عالی بود👍👍👍👍💙💙💙💙

سپاسگزارم عالی بود👏👏👏

❤❤❤❤

خیلی ممنون عالی ❤🎉

عالی بود خدا خیرتون بده ممنون

سپاس

عالی ❤

مگه میشه بهتر از این تشریح نمود شما بهترین هستین نهایت قدردانی و تشکر👑💎😍

سلام داداش اگه میشه ویدیو در مورد مزدا ۲۰۰۰ هم بساز

@Sam_Mechanic

Ай бұрын

حتما

❤❤❤

درود کاکو،پراید کاربراتور هم همین طور باید تعویض کرد یا خیر

@Sam_Mechanic

10 күн бұрын

بله همینه

عالی ، تشکر

عالی بود..❤

استاد بزرگوار سلام آموزشتون عالی بود و کامل ، فقط ی سوال؟ اگه بخواهیم اون شلنگ یکی به آخری که خروجی لوله فرعیه که به شلنگ اس بلند s معروفه عوض کنیم طرف دیگه شلنگ که پشت سیلندر میخوره رو چطوری باید عوض کرد؟ توروخدا حتما جواب بدید که خيلی برام مهمه. باتشکر فراوان از شما

@Sam_Mechanic

18 күн бұрын

سلام، خیلی راحت، با یک دمباریک بستش رو باز کنید، دستتون ببرید پشت موتور، شیلنگ در بیارید

دوبار برای من مکانیک عوض کرده از همون اورینگ دوباره خیلی کم نشت داره لوله نو هم انداخت جالبش اینه موتور سرد نشت نداره موتور روشن و گرم میشه نشت داره چرا این طوری مکانیک بلد نبوده یا کلا بدقلقه؟

@Sam_Mechanic

Ай бұрын

احتمالا کاملا ابندی نشده، بایستی چسب ویکتور میزدید

خداقوت بابت ویدیوهای خوبی که تهیه میکنید من یه سوال داشتم درهنگام جازدن اورینگ گریس بزنیم یا چسب مزدا؟

@Sam_Mechanic

Ай бұрын

چسب مزدا، علاوه بر اینکه روانکاری میکنه، سبب آب بندی هم میشه، چسب ویکتور که خیلی بهتره

@mahziarjavadnia3007

Ай бұрын

@@Sam_Mechanic سپاس از راهنمایتون اجرت این کار چقدره

@Sam_Mechanic

Ай бұрын

300 تا 400

@mahziarjavadnia3007

Ай бұрын

@@Sam_Mechanic سپاس از راهنمایتون خدا به کسب و کارتون رونق بده

استاد گل❤

خیلی عالی توضیح دادید ولی یک مطلب جا افتاده احتمالا . اگزوز از زیر باید ازاد بشه تا کمی از 3 تا پیچ فاصله بگیره وگلویی اگزوز از جاش در بیاد . بقیه مطالب عالی توضیح دادید و سپاسگزارم . استفاده کردم .