ぎて肩がこったり日常的に猫背になったりするので、手首が楽な程度に倒してます。
誤って内向きにつけてしまって直すのが面倒だからそのまま乗ってみたら、
フレア角度の強い、日東B132AAF等のハンドルだと内側に向けなくてもシフトダウン操作がし易いです。フレア角がつくと
綺麗な塗装ですね🤩
上下同じ幅のハンドルのバイクは真っ直ぐにしてますが、若干フレアハンドルのバイクの方はハンドルに合わせて内向きにしてます。他意はないです。
人間の構造に自然な角度になるのもメリットなのかなと思っています。
脱力気味に自然に「前に倣え」をすると、手・手首の位置は肩幅より内側・内側方向に大抵の人はなります。