Интересно услышать про параметры сжатие/отбой пружин и амортизаторов.

@Dmitriy061991

5 жыл бұрын

+

Люблю такие видео. Нет лишней болтовни и чел знает о чем говорит . Спасибо

Прямиком от зарубина ;) Хотел бы услышать про коробку :) Канал бомбардировщик, ведущий бомба, по кайфу!

Спасибо благодаря вашей видео я исправил подвеску 10 лет экспортировал с неправильными углами наши развалщики всегда твердили что всё параметры должны быть на обозначение ноль при этом автомобиле всегда изнашивались внешний сторона колеса

Угол Акермана важная тема.

Отличный ролик! Давно хотел увидеть что-то подобное, где подробно рассказывают про параметры подвески

Очень приятно слушать!

Это очень круто, что появилась такая рубрика! Большое спасибо Вам! И, естественно, хотелось бы более подробнее о каждом параметре =))

Наглядно и доступно) По поводу тем для дальнейших выпусков, очень интересно было бы посмотреть-послушать, как построена работа с настройкой подвески и давлением в шинах, настройка углов установки и амортизаторов на паре конкретных примеров, чтобы понять общий принцип. Как работают с машиной на этапе, какие настройки и давление берутся за точку отсчёта, что крутят в первую очередь, если что-то не устраивает, о чём нужно знать, чтобы настраивать машину не наобум, как правильно работать с давлением в шинах на передней и задней оси? Регулировка высоты подвески перед-зад, интересно послушать про варианты настройки с относительно высоким передком и как это влияет на загрузку задней оси.

@--8365

3 жыл бұрын

В Википедии есть тема "Поворачиваемость автомобиля". Там списком перечислены настройки различных типов поворачиваемости.

Чётко, внятно, понятно. Благодарю за старание👍

Больше развития, спасибо!

Не знаю как вас благодарить. Искал,перерыл весь интернет. Хотел найти устройство подвески и её настройку. А щас посмотрел у вас и сразу все стало понятно. Респект✌️

Очень нравятся видео, жду с нетерпением новые) Спасибо, очень интересно и качественно)

Не совсем понимал зачем нужен кастер, после вашего объяснения стало ясно, спасибо!

Добрый день, расскажите, пожалуйста, о пошаговой настройке койловеров для кольца/дрифта будет интересно послушать

СПАСИБО ОГРОМНОЕ РЕБЯТА ВЫ ТАКИЕ МОЛОДЦЫ НАКОНЕЦ ТО ПОНЯТНО АДЕКВАТНО ОБЪЯСНИЛИ ЧТО ЗА ЧТО ОТВЕЧАЕТ И НА ЧТО ВЛИЯЕТ

За последнее время я наткнулся на видео по подвеске и подвеске дрифтовых машин дважды. Первое, это ваше видео, а второе, это видео Феликса Читипаховяна(по моему 3 эпизод). Не смотря на то, что по сути тема одна и та же, подача абсолютно разная. В вашем случае, картинка, видео вставки, схемы, наглядный пример определённо радуют. Но информация какая-то поверхностная. В то же время Фел, как мне кажеться, изложил всё максимально до тошно, чем и подкупил, уж очень интерестно было его слушать. Но картинка, оставляет желать лучшего (в каком-то чулане, в полумраке, на пальцах) В общем, я думаю пора фанатов дрифтинга удовлетворять качественным контентом)

@0verforce

6 жыл бұрын

Я бы сказал, хороший баланс между глубиной излогаемых знаний и поддержанием познавательного интереса. Попса vs. Хардкор.

Про подбор ширины дисков и резины (стрейтч или бублик), вылета , плеча обкатки, влияние разноширов и тд. Очень интересно было бы послушать

Очень мало информации по выбору блока управления двигателем и его последующей настройке. Интересно было бы от Вас услышать)

Крутой контент! Уверен Вы толкнете развитие авто спорта на порядок!

Расскажите про плечо обкатки и его влияние на управляемость в дрифте :)

@user-jf1xq2fs8q

5 жыл бұрын

А что по его говорить, если оно оно не нулевое то будет руль выбивать с рук ...)) Надо это рассказать любителям колхозного расширения колеи

ну про настройки вы нам показали а теперь интересно было бы посмотреть о видах рычагах как их правильно выбрать на свое авто и как правильно установить их какие нюансы как отличить поделку от оригинала итд

Спасибо, годный видос, лайк)

Спасибо

Снимите пожалуйста видео про тормозную систему, по типу Tilton,или Wileood. Как подбирать ГТЦ под суппорты, и как кие их параметры на что влияют

спасибо, брат мой! ФорАвто КрасавчеГи!

Оооочень интересное видео

интересно!

ФорвардАвто лучшие ❤️

Расскажите про регулировку стоек непосредственно на машине под разные ситуации

Ну очень поверхностно)

Красава помог

Здравствуйте вы в Красноярске да??? Круто , к вам надо заехать

Расскажи о растяжках опор

спс, посмотрел теперь в игре буду регулировать)) Кстати, я так и не понял для гонок и для дрифта какой вылет должен быть и развал...??

Сделайте, пожалуйста, про сток инфинити 35-45. FX серии. говорят там спорт подвеска стоковая.

молорик

Расскажите про ролл-центр

Тема, про гидроручники... врезать, отдельный контур, только на заднюю ось.. и т.д.

расскажите про выхлоп

Картинки были из книги Хамиля про подвеску и тормоза, но наверное саму книгу никто не читал, потому что Кастер не только руль ровняет или поворачивает куда-то, а самое главное то что он влияет на динамический развал... Ну и много других вещей не рассказали...

Фраза "кастер - это угол поворотной оси колеса" не верная. Положение оси поворота описывается двумя углами: 1)продольный наклон оси поворота (CASTER ANGLE), 2)поперечный наклон оси поворота (KING-PIN)

лойс)🐰

Тема про развесовку авто

Добрый день, влияет клиренс авто на значение развала ?

Ну так, общая инфа для школьников, хотя для начального уровня полезна) Это понятно, что оно всё меняется, а для чего и как ты не объяснил, как настраивать, что бы ехать по прямой быстрее? Как настраивают на кольцевых? Как настраивают на овале? И где найти баланс, что бы и по прямой ехало быстро и в поворотах нормально?

а как настроить тачку!? отрицательное схождение на что влияет. положительное. по подробнее можно. не только по схождению))

расскажите про коробку и главную пару

@erboljdm

7 жыл бұрын

GPTV channel +++

@erboljdm

7 жыл бұрын

GPTV channel думаю будет очень интересно

расскажите про бюджет постройки машины для дрифта ? очень хотелось бы узнать

@kombrug

6 жыл бұрын

смотря что ты хочешь построить и настроить кстати сложнее а если не сам делаешь порой дороже чем купить машину. Ну так примерно от 500к до 1ляма если тебе нужен именно спортивный болид (это с учетом продажи стоковых деталей, очень сильно зависит от машины и желаемой мощности с подвеской) Так для себя можно и жигули за 20к с заваркой сделать и за столько же шеснарь с турбинкой кинуть, или турика за 300 взять немного ушата

Толково , ещё бы узнать как меняется схождение при ходах подвески на рейке

@user-mv8sy4kj9e

3 жыл бұрын

Это зависит от параллельно сти рулевых тяг к нижним рычагам подвески.

@--8365

3 жыл бұрын

В Ютубе есть ролик про это: "сход-развал и ударное подруливание".

На гражданских машинах сход-развал делаете? Возможно к Вам приехать (Москва)?

@MrBaracuda76

7 жыл бұрын

Жаль. Благодарю за ответ.

Расскажите про коробку. Какие виды бывают и для чего каждый нужен. И ещё про настройку коробки

А вектор тяги?

Кластер не правильно регулировать теншеном!!! Его надо регулировать опорой амортизатора в случае сильвии на примере которой вели рассказ

Видос хорош, но ни слова про плечо обката

Мерседес 140 , как вывести развал ? У меня минусовой, регулировки нет.заранее спасибо!!!

Ну а что же аккерман обделил регулировкой?

Не раскрыта тема регулировки угла Айкермана! Чем регулируется на спортивных машинах?

@--8365

3 жыл бұрын

Акккерманы регулируются изменением положения заделки пальца рулевого наконечника относительно оси поворота (изменяется длина и форма сошки поворотного кулака)

@l-beam

3 жыл бұрын

@@--8365 Это был ритоический вопрос......:)

4:20 кастор регулируется даже на четырке

Почему сбивается регулировка схода передних колёс при идеальной ходовой части

@user-mv8sy4kj9e

3 жыл бұрын

Причин огромное множество! Всё зависит от состояния кузова, качества резиновых узлов, нагрузки при которой производятся регулировки, стиля езды, особености подвески и самого мастера и оборудования на котором производится измерение и регулировки.

про трейл

Скажите схождение сзади сделать чтобы зад сносило?

@--8365

3 жыл бұрын

В Википедии есть тема "поворачиваемость автомобиля". Там есть настройки поворачиваемости.

Не ну тут можно было бы и более развернуто рассказать, тема то очень обширная. Ну или хотя бы по больше примеров показать параметров о которых рассказ идет

Всю серию ждал, когда расскажут про плечо обкатки, но ничего не услышал )

@RAA9586

7 жыл бұрын

Сильно сложно, в видео скорее просто элементарные вещи объяснили, а про плечо обкатки не каждый нынешний пилот знает, так что сложно)

Первый раз вижу 0 дизлайков))))

почему так мало подписков? все вроде по уму.

Редуктор и передаточные числа

Как сделать схождение сзади чтоб зад сносило?

@kombrug

6 жыл бұрын

больше схождение больше сноса, но зачем тебе это? Все равно поедешь когда развал схождение делать скажешь что тебе от машины нужно и они проконсультируют если не овощи (а если овощи стоит уехать оттуда и больше не приезжать а то мало ли)

@user-ks1zi1qc8q

5 жыл бұрын

Никита Шестаков раскажи про сквенталный карбки

угол анкер мана

Параметры редуктора, блокировки

проставки ???

какой вообще РЕЦЕПТ, приблизительные параметры настройки подвески под дрифт, ЧТО БЫ САМА РУЛИЛАСЬ (минимально корректировать при перекладках): аккерман, кастер, схождение, развал???......

Угол Аккермана как регулируется? Жаль, что упустили этот момент.

@l44347

5 жыл бұрын

ни как. конечно можно рейку рулевую вперед назад поперемещать. но тебе не надо это. на гражданских авто нет таких регулировок.

@--8365

3 жыл бұрын

Акккерманы регулируются изменением положения заделки пальца рулевого наконечника относительно оси поворота (изменяется длина и форма сошки поворотного кулака)

Не рассказали как регулировать угол аккермана.

@--8365

3 жыл бұрын

Акккерманы регулируются изменением положения заделки пальца рулевого наконечника относительно оси поворота (изменяется длина и форма сошки поворотного кулака)

Кончайте говорить за руль руль на шлицах снял и повернуть

ну ну кастер не настраивается.... ясно понятно. можно выключать

Что то иногда ахинея проскакивает.

Фото-скетчи примеров не в масть

можно сказать что ничего не рассказал, есть возможность снимать хорошее видео, да что там говорить да все абсолютно есть чтобы рассказывать грамотно, так по вершкам пробежались для контента.. про давление в шинах, о покрытии трасс, о протекторе, погоде температуре, о базе, о суммарных вычислениях трассы и тд???

кастер это расстояние между проекцией оси поворота и точкой контакта колеса с дорогой если смотреть сбоку. а то, что ты имел ввиду называется УГОЛ КАСТЕРА / КАМБЕРА если смотреть спереди соответственно. в советской пропаганде это называлось плече или вынос но уже похуй. ибо где теперь совок с москвичами и где кастер с камбером.

@kombrug

6 жыл бұрын

та мой москвич едет как стоковый марк)0) А если серьезно рулежка у них для такого типа машины очень хороша, ну если машина в нормальном состоянии. Правда ссср загубил все что мог и теперь нет собственных производств в этой отрасли (хорошо сейчас появляются)

@--8365

3 жыл бұрын

Кастер это не "расстояние", а угол между боковой проекцией оси поворота и вертикалью проходящей через центр колеса (во всех справочниках, кастер указывается в угловых величинах). А "вылет" (или "плечо устойчивости"), про который выговорите, может быть получен например смещением центра колеса относительно оси поворота и никаким боком не относиться к кастеру.

опять музыканты.а плечо обката?)))

1. Видео называется на что влияют параметры подвески. Вместо этого автор рассказывает как их регулировать. Если бы я хотел знать как их регулировать я бы открыл видео именно с таким названием. 2. Я конечно не специалист, но наклон стойки разве на развал влияет? Я всю жизнь думал, что на угол кастера. Короче бесполезное видео

Автор почитайте пожалуйста литературу, а потом рассказывайте. Все что вы говорите 50 на 50.

автор, нах.н нам дрифтовые и гоночные машины? Ты , без лишней болтовни можешь на пару слов сказать суть? Или вообще не делай видео. Запомни, сегодня время краткости! Чем будет растянутей видео на пустопорожнюю болтовню в 7 минут, тем у тебя рейтинг будет падать!