Je hezké vidět starší generace vlaků :)

24:30 díky 9 procentnímu klesání trati...to by do těch Morkovic byla zubačka, protože 90 promile není ani z Kořenova do Harrachova :)

20:25 "Učinnému brzdnému systému". To je ten systém, kterej sotva fungoval, a znamenal konec těhlech jednotek.

shválně kdo si všiml že ta modrá střela má moderní spřažné zařízení, dokonce automatické!

Pulsní měŘič :D Momentík, musím si něco změřit, ale bude to trochu ujetý

Super video 😅😅😅😅. Perfektne 😅😅😅😅. Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😅😅😅😅.

2:30 Ten Modry blesk je Fliegender Hamburger. Asi forma válečných reparací, podobně jako parní lokomotivy “Němky” ad.

@jakubvazny2645

3 жыл бұрын

To nebyla reparace, to byla kořist - Němci je tu, na konci války nechali, tak jsme si je přivlastnili... Část z nich se pak vracela NDR, část už tu dojezdila. Nasazením nešlo o nic masového a relativně záhy se nahradily ganzy...

Super video 👍

Zajímavé

20:33 vtip dne XDDD

@teslakovalaborator

3 жыл бұрын

To teda :D

Nejvíce se mi líbila reportáž od 11:27, kde byl záběr na tehdy novou jednotku řady 460, tehdy EM488.0. Tyto záběry jsou cenné, neboť jsem zatím neviděl v socialistických videozáznamech nebo filmech více záběrů, kde by tyto jednotky byly. Vzhledem k tomu, že tyto jednotky jsou mými nejoblíbenějšími (spolu s 560), že nyní končí v pravidelném provozu, tak ty černobílé záběry v kombinaci s tou hudbou mě až dohánějí k slzám. Kéž bych věděl, jaká hudba tam hraje v pozadí.

Video super pro vlakové sebevrahy.

@smoubernvald

3 жыл бұрын

To většinou křičí ten, kdo vidí dráhu a vlaky z automobilového gumokolu.

❤❤❤

Parádní video 👍👍👍👍👍👍👍

299 kmh včera na trati Norimberk Mnichov.

Pulzní měniče, nikoliv měřiče...

17:50 smůla, zpět do minulosti,buĎte rádi že už nepoužíváme páru :D

Zdravím :) Škoda 310.006 a U47.001 :/ A o těch Morkovicích jsem vůbec nevěděl :o

@pejan

3 жыл бұрын

Jo já si to pamatuju, trať chvíli používali na odstavování deponaček a různých šrotů, ale nehráli si tam děti, ale sběrači kovů postupně rozebírali součástky, až se vozy jednoho dne daly do pohybu...

@RadekRaVoS

3 жыл бұрын

@@pejan Aha, díky :)

12:43 S pulsními měřiči :D

24:48 veliká nezodpovědnost ČD....

@_fidzs

3 жыл бұрын

V té době bylo možné téměř vše. I mě však toto dost překvapilo.

12:45 hospodárnou tyristorovou regulací s pulsními měřiči...prosím?? Spíš to budou měniče :)

@teslakovalaborator

3 жыл бұрын

Nojo, propagandistické rubriky :D Raději nechtět vědět zda došlo k chybě při psaní nebo čtení skriptu

@brankoslavglagol89

3 жыл бұрын

V ČST holt byli stejní pologramotní kokoti jako v dnešní ČT

@brankoslavglagol89

3 жыл бұрын

@@extmis Nějak ti nerozumím. ČST vznikla někdy v 50. letech. Příspěvek se odkazuje na reportáž o prezentaci tehdy nové lokomotivy dnešní řadě 363 a dotyčnou reportáž dělala redakce TN Brno tj. ČST.

@extmis

3 жыл бұрын

@@brankoslavglagol89Promiň To se nedivím, že mi nerozumíš, když jsem to připsal pod jiné vlákno :-) Že bych se taky stal redaktorem ČT? :-)

20:40 a pořád tu nejezdí..ale tak vždyŤ je to zatím jen 30 let...

@CzechRailwayChannel

3 жыл бұрын

Jezdil. Jeho nástupce je řada 471.

se to nezměnilo vůbec :-D

@smoubernvald

3 жыл бұрын

Houbeles. Občas se projeďte. Zmizly strážní domky ze stahovacími závory. Pryč je většina velkých dieslových lokomotiv. Z osobních vozů zmizela koženka. Máte tam vakuové WC a wi-fi. Z lokálek ale některých hlavních tratí, zmizeli železničáři. Budovy zamřížované, vykradené, chátrající, zbourané. Dost by se toho našlo.

@jirihamrik3956

3 жыл бұрын

@@smoubernvald v ČR nežiju už tři roky , naposled co jsem jel tak to byla hrůza

23:47, proč je v Praze DB ICE ?

@JackAddams

Жыл бұрын

Reklama.

A to byla chyba kupovat cizí vlaky

Kam šlápli nacisté, tam šest let tráva nerostla a kam šlápli komunisté, tam nerostla 40 a 40 let po válce to vypadalo na železnici pořád stejně a jezdilo se max 120.

@extmis

3 жыл бұрын

Ty poválečná léta pamatuješ, že si troufáš posuzovat, že to 40 let po válce vypadalo furt stejně?

@pejan

3 жыл бұрын

@@extmis ty pamatuješ Bílou horu, že si troufáš posuzovat tehdejší dobu, jsi fotbalista, že si troufáš posuzovat fotbal, skákal jsi někdy na lyžích?? Asi taková analogie tvýho "myšlení". Ano rychlost na našich tratích byla max. 120 až do někdy devadesátých let, kdy se postupně zvyšovala na 160, to hovoří samo za sebe. Někdy kolem roku 1900 lokomotiva Siemens jela rychlostí 200km/hod, naši soudruzi v roce 1953 vyvinuli lokomotivu, co jezdila 120 a pod...

@extmis

3 жыл бұрын

@@pejan Ty seš teda extra pacient :-)

@pejan

3 жыл бұрын

@@extmis komouškovi došly argumenty?

@yanweide5560

3 жыл бұрын

@@extmis Vždyť má pravdu, někde jsou jízdní doby horší jak za Protektorátu ještě dneska. A na to, jaký socialismus naložil má železnici břímě, tak do ní soudruzi vrazili maximálně tolik, aby to jakž takž jelo.

17:45 a mi ho ani v roce 2021 pořád nemáme...ať žije převrat...

@JackAddams

Жыл бұрын

(ETR) 680 je jeho mladsi bracha.

vtomto roce byly cesi o 20 let dopredu pred svetem

@jerry1402

3 жыл бұрын

ve kterem?

@edyja4697

3 жыл бұрын

A v dalším roce o 20 let pozadu.

@yanweide5560

3 жыл бұрын

Vtip, nebo jste to napsal z budoucnosti?

1:25 Hitlerův Létající Hamburčan se komoušům hodil, ten fakt nepochází od Českolsovenských státních drah :)

@filipkotrba7418

3 жыл бұрын

přesně

@pracantneunavny8833

3 жыл бұрын

@Jiří Křivánek Ale už zatali drápy

@pejan

3 жыл бұрын

@Jiří Křivánek byli u moci už od roku 45, jen na to neměli "razítko" . Nebo si myslíte, že "dvouletku" vyhlašovali buržoisté, nebo jak? Vítěžný únor už byl zpečetěním všeho. O poválečném směrování naší země už bylo rozhodnuto v dubnu 45 Košickým vládním programem, něco si o té době zjistěte, než budete plácat hámotiny. Diagnóza je vaše, asi 39 horečky, SPD, nebo tak něco.. Já se opírám o fakta...

@clovek7

3 жыл бұрын

@@pejan Proč se tedy dělá takový povyk z února 1948 a s očima vykulenýma se vyřvává cosi o puči? No rozumíte tomu, když, podle vás, to byla jen taková formalita? Dovoluji si také připomenout "malý detail", že ministrem dopravy byl tenkrát Ivan Pietor ze středopravicové Demokratické strany. Mimochodem, nikde nikdo, kromě vás, netvrdí, že ten vlak pochází od ČSD(ostatně jako žádné jiné), ale že jej ČSD uvádějí do provozu.

@pejan

3 жыл бұрын

@@clovek7 pokud vím, tohle výročí si slaví a nazvali si ho Vítězným únorem komouši. Je to defacto ale definitivní předěl puče, který probíhal už od roku 45 různou formou, ale až tehdy získali komouši fakticky neomezenou moc. Jinak ty tři roky před tím podrývali kde co mohli samozřejmě. Směrování země určil Košický vládní program a odmítnutí Marshallova plánu nás prakticky vrhnulo do náruče Východu. Ano věta ČSD uvádějí do provozu zní jasně, že, neřeknou kořistní německou nebo nacistickou :)) soupravu...v jiných dokumentech je zmiňována jako nejrychlejší a nejkomfortnější vlak ČSD a pod...

Kam šlápne EU , tam je to samé co tady v úvodu

A ty podvalníky jsou taky Německý 4:58

@pracantneunavny8833

3 жыл бұрын

Nebýt vybudovaného průmyslu za Rakouska Uherska na našem uzemí a německého vývoje před a za druhé světové války tak se u nás ještě svítí petrolejkama

@extmis

3 жыл бұрын

@@pracantneunavny8833 To je fakt, nebejt Němců, tak ani nemáš komu lézt do řiti!

@pracantneunavny8833

3 жыл бұрын

@@extmis Možná na rozdíl od tebe mám na to abych si mohl koupit kvalitní auto,nářadí,volnočasové vybyvení a to je většinou s německou stopou rusofile

@extmis

3 жыл бұрын

@@pracantneunavny8833 Rusofile? Já tady, na rozdíl od tebe, žádné mocnosti do zadku nelezu! Škoda, že ti tví Němci tu válku, kterou nás podle tebe tak obohatili, nevyhráli. Už jsme mohli tu "německou stopu" bouchat 16 hodin denně někde za Uralem. To by bylo něco pro někoho, kdo si říká "Pracant Neúnavný" :-)

@pracantneunavny8833

3 жыл бұрын

@@extmis Vy budete asi ročník pod 1970 když věříte takové " rudé " propagandě.Němci jako civilizovaný národ neměli potřebu likvidovat funkční a zaběhlé živnosti,potažmo lidi co něco znali a uměli.Za tím Uralem by skončily pologramotné, přiožralé,líné opice a podobná veteš která k nám dnes jezdí dělat do jejich montoven,na dělnické pozice

7:40 ve srovnání s lokomotivou parní, je tu úspora uhlí o 50-60% větší....wtf??Aby ne, když je to elektrická lokomotiva :))

@tigrovica8417

3 жыл бұрын

No tak ta elektrika se dělala ve větší části v tepelných elektrárnách, kde to žralo uhlí :D

@extmis

3 жыл бұрын

@@tigrovica8417 To ale Pejanovi nevysvětlíš, to je na jeho mozeček moc! :-)

o co že vím kde ty vlaky v protektorátu, pardon svobodné demokratické české republice skončily... :(

@urocystisanemones9243

Жыл бұрын

Tak některé lokomotivy a jednotky z toho videa jezdí i dodnes, např. jednotky řady 460. Pár jich jezdí okolo Olomouce a v okolí Ostravy a Košic pak ještě jedna jednotka.