Motos con 6 cilindros: ¿Hace falta tantos?
Автокөліктер мен көлік құралдары
Fe de errores: En el vídeo decimos que la Benelli Sei tenía 6 carburadores, cuando en realidad contaba solo con tres, uno para cada dos cilindros. Disculpad el fallo.
Vamos a hablar de motos con motores de 6 cilindros y la pregunta que ponemos en el título es clara: ¿Hace falta tantos? Y la respuesta también es clara… ¡Pues no! Pero en esto, como en todo en la vida, a lo mejor no necesitamos tanto… ¡pero nos gusta!
Tengo un amigo que se ha comprado una Trail muy campera cargada de opciones… y jamás sale del asfalto… Otro acaba de estrenar un equipo de música que cuando pone el volumen al 50 por ciento, el vecino se queja. Un tercero que se ha comprado un coche de 300 CV… con las carreteras limitadas a 120 km/h. Y finalmente, otro amigo al que le encanta la ropa y tiene varios armarios a rebosar…
¿De verdad nos hace falta todo esto? Pues no… pero a muchos les hace felices.
Pues con los cilindros en las motos pasa lo mismo. Hoy os traemos 6 motos de 6 cilindros. Confieso que una me gustan más que otras, pero que todas me parecen interesantes… Aunque nos vamos a permitir juzgarlas con un pulgar en alto o pulgar en bajo… a ver si coincidimos.
Benelli 750 Sei. (1972) La primera y la mejor.
La Benelli Sei presentado en 1972 para mí fue la primera y la mejor. EN esos años los japoneses dominaban el Mundo de la moto más aún que ahora, que las marcas europeas han despertado y han llegada las motos chinas.
De Tomaso, creador de un holding industrial que incluía una marca de coches con su propio nombre y la marca de motos Benelli, entre otras muchas cosas, decidió hacer algo que los japoneses nunca habían hecho… una moto con seis cilindros en línea.
Básicamente copió un motor de Honda CB500 Four y le añadió dos cilindros más. Esta moto de 750 cm3, seis cilindros, espectacular escape “polifónico”, 3 carburadores, 76 CV a 9.000 rpm 250 kg, ahora no te impresionará. Pero en los años ’70, ¡vaya si impresionaba!
Honda CBX (1978) La “Super Six” anti “Sei”
¿Cómo iba a permitir la todopoderosa Honda una afrenta semejante? Así que en 1978 lanza la anti “Sei”, denominada “Súper Six”. Honda sabía de motores de 6 cilindros no por los coches, como alguno pensará, sino porque los había utilizado en motos cuando en el Mundial no había limitaciones de cilindros.
Pero este motor de 1.000 cm3 ofrecía 105 CV, sí, 30 CV más que la Sei, pero Honda ya tenía motores más potentes con solo 4 cilindros. ¿Para este viaje hacían falta alforjas?
Cierto que el motor tenía soluciones interesantes, como la cascada de engranajes que gobierna los árboles de levas estaba alojada detrás de los cilindros, así como el alternador, permitiendo una anchura razonable.
Kawasaki Z1300 (1979). Un motor “bestial”.
Solo un año después Kawasaki presenta la Z1300 y manda un “recadito” a Honda: Los motores bestias son cosa mía. Y sigue siendo así.
Kawasaki daba un “puñetazo en la mesa” con un motor de 1.300 cm3, 120 CV, cardán y refrigeración líquida, con carburadores dobles que en 1984 pasaron a ser inyectores. Honestamente, era otra cosa, pero tan salvaje era el motor como el peso… ¡327 kg! de propina.
Honda Gold Wing 1.500 (1988). Sencillamente, única.
La Honda Gold Wing es una moto sencillamente única. Nació en 1974 con motor bóxer de 4 cilindros pero en 1988 creció en cilindrada y cilindros y nació la GL 1.500 con seis cilindros, 1.520 cm3 y 100 CV… ¿solo 100 CV? Sí, pero , ¡de que calidad!
Casi se podría decir que la Gold Wing creo una categoría propia, la moto de lujo para largos viajes por autopista. Muchos dirán que Harley Davidson ya tenía motos para esto y BMW las ha tenido después, pero las Harley no eran tan refinadas ni las BMW tenían la personalidad de la Honda.
Horex VR6 (2010) Salto en el tiempo. os vamos a 2012, cuando se presentó la original Horex VR6 un verdadero compendio de creatividad técnica, inspirado en los motores VR6 de VW.
La V que forman las dos filas de cilindros está abierta a solo 15º cuenta con tres árboles de levas en una culata que comparte para las dos filas de cilindros. El motor resulta muy compacto y rinde alrededor de 150 CV para un peso de 250 kg.
BMW K1600 (2011). ¿Más es mejor?
No está claro que más sea mejor. En 2011 BMW se unió al club de las 6 cilindros con su K1600 el modelo tope de gama de las touring del fabricante alemán. BMW sabe mucho de motores de 6 cilindros, su configuración favorita en coches. El motor de la K1600 que en 2011 ya rendía 160 CV ofrece una finura y suavidad increíbles…
Conclusión
La conclusión de este vídeo es muy clara: Nos encanta que en motos haya tanta variedad. No nos pueden gustar todas las motos… bueno, algún “viciosillo” habrá que sí, pero creo que los motoristas en general tienen las ideas claras y claro está que no siempre son necesarios 6 cilindros para tener una moto con personalidad, finura y potencia… y otra cosa: 6 siempre pesan más que 4, 3 o 2…
Пікірлер: 149
Hace muchos años leí en una revista que las motos de los70 tenían varias tubos de escape porque era un método eficiente de refrigeración. Cuantos más tubos, más se absorbía el calor; además justo en las zonas donde mayor temperatura adquiere el motor.
Me gustaria ver un video sobre motos de enduro, scramblers y trail, porque existen, la obsesión por la tierra, que prometen y que dan en realidad. Ahi lo dejo
Oye, el vídeo empieza con una reflexión. Qué muchas veces uno adquiere cosas que no necesita pero nos hacen feliz. Eso es como cuando tienes un auto todo terreno y sólo lo usas para ir de la casa al trabajo y del trabajo a la casa.
Máximo, no se si 6 es mucho o poco pero la suavidad que te da un 6 cilindros nadie lo ofrece. Cero vibraciones. Yo tengo una Valkyrie pero la 1800.
En el viaje a Ushuaia se rompio la bomba de nafta de mi Pacific Coast, y Daniel, un amigo que conocimos ahi tiene una Valkirie 20 aniversario. No solo me presto la bomba de nafta, tuve la posibilidad de conocer la moto personalmente, subirme y sentir su rugido. Sencillamente una bestia impresionante.
Tengo Harley y me gustan mucho, pero algo he de decir y que coincide contigo: las Goldwing son una categoría especial; y para mi esto hizo que, en su momento, Harley se pusiera las pilas para llegar a ser lo que hoy es en materia de touring. Relacionado a esto, creo que las Walkirie fueron un modelo muy acertado. Otra cosa, que es algo que ya he opinado en otros videos: los motociclistas lo somos por capricho, seis cilindros si, hacen falta. Todo depende de tu capricho.
Maximo se puede hacer algo por la historia de Shoichiro Irimajiri ingeniero padre del motor de la honda cbx 1047 y otros motores interesantes de Honda? Siendo qje pocas veces se conocen los nombres de los creadores en la parte de ingeniería en Japón.
La Honda CBX, la que tenía un sonido de escape como el de un F1 de finales de los 80s
Hola a todos, Tengo una Kawasaki KZ1000 de 1977 y he notado que hay una escasez de material en video sobre estas magníficas máquinas. Creo que sería fantástico contar con un programa dedicado a ellas, ya que la versión Z1 estableció varios récords mundiales en su época. Además, el motor, o una variante del mismo, fue utilizado en diversos chasis modificados o fabricados por terceros, e incluso se empleó en la versión policial. Sería realmente interesante explorar la historia de la Kawasaki KZ1000, destacando su impacto en el mundo de las motocicletas de alto rendimiento. Podríamos profundizar en los logros obtenidos por la versión Z1, los récords que batió y la evolución de su motor a lo largo del tiempo. También podríamos explorar las diferentes aplicaciones de ese motor en chasis personalizados y su influencia en el ámbito policial. En resumen, la Kawasaki KZ1000 es una máquina legendaria y fascinante que merece un programa dedicado para explorar su historia, rendimiento y contribuciones al mundo de las motocicletas. Estoy seguro de que sería una experiencia amena y enriquecedora para los entusiastas de las dos ruedas.
Aja! Y la Triunfo 2.500. Se le pasó por alto mi apreciado amigo. Saludos desde Nicaragua.
Bendito De Tomaso por haber picado a Honda y estos fabricar la CBX ,es y me parece espectacular . Claro que hacen falta cilindros , será igual una 500 monocilindrica a una 4 cilindros , ahora por ahorrar solo hacen quitar cilindros , motos sin espíritu es lo que fabrican , ejemplo Kawa su nueva Z650 dos cilindros , que decepción . Si tenéis posibilidad probar una Honda 250 4 cilindros , alucinareis , impresionante , un molinillo que llega a 14000vueltas , para esto sirven los cilindros.
@josevi5835
Жыл бұрын
Estoy de acuerdo con tus comentarios, el motivo es el coste no hay otro. Fijate en la nueva Hornet que ha pasado de cuatro a dos cilindros... por cierto, el motor bicilíndrico de 650 de las Kawas es más antiguo que la palangana.
Muy bueno tu video siempre he sido un apasionado de la Honda CBX 1000 de 6 cilindros y me sorprendio que dijeses que la Kawasski 1300 de 6 cil supera a la Honda CBX de 6....
@matiaspetroselli5592
Жыл бұрын
Pues al parecer mucho no le gusta. También prefiere la Benelli Sei.
@matiaspetroselli5592
Жыл бұрын
A mí también me vuelve loco la CBX
@plasma081
Жыл бұрын
@@matiaspetroselli5592 Bueno fue la primera con 6 cilindros
@barracudaazul9302
11 ай бұрын
El ridículo lo que dice ,hay que hacer de cuenta que estamos escuchando un chiste.... No por nada la CBX es un icono en la actualidad!!!!
Yo he tenido la rt boxer, y después de esa una k1600gran América. He de decir que para viajar es la leche, pero no la he disfrutado por el peso de 400kg y por varios motivos más,. De echo he vuelto a bmw boxer de nuevo. También has obviado algo, los mantenimientos multiplican el coste.
Yo tengo una Suzuki de baja cilindrada la cual amo es la gn125 h ojalá algún día hablen de esa motocicleta, Saludos desde Xalapa ver. México 🤟🛵🏍️🖖🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Muy buen video. Con la calidad de siempre 👍🏻 Saludos desde Argentina 🇦🇷
Desde colombia exelentes sus programas de motos
Solo puedo hablar de la BMW K 1600. Es una maravilla como anda ese maquinon de más de 300 y picó kilos, según versiones. Si pudiera, tendría una en mi garaje. 😊 Me gusta un pelin más que la RT, que también he llevado bastante.
Siempre buenos tus vídeos! Saludos desde Medellín, Colombia
La cbx 1050 tiene un sonido único como un fórmula 1
Seis cilindros no son necesarios y puede que dos de ellos sean más un estorbo que otra cosa; pero comprendo que a quien le gusta la mecánica y la técnica las valore. Yo estuve a punto de comprar una Kawa 1300 y, aunque me gustaba mucho, al final me dio un ataque de sensatez y opté por una Honda CB Bol d’Or F, maravillosa y ligerísima, por cierto. Un día casi me estampo contra un árbol por lo rápido que iba en una curva y la vendí. Mi número favorito de cilindros es 4 para una buena moto, aunque nada me gusta más que escuchar el sonido de una bicilindrica o una mono (BMW, Ducati, Sanglas, Moto Guzzi cuyo volante, además, me hipnotiza. Una sugerencia? La historia del origen de cierta rivalidad entre Lambretta y Moto Guzzi, y el origen de las Guzzi bicilindricas en V que, en realidad, proceden del proyecto Lambretta 250 bicilindrica, una moto preciosisima. Muchas gracias por este y los demás vídeos.
Me qdo con los 8 cilindros de la Guzzi❤
Como siempre don Máximo, excelente.
Hola. Imperdonable que no hayas incluido el sonido de cada una de ellas. Gracias y un saludo
Una maravilla Honda cbx con el 6a1 por dios , que sonido!!!!!
Un verdadero Macho alfa pecho peludo lomo, tiene de bajo del trasero 6 Cilindros ji ji . Excelente trabajo saludos desde Argentina 👍
@danielguzman9061
Жыл бұрын
No entendí... Tiene una flauta metida atrás?😂
@eduardoben7106
Жыл бұрын
@@danielguzman9061 hola tenes razón me expresé mal. Solo quería decir que en verdadero hombre tiene una moto de 6 cilindros. Te mando un abrazo 🤗
Excelente canal !!!!
Lo se, no tienen sentido por el mayor peso a cambio de lo poco que ofrecen a mayores, pero soy incapaz de valorar negativamente cualquiera de ellas. Hablando de la Goldwing, sería interesante un vídeo de su historia, y sus rivales. Por ejemplo, poca gente sabe que este segmento tuvo tal crecimiento en EEUU a mediados de los 80, que las cuatro marcas japonesas estaban presentes en este sector con su correspondiente "Goldwing" (por ejemplo la Kawa Voyager con el motor de la Z1300 que sale en este video)
Me gustaron mucho tus apreciaciones, pero debo reconocer que independiente de la moto no hay como el sonido de los seis cilindros.
Con lo alucinante que es tener una moto potente con muchos cv y que apenes pese, es una sensacion de poderio impresionante.. la KTM 1290 SAS es una pasada, tienes una sonrisa en la boca desde que subes hasta que te vas a dormir ese dia!!! una maravilla!! os aconsejo probarla y como, comprarla!!
Pues era una maravilla. Espectacular.
Saludos desde Buenos Aires
La benelli sei tenía tres carburadores, no seis. Se ve bien en las fotos.
excelente video!! un detalle: Alejandro De Tomaso no era bonaerense, sino porteño. Nació en la ciudad de Buenos Aires, y no en la provincia de Buenos Aires...
La honda esa 1500 siempre me a impresionado bien dices única
Maravilloso
Me encantan las motos y ahora me puso a s dudar cual comprar, la Honda CB1000 era mi opción, pero probaré las 6cil. Saludos desde Bogotá 🇨🇴.
Buen día,xq no hacer un video de motos con el carrito camper enganchado para viajar. Muchisima gente (motociclistas) usan esta opción para recorrer distintas partes del mundo. Gracias,hermoso contenido el que comparten,un gran abrazo para todos. Alejandro Panuccio los saluda deste argentina...
Interesante basar el video en el número de cilindros, pero y si revisas: Balance, comodidad, estabilidad y torque? Puede ser interesante. Saludos desde GUATEMALA.
Hola, un error de interpretación, no es copia, es diseño por Ingeniería Inversa. Un saludo y fuerte abrazo desde Colombia.
Dos cosas le diré Sr Máximo, 1° : Olvidaste decir que la Gold Wing lleva marcha atrás ( por todo eso del peso y bla bla bla ) 2° : Es evidente que eres un amante empedernido de las maquinas de tu época. Felicidades x el video. Mola.
La Goldwing, el coche de dos ruedas😂
La marcha atrás me vendría muy bien a mi también sin tener una Goldwing 🤣
Aveces las compras son emocionales, y te hacen feliz, aunque no lo necesites😊😊😊
Me gustaría un video de V4’s tengo una VMax 1700 por favor no la dejen fuera 😁abrazo grande desde Pearland Tx
@moto1protv
Жыл бұрын
¡Buena idea!
La repuesta es si , el sonido de una 6 cilindros es hermoso . El sonido en una moto es muy importante , es parte del viaje y el mejor ejemplo es la honda CBX 1050
Gracias Max. Como siempre super interesante. No olvides mi pedido de las custom japo de los 90. Aca en argentina cotizan en bolsa hoy. Dificiles de conseguir,caras pero de una calidad que hoy aca no se volvio a ver. Intruder shadow virago. Se las extraña
@cesarbarbeito1747
Жыл бұрын
Y la vulcan hno? 🥺💔
@pipilopex830
Жыл бұрын
@@cesarbarbeito1747 si. Como no. Tambien. Gran moto la kawa
¿Podrias hacer algún análisis de la Honda DN01?
La Honda desde que salió se supo que no tenía ninguna intención de ser un éxito. La vi por primera vez en Andorra y me pareció latosa, por la estampación de las formas del depósito y las llantas. La Sei superaba la prueba de la moneda en el depósito, como también superaba el motor de seis cilindros de Mercedes. Excepto la Goldwing las demás pienso que no tienen sentido. Saludos.
Gracias
Simplemente épico
La Valkirie yo use una y se conduce fabuloso pero es super pesada.
el dia 8 me entregaron mi k 1600 gtl es lo mas nada que ver con la rt creo que debes volver a probarla un saludo
A mí me gustan las 6 cilindros de la década del 70 y del 80. Ya de ahí en adelante como que no.
A pesar de todo sigo comulgando con la, muy antigua, definición de la moto ideal que es la siguiente motor bicilindrico, 750cc, 100 cv, 185kg con todos lo llenos hecho. Además hay otra definición que es la siguiente: una moto no es una moto si no hace ruido y pierde aceite, vamos que ha de marcar el territorio!!! Por cierto la Benelli sei así como la 500/adespues 650 sufirian de un pecado de ingenieria muy gordo que hacia que los motores se clavaran con lo km recorridos y es que por debajo de la cadena de distribución pasado un tubo de cobre de engrase ya os imaginais que es lo que pasaba cuando la cadena destensaba con el uso!!!
Vivimos en un sistema que se sustenta en la producción ilimitada y se crean necesidades que, en realidad, nadie necesita. A esto le llamamos "progreso" y por esta razón es irreconciliable nuestra forma de entender la vida con la naturaleza y la realidad del mundo que nos rodea. La paradoja estriba en que sin producción desaforada el sistema quebraría. No circularía capital, se perderían millones de puestos de trabajo, el consumismo descendería considerablemente, aumentaría la pobreza más aún, las diferencias sociales... en fin, un desastre de proporciones incalculables. Claro que no es necesario que una moto tenga ¡6 cilindros!, pero no importa, en poco tiempo introducirán algún elemento novedoso y también innecesario con el que la moto de 6 cilindros, no es que se haya quedado obsoleta, pero dejará de ser la puntera. Hacemos un uso caótico de la tecnología y eso, tarde o temprano, nos pasará factura. En 70 años hemos avanzado tecnológicamente más que en 4.000 años. En fin... disculpas por el "discursillo", pero a algunos nos tienen ya "podridos". Gracias al canal y a quien lo presenta, hay que reconocer que es una persona instruida en su campo, amable y cercana. Saludos a los miembros del Canal.
Gracias...estoy leyendo articulos que la vfr750R rc30 lleva encendido big bang y veo el cigueñal creo calado a 180 grados...tengo lio entre motor big bang y que lleva la rc30...
Pulgar abajo a mi hermosa BMW???? Te mando una torta telemática 😂😂 (ni caso, me encanta lo comoda que es para rutear, pero para gustos colores)
La benelli no tenia 6 carburadores. Eran tres, con tres toberas desiguales y muy dificiles de carburar. Por no hablar de los problemas que daba de flexiones de chasis, de frenos ( tambor atras), la cadena primaria, etc etc
Podrias comentar que te parecio la VMAX de Yamaja Gracias
yo con lo que no comulgo es con el exceso de tecnologia o accesorios o equipos porque entre mas le cuelguen mas caras y mas fallas
Había una moto de dos cil corría 800 kmh y era muy antigua los pintores casi estaban al mismo ángulo de la barrA donde atornilla la . máquina
tuve en el 82 la Z 1300,una excelencia de moto,hoy tengo tres BMW entre ellas una K1600 GT y es un placer inigualable viajar con ella por rutas y autovías,debo confesar que para ciudad es catastrofica,es como ir en coche
@moto1protv
Жыл бұрын
Muy cierto... cada moto es para lo que es
Faltó una jawa que ví en cuba,. El aporte de la cortina de hierro
Con un cilindro es suficiente, pero entre más mejor.
Gran video máximo, puedes hacernos un video mencionando a Raúl Torras???
@moto1protv
Жыл бұрын
Lo acabo de grabar hoy.... y lo podrás ver en dos semanas...
Mi favorito la honda cbx 1000
Mis votaciones son las contrarias a las tuyas salvo en la kawa. 😉
Habla vd del sonido de las motos... podría reproducirlo
Aùn no vi el video, pero me cuesta creer que pueda haber alguna 6 cilindros que merezca pulgar abajo....
También esta la valkiry rune
Máximo la Benelli sei tiene tres carburadores, uno por cada dos cilindros .
Es ofensiva la pregunta
por las fotos que poneis la benelli 750 SEI tiene 3 carburadores no 6 como dice Max, pero no estoy seguro solo es por lo que veo en las fotos.
El tema es sencillo, con seis cilindros se pueden anular en un 99.9% las vibraciones del motor, prácticamente las moto no se siente es como andar en carro con suspensión electrónica. El resto necesitan un balanceador y no bajan al mismo nivel las vibraciones. Es que no se siente, tu e una cb x y no se siente y anda como un tiro 220 km en carretera y no se sienten y moto de más de 30 años.
Conozco la goldwing y la bmw X6. Falta la de ocho en. V de fabrica
Para dar la vuelta con la moto pesada ,te paras en el centro del carril y la dejas "caer" marcha atrás hacia la orilla.Luego metes primera y te vas.
yo quiero una moto de 6 cilindrooooos me flipa como suenan🤤🤤🤤
jajajaja que buena la de Rodrigo
Motos SM please !!!
pregunta: por que las motos tienen volante liviano y son muy vuelteras. todas las motos andan a altas RPM al contrario de los autos y esta todo abajo. slds
Cbx Honda ❤
La Benelli Sei , la 750 y la 900
Me gustan todas la motos, pero donde se ponga una monocilindrica que se quiten todas....
La Benelli sei tenía 3 carburadores y no seis....
@poulricardoguzmanreyes2916
Жыл бұрын
Iba a hacer el mismo comentario👍
@galponero
Жыл бұрын
@@poulricardoguzmanreyes2916 comentarios constructivos siempre 👌🏻
Moto de 300 kg o más es peligroso si te caes con ella en parado frecuente si la pata cabra no se asienta bien en el suelo pues fijo tienes lesion .
Yo tuve una de 8 cilindros a cardán
No, pero como sonaba mi benelli sei con sus seis cilindros y seis escapes
@Jaimen403
Жыл бұрын
Y tienes razón, solo me la sabían poner a punto de carburación en Cortés
Apreciaciones personales sin más, anteponiendo el gusto que ningún otro dato 🤦🏼♂️
Buen video! No hay una Triumph 6 cilindros también?
@andreseduardoahumadamunar2693
Жыл бұрын
Iba a comentar q faltó esa.
Coincido en que todas estas motos, salvo la "Gold Wing", son un sinsentido. No aportan nada a lo que pueda ofrecer una de cuatro, e incluso dos cilindros, en prestaciones. Más bien al contrario: tanta sofisticación y exceso mecánico, es un gran inconveniente. La Gold Wing, con su personalidad, su estilo, el uso a que va dirigida, su marcha atrás y resto de ayudas para "sujetar" y mover semejante "barco", es la única que justifica tal exuberancia...
@moto1protv
Жыл бұрын
Desde luego la Gold Wing es especial
Sólo tenía TRES carburadores 👍🏻✊🏻
@didac570
Жыл бұрын
Este tipo es un cuñado de bar aparte de los tres carburadores también dice que se inspiró en la honda cuando fue en la 500 quattro de la que fui propietario. En fin , este ni se informa
Algo bueno tuvimos alguna vez los argentinos!!!!
Para mi gusto las motos no deberían tener mas de dos cilindros, por muy bonitas que sean (la Benelli es una preciosidad) pero no dejan de ser como coches de dos ruedas ja ja ja
La suavidad de un 6 Cilindros,no la da otro motor.
Yo soy un viciosillo😂😂😂
@aitorgonzalez3264
Жыл бұрын
No eres el único 😂😂😂
La honda cbx 1000 es la moto que mejor suena en el mundo, deberías cambiar por 👍
es verdad, nos hace falta comer todos los dias a los sudamericanos? no pero nos hace felices....
La Benelli sei tenía 3 carburadores no 6
@moto1protv
Жыл бұрын
Cierto y es un grave error... Lo pondré en el texto descriptivo.
UNA DE 2 PISTONES DE 4 VALVULAS EN CADA CILINDRO PA VIAJAR ESTA BIEN
A lo mejor te adoptamos a ti...