Класс,так долго ждал трансмиссионных масел...С нетерпением жду следующих!

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

👍🤝🤝🤝

Здравствуйте, а какой запах присадок ATF ваще нечто!

Спасибо большое за видео!!

@user-ux8im6ne1e

2 жыл бұрын

Почему YOU TUBE удаляет мои корректные комментарии?

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Благодарю! 🤝🤝🤝 Ютуб вообще дурит, как публикую видео, так сразу отписки идут 🤣

@user-ux8im6ne1e

2 жыл бұрын

@@Denis-SPb Происки завистников! Шутка!

@user-ux8im6ne1e

2 жыл бұрын

@@Denis-SPb Ждём ваши новые видео. Надеюсь у вас все хорошо.

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

@@user-ux8im6ne1e К сожалению, навалилось немного неприятностей, но ничего буду стараться.

Ждем мобил 👍

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Оказалось не все так просто, неожиданно потребовалось 10 дней, напряженной работы.

Денис добрый день! Спасибо за интересное видео!! Хотел уточнить, коробка настоящий автомат? Не вариатор?

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Виталий, добрый день! 5-ти ступка, гидротрансформатор (полноценная АКПП).

@user-nj8qw5hc9o

2 жыл бұрын

Спасибо!!!

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

🤝

В АКПП при замене много старои жижи остаётся . Так что с тестами здесь сложней все

😊😊😊👍

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Благодарю!

@shell-bosch

2 жыл бұрын

@@Denis-SPb Хороший канал у вас вам спасибо. Сейчас подпишусь.

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

@@shell-bosch Благодарю! 👍🤝🤝🤝

по заморозке Равенол Атф лучший был

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Равенол молодцы.

Всё забываю спросить, как там эксперимент с добавкой форум, подтвердил свою эффективность или фигня это всё?

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

К сожалению из-за проблем с прибором, не успел провести этот эксперимент. Сделаю обязательно, но сейчас катастрофически не хватает времени.

Такое тёмное. Моему 40.000 и оно розового цвета.

Да тут похоже на 40000 тыс уже надо. Ого блин. А я думал 100000 пройдет хоть. Мда.

Кто же все таки нагадил в банку с valvoline? А кто это сделал? Людвиг Аристархович?

Уважаемый, пожалуйста вконце оцените результаты,насколько то или иное масло или АТФ качественные, очень интересно ваше мнение

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Я стараюсь избегать таких оценок, на масло сильно влияет, состояние автомобиля и условия эксплуатации. Эти факторы почти не возможно учесть.

@hovhannesjava2086

2 жыл бұрын

@@Denis-SPb не все понимают в синусоидах и др. И не успевают сравнить, скажите только ваше мнение Свежего масла

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

@HOVHANNES JAVA Mobil 1 FS крепкое масло.

Просадка вязкости АТФ - обычное дело. Чем дольше не меняете АТФ, тем больше при городском режиме использования платите за бензин.

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Не думал, что будет такая существенная.

Здравствуйте Денис,👍как всегда,правдиво и интересно 🤝Поэтому ATF надо менять раз в 45000км,как я и делаю в Kia Optima JF 2,4 GDI G4KJ атмосферник с АКПП6,никаких 90000-100000км! По Mobil1 X1 5W30 ILSAC GF-5 будет очень интересен тест этого GTL с Алкилированными Нафталинами масла,так как сам его использую в этом атмосферном бензиновом моторе Kia Optima JF 2,4 GDI G4KJ и нравится в работе абсолютно! И этому Infiniti-Nissan 3,5 VQ35HR мотору оно также лучше всего подходит из Mobil1 его Константином предоставленных,так как Mobil1 ESP 5W30 ACEA C3,Dexos2 ГУСТОВАТ,но крут по составу GTL с Эстерами,а Mobil1 FS 5W30 ACEA A3/B4,RN 0700 имеет шикарное щелочное 13👍👏,GTL с Эстерами в составе,но вязкость кинематическая при +100°C 12,3 сСТ т.е. почти как 5W40 оно для Renault,Mercedes из SAE 30 больше подойдёт шикарно из Ниссанов если в нагруженный олдскульный 3,8 TwinTurbo в GTR или ВАЗ,УАЗ наши,Opel, некоторые Peugeot/Citroen,Porsche некоторые,следовательно если он будет часто даже летом его использовать,маслосъемные кольца с тонкими масляными каналами в этом моторе 3,5 V6 VQ35HR он может закоксовать и получить расход масла,хотя это КОНЕЧНО ЖЕ ЛУЧШЕ,чем заливать и летом и тем более зимой в такой конструкции ЦПГ мотор 5W40 как некоторые к сожалению делают🤣😂тоже самое абсолютно касается в выборе масла современных бензиновых двигателей Hyundai-Kia как я вам говорил уже много раз,Toyota 2,4 2AZ-FE,4,0 V6 1GR-FE моторов,Honda,Mitsubishi 2,0 4B11,Mazda Skyactive,других Nissan гражданских как 2,0 MR20DD или 2,5 QR25DE,и на 5W40 в этих Азиатских и некоторых Американских моторах потом ЦПГ без масла толком зимой также работают из-за постоянно включённого редукционного клапана маслонасоса который на Hyundai-Kia 2,0 G4KD,1,6 G4FG,Toyota 2,4 2AZ-FE,4,0 1GR-FE,3,5 2GR-FXE,2,5 A25A-FKS даже после прогрева из-за сумасшедшего давления масла на 5W40,10W40 не выключается,следовательно идёт повышенный износ ЦПГ их из-за этого при зимней эксплуатации на 5W40 в таких моторах,а на 5W30/0W30 ILSAC GF-5 или ACEA A5/B5,C2 или 0W20 ILSAC GF-5,или ACEA C5 полный порядок будет после прогрева,давление масла нормальное в~4-5 бар будет идти на стенки цилиндров,как вы правильно говорите пары трения и защищать их зимой после прогрева очень хорошо,особенно в вышеуказанных моторах на 0W30 ACEA A5/B5 или C2 как Mobil1 ESP LV 0W30 ACEA C2 на ПАО с Эстерами и вязкостью кинематической при +40°C 55сСТ и при +100°C 9,7сСТ или 0W20 например тот же Mobil1 ESP 0W20 ACEA C5 с такой вязкостью при +40°C уже 45сСТ,а при +100°C 8,0сСТ естественно пары трения и редукционный клапан останутся довольны ВОПРЕКИ расхожему мнению гуталинщиков,бонусом запуск и прогрев гораздо легче будет!!!Если опять же такая вязкость рекомендуется у вас,никакого критичного разжижения её тоже не будет,если фигнёй конечно вроде автозапуска мотора не страдать естественно с сигналки ЧАСАМИ мотор мучая,и греете 5-10минут даже в морозы -30°C и потом догреваете в движении плавненько двигаясь,ничего страшного НЕ будет! А сибирякам некоторым скажу и жителям Якутии,Урала-в ваши морозы автомобиль ночью надо хранить в ГАРАЖЕ который хоть как то подогревается или разогревать хотя бы автомобиль тепловой пушкой в морозы за -37°C,а не заводить с помощью сигналки автозапуска ночью остывший мотор и часами греть его на ХХ,убивая масло окислением от слишком богатой смеси топлива и ЦПГ перекладкой поршней холодных при таком прогреве в такие морозы да ещё и часами😒 или НЕ используйте автомобиль в такие морозы😂🤣! а до -35°C на 0W30,0W20 ACEA C2,C5 или ACEA A5/B5 можно без проблем заводить и внешнего подогрева тот же Hyundai 1,6 Gamma G4FG или 3,5 MPI V6 G6DU или аналогичный Toyota 3,5 V6 2GR-FXE и прогреть на ХХ будет достаточно 10 минут,а потом опять же чтобы ЦПГ сберечь и маслосъемные кольца перекладкой чтобы не убить надо двигаясь плавно до +90°C антифриз и хотя бы +80°C масло прогревать на 2000 оборотов в минуту коробка тоже в движении плавненько,по Правилас лучше и правильнее прогреется!Поэтому из этих Mobil1 5W30,именно X1 ILSAC GF-5 с вязкостью кинематической при +100°C 11,2сСТ лучше всего подойдёт владельцу в Infiniti EX35 в 3,5 VQ35HR мотор и в Лето Денис и в зиму ДО -30°C!!!Ибо после -30°C любая 5W также плоха для защиты ЦПГ при запуске густая будет,даже текучая при +100°C!

@Krutyl_l_lKa

2 жыл бұрын

мобил 0в 40 круглый год в 2 машины с новья, пробеги под 300 000 расход масла ноль, Зимой - 37 бывает, летом + 37) для себя вопрос давно решил)

@andrjin

2 жыл бұрын

Вот это расписал!!! Интересно 🧐 Снимаю шляпу 👏🏻😎

Приветствую,скажите куда отправлять на тест масло?на почту написал ответа нет.спасибо

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Вроде всем ответил, правда не сразу (много компа очень утомляет).

На Каптуре с АКПП DP8 на MOTUL MULTI ATF откатал 80000 км и сделал полную аппаратную замену на него же, старая жидкость была тёмная, но не чёрная как эта, может у владельца этой жидкости горят фрикционы и от этого жидкость так быстро почернела?

@Denis-SPb

11 ай бұрын

Возможно 300+ сил и манера езды, значительно больше "нагружают" масло.

У кого есть практика применения zic atf? На 850 вольво откатал 45000км, вторая замена на подходе, пробег 39000км, все в норме. В вобщем 84000км. Хотя завод рекомендует mobil 3609.

@user-mt7pv4nz7c

2 жыл бұрын

@@EsterHK Я много лет использовал zic в двигателе, в бмв, потом в вольво. Замена через 5 тыс/км, всем доволен, двигатель чистый. Правда сейчас Лукойл, уже вторую замену делаю. Тоже хорошее, пока плохого сказать ничего не могу о нем, как и о zic.

@aguiopjqce8110

2 жыл бұрын

зик атф если не подделка то💪💪💪очень хороша, я лью 4 маловязкую зимой ощутима разница, раньше залил тотачи овно

29 тыс, это частичная замена, или полная? Какие интервалы, есть более подробная инфа т.с. с ноля?!

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Полная аппаратная замена в Мотюль сервисе. В описании есть скрин с температурой масла АКПП из этого автомобиля. Сейчас уже 13 тыс., на Валволине АТФ.

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Вот история замен масла в АКПП (от аладельца); 60 тыс - частичная на дилере 120 тыс - частичная на ниссан лахта 164 тыс - полная аппаратная мотюль- гараж (motul atf) 193 тыс - полна аппартаная мтл-гараж (valvoline atf)

🙋🏻‍♂️🙄

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

🤝🤝🤝

Разжижение конденсатом думаю . Зимой так внутри акпп вообще иней будет

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Точно! 👍👍👍🤝 Благодарю, я честно говоря, сразу не подумал.

@hppyhppyrbt7167

2 жыл бұрын

may be), но температура жидкости в автомате даже выше, чем t антифриза ( короткие поездки не рассматриваем), по идее, вода должна ипаряться, также как и из Картера

@alexeis6106

2 жыл бұрын

Конденсата там мизер. Объем воздуха в коробке очень мал. Потока воздуха нет. Коробка "дышит" в размере температурного расширения. Ни о чем. Если хочется найти воду в АТФ, то лучше копать в сторону попадания антифриза через теплообменник или общий радиатор.

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

@@alexeis6106 Разумно.

@icetea6531

Жыл бұрын

​@@Denis-SPbдобрый день! У меня в акпп dexron 6, с вязкостью6.0. Можно ли лить atf multi с вязкостью 7.0 , с учётом дальнейшего разжижения жидкости?

Да вы правы, выдавило пробку в бутылке где был этот Валволайн, протекло через сумку, пропитался весь салон этим запахом, не знаю что делать🤢🤢

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Алексей, сочувствую!

@user-kg6zk3jq3j

2 жыл бұрын

@@Denis-SPb спасибо🥲

У меня Ниссан Тиида автомат, так в мануале сказано что замена в 30 тыс. Я лил идемитсу, и на 30 тр оно было чернее ночи, сметаны на магнитах очень много. Потом в 20 тыс стал менять, сметаны меньше, сейчас катаю на Ликви Молли, так это небо и земля. Намного лучше

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

👍 Есть фото презентации Aisin, там написано про 20 тыс. Но часто производители "рассказывают" про заливку на весь срок эксплуатации.

@autovlad6323

2 жыл бұрын

Интересно как это проявляется ощущение намного лучше)) а то что масло чернеет это разве не положительный показатель))

@Anton_Livantzov

2 жыл бұрын

@@autovlad6323 продуктов износа нет, сметаны на магнитах нет, динамика на ускорение выше, переключение плавное, на морозах отсутствует толчок с 1 на 2 передачу, а у этих коробках это заводская особенность при низком качестве жидкости АКПП.

@autovlad6323

2 жыл бұрын

@@Anton_Livantzov наверное если постоянно были продукты из носа, коробка бы рассыпалась от такого масла. всё остальное лишь ощущения от замены масла считаю, включая плацебо значительный процент

@Anton_Livantzov

2 жыл бұрын

@@autovlad6323 да, были проблемы, от того и стал искать причину. Но коробки автомат у джатко живучие. Сейчас все гуд.

Шалом сектанты ✋✋✋. Комент для движа ✋

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Приветствую и благодарю! 👍🤝

Это еще петро канаду не нюхали- клопами воняет. Замену в акпп в идеале каждые 20ткм ,японцы говорят ,менять надо. 70ткм- это перебор

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

Похоже так и есть. Здесь похоже тоже, что-то клоповое.

@autovlad6323

2 жыл бұрын

С ума не сходите японские автоматы в автомобиле умирают самыми последними, если конечно умирают вообще

ясно. Реклама matul

@AlBEREZIN88

2 жыл бұрын

Мотюль провалился. Так что так себе реклама 😄

@Denis-SPb

2 жыл бұрын

@Есть ли Profit? Это реклама провала! 🤣🤣🤣

@andrey93011

2 жыл бұрын

@@Denis-SPb 🤣🤣🤣

@alexeis6106

2 жыл бұрын

Мотюль как АТФ вообще мало кто рассматривает. ;)