🚨🔧🔩Multiple SL para tapa Sprint de mi camioneta Ford⛽🚐🗺️
Hola todos, soy Gustavo transmitiendo desde la Patagonia.
En este video veremos un multiple de admisión de mi motor Ford.
Este multiple de admisión, similar al del Ford Falcon Serra Lima, pero es para acoplarlo a una tapa de cilindro de Ford Falcon Sprint.
Por este motivo lo denomine Multiple de admisión Sprint Lima.
El multiple consiste en varios tubos unidos a una planchuela de 10 milimetros de espesor, y del otro extremo un Plenun ( un caño de 100 milimetros x 50 milimetros y 2 milimetros de pared) por donde van a pasar el aire con la mezcla de combustible.
Este proyecto, realizado de forma casea en mi hogar, se va a colocar en mi camioneta Ford Econoline super van del año 1981.
Tambien se puede usar este multiple de admision en camionetas F100 de la marca Ford.
Mi nuevo múltiple, tiene pasajes plenos para que tenga la menor turbulencias posibles.
Asi los gases mezclados con el combustible tiene la menor resistencia posible para ingresar a la camara de combustión.
En el trayecto, deben cruzar por las valvulas de admisión, en ese lugar el area de admisión es la mas pequeña, ya que el diseñó de mi multiple de admisión es de grandes superficies en los conductos.
El multiple de admisión tiene caños de 38 milimetros interior.
Se utilizaron herramientas como soldadora amoladora, agujereadora comunes, que se pueden encontrar en cualquier taller.
Durante el video se muestran todos los procesos que se utilizaron para fabricar este multiple casero.
Al final del video, le dejo varios videos cortos donde se pueden ver tecnicas y herramientas para acelerar reparaciones.
Espero les guste este video.
Пікірлер: 21
Espero el vídeo andando
Amigo, yo creo que debes tener un corte, verifica todo el ramal y medi la continuidad entre los cables mas importantes de la instalacion, por ay tenes una fuga a masa. Pueden ser muchas cosas, pero yo creo que si te enroscas y te metes con el tester un buen rato seguro lo sacas
@GustavoJavierMartinez-gj-lab
Жыл бұрын
Gracias por el comentario!! Es lo mismo que pensaba yo, voy a ver si en estos dias le meto mano y termino con este problema!!
Exelente trabajo 👏👏👏👏
@GustavoJavierMartinez-gj-lab
2 жыл бұрын
Gracias!!!
Me gusto mucho ese trabajo en tu admisión, ahora a esperar los resultados una vez funcionando
bien ahi viejaaa quiero ver eso terminado yo arme un video simulando que con una tapa 221 original y poniendo 3 burcas se puede conseguir mas cv que con tapa sprint
@pablocarmona3922
2 жыл бұрын
Hola y donde se puede ver ese video?
@CONDERaceLaB
2 жыл бұрын
@@pablocarmona3922 @conderacelab cómo conseguir 200cv del falcon
@CONDERaceLaB
2 жыл бұрын
@@pablocarmona3922 kzread.info/dash/bejne/p4GCyKayfNqpYaw.html
@GustavoJavierMartinez-gj-lab
2 жыл бұрын
Gracias por el comentario!! SIIII VI TU VIDEO!!! tambien baje el programa de simulación (de otro enlace, no pude con el tuyo) hice los calculos en un excel, pero con tu explicación quedo mucho mejor la curva de potencia, agradezco tu video
Ah otra cosa eres tu quien habia hecho esta camioneta Turbo? Que paso con ese proyecto? Funciono? Supongo q no.. viendo q aun haces otras modificaciones
Mi pana saludos desde Venezuela.. debo decir q me encanto tu trabajo aca.. mas tengo 2 preguntas.. Me parecio escuchar q pasarias tu motor a 221 debe ser q es ahora un 188 cierto.. ese motor con ese desplazamiento realmente puede mover una Econoline de ese tamaño? Me sorprende xq aca en mi Pais normalmente vinieron con 300 6L, 302 V8 y 351 V8.. obviamente antes podiamos costear el absurdo precio del combustible.. mas ahora es muy costoso mantener motores con ese tamaño.. y me veo tentado a instalar un Ford 200 y nomse si me servira ya q estos vinieron aca para vehiculos de tamaño mediano quizas como los antiguos falcons de la hermosa Argentina
@GustavoJavierMartinez-gj-lab
2 жыл бұрын
Gracias por el comentario!! Hola Kevin, si mi motor es 188, con el motor recien hecho llegaba a los 100 km/h sin ningun problema y hacia unos 7 a 8 km por litro, pero en este momento mi motor esta desgastado solo llego a los 60 km/h. Ya que lo tengo que reparar quiero un poco mas de caballos, saludos
Por otro lado las Tapas de cilindro de los motores de aca vinieron con el multiple de Admision vaciado en una sola Pieza.. me crea algo de duda si sus motores Argentinos tuvieron este mismo caso.. o por el contrario son dos piezas independientes Tapa/Admision y ambas son atornillables entre si.. confirmame xfavor
@GustavoJavierMartinez-gj-lab
2 жыл бұрын
Hola Kevin, tenemos los 2 modelos, el básico en una sola pieza y el modelo deportivo con el mutiple atornillado, este último es el que quiero armar
@albertokupa410
2 жыл бұрын
@@GustavoJavierMartinez-gj-lab podríamos decir 3 tapas diferentes la std 188 o 221 , la deportiva sprint , múltiple separado y la max econo también separada pero de conductos más pequeños que buscaba la economía de combustible
Hola tenes que dejar de decir "como pueden ver", es un vídeo amigo obvio que se va a ver
@GustavoJavierMartinez-gj-lab
2 жыл бұрын
Gracias por el comentario!! Tenés razón, tengo que sacarme esa costumbre!! Igual para hacer estos comentarios deberias tener (minimo) una fotos de perfil
Tenés algún celular
@juliolimido4814
Жыл бұрын
Hola