Уважаемый Андрей! Специалисты руководствуются ФАП Организация воздушного движения в РФ. В частности пунктом 8.5.1. Вы же, как пользователь воздушного пространства РФ, обязаны соблюдать ФАП ОРВД на основании пункта 1.2. данных правил. Конечно, законодательство не совершено, но все участники обязаны его соблюдать. С удовольствием проконсультирую и подскажу, если останутся еще вопросы. Можно в личке. Летайте безопасно!

@pilotmelnikov

14 күн бұрын

Я руководствовался постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 (ред. от 21.06.2023) "Об утверждении Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации пунктом 10 в) где написано, что всё полёты в классе G по запросу обеспечиваются ПИО и АО, а запроса от меня не поступало

@pilotmelnikov

14 күн бұрын

в классе G ПИО предоставляется по запросу, а запроса не было

@Offroadvehicle

14 күн бұрын

ну и? РП требует выполнения своего самоуправного решения явно не имея возможности связи в данном районе. Тем самым создавая условия для ЧП НАРУШАЯ УКАЗАННЫЕ ПРАВИЛА РП - Нет связи, а ты роди!

@petrovivan6343

13 күн бұрын

Согласен, что есть в ФПИВП фраза «по запросу». Однако. Смотрим дальше ФАП ОРВД: VIII. Полетно-информационное обслуживание 8.1. Полетно-информационным обслуживанием обеспечиваются все воздушные суда, на полет которых эта информация может оказать влияние и которые: а) обеспечиваются диспетчерским обслуживанием воздушного движения или б) иным образом известны соответствующим органам обслуживания воздушного движения (подали уведомление (план полета). То есть с точки зрения органа ОВД, если ты подал план, то уже обеспечиваешься ПИО, а значит должен докладывать. Я понимаю Ваше негодование и разделяю его. Однако поймите орган ОВД. Сотрудники исполняют обязанности. На данный момент есть 2 выхода: 1) создавать прецеденты, подключать АКЦПС и далее смотреть на последствия. 2) просто договариваться и по возможности обеспечивать контрольную связь.

@petrovivan6343

13 күн бұрын

К сожалению, на лицо юридическая коллизия. И чиновники, которые вряд ли захотят выпускать уточняющие комментарии и тем более вносить изменения в ФАП итд. Хорошо, что Вы поднимаете эти темы. Нужно вызывать дискуссии и привлекать внимание.

Наконец-то кто-то на 3ю серию пояснил ему как правильно сказать Териберку

@Offroadvehicle

14 күн бұрын

изюминка

@user-qy8ik3te1s

14 күн бұрын

Терибас

@user-ey4xw7pk9h

13 күн бұрын

Теребонька.

@TehnoBy.

13 күн бұрын

Теребонька

@apolobrown4804

12 күн бұрын

Но так никто не пояснил как правильно говрить Сегежа 😂😂😂😂

Пока летал с Андреем на диване, кошка успела нассать в кровать, видимо не согласна с таким положением дел. Берите животных с собой)

@user-fp7gd7ci9k

13 күн бұрын

Капец, матрац на выброс, кошачья моча это жесть))

работаю под землёй в метро машинистом, максимально быстро прошел курс в отпуске, теперь пилот выходного дня)).

Когда перегонял самолёт из Швейцарии в Штаты, на участке от Гренландии к Канаде, диспетчер попросил ежечасные доклады позиции самолёта и то что всё на борту в порядке. Использовал летящие сверху рейсовые самолёты. Летел визуально. В целом все диспетчеры были очень доброжелательны и вежливы. Таких ситуаций как на видео в моей карьере пилота не было.

@vygornitsky

10 күн бұрын

Привет, дорогой! Рад тебя здесь видеть! В России тоже особо таких ситуаций не возникает. Хорошо, что Андрей поднял этот вопрос, который привёл к жарким обсуждениям из-за разночтения документов.

Всегда смотрю Ваши ролики, но цессны не хватает. Добра Вам, мира и позитива!

8:00 и 31:35 какие все таки люди разные. Одни угрожают, вторые угощают. 35:14 Саня, мысли и мечты они всегда материализуемые. Спасибо что поделился.

Классное видео.Как будто вернулся в семидесятые.Мурманск в своем репертуаре: при тотальном отсутствии связи:"связь через тридцать" Мельнику респект

Респект вам парни!!! Александру отдельный привет из Архангельска с площадки Уйма!

Регулярные видео от Андрея это то, чего так не хватало

Вот где красота и благодать🎉🎉🎉

оч круто! красиво! спасибо за видео!

Спасибо! Как всегда, очень приятно и интересно!

Север - место добрых людей, ты выжил - называя Териберку - ТЕРИБЭКОЙ)

Парни привет!Вам респект большой!Я тоже всегда хотел быть в большой авиации,но увы)попал в аон и собрал свой самолет и летаю в удовольствие)

Круто! Молодцы ребята! Респект.

Красивооо! Подача как всегда супер!

Красотища 🤩

Классное видео!!! Парни супер молодцы 💪👍

Классно 👍 всегда жду новое видео 🙃🥰👍

Потрясающе,очень интересно, отчаянные люди.Спасибо

Родная Пермь❤

Крутые дальнемагистральные перелёты МагАэро))) красота

Всем добрый вечер, так хочется полетать. Только такое дорогое мероприятие.

Ребята красавчики 🤝💪 ждём серию до Новосибирска!!

Шикарно! Просторы, безлюдные просторы... Планеты Земля.

эххх...какие места,красивые!!!

спасибо, как с вами полетал

раньше о видео съемках только мечтать можно было, сейчас всё что угодно снимают, классно, в жизни бы не увидел как оно там, а оно вон как там ))

Как всегда классно... Новосиб это уже возле меня)) милости просим

А вы когда в Перми сели, предупредили Мурманск-район?

@user-dx9qz4pj7d

13 күн бұрын

😂😂😂

@vitalika7205

8 күн бұрын

Сижу в кресле, допиваю бокал. Блин, спасибо, что напомнили! Побежал докладывать.

У меня тоже есть история как я только начинал мечтать о полётах. Ил86. Родители держали меня на руках, а я смотрел как из его фюзеляжа к земле опускается встроенный трап. В советское время люди сами заходили в этот лайнер с земли, поднимались по внутренней лестнице, а багаж ставили где-то по пути внизу :) тогда мне был 1 год, но я помню этот кадр. Не знаю как такое возможно. А что касается бычки на Мурманский диспетчеров... Андрюх ну камон ) это ж не круто )

@user-ch9vh2tc6x

14 күн бұрын

Если событие очень впечатлительное, то мозг может запомнить и более ранние события, знаю по себе. Я в 9 месяцев залез на стол и сунул в розетку шпильку для волос. Фейерверк был славный. Когда через много лет, я своей маме детально описал это событие, то она была сильно удивлена и говорила: "как ты это запомнил, ведь тебе было 9 месяцев, ты даже не ходил?"

@user-vi9bo8mi2n

14 күн бұрын

Да, то-же самое. Однажды я рассказал это "видение" родителям и только тогда узнал что это реальные события.

Классно!!!

какие же красивые пейзажи.. и вы всё правильно сделали - с самоуправством и превышением полномочий нужно бороться

Реребека 😂 уже третью серию ржу 😂😂😂

Одной рукой управляешь, второй звонишь по телефону, третьей рукой держишь планшет а четвёртой двигаешь карту чтоб найти точку выхода и расчетное время.

@klim5151

13 күн бұрын

Это вам не США. 😂

@fidernn

13 күн бұрын

Пятой наливаешь 100 грамм для храбрости :)

привет из Калининграда))))))

Экстремалы , ну здорова очень.

Ребят, а мой крайний полёт был в 9 лет. У меня аэрофобия образовалась, в детстве приходилось много летать с родителями. Норильск -Москва/Воронеж, самые частые рейсы. Но смотрю с великим удовольствием Ваши видео и мечтаю...

круть !

красивое, надо соблюдать ФАП Организация воздушного движения в РФ.

Не совсем понимаю смысла артачиться. Доложить диспетчеру много времени и сил не отнимет. Просто надо было предупредить, что связь в этом месте плохая. Если получится, доложили. Если нет, то контрольная, при появлении устойчивой связи. Иначе, пусть запрашивают через борта, которые работают в этом районе, но на верхних эшелонах. А так я лично считаю, что РП прав. Он там видит воздушную информацию явно лучше, чем пилот. Вот моё мнение

@Offroadvehicle

14 күн бұрын

НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих?

@gihaar

13 күн бұрын

​@@Offroadvehicleа ты че копипастишь коммент?)

@peiot1

13 күн бұрын

@@gihaar НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих? А провокация на незапланированные действия, из-за самоуправства не создание условия для ЧП?? А спасработы из-за самоуправства не расходы??

@user-bz5kq2be7i

13 күн бұрын

смысл в том, что за полотно-инф. обслуживание взымается копейка. тупо зарабатывали денег с АОН.

@user-fu7ij3xd1d

13 күн бұрын

Всё правильно, кто сильнее, тот и прав!

Да интересно..

Супер материал у Вас💪💪💪👍👍👍

РП, как гаишник, даже манера разговора похожая. Удачи! Видос классный.

@Offroadvehicle

14 күн бұрын

вот-вот я тоже заметил. никась полковника пригрели

@peoplemars.

14 күн бұрын

100% генерал на пенсии сидит и руководит.

@Offroadvehicle

13 күн бұрын

для генерала РП оч мелко. А полковники на пенсии часто страдают от недорализованности. Но буду корректен и точен - есть отличных люди, не "сапоги".

@peoplemars.

13 күн бұрын

@@Offroadvehicle 👍

@JleT4uK_Mi8

13 күн бұрын

Это Безопасность полёта и контроль, в авиации ничего просто так не бывает, РП контролирует и не нервничает где борт и как, ни дай бог отказ нужна будет помощь а они даже не знают где борт, правильно все делал РП он за этих ребят переживает в первую очередь! Если с авиацией вы не связаны то не стоит бред писать!!!

Не рекомендую пролетать мимо ULP24 вы можете быть поражены стрелковым оружием) Хороших и безопасных полетов вам)

Мурманск за Терибеку мстит 😅

Всю жизнь мечтаю НЕ СТАТЬ космонавтом...😅

Луговское находится рядом с "Курортом Усть-Качка", примерно 4 км, надо было вам туда доехать посмотреть курорт.

Ахренеть смотрю видео из Сербии, у нас +30 , а тут пилот Мельников в пуховике.

@crazyrussia6129

13 күн бұрын

Ничего, сосед, послезавтра тоже в пуховики прятаться будем.

@directiondriller4536

13 күн бұрын

@@crazyrussia6129 вроде бы обещают холода, посмотрим.

@user-ey4xw7pk9h

13 күн бұрын

Скажи там у вас резину Tigar норм делают? А то собрался покупать.

@directiondriller4536

13 күн бұрын

@@user-ey4xw7pk9h вот этого незнаю.Здесь заводы и фабрики построены Европой, все по европейским стандартам.

@crazyrussia6129

12 күн бұрын

@@user-ey4xw7pk9h не могу ничего сказать, никогда не покупал. Сегодня отзывы посмотрел, кому-то нравится, кому-то нет.

👍🏼

Красота!

👍

Этот РП напомнил мне одного системного администратора, 48 лет от роду. Гонора выше крыши, а отличить процессор от оперативной памяти он не в состоянии. По последним сведениям, этот выпускник танкового училища до сих пор работает на том же самом месте, где и 7 лет назад.

УРААААА ПИЛОТ МЕЛЬНИКОВВВВВ ЗДРАВСТВУЙТЕ, А КУДА ПОСЛЕ ПЕРМИ?

👍👍👍👍👍👍👍👍

Надо заправочный моторчик для облегчения заправки!

@Offroadvehicle

8 күн бұрын

был мягкий бак с перекачкой. И насос с трубками, отказались, видимо потом лежит и воняет.

Калининград тоже избыточно требователен, причина военные на пенсии в гражданской авиации работают

Добрый день! На 10 минуте 39 секунде записи видео полета, при вираже с набором высоты над облачностью, видно по приборам скорость падает до 40 узлов( максимальная мощность на валу при 55 узлах) далее стрелка оборотов двигателя ползет вниз это как? Временная потера положения , очень опасно

А что за позиции "Регионального центра". В аипе нет ULMM_CTR, ULMM_FSS

Солнечного неба над головой вам !

когда летом будем летать, а то жутко зиму смотреть под крылом

Парни,ФАП ОрВД.Раздел «Аварийное оповещение».РП не зря уточнил про доклад «Полет проходит нормально» в период между 20 и 40 минутами полета,с момента последнего выхода на связь.Там все это прописано.Вот так в разрез у нас пишутся документы.От класса G Европы и т.п у нас только название).План подан,вылет состоялся,всё)Вы обеспечиваетесь аварийным оповещением.И служба движения за это несет ответственность.Как-то так)На севере Ямала,со связью туго,потому экипаж сообщает время контрольного выхода на связь.Это может быть и через два и через три часа.И опять же,в разрез документов.ФАП писался под регионы с устойчивой двусторонней связью.

@Offroadvehicle

8 күн бұрын

Да они в курсе, и на ДВ так летали, и на Путорана летали только по контролькам "закончил работы", "вылет".

В мой город полетел

44:00 докладываю - "календарь с самолетами" уже на стене рабочего кабинета (дома не поймут, типа разбиться хочешь?? :)))

Подскажите, а на борту предусмотрен аварийный запас? Всё-таки зима и полярная тундра.

Жаль невстретилтсь

Мельников Андрей Gригорьевич Кажется, я знаю кто владелец MAG Aero

ребят, ну тут даже не в ФАПах дело, Север штука сложная, поэтому ATC беспокоятся о том, что у них 2 человека над тундрой... и своевременная помощь в случае ЧС будет стоить как минимум 2 жизни (не дай Бог!) а еще поломанные судьбы... Чистого неба, полные баки и чтобы количество посадок равнялось количеству взлетов!!

@Offroadvehicle

14 күн бұрын

НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих? А провокация на незапланированные действия, из-за самоуправства не создание условия для ЧП?? А спасработы из-за самоуправства не расходы??

@peiot1

13 күн бұрын

НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - в тундре связь только через спутник. Есть закон - исполняй, не самоуправствуй. Любители - "а мало ли что в законе написано. я вумнее..." - таких было с полосатыми палками раньше полно... ты не из этих? А провокация на незапланированные действия, из-за самоуправства не создание условия для ЧП?? А спасработы из-за самоуправства не расходы??

@vitalika7205

8 күн бұрын

Жизнь вообще страшная штука, да.

ТерибэКа😂

Походу, в итоге, Мурманск-район прогнул Пилота Мельникова. Не смотря на активное сопротивление.

За Териберку обидно. Ну хоть знаете теперь как называется :-)

@severodvinsk_29

13 күн бұрын

И ещё Мез'ень! А не Ме'зень ;-)

@demonwq

13 күн бұрын

@@severodvinsk_29 еще ЛУшуконское (вместо ЛЕшуконское), хоть Сыктывкар с Архангельском правильно сказали... тревел блогеры обычно стараются местных не обижать

Я бы повозмущался сам для себя. Но выполнил, что они просят без предьяв. И летел бы себе дальше😊. PPL(H)

@Offroadvehicle

8 күн бұрын

1) План полета согласован(G класс). Никаких доп требований не выдвигалось. 2) Обслуживание не запрашивалось(G класс по запросу ), и по маршруту полета местами нет технической возможности. 3) По правилам - обслуживание может быть там где есть такая техническая возможность. По маршруту полета местами нет технической возможности. 4) Требование родить связь, "на ходу", уже в полете, там где ее технически нет, а План полета согласован, да еще с угрозами - противозаконное самодурство, которое провоцирует ЧП.

Спасибо за отчёт! А скажи, пожалуйста, как поживает Даша?

Очередное видео из разряда: возвращаемся по санитарной необходимости ! Кстати, а почему в этот раз без перекачки топлива через шланг на скотче ?😂

КВ связь в таком случае ставят

@user-lf6ch7hd9s

12 күн бұрын

Зачем это лишний геморрой ???? Давайте возьми пример с Америки , там даже план подавать я протону g

Масло долейте!

а то что вы сообщали 33:20 высоту 300, а потом до 800 поднимались, это нарушение или нет? или просто сообщение о том что вы поднимаетесь в кадр не попало? просто со стороны это будто "захотел - набрал высоту, захотел - понизил". и как мне как владельцу бпла интересно, по закону коптеры можно поднимать до 100-150 метров, а некоторые "втихую" без планов поднимают их и до 300 и до 500 и выше метров, кто-то до 1-2км (если бпла позволяет), у вас с такими казусных ситуаций не случалось? коптеры не летали на вашей высоте?

На связь вас просят выходить, если грохнетесь где-то, то искать сразу начнут, не через 5 часов, для вас стараемся.

@6tamaka9

14 күн бұрын

собьют их просто без связи, как бпла...

@Offroadvehicle

13 күн бұрын

опять 25. Не по правилам. не по закону треобования - самоуправство. На север летели, и без навигации, и не туда, все адекватные были. В правилах ПИО там где технически обеспеченно. Обратно РП шантажом требует родить связь, тем самым провоцируя нарушать правила, нарушать план полета, и создавая нервозность, и условия для развития ЧП. А также мимо правил класса G.

@aleksandrchernolikhov4099

13 күн бұрын

Борт оборудован спутниковым трекером )

@user-fx9ov6sp9b

13 күн бұрын

А зачем делать то, что они не обязаны? Из-за такого самоуправства на местах у нас и авиация любительская в не самом лучшем состоянии, сравнивая даже с соседями. Есть правила и нормы, их надо соблюдать, а не самодурством заниматься, последствий которого в росавиации полно. Недавно вон опубликовали отчет по уральским в поле, так вот там из-за того, что авиакомпании решили следовать всем рекомендациям, полученных неофициальным способом, получили проблемы в обучении пилотов.

@porhaleks

11 күн бұрын

@@user-fx9ov6sp9b Авиация не в лучшем состоянии у нас по другим причинам.

А я летаю, как хочу и когда хочу и никому не сообщаю!... на дроне...

Счастливые люди. Если бы еще эти бесконечные переговоры с диспетчерами не отвлекали.

Дело не в помощи избежать аварии. При ПВП пилот отвечает за БП. А, дело в том, что-бы после аварии приблизительно знать место аварии и организовать ПСР и спасти пилотов, пока они не замерли или не вытекли.

@Offroadvehicle

8 күн бұрын

1) План полета согласован(G класс). Никаких доп требований не выдвигалось. 2) Обслуживание не запрашивалось(G класс по запросу ), и по маршруту полета местами нет технической возможности. 3) По правилам - обслуживание может быть там где есть такая техническая возможность. По маршруту полета местами нет технической возможности. 4) Требование родить связь, "на ходу", уже в полете, там где ее технически нет, а План полета согласован, да еще с угрозами - противозаконное самодурство, которое провоцирует ЧП. 5) Отказ РП согласовать время в места/время, где связь есть - странно РП трактует свою ответственность - де факто провоцирует нарушения, создает нервозность и предпосылки ЧП.

При переговорах с землей давление то в мм рт. ст., то в гПа. Высота вроде всегда была в метрах, а тут под посадку - бац! - и в футах. Не понятно такое разночтение в единицах измерения, вроде ж удобнее, когда всё едино? Понимаю, что вопрос дилетантский, но я только третий видос на канале смотрю.

@skeletumart4498

10 күн бұрын

Высоту и давление дублируют в 2 едницах. Под современные самолёты и вертолёты в американских единицах. По запросу в метрических под старые. Обычно по умолчанию в тех единицах самолётов с которыми больше летает. на северах обычно старые самолёты и вертолёты там в метрических дают. А ближе к москве в американских, но по запросу переведут в те, в которых у тебя приборы.

@hedgehogR2010

10 күн бұрын

@@skeletumart4498 А, вот как. Интересно. Спасибо за ответ, оказывается всё логично.

Фапы, конечно, хорошо но в текущей ситуации, когда пво надрочено на все летающее- я бы доложил, что борт порядок, не сложно нажать на кнопку

@Offroadvehicle

14 күн бұрын

несколько раз сказано - связи там нет

@aleksandrchernolikhov4099

13 күн бұрын

Связи нет!Спутник не ловит!Погода накладывает еще определенный стресс. Как докладывать будешь ?

@user-fx9ov6sp9b

13 күн бұрын

Тут дело не в сложности. А зачем делать то, что не обязаны? Аргумента "не хочу" тут вполне достаточно, ведь по нормам и законам этого абсурда вообще быть не должно.

@apolobrown4804

12 күн бұрын

​@@user-fx9ov6sp9bнесколько комментов выше человек объяснил что, как и где описано то, что требовал РП.

На Кольском очень красиво летом. Так ничего вы не видели к сожалению (

Классные видео особенно когда пролетаете в глуши а зачем лететь в Пермь не понял)

Делай календари сразу на 25-й год. Если сейчас закажу твой календарь на 24-й год, руки не поднимутся листки обрывать.

не боязно с таким запасом топлива лететь.ведь вертол может вмиг стать факелом.у моего бати был случай на ми 1 оторвался подвесной бак и висел только на шланге. а из горловины вытекал шлейфом бензин. а рядом выхлоп.саня шумилин поставил вертол боком чтобы шлейф топлива не попал на выхлоп.и так несколько минут крутили пока не вышло топливо. затем приземлились и подвезали бак проволокой и долетели на основном баке. отец говорил и черт меня дернул заправить доп бак .когда чватило бы и основного.

@maishmen

13 күн бұрын

бак оторвался исключительно из-за разгильдяйства и ничего иного!

Так кто кого прогнул в итоге-то: диспетчер или Мельников?

@vitalika7205

8 күн бұрын

Радиосвязь расстаралась и всё вышли на связь.

@Offroadvehicle

8 күн бұрын

через спутник

На каких проектах удалось послужить, если не секрет?

План полётов согласовывается дистанционно по определённым критериям. Но частенько может изменяться с разрешения диспетчера. Пилоты ОБЯЗАНЫ выполнять требования диспетчеров. Это ЗАКОН В АВИАЦИИ. Выполните, а потом обжалуйте, если считаете, что нарушили ваши права.

@RusDerzhava

7 күн бұрын

Совершенно верно! Не выполнять требования РП - это правонарушение. Тем более у госграницы. Надеюсь, прокуратура рассмотрит деяния РП и пилотов.

@scoutsniper1893

7 күн бұрын

@@RusDerzhava Уж надеюсь, а то зараза пошла по умам пилотов. И да диспетчера с этими провокаторами нужно привлекать по 11.30. Согласен 🤝

Вопрос знающим, почему я не вижу вертолетов в radarbox или в flightradar24?

Правда будет на вашей стороне, ПВП, класс G. План полета есть. Возможно с обледенением в прогнозе связанно столь сильное внимание

Лететь с бензином в салоне это как на бомбе. 😂

В Емве похоже только ради этого Робинсона трактор раскочегарили и площадь почистили

Смотрю комментарии и вижу, что авиаинцендент продолжается. Одни призывают к законам авиации, другие, нарушили, не понесли ответственности и продолжают оправдывать правонарушения. Наказывать нужно и пилотов и диспетчера по ст. 11.30 Коап/АОН. Они умышленно скрыли АИ, не внесли в документацию и не доложили по инстанции. Пилоты продолжают оправдывать свои незаконные действия, вводя в заблуждение других. Это может привести к тяжёлым последствиям, так как брожения в умах началось и спровоцитует дальнейшие тяжкие последствия при не выполнении требований авиадиспетчеров и споров с ними. По ПП. Это галочка в гаджете о согласовании маршрута полёта, но не его условий! Есть зона обслуживания и в ней правят живые люди в интересах пилотов и государства. Сейчас диспетчера Мурманской зоны имеют право подать в суд за клевету, защиту чести и достоинства, ссылаясь на комментарии отдельных дятлов, размещённых под роликом.

@user-bf9fy9tm1u

6 күн бұрын

" Есть зона обслуживания и в ней правят живые люди " - красивый оборот речи. Как у вас отлично сочетается "Зона обслуживания" и "в ней правят люди". Такое маленькое царство со своим наполеончиком. Вместо обслуживания полетов там правят пилотами!

@RusDerzhava

6 күн бұрын

@@user-bf9fy9tm1u горе от ума называется невежество и словоблудие. Правило, править, управлять-это великий русский язык. Вы часто в рестораны ходите и вот там обслуживают. Проститутки обслуживают. Там вы и наполеончик и можете заказы делать. Они ответственности не несут могут трусы в рот засунуть за лишнее словоблудие. Зоной воздушного пространства управляют ответственные и наделенные правом люди! Это правило и в авиации, и на железных дорогах, и на реках, и на аатотрассах. Не будьте невежественны!

@RusDerzhava

6 күн бұрын

@@user-bf9fy9tm1u Будда сказал: Невежество есть величайшее преступление, ибо оно является причиной всех человеческих страданий, заставляя нас ценить то, что недостойно быть ценимым, страдать там, где не должно быть страдания, и, принимая иллюзию за реальность, проводить нашу жизнь в погоне за ничтожными ценностями, пренебрегая тем, что в действительности является наиболее ценным, - знанием тайны человеческого бытия и судьбы.

На каком топливе работает вертолёт объясните чайнику)?

@aleksandrshtyrov

8 күн бұрын

100LL ( Б-91)

Где видео с поеданием сала?

Авиаторы забыли масло, незамерзайку!

Все, кто пишет, что Диспетчер прав, посмотрите это видео: kzread.infomeXzBRVqsWk?feature=shared&t=11660

@Tulen_Pelmenov103

14 күн бұрын

Однажды диспетчер сделал ошибку. И пилоты тоже, все мы люди

@petrovivan6343

13 күн бұрын

Тут видео на 4 часа 52 минуты. Будьте добры тезисно сформулируйте. Интересно, правда. 🤝

@user-bz5kq2be7i

13 күн бұрын

да нужно было его прям в эфире послать фап 138ой изучать