【MotoGP】優勝回数ランキング【1949年～2019年】
▼選手一覧▼
ハロルド・ダニエル
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ディック・クリース
ジャコモ・アゴスチーニ
ジム・レッドマン
フランタ・スタストニィ
アルベルト・パガニ
ゴッドフリー・ナッシュ
アンジェロ・ベルガモンティ
ジャック・フィンドレイ
デイブ・シモンズ
チャス・モーティマー
ヤーノ・サーリネン
キム・ニューカム
Edmund Czihak
フランコ・ボネーラ
フィル・カーペンター
チューボ・ランシボリ
金谷秀夫
ミック・グラント
バリー・シーン
トム・ヘロン
ジョン・ウィリアムズ
パット・ヘネン
ジョン・ニューボールド
ウィル・ハートッグ
ジョニー・チェコット
ケニー・ロバーツ
バージニオ・フェラーリ
デニス・アイルランド
Boet van Dulmen
ジャック・ミデルバーグ
ランディ・マモラ
マルコ・ルッキネリ
フランコ・ウンチーニ
ミシェル・フルッチ
フレディ・スペンサー
片山 敬済
エディ・ローソン
クリスチャン・サロン
ワイン・ガードナー
ケビン・シュワンツ
ケビン・マギー
ウェイン・レイニー
ピエールフランチェスコ・キリ
マイケル・ドゥーハン
ジョン・コシンスキー
アレックス・クリビーレ
ダリル・ビーティー
ルカ・カダローラ
アレックス・バロス
アルベルト・プーチ
阿部典史
カルロス・チェカ
ロリス・カピロッシ
岡田 忠之
マックス・ビアッジ
サイモン・クラファー
ケニー・ロバーツ・ジュニア
レジス・ラコーニ
ギャリー・マッコイ
バレンティーノ・ロッシ
セテ・ジベルナウ
宇川 徹
玉田 誠
ニッキー・ヘイデン
マルコ・メランドリ
ダニ・ペドロサ
トニ・エリアス
トロイ・ベイリス
ケーシー・ストーナー
クリス・バーミューレン
ホルヘ・ロレンソ
アンドレア・ドヴィツィオーゾ
ベン・スピーズ
マルク・マルケス
ジャック・ミラー
アンドレア・イアンノーネ
カル・クラッチロー
マーベリック・ビニャーレス
アレックス・リン
ダニーロ・カルロ・ペトルッチ
▼引用元▼
ja.wikipedia.o...
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Пікірлер: 42
個人的にはやっぱり1989～1993年の5年間も続いたケビン・シュワンツとウェイン・レイニーの絡み方が最高で熱かったな。 グラフも横並びで伸びていく感じが二人の関係性を表しているようでイイ。
ロッシやっぱり凄いね しかしいちばん記憶に残っているのはノリック
F1はまだ日本人ウィナーがいないが、二輪は最高峰(GP500、MotoGP)で何人もいるのがすごいですね。
マモラの写真が良すぎる😂😂😂
80年代後半～90年代前半は青春時代だったので、思い出すと涙が出ました。 レイニーとクリビーレが好きだったなー
1:10ジョンサーティースはＧＰとＦ1両方でシリーズチャンピオンになった怪物ｗ
@Y_Yamada
3 жыл бұрын
そして初代HONDA PRELUDEのイメージキャラクターでしたね。
@user-sq9cg1if1v
Жыл бұрын
安心しろエマーソンフィッティパルディもインディ500とF1の2つのチャンピオンになってる同じ怪物だ。
動画ありがとうございます。 ロッシ、お疲れ様でした。いままでありがとう。 マルケスがこれからどれだけ勝ち星重ねるのか気になります。
マモラの写真が面白すぎる。 カジバ時代のものだから、真面目にレースするよりパフォーマンスで目立っていた頃だな。
フレディは実質85年で終わりローソン、ガードナーは90年代まで活躍しシュワンツ、レイニーとも互角に走っていますが、 フレディはガードナーがGPスポット参戦の83年にチャンピオン、フル参戦の85年にWタイトル獲得。 一年遅れでGPに参戦したローソンは83～85年までフレディに歯が立たず、 85年以前を知らない友人達はフレディを過去の人扱いしていましたがフレディはこの二人、更にはレイニーよりも年下、格が違います。
これは永久保存版‼︎
めちゃくちゃ完成度高い！面白かったです。
やっぱり印象的なライダーはスペンサー ローソン レイニー シュワンツ ドゥーハン ロッシ マルケスかな～個人的には。ストーナーやロレンソは期間が短いからあんまり印象的じゃないかな？
この成績で年間王者を取れなかったペドロサの気の毒なこと
すごい！ 制作お疲れさんです。
@user-ec5no1wq8q
3 жыл бұрын
ありがとうございます😀
マモラ、クリビーレ、ビアッジが記憶よりも勝利数が多かった
個人的には、ローソン、レイニー、ドゥーハン、ロレンソ、の走りが安定感があり王者の風格があるように、感じたけど、やっぱり最強はロッシでしょう。
面白かったです！ 前半のアゴスティーニの凄さ！ 中盤の レイニーとシュワンツの攻防戦（意外とシュワンツの方が先に優勝を重ねている） そしてドゥーハンの追い上げ 後半のロッシの最強さと ストーナーが結構上位にいるけど マルケスが怒涛の追い上げ。 動画の見せ方含めてとても面白かったです
コースの安全性が増して、電子制御で車体の安定性が増して、その2つの相乗効果で選手生命が長くなりより長くトップカテゴリーにいられる 近年のライダーが上位を独占している大きな要因
@shus5894
3 жыл бұрын
あとモータースポーツの競技人口の減少と業界がより閉鎖的になり、競走も生まれ難く若い世代がどんどん減っている事も大きい
@user-qz3go1ft3p
Жыл бұрын
確かにかつての荒馬とは違うマシン でも逆に選手間の差がつきにくい側面もあるように思います。
動画作成能力 高
アゴスチーニが現役の頃は彼1人だけがワークスだった。因みに他のアグスタライダーと他メーカーのライダーはプライベートだった
見てるとロッシとマルケスは規格外だな(笑)
今更ですが17:07 アレックス・リンスではないでしょうか？
ワイの世代だと、ドゥーハンから ロッシへの王朝継承と、当時唯一ロッシに勝てる才能があった加藤選手の悲劇が モトGPの記憶。
1990年ベルギー、雨のスパフランコルシャンでレイニーが大喜びのウイニングランしてるの印象に残っています。
バレンティーノロッシ最強
ロッシが一郎ならカピロッシは宗一郎みたいなものか
面白い！有名なウンチーニが早々にいなくなる。
あれが伝説のマモラ乗りか！
nice job!
ロッシがホンダに居たら100勝か。 でもモトGPが終わってたかも。 多分誰にとっても正解だったんだな。 マルケスが居なかったら最後にホンダで 走って欲しかった。
マルケスの全盛期は間違いなく19年だからこれから落ちるかな？
マイケル・ドゥーハンって勝ってる割に人気なかったよなあ。 あの変なスイカヘルメットも一因だと思う。😆
@user-osaka-load
8 ай бұрын
同格のライバルのレイニー、シュワンツが抜けてデッドヒートが少なかったのも原因かと。
バイクは好きだし面白いんだけど 一括りにmotogpと言ってもカテゴリーや排気量が異なるので 全て一緒に出来ないような気もしました。
猿はドカ行かなきゃ100勝してただろうし老害に成り下がる事も無かったかもしれん