God that diff support was sketchy :O

@OrlyVlog

3 жыл бұрын

oh yees i häked my friends instagram password in 10 seconds using realoem just ping for it

Aij että nää sun videot on vaa parhait! Jatka samaa rataa 👍👍👍

Great video man!

This is a great series! My e39 is currently undergoing exactly the same treatment at this time.

@Young_23

3 жыл бұрын

Did you get it finished properly?

@akdomun

3 жыл бұрын

@@Young_23 Yes, jackpoints were re-welded and new rocker panels repaired as well.

@Young_23

3 жыл бұрын

@@akdomun did you do it? Or did you have it done at a shop? Bc I want to do that same but no one repairs rust apparently

@Young_23

3 жыл бұрын

@@akdomun but glad to hear you got it done

@proarmy70

Жыл бұрын

@@akdomun If I can ask, how much did it cost

Amazing job!

BMW did a horrible job with the sills on this car, it's no wonder they rust when they have so many little holes and dirt traps in them where water/dirt/salt can work its way in. My 525i has the exact same problems and will need similar repairs fairly soon I think. That said I would NEVER work under a car that is only resting on a metal bar like that! Even a slight knock and it could send it crashing down on top of you!

Nice working!

Just finished welding mine , prep and paint next , maybee one day ill drive it over to finland for holiday , we visit every year as my wife is finnish

Tuli ihan sama huomattua tollasen piikkilankalaikan kanssa, kivasti oli takissakin pystyssä noita piikkejä. Itekin käytän nykyään laskettelulasi mallisia suojalaseja. Silmiä viitti yhtää riskeerata. Hyvää työtä taas ja E39 sai jatkoaikaa :) Pitänee seuraavalla kerralla kun hioo jotain pellille hommata tuota epoksia, jos sitä tollain pystyy pensselillä laittelemaan.

verste sveisinga å modifikasjon ever sett :O

@pazi88

4 жыл бұрын

Trust me, I have seen way worse ;) Fine for POS e39 to keep it on road.

In the next video: how not to get crushed by winterbeater. perkele.

Nice work I would just suggest to use stainless steel metal for repairs and stainless welder wire, thats how I try to fix rusted parts around garage and it works like miracle no worries about rust for decades

@pazi88

4 ай бұрын

Not the best idea to weld stainless steel to mild steel. The weld seams especially become very prone to rusting.

my e34 jacking points are gone all 4 the rust is so bad it makes its way to the rear subframe mounting point. in for a lot of fun with that

Nice work A bit sketchy on the lift,but i think i would have done that too lol

Can I send you guys a donation so that you can buy a proper axle stand for the lift? It would certainly be crushing to hear your passing 🤔

@Zbablolini

5 жыл бұрын

I agree. Money/time saved by this sketchy solution wasn't worth the risk. Good thing it didn't end with a liveleak video.

@MgBaggg

5 жыл бұрын

I didn't read the description, my bad.

that diff support had my arse hole flapping hahah

Should send that tube to the hydraulic press channel to see how much load it can take :D I have the same problem with my E39, first quote for repair is best part of 3000 euros 😲, it's not as bad as this either.

Probably every E39 owner will have to do the welding in these spots if they do not drive the car exclusively in warm climate... Well done! How long do you estimate this fix will last before it needs to be welded again? Could this be a lifetime fix if the car was only to be driven in summer from now on?

@pazi88

2 жыл бұрын

True. This spot will rust in every e39. How I did it now, it's probaply 10 year fix. Could be fine longer or shorter time. Depending on how bad environment the car will be driven. For lifetime fix, you need to be more carefull with all the rust. In best case cut away all the rust. Even the smallest spots. Replace with fresh metal and the paint the inside with better paints that I had here.

1:13 WOW! I never realized there are plastic covers there! I thought it was all sheet metal. Correct me if I'm wrong, but it kinda feels like the plastic just adds to the rust issues. Must be a lot of moisture captured inbetween the plastic and the metal, no? My E39 looks the same btw. In Sweden, so roughly the same climate. One of the jack points failed the other day, went straight through. :)

@pazi88

Жыл бұрын

Not really. Those are there for a reason. In my newer e39, I had one of those plastic covers missing and where it was missing, the side skirt was way worse than on the parts that had the plastics on. Of course there is some moisture trapped there, but there is also thick and durable undercoating there. So the moisture doesn't matter.

Threshold welding is all the machines have a weak spot from the above times not primed. Looking at work is well done. Must be primed on the inside and outside. Longer lifetime machine designs.

Hitsisaumat kannattaa käydä läpi koriliimalla, esim sikaflexin löytyy ihan motonetissä. Tälleen saumoista ja koko paikasta tulee tiivis eikä kosteus pääse sisäpuolelle eikä hitsi sauman koloihin. Muuten oon tehny samanlailla paikat kun säkin tässä ja hyvin on noi ohutpeltiset japsit pysyny kunnossa 👍

@pazi88

5 жыл бұрын

PRKL unohdin kokonaan tuon saumamassan. Tai siis joo tähän käytin saumamassaa hitsisaumojen päälle, mutta en hoksannu sitä ollenkaan mainita videolla, kun ei siitä ollu videomateriaaliakaan.

Ruosteet sai hyvin kyytiä, mutta varo nyt saatana ettei tipu auto päälle :D

Not enough danger using car lift! HOLD MY BEER

Damn it, if only I could get my car up. Goddamn e39 rocker and sills. Just crunched my offside rear jack point. My 2001 540i is in superb nick except for the goddamn rust.

@magg93

4 жыл бұрын

Same here.. 528i mint condition, but rust.....

@EnergyMonsterCrack

3 жыл бұрын

I hate rust so hard

Knnattaako tuota heittää auton maalin päälle mikä alkaa puskemaan ruostetta sen läpi? on sen verran vittumaisessa paikkaan takaluukussa lasin välissä ruosteen alkua... aattelin jos vetäisi tuota siveltimellä pari kerrosta ja sitten maalia ton päälle? voisiko onnistua?

Salted roads, it's gotta be that. In Australia E39s do not have this problem.

@alexgunner1882

3 жыл бұрын

Problem is the metal is not galvanized or treated superficially. Audis from those years rust much less

@husk1c

3 жыл бұрын

@@alexgunner1882 yeah audis from that era are basically rust free

@gabrielneamtu5077

2 жыл бұрын

You don't want to know how the cars in Scotland after 10 years are looking.....

Fine BMW the E39, but never understood they didnt protect them a little better from the factory. They can learn something from Mercedes and Volvo in the late 80's. My W124 and 740 from 1988 never had rust. I also drive a E39, but the same rust as in this video. Will do the fix some day, but for now it will drive just fine.

@pazi88

5 жыл бұрын

Well at least in Finland both W124 and and 740 are all rusted away long time ago. You hardly never see those on the road anymore. But e39's are plentiful. Of course e39's have cosmetic rust on doors etc and the jacking points are PIA. But most of the car stay solid without rust.

@klaasj7808

5 жыл бұрын

@@pazi88 Strange, dont think they were every much around. Here in Sweden I see the 740/240 everywhere. If I enter Gothenburg It seems like I'm entering the 80s. Every dipshit drives them.

What a proper job! I wish you were in the UK or I could find someone who is willing to do this without charging the cars worth lol Great job sir.

I have the same problem on my e39 but I have 2 main issues: I don't have a Tig welder and I don't know what type of metal u welded

@donatass2622

2 жыл бұрын

It's mig not tig, just use any metal sheet with similiar thickness be sure it's not galvanized

Hienoa työtä..viel ku menis noi korjailut yhtä nopeest kun tän videon kattominen.. :)

How many mm is the steel?

holy shit, that was brutal to watch

I live in Minnesota. I need not say more. Why I'm watching this video. Jack points are gone. So custom fab.

Joskus kuullu huhua että toi korin sisällä oleva uretaani tykkää syttyä hitsatessa, en tiiä oliko kipinästä vai kuumuudesta syttyny, mutta otikko sen huomioon tossa tehdessä? ps. Hyvä video taas!

@pazi88

5 жыл бұрын

Joo tiedän. Tuossa kotelossa ei vielä uretaania ole, että jos ei pidemmälle tarvi mennä, niin se ei haittaa. Mutta kuten videoltakin näkyy, niin helmaa jos mennään eteenpäin, niin siellä uretaania on. Ja se on erittäin vittumaista saada pois sieltä niin että pystyy hitsaamaan. Meidän farkussa oli helmaa kolaroitu ja huonosti korjattu, niin piti sen vuoksi uusia metrin pätkä helmaa. Ja meni yks päivä pelkästään siihen että jyysti sen uretaanin ja muun ruostesuojauksen helma sisältä pois, korjailuja varten.

25:40 kohassa näkyy nuo kaks jarruputkee niin onko joku syy sille että mulla on jo kahessa peräkkäisessä e39 vedetty nuo tosta tankin alta? Ne aika tarkkaan kattoo aina leimalla mutta päästi ainakin viimeksi läpi sillee. oiskohan minkälainen homma vetää uusiksi tuolta tankin päältä?

@pazi88

5 жыл бұрын

Tankkihan siinä pitää puottaa pois, sekä kardaani yms. aika iso homma, niin siksi ne putket vedetään monesti uusiksi sieltä, mistä helpoiten saa :D

@SuperSonicDonk3y

5 жыл бұрын

huhhu. näissä vissiin sit ruukaa mätiä ne jarruputket kun mulla nyt 100% autoista tehty sama korjaus :D

Is there anything you cant do?

is that expanding foam in there?

@pazi88

3 жыл бұрын

Yes. It's there from factory.

tuliko jälkikätee ajatus "mitä jos toi putki oliski lähteny?" :D

@pazi88

5 жыл бұрын

Se tuli jo etukäteen, mutta otin riskin :D En menny auton alle sillon kun se oli pelkästään putken varassa, että lähinnä tonnin auton ois menettäny.

Rust starts from the inside? Drainage fail?

@pazi88

2 жыл бұрын

It's just that the paint and stone chip protection gets chipped over time and salt water and other crap from the road starts to eat away the metal.

Жестко поступили с клипсами которые держат пластик днища😆

Mulla ois 530 toukassa sama homma eessä vaikka 2002 vuotinen onkin, kiinnostaisko homma?

@pazi88

5 жыл бұрын

Ei oo valitettavasti yhtään aikaa tehdä hommia muille.

@sebastianenroth4465

5 жыл бұрын

@@pazi88 okei, kiitos vastauksesta kuitenkin :)

Ahhh good to see I'm not the only one risking his life for no apperant reaso... ohhh wait fixing your car is acceptable to die for, after all what is life without the enjoyment of driving somethning you spend the last few months swearing at.

@EnergyMonsterCrack

3 жыл бұрын

Hahahah 💯💯💯💯

Haha legend 😁

Onkos nää 39:t koviaki ruostumaan tuolta paikasta? Itsellä on samanlainen 520i ja 270tkm mittaris enkä oo pohjamuovin alle kurkkinu.

@pazi88

5 жыл бұрын

Onhan nämä valitettavasti... Ei välttämättä huomaa ulospäin ennenkuin tunkki uppoa helman sisään ja sitten tilanne on tuo mikä tässä videossakin.

@mikanokia7550

5 жыл бұрын

@@pazi88 ok. Ollukki ajatuksena omasta kattoo noi muovien aluset, muttei oo vaan saanu aikaan ku ei oo oikeen hyvää paikkaa ruuvailla missään.

Kattelee tota millä toi auto on nosturilla ni on se absoluuttinen hullumies

Sipa the penariguru tattis hyvistä videoista

@pazi88

5 жыл бұрын

Oleppa hyvä!!

Ei kai tuon ikäsessä bemarissa vielä ruostetta ole 😱

@pazi88

5 жыл бұрын

Eikai sitä tällekkään tuu ku 23 vuotta ikää täyteen kohta :D

Please make videos of driving it hard on backroads!

@pazi88

5 жыл бұрын

I don't want to do videos of me doing illegal stuff... But if I take this to closed snow/ice route, I will definedly film that.

@codenamecordon

5 жыл бұрын

pazi88 yes, yes, always keep it on the “closed roads” in a non-specific location and maybe even an unknown driver ;) an old clip of a buddy who’s name you forgot or something :)

Perkele 😆

Se on sinkki vaan mikä reagoi 😂😂

What language is this?

@pazi88

3 жыл бұрын

Finnish

@alexgunner1882

3 жыл бұрын

Sounds greek lol

Kaikki muuten ihan jees mutta hitsaaminen kyllä kamalaa räkimistä.

@pazi88

5 жыл бұрын

Joo niinkuin sanoin, niin hitsausjälki ei ole erikoista. En tiedä onko se hitsaajassa vai koneessa vika, mutten ole ikinää saanu nättiä hitsausjälkiä, kun hitsaa alhaalta ylöspäin. Normaalisti kun hitsaa, niin saa kyllä ok jälkeä: pazi88.kuvat.fi/kuvat/Projektikuvat/e30+the+ONE/alusta/IMG_5011.JPG

@paulirumbin1541

5 жыл бұрын

@@pazi88 tosiaan pellit oli hyvin leikattu alku tosi hyvä. Monesti se käden kulma on eri suuntaan hitsatessa eri. Käytätkö täytelankaa, hiilidioksidia vai yhdistelmä kaasua? Yhdistelmällä on ehkä helpoin hitsata. Itsellä tuppaa olemaan toisinpäin. Pellin palat sinne päin mutta sauma on ok🤣

@pazi88

5 жыл бұрын

@@paulirumbin1541 Normi lanka ja hiilidioksidi oli tässä käytössä. Aikasemmin olen tuossa MIG:ssä käyttänyt argon-seoskaasua, koska sama ko. pullo on TIG käytössä. Mut kokeilin hiidioksidia, kun sanovat että pelaa paremmin mustan raudan kanssa MIG:ssä. Mutta en kyllä itse huomannu mitään eroa. Kai sitä on niin aloittelija hitsaaja ettei huomaa pieniä eroja :D En tiedä onko se nyt käden kulmasta kiinni, vaan näyttää että sula metalli valuu aina alaspäin ja tekee saumasta ihmeellisen näkösen. Ja välillä tippuu sulaa metallia kolvin kärkeen aiheuttaen räkimistä. Liekkö sit virtaa liikaa, mutta tuo meidän esabbi vaan hitsi ei tartu jos pienemmällä virralla koittaa hitsata....

Olihan se hieman pehmoinen näköjään...

E39 EI RUOSTU!

@pazi88

5 жыл бұрын

Se on vaan hapettunutta sinkkiä :D

että mitä että 3:21

@pazi88

5 жыл бұрын

www.tyokalukauppa.net/kasityokalut/hiontatarvikkeet-laikat/terasharjat-pora-ja-kulmahiomakoneisiin/lautasharja-palmikko-m14-100mm-p-1711.html

Ambitious, but rubbish!

Kierwa co to ma być, tytuł po angielsku a ziom mówi po fińsku czy jakimś tam, tak się nie robi

@pazi88

Ай бұрын

There is English subtitles 😉