Turut prihatin sama Honda... Semenjak single ECU, ada Puig, Pindahnya pedrosa, Cideranya Marc, Honda jadi tertinggal dalam pengembangan motor,, ditambah Marc pindah.. Jadi semakin terpuruk.. Semoga Marini, Mir, Nakagami dan Zarco bisa tetap sabar... Dan Honda bisa bangkit..

@seemsoverseas4493

14 күн бұрын

Rins ? Mir yg di honda bang

@taufikali5045

14 күн бұрын

Serahkan pada nomor 10 ahli mekanik

@Quinzy218

14 күн бұрын

@@taufikali5045 saya menunggu ada yg komen seperti ini, akhirnya muncul juga 😅

@mza680

14 күн бұрын

​@@seemsoverseas4493 rins musim lalu di Honda,,malah menang seri amrik

@rizkyjunaidi386

14 күн бұрын

Gaada masalah dengan ecu orang toh aprilia ktm bisa aja ngejar yg slah dari honda itu sistem nya mereka buat motor yg sesuai buat marqes doang yg mana marqes itu spesial pembalap yg bisa menutup kekeurangn motor seharusnya para barikan buat motor yg bisa nutup kekurangan ridernya bukan rider yg nutup kekurangan si motor

Tetap optimis tim pabrikan jepang semoga secepatnya bisa mengejar ketertinggalan dgn tim eropa & bisa bersaing dipapan atas untuk meramaikan balapan ❤🎉🎉

@okok1791

13 күн бұрын

Marini mari masuk gua gih

Selagi masih puig manajernya dan stefen bredel tes raidernya, honda gak bakalan berubah

@FerryIldiavolo-hs8wz

14 күн бұрын

Setuju

@dedysukma5195

14 күн бұрын

Si Marc mungkin senyum" lihat podcast cak IWB hari ini😁

@riorazzer1090

14 күн бұрын

Salah HONDA dan YAMAHA mendisain motor hanya utk RIDER SUPERNYA seperti MM ,STONER,VR, LORENZO,,,,yg lain DIABAIKAN.. mereka TERLENA performanya RIDER NYA bukan motornya sebaliknya pabrikan eropa mendisain motor utk semua jenis PEMBALAP dan GAYAnya.. Hasil akhirnya bisa ditebak,, motor2 eropa khusus nya ducati tiap tahun semakin POWERFULL tapi semakin STABIL ditiap tikungan disetiap sirkuit, sementara pabrikan Jepang jalan DITEMPAT. kesimpulan nya MANUSIA vs MESIN, jelas mesin tiap tahun bisa MENINGKAT kualitas dn performanya,, sementara sesuper apapun RIDERnya, pasti akn MENURUN performanya

@abimabdilah9935

14 күн бұрын

​@@riorazzer1090kalo ngikutin dr 2015 an bang, sebenarnya ada campur tgn dorna juga. Karna wkt itu tim eropa gak ada yg kompetitif. Mulai dr ban michelin pemasok tunggal, single ecu, winglet, sampai ke aero. Pabrikan jepun anehnya problem sama yakni lemah traksi belakang. Padahal yg satu in4 yg satu v4😮

@riorazzer1090

14 күн бұрын

@@abimabdilah9935 . Apa bedanya sekarang? Toh DORNA campur tangan juga.... single ECU at apapun itu seharusnya pabrikan JEPANG bisa mengikuti dba bisa selalu MENGUNGULI.. Seperti yg saya katakan diatas, pabrikan Jepang terlena dgn PERFORMA motornya padahal sebenarnya RIDER2 supernyalah yg bisa MENUTUPI banyak kekurangan motornya

ayo semangat terus para pembalap honda.kembangkanlah dan semoga bagus lagi....jangan mudah menyerah seperti yang udah nyerah.

@okok1791

13 күн бұрын

Rossi pasti ya nyerah

@dandaniel6887

10 күн бұрын

Yg koar2 bisa ngembangin motor mana2.kok makin hancur

Alhamdulillah makasih cak iwb 😊

Aturan perangkat elektronik yg seragam menggunakan magnetti marelli lbh menguntungkan ducati yg sdh lama menggunakan perangkat elektronik tsb....seharusnya aturan tsb dirubah dengan menggunakan perangkat elektronik racikan dari masing2 pabrikan ato tim....bila perlu ban juga jgn diseragamkan ...itu baru lbh fair....permainan aero membuat motor menjadi tambah aneh.....

Tolong Dorna revisi peraturan single ECU, biar motogp ga semakin aneh bentukannya

Pangandaran hadir. Terimakasih telah memberikan update" perihal motogp. 👍👍👍

Takutnya bobot nya bertambah dan malah tertinggal kecepatan nya 😮 kalo dilihat permasalahan pembalap dari keterangan IWB, menurut saya pribadi ya permasalahan Honda terletak pada 2 hal yaitu Engine kurang powerful dan Sistem elektronik pada mesin kurang bekerja dengan baik 😮 perkiraan ya

Karakteristik mesin motor jepang dan eropa jelas berbeda apalagi dgn pemakaian single ecu yg lebih menguntungkan pabrikan eropa, disini tugas honda hrs bisa mensinkronkan mesin dgn ecu magneti marelli yg menurut saya akan sangat sulit karena hrs merubah total karakter dan paten mesin honda kecuali ada regulasi baru yg tdk menseragamkan pemakaian ecu.

bagi yg mengamati honda sejak lama sebenarnya honda itu ancur udah sejak lama. cuman dulu ketutup aja sama skill marquez. dan honda terlalu jumawa dgn nama besarnya. buktinya selain marquez jarang ada rider yg berprestasi dgn honda. sebaliknya ducati oke udah sejak dovi di ducati. tapi keberuntungan aja belum dapet.

@muhammadtaqiyuddinudin3879

14 күн бұрын

Pembalap ducati cuma ngandalin mesin bukan skil

@afafomarchannel8495

14 күн бұрын

​@@muhammadtaqiyuddinudin3879rider itu butuh skill dan mesin yg mumpuni. Skil saja tdk cukup, mesin saja tdk cukup

@andikatryanantama9585

14 күн бұрын

Sebenarnya mulai ditahun 2020 motor Honda gampang CRASH ditambah lagi honda hancur sampai begini karena ulah pol espargaro yang MENGUTAK-ATIK DNA RC213V sampai gampang CRASH !! Jadilah hingga sekarang ini 🙌 ditahun 2019 marquez terakhir juara itu karena sisa pengembangan motor dari pedrosa setelah itu jadi marquez centris 🙌

@fatkhulmunir3175

14 күн бұрын

​@@muhammadtaqiyuddinudin3879lu bilang kek gitu, 5 besar tiap balapan Ducati dominasi bang 🤭

@afafomarchannel8495

14 күн бұрын

@@andikatryanantama9585 dari 2013 saat Marc ke Honda juga sering crash bro, coba Googling

Menurut saya biangkerok awal terpuruknya honda ya si pol espargaro. ketika marc cedera parah, dia membangun motor yang fokus pada ban belakang, sementara jaman segitu marc sangat fokus pada ban depan, ketika race awal qatar 2021 klo ga salah pol memang gacor namun makin lama makin terpuruk performanya. Dan ketika Marc kembali, motor sudah berubah drastis sehingga marc kesulitan. jatuh bangun.

SALAM CAK 1WB....SMOGA... WARAS SUGI BERAS BARANGE AKAS CAKKK...HEEEÈEE.. JOS GANDOSSS....

Klo boleh saran test ridernya S.Bradl diganti saja, termasuk jg manager team HRC Alberto Puig.

@andrestd3966

14 күн бұрын

😂😂 saran aja bang kalo gak bisa berkuasa jngan ikut moto gp😂😂

@andheeesat

14 күн бұрын

Percuma bang kalo mental jepunnya ga diperbaiki, ego jepang ya begitu

@harianttech_8662

14 күн бұрын

Tenang bang ada ahli mekanik 10

@alFatih69

14 күн бұрын

Setuju, sesuai pikiran ku

@ariefdualbionz

14 күн бұрын

tenang broo.. nanti gue yang gantiin..😂😂

Tanpa marques honda gk pernah kelihatan di barisan depan .

@supriyadi-fd6vk

14 күн бұрын

Memang bnar bosq... Motor honda itu butuh agresif dan skil yang lebih bgus. ya sperti marques. Contohnya dulu sama2 di honda dan motor tdk kompetitif, marc aja msih bisa merangsek ke dpn pdhl pembalap honda yg lain di blkang dan ada pula yg cras. Itu sdh terbukti klo marc itu pembalap yg top

@ferialamsa5715

10 күн бұрын

Ya mm kan pembalap ngotot.berani push motor.sedangkan rider lain tidak apalagi ini marini gk ada suara...kalo martin munkin bisa push juga tapi apakah dia bisa kembangkan honda..intinya ini masalah mesin yg kurang power... 🤦Ditunggu2 gk ada tajinya..

Kalau saya lihat powernya yang perlu ditambah, ga perlu rombak sana rombak sini, di Track lurus Honda di asapi Ducati, seharusnya power dan transmisinya yang perlu perhatian khusus jangankan 15 meter pertama , lima meter aja sudah diovertake keluar dari tikungan

Jika suatu saat Zarco pensiun dari motogp, sy berharap dia menjadi test rider Honda menggantikan bradl

Top speed yang ditakuti rider pesaing. ONE HEART.

Akhir nya cak tayang lg yg ane tunggu salam dri Garut,, mantap cak jos gandos 👍

dimotor2 cc kecil dipasaran kalau gear belakang lebih kecil maka motor top speed tapi akan liar ditikungan jadi mungkin dari rasio gearbox juga ngaruh, dan dalam hal lain bukaan klep spring akan sulit menandingi kinerja mesin desmo yang lebih akurat.... setiap mereka berpikir power maka masalah bagi mereka akan bertambah...cmiiw..

Faktanya Honda adalah pabrikan motor paling kaya, mereka akan segera bangkit

Coba Stoner untuk kendarai tuh motor, masukan apa yg akan diberikan.

@ronjironji2303

13 күн бұрын

Kan ada ahli mekanik 10

@rzaultra165

11 күн бұрын

sama saja seperti marquez, marc gak tertarik kalau cuma ngembangin aero, tapi berikan dia paket pengembangan yg lengkap,buatkan platform baru yg benar2 tercipta untuk era aero wing, kalo cuma rc213v dikasi aero, jangankan cocok sama aero itu, sama ecu m4relli saja itu motor gak ada kecocokan, marc pasti juga mikir sampai kapan mau maksa terus kalau mau menang. harusnya marc pindak sejak 2021 sejak ceo h0nda berkata "saatnya kami fokus ke divisi mobil, karna disana butuh sumberdaya lebih untuk mengejar ketertinggalan kami, selama ini kami sibuk dengan motor" harusnya marc pindah saat itu juga, karna itu sangat mecurigakan, tapi karna marc mengh0rmati dia malah bersedia ada disitu selama 3 tahun tanpa ada projek yg menjanjikan, cuma memodifikasi rc213v. zarc0 saja baru paham skrg, motor itu terus disebut motor baru setiap ada modifikasi, tapi sebenarnya dasarnya sama saja dan tak ada perbedaan, meski di luar terlihat berbeda.

@The_monkiss

3 күн бұрын

Masukan stoner,, hilangkan prangkat elektronik,, dan winglet2 dinosaurus

Tulisan diawal durasinya terlalu cepat cak, belum sempat baca sudah ganti tulisan

Terimakasih atas sharingnya cak 👍🏼 Pokoe the best 👍🏼🔥 Semoga pabrikan Jepang akan segera bangkit dari keterpurukannya 💪🏼🔥

Penasaran apa jangan jangan honda juga belum menemukan settingan elektronik nya ya, secara sasis+aero terus dikejar tapi elektronik juga harus dikembangkan, yaa pasti butuh waktu lebih sih buat Honda kompetitif lagi

@cmr9928

13 күн бұрын

Klo mesin mungkin udah ditest & kyk nya g ada masalah Aero ini yg jadi masalah Persis ky F1 skrg, ga vm ngandelin power /speed, tp aero jg Makanya di regulasi 2027, masalah aero ga diilangin Biar tim² pd ribet semua, mirip F1 😄

@mki1047

13 күн бұрын

@@cmr9928 2027 aero tetep ada tapi denger denger bakalan dibatasi, entahlah liat aja perkembangannya

Kyaknya honda hrus start dluan proyek motogp yg regulasi 850cc gak usah fokus di sisa musim sebelum regulasi baru.. Dan spertinya masalah yg gak dsadari honda itu test ridernya perlu ganti

@andikatryanantama9585

14 күн бұрын

Masih lama sih itu 3 THN lagi kalau regulasi masih pakai Single ECU dan Aero"an Ngapai start duluan bikin prototipe 850cc 😅 itu hal yg mudah buat Honda kalau cuma buat mesin 850cc V4 !!

@Daehan_Minguk

14 күн бұрын

​@@andikatryanantama9585klo cmn bikin mesin 850cc mah mekanik2 china jg pinter😂😂😂 yg ssh itu daya tahan efesien dan ballance dngn sasis plus aero jg. Meski aero bkl dikurangi.

Tetap kutunggu kebangkitan honda... Trimakasih kang iwan... yg selalu bagikan kabar honda

Cangkruk/jongkoknya Marini Membuat salah fokus😁 Josss gandosss mbeledos🙏

Dosa utama honda itu kepada pedrosa.. sbnernya yg bisa ngembangin rcv itu pedrosa.. tapi hrc malah membuangnya dan mepertahankan bradl.

Klo mau improvement yang bagus wajib rombak dari dasarnya juga, semangat terus Honda, dengan unlimited money mu pasti bisa bersaing sama Eropa

Mantap cak... Cman di sini yg bahas Motogp sesuai dgn data2 di lapangan. Jos Gandos cak..

Saran aku awali test dengan lepas semua winglet dan airo yg ada..setelah data di dapat..mulai coba pasang 1 persatu tiap 3lap sekali.. dengan data itu bisa menemukan setingan Aero yg mana yg paling cocok untuk karakter mesin Honda beserta raidernya

Semangat HRC RnD semoga hasil nya mendapatkan berbuah hasil dan kembali terbaik

Saran nya buat hrc ada 2 ya : 1. Ganti puig 2. Ganti bradl Tambahan saran: Ganti lomba balapnya jadi balap karung

@yutubabe

14 күн бұрын

Nah ini, di X dah bolak balik kita mention ke HRC juga tetep aja keukeuh kayanya 😅😅

@abimabdilah9935

14 күн бұрын

Bardl ni sudah terbukti, terbukti kurang bagus feeling nyaa, ganti dong bradl sama puig

@kingabdulkodir

14 күн бұрын

tuntut tuh poll espargaro,gara2 masukan dri dia,honda jadi di obrak abrik,jadi hilang arah,si puignya lgi tolol,mau aja di kasih masukan si poll,pecat puig,pecat bradel,

@taufikali5045

14 күн бұрын

Serahkan pada nomor 10 ahli mekanik

@MMBchanel89

14 күн бұрын

kenapa hrc gk ambil lagi andrea dovisioso untuk uji pengetesan. 😢

Pertama mesin yg harus di ubah bikin mesin yg tak pernah tim lain bikin besin baru yg kedua areo ya simpel dn bisa angin masuk dn keluar dn bisa membawa motor lebih kencang di tek lurus dn tikungan belajar dri areo yg di pke motor eropa dn di motor ada alat untuk merekam setiap balapan untuk bisa mana yg kurang dn mna yg lebih di kembangkan lgi semoga tim Honda bisa ketemu formula untuk motor Honda dn bisa bersaing di depan semoga jaya tim Honda maaf klo ada kata yg salah dn kurang berkenan di hati mohon maaf lahir dan batin sy cuman usul saja semoga saja ada jalan keluarnya Aamiin 🤲

Mantap cak, kangen nih sama video sampean

Kembalikan D. Pedrosa sebagai Test rider demi pengembangan motor

@suprianto6811

13 күн бұрын

Selama ecu masih pake ecu Ducati nggak bakal Honda dan yamaha mendominasi lagi, KTM dan dani Pedrosa juga belum pernah juara dunia, Honda dan yamaha kemarin beruntung dari 2016-2021 Ducati belum punya pembalap hebat yang matang , sekarang semua pembalap hebat ada di Ducati

@rzaultra165

11 күн бұрын

justru pedrosa pindah karna sudah gak paham pengembangan h0nda,pedrosa memang ahlinya ketika full spec HRC, tapi ketika menggunakan basis ecu motor er0pa, h0nda bingung dan pedrosa pun bingung, jadi pindahnya ke ktm justru membuat pedr0sa bisa belajar plaform er0pa itu pada pabrikan er0pa dan sekalian menjadi test rider,jadi sama2 membutuhkan,kalo di h0nda sama2 bingung.

@suprianto6811

9 күн бұрын

@@rzaultra165 ya bisa dikatakan begitu, tapi meskipun sejak dulu pabrikan Jepang itu motor terbaik sebelum 2016, Honda bukan motor terbaik di MotoGP, yamaha adalah motor terbaik di MotoGP sebelum 2016. Di Honda cuma Marquez yang mampu juara, tapi di yamaha hampir semua Rider mampu tampil cepat dengan yamaha Butuh pembalap sekelas stoner, Rossi dan Marquez untuk juara dunia dengan Honda atau keberuntungan luar biasa seperti hayden. Pedrosa belasan tahun pegang Honda tapi tak mampu juara dunia

@rzaultra165

9 күн бұрын

@@suprianto6811 setuju soal motor jepang tapi tidak setuju tentang pendapat unutk h0nda, p3dr0sa tidak juara bukan berarti tidak tidak pernah dapat kesempatan, berkali kali runner up tapi sial terus. h0nda memang bukan lagi motor terbaik sejak 2016, karna h0nda tanpa full spec dari divisi HRC memang sebuah kelemahan, di satu sisi h0nda sukse mempunya divisi balap terbaik di era full factory spec,namun di era single plaftorm, h0nda yg sebelumnya sibuk menggunakna paltform sendiri jadi tertinggal dan tidak mengenal baik platform milik pihak lain, sebaliknya pabrkna lain yg lemah dan tidak sukses mengembangkan platfoem sendiri dan dari dulu menggunakan basis platform pihak lain di motornya, maka beruntung ketika tiba2 platform inhouse di larang, mereka sudah terbiasa membuat ecu inhouse berbasis platform pihak lain.

@rzaultra165

9 күн бұрын

@@suprianto6811 kalo soal motor terbaik secara record,di catatan granpirx sampai saat ini h0nda masih menjadi yg teratas, kedua ada mv agustas yg recodrnya di jaman dulu masih belum tergusur kecuali oleh h0nda, barulah di posisi 3 ada ymha.

Gw jadi salut sama mm, dia di hancurkan oleh motor Honda , walaupun dia memenangkan kejuaraan di Honda, tapi saya rasa walau dia tak di Honda pun, dia juga akan memenangkan kejuaraan, nah salut saya sama dia, walaupun motor jauh tertinggal, tapi dia tetap masih bisa di barisan depan, walaupun resiko sangat2 besar dan bisa membuat karirnya hancur, tapi dia tak pernah menjelekan Honda,salah satu alasan saya respek ke mm

@user-dz5rq8kh9e

13 күн бұрын

Kor mettu cangkemi oy

Kalau hanyaa sekedar balap sekelas mreka bisaa.tpi untuk ngeepushh hanya joki yg iklash dan tuluss hati nya baru manteppp

Jangan ambil pembalap dari team moto GP yang sudah pernah jajal motor komopetitif rekrut pembalap moto2 yang muda minim pengalaman di moto GP butuh waktu tapi itu lebih efektif jangka panjang ,sehat selalu cak iwb salam jossgandooss👍

@yanwiesuwita8248

14 күн бұрын

Caranya biar honda gacor adalah dgn mengganti sasis dan rangka eSAF!!!

Honda harus selalu ada, karena tanpa Honda akan terasa sepi

Percuma honda melakukan perubahan besar jika semua pembalapnya ampas semua,terbukti hanya MM yg bisa bawa honda kepuncak

@arivirdaus1278

14 күн бұрын

Nggak juga Mas, musim lalu juga MM kesulitan, emang kondisi kualitas motor Honda aja lagi nggak bagus.

@Kosong_TV

14 күн бұрын

Hanya mm?...😂😂 sebelum mm lahir honda salah satu pabrikan yg menguasai motogp dg 15x gelar cak😂😂😂

Mantap cak akhirnya racik konten yang bahas perkembangan honda, sukses slalu cak 👍

Wes marem dan padang jingglang cak atas ulasan MotoGP nya sebagai fans mm93 & Honda saya tidak menyangka kalo pabrikan sekelas Honda bisa terpuruk seperti sekarang ini cak sampai-sampai seorang the baby alien pun menyerah dan memilih hengkang ke rival 😢

From malaysia...ternyata tindakan marques hengkang ada benarnye

oke gas mantap

mungkin team honda perlu jasa Ross brawn sebagai pengganti Puig dan desainer Adrian Newey..😂

@endraokmana5255

14 күн бұрын

Wah ada Pengemar f1 nih, perlu untuk dipertimbangkan

@ariefdualbionz

14 күн бұрын

​@@endraokmana5255: 😅

LOMBOK, NTB hadir bang IWB

Dah gak sabar pengen lihat motor versi 27 nanti.. mungkin ada banyak perubahan dan gak aneh kayak sekarng

Semangat HRC semoga bisa bersaing di depan lg

dulu jaman stoner ducati jg punya isu susah nikung, tp dengan skill stoner menggunakan abillty dari ducati malah makin mantap

@cmr9928

13 күн бұрын

Sliding Cara buat ngatasin Ducati yg susah belok Makanya Rossi gagal di Ducati yg liar

Cak iwb ngejelasinnya detail banget.jos gandos cak.

Ambil dasar motor yang masih belum tersentuh marq sentris dan aero...setting mulai nol sama ECU seragamnya...ganti puig sama bradl...saya harap bisa bawa pulang DP atau CS buat rider pengembangan motornya

bang, boleh gak menambahkan komponen kipas angin pendorong motor agar lbh cpt melaju

Kalo di kota saya biasanya pake Rangka insaf . Ringan, kuat, buat salip salip jozx tenan cak 😅😅😅🤭🙏

Salam cak . Menurut saya sih cak sebagai mekanik . Cuma ngasih saran semoga aja di sampein ke honda . Menurut saya ada 3 permasalahan . 1 Yaitu setang motor terlalu ke depan dan tidak mengikuti kemauan dari pembalap masing masing . Yang ke 2 masalah ada di gearbox rasionya coba di buat agak kecil dikit lagi dari gigi 1 dan 2 karena kalau terlalu besar motor susah buat nikung terlalu liar dan juga harus di sesuaikan juga dengan gear rantai nya juga dan sehabis itu panjang sasis monting belakang terlalu ngaruh untuk menikung dan keluar tingkungan jadi harus di pendekin lagi sedikit dan harus di sesuaikan bersamaan letak duduk shock belakangnya . Yang 3 sih cuma masalah ada di bodi bagian kiri kanan . Kalau di buat cowak ke arah bawah mendekati arah ban dan di buat lagi cover angin dan di letakan di dekat pembuangan cowak yang mengarah ke ban tadi insyallah bisa juga membantu mendinginkan ban dan meremdapamkan traksi roda belakang saat keluar tingkungan .

Ini masalah honda buka karna elektronik jga atau fairing aero tetapi pembalap penguji nya.... Kurang greget aja..... Kaya bardl kurang aja.... Coba ganti dlu pembalap pengujinya ganti pasti ada perubahan sedikit

Masalah elektronik masih menjadi kendala teknis... Elektronik mengontrol segalanYa, Aero bukan masalah yang utama Tpi honda malah fokus ke aero terus

@omambiyik5309

14 күн бұрын

Betul. Inilah konspirasi dorna eropa

Wes ta la cak IWB. Mau di rubah aero sampe bentuknya ky godzilla, percuma. Itu jelas2 masalah elektronik (aka ECU). Solusinya tiga : 1. Manfaatkan semaksimal mungkin konsesi, kalo perlu tes tiap hari, rekrut crew yg munpuni (org2 lama yg dah mentok, ganti aja). 2. Honda sbg brand besar nego peraturan single ECU dilepas. Balap prototype kok masih mikir penghematan dana. 3. Bikin kejurdu sendiri bersama pabrikan2 yg sepaham.

@eldiablo1374

13 күн бұрын

Lebay lu masalah ECU blok😂

Puig suruh duduk di dingklik buritan, ban belakang auto ngegrip

Klo boleh saran buat petinggi honda cari pembalap yg lebih nekat dari marc marquez...percuma modif ini modif itu pembalap2 cuma cari amannya doank..tapi usaha nya cuma segitu doank

motor motoGP skarang makin kesini makin kesana designe nya

Mnrtku mungkin permasalahan honda yg terbesar ada pada engine v4 nya, yg mnrt sy walaupun sama2 v4 dg motor pabrikan eropa tp pst ada perbedaan yg signifikan dg v4 versi honda. Mungkin mekanik honda lbh gokus ke set up mesin v4 nya dulu baru nanti aero dan sasis menyusul menyesuaikan mesin barunya.

Mungkin cukup 1 hal yang perlu HRC lakukan. Menunggu 2027, dimana di tahun 2027, semua pabrikan dari 0 semua.

Saran untuk honda mungkin beli motor aja ke ducati atau sewa tinggal ganti logonya aza dah beres tapi kalo ducati ya mau😅semangat honda smoga slalu dapat inovasi baru

Cak bahas regulasi motoGp 2027.

Walopun motor honda bs lbh baik, klo pembalapnya msh tdk slevel mm93, tdk akn bs bersaing dibarisan depan

Apakah dengan sasis seperti itu mengindikasikan posisi mesin berubah ya Cak ( lebih maju/lebih mundur/ lebih tidur) ?

cak Bagai mana jika komponen 2019 di pakai sekarang bagai mana

Sebenarnya motor honda sdh bermasalah dari dulu, tapi tertutupi oleh skill marquez, tapi skrg pabrikan eropa berkembang pesat jadi skill Marquez tidak cukup lagi untuk melawan pabrikan eropa, itulah Marquez pindah ke Ducati

Chanel iwb terbaik mengenai perkembangan motogp

Gara² si pol suruh pangkas hp jd makin lemot saja tu honda.. Salam dari sabang cak, semoga sehat dan sukses selalu

Seumpama, insinyurnya sendiri yang test motor gimana cak???.. biar gk usah banyak tanya ke pembalap bisa lgsung tau sendiri apa kekurangannya.. 😂😂 kok melu mumet ngrungokne cak

Mending Honda Focus Aja Mempersiapkan Tahun 2027 D Mana Sudah Ada Regulasi Baru. Untk Sisa Tahun 2024,2025,&2026 Ikhlaskan Ajalah,,,,!!! Dan Tahun 2026 Nnti Upayakan Pakai Pembalap Baru Semua / Pembalap Muda...!!!

Apakah Luka marini bsa Kompetitif. Menarik untuk ditunggu cak

Ini karna buat Honda yang udah memghianati Rossi sbgaimana kita dah tau semua kalau Honda blm kasih2 motor 2 tak nya ke bang Vale

Cak iwb.. Bahas dong lap time motor motogp th 2015-2019. Di komparasi dg motor 2021-2024. Adakah perbedaan signifikan.

@eldiablo1374

13 күн бұрын

Ya jauh lah, jelas menang 2024 😂

Besok motorku tak kasih dengklek pawon juga biar kenceng kayak marini😁😁

Mungkin masalah gear ratio. Secara teknikal aero yg ada sebenarnya dah cukup bagus.

Semoga bisa bersaing dengan pabrikan lainnya tetap dukung HRC 💪

mantap update nya cak

Mantap cak

Percuma Honda melakukan perubahan besar-besaran tapi pembalap nya tidak mau jatuh bangun seperti Marquez, dlm mengembangkan motor

Assalamualaikum cakk iwb, prihatin dgn Honda, sebenarnya Honda rc213v milik Marquez sdh punya keunggulan di area depan dan sangat kuat PD sirkuit stop n' go jadi HRC harus memulai pengembangan dr titik itu , saran sy ke HRC mereka hrs kembali ke rc231v milik Marquez lalu mencari keseimbangan pada area power mesin dan Aero serta perbaikan di. Area elektronik, Perombakan radikalpd motor lalu mencoba mencari keunggulan di semua sektor membuat tim jauh tersesat

Coba motor honda sok dpn di turunin biar kliatan nungging bodynya, trus body/sasis di kurangi karna motor honda sangat panjang body nya... Salam Satu Aspal

Kembali ke RCV 2019

Bang iwan, ditunggu update beritanya tentang regulasi MotoGP 2027

Di Honda itu yang perlu di rombak orang-orang nya.kalau orang nya sudah di rombak,pasti ada kemajuan di HONDA

One heart jdi broken heart kyaknya Honda,😁🙏 Semoga cpet ketemu solusinya dan kompetitif lgi Honda,💪 Biar tmbah seru motoGp

Pada intinya Honda Repsol Team saat ini sedang tidak baik baik saja sejak dimulainya MM93 sering crash dan akhirnya mereka harus berjuang keras untuk kembali OP di motoGP.

Mantapp Cak IWB👍👍

Ngapain cemas....kan ada ridee pengembang jebolan vr46....sat set sat set pasti beres....adenya engkong pasti dapat masukan dari engkong...tenang aja...nanti pasti bakalan baik, setidaknya 10 tahum ke depan😂

Kalo yamaha kami paham masalahnya di mesin belum v4.. Kalo honda kami benar benar tidak paham permasalahannya dimana..

Honda tidak hanya butuh motor baru tp juga pembalap muda gila, macam vr46 dan juga mm93. Yh klo jaman sekarng kaya acosta lah hehe

@MSardi-lo7jz

14 күн бұрын

bener harusnya butuh rider kek acosta tapi mustahil KTM melepasnya

@tunungsantoso5578

14 күн бұрын

@@MSardi-lo7jz hehe klo acosta berat kek nya. Mungkin bisa martin, soal ny klo g dpt ducati pabrikan dia akan pergi hehe, kalo macam bastianini/vinales itu masih kurang gila deh hhehe.

Dingklik Pawon cak,request 😂😂😂

Teknik aero emang lebih rumit drpd engine atau ECU yg dulu dikuasai Honda. Saya pesimis Honda akan bangkit, karena 2027 aturan baru 800cc akan berlaku. Tentu Honda rugi banyak, mending nunggu 2027 bangkit

Jarang yang tau apa itu dingklik pawon cak IWB,klo saya pas kecil dibikinin itu sama almarhum mbah saya

bedah video regulasi gp2027 cak. kulo gak paham bosone enggres😆

Puig di Ganti davide brivio sama rekrut bbrp ex engineer ducati terutama di bagian mesin dan rekrut insinyur aero dr formula 1,honda bisa selesai masalahnya dan pindahin factory / pabrik HRC dr jepang ke eropa misal ke italy / spain,itu mempermudah pekerjaan krn lbh dekat jd cara f1 yg dipakai mulai skrg bangun motor utk regulasi baru 2027 800cc...

@restuhendryan6242

14 күн бұрын

Tiap pabrikan punya plus minus nya masing² , dari segi mesin & karakter aja beda jauh.. Seharusnya honda & yamaha memaksimalkan kelebihan nya, bukan malah ngikut² pabrikan eropa,, Ujung² nya perubahan ga ada karakter motor pun ilang, alhasil pengembangan motor ga jelas arah tujuan nya 🤣😂

@afafomarchannel8495

14 күн бұрын

Terutama pecat Puig,

Kayaknya HONDA perlu ganti Test Rider yang baru yang sudah pernah merasakan Juara Dunia dan jangan malu merekrut para teknisi Eropa agar HONDA mampu bersaing di MOTO GP kedepannya.