Здоров'я, перемоги, довгий років щасливого життя , дякую за українську мову, ви приклад для багатьох.

Все вірно, зрозуміло, правильно...))) Дякую, нехай щастить!🇺🇦👍

@-1AUTO

Жыл бұрын

🙂

Дякую, повністю згоден, правильні думки.

Дякую,все просто і зрозуміло.

Рено Кенгоо 2 Bip Bop 2011г евро 5- в городе если ехать 80 ,километров 7-12то успевает прожигаться,..Либо принудительная регенерация,при этом растёт расход топлива кратковременно.Я сейчас переживаю на этот счёт..за рулём жена сейчас тихоход- черепашка,и регенерация будет происходить не так быстро как раньше,когда я был за рулём.Привет с фронта,Слава Украине!!!

Змістовно зрозуміло.

Дякую за Вашу роботу, контент та дуже цікаво послухати про чистоту вихлопної і про що це свідчить та про каталізатор, колись обіцяли розповісти)

Спасибо! Очень правильные правила, советы и размышления!

@-1AUTO

Жыл бұрын

🙂

Просто і доступно! Лайк!

@-1AUTO

Жыл бұрын

Дякую 🙂

Щира дяка за зрозумілість і за український контент.))

Підтримую нову рубріку. Дякую за цікаву рзповідь. Слава Україні!

@-1AUTO

Жыл бұрын

Дякую, Героям слава !

Вподобайка та коментар на підтримку каналу. Успіхів вам у вашій роботі.

Так розумно, словарно багато розказує, і в той же момент дуже зрозуміло

👍! А можна те саме тільки про каталізатор на бензинових двигунах? Дякую!

@Jmenderinyo

4 ай бұрын

Чи можна якось каталізатор промити на безинці? Якщо так, то чим? В сотах всередині залягає зола. Буду міняти резонатор, заодно і катколектор можна скинути + промити каталізатор.

@user-zv8li9qo9w

3 ай бұрын

​@@Jmenderinyoне реклама просто бачив один із варіантів

Лайк за спробу. Але дуже примітивно, для вже геть ботанів. Примусова регенерація є майже на всіх машинах, починаючи з євро 5. Працює не тільки на трасі. Розпізнати дуже легко по підвищеним обертам хх та/або вищому моментальному споживанні палива по бк. У міському циклі просто важливо дати завершити регенерацію навіть на холостих

@djkjlbvbhzoer8011

Жыл бұрын

Ви не знаєте, кого називають "ботанами". Ботан, ботан, ботанік - жаргонне прізвисько школяра або студента, який надто багато уваги приділяє навчанню, що шкодить його соціалізації. Тобто ботан може прочитати Вам цілу лекцію про сажеві фільтри.

@k_blackbird79

Жыл бұрын

@@djkjlbvbhzoer8011 це був вступ до лекції по сажовим? Вибачте якщо образив наукових співробітників)))

@djkjlbvbhzoer8011

Жыл бұрын

@@k_blackbird79 Це було зауваження що не варто вживати слово, не знаючи його значення, а завжди варто заглянути в словник.

@k_blackbird79

Жыл бұрын

@@djkjlbvbhzoer8011 саме так. У словнику ще синонімом "нудний" згадується

лайк авансом

А ще причиною забитого фільтру може буде несправність двигуна. Форсунки, суміш, витрата оливи.

@-1AUTO

Жыл бұрын

ну це вже трішки інша тема)

@Jmenderinyo

4 ай бұрын

В 99% так і є - масложор, гівняна соляра і тд. + дизель сам по собі з великим вмістом сажі.

Дякую, за пояснення та хороший контент Українською!

@-1AUTO

Жыл бұрын

🙂

Добрий день, дякую за відео про сажовик. Розкажіть будьласка стосовно обслуговування авто, на дилері чи часні сервіси або ж гаражі, нема єдиної думки серед автовласників, хочу почути Вашу думку та досвід. Дякую!

розкажіть про ремонтний каталізатор?

Вы такой спец, как я космонавт.Трасса не нужна для регенерации.Важна температура на выпуске.При 600 градусах и когда забит фильтр включается регенерация.У меня в Киеве до работы 16км ,успеваю прожечь сажевый фильтр.С 21гр до 7гр.уходит.Просто держу температуру.По оборотам на 1700+-.Контролирую по программе.Главное дать температуру.

@-1AUTO

Жыл бұрын

Вроде нормально сказал, пробую пояснить очень просто 😁

@dmytro4895

Жыл бұрын

Та вы тоже еще тот спец😄Откуда у вас берется 600 градусов на выпуске? При штатном режиме работы двигателя ее там такой быть не может. Как раз регенерация для того и запускается, чтобы поднять температуру до 600+ градусов с помощью довпрыска дизеля, который горит в сажевике поднимая температуру, а не наоборот, как вы написали, -при 600 градусов включается регенерация- . И трасса, как раз нужна для регенерации. Автомобиль ее определяет и начинает прожиг, ЧТОБЫ, Б**ТЬ, НЕ ДЕЛАТЬ ЭТОГО В ГОРОРДЕ, чтобы людям дышать в городе было чем! А в городе у вас он запускает регенерацию, потому как уже держать в себе всю сажу уже не может

@ihorstakhnov5413

Жыл бұрын

@@dmytro4895 Пофигу сажевому в городе вы или на трассе. Есть такой параметр как разница давлений перед и после сажевого фильтра на основе которого эбу уже себе считает какая масса сажи на данный момент и дальше уже если автомобиль прогрет и достаточное количество топлива в баке то включается регенерация, которая спокойно себе проходит даже стоя на месте, правда немного дольще тогда процес.

@MrShtaler

Жыл бұрын

@@dmytro4895 Я не упоминал о штатном режиме.При вкл.регенерации темп.повышается.И да она(регенерация)включается когда сажевик забивается.И на трассу не нужно ехатьНужно обороты держать повышенные для температуры.Но вы молодец,вас проконсультировали и вы пересказали.

@dmytro4895

Жыл бұрын

@@ihorstakhnov5413 Ваше утверждение, что ему пофигу неверно. Автомобиль прекрасно различает режимы, в которых он передвигается. Этот параметр можно посмотреть в ЭБУ. С помощью диагностического оборудования можно посмотреть, например, соотношение трассового пробега к городскому. В городе прожиг запустится только при достижении 100% заполнености сажевого фильтра, когда ЭБУ уже понимает, что дальше накапливать сажу ему некуда и срет в городе людям в легкие. А на трассе прожиг может запуститься даже при 50%, так как в ПО заложено, что лучше срать вне города. Автоматический прожиг стоя на месте никогда не запустится, только, если вы запустите его принудительно. Стоя, как вы говорите на месте, можно только подождать до завершения процесса, начавшегося ранее при движении.

Я в польщі уже не в одній машині вирізав сажевий і ніяких проблем при тех огляді але чув таку інформацію що нові авто провірять на тех огляді , на тех огляді в польщі головне щоб всі лампочки працювали, підвіска, колеса і тому подібне а на саживий жодного разу незвертали уваги

@ihorbiriuk8877

Жыл бұрын

то хозяін ще не натрапив на екологічну інспекцію...ви ще строк отримаєте,як будете таким займатися

@syeryy7479

Жыл бұрын

Та в нього за колектором вже сажевий стоїть. А де подівся каталізатор.? Відос не про що

@syeryy7479

Жыл бұрын

Суть в нормі для евро6 . 075 повинно бути. і якщо нема сажевого ,а у вашому авто викід 0.21 то тех огляд проходите . Легенько. Ніхто не до….ця

@motorhead.uanoon4719

4 ай бұрын

@@ihorbiriuk8877, з початку розберись в темі , потім і х#@ню друкувати нужди не буде!

@andreyhotsiuk4834

Ай бұрын

​@@syeryy7479 нікуди не подівся, він стоїть перед сажовим і в регенерації не приймає участі.

Николай, система adblue не относится к сажевику и не принимает участие в регенерации. Сажевик фильтрует выхлопные газы от сажи(она является концерогеном), очистка сот от сажи происходит всегда, если температура выхлопных газов 500 градусов. Быстрое накопление сажи вызывает два фактора - короткие поездки; неисправность топливной системы (например льют форсунки, топливо сгорает не полностью, отсюда сажа) После удаления сажевика ВОНЬ И КОПОТЬ отсутствует при условии наличия катализатора и исправной работы форсунок...чаще всего убитые форсунки приводят в негодность сажевик, его вырезают и машина дымит как паровоз

@Anatolii.v

Жыл бұрын

І вони авто ще підбирають людям))

@-1AUTO

Жыл бұрын

по перше, потрібна температура 600 "С, при звичайних умовах температура вихлопних газів 150 - 300. щоб досягти потрібної температури що потрібно зробити? правильно, збільшити обороти двигуна до 2000. по друге, ад блю- це присадка (scr)

@alexandrkorneev9

Жыл бұрын

@@-1AUTO то что адблю присадка это да, но к сажевику эта система не относится

@Anatolii.v

Жыл бұрын

@@-1AUTO хватить вже тупити, автор відео, свої знання дизелів вже продемонстрував, і всі хто в дизелях розбираються висновки вже про знання автора вже зробили...

@user-go5go4wb1d

7 ай бұрын

Сажа - продукт неповного згоряння дизпалива. Виникає при надлишковому виливі палива форсунками (знос) чи недостатній подачі повітря: забитий повітряний фільтр чи циклони (якщо є), несправна турбіна чи ії геометрія, несправна дросельна заслонка на впуску. AdBlue - присадка в третю секцію сажовика (після фільтра dpf і каталізатора) яка перетворює окисли азота на просто азот і воду.

Тонкий намьок на " як що.."!👍

@-1AUTO

Жыл бұрын

Не зрозуміло. Який намьок?

Дякую, приємно дивитися ваші відео, а українською ще краще)))!!!!!

Сім слів у коментарі за черговий випуск українською😊

Це не для зелёных парниковый ефект Це шкідливі частини вихлопу які накопичуються і невиводяться з організму людини . Видаляючи екологію з автомобіля ви без згоди оточуючих вас людей , змушуюте їх дихати продуктами горіння.

Про каталізатор на бензинових двигунах було би цікаво дізнатися

Цікава рубрика. Чи ефективно використовувати присадки для чистки паливної системи, сажового фільтра, інше. Дякую

Не тільки на дизельних стоїть😉 Що найменше на нових VAG-івських TSI теж стойть. Навіть на 1,5 TSI

Дякую за відео Поділіться в наступних відео своїми знаннями стосовно моторних олив. Цікавить Ваш досвід. Дякую

Доброго дня!! Питання таке! На скільки я чув різних блогерів та скажемо так експертів! То начебто термін євро 4-5-6 це більш не те на скільки авто теологічне, а те на скільки авто безпечне по всім параметрам ,мається на увазі подушки безпеки та все таке що буде убиспечувати життя водія та пішохода ! А нам більш навалюють що це екологія і тому за цим терміном автівки для нас теж розмитнення стаж дорожьще із-за того що авто дизельне чи бензинове!! Питання як на справді розшифровується термін євро 3-4-5 та 6! Дякую за пояснення!!

Доброго дня вам.після вирізки сажевого розхід палива зміниться?

Чекаю відео про каталізатори у бензинових двигунів

Вітаю! А чому Ви кажите що сажовий є тільки на дизелі? А нові Бмв від 2019 року бензинки?? Чи я помиляюся?

💪

Як що можливо частіше теми для чайників. Дуже корисно. Дякую.

Для сажового ще є присадка ліквімолі в дизель, у мене на мазді 2.2д скай збільшилась відстань між регенераціями на 35% . Так що штука робоча

В мене прожиг проходить якщо по місту через 120 км. Він вмикається автоматично. Якщо декілька раз не повністю проходить регенерація то тоді включається примусова регенерація. Регенерація включається тоді коли СФ забитий. Адблю впорскується постійно. Стоїть два датчики які регулюють подачу сечовини.

В багатьох дизелях евро 5 перед сажевим фільтром встановлена форсунка для додаткового впорскування палива для збільшення температури прожигу сажевого фільтру, відповідно регенерація відбувається і на стоячому авто, просто довше за часом. В мене було таке що ця форсунка була забита сажею і паливо не поступало в потрібному обсязі, як наслідок недостатня температура підчас регенерації. Вирішення проблеми чистка форсунки тоненьким стальним дротом, і далі все працює по сей день, і жодна мийка сажевого фільтру не допомогла б. Тому для початку детальна діагностика помилок, а далі всі інші рухи.

👍

Яким чином масло впливає на сажевий? Якщо масло потрапляє в нього, то не важливо які допуски, сажовому і так прийдуть гайки.

Привет Николай из Алматы лайк всегда!

@-1AUTO

Жыл бұрын

Добрый вечер вам из Киева 🙂

@aleksushakov

Жыл бұрын

@@-1AUTO спасибо Николай и вам всех благ

*У мене були проблеми із сажевим фільтром, бо поїздки тільки по місту. Дійшло до того, що фільтр забивався кожні 60 км. Мийка у офіціалів за купу грошей не допомогла. Допомогли тільки 2 фактора - це все ж таки поїздка на 500 км по трасі, а також придбання obd II та налаштування під нього додатку. Тепер прожиг навіть в місті, навіть взимку, не викликає особливих проблем. Без цього навіть не знаю, щоб я робив. Напевно вже вирізав би сажевий, що було б помилкою як на мене. Дякую за відео, Миколо. Дивлюся вас ще з часів поїздок в Естонію за корчами. Тішусь, що з того часу ви дуже сильно виросли, ще й перешли на українську.* 🤝

@user-is5bq2wh4j

5 ай бұрын

Здравствуйте подскажите какой вы обд покупали и какую программу ставили и где. Буду версия блогодарен

Все сказано досить правильно, але маю досвід використання без сажового гольф 6 , 1,6 тди. І проживаю в приватному секторі, і нічого не димить не смердить і не коптить, при умові якщо форсунки не лють , і прошити авто правильно

Давайте ще про каталізатор

Чи можна якось каталізатор промити на безинці? Якщо так, то чим? В сотах всередині залягає зола. Буду міняти резонатор, заодно і катколектор можна скинути + промити каталізатор.

Якщо є бажання послухати набір штампів і міфів, то це саме це відео... Автор дуже любить звук свого голосу.

@-1AUTO

6 ай бұрын

Так може і якись факти є ?

Adblue контактує з вихлопними газами не в сажовому фільтрі. До чого тут сульфатація? Сажовий забивється золою.

Маю Opel astra j 2.0 То ми астроводи для зручності час від часу відслідковуємо через додаток коли реген чекати ,щоб його не переривати ,бо за часту регени приховані .

Николай,здравствуйте! У нас ХС70 D5 2.4диз. Евро 4. Рекомендовано 0w30 acea a5b5. Теперь вопрос к знатокам,от которого у меня возникает диссонанс. Как производитель рекомендует лить полнозольное масло в двигатель с фильтром DPF? С уважением! Респект ВОЛЬВОВОДАМ!

Каталізатор, все то саме, тільки для бензиноаих авто? Чи ще щось є?

В мене на фіатік пунто рекомендовано мастило с допуском с 3 , а він бензиновий..Він полюбляє масло і в нього ще є каталізатор . Думаю перейти на 10/40 , але сдається каталіку смерть тоді

Сажа збирається в сажевому фільтрі із-за того, що паливо повністю не згорає. Це відбувається і в місті та на трассі. Тому в місті бажано не їздити на обертах менше чим 1500 ну і трасі відповідно теж. Щоб держати підвищені оберти в місті, я переходжу в ручний режим коробки передач (автомат DSG), так-як шоста передача включається при швидкості 60 км/год і при низьких обертах, двигун "давиться". Ну а на трасі проблем немає так-як оберти завжди більше 2000. Таким чином регенарація фільтру включається рідко. За регенерацію відповідають два спеціальні датчики, які розташовані поблизу сажового фільтру і дають команду на включення регенерації при його заповненні. (VW 2.0 TDI). Так що для коректної роботи сажевого фільтру необхідне якісне паливо, правильне якісне мастило та оптимальні оберти двигуна 1500-3000 для відносно повного згоряння дизпалива. В моєму випадку виїзд на трасу не обов'язковий.

Купив машину вже з вирізаним каталізатором (так трохи інше, але смисл той самий). Проблем то немає одразу (крім воні), але потім, коли у вас щось таки трапиться, то буде дуже важко діагностувати, так як майстри будуть ссилатись на вирізаний каталік. І те що ти до цього проїхав без нього тисяч 40 і все було ок, всіх мало цікавить. Якщо є можливіть та гроші не колхозити ці системи, то краще не робіть того

Эксплуатация дизельного двигателя? Очень интересно

Дуже базове пояснення, якщо вже берете пояснювати тему, то краще поглибитись в деякі деталі. Сажевий фільтр призначений не тільки щоб не "воняло як маршрутка". Сама по собі сажа не шкідлива, але до неї дуже добре чіпляються інші продукти горіння дизеля, які в тому числі спричиняють рак. Про це важливо наголошувати в освітніх цілях, щоб любителі вирізати все у випускній системі краще подумали

@-1AUTO

Жыл бұрын

Так, ви праві, це пробнік як що тема буде цікава то можна дуже глибоко заритися, але питання в тому що краще вирізать чи помити. А за здоров'я нації ви праві, дякую за конструктивну критику 🙂

Розповіли супер як на мене. Питання! Якщо звертати увагу на вихлопну трубу і вона в середині суха але «мажуться» пальці. То це про що свідчить?! Погано/добре/так має бути?!

Доброго дня.як зайти на карвертікал безкоштовно.

Думаю интересно обсудить реальные отзывы мотористов о бензинах типа мустанг/пульс. Есть ли там чтото кроме моющих свойств и есть ли они там вообще) думаю у вас был опыт общения со специалистами на эту тему

@bokermannew6301

Жыл бұрын

Я думаю, что никаких там моющих или восстанавливающих свойств они не имеют. Всё это маркетиговая шняга, цель присадки одна, повысить октановое число базового бензина. Такой себе улучшитель, а как он называется пульс, плюс, энерджи, мустанг-разницы нет. Я видел как на заправке при сливе бенза с бензовоза бадяжили эти присадки.

@aaaaaa_1977

Жыл бұрын

@@bokermannew6301 😁 він с нафтобази вже набадяжений приходить

@aaaaaa_1977

Жыл бұрын

моторист робить мотори, здебільшого тупо по мануалу, звідки він там що знає про паливо 😁 в них ВО немає щоб шось зрозуміти треба купити нове авто партію палива Х тонн та поїздити на ній 100к та потім розібрати мотор під експертизу і так кілька авто з різним палиівом і маслом і змінами масла 😁

Микола вітаю. Який пробіг на Вашому вольво?

@user-zg4ix6en4n

5 ай бұрын

Вже ж розказував . 500 000 рідного пробігу вже .

На сучасних авто їзда з обертами більше 2000 це вже гарантоване перевищення швидкості, це навмисно треба їхати в ручному режимі

Микола , вітаю. Було б непогано в відеоролик вмонтувати якісь фото самого фільтра ---- як нормального , так і вже ухандоханого. А так взагалі Респект

@-1AUTO

Жыл бұрын

Я можу навіть поїзати на фахове СТО і відзняти там матеріалу безліч 🙂

@user-mj4mu7zj8b

Жыл бұрын

​@@-1AUTOде Голда?тi консерви вже достали...

На рахунок палива - воно все європейське (вже більше року). росія і Білорусь не постачають нам більше. Тут, радше, питання мастила, умов експлуатації (місто, траса) і справності паливної системи. Дякую за контент! Миру Вам!

Варто пам'ятати і знати, що раптовий дим за машиною на кілька кварталів може бути наслідком попадання мастила в камеру згоряння. Так буває, коли лопає вал турбіни. Кілька сот метрів і двигун сухий. І потім заклинює. Або іде в рознос, коли його заглушити можна тільки перекривши йому доступ повітря. Так що будьте уважні.

Регенерація запускається по трьом показникам: пройдений кілометраж, спалена кількість палива, високий перепад тиску на вході і виході сажовика. Траса чи місто - не важливо. Сажа згорає повністю під час регенерації при температурі від 500 до 650 градусів. Зола (продукт згоряння масла) нікуди не дівається, вона забиває фільтр. Ії можна лише вимити. Зменшити накопичення золи можна заливаючи масло з правильними допусками, не експлуатувати авто з несправним двигуном, який жере масло, як то зношена ЦПГ чи турбіна.

Знаю багато знайомих які мали гроші купити дорогі машини а заправлюються на заливайках де саме дешевше... А потім розказують які погпні зараз машини..

Сажевый также прожигается и в городе, при короткой поездке 5-10 км, главное не снижать обороты меньше 2000 (даже если стали на светофоре или в пробке - нужно подгазовваыть) по крайней мере это работает с меган 3 1.5 дси. И да, один важный момент - я контролирую начало регенерации через Торк и понимаю когда нужно поддерживать обороты.

@-1AUTO

Жыл бұрын

дякую за гідну пораду

Сомнительная борьба за экологию. Без сажевого фильтра дизель каптит всё время по чуть-чуть, а с сажевым не каптит, но во время прожига выбрасывает целую кучу сажи. Так в чём прикол???

Здоровенькі були. А як же технічний огляд проходити без сажевого фільтра?

Якщо паливні форсунки у гарному стані, і наддув все ок. То авто диміти не буде. Вирізається тільки сажевий, а перед ним стоїть ще кат. Кат залишається і запаху як в маршрутках Не буде. 100процентів . Але за умови двигун ок

Вставлю свої 5 копійок. Перед тим як чистити чи вирізати сажовика не зайвим було б перевірити справність паливної системи та наявність жору масла. Бо помити трохи коштує грошей але толку від цього, якщо причина забиття залишилась.

@-1AUTO

Жыл бұрын

Дякую вам дуже, можете порекомендувати когось зі свого міста ?

@vasylmatviichuk519

Жыл бұрын

​@@-1AUTO сажовик поки мене не діставав, плюс я живу в селі, не дуже близько до великого міста, тому напевно мої рекомендації будуть мало актуальні.

1.6dci кашкай, пробіг 200 000 вирізати однозначно, що сним не роби, де не заправляйся воно забиваєтся, сажовік в трубі не при самом моторі,холодно ему ! Двигун без фільтра живе і дихае довше. До 200 к ще можна погратись. В Україні таких розвязок немає де швидко їде поток, тягучка на всіх дорогах 20-40 км г, пальне не якісне хоч дороге.

@mikhaileskola3581

Жыл бұрын

Якщо живеш за місто і 20 км до міста можна дружити з сажовим на нісан кашкае 16dci. Якщо ні вирізайте, ТО пройдете по вихлопу точно, каталізатор ще остается.

Все добре ! А можно про котолизатор ???

@vitaliy-tu1oo

Жыл бұрын

кото лізатор ?

@dzotfitness5259

6 ай бұрын

Що не зрозуміло ? Котолізатор - це людина яка лиже котів 😅

Найкраще відео про регенерацію сажового фільтра це записав Іван Рибка. А це відео ні про що нажаль, автор трохи щось чув але до "іспиту" не підготувався.

@-1AUTO

5 ай бұрын

Згоден. До конструктивної критикі я відношусь нормально 🙂

Все клас тільки в навушниках голос в лівому )

@-1AUTO

Жыл бұрын

Я слухав, було в обох 🙄

@shado3073

Жыл бұрын

@@-1AUTO і в мене в лівому

Гольф 6, регенерація сама вмикається в місті, піднімаються оберти та при старті синій дим, при тому по часу це може бути при їзді до години, не знаю чи це нормально

@-1AUTO

Жыл бұрын

Так, це нормально.

FAP filtr на Peugeot/Citroen/Volvo/Ford, зовсім інший алгоритм проходження регенерації ніж у фільрі DPF

@Taurasizmo

Жыл бұрын

А детальніше будь ласка...

В Україні ще добра солярка, от в Ірландії погана, топлівна накривається за 200к км, мастило ллють mannol 5w30 у всі автомобілі, катають по 15-30 т. км. А взагалі, сажевик забивається коли щось не в нормі, чи то турбіна мастило кидає, чи то форсунки ллють, чи десь який сенсор бреше, та топлівна суміш залишає чекати найліпшого …

А якщо в авто є adblue ,то регенерація на трасі не включиться ?чи все рівно треба прожигати(по трасі) сажевий фільтр ,навіть якщо є едблю ????На всіх мерседесах(маю на увазі з 2015 року) є примусова регенерація ?

@-1AUTO

Жыл бұрын

Звісно що є, я навіть про мерседеса сказав що там є 😊

@user-uu8cn9oz5o

Жыл бұрын

@@-1AUTO і примусова навіть включиться в місті , якщо забитий сажевик ? Чи краще виїхати на трасу і проїхатися км50 ,з обертами 2500 ?mersedes gle 2.2

@user-le9ip7xb8m

Жыл бұрын

@@user-uu8cn9oz5o Читайте інструкцію до автомобіля

ну то розкажіть вже про каталізатори на бензинових авто, вирізать чи прожигать, чи як

@user-le9ip7xb8m

Жыл бұрын

Виріжте і здайте в чермет, грошей отримаєте, а потім як повернуть техогляд, підете купите новий каталізатор за пару тисяч доларів 🤣🤣🤣

@user-ds6gy5lq4j

Жыл бұрын

1) буде вонять, 2) катализатор коштує 10000

Не варто записувати такі відео, якщо плаваєш в даній темі (((

Дивлюсь це відео на своєму ноуті. Через динаміки ноута звук є, а через навушники - немає (тільки добре чутно рекламну вставку на 35 секунді). Раніше всі ваші відео через навушники було добре чутно.

@-1AUTO

Жыл бұрын

То може ноут зломився ?

@MrGogodi

Жыл бұрын

Це поламаний звук на правому каналі в самому відео.

@serhiyzagorodny4154

Жыл бұрын

@@-1AUTO ні, з ноутом все гаразд. Інші відео з Ютуб усі зі звуком.

Дякую за українську 👍

@-1AUTO

Жыл бұрын

Дякую за увагу

"Пух і вилєтає в атмосферу". Хммм.. А можливо, відбувається процес випалювання під дією високої температури?

Розкажіть докладніше про сажевий фільтр та каталізатор !!!

@user-cw3zq9sx3d

Жыл бұрын

Він Вам нічого не розкаже бо сам нічого не тямить, щось верзе те що чув у дяді Пєті в гаражі

@vitaliy-tu1oo

Жыл бұрын

@@user-cw3zq9sx3d 100%, він нуль.

Скільки живе сажевий фільтр? (В кілометрах.) Може є статистики коли його вирізають.

@-1AUTO

Жыл бұрын

Микола, заливайте якісне паливо, та мастило и тисяч до 400 він живе ☺️

@Shkafnoe_56

Жыл бұрын

пежо 1.6 200тис і треба мити..

Езжу 4 й год на мерседесе , фактически только по городу ,процентов 98 , и ни разу не видел никакого дыма. Ну а 2000 оборотов на мерседесе ,это наверное бдет больше 150 км/час

Добрый день с авторынка Перова . Все правильно говорите !!! Но обьяснить покупателю про качество масла (я сам занимаюсь продажей масла) очень тяжело. Покупатель не хочет слышать правду про оригинал масла. Большая часть покупает подделку и очень довольна что дешево купил, хоть и покупают на дорогие машины!!!

@-1AUTO

Жыл бұрын

тема мастила - це як релігія, у кожного своя))

Замінив каталізатор на ремонтний (металевий) - виросла витрата палива. Що робити? Дякую.

@user-le9ip7xb8m

Жыл бұрын

шукати оригінальний каталізатор

@JacksonDiKey

Жыл бұрын

@@user-le9ip7xb8m А ще краще новий автомобіль. Це взагалі 100% варіант :)

Коля, не на протязі. Протягом. Щирий Українець.

@-1AUTO

11 ай бұрын

Дякую, я думав що знаю Україньску, а як з'ясувалося що русизмів у мене ще дуже багато. Ще раз дякую 🙂

Вивід: на фіг той дізель. Єдину перевагу -економію - забрав газ

Чомусь звук тільки в одному навушнику

@-1AUTO

Жыл бұрын

Так, вже ви не перший написали 😔

Все класно, тільки я вирізав, бо вона вже не їхала. 😢

@-1AUTO

Жыл бұрын

😁

Добрый день. Подскажите пожалуйста какое лить масло мне... У меня Шкода Фабия 2005 года 1.4 дизель. Здесь топливо отличное вроде бы(Словакия) . А вот какое масло лить....? Вроде бы говорили что 5v40 Кастрол раньше было не плохое - 10 эвро за литр... Ну этим людям здесь на машины пофиг. Он что хочешь тебе скажет. Он ушатал новую машину - пошёл - купил новую себе.... А для украинца здесь не так ...

Прожиг у мене вмикається по місту, ніякої траси не треба, до 5 -7 км , повністю проходе прожиг...

Мастило - то салідол, а в двигуні - олива.

Думал шо наушники сломались😧

@-1AUTO

Жыл бұрын

Не, вибачте, щось в цей раз пролюбили, хоча я слухав було норм 😒

Вот это вопрос. Так где купить оригинальное масло?

@-1AUTO

Жыл бұрын

Смотря какое 🙂

@user-xg9vi9or6j

Жыл бұрын

@@-1AUTO я лью 5/30 у меня КИА К5. Газовая. Бензина нет даже бака.

@user-le9ip7xb8m

Жыл бұрын

У мене 😎

@user-xg9vi9or6j

Жыл бұрын

@@user-le9ip7xb8m и чем ты это подтвердиш? Ты сам завозиш?

x5 E70 приїхала з америки і майже відразу викинула чек, на сервісі сказали, що це через адблю і що на цьому поколінні нема сенсу щось з тим робити, треба видаляти екологію. Правильне рішення було чи нє?

@user-le9ip7xb8m

Жыл бұрын

Звичайно "правильне". Очікуйте в подальшому при техогляді море "сексу "😂 Ну і подяка від оточуючих людей за "чисте повітря" 🤬

@besarabian

Жыл бұрын

@@user-le9ip7xb8m при техогляді не будуть перевіряти наявність сажевого фільтру 🙂

@volodymyrlytvynenko6098

Жыл бұрын

Adblue не має відношення до регенерації сажового, і без нього мочовини двигун стане євро 5.