La navegación por estima consiste en obtener la situación de un barco en un instante determinado partiendo de una situación inicial y conociendo los rumbos y las distancias que ha navegado.
Existen 2 formas de calcular la situación de estima.
La primera forma, que es la más rápida, es gráficamente sobre la carta náutica.
La segunda manera es cuando no interesa hacer la estima sobre la carta náutica, por el motivo que sea, y puede ser porque no tenemos una carta de la zona de navegación, y es mediante métodos analíticos, es decir mediante unas fórmulas y deberás usar una calculadora.
En unos videos anteriores ya vimos la navegación de estima analítica.
En el primero de ellos vimos la estima directa y en el segundo, la estima indirecta.
Si sigues los pasos que te indique, y eres cuidadoso, este tipo de ejercicios no plantean ningún problema.
En este video vamos a ver la navegación de estima indirecta navegando a varios rumbos.
Este tipo de problemas es conveniente resolverlos mediante una tabla, en donde iras calculando los valores de la diferencia de latitud y apartamiento para cada rumbo.
Dibujaremos 2 tablas.
La primera tabla tiene 4 columnas, la primera para los rumbos, la 2ª para la distancia navegada, 3ª para las diferencias de latitud para cada rumbo y la 4ª para los apartamientos.
En este tipo de ejercicios debes tener mucho cuidado en que columna pones las diferencias de latitud y los apartamientos, para cada rumbo, es decir , si serán N o S, y E u Oeste.
Dibujo una 2ª tabla para que veas mejor estos cálculos.
En la primera fila anoto el 1º rumbo y la D navegada y en la 2ª fila el 2º rumbo y D.
Los rumbos no los puedes poner en el sistema circular, los debes de poner en el sistema cuadrantal.
La diferencia de latitud se obtiene multiplicando la distancia recorrida por el coseno del rumbo.
50 por coseno de 45 es igual a 35,4 y el resultado son minutos.
Esta diferencia de latitud, ¿qué componente tiene?
El rumbo es N45E y tiene una componente Norte. Si partimos de una latitud inicial Norte, su latitud final estará más al Norte y debes de poner la diferencia de latitud en la columna del Norte
Ahora calculas el apartamiento.
Apartamiento es = al producto de la distancia por el seno del rumbo. 50 por el seno de 45 es igual a 35,4. Igual a 35,4´, que coincide en valor con la diferencia de latitud porque para un ángulo de 45º y el seno y el coseno tienen el mismo valor.
Como el Rv= N45E tiene componente E y partimos de Longitud E, significa que la longitud final será mayor que la inicial, es decir que el barco se aleja más del meridiano de Greenwich y debes de poner el apartamiento calculado en la columna de Este.
Ahora pasamos al 2º rumbo.
Un rumbo del 270º es un rumbo oeste. y esto quiere decir que el barco navega por un paralelo y no va a variar su latitud. Así, la diferencia de latitud es 0.
Al navegar por un paralelo toda la distancia navegada, que son 70 millas, es apartamiento.
Como el rumbo es Oeste y se parte de una situación de longitud Este, el barco llegará a una longitud final menor, más cerca del meridiano de Greenwich y el apartamiento debes de ponerlo en la columna del Oeste.
Si en otro ejercicio te saliera que un barco navega un rumbo Norte o Sur, significa que se mueve por un meridiano, el apartamiento será 0 y toda la distancia navegada será diferencia de latitud.
Como no hay más rumbos, ahora te debes de fijar en la fila “totales” de la primera tabla.
Anotas en esta fila todos los sumatorios de cada columna de las diferencias de latitud y de los apartamientos.
Ahora en las diferencias de latitud, debes de poner el valor mayor y restarle el valor menor y colocas esta resta en la columna correspondiente del valor mayor.
En la columna de Norte está el valor mayor y anoto en ella: 35,4´- 0 es igual a 35,4´.
Y ya tienes que la diferencia de latitud total para estos 2 rumbos es 35,4´y es de componente Norte.
Pasamos a la columna del apartamiento y veo que el valor mayor es 70´y está en la columna de Oeste.
Anoto, 70 menos 35,4 = 34,6´y es el valor del apartamiento total y va hacía al oeste.
Aplicas el valor de la diferencia de latitud calculado a la latitud de la salida.
Lo tendrás que sumar o restar, fijándote desde donde sale el barco y hacia donde va en función de las componentes del rumbo y la componente de la diferencia de latitud.
Le sumo los 35,4´a latitud de salida = a 43º 7´N, porque ambos son de componente N y la latitud de llegada esta más lejos del ecuador en 43º 42,4´N