Jak widzę uśmiech Pana Tadeusza to od razu lepszy dzień :) Pozdrawiam i życzę zdrowia Panie Tadeuszu!

Wspaniała seria z Panem Tadeuszem, wartościowy i fachowy przekaz. Warto uwieczniać ludzi z pasją i ogromnym doświadczeniem popartym wiedzą.

Pan Jacek to taki trochę niecierpliwy, co chwila chce do brzegu :) Niech Pan da opowiadać, długie filmy z takimi ludźmi są jak najbardziej pożądane :)

Panie Tadeuszu niebywałe piękny i merytoryczny przekaz , temper głosu taki aż chce się słuchać .Ten tandem z Panem Jackiem przypomina mi program telewizyjny popularnonaukowy „Sonda” Brawo !!

Żeby dało się zrobić kopię zapasową wiedzy Pana Tadeusza.

@leonardodicarpio2906

Жыл бұрын

Właśnie dzięki takim materiałom ona powstaje.

@mm-1965

Жыл бұрын

@@leonardodicarpio2906 tylko to jest ułamek wiedzy. Do tego jak staje przed czymś nowym to na podstawie doświadczeń może znaleźć rozwiązanie problemu.

@Dexio89

Жыл бұрын

Chyba jeszcze za wcześnie 😅

@Dexio89

Жыл бұрын

Ogrom wiedzy jak zawsze zabija, gorąco pozdrawiam ✌️

Pan Tadeusz to kwintesencja wiedzy i chwała za to że chce się nią dzielić. Proszę o więcej takich filmów. Wiele z nich pomoże zadbać o historię motoryzacji, zwłaszcza tak unikatowej jak francusk👍

Wspaniały materiał, bardzo miło się słucha pana Tadeusza

Materiał bomba uwielbiam tą serie

@qqq91460

Жыл бұрын

tę serię.

Panie Jacku chylę czoła za pomysł uwieczniania takich specjalistów jak pan Tadeusz. Takiej wiedzy coraz mniej a i takich pasjonatów z tak ogromnym stażem i umiejetnościami nie przybywa. Wyrazy szacunku dla Panów.

Jak zawsze SUPER

Super się oglądało wykład Pana Tadeusza, oby więcej takich odcinków. Pozdrawiam.

Pan Mistrz Tadeusz ma rację nazywając pokazywane elementy kamieniami. Tak się je nazywa, Panie Jacku. A jako ciekawostkę mogę podać, że końcówki drążków kierowniczych, z możliwością kasowania luzu poprzez dokręcenie elementów współpracujących, były też stosowane w autach produkowanych dawniej w Polsce - Warszawa, Żuk, Nysa, Tarpan, Żubr, Jelcz, Star. Pozdrawiam serdecznie.

Panie Jacku, proponuję i proszę o stworzenie oddzielonego katalogu filmów z p. Tadeuszem. W tymże katalogu póki można i p. Tadeusz chce się dzielić swoją absolutnie ogromną wiedzą i kulturą, która NIESTETY ZNIKA nagrywać cykliczne odcinki o technice lat minionych. Będzie to encyklopedią wiedzy dla pasjonatów i praktyków. Tacy rzemieślnicy inżynierowie jak p. Tadeusz to już niestety coraz bardziej na wagę złota więc utrwalamy ich wiedzę. Naprawdę warto ❤

Fajny materiał. :)

Kamienie w tym przypadku to poprawna nazwa. Często stosowana w różnych mechanizmach z dawnych lat

Nie jestem fanem "Francuzów" ale jestem wielkim fanem Pana Tadeusza. Wspaniale się go słucha i ogląda.

Pan Tadeusz to ikona. Takich tortów już nie lepią😊

@marcomarco5056

Жыл бұрын

Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪

Mam prośbę do Pana Jacka- Pan Tadeusz ma ogromny dar przekazywania wiedzy, merytorycznie , szczegółowo. Kiedy wyciągam ucho, aby dowiedzieć się ważnych niuansów, Pan co chwila wcina się w słowo, z trywialnymi pytaniami. Sorry, że się czepiam, bo generalnie robi Pan świetne i potrzebne filmy, np ostatnio dzięki nim złożyłem silnik do mojej kaczki bez błędów i silnik śmiga. Pozdrawiam

Geniusz żeby człowiek w szkole miał takiego profesora to inaczej by podchodził do niektórych spraw.

To było Eco Pozdrawiam serdecznie

Genialny materiał

mega wiedza - szacunek

Ostatni mechanik👍😀

W ursusie też stosowali takie uszczelnienia . Jak zmieniłem je na zimmering to skończył się problem z łożyskami kół

Szkoda że Pan Tadeusz nie uczy w szkole bo by nie jednego człowieka zainspirował. Wspaniały człowiek z ogromną wiedzą, pasją i co najważniejsze potrafi to przekazać w bardzo dostępny sposób. 👍💪

To nie o to chodzi że to jest skomplikowane tylko o to że nie ma już nikogo kto jest to w stanie serwisować i naprawiać

Fantastyczny człowiek. Wydaje się bardzo sympatyczny, a czy ma jakieś wady ?

Miałem dwie 2CV. Bardzo dobrze je wspominam. Konstruktor tych samochodów był geniuszem. Ten samochód , posiadał, tylko to, co było niezbędne. Pomimo tego, był bardzo komfortowy.

I to się nazywa mechanik z zawodu i zamiłowania. Takim powinni stawiać monumenty

Poprostu kiedyś istniała technika i rozwiązania które ułatwiały naprawę danego elementu.... Teraz niestety trzeba by było wymienić całą maglownicę. 🤷

Kamień to z półosi 126p i skodzie 105

Czy kupno Citroena C6 w dzisiejszych czasach nie puści mnie z torbami finansowo i nie umęczy mnie psychicznie? Jeśli nie, to którą wersję wybrać?! Najwięcej kontrowersji ale i skrajnie sprzecznych opinii jest przy 2,7 HDi, których jest najwięcej...

Kamień to pojęcie z zegarmistrzostwa.

Gdzie Pan Tadeusz ma ten warsztat,mam stara cv 63lata potrzebuje pomocy

Czy w tytule filmu nie jest pomylone nazwisko Pana Tadusza? Nie ma być Vorbrodt zamiast Vortbrodt? Jedna literka, ale tak jak z tą pomyłką w numerze VIN - robi różnicę!

Czy skarbowka już wie ze bez fakturki?

Czy panowie sa spokrewnieni?

"nie bylo chinskich zamienników ktore są bardzo tanie i bardzo dobre - Czasami😄😄😄😄😄

@piotrfi6613

Жыл бұрын

kupić w Castoramie długą, prostą listewkę 😆

Kiedyś każdy samochód w USA miał kalamitke w elementach przegubowych . Wystarczyło smarować i jeździć teraz inna zasada , wszystko niby szczelne , mało smaru i brak kalamitki 😢

Domagam się serii z p. Tadeuszem co czwartek o 12:00 bez przerw świątecznych i wakacyjnych 🎉

Ja cię kręcę co za czlowiek

Można zrobić jakiś artykuł odnośnie regulacji gaźnika lub obsługi zwiedzenia Citroëna DS

aż chce się kupić francuSki samochód.... (poprawiam)

@qqq91460

Жыл бұрын

francuski.

Pierwszy 😊

Tacy doświadczeni mechanicy z pasją to skarb. Kiedyś ich zabranie, a ich wiedza zostanie tylko na takich filmach.

Zegarmistrz samochodów z całym szacunkiem.😁kiedyś dużo można było naprawić nie wymienić jak umiałeś trzymać w ręku klucz i śrubokręt to dałeś radę teraz bez komputera i nowej części się nie da bo nawet jak masz reflektor nowy to nie zadziała jak go nie wpiszesz do komputera auta ekologia ?

ruscy mieli WALONKI a pamiętam

Sa to rozwiazania techniczne zaprojektowane przez prawdziwych inzynierow. Dzisiaj juz ich niema.Dlatego naprawy polegaja na wymianie, nie ma prawdziwych napraw. Szkoda.

Współczesne Citroeny to w sumie wstyd. Porzucili cały dorobek historyczny i inżynierski firmy. W zamian tego sprzedają jakieś generyczne jeździki. Szkoda. A konstrukcja kamieni i sprężyn w drążku kierowniczym przypomina tą z Żuka.

@arekb5951

Жыл бұрын

ale to się nie stało przez Citroena tylko przez to że ludzie nie chcieli tego kupować. Jakby się im opłacało to by dalej produkowali.

@mikoajlutostanski4471

Жыл бұрын

@@arekb5951 Porsche czy Subaru, potrafią o to zadbać. Po prostu Citroen nie potrafi i jest w tej chwili marką która nie reprezentuje niczego.

@arekb5951

Жыл бұрын

@@mikoajlutostanski4471 akurat subaru na naszym rynku poskładało się jak chińskie krzesełko, oprócz BRZ które gdyby Toyota nie sypnęła groszem to pewnie by nie powstało, to sprzedają same podniesione dupowozy z 10+s do 100 i wyjącym CVT. Taka sama proteza jak Citroenowe Hydro zastąpione amortyzatorami z hydraulicznymi ogranicznikami. Porsche w ogóle nie ma co porównywać bo to marka-symbol statusu i rządzi się innymi prawami niż takie pospolite marki. Niestety pospolite marki nie mają lekko i ciężko jest im używać oryginalnych rozwiązań i wychodzić na tym na plus, bo standaryzacja jest po prostu tańsza.

kretiw technolożi... a idź pan w .... fajnie popatrzec ale gorzej tę francuską technikę cyrkową naprawiać... wie każdy kto do wymiany filtra musiał rozbierać podszybie...

Panie Tadeuszu niebywałe piękny i merytoryczny przekaz , temper głosu taki aż chce się słuchać .Ten tandem z Panem Jackiem przypomina mi program telewizyjny popularnonaukowy „Sonda” Brawo !!