После его фразы что просто надо выжить, я аж напрягся

@DenSkydiver

3 жыл бұрын

Вот в бейсджампинге это цель каждого прыжка🤣

@andrey0770

3 жыл бұрын

Выжить на языке мотокроссера это не означает не убиться в прямом смысле, а как правило означает всего-лишь не упасть.

@bigpyfik9395

3 жыл бұрын

@@andrey0770 спасибо, теперь буду знать

@user-rv2wp6vc9r

Жыл бұрын

​@@DenSkydiver1:40 1:42 1:45

@DenSkydiver

Жыл бұрын

@@user-rv2wp6vc9r ?

Как приятно, что в комментариях к видео на 8 минут о том, что прыжки придут со временем упорных тренировок и отработок других базовых элементов на трассе, а не слов "садишься на мотик и газу...газу... по-любому взлетишь..." и так много рекомендаций "бывалых" о правильности сказанного 🤔 Ребята, видео то крутое и по существу разбирает важный момент. А работа с газом и другими органами управления, положение на мото, смещения и т.п. уже должны быть освоены к моменту, когда спортсмен (любитель) подходит к прыжкам...

Скрабы ждём с нетерпением)

В первуй очередь нужно иметь Стальные яйца, а уж потом опыт и всё остальное 🙌🙌🙌👌

@svarog684

Жыл бұрын

Стальные будут, когда набьются.

благодарю. побольше бы видео от этого парня. очень хорошо объяснил

Отличный видос! Паренёк доходчиво инструктирует! 👍

Начинаю прыгать трамплины. Постоянно закрываю газ на вылете и приземляюсь на переднее колесо, ибо сцу. Пока не знаю, как побороть :) Работаю над этим) Спасибо большое за видео! Ооооооочень интересно! Подписалась!

@user-ui8kn4qe6p

Жыл бұрын

Без газа в полёте выкидывало из седла. Стал включать передачу и заходить на среднем ровном газу, держа газ вплоть до вылета. Помогло.

@MaximEnduro

6 ай бұрын

Да у меня точно так же очкометр работает, пытаюсь перебороть

Познавательное видео! Спасибо!)

Я бы посоветовал новичкам на вылете держать не ровный газ, а поддерживать а одинаковую скорость набранную перед вылетом.. Вылет это подъем в гору и он всегда будет немного гасить вашу скорость набранную перед трамплином. По этому на самом вылете газ необходимо увеличивать, но не в коем случае не резко, а соответственно самому вылету, его углу и длине. Таким образом, чтобы скорость на вылете сохранилась такой же как на разгоне. Газ необходимо держать до того момента как ЗАДНЕЕ колесо оторвется от поверхности. Все это так же даст вам лучшее понимание необходимой скорости для того чтобы точно попасть в приемник конкретного стола, потому что мозг часто сталкивается с неким обманом оценки - вроде разогнался космически, а долететь не могу! Это происходит часто потому, что люди не учитывают гашение вылетом скорости подхода. Имейте ввиду, что профессионалы как правило прыгают прыжки уже в тормозах. То есть перед трамплином необходимо разогнаться до максимально возможной скорости на этом участке, которая как правило конечно выше необходимой скорости, чтобы перепрыгнуть данный стол. Отсюда уже и пошли подседы, скрабы, прыжки в тормозах. Но такая техника требует очень большого опыта.

@user-ui8kn4qe6p

Жыл бұрын

Подскажите, по попытке прыгнуть мотоцикл за счёт большего веса относительно наездника падает быстрее и я как бы зависаю над ним. Это происходит из-за того, что я плохо зажимают мотик ногами в прыжке?

@andrey0770

Жыл бұрын

@@user-ui8kn4qe6p вы же видели прыжки фристайлеров? Они не то что не зажимают мотоцикл ногами, иногда они просто полностью отделяются от мотоцикла и какое-то время летят рядом отдельно от мотоцикла, в последствие приземляясь идеально вместе с ним. Зажимать мотоцикл ногами действительно необходимо, но это критически важно на высокосоростных прыжках с выбитыми вылетами, когда мот может выкрестить и необходимо скорректировать его ногами. В 80% случаев ваше положение тела на мотоцикле в прыжке будет зависеть от баланса положения тела на вылете, движения тела во время вылета соответственно крутизне самого вылета и работы газа. Очень долгое время вы будете работать газом на вылете инстинктивно, не понимая особо что к чему и как приводит, но в последствие вы начнете понимать что один и тот же прыжок прыгается совершенно по разному в зависимости от очень тонкой работы газом в момент отрыва заднего(!) колеса от вылета. Если положение тела на вылете верно, то чуть чуть прикрыть газ на вылете, либо додержать его до самого конца ровным либо увеличить и будет определять то как мотоцикл будет лететь в средней и завершающей фазе - свечой, ровно или сразу на переднее колесо. То, что у вас отрываются ноги, то это скорее всего форма вылета, которую по неопытности вы не можете правильно компенсировать положением тела и работой газа. Ведь это происходит у вас не на каждом прыжке? верно? скорее всего на каком-то конкретном. Вам необходимо работать над нейтральным положением тела по отношению к мотоциклу в воздухе. Чтобы добиться того, чтобы вы летели с мотоциклом точно вместе, но при этом как два независимых тела. Для этого необходимо найти комфортный небольшой стол на трассе и во время разминки напрыгивать его коротко не в приемник а на сам стол буквально 2-5 метров в длину, но заставляя себя приземляться каждый раз по разному, сначала на заднее, потом на два колеса одновременно, потом на переднее. Добивайтесь результата как за счет работы газом на вылете, так и за счет изменения положения тела в воздухе. Но газ конечно это 80% результата. Когда начнет получаться удовлетворительно пробуйте тоже самое в приемник небольшого стола с ровным хорошим вылетом. Пробуйте тоже самое найдя стол с как с плавным вылетом так и с резким. Делая это упражнение регулярно вы очень быстро почувствуете как повышается контроль мотоцикла в воздухе и на разных прыжках и вылетах.

@user-ui8kn4qe6p

Жыл бұрын

@@andrey0770 спасибо большое. У меня такое происходит на столе с резким вылетом и высоким подъёмом и разгон при этом как бы снизу. Надо выбрать стол с более плавным и пологим заходом.

@andrey0770

Жыл бұрын

@@user-ui8kn4qe6p я так и предполагал. Это не мотоцикл падает раньше. Это вы немного не дорабатываете газом на вылете и вас подбивает откидывая тело от мотоцикла. Попробуйте сделать на этом столе упражнение которое я описал выше. Не надо прыгать в приемник. Понапрыгивайте его очень коротко, на первую часть стола и постарайтесь работая только газом заставить мотоцикл приземляться по разному. Сначала на заднее, потом на два и на переднее. Но главное каждый раз контролируемо. Работа газом заключается не в резкости открытия а в той точке до которой вы его удержите. Удерживая газ до момента отрыва заднего колеса вы заставите его лететь более вертикально. Прикрывая либо полностью закрывая газ чуть раньше этой точки вы сможете контролировать положение переднего колеса во время полета. Автоматически вы найдете где-то посередине то идеальное положение где мотоцикл летит ровно и вы летите ровно вместе с ним в нейтральном балансе при этом не отделяясь от мотоцикла. Более детально необходимо смотреть уже на вас лично и на положение тела на вылете и в полете.

@user-ui8kn4qe6p

Жыл бұрын

@@andrey0770 пытался прыгать первый раз коротко, сделал скрины с видео и заметил, что колени сильно согнуты, как бы прижимаю в воздухе мотик к земле, то есть прыгаю не на жёстких ногах.

Оч круто! Доходчиво и с примером🔥🔥🔥

Очень информативно! Спасибо 🎉

Лучшее видео, спасибо!

Вот ето пушка 👍👍👍👍👍👍👍 Спасибо огромное

Полезный материал ☝

💥Всё по делу, спасибо!!!

Спасибо. Полезнейшая информация!

Очень доходчиво.👍

Отличное видео ☺️

Учиться нужно на разрывном с арматурой и аллигаторами. Тогда гонщики в России будут очень высокого уровня !

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

😂😂

@oliamuromec1429

3 жыл бұрын

😂😂😂

@user-vg9hl8fk6p

3 жыл бұрын

В чем проблема? Покажите-научите...

@DenSkydiver

3 жыл бұрын

Ты тоже в детстве прыгал через лаву?)😂

@user-vg9hl8fk6p

3 жыл бұрын

@@DenSkydiver нет, старался подходить к треням обстоятельно. Да и аппараты в мое время были несколько другие. И разрывные тогда делать ни кто не умел, просто ямы поперек трассы копали. Так на подобном раму на моте поломал( Иж 11к, посмотрите в нет что за чудо)

Привет, я живу на о.Сахалин пгт.Смирных. Я знаю что ты у нас начал заниматься мотокроссом!😎✊

Отличный обзор 💯💯💯

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо 👍

Супер 💪🏻💪🏻💪🏻 спасибо за инфу

Полезный видосик спасибо

Огонь 🔥

Какой же байк шикарный…Боже..хочу (Андрей)

Спасибо! Мы будем стараться!)))

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Хороших тренировок😁👍

Хорошее видео, но два момента очень сонительны- приземляться надо на два колеса и если крестануло то лучше на переднее приземлиться. И если первый момент можно отнести к тому что объясняет человек занимающийся фристайлом, то второй момент это конечно совсем сомнительно. Так что там кто хочет действительно научиться прыгать в кроссе получить дополнительную консультацию у тех кто в теме именно в кроссе. Техника же прыжков во фристайле несколько другая, как и настройки подвески совершенно не подойдут под кросс. Тем не менее 90 процентов материала объяснено очень доходчиво и хорошо. Огромное спасибо за видео и рассказ о прыжках.

Красавчиг то что надо рассказал есчо видосов и советов

Спасибо!

Отличный и понятный урок для начинающих. Ничего лишнего и сделан акцент на самом главном. Владельцам китайских мотиков лучше смещаться немного назад, так как у них неправильная развесовка и перед очень тяжёлый.

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо большое за пояснение, сами пока не так много с Китайцами работали) поэтому некоторых нюансов можем не знать👍

@oliamuromec1429

3 жыл бұрын

Насчёт китайцев в точку! Перед у них тяжелый сильно

@user-jq8qb4jz7b

Жыл бұрын

Владельцам китайских мотоциклов нужно кататься вокруг домика в деревне🤣😁😁😁. Иначе это гавно развалится в полёте.

Прыгать научиться может любой, а вот допрыгнуть не каждый😂

Обычный японский мотоцикл 🏍 😅 Отлично сказано

Понимаю что у вас тема серьезная, но попрошу если будет возможность снимите, на Китайской воздушке 250 сс урок прохождения трассы.

Я была вчера в построите и видела Павла он очень крутой

А чтотделать когда заднее колесо во время прыжка обгоняет переднее!? И приземление идет немного боком.... 20 лет назад брыгал на хонде, ни разу проблем небыло. Ровно прыгал, ровно приземлялся. 20 лет спустя тряхнул стариной! На китайском эндуро поехал катать кроссовую трассу. Понимая что подвеска не вытянет, катал без прыжков(пару метра полета - не прыжки). Под конец дня осмелел, начал прыгать полностью... По началу все норм, ну а потом перед прыжком взял разгону побольше, песок на этом участке глубокий, немного мотает. И перед трамплином чутка сместился зад. По итогу полетел немного боком, так еще и далековато, еще и трамплин под конец с выемкой... Приземление было веселым! Размотало так, что влетел головой в землю. Голова целая, мот тоже.(немного руль погнуло, ограничитель руля выломало, и крепление сцепления разломало... может еще чего, хз...). А вот спина... Получил сильное растяжение мышц спины. Теперь руки не поднять. Боль как топором разрубили спину. Дышать или говорить надо только сидя, чтоб не напрягать спину. Ну и шею не повернуть, и пальцы повредил... В общем выживаю и думаю как ровнять мот в полете. :)

А скажу спасибо за то что сказал про Китайца что нужно полностью затянуть подвеску.Очень хочу учиться Мотокроссу , но денег на Японию и Австрию нет.. довожу до ума Китайский мот , ведь надо с чего то начинать иначе мечта так и останется мечтой

Думаю это видео соберёт больше всего просмотров 🔥🔥🔥

Вопрос: "Когда про прыжки?" - снят😄 Отличный результат💥

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Спасибо!😊

Крутяк !

Самое главное не сказали - Заниматься этим лучше с тренером)

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Это точно👍

@54buffalo32

3 жыл бұрын

Видео записываются как раз для тех у кого нет тренера или нет возможности с ним занимать:)

@andrey0770

3 жыл бұрын

@@54buffalo32 Если вообще нет возможности брать тренера хотя иногда, то лучше вообще не заниматься мотокроссом. Необходимо, время от времени брать тренера, который расскажет базу и укажет на ошибки, после чего можно самому над этим работать до следующего занятия с тренером. А вот видео имеет смысл смотреть когда уже есть какое-то понимание но и уже есть вопросы и ты тогда можешь применить к своей езде то что увидел.

@user-wg1hf2ye2m

3 жыл бұрын

А как же, жизнь научит))

@54buffalo32

3 жыл бұрын

@@andrey0770 у нас очень много населённых пунктов где совсем нет тренеров, но есть люди которые хотят кататься, единственный способ получать информацию это читать журналы и смотреть видео.

Благодарю

Паша?! Привет из Твери!😀

Надо больше тренить.

Super spasybo

Один момент не рассказал. Ездить нужно на подсознании ( приходит с годами). И во время обучения думать нужно до, а не в процессе...

толково. спасибо большое!

А теперь хочется видос подробный про настройку подвески)

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Принято👍

Все все понял щя пойду прыгать

Ну крепитесь авантисы с каёшками))

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

😂

@RussianRockers

3 жыл бұрын

И BSE

@oliamuromec1429

3 жыл бұрын

Бгыыыыы😂

А питбайк Jmc MXR выдержит такие прыжки?

Збс👍

🔥🔥🔥

...трамплин может немного смущать... 😂😂😂👍

@Shiva_Racing

3 жыл бұрын

увидев этот трамплин я немного смутился и покраснел

почему на ровном газу в средней стойке мот клюет переднем колесом ?

Все круто! Будет школа эндуро?

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Да будет!! По срокам ещё точно сказать не могу) Но в планах точно есть!

@emirhan7958

3 жыл бұрын

@@GreedyBiker210, спасибо! Буду ждать

Как правильно заводить пидбайк с кикстартера

Советую немного назад в стойке наклонятся, только чуть - чуть

На какой скорости лучше всего прыгать?

Подскажите пожалуйста. Как балансировать мотоциклом в полёте. То есть если свеча и ли слишком низко перед

@GreedyBiker210

2 жыл бұрын

Если вас переворачивает вперëд, то нужно открыть ручку газа. Это значительно снизит скорость с которой мотоцикл переворачивается. А если свечка, то следует нажать задний тормоз. Это опустит перед мотоцикла, немножко, вниз. Но нужно стараться следить за газом и положением корпуса во время вылета, чтобы такого не происходило.

@user-ex8wx9rh5y

2 жыл бұрын

@@GreedyBiker210 спасибо

@user-ui8kn4qe6p

Жыл бұрын

@@GreedyBiker210 при нажатии на тормоз заднего колеса, выжать сцепление, чтобы мотик не заглох.

👍

Подскажите, если трасса с большим количеством небольших трамплинов, но с резким спадом наподобие разрывного, то есть на нём по любому нужно прыгать, то как снизить компрессии на позвоночник, если до приёмника пока не долетаешь. Кстати, у некоторых подобных трамплинов нет приёмника, приземление на плоскость. Один из вариантов, как я понял, не забывать открывать газ до приземления, чтобы сгладить удар. Может есть ещё моменты?

@KiT-WoT

Жыл бұрын

Ну , кроме того чтобы открывать газ можешь помочь подвеске ногами , и старайся не вылетать жестко на переднее или заднее

@user-ui8kn4qe6p

Жыл бұрын

@@KiT-WoT Помочь ногами в какой момент? Приземляешься в жёсткие ноги, чтобы максимально отработала подвеска.

@KiT-WoT

Жыл бұрын

@@user-ui8kn4qe6p ну, не совсем, одна подвеска на себе такие прыжки врядли выдержит, нужно ноги чуть сжимать в момент приземления, дабы помочь с гашением удара, но если и так удары очень жесткие, поиграй с настройками подвески,ну а если это какой нибудь китаец который пробивается буквально от того что ты на него садишься , то тут все сложнее

@user-ui8kn4qe6p

Жыл бұрын

@@KiT-WoT Китаец полноразмерный , но не самый дешёвый, правда вилка однокамерная. Подвеска не пробивается, прыжки не такие уж и высокие, около метра наверное. На кросс сжатие зажимаю в максимум, отбой по середине. Попробую чуть смягчать. Просто в этом видео и вообще много где говорят приземлиться в жёсткие ноги, то есть, как я понял, на прямых ногах при этом не сгибая в коленях.

@KiT-WoT

Жыл бұрын

@@user-ui8kn4qe6p на постарайся в следующий раз немного согнуть колени, и в момент приземления помочь подвеске, не в плане зажать ее чтобы она максимально отррабатывала, а в плане немного присесть и с амммортизировать ногами, так приземление будет помягче, сам мотокроссом занимаюсь и примерно такая же техника прыжков, только вот поддвеска от KYB и пока вроде все устраивает , практикуйся больше, и эксперементируй с техникой прыжка, уверен ты найдешь именно то что тебе нужно было

А кроссовый мотоцикл и питбайк сильно различаются возможностями? я просто на Пит байке прыгать хочу научиться

@GreedyBiker210

2 жыл бұрын

Сильно... На большинстве питов, пока комплектующие очень слабые. Мот может просто сложиться при нагрузке.

@user-re3vu8ti4e

8 ай бұрын

Да ладно... Я на китайском пите 2 года прыгаю. Настрой и обслужи подвеску и в путь

А что по поводу работы газом и тормозом в полёте?тормоз не опустит морду?

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

После вылета газ прикрываем, если прыжок большой можно подгазовать в полëте. Перед приземлением газ обязательно открываем!

Почему только для начинающих, нужно видео для профи!!!

🔥👍🏾🙏🏼

👍👏😎

👍👍👊

А про положение ног на подножках? Как правильно стоять?

@maxwotafukin9805

3 жыл бұрын

Точно так же как и везде - на носках

@InfoStormUA

3 жыл бұрын

И желательно на 2-х ногах)))

@54buffalo32

3 жыл бұрын

Все зависит от прыжка, но в целом стандартное положение-когда нога между серединой стопы и подушечками пальцев

Можно передачу выше если перелетел.

Если вас перекрестило мот , то и вы помолитесь. Хренас два все будет успешно 😀😀🤣🤣

Главное газ не бросать перед прыжком,иначе-пиздец новичку,через руль,и ку ку

@j4gg3r28

3 жыл бұрын

Доходчиво и понятно)

@user-vg9hl8fk6p

3 жыл бұрын

Вообще в начале изучения прыжков надо учиться прыгать с ровным газом. Разгон на вылете может наделать беды, так же как резко закрытый газ..

А есть какой-нибудь "лайфхак", как быстрее избавиться от "сцыкливости"? Ну кроме очевидного - прыгать стотыщмильенов раз. :D Потому что ты вроде знаешь что делать, знаешь как, но дурацкий страх после вылета (особенно у меня проблема с трамплином без стола, где приемник находится еще и ниже изначального подъезда к трамплину) сковывает и попросту мешает сделать то, что нужно...

почему на мягкой подвеске будет кидать а не наоборот на жесткой?

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Мягкая пробивается а потом отпружинфивает, а жëсткая гасит удар и приклеивается (в меру жëсткая конечно) 😁

@user-ui8kn4qe6p

Жыл бұрын

@@GreedyBiker210 я дак на китайце сжатие закрутил на максимум в хард, чтобы не пробивало, а отбой распустил на половину, чтобы мотик при приземлении приклеивался, а не отпружинивал. Не стал отбой в максимум закручивать, чтобы подвеска не "заколотилась" , не успевая вернуться в исходное состояние.

Почему при приземлении постоянно крестит ?хотя вылет и сам полет ровный.

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Обратите внимание, не наваливаетесь ли вы на руль при приземление, вся энергия должна по максимум в ноги уходить.

@user-vg9hl8fk6p

3 жыл бұрын

Скорее всего проблемы с ходовой.

Добрый день,ребят подскажите мне 41 год нравится мотокросс,вопрос могу я научится в этом возрасте мотокроссу заранее спасибо!

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Однозначно да, у меня на тренировку приходят люди и по старше😁 Главное желание!

@user-ri5vm3bv6i

3 жыл бұрын

@@GreedyBiker210 спасибо! С какого матоцикла нужно начинать

@dremdem

3 жыл бұрын

Я в 44 начал, все ок)

@user-ri5vm3bv6i

3 жыл бұрын

@@dremdem с чего начинаи,и какие сейчас успехи?

@j4gg3r28

3 жыл бұрын

@@user-ri5vm3bv6i Лучше начинать с 250 4т или 125 2т

какой нужен вес для 250куб кросса?

@GreedyBiker210

Жыл бұрын

Если вы начинающий до 120 кг пойдëт)

В ТЕОРИИ Я ВСЕ ПОНЯЛ. А ВОТ К ПРАКТИКЕ ОЧКОВО ПРИСТУПАТЬ)

А если в стойке мот уходит из под ног? В основном в стойке теряю мот поэтому сидя тока получается держа мот коленями)

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Значит что-то не так со стойкой. Посмотрите наше видео про разгоны и торможения. И проверьте, всë ли вы делаете правильно?

@atamoken9516

3 жыл бұрын

@@GreedyBiker210 хорошо✊

@evgeniylugin6200

3 жыл бұрын

Крепко держать ногами мот и на разгонах в переднюю стойку. И да, реально крепко сжимать мот ногами :)

@user-ui8kn4qe6p

Жыл бұрын

Такая же фигня. Сидя ещё не пробовал

@user-ui8kn4qe6p

Жыл бұрын

Я заметил, что если газ держать до "последнего" при заезде на трамплин вплоть до отрыва, то мотик не уходит из-под ног.

А как прыгать на кроссовой коляске???

@GreedyBiker210

2 жыл бұрын

Мы будем делать видео про мотокросс с коляской, постараемся там зацепить этот вопрос)

@user-sz5jq2yl5y

2 жыл бұрын

@@GreedyBiker210 Спасибо! Зацепите все возможное про езду на моте с коляской, прыжки, повороты по отдельности, старт. За ранее благодарю. Всем привет из Черновцов! (Украина)

Вот тут вот х.з. насчет всегда на ровном газу. Навернон это зависит от развесовки конкретной модели - у меня на 450ке если на ровном газу прыгнуть - 100% приземлишься на переднее. А наиболее аккуратный прыжок получается если в момент вылета дать газу.

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Это и от стойки зависит очень сильно, возможно проблема в ней

@oliamuromec1429

3 жыл бұрын

Меня учили прикрывать слегка и на вылете добавлять, но без фанатизма

@Shiva_Racing

3 жыл бұрын

Я даже на электро мопеде с 5 квт моторчиком поддал газу на самом вылете и полетел боком, слизало заднее в сторону, когда переднее уже оторвалось. Возможно вы не держите газ ровно а всё же прикрываете.

@23Grey23

3 жыл бұрын

Проверь также настройку заднего аморта. Вполне возможно, что отбой (нижняя регулировка обычно) нужно закрутить в сторону Hard. При отрыве от трамплина пружина распрямляется слишком быстро и подкидывает корму мотоцикла. Если, конечно, вообще амортизатор рабочий :)

@kumomuk

3 жыл бұрын

@@23Grey23 спасибо, это мысль. Мне как раз и казалось что зад мягковат...

Mad Men топ!

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Согласен!! 👍✊

Меня постоянно в прыжке клонит вперёд, что делать? Назад оттягиваться не получается

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Это может быть связано с тем что в конце на вылете прикрываете газ. Или с особенностью развесовки мотоцикла. На Китайцах, как писал ранее в комментариях, перед часто перевешивает.

А что за мотоцикл????

Райдер все едет и приземляется на мысах. Пятка всегда свисает с подножки. Грубая и опасная привычка и ошибка! Каблук мотобота должен быть "в подножку", иначе вы рискуете на приземлении сломать ноги.

а я слышал что если в перед сильно наклониться можно слететь с мотоцикла

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Если ногами мотоцикл держишь, не слетишь) только переворачивать вперёд может начать!

@Dmitriy_27

3 жыл бұрын

@@GreedyBiker210 , наверное речь о приземлении

чувства когда ещё только прыгаешь на велосипеде

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

На велосипеде тоже прикольно 😁

А че это за дуги на руле? Для трюков?

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Да, при некоторых трюках, за них удобнее держаться и их можно выставлять в разные положения

На 65 прыгнул в лесу первый бугор, второй и пизданулся, подвернул как то заднее колесо при приземлении.

@GreedyBiker210

2 жыл бұрын

Бывает... Нужно смотреть за местом вылета и чтобы мотоцикл горизонтально был, чтобы в воздухе не разворачивало.

@Dirty-Endurist

2 жыл бұрын

@@GreedyBiker210 что бы в воздухе не развернула надо мот держать ногами сильнее?

@GreedyBiker210

2 жыл бұрын

Да, обязательно!

Я который без мото, и завидую тем, кто это смотрит

@GreedyBiker210

2 жыл бұрын

😁

На щет ровного газа на вылете, хз для начинающих будет не очень понятно и будет естественно крестить, если вылетать криво на газу, лично мой опыт разгазовуешся до вылета, но на вылете прикрываешь газ, естественно на жестких ногах, и все тебя на инерции ровненько выбрасывает!

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Мы обычно переходим к такому прыжку позднее, потому что первое время, обычно у учеников всë равно не хватает скорости и малейшее прикрытие газа на вылете приводит к потери скорости и колëса не отрываются от земли... Но это ещё зависит от трамплина на котором начинаешь учиться.

@InfoStormUA

3 жыл бұрын

@@GreedyBiker210 Понял, почему так написал, на трассах где катают новички часто срезаные вылеты, потому что им скорости нехватает и они газуют на подеме, а потом после их приходится ровнять))) Но зняю по себе начать прыгать это не просто!

А как прыгать не на трамплинах а на буграх где бывает острый угол

Леха Ярыгин лучше разжевал много лет назад в стантекс

Надо мот ломать набок в полёте,чтоб избавится от эффекта катапульты и экономить время,а не висеть тупо в воздухе,как дирижабль.

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Да, но это уже другая история) про подломы у нас или Артëма Назарова на канале скоро будет видео!

@user-oc5hz2kz5c

3 жыл бұрын

@@GreedyBiker210 в далёкие 90-е любовь к высоким прыжкам мне стоила титула чемпиона края,по юношам,фристайл ,конечно,это другое👍

Чё за мот?

Нууунаканецта

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

😁

6:11 - Супер рекомендация "Стараться выжить" - вы по ходу не знаете, что нужно делать или скрываете, чтобы только в школе рассказать. Выглядит так-себе. На разбитых трассах с колеями на вылетах, актуальная тема, и при мне многие убирались или выживали чудом. Но есть ведь техника, как сохраниться при такой ситуации. Почему не говорите про смещение пилота относительно мотоцикла во время креста? Да акцент на заднее и открыть побольше но этого недостаточно. Про подвеску людям расскажите, что если отбой не настроен то из креста целым не уйти. Специально так сделали чтобы людей бомбило?)

@GreedyBiker210

3 жыл бұрын

Да, профессиональный мотокроссмен и фристайлист конечно не знает как это делать, хороший вывод 😂 Это видео про базовую технику прыжков, и как вообще научиться прыгать чтобы не было таких ситуаций. Дальше это только с опытом и накатом приходит, понять как выйти из такой ситуации получится только когда с ней столкнёшься

Я сегодня каёшку раздолбал

Хускварна?

Расскажите, как закрепить очко, уж очень сильно гуляет перед трамплинами!

Блин, если у меня рост 188 у меня ноги всегда согнуты в стойке иначе до руля руками не достану, мне руль поднимать?