Дякую InfoCar за професійну роботу. Завжди якісний контент.

За "шкіру акули" - великий Єгипетський плюс 😁

@alexmiller9752

11 ай бұрын

а на хрена там "шкіра акули"? а давайте застосуємо "шкіру", наприклад, крокодила, чи мамонта і скажемо, що то скажений хай-тек

@MAXlMUS

11 ай бұрын

@@alexmiller9752 шкіру молодого дермантина

Дякую за презентацію. Було б дуже цікаво протестувати всі ці системи активної безпеки за різних умов (як дорожніх, так і погодних).

@romankovalsky8337

11 ай бұрын

6 років катаюсь на XV з EyeSight 2017-ого року. Працює непогано, хоча на високій швидкості тестувати не довелося і людей збивати не намагався, тому не знаю, як з ними працює. Один раз трішки допомогло зекономити час і кошти на відновлення бампера... У цій версії, як показує рекламне промо, додали більше функціоналу по автоматичному гальмуванні при різкому зміні руху. Ну, і цікава функція з екстренним вивертанням руля, цього у мене немає. З приводу погодних умов -- система вимикається при намерзанні вікон (при -20 треба десь 20 хвилин, щоб розмерзлося достатньо для роботи системи, або ж я скребком збиваю вручну лід в районі камер), а також при дуже сильній зливі (коли "двірники" працюють на максимальній інтенсивності). У радарних системах, з власного досвіду, проблема при їзді після снігу, коли цей сніг на ці радари налипає. Тут такої проблеми немає.

@user-wz1zh8uf6m

11 ай бұрын

А мені цікавий тест чи пройде через таку ришітку пів кирпичини і що при цьому стане з радіатором🤣 Скоро взагалі ніякого захисту в радіка небуде.

Чекаю кожен новий випуск InfoCar, як нову серію улюбленого серіалу! І очікування завжди задовільняються з надлишком. Дякую команді за таку круту роботу! Авто дуже цікаве. Як раз у рамках 1.5м. Дуже чекаю на огляд!

Щодо систем безпеки Субару, скажу як володарь двух: форіка 2019 та кроссорек 2018- дякую їм за ці системи, вони не раз мене рятували від неприємностей.

Дякую за якісний і корисний контент, завжди на висоті, приємно за вами спостерігати.

Нереальна якість 💪💪💪 Вже не можу без вас!)

@AlexStatus

11 ай бұрын

Як наркотик )

Я завжди неоднозначно ставився до Субару (не можу пояснити чому), але ця модель мене ну дуууже зацікавила. Дякую, Ярослав. Це була дійсно класна презентація. Сподіваюсь, що тест буде ще більш цікавим та інформативним. Слава Україні!

Як завжди якість контенту на висоті, приємно дивитись, продовжуйте у тому ж дусі, дякую за роботу!)

приблизно пів року не дивився ваших робіт, це вирішив глянути - якість росте! таке враження, що на розкадровки і планування відеоряду приділили не менше часу, ніж на підготовку тексту. дуже приємно і цікаво дивитися.

Як завжди відео на великому рівні знято, дякуемо вашій програмі, за такі якісні відео , будемо чекати ще

Дякую за роботу! Дуже якісний контент. Як завжди. ❤

Дуже приємна модель, Subaru тримає планку. Команді Інфокар - велике дякую за якість і працю👌

@maxym777

11 ай бұрын

Правильно підмітив, субару тримає планку по низьких продажах

@u.s.5737

11 ай бұрын

"Команді Інфокар - велике дякую за якість і працю" ??? від салону субару ???

@che8580

11 ай бұрын

@@u.s.5737 Що тобі не сподобалось? Стосовно твого питання - ні, не маю відношення до продажів автівок зовсім

дякую! цікаво побачити тест!

🎉🎉Супер відео. Дякую Вам за гарну роботу. Кожен раз чекаємо на нове відео.❤❤❤

GLORY TO UKRAINE ❤

@gefo0

11 ай бұрын

Glory to our heroes

Дякую Вам Ярославе за чудову презентацію Subaru! 💙💛🇺🇦🤝👍🤙🤟🤚🖖🤘✌️👌💯

Дуже гарно знято!!!

Якість відео - окремий респект!

Дякую за преезентацію. Топові хлопці!

Затестуйте плз витрату пального на високих швидкостях, хоча б по бортовому компу. на 100, 130, 150

Дякуємо за презентацію будемо чикати тестування ціей автівки 👍👍👍

Дякую за Вашу роботу!

Дякую. Чекаємо повноцінного тест- драйву

Дякую! Дуже дорогий Кросстрек вийшов. Я майже купив XV в березні, коли продавали останні машини, але то чудо стоїло 32, а тут 40-41...

@iamartko

11 ай бұрын

Недешевий - це точно, але за комплектацію Active просять ~ $ 36.5k

@makovenkoandrey

11 ай бұрын

@@iamartko так вона пуста. Тут або лакшері, або бубен. Бубен за 36, до речі теж дорого

@makovenkoandrey

11 ай бұрын

@@nofacenonamenonamber_ За ці бабки? Багато всього, можна взяти топовий Карток, Спортедж, трохи докинути і можна цілитись в Х-трейл, Кодіак Стайл 2.0 дизель, навіть мінімальні Діскавері спорт і Ренж Ровер Івок в бюджеті. І це все машини набагато більші за Кросстрек, бо Кросстрек, це по суті, припонята і обрізана Імпреза, це Сандеро Степвей від Субару

@makovenkoandrey

11 ай бұрын

@@nofacenonamenonamber_ Форестер виходить дешевший і більший. Єдине, мені взагалі не подобається його зовнішність. ІМХО, вже краще докинути трохи і взяти мінімальний Аутбек, а не ось це оторобло

@iamartko

11 ай бұрын

@@makovenkoandrey дивлячись що вважати бубном) Як на мене, то головна відмінність - тканина замість шкіри в салоні, немає підігріва керма, немає камер 360, немає люку, немає "сліпих зон" в дзеркалах, але вся інша активна безпека є (окрім автоматичного обʼїзду перешкоди)

Дякую за презентацію! Передбачаю дуже цікавий тест-драйв! Тож чекатиму з нетерпінням! Слава Україні!😉

Агонь и машинка и презентация🤗

Дякую, за відео, якість топ)

Дякую за цікавий огляд

Виглядає гарно, чекаємо тестів

Дуже якісне відео, дякую!

Помоєму ціна внє конкуренції. За 40к конкурентів вимальовується дуже багато. І да, реальний покупець не порівнює машину в класі, а бере 40к і дивиться шо можна на них купити.

@romanklub

11 ай бұрын

То які є конкуренти з повним приводом і такою безпекою за таку ціну?

@user-ev8nk2it3o

11 ай бұрын

@@romanklub сх 5, куга, форестер, аутлендер, хтраіл, тюксон, спортедж це так шо бистро вспомнив

@romanklub

11 ай бұрын

@@user-ev8nk2it3o "спортедж" це те лайно у якого двигун ледь витягує 150-180 тис.? І як продати таке авто через 5-7 років використання? До того ж на жодній з цих машин нема таких систем безбеки. Якщо порівнювати ретельно звіряючи параметри, то все одно Субару буде кращою. В мене ніколи не було Субару, але є у двох моїх друзів. З їх слов витрати на обслуговування та ремонт мінімальні і вони не збираються міняти авто на щось інше.

@auto_fan

11 ай бұрын

@@romanklub відповім вам. У 2017 розглядав собі саме це субару (а тоді ціна на нього була 740-770 тис грн, що по курсу 26 було 29.5 К доларів) і "лайно спортейдж". Купив собі корейця на 2 л турбодизелі за 800 тисяч і ні одної крупної поломки за 6 років. Тільки от незадача - тепер ця субару коштує 40 К доларів, хоча технічно це той самий автомобіль на дохлому 2 л атмосфернику з варіатором. Питання - за що такий оверпрайс? За пару екранчиків, які додали? Крострек - це дуже маленьке авто, йому в конкуренти Мазда CX30, Тойота Яріс Крос/C-HR, Honda H-RV, Hyundai Kona і т д, тобто суб-компактні кросовери. За 40К всі конкуренти пропонують авто вище класом.

@user-ev8nk2it3o

10 ай бұрын

@@auto_fan 100%

Завжди подобався Forester. Дякую за огляд!

Добрий день, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.

Хлопці це дуже круто. Молодці 👏👏

Приємна презентація! Найбільше цікавить комфорт на дальняк

Дивився на нову Легасі, там такий самий салон, але нажаль це тільки биток з Америки А ця виглядає чудово, технологічна, стильна Впевнений що багатьом зайде 100%

дякую за випуск !

Який неймовірний ведучий, дякую !!!

Дякую за відео.❤

Дякую за вашу роботу всій команді ІнфоКар! Є кілька питань до наступного тесту: - наскільки надійний двигун та коробка у порівнянні з конкурентами. Чи є якісь відомі проблеми з цими агрегатами, адже вони ставилися ще на попереднє покоління моделі, тож вже має бути статистика відмов та поломок; - розподілення моменту 60/40. Наскільки мені відомо, по замовчуванню розподілення відбувається як 90/10 і тільки якщо колеса починають прокручуватися, то розподілення може змінитися до 60/40. А в оффроад режимі розподілення "блокується" на межі 60/40. Чи так це? - щодо автоматичної зміни полоси руху. Чи дійсно авто має змогу змінювати полосу, щоб уникнути аварії? Попереднє покоління моделі могло лише змінити напрямок руху, щоб зменшити наслідки аварії. Уникнути аварії автоматично авто було не в змозі. Перевірено на собі)

продивився 32 секунди і вона мені вже подобається! треба додивитись до кінця)

Чекаємо на тест!!!

InfoCar ви найкращі 💙💛, чекаємо повного огляду ❤

Люблю субару. Класні тачки! Чекаємо повний огляд. Дякую

та що ви всі про випуск пишете?) ясно що знято якісно! Цей Субарь це мій новий обєкт мастурбації=)) Зараз катаю на XV/Crosstrek 2018 року ( поперднє покоління) Це топ в плані тримання дороги-прохідності-комфорту. А нове поклоння (як на відео) це взагалі рознос!

Дякую за роботу. )

Дякую за контент

Дякую InfoCar !

Дуууууже гарно знято!!!

Гарна презентація. Інфокар як завжди ТОП! Мої побажання до тесту: об'єм вільного простору довкола водія, кліренс, лосиний тест?, динаміка, витрата палива. Дякую!

Файний ваген, подяка за презентацію!

Тест драйв. Чекаю

Чудова презентація вауууу🤩👌

Було б цікаво дізнатись про три наболілі речі у Субару: про двигун, акпп, та мультимедіа. Дякую вам за чудовій та дуже цікавий контент!

@ozzless

11 ай бұрын

Сорри за орковский язык, но все эти проблемы давно в прошлом. Двигун, акпп одни из лучших в классе. Мультимедиа - зависит от комплектации, тот же Харман кардон в топ комплектации - идентичный тому, что ставят(или ставили) в большинстве моделей Инфинити и Дженесис. Вопросы скорее к шумке и пластикам в салоне. Хотя в сравнении с немцами в этой ценовой категории, даже этот пластик выглядит неплохо

@VladFinn

11 ай бұрын

@@ozzless у тому році брав у приятеля аутбек, якому 3-4 роки, автівка гарна, мені дуже подобається ця марка. Але він розповів про багато хвороб, у тому числі с двигуном. Про мультимедіа я питаю тому що, нажаль, у багатьох японських автівках того ж класу або застарілі, або тормознуті. Можливо, що за останні декілька років усе змінилось у кращу сторону, на що я сподіваюсь.

@andrewandrew9735

11 ай бұрын

У мене XV 17 року. Двигун надійний, 95 тис пробігу, робив тільки регламентну заміну масла і поміняв привідний ремінь. В самому двигуні цеп, він і до 300 тисяч буде ходити. По ходовій теж поки нічого не робили. Мультимедіа - не Айпед, звісно, але достатньо функціональна й поки не зависала. Штатна навігація хєрова, але це питання до ТомТом. Із мінусів - не поставиш газ, бо прямий вприск)))

@VladFinn

11 ай бұрын

@@andrewandrew9735 субару на газу, який жах!😂 Яка в неї витрата пального?

Доброго дня. По песку, понятное дело, вы уже покатались, а хочется чтоб вы проехались и оценили подвеску по киевскому дорожью. По брусчатке Владимирского спуска и Грушевского и оценить на них не только качество подвески ,но и шума в салоне.

@here-and-now22

11 ай бұрын

Грешевського - перекрита ж) А Володимирський спуск - переклали там вже рівніше чим на асфальті місцями) Є варіант - вул, Володимирська або Кирилівська)

@SergeySedletskiy

11 ай бұрын

@@here-and-now22 тогда можно и по улице Приозерной(Оболонь) там и "дорожье" и "лежачих копов" достаточно.

@ozzless

11 ай бұрын

Не претендую на истину, но, если только инженеры не намутили чего то неординарного - предположу, что по брусчатке этот Субару будет ехать идеально , почти не передавая ничего в салон, но при этом будет довольно громко. Так было уже лет 20, и вряд ли они что то изменят. Субару - когда за идеальный комфорт своего зада ты платишь своими ушами (хотя решается легко увеличиванием громкости музыки)

Купив Форіка 16 року, кайфую! Машина ракета!!!

Дякую велике!

Дякую за суперовий контент! Було б цікаво дізнатись, про комфорт підвіски саме у місті на дрібницях, стиках, рельсах або брущатці. Про комфорт всередині та шумку. Про керованість. Про переваги над конкурентами за таку-то ціну. Бо якщо «забути» про привід та кліренс, все буде виглядати досить не райдужно імхо. Саме в контексті міського використання більшістю часу. Тачка все ж таки про аутдор, причому частий

@andrewandrew9735

11 ай бұрын

Катаю на XV 17-го року. У місті машинка добре себе показує, ходову ще ні разу не ремонтував, тільки регламентні роботи. На бруківці шумно, звісно, але на спуску по Володимирському в будь-якій машині буде шумно. Витрата у київських пробках десь 9-9,3. На трасі лічильник показує 5,9.

чудове авто і відео, лайк

40k$ - дуууже серйозна заявка, враховуючи що наш ринок полюбляє розміри більше за наповнення. Трішки дешевше за Форестер в топі.

@andreykadatsky99

11 ай бұрын

Форестер 45k$ - це більше ніж трішки =))

@user-dl4kv2wi8r

11 ай бұрын

@@andreykadatsky99 моя логіка в тому, що 40к ти вже віддаєш. То вже докласти можна і отримати в топі машину більшого розміру, якщо є така необхідність.

@MAXlMUS

11 ай бұрын

За 40к новий тігуан майже в топі

@romanklub

11 ай бұрын

​@@MAXlMUS Повнопривідний?

Подушка в сидінні пасажира та системи активної безпеки - браво 👏

@OggyXXXL

11 ай бұрын

Так подушки в сидіннях це ще рішення лохматих 00х

@ihateidiots9484

11 ай бұрын

За 40 000 $ вони мають там бути.

@billioner_12

11 ай бұрын

@@OggyXXXL ви мабудь не правильно зрозуміли, там встановлені подушки в лівому батоні з лівої сторони, щоб запобігти травмуванню між водієм та пасажиром

@billioner_12

11 ай бұрын

@@ihateidiots9484 в моїй Ауді за 80 немає, як і в багатьох інших, гадаю що немає на тому місці навіть у Вольво

@user-ei7yf4pj3z

11 ай бұрын

Мабуть не широкий отвір, а дверний пройом)

гарне авто. Чекаємо на повноцінний огляд.

Супер презентація і машина гарна!!!

Класна машина, дуже подобається і екстер'єр і інтер'єр і повний привід і безпека. Але я хочу цю пушку з двигуном 2.5 у комплектації Limited, які є у США. З нетерпінням чекаю Ваших вражень від автомобіля на детальному тесті. Дякую Вам за гарний і цікавий контент!

Субару-моя любов.Запчастини тільки дорогі.

супер, дякую

У мене була така машина. З назвою XV. Досі скучаю за нею. Дуже надійне авто

Дякую за презентацію! Хотілось на тесті побачити порівняння двох згаданих в відео моделей... кростека та аутбека... може краще доплатити? 🙃😉

Гарний огляд!

За випуск величезне спасибі!!!💙💛 А авто як на мене на свого фаната, особисто мені зовнішній вигляд не зайшов взагалі, особливо арки. Можливо вживу я зміню своє бачення🤔

Шикарне авто. Якість відео топ

Чекаю тест!!!

Пушка! моторчик би ще їй отой 1.8Т, але і так нічого, зате простий, надійний, багато ще кому це потрібно!

Дякую за огляд. Який реальний об’єм споживання пального в різних режимах їзди?

Лайк! А зніміть ще про Кіа Спортедж, будь ласка )

Як на мене,трете покоління виглядає дуже симпатично, ніж попередні.

@ukrainiansubarer7767

11 ай бұрын

бо нагадує спереду QX-30 попереднього покоління.

Дякую за презентацію! Одно лиш питання - а гідрокомпенсатори там є?

Дякую!

Щось цікаве. Ніколи не їздив в Субару. Треба буде якось спробувати потестити

Дуже крута картинка і корекція кольору Дивитись одне задоволення

Коментар на підтримку каналу. Дуже вдячний за працю та цікавий україномовний контент 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Супер! Нарешті!

Біжу купляти 🔥

Дякую !!!

Вопрос простой, почему цена поднялась на 10+к , спрашиваю как человек бравший в салоне види предыдущую модель

@user-fv2ng5mf1p

11 ай бұрын

Инфляция. Деньги обесцениваются, так что хранить их под матрасом не вариант. Инфляция это пинок поз зад людям, чтобы не засиживались, как и кризисы. Айн Рэнд об этом интересные вещи писала и в интервью рассказывала.

@maxym777

11 ай бұрын

Маркетологи працюють Поміняли назву- плати більше😂

Виглядає краще ніж інші моделі

чекаємо тест!

Кнопки подогрева с 2000х на месте, еще есть остатки:)

@andreykadatsky99

11 ай бұрын

Та ні, це нові, з 2000х були гарної якості а ці ламаються на раз-два

Ціна не конкурентна. 36К+ дол. за базову модель - це вже занадто. А 40,5К дол за "преміум" - то взагалі кінець

@maxym777

11 ай бұрын

Вірно підмітив! Його ціна 25

@romanshvets1537

11 ай бұрын

@@maxym777 25 - то малувато. Тут систем безпеки напхано стільки що ціна 30-32 - більш реалістична

@maxym777

11 ай бұрын

@@romanshvets1537 цікаво чому ж вони в сша продаються за 25? І всім вигідно і всі щасливі і всі заробляють

@andrewandrew9735

11 ай бұрын

@@maxym777 Бо у нас закон. А закон забороняє виробникам чи імпортерам напряму продавати свої авто - тільки через дилерську мережу. А ви, напевно, знаєте, хто такі офіційні дилери і як вони ставляться до клієнтів. Тому такі й ціни - бо продавці срані бариги

Дякую

Як завжди... Лише факти. ЧЕКАЮ на огляд, хочеться почути враження.

Дякую цікавить шумка та офроуд

Добрий день. З нетерпінням чекаю тест) Кути передні задні, і чи закрииється кришка багажника при діагональному вивішенні?)

Екран, ключові функції тач - це біль. Дуже приємно кермувати і шукати очами де там та потужність дуйки.

Чекаємо тест.

Дякую. Чи такаж комфортна підвіска, притаманна усім моделям Субару залишилася і на цій версії?

Ярославе, дякую! Все чудово. Не пропускаю жодного відео. Але дуже прошу, позбався від жеста-паразита. Ти постійно плескаєш в долоні і це відбувається біля мікрофона. Буду вдячний за врахування цієї деталі.

Чудова подача та крута режисерська робота і все це рідною мовою - респект👍👏. Чекаю на повноцінний огляд. Слава Україні! Слава ЗСУ!

Дякую за огляд. Дуже цікаве авто, як на мене. Треба також зробити відео із рубрикою "Що по чому" і порівняти з іншими представниками. Думаю буде цікаво. Також цікавить чи поміститься Ярослав на задньому сидінні за собою, стеля на задньому ряді доволі низька.