Дякую, що популяризуєте вузькоколійку розповідаючи про неї.

Зразу видно, що бережуть історію Залізниці 750мм, треба буде приїхати на відкриття потягу Гайворон - Голованівськ

Будівлі з каменю та цегли, що видно з вузькоколійки - це як інший окремий бонус, гарно та естетично.

Дуже миле відео. І залізниця, і поїзд, і світанок.

Найкраще- це на світанку їхати! Ще недоливився відео, але певен, що відео гарне!

Добре що хоть декілька вузькоколійок збережено в працюючому стані.Це історія!

залізниця це найкращий вид транспорту - безпека, економія, комфорт

Крутяк, дякую, ніби вдома побував

Добре що вузькоколійка працює і користується попитом.

Файний голос👍 Привіт із смт Завалля 🇺🇦✌️Все Буде Україна 🌏

Дякую за відео!

Вподобайка на підтримку україномовного каналу. Дякую за Вашу роботу

Тепловозна тяга, тяга під парами - чудова альтернатива на такі часи як зараз. Якщо спроектувати сучасні локомотиви під вузеньку колію, відновити демонтовані колії, та добудувати нові, то можна отримати зручне сполучення між райцентрами. Базар - це центр життя для невелечких містечок, а таке сполучення може піти тільки на користь і місцевому бізнесу і місцевим мешканцям.

Як завжди дякую Олеже за передану атмосферу :)

Обожнюю відео де ви робите огляди на туризм залізницею

Клас!

Дякую вам за все що ви робите!!! Дякую нашим ЗСУ❤️🇺🇦тільки зараз багато хто зрозумів наскільки важливо любити свою країну, я вірю що все буде добре! Зараз саме час щоб переходити на українську мову(звертаюсь до російськомовних українців🥺❤️‍🩹 я вірю у вас все вийде😉я не тисну на вас, просто хочу щоб українці максимально відрізнялись від окупантів🥺😢

Цікаво. А є хоч якийсь не регулярний вантаж? Ну окрім вугілля для парвозу і власного дизеля? Просто цікаво що з підвищенням рентабельності,хоча знов ж таки з іншого боку, без вантажу зношуватись гілки буде меньша що добре для пам'ятки, проте відсутність рентабельності погано для залізници. Якщо нема. Може якось з ринковими пасажирами домовитись і до пасажирсьго 1 вагон товарний на сезон врожаю хочаб раз на тиждень бо я впевнений що з врожаєем на ринок туди запхатись важко. Так це затрати у вигляді оплати вантажу, проте цілі овочі точно дорожче підуть аніж м'яті. А цей вантажний вагон буде як реклама демонстратор місцевим підприємствам що можливість для грузоперевезень є. Можливо почати з опитування пасажирів почати.

Дякую за цікавий контент!

Чекаємо на потяг Гайворон-Львів-Київ

Як закінчиться війна, то поїду до баби Нелі у Голованівськ!!!!! В Жмеринці я так поняв треба сідати на Жмеринка-Вапнярка і їхати до Гайворона?

@paravoznik_oleg

2 жыл бұрын

В Жмеринці на Жмеринка-Вапнярка, по Вапнярці пересадка на Вапнярка-Одеса, по Рудниці пересадка на вузькоколійку

До речі, а давно поремонтували платформу в Гайвороні на вузькоколійній частині станції?

@paravoznik_oleg

2 жыл бұрын

Частину платформи відремонтували наприкінці минулого року, другу частину будуть робити в цьому році

@user-xi9ym7nr1m

2 жыл бұрын

@@paravoznik_oleg це добре. Но взагалі краще повністю було б перешити ділянку Гайворон-Голованівськ на широку колію, тоді отримаєм суцільну дільницю Зятківці - Підгородна з магістральним ходом від самої Вінниці. А вузькоколійку продовжити від Рудниці кудись у західному напрямку (при Союзі, відомо, було продовження до Кам'янки-Дністровської), там красиві краєвиди, ну і послугує розвитку місцевої логістики. Хоча про що це я розмріявся? У "чьотких пацанів" у Києві щодо цієї країни інші плани.

@paravoznik_oleg

2 жыл бұрын

@@user-xi9ym7nr1m перешвати вже точно ніхто не буде, тим більше тоді вузькоколійка помре остаточно. А продовжувати вузькоколійку - це взагалі з роду нереального. Тож маємо, те що маємо, треба берегти і розвивати те що є.

А можна детальніше про вузькоколійку як вид? Яка різниця між широкою. В чому переваги та недоліки? Яка вартість 1 км дороги? Чи виготовляють локомотиви зараз? Які можливості для гір, кут підйому, який може виїхати й інші особливості? Бо виглядає як дуже перспективна річ для сполучення між селами, де великий поїзд дорого та не вигідно.

Отличное видео. Сделайте видео обзор на поезд 23 Киев хельм

А є готелі або хостели в Рудниці або Гайвороні? Хочеться помандрувати, але де ж ночувати?

@RomaRomaUA

2 жыл бұрын

В Гайороні є. В Рудниці не знаю

@paravoznik_oleg

2 жыл бұрын

В Гайвороні три готеля є, в Рудниці - нічого немає, це невеличке село

У мене вопрос? Утряний поїзд 4:05 Алеж комендацька година заканчується 5:00. І вапрос. А поїзда особено електрички ночниє Как поїзд Віниця-Гайворон-Віниця у комендацьку годину іздять ілі нет. Шо потім на вокзале не питали чиво разгулуйте у комендацьку годину?

А випускають зараз (не в Україні) мотор-вагонні рухомі одиниці? Може є сенс замінити стари рухомий склад на вузькоколійках більш сучасним?

@paravoznik_oleg

2 жыл бұрын

Новий рухомий склад для вузькоколійок випускався тільки в Росії, поки що наявного рухомого складу вистачить на декілька десятиліть, але кількість рухомого складу треба збільшувати, тож варто подумати про власне виробництво

Та їздив я там 2018 році. Зручно тільки для місцевих.

Окрім цих пасажирських перевезень вантажні існують?

Добре що таки не наважилися закрити та розпиляти цю унікальну трасу. Може здоровий глузд та суспільна відповідальність чиновників візьме гору, і вузькоколійна залізниця не тільки житиме, а ще й розвиватиметься. Добре що ваш канал не полишає цю тему, і надає їй розголосу.

а як там воно зараз із коменданцькою годиною? це ж серед ночі мабуть не можна йти на вокзал, треба з вечора чергувати, чекати посадки?

@paravoznik_oleg

2 жыл бұрын

Там люди на вокзалі чекають в Рудниці, бо більшість перечаджуютьсч з електричок, які також вночі приїжджають.

В Руднице не знают об комендантском часе?

@user-xi9ym7nr1m

2 жыл бұрын

Зачем он там?

@nemestniy3174

2 жыл бұрын

Когда дело касается жирной гуманитарки,то про комменд час даже в Харькове зыбывают 😁