Господи, ну почему нельзя при масштабах страны производить их такими с завода, ведь и мощности производственные есть и платформа не меняется годами и комплектующие все делай не хочу... Это видео инженерам автоваза как упрёк в недобросовестности. Тебе, респект огромный за расскладывание каждой мелочи по полочкам, за каждон движение!!!! Ты крут!

@_____Ghost____

3 ай бұрын

Какие там инженеры, уебаны там. Инженеры были когда первые нивы собирали, в 900 лохматых. А сейчас манагеры одни и барыги .

Какой же кайф, собирать все по мелочи, по детальке, с нуля, и как все собрал, слышишь, как она заводится с полтычка, это же манна небесная, смотрю и думаю - ПО КАЙФУ. Респект тебе за работу. Каждая серия в ожидании.

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

@helplir3699

Жыл бұрын

Я думаю что и на заводе так не собирают контроль качества сборки у ваза хромает.

@vas7173

Жыл бұрын

@@AlexeyNemtsev здравствуйте, черно белый от реле вентилятора куда должен идти

Отвечаю я учился 10 лет а школе потом 4 года в технаре Ты объясняешь лучше всех учителей которых я встречал😂

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

Ты просто красавчик) Сейчас тоже буду ставить шеснарь на 07, весь запас знаний, что получил, это все твои видосы, огромное человеческое спасибо тебе!)

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

удачи в постройке)

Я офигеваю от твоих золотых рук, ты в натуре перфекционист удачи тебе во всем, всех благ😇

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

Классная подача, ни одного мата, это действительно очень приятно смотреть и слушать, удачи в жизни👊

Леха приветствую, годный видос, прям по кайфу смотреть как ты всё это делаешь своими руками и придумываешь всё мелочи которые не отличить от заводских, респектос, как всегда всë на высоте, удачи в продолжении сборке братанчик)))

Уважаю таких пацанов , все сам делает👍

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

В системе охлаждения получается 2 клапана. Один в крышке радиатора , другой в расширительном бачке. Из того, который в крышке , надо убрать пружину, либо открыть пароотводящую трубку у расширительного бачка, чтобы в нём не создавалось давление.

Круто! Нервы как стальные канаты. У меня до сих пор мой шеснарь на шохе калит,хотя тоже все в гофру поубирал всё равно вафля. За проводку реально лайк! По кайфу. Удачи в постройке✊

Приятно наблюдать за процессом, спасибо автору за видео 👍

Брат, как всегда высота красавчик❤🥥

Молодец, ничего другого и не скажешь! Всё четко, внятно и понятно👍

Блин, как я люблю видосы по восстановлению нив, у самого нива была, брал под восстановление, так и перепродал не восстановлению, жаль. Леха красава!

Автор - красавчик. Он не только рассказывает как и что, а ещё и поясняет подробно почему и как.

Видно что получаешь удовольствие от той работы которую делаешь. Поэтому все красиво

твои видосы это кайф) щас собираю 16-рь на 14-ку, твои видосы очень помогают брат👍🤝

Рукастый ты парень братан, молодец! смотрю тебя и восхищаюсь👍

Леха быть тебе генеральным конструктором АвтоВАЗа))) быть может и пойдет на лад отечественный автопром!!!

однозначно по кайфу 🙂, Красота в мелочах 😍

У тебя даже свой пескоструй есть, ну тебе за это низкий поклон Лех! Это серьезный подход к делу, молодец 👍 🙏☝🏻

Искал видео как подключить приоровскую проводку,и только твое видео мне отлично помогло,все четко объяснил и показал и проект классный, спасибо большое! Удачи!!)

Без лишних слов красава в машинах разбираешься как просто на изи

Красота под капотом, все как я люблю :)

Красавчик! Продолжай нас радовать своими залипательными видосиками! 👍💥

Талантливый человек талантлив во всём! Смотрел на одном дыхании! 👏👏👏

Недавно подписался годные видосы делаешь, мне очень нравиться подобная тиматика видео, продолжай в том же духе!

Оооо по кайфу новое видео)) спасибо за видос.

Красава! 💪 так держать! 👍

Тахометр можно подключить на эту приборку без переделки( 5 пин красной колодки панели приборов) с 1996 года выпуска работают с впрысковой и БСЗ системами зажигания и переделок никаких не требуют. ( на карбюраторе сигнал приходит на 3 пин)

Молодец Парниша уважаю таких👍

хорошо что на мелочевку внимание обращаешь,четко сразу смотрится👍

Молодец 👏, так красиво сделал подкапотку

Не терпится увидеть когда уже Нивас будет ездить))) Ты большой молодец👍🏻

Как всегда по кайфу! Сам из Владивостока, но почему то про ниву твою, прям жду серии ))

Ура видос.

Красавчик,один видос посмотрел и Понял что хорошие видосы,кратко,все по делу и с разбором)

Я кайфую когда смотрю видосы красава!!! 👍👍👍

По системе охлаждения, лучше взять термостат от шеви нивы , вместе со шлангом расшерительного бачка/ термостата (тройник),охлаждающая жидкость будет идти через него, а на крышке радиатора ломаешь клапан , теперь шланг от радиатора будет пароотводом, его приворачиваешь на верх расширительного бачка. Также можно взять бачок под тормозную жидкость от 21214м, он треугольный, с тремя штуцерами, под тормоза и сцепление. За видео спасибо!!! Нравится твой подход к работе. Цвет подкапотки огонь!!!

От души за видос в такое время, как раз досмотрю - рабочую смену закрою ) Лайк авансом

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

Приятно смотреть, хоть и не занимаюсь подобным)

очень хорошие и понятные видосы по сборке, всё объективно и по делу, даже не представляю сколько времени уходит на то что бы собирать, ездить по магазинам что то докупать, ещё и видос снимать...., я как не начну что то переделывать так это пздц, то того, то сего надо ехать купить.... затягивается на долго))))

вроде не собираюсь 16 в ниву ставить, но так интересно смотреть, от души

я пару раз ставил торпеду в ниву с гольф 3!итог -красотка!

Огонь видос 👍👍👍👍👍👍👍

Титанический труд , молодец видео отличное так держать дальше.

Проэкт огонь, ждём выезд, калибровка и характеристики! 😊

Чувствую Нива будет просто бомба!! Удачи тебе в постройки нивы!!!

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

Капец парень мне бы твои знания, ты просто Мастер!

Ништяк 👍

Брат просто лучший!

Лайк за труд и упорство

Красотища то какая под капотом👍

раньше. сомневался , а в этот раз прям ожидал красоту ) красава порадовал 😎

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

Немного кайфанул, пока смотрел :) Красиво получается, без колхоза!

Даже не думал перематывать, когда сказал про тюнячки) смотрим всё)

Просто красавчик!!!!!

Чëтко брат😍💪🤙

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

👍👍👍👍четко , красавчик ваще

Лёха видео все интересней и интересней продолжай в том же духи ты красавчик все по кайфу

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

Леха молодец так держать,снимай дальше классный видос получилось желаю много подписчиков.Удачи тебе

Круто получаеться 🔥 нивасик будет бодрый

ТОП!

Леха просто красавчик!!!

Смотрел и не мог остановиться, все время сам себе задовал вопрос : зачем я пошёл учиться на юриста, автомеханик, электрик, сварщик, вот это профессии по кайфу

Дружище ты просто красава! Давай ждём следующего видоса!)))

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

ПО кайфу смотреть твои видео бро.

Топчик

Привет Лёха,жму руку..Красава👍🏻👍🏻👍🏻

Топ видос, только начала смотреть, реально видно что стараешься для нас, и объясняешь все круто удачи тебе, и кста я 1!)

супер!!!👍👍👍👍👍👍👍

Молодец 👍👍👍❤

Здравствуй. Я когда делал проводку то эбу разместил в штатном месте около левой ноги там же и релюхи и у меня разъёмы для фарсунок и катушек получились около воздухозаборника печки под капотом . Только реле вентилятора я переделал под реле катушек зажигания так как в штатной проводке питание катушек идёт с замка зажигания (и это их больное место) . Я провел отдельный плюс на это реле прямо с аккумулятора и со своим предохранителем так же на питание катушек поставил конденсатор 35 вольт 22000 мкФ правда великоватый по ёмкости но какой был (обычно ставят 2200 мкФ) . Это чтобы снять лишнюю нагрузку на замок зажигания и снизить вероятность просадок по питанию катушек зажигания правда вышел казус из-за этого когда подключён генератор то машина не глохнет даже если выключить зажигание ёмкости конденсатора хватает чтобы поддерживать катушки несколько секунд . Короче вышел из ситуации поставил силовой диод на провод идущий на возбуждение генератора. Запитка вентиляторов запитал их от выходной клемы генератора, через предохранители и релюхи на каждый винтелятор свой предохранитель и своя релюха. Между дмрв и заслонкойиу меня на заслонке тоже стоит тако же патрубок ну и на дмрв в принципе почти так же только я живу в деревне и между ними нашёл вставить только черную пластиковую водопроводную трубу внешним диаметром 65мм. Штуцер отсоса картерных газов который вставляется в резиновый патрубок возле заслонки я сварил из стальной трубки диаметром 16 мм которую нашёл дома на заднем дворев итоге на эту трубку одел силиконовый отрезок шланга 16мм внутренний диаметр. Патрубки охлаждения варил сам из трубы от спинки старой железной койки и получилось так что Патрубки подходят классические Нивовские везде на основную систему охлаждения (раниатор латунный 2121).А вот на печку чуть чуть промахнулся ставятся с подрезанием два шланга я поставил силиконовые 16мм поворотные 90 градусов 100мм просто взял 2 таких шланга и поместу подрезал по длинне. Так же сделал вывод на электро котёл из патрубка сзади гбц той же трубкой 16мм сделал так чтобы было удобно одевать шланг на этот патрубок от котла там тоже соединил силиконовый шлангом а между блоком и котлом в разрез шланга вставил тройничок с кранчиком для слива охлаждающей жидкости. Для котла сделал жёсткое крепление через пластину к кронштейну крепления двигателя к падушке. Воздухозаборник печки я переделал так верх оставил прежним под резинку а низ сместил полностью переднюю часть примерно 25мм при помощи паяльника и паяльного фена тем самым ничего ничему не мешает. Только вентиляторы у меня стоят со стороны двигателя а не со стороны решётки радиатора по нескольким причинам первая из них так больше обдув радиатора самотеком от встречного потока воздуха дальше я встречал частенько когда в пургу вентиляторы залепляло так что они клинили и в итоге перегорал предохранитель и получался перегрев а сам радиатор попробуй залепи он нагревшись сам растопит снег и лёд. Сделал я так по тасму как есть свой полуавтомат сварка и хватает места под капотом чтобы потом менять грм не снимая вентиляторы.

на жигулях и на нивах отличается термостат углами отводов относительно друг друга, а инжекторный имеет просто другие температурные границы

Ролик пушка 🤝💪🏻

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

Топ ты просто красава

Вот таких людей и необходимо ставить в руководство автоваза и газа!

Красава постарайся по чаще выпускать ролики. Я всегда с интересом смотрю

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

смотрю и восхищаюсь👍. Когда же я переберу проводку на своем шеснаре(

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

Как всегда топ брат рек крсапчик 💪👍

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

спасибо

респект тебе и уважуха тебе братан

Блин такой труд ✊🏼

Красава

Кайф 👍

Лайк 👍👍👍👍👍👍👍 однозначно

Бро ты красава 👍👍👍

Сам электрик и просто кайфую когда провода идеально лежат аккуратненько все Аж глаза радуются

@AlexeyNemtsev

Жыл бұрын

Взаимно)

Лёха в ударе прям, так держать !!!

красава

какие планы по салону и внешке? под урбан будешь всё делать?

Класс, приятно смотреть и слушать👍

Хотел поставить лайк, но я уже поставил

Привет Лех, ставил себе 124 мотор на ПП год на нём езжу полёт нормальный, но вот понять тебя не понял если честно, установка крутильного мотора на полный привод странное решение) а так с кайфом! Энгельс на связи!

Наш бро тигр 😎😎😎😎😎💪💪💪💪💪

Тебе надо на завод АвтоВАЗ,поднимать наш автопром с колен,с такими знаниями о машинах✌️

много для себя узнал даже не для тюнинга, а вообще по устройству навесного у авто

Кайфанул прям.

А у бачка с весты в крышке отверстие есть? По фэншую у нивы в крышке клапан, для сброса давления!

Если что на эту приборку есть другой вход на тахометр , именно для инжектора ,а так же лампа чек есть

27:10 - небольшая поправка, у меня 10-ка 16кл. с родным 037 ДМРВ. Потом поменял на 116-ый, но пришлось перепрошить мозги.