Człowiek ma głowę jak zamek Chambord. Był świadkiem historii całej francuskiej motoryzacji.
@wooowoo6291 Жыл бұрын
Zaskakująca ilość sprytnych pomysłów. Dobra, klasyczna inżynieria. Gdy liczyła się efektywność a nie wyrafinowana inżynieria.
@kawawgarazu Жыл бұрын
Mechanik "chapeau bas" wiedza, porządek pracy. Prawdziwy mistrz.
@ukrytykrytyk8477 Жыл бұрын
Doskonały człowiek z doskonałą wiedzą!
@myoniwy Жыл бұрын
Takie wały są często w motocyklach, i w Polsce jest sporo firm które to naprawiają. Np jest pan Marek Olachowski który ma kanał na YT i pokazuje jak naprawia takie wały. Zapłon z iskrą na obu cylindrach na raz nazywa się iskrą gubioną. W momencie gdy na jednym cylindrze ma być zapłon (tuż przed gmp) to na drugim cylindrze kończy się cykl wydechu. W Subaru do czasu wprowadzenia pojedynczych cewek na świecy też był taki system. W toyocie też wiem że były takie rozwiązania, w silnikach rzędowych 4 cylindrowych. Dwie cewki, jedna zasilała zewnętrze cylindry a druga wewnętrzne.
@cra3y Жыл бұрын
Powiedziało się A i B, to trzeba powiedzieć C, czyli czekamy na wideo z pierwszego odpalania!
@edwardaczkolwiekowski2622 Жыл бұрын
Dzień dobry Dziękuję Panu, za piękną koncepcję, jakiej tworzenia podjął się w załączonym obrazie. Z każdym odcinkiem zyskuje szlachetność kroniki tworzonej za życia i w hołdzie dla głównego Bohatera 👏👏👏 Wierny widz
@marcinchojnacki8248 Жыл бұрын
Jak zwykle SUPER !!! Żywe muzeum ;)
@robertzalaskiewicz533 Жыл бұрын
Bardzo lubię serię z Panem Tadeuszem 👌
@dawid9041 Жыл бұрын
Uwielbiam słuchać tego pana
@ricksanchez8295 Жыл бұрын
świetnie się ogląda 💪👌
@zibi457 Жыл бұрын
Bardzo ciekawy materiał. :)
@Dexio89 Жыл бұрын
Jak zawsze Pan Tadeusz zamordował ilością wiedzy ✌️😄 Pozdrawiam!
@drpomahajus5166 Жыл бұрын
Uwielbiam tą serie. Warto wiedzieć jak się technologia "puściła"
@lesnypatrol7292 Жыл бұрын
Kto zastąpi takich fachowców ? Obawiam się, że nowe pokolenie uklęknie
@cod4eryk Жыл бұрын
Dla odcinków z Panem Tadeuszem oglądam ten kanał.
@rafak.1111 Жыл бұрын
Wincyj materiałów z tym Panem
@memesshades3163 Жыл бұрын
Pan Tadeusz. Nic więcej mówić nie trzeba.
@michal88gno Жыл бұрын
Ja tam uważam, że francuska technologia jest naprawde spoko:)
@pawciowodo7789 Жыл бұрын
Super Pan opowiada 👍
@szymonszymanski7117 Жыл бұрын
Swietny odcinek. Dziekuje
@Stanwis Жыл бұрын
Miło sięogląda. Tak po prawdzi jak ktos ma czas to sam ogarnie taki remoncik
@DanielRJan Жыл бұрын
Świetny odcinek 👍
@tgdarek Жыл бұрын
chyba najlepszy odcinek 👍👍👍👍👍👍
@bartlomiejwalter4815 Жыл бұрын
Pozdrawiam Jak przyjemnie posłuchać
@aa-vn1sj Жыл бұрын
prawdziwa mechanika pozdrawiam pana prowadzacego
@krystianciula3029 Жыл бұрын
gość ma łeb więcej takich odcinków
@Jekyll-fv3qd Жыл бұрын
dzięki
@marcin6877 Жыл бұрын
W maluchu były uszczelniacze zaworów!!
@ukaszdziaowy19455 ай бұрын
kasownik luzu na kołach zębatych jest powszechnie stosowany prze Pana :)
@Ludwik_Dron Жыл бұрын
Panie Jacku sugeruje dodac nazwę i adres warsztatu w opisie :)
@rzizmont89 Жыл бұрын
Witam panów. Fajne są te wrzutki warsztatowe.)
@rafawojtkowski39589 ай бұрын
Mam biuro na przeciwko ruin tego warsztatu na stalowej, widziałem szyld auto szlif i tak sądziłem ze robili tam silniki
@piotrkuras4526 Жыл бұрын
Wszystko super, ale bardzo słabo słychać pana Tadeusza. Prowadzącego oczywiście za głośno. Tak jest w każdym odcinku z tej serii.
@wooowoo6291 Жыл бұрын
Mam nadzieję, że Mistrz Joda ma swojego Padawana. Szkoda byłoby utracić taką wiedzę.
@mr.profdochab Жыл бұрын
To może coś na temat naprawdę skrajne różnych opinii dotyczących warsztatu
@marekkru2713 Жыл бұрын
Panie Jacku, może odcinek o 1.2PT ?
@Matiusz130 Жыл бұрын
Pytanie do specjalisty od 2CV albo do kogoś kto wie. Prawdą jest że w 2CV zastosowano pierwszy alternator ?
@ABAK212 Жыл бұрын
I po co to było psuć jak takie fajne do naprawy było. A teraz 5 zaworów dwie turbiny i rozrząd od strony skrzyni , nie wspomnę o elektronice i bezpośredni wtrysk paliwa i katalizatory😢😢😢
@basiorpiotrek
Жыл бұрын
Od to…
@da41401 Жыл бұрын
Wincyj skrzyń automatycznych z warsztatu poproszę
@PiTiNG Жыл бұрын
Az chce sie kupic 2cv 😊 bo xm a samemu trudniej ogarnac
@luki8385 Жыл бұрын
Dzień dobry
@aleksanderabramczyk1706 Жыл бұрын
Czyli wał sprasowany jak w wsk
@liveisshort1 Жыл бұрын
Jak bym miał takiego mechanika blisko domu to kupuje Citroena, bo tak mechaników z wiedzą brak, bo tylko co komputer powie, a 2CV kompa nie posiada.
@krzysztofgunia6246 Жыл бұрын
Bajka
@krystianadam649 Жыл бұрын
Ciekawe ile by takie 2cv miało do setki jak by zrobić SWAPa z jakiego motory co najmniej 1000cm³ i 120 km
@aleksanderabramczyk1706
Жыл бұрын
Za niski moment obrotowy. Spalisz sprzęgło. Lepiej wsadzić jakiegoś fiata 1.2 z punto.
@jarosawm.6458 Жыл бұрын
Wszystko spoko, ale słabo słychać
@basiorpiotrek
Жыл бұрын
Laryngolog się Tobie kłania…
@grzebacz100 Жыл бұрын
Ciekawe jest iż te cylindry są żeliwne ,a ja miałem taki silnik i one były z lekkiego stopu,plus hakaś powłoką,magnez nie czepiał się wogule,zostały mi głowice .Proszę o informację z jakiego to mogło być modelu,aha silnik ten miał też chłodnice oleju, gaźnik był chyba dwugardzielowy
@MrMarek41
Жыл бұрын
Może to był Panhard ?
@grzebacz100
Жыл бұрын
@@MrMarek41 hmm nie wiem zbytnio, a jaki model ewentualnie?
@MrMarek41
Жыл бұрын
@@grzebacz100 Tigre. Oni produkowali aluminiowe lekkie nadwozia zasilane dwucylindrowymi bokserami o pojemności 850cm chłodzonymi powietrzem. Niektóre miały 60koni, co na tak lekki pojazd było całkiem sporo. Są na You-Tube fajne filmy o tych pojazdach.
@grzebacz100
Жыл бұрын
@@MrMarek41 tylko że ten silnik co miałem nie różnił się od tych na filmie,hmmm,ale to ciekawe
@jansuszka9680
Жыл бұрын
Aluminiowe cylindry pokryte nikasilem (coś w rodzaju chromu) miała Visa. To nowsza odmiana Citroena. I jedne i drugie są do dziś używane w samolotach amatorskich😊
Пікірлер: 58
Człowiek ma głowę jak zamek Chambord. Był świadkiem historii całej francuskiej motoryzacji.
Zaskakująca ilość sprytnych pomysłów. Dobra, klasyczna inżynieria. Gdy liczyła się efektywność a nie wyrafinowana inżynieria.
Mechanik "chapeau bas" wiedza, porządek pracy. Prawdziwy mistrz.
Doskonały człowiek z doskonałą wiedzą!
Takie wały są często w motocyklach, i w Polsce jest sporo firm które to naprawiają. Np jest pan Marek Olachowski który ma kanał na YT i pokazuje jak naprawia takie wały. Zapłon z iskrą na obu cylindrach na raz nazywa się iskrą gubioną. W momencie gdy na jednym cylindrze ma być zapłon (tuż przed gmp) to na drugim cylindrze kończy się cykl wydechu. W Subaru do czasu wprowadzenia pojedynczych cewek na świecy też był taki system. W toyocie też wiem że były takie rozwiązania, w silnikach rzędowych 4 cylindrowych. Dwie cewki, jedna zasilała zewnętrze cylindry a druga wewnętrzne.
Powiedziało się A i B, to trzeba powiedzieć C, czyli czekamy na wideo z pierwszego odpalania!
Dzień dobry Dziękuję Panu, za piękną koncepcję, jakiej tworzenia podjął się w załączonym obrazie. Z każdym odcinkiem zyskuje szlachetność kroniki tworzonej za życia i w hołdzie dla głównego Bohatera 👏👏👏 Wierny widz
Jak zwykle SUPER !!! Żywe muzeum ;)
Bardzo lubię serię z Panem Tadeuszem 👌
Uwielbiam słuchać tego pana
świetnie się ogląda 💪👌
Bardzo ciekawy materiał. :)
Jak zawsze Pan Tadeusz zamordował ilością wiedzy ✌️😄 Pozdrawiam!
Uwielbiam tą serie. Warto wiedzieć jak się technologia "puściła"
Kto zastąpi takich fachowców ? Obawiam się, że nowe pokolenie uklęknie
Dla odcinków z Panem Tadeuszem oglądam ten kanał.
Wincyj materiałów z tym Panem
Pan Tadeusz. Nic więcej mówić nie trzeba.
Ja tam uważam, że francuska technologia jest naprawde spoko:)
Super Pan opowiada 👍
Swietny odcinek. Dziekuje
Miło sięogląda. Tak po prawdzi jak ktos ma czas to sam ogarnie taki remoncik
Świetny odcinek 👍
chyba najlepszy odcinek 👍👍👍👍👍👍
Pozdrawiam Jak przyjemnie posłuchać
prawdziwa mechanika pozdrawiam pana prowadzacego
gość ma łeb więcej takich odcinków
dzięki
W maluchu były uszczelniacze zaworów!!
kasownik luzu na kołach zębatych jest powszechnie stosowany prze Pana :)
Panie Jacku sugeruje dodac nazwę i adres warsztatu w opisie :)
Witam panów. Fajne są te wrzutki warsztatowe.)
Mam biuro na przeciwko ruin tego warsztatu na stalowej, widziałem szyld auto szlif i tak sądziłem ze robili tam silniki
Wszystko super, ale bardzo słabo słychać pana Tadeusza. Prowadzącego oczywiście za głośno. Tak jest w każdym odcinku z tej serii.
Mam nadzieję, że Mistrz Joda ma swojego Padawana. Szkoda byłoby utracić taką wiedzę.
To może coś na temat naprawdę skrajne różnych opinii dotyczących warsztatu
Panie Jacku, może odcinek o 1.2PT ?
Pytanie do specjalisty od 2CV albo do kogoś kto wie. Prawdą jest że w 2CV zastosowano pierwszy alternator ?
I po co to było psuć jak takie fajne do naprawy było. A teraz 5 zaworów dwie turbiny i rozrząd od strony skrzyni , nie wspomnę o elektronice i bezpośredni wtrysk paliwa i katalizatory😢😢😢
@basiorpiotrek
Жыл бұрын
Od to…
Wincyj skrzyń automatycznych z warsztatu poproszę
Az chce sie kupic 2cv 😊 bo xm a samemu trudniej ogarnac
Dzień dobry
Czyli wał sprasowany jak w wsk
Jak bym miał takiego mechanika blisko domu to kupuje Citroena, bo tak mechaników z wiedzą brak, bo tylko co komputer powie, a 2CV kompa nie posiada.
Bajka
Ciekawe ile by takie 2cv miało do setki jak by zrobić SWAPa z jakiego motory co najmniej 1000cm³ i 120 km
@aleksanderabramczyk1706
Жыл бұрын
Za niski moment obrotowy. Spalisz sprzęgło. Lepiej wsadzić jakiegoś fiata 1.2 z punto.
Wszystko spoko, ale słabo słychać
@basiorpiotrek
Жыл бұрын
Laryngolog się Tobie kłania…
Ciekawe jest iż te cylindry są żeliwne ,a ja miałem taki silnik i one były z lekkiego stopu,plus hakaś powłoką,magnez nie czepiał się wogule,zostały mi głowice .Proszę o informację z jakiego to mogło być modelu,aha silnik ten miał też chłodnice oleju, gaźnik był chyba dwugardzielowy
@MrMarek41
Жыл бұрын
Może to był Panhard ?
@grzebacz100
Жыл бұрын
@@MrMarek41 hmm nie wiem zbytnio, a jaki model ewentualnie?
@MrMarek41
Жыл бұрын
@@grzebacz100 Tigre. Oni produkowali aluminiowe lekkie nadwozia zasilane dwucylindrowymi bokserami o pojemności 850cm chłodzonymi powietrzem. Niektóre miały 60koni, co na tak lekki pojazd było całkiem sporo. Są na You-Tube fajne filmy o tych pojazdach.
@grzebacz100
Жыл бұрын
@@MrMarek41 tylko że ten silnik co miałem nie różnił się od tych na filmie,hmmm,ale to ciekawe
@jansuszka9680
Жыл бұрын
Aluminiowe cylindry pokryte nikasilem (coś w rodzaju chromu) miała Visa. To nowsza odmiana Citroena. I jedne i drugie są do dziś używane w samolotach amatorskich😊
Pomylić silnik ze skrzynią biegów xD
@TheSoundFighterz
Жыл бұрын
Ironia