Sepertinya seru kalau KAI atau ada pihak Swasta yang mau menyediakan sarana Lori dengan mesin Diesel yang tangguh, untuk bisa melayani penumpang pada petak jalur-jalur seperti ini, sehingga dari stasiun Padalarang menuju Cipatat bisa menggunakan lori tersebut, begitu juga dengan jalur-jalur lainnya yang masih nampak rel seperti ini, untuk melestarikan dan menjaga jalur seperti ini supaya tidak hilang atau dicuri. :)

Kedalanya apa mas sampai g bisa mengatasi situasih tanah stuktur tanah kan kuta ini punya tenaga ahlu geologi satunya jalan untuk mengatasi tanah labil di pindah kan aja dari petak jalan yg sekarang ini jangan pokus pd struktur tanah kan dah tau tanahnya pindahkan aja jalurnya

Ada niat gak ya mengaktifasi jalur bandung cipatat...kalau di aktifasi itu sangat bermanfaat untuk masyarakat bogor sukabumi cianjur bandung..dan akan memperlancar arus orang dan barang sehinggga ekonomi meningkat

Untuk bikin jalur baru pun pemerintah pasti mampu.

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Yuk bisa yuk

Tolong pemerintah hargai perjuangan rakyat dulu dengan kerja paksa dan lain2 agar jalur ini di reaktifasi sehingga mobilisasi dari Bogor ke Bandung via Sukabumi lancar

PT. KAI tidak sanggup perbaikan jalur Legenda Cipatat - Padalarang, serahkan saja pada Teknisi Cina? Beres. !

Track Cibutat - Ciburanda sebagian melintasi jalur kereta ini

Dari pada jembatan baru lebih baik jalur lama di aktifkan kembali,,( kasarnya) kalau nggak bisa reativasi sendiri serahkan saja sama china

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Waduuh

Ini yg posting tidak pernah menjelaskan kenapa jalur Padalarang-Tagogapu. Di nonaktifkan oleh PJKA.

Hadir nyimak

Mau di aktifkan kembali ya bang kata nya sih 2024 mau di bangunin KRL jadi KRL hanya melayani rute dari Cicalengka Padalarang nyambung ke jalur arah Jakarta via Sukabumi Bogor

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Berharap sih jalur padalarang cipatat direaktivasi secepatnya

Jaman belanda aja mampu bikin jalurnya masa jaman now teknologi udh canggih gak mampu ,blg medan ektrim lah

Jalur harus segera diperbaiki agar tidak ada terjadi longsoran tiba-tiba

Semoga aktif kembali sarana transportasi kereta dan terwujud

Harus buat petisi rakyat untuk mendorong pengaktifan jalur sukabumi bandung...

Semoga ad ka bogor ke bandunh

Stasiun Tagog Apu JaLur Kereta Api 🚂🚃🚃🚃Tanjakkan Curam Jurang Ngeri iihhh...Berbahaya Ekstrim🤦

Bisa jadi gak aktif karena memang tak pernah ada penumpangnya ....

@AzmieOktavian

11 ай бұрын

Kalo penumpang rame, coba liat cipatat sukabumi, penumpang kereta bejibun gitu

Maaf mau tanya apakah jalur ini yg dulu nya di lintasi dr bandung ke cianjur yg cm 2 gerbong itu bukan?tahun 90 an dulu ngt suka naik kereta ke cianjur

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Betul

Mantap infox 👍👍 salam dari Gresik 🙏🙏

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Siap🫡

Sekarang jaman canggih semua peralatan ada semua jalur tagog apu sampai padalarang jangan dialihkan ke cilame jalur nya yg penting ke semula atau asli kalau perlu pakai tiang cor untuk menghindari tanah labil atau longsor

Sayang kalau tdk reaktifitas, merindukan kembali perjalanan kerete api dari Jakarta Bandung via Sukabumi seperti di th 50/60 an, lok penarik rangkaian CC 200, terakhir BB 301

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Terkhir di lewatin lok ya CC 206 13 96 lewat sini

@nanangdjafarudin1307

Жыл бұрын

Betul CC 206 sebagai penarik rangkaian KA Suliwangi hanya dari Sukabumi sampai Cipatat saja, tidak sampai ke Bandung

Kalau takut sama ular jangan jadi railfan jadi pekerja super market saja trims

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Pendapat orang beda². Kalo tiba tiba lagi jalan kaki langsung di patok ular cobra gimana? Apa ada ambulance langsung dateng?

@bimaalian6036

Жыл бұрын

Sipaling railfans yang tidak takut apa apa 🤣🤣 ,waspada yang harus di tingkatkan . ketakutan atau kekhaeatiran orang beda beda juga ka trims

@farhanrailfanscc2066

Жыл бұрын

​@@bimaalian6036🗿

Tahun 2002 Dahulu Argo peuyeum Kereta 2 Gerbong kelas bisnis dahulu kereta argo peuyeum Trayek Cianjur Bandung tarif Rp 2000 Kereta perintis

Sok ah aktipkeun deui.. Memory naek kareta ka Cianjur ti Bandung thn 82 .. 👍👍

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Semoga aja terlaksana gak mundur mundur lagi 😁

Jalur yang ke arah Cipatat konon gak akan diaktifkan dan pihak DJKA dan Kemenhub sendiri kemungkinan lebih memilih shortcut ketimbang reaktivasi jalur yang dianggap terlalu ekstrim. Tapi kok ada MTT perpal di jalur situ berhari-hari ya? Apa jangan-jangan cuma perawatan aja atau dibuat double track kah?

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Tgl 1 november lori dresin lewat dari bandung ke cipatat, guna inspeksi, mtt standby berhari hari di situ

@mohammadreza9591

Жыл бұрын

Lho, kemarin dresin masih bisa nerobos sampai Tagog Apu, padahal rumputnya dah makin lebat.

@asdian_dx

Жыл бұрын

bisa aja parkir, mungkin karena jalur itu dianggap badug

@penjahitmulya4275

Жыл бұрын

@@asdian_dx jika dibuat shorcut,ngambilnya di sta mana kang,dan kalo iya bener kemungkinan bakal ada jembatan ka terpanjang iyaa,

@mochafri4744

Жыл бұрын

​@@mohammadreza9591 kalo bahaya buat penumpang bisa dibuat jalur gerbong kontener aja

Kapan ya jakur Tagogapu ke Padalarang

Waktu tanggal 1 November 2022 yang lalu lori dresin berangkat Bandung dan tiba Cipatat jam berapa?

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Jam 11 an dari bandung, kurang tau sampe cipatat jam berapa soalnya perjalanan 5 jam

@ReihanFadil_625

Жыл бұрын

@@AzmieOktavian kalau g salah tiba Cipatat jam 4 sore terus jumlah gerbong lori dresinnya ada berapa?

Semoga pemerintah punya dana lebih untuk mereaktivasi jalur cipatat - padalarang 🤲 Semoga juga jembatan ciperdah di petak lampegan - cibeber juga segera diperbaiki sehingga ka siliwangi bisa melaju dengan bebas tanpa terkena taspat lagi 🤲🤲

Itu rel ke Cianjur dari Padalarang dulu aktif

Sering di cek kang si kuning plesser nya apakah buat persiapan pengaktifan jalur pdl Tagog cipatat !?

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Plasser nya parkir aja di jalur itu kang

@imasnursihat2122

Жыл бұрын

@@AzmieOktavian ok ditunggu perkembangan berikutnya kang semoga sukses berkah karyanya kang 🙏🙂👍💪

Jalur mati Rel Kereta Cianjur Bandung petak Rajamandala petak Cipatat meski tidak dilalui Kereta Sinyal menyala berarti Di Ruang kendali Sinyal Stasiun ada penghuni meski Kereta tidak lewat tetap Sinyal menyala jarang dilintasi Rel Rel tertutup Rumput rumput liar menutupi Rel padahal Bantalan Rel Kereta Cianjur Bandung bantalan rel beton dahulu Bantalan Baja sama petak Bogor Sukabumi bantalan rel Baja sebelum ada Kereta Pangrango dan KRD Bumigeulis Bogor Sukabumi tahun 2000 itu KRD MCW economy class Bogor Sukabumi tarif Rp 1500 kalu Tiket Terusan Sukabumi Jakarta Rp 3500 Penumpang dari Sukabumi tak bisa langsung ke Jakarta turun Bogor ganti Kereta melanjutkan dengan KRL Bn Holech Bogor Jakarta Rp 2000 tahun 2000

pjl 139 cihaliwung

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Iya betul

Kangen ... Nostalgia tahun 2002 naik hope dari stasiun Ciroyom ke Lampegan PP pake karcis Rp.1500 buat pulang pergi ...🙊🙊

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Wkwk penunpang gelap

@Guplo

Жыл бұрын

@@AzmieOktavian iia bravoo .. kangen. .. belum banyak railfans juga tahun 2002 an saya juga ga punya kamera sebenarnya ada sih di pasar Tegalega yg murah tapi ga sempat beli .. kamera pocket pake roll film yg pake batu batre 2 ..,🙈🙈🙈

@Guplo

Жыл бұрын

Berharap setelah KCJB selesai ini petak Padalarang - Tagog apundi rombak besar besaran relnya .. persinyalan tetap mekanik meski interlocking ya pake SIL-1 sistem BIOS

Semoga terwujud reaktivasi jalur KA Padalarang Cipatat, sebagai masukan jaman sudah canggih toh lebih baik jalur lama di aktifkan kalau buat jalur baru lewat cilame dan Sasak saat memakan waktu lama dan Biaya yang cukup besar, mohon maaf saya cuma kasih saran saja buat pihak yang terkait🙏🙏

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Betul om, semoga terealisasi

By Teknologi seharusnya tidak ada kendala dalam mensiasati kendala alam tinggal niat nya saja. Jdi ingat lihat program di channel TV Discovery, pembuatan jalur KA Beijing ke Lhasa di Tibet yg rumit dan tantangan alam nya luar biasa. Jga bisa di seleaikan. Jadi jaman sekarang kendala alam bisa di siasati.

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Tinggal memperhitungkan kondisi nya aja ini mah

@krisnaadisaputra1620

Жыл бұрын

Tinggal Duitnya Ada atau tidak.

@Dedek-cx4kn

Жыл бұрын

@@krisnaadisaputra1620 naahh itu kunci jawaban nya.

Apakah benar kang infonya per 2023 jalur petak padalarang - cipatat mulai reaktivasi lagi

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Semoga aja

ga ketemu dresin one nya kang azmi?

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Engga euy

Semoga ada reaktivasi untuk menunjang perkembangan kota Bandung.

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Aamiin

modusssss

Semoga cepat direaktivasi jalur kereta api Cipatat Tagog apu

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Semoga saja 🙏🏻

Otewe tagog apuu

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Gass!!

@DZIKRITRANSPORTASI.04

Жыл бұрын

Sabtu ahh kmh

Sebaiknya "Short Cut" Ke Stasiun Sasaksaat 🚂🚃🚃🚃

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Biaya nya gede

,Kasihan jalur k. a. lagenda ini kalau sampai dimangkrakkan, jalur ini jalur pertama di Indonesia, yg menghubungkan Batavia/Jakarta - Bandung lewat Sukaboemi, Kalau ahli Indonesia gak sanggup serahkan saja pada Cina, seperti KCIC.?

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Waduh kalo urusan KCIC itu beda lagi wkwj

Stasiun Cipatat Ke Stasiun Tagog Apu...rawan Longsor, berarti Tanah LabiL Tidak Kuat Nahan Beban Kereta Api 🚂🚃🚃🚃..AmbLes

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Bener kang

Gak usah. Nanti tiket jadi mahal

@farhanrailfanscc2066

Жыл бұрын

Mahal?

Semangat 🥰

@AzmieOktavian

Жыл бұрын

Maaciw 🥰

bang tolong puya aku di saskr puya abang di saskr