Парни, посмотрите как надо делать такой тест у carwow. Берётся полностью заряженный автомобиль, сбрасывается трип и поехал до талого. Периодически показывая скорость пробег и остаток заряда. А на обратном пути уже можно рассказать про инфраструктуру и подвести итог. Молодцы что постарались, но не совсем объективно. Точную цифру сколько машина проехала на одном заряде при определённой скорости я не увидел. Не ошибается только тот кто ничего не делает. За видео всеравно лайк)

@avvtatestor

Жыл бұрын

Спасибо! В следующий раз учтем)

Не, в голове всегда будет лишняя мысля! ЗАРЯДКА!!!!!!!!!

@ab-club63

Жыл бұрын

Когда нужные карты под рукой, не будешь так думать)

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

@@ab-club63 картой не зарядить)))

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-td8xo4mg4f так в ней все адреса зарядок, продумал маршрут и едешь уже не думая о зарядке, останавливаешься, где планировал зарядится и заряжаешься.

@user-td8xo4mg4f

Жыл бұрын

@@oxothik7477 ))))

@Za_NN

Жыл бұрын

Про заправки с бензом вообще не думаешь??? Так до пустого бака валишь

Лучше подскажите куда устроиться, кем работать, чтобы заработать на такой автомобиль?

@user-ry9fc6ie6o

Жыл бұрын

Предпринимателем или на худой конец депутатом в Госдуме, работяга никогда не сможет позволить такую машину с зарплаты

@oxothik7477

Жыл бұрын

Сыном богатея и получить наследство.

Спасибо все быстро и по делу.

Интересно, я бы попробовал тоже. Но такое передвижение скорее всего возможно только в Москве и ближайших областях, до Еката или Самары я уже не доеду и смысл?

@user-dm3sp5qz3k

Жыл бұрын

Для таких покатушек берется воя фри с генератором) (последовательный гибрид)

Где ссылки на приложения?

В выходные видел такой автомобиль, долго рассматривал, решил в интернете поискать информацию. Одно не пойму, для чего такой автомобиль человек купил для езды в Сибири. Зимой в Омске, Тюмени, Новосибирске, понимаю что не фат что он проедет и 150 км., а расстояния у нас между городами приличное. Как вариант ездить только по городу и на дачу.

За 3.5 в Китае да авто огонь! А за 8 в РФ нет уж спасибо .

@oxothik7477

Жыл бұрын

Ха, нищеброд. Кстати, в Китае такое авто стоит 5,5, а 3,5 - это минималка, к нам такие только начали поставлять и стоят они 5,5.

@user-ze4dq8ch7t

Жыл бұрын

А сколько она должна стоить ? 3,5 ?😂 дешевле тигуана? Вы посмотрите конкурентов, цена 8-9 для нее оправданная.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-ze4dq8ch7t однако цены завысили из-за дефицита, а он уже понемногу пропадает, цены нужно снижать.

А если зарядки вообще нет бензиновый мотор справится ?

Хм... интересно, у зикра запа хода 620 км., а у войи 500 км., хотя у обоих батарейка на 100 квт. и вес одинаковый +-50-80 кг., в чем у войи подвох в меньшем ходе?

1:44 Как же ведущий похож на типичного "продавана" из автосалона )))

Ничего ты не показал. В итоге.

Полная зарядка 500 км, но почему то полностью заряжженный авто 200+. Как так?

@user-ex5qz2dr6l

Жыл бұрын

Математика это зло 😂😂😂

@oxothik7477

Жыл бұрын

550км - это летний городской запас хода, на трассе электромобили потребляют больше электричества, чем в городе, а тут ещё и мороз, нужно салон греть, чтобы водитель не загнулся, а это ещё расход на печку. Зимой и ДВС имеет меньше запаса хода, т.к. больше бензина жрёт из-за печки, это нормально. Если на трассе ехать 90км/ч, как предписывает закон, то электромобиль проедет существенно дальше, чем если ехать с не штрафуемым превышением.

@Alibabay_Vasilyevich

7 ай бұрын

@@oxothik7477 "нужно салон греть, чтобы водитель не загнулся, а это ещё расход на печку." -- вот это популярный миф. На самом деле печка, которая греет салон, потребляет пару киловатт, это ничтожно мало по сравнению с мощностью двигателя. Зато у электричек в холодную погоду очень много энергии уходит на обогрев БАТАРЕИ - с помощью специального встроенного нагревателя. Это уже проверено на BYD Tang, соответствующие ролики можно найти в интернете: один человек зимой в Сибири при непрерывной езде из точки А в точку Б проезжает 310-330 км (и жалуется, что не хватает на 350), а другой тоже в мороз ставил опыты в Москве, и при обычном городском использовании ("промёрз ночью-поехал-постоял-поехал-постоял...") той же батареи еле хватает на 200 км. Так как сперва её прогревают утром с нуля, а потом она успевает опять остыть, и её надо заново греть. Аналогичная информация есть также на канале "Жизнь на батарейках", автор которого водил BYD Song. Причём у BYD литий-железофосфатная батарея, которая почти не разряжается при простое и по заявлению производителя не портится при температурах до минус 35°С. Тем не менее, нормально работает она только в прогретом виде. Даже в низкую плюсовую температуру она неэффективно отдаёт энергию, пока не прогреется до рабочей температуры (об этом тоже есть ролик), и машина разгоняется медленно. (Хотя, может, и отдавала бы, но компьютер не позволит, во избежание порчи.) А более распространённые литий-кобальтовые батареи ещё "нежнее" и ещё больше страдают от низкой температуры.

@user-tq8yp7oz6w

5 ай бұрын

китай - обманщики были и будут!

Не понял, Воя фри же с бензогенератором на борту. Или это чисто электроверсия? Зачем эту версию брать если есть с бензогенератором на борту?

@ddm9950

Жыл бұрын

У каждой есть свои плюсы и минусы, которые, к тому же, для каждого имеют разный вес. Чистая электричка и гибрид немного разные по управляемости, удобству эксплуатации, скорости разгона.

@oxothik7477

Жыл бұрын

Они производятся в 4-ёх комплектациях, базовые гибридная и электрическая и лакшери тоже гибридная и электрическая, при этом база и лакшери отличаются только салоном и оснащением, моторы и батарея у них одинаковые, у нас за 8 лямов продают именно лакшери, у серых дилеров можно китайскую базовую вроде за 5,5 лямов купить, хотя их вроде как тоже начали недавно поставлять в Россию официально.

Я раньше топил за электрички, а потом поставил на машину ГБО пропан и вообще не парюсь про расход топлива так как пропан сейчас в 3 раза дешевле 95 бензина, у меня сейчас пробег на полных баках бензин+ пропан около 1300км по трассе, заправок полно везде, а на электричках зимой расход с печкой увеличивается в 2раза, короче один большой минус

@avvtatestor

Жыл бұрын

А гбо безопасно?

@user-ry9fc6ie6o

Жыл бұрын

@@avvtatestor если мультиклапан с баллона не вырезать то да, безопасен

@oxothik7477

Жыл бұрын

А как насчёт электрички с газовым генератором, который работает на метане/водороде? У нас в России такой уже есть и готовится к серийному производству на 2026 год. e-Neva называется, и так же как и Voyah Free будет как в гибридной, так и в полностью электрической версии.

Такое дичайшее ускорение, что даже никого не догнали впереди

@oxothik7477

Жыл бұрын

Догнали, глаза разуй.

Машина стоит на месте и разряжается, емкость батареи тоже уменьшается со временем, еще повреждение аккумулятора это 100% машине хана, проблема то не в зарядках или расстояниях 98% людей может ездить повседневно на электричках, но недостатки в виде батарей никуда не делись

@user-ig4rc4el6r

Жыл бұрын

Всегда все проблемы упираются в зарядки, про емкость батареи со временем и повреждение аккумуляторов очень редко из-за внимательности и обслуживания происходят. Точно также как и проблемы у машин с ДВС появляются из-за некачественного обслуживания и тд.

@user-ff2ow6ub4s

Жыл бұрын

@@user-ig4rc4el6r там точно такие же батарейки как на смартфонах и то что батареи перестают вмещать в себя заряд тоже реальность, всё таки на машинах с двс бак со временем меньше не становиться, тут тоже придется соблюдать правило о зарядке до 80% или меньше, но когда это начнет иметь массовый характер, электричество дешевле не станет и что мы получаем, дорогущую машину, с постоянно не известными данными по километражу, с убывающим "топливным баком" и в перспективе дорогим "топливом" еще и везде электричество и розетки) нет будущего у таких машин, топливо должно быть либо жидким либо газообразным)

@user-ec1ll6rx4t

Жыл бұрын

Разберитесь, прежде чем писать. Современные китайские батареи имеют гарантийный срок службы 30 лет. Износ 5 %. Есть видео у Гилевича, где таксисты на батареях предыдущего поколения проехали по 300,400-700 км и ни у кого износ батареи не превысил 10%

@user-ff2ow6ub4s

Жыл бұрын

@@user-ec1ll6rx4t ах ну если китайские таксисты гарантируют, тогда это меняет дело)) я то как раз разобрался в вопросе, проблема деградации батареи не решены, хотя вопросом занимаются больше 10 лет(как я и говорил выше, её можно только отсрочить и как обычно все условия должны совпасть), китайская гарантия в 30 лет это обычный маркетинг, читай мелкий шрифт, главное не забывать что китай сейчас является самым большим владельцем лития и в эту технологию вложенны сотни миллиардов денег, новая нефть, так что нужно инвестиции окупать и ради этого будут и гарантии в 30 лет и фантастические таксисты проехавшие на машине 700 тысяч без каких либо проблем, такие же живучие как всякие тойоты проехавшие 1000 000 миль только с заменой расходников (на самом деле, нет)))

@user-ec1ll6rx4t

Жыл бұрын

@@user-ff2ow6ub4s вы видимо инфу воспринимает в искаженном виде. Я не писал, что таксисты гарантируют. Есть видео в открытом доступе, где снимают авто таксистов, их пробег и износ батареи. Это показывает бортовой комп на машине. Не надо никого спрашивать. Так тихнически устроено, чтобы пользователь авто знал на что ему рассчитывать. Я писал о батареях поколения блэйд. Не горят, широкий диапазон работы. 3 тысячи полных циклов заряда и разряда выдерживают без потери деградации. Отсюда 1200т.км пробега и 30-40 лет работы. Если найдёте информацию о несоответствие данных буду рад ознакомиться

👍👍👍🇦🇿🇦🇿🇦🇿

Дорогой

Тупо реклама без объективной инфы

488 лошадей а едешь по трассе со скоростью 100 кмч😂. Чтобы не обсохнуть. Нахрен такое будущее за 5.5 млн рублей

@Alibabay_Vasilyevich

7 ай бұрын

он едет по трассе М7, там разрешённая скорость 90 км/ч. А тем, кто гоняет по таким дорогам 200 км/ч, желаю скорее найти свой столб.

Флорида . Ураган . подмоченные электромобили . самовозгорание. Оно тебе надо , в лужу даже на самокате опасно !

Ну и на хер эти проблемы, если можно взять гибрид!

@oxothik7477

Жыл бұрын

ну мне ДВС, например, обслуживать не хочется, тем более я в дороге устаю и мне хочется отдохнуть после 200-400км, так что мне электричка больше подходит, но соглашусь, что гибрид для большинства будет удобнее, тем более что стоимость зарядки на скоростных станциях выходит аналогичной заправке бензином.

Всю жизнь мечтал купить китайский автомобиль за 8 млн

@NogiVrotov

Жыл бұрын

Мечты сбываются, занимай очередь...

@user-ly6tk7rr9n

Жыл бұрын

Мечтай о европейце за15

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-ly6tk7rr9n при чём которых существенно хуже :D Ну европейцы конечно загнули цены на электрички....

Авно

@oxothik7477

Жыл бұрын

твоя мамка.

Вообще то это гибрид, а не полностью электрический автомобиль.

@avvtatestor

Жыл бұрын

Да, Voyah Free бывают гибридные, но автомобиль из видео полностью электрический.

@oxothik7477

Жыл бұрын

Нет, это электричка, но такие бывают и гибридные, поэтому понимаю Ваше заблуждение.

Вопрос в другом...откуда люди деньги берут...пора бы уже доносы писать...не работают...а денег много...

Да что вы облизываете этого вована. Всё равно не куплю даже за 100000 руб.

@oxothik7477

Жыл бұрын

Ха, лох. Правильно, купи себе Москвич с воздушником на механике или Гранту.

Автор через год потестируй 😂😂😂

@oxothik7477

Жыл бұрын

а что изменится? Ну разве что зарядных станций больше появится.

@user-ex5qz2dr6l

Жыл бұрын

@@oxothik7477 ой не факт, что батарея не скукожится. Все китайские аккумуляторы это по факту говно с палками. Я думаю и тут экспортный вариант далеко от дендрофикальных технологий не обошёл.

@oxothik7477

Жыл бұрын

@@user-ex5qz2dr6l Во прервых это авто премиум-сегмента, во вторых китайские аккумуляторы лучшие в мире, у нас в Москве даже проводили проверки аккумуляторов разных производителей, в том числе китайских, и у них не мало производителей реально надёжных и при этом не слишком дорогих аккумуляторов, а вот европейские и тем более японские аккумуляторы - это недолговечный продукт, при этом европейские аккумуляторы ещё и стоят овердохуя по сравнению с китайскими и японскими.

@user-ex5qz2dr6l

Жыл бұрын

@@oxothik7477 ой не лгите из идеи втюхать барахло премиум сегмента по запретительным ценам. Китайские аккумуляторы говно.

@Alibabay_Vasilyevich

7 ай бұрын

@@user-ex5qz2dr6l именно поэтому Маск в Tesla ставит батареи CATL и BYD, а Баффет купил 10% акций BYD. Вот ведь лохи-то. Нет чтоб нонейма с ютуба спросить...

😢 кровь из глаз пошла. Такая лажа.