Наши Тесты Nissan NP-300 против Mazda BT50 и SsangYong Actyon Sport (часть 2)

Автокөліктер мен көлік құралдары

Подключение премиум канала KZread - goo.gl/jmOe9
Канал О Путешествиях CanonEos600D - - kzread.info...
Канал о Кулинарии - - / mrke6man2
Odnoklassniki - - www.odnoklassniki.ru/v.melnic
Vkontakte - - v.melnic
Facebook - - profile.php?i...
Twitter - - / kulinari4

Пікірлер: 15

  • @Docker5959
    @Docker59597 жыл бұрын

    " Неудобно, непривычно, габариты, нет партроников..." надень юбку и садись в красненькое пежо- там тебе заебись будет. А для тестов пикапов надо сурового колхозника сажать а не это

  • @user-nv7ku1wq3n
    @user-nv7ku1wq3n8 жыл бұрын

    посадили мажорика непонятной ориентации за руль и это тест?))

  • @user-fh7iq2ti7j
    @user-fh7iq2ti7j7 жыл бұрын

    ведущий критин ,на ниссане чуть рычаг раздатки не оторвал)))) там просто нажать нужно и все включается легко))

  • @YaromirFromDema
    @YaromirFromDema4 жыл бұрын

    А почему бы вместо Актиона не взять Тойоту Хайлакс?

  • @Robert_Amirkhanyan
    @Robert_Amirkhanyan10 жыл бұрын

    Уважаемые!!! Если Вы делаете сравнительный тест драйв, то будьте любезны хотя бы давать ознакомиться с мат частью ведущим. Про какие блокировки идет речь??? Ни в одном из представленных автомобилей нет НИ ОДНОЙ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА!!! То что ведущий называет блокировками ни что иное как жесткое подключение передней оси по типу part time. А задняя блокировка она потому и задняя, что блокирует ЗАДНИЙ МЕЖКОЛЕСНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ, но ни ка не МЕЖОСЕВОЙ. В заднем мосту кстати дифференциал не блокируемый как я уже сказал, а повышенного трения по типу LSD.

  • @Docker5959

    @Docker5959

    7 жыл бұрын

    В точку!

  • @antonkarpov5858
    @antonkarpov585811 жыл бұрын

    Точно! все уже придумано десятки лет назад. Кто был на многоэтажных парковках в США поймет!

  • @OlegNez
    @OlegNez5 жыл бұрын

    Почему везде старый Актион? С 2012 года идёт новый с другой внешностью, изменениями в салоне, новым мотором...

  • @alexkumpan52
    @alexkumpan5210 жыл бұрын

    Ахуенный обзор. Вместо того, чтоб показывать, как машины ведут себя на бездорожье они пол передачи катались по пандусам. Так же зафиксированны жалкие попытки пропиарить мазду. Что нужно людям?: полный привод+понижайка+ блокировка межосевого и обоих осевых дифференциалов. Если осевые дифференциалы не блокируются, то машина сама себе выроет яму для диагонального вывешивания. Так что маздец утоп весьма показательно.

  • @user-bp6lg7fm6e
    @user-bp6lg7fm6e3 жыл бұрын

    Ведущий явно плохо подготовился. 1) У Мазды сзади самоблок он и "стукнул" - при блокировании он слегка пинает. Межосевую блокировку, про которую пишут некоторые в комментах, мазде некуда ставить, у неё нет дифференциала межосевого.

  • @Airat3
    @Airat311 жыл бұрын

    Как обычно в России места катастрофически мало поэтому и парковки такие тесные, ворота в них как двери а дорожки для микролитражек .Нет бы сразу сделать подъемы и переходы нормальных размеров чтобы люди не мучились.Россия такая Россия.

  • @extremeplys2172
    @extremeplys217211 ай бұрын

    Пикап! Автомобиль для фермера, строителя, и хозяйственного человнка а также дачники рыбака и охотника. На кой пол часа его гонять по парковке и говорить что он широкий без парктроников и не удобный. Это нп обзор а хрен знает что.

  • @user-mf1fj5oc4c
    @user-mf1fj5oc4c6 жыл бұрын

    Какую чушь несете...

  • @ekaterinakalinina1225
    @ekaterinakalinina122510 жыл бұрын

    Все равно MAZDA рулит!!! еееееееееееее......

Келесі