Согласен, покрышки только на грунтовке ведут себя адекватно. на скорости 40-50 на асфальте слегка качнуть руль, воблит жестко.

Надо точно выставлять ось заднего колеса с помощью рулетки (измерить расстояние от центра оси маятника до центра оси заднего колеса, точность до 0,5 мм), слева и справа должно быть одинаково, тогда не будет кидать на плохом покрытии и воблить на скорости. При затягивании оси заднего колеса расстояние слева уходит, поэтому надо несколько раз перепроверить. Ну и давление в колёсах на плохом покрытии надо ниже 1 кг/см² делать, что добавит прямолинейности в движении.

Я как чувак который сделал крепление крыла верхом скажу следующее: во первых это вкусовщина, во вторых практически на всех ретро байках крепление усов шло верхом, а вот под крыло это уже новодел. Задам вопрос который меня давно интересует. Зачем покупать условный «ретро эндуро» /скремблер и пытаться сделать из него турэндуро с кофрами и грязезащитой? 🤷‍♂️ ведь на рынке есть готовые решения в эту же цену на этом же моторе от этого же мотоленда

@mikhalychchebadonov1261

Ай бұрын

Прошу прощение если задел вас этим выражением .Поверьте ,я не вкладывал в него никакого негатива. Все эти переделки направлены только на повышение удобства лично для меня. В случае с крылом ,я считаю что производитель должен был поставить черное пластиковое крыло вниз ,а серебристое оставить наверху. Хотя бы в целях безопасности. В дождь ,вода потоком летит в шлем . Стиль в этом мотоцикле для меня вторичен .Кофр прикрутил для удобства ,так как в поездке хотя бы на 100км ,неплохо иметь минимум инструмента и воду. рюкзак не люблю возить. Езжу на нем только в деревне ,для чего он и покупался.Его ретро стиль ,на мой взгляд не особо пострадал , да и смотреть на него в лесу особо некому . В городе как я считаю он практически бесполезен.Медленный и слишком громкий . В планах еще поставить глушитель потише😁

На скоростях 90 - 110 у меня спидометр завышает на 4 км/ч, это нормально. При скоростях 50 - 60 спидометр завышает на 2 км/ч.

Думаю, что глушитель совсем менять не надо. У выходного отверстия нет сплошного прохода, а есть боковые щели, там установлено что-то типа мембраны и она резонирует и делает громким выхлоп. Надо сделать что-то типа "флейты", как в обычных глушителях.

Покрасить в черный передние крыло, вид поменяет в лучшую сторону, не знаю кому как а эти цифры раздражают. Тоже Закрасил бы их.

Мне кажется ездок ездит плохо, а не покрышки говно. Единственное что говно - это звук микрофона. Бубните конкретно. p.s. Все равно спасибо за видео. Было интересно. Извините за легкий негатив.

@mikhalychchebadonov1261

Ай бұрын

Я и не претендую на мастерство вождения , но очень большая разница на грубом асфальте с мотоциклом на дорожных колесах, особенно на срезанном асфальте. Для езды по легкому бездорожью подходят норм. А микрофон в гоупро и правда не очень . Ну да и я не особо блогер 😂.

Нелепо выглядит опущенное крыло. Вы думаете проектировщики глупее вас?

@mikhalychchebadonov1261

17 күн бұрын

Видимо глупее . И не проектировцики ,а дизайнеры и конструкторы . С таким дизайном , нужно ставить дополнительный щиток . Меня этот внешний вид полностью устраивает .

@user-dn6xd3os3t

17 күн бұрын

Нормально выглядит крыло, гораздо лучше, чем было.​@@mikhalychchebadonov1261