Спасибо за обзор. Можно сидя дома сравнивать разных производителей.👍

Браво Балтмоторс! Ну наконец то, Вы сделали то, что должны были сделать давно! 1. Избавили аппарат от тряпки (чехла), заменив её толстым пластиком, при этом сохранили шикарную каркасную раму. 2. Оставили цепь полностью открытой. 3. Избавили букс от боковых пластин (держателей катков) и вместо их применили квадратную трубу. 4. Вварили косынки для толкача. 5. Приварили спереди ручку. 6. Фара, наконец то посередине, там где ей и место. 7. Изменили узел ведомого шкива, но оставили 2 опорных подшипника. 8. Трубу нижней части рамы, вынесли за пределы ведомых звёздочек. 9. Появился передний брызговик (но это Вы делаете уже на всех собаках), а на моей нет! 10. Установили поддерживающие ролики гусеницы. 11. Пластик крепится на "ушах", нет никаких сверлений рамы. 12. Ну и перешли, на вариатор Сафари, тоже молодцы. Вот сейчас я вижу, продуманный, конструктивно правильно спроектированный и изготовленный аппарат! Один только вопрос: -а раньше нельзя было так сделать?

@Pilot5104

5 жыл бұрын

@@TexDopusk Качество изготовления "буксов" Балтмоторс, впереди планеты всей и тут нет ему равных! Но, Балтмоторс, допускает применение в конструкции, некоторых элементов не рассчитанных или не предназначенных для эксплуатации в лесах, болотах и т.д. Если сравнивать с автомобилями, то это такой Бентли, красивый, дорогой, но в лесу ему делать нечего. Данный буксировщик, производитель избавил от тех недостатков, которые я перечислил в первом комментарии. Теперь получился достойный аппарат. "Мужик" лучше тем, что он концептуально, еще на стадии проектирования, тщательно продуман, как аппарат для жестких условий эксплуатации, в него заложена прочность и надёжность, узлы и элементы, спроектированы с большим прочностным запасом, это и ценят. Но, у него тоже есть своя ложка дёгтя. Мужик получился на столько конструктивно удачен, что люди закрывают глаза на некоторые его недостатки. И я закрыл. Про Бурлака ничего не скажу, не катался. В живую видел, осмотрел его вдоль и поперёк, но как вариант для покупки, даже не рассматривал.

@Pilot5104

5 жыл бұрын

@@TexDopusk У Бурлака мне нравится только капот и тот с огромным вырезом под воздухозаборник двигателя, что не есть хорошо. Угла атаки гусеницы практически нет. Звёздочка ведущая, огромная (уж не знаю, как он там всех обошел с такой звездой, если только что, по тяговооруженности). Защиты ведомой звезды на Бурлаке, либо нет вообще, либо она слишком близко расположена и при слабом ударе её просто загнёт на цепь. Боковые пластины спереди и сзади, тоже не добавляют жёсткости. Расстояние между ведомой звездой и землёй меньше пачки сигарет, это просто пипец, любой пень, вывернет звезду или расшибёт цепь особенно на морозе. Всего этого, Мужик лишен напрочь! Да и много еще чего другого, в чем Мужик превосходит остальных. Обо всем писать нет времени. Извините, но мне кажется у Вас некоторое поверхностное суждение. Складывается впечатление, что Вы не катали буксы в реальных условиях тайги и болот при экстремально низких температурах уезжая за десятки км. от цивилизации, иначе эти вещи, были бы Вам очевидны. Знаете, собаку выбирают не для покатушек, а как надёжного друга, который дотянет, довезет и не сломается. От надежности собаки, может зависеть жизнь человека, особенно в северных регионах, это я Вам говорю, как помешанный охотник и рыбак, а также фанат мототехники.

@cryptogames3684

5 жыл бұрын

По третьему пункту - удобство обслуживания ходовки с боковыми пластинами лучше. - крошечное количество просьб усилить боковую пластину (2,3 на несколько тысяч) То есть, её прочность достаточна или чрезмерна - и в конечном итоге гораздо большая технологичность конструкции - удобство сборки и меньше шанса накосячить. Боковые пластины лучше, но барбоссовская ходовка мне нравится больше. Собственно, поэтому она и на трубах. и с 6 мм плитой "защиты цепи". Рубить пеньки уже можно XD По пункту 11 - пластик крепится в раму только сверху и снизу на боковых облицовках.

@Pilot5104

5 жыл бұрын

@@cryptogames3684 Цитата: "- удобство обслуживания ходовки с боковыми пластинами лучше." Чем лучше? Что там ролики нужно откручивать, что там, без разницы... Цитата: "То есть, её прочность достаточна или чрезмерна" Не чрезмерна это абсолютно точно, а вот на сколько достаточна, это еще вопрос открытый. Если боковой удар определённой силы, труба ещё держит, то удар той же силы, о боковую пластину, уже её гнёт, особенно выступающие части в районе ведущего вала. Крошечное количество просьб усилить боковую пластину, ничто иное как склад характера людей. Ну не хочет народ, тратить время и нервы, проще -постучали молотком, закрутили пару гаек и поехали дальше.

@cryptogames3684

5 жыл бұрын

@@Pilot5104 Не верите на слово? Ну ок. На боковой пластине (Если мы берём Standard классический) - откручиваются боковые пластины от рамы ( 10 болтов). Дальше мотобуксировщик сдёргивается с гусеничного блока и блок можноположить на верстак и спокойно раскидать по запчастям. Барбосс в аналогичной ситуации надо вывешивать или ставить на бок весь. Это во многих случаях неудобно. Второй момент - гусеница 500 мм шириной, ширина тележки 488мм. Соответственно, кронштейны занесены внутрь гусеничного блока. Снимать гусеницу менее удобно чем на конструкции с боковой пластиной, где скинул боковую пластину и всё вываливается само. Что касается склада характера людей - в этом есть резон. Я много раз приводил пример защиты звезды - когда она слабая - гнётся от любого камня, но её можно выправить монтажкой. Когда она прочная - она один раз загибается, клинит цепь и дальше вы уже никуда не едете - есть у вас монтажка или нет. Тут ситуация похожая. Только лом нужен метра полтора. Ну а то что на барбоссе гусеничное пространство рамы прочнее чем с боковой пластиной я и не спорю. Это вообще самый жёсткий букс из всей гаммы БМ Возможно вы обратили внимание - кронштейн на котором прикручен подшипник со стороны звезды сделан из пластины 6 мм. Он же выполняет функцию защиты звезды, так как выступает за неё. И не боится загибов, обратите внимание :)))

СПАСИБО.

По опыту использования снегохода, могу сказать, что ремень не так часто приходится менять. Раз в 2-3 года. В зависимости от манеры езды и условий эксплуатации.

Выключатель фары на раме это плюс. Провод на руле переламывается, коротит, цепляется за ветки.

Наконец то первый обзор, спасибо. А как же прокатится немного для видео?

Цепь должна быть прослаблена немного,а как у тебя оно потом скажется на подшипниках,и движку легче будет,а капот должен открываться бывает сухари на вариаторе вылетают потом тарелки менять

У Балтмоторса 2 вида ведущих звёзд: 32 зуба (Сейчас ставится на все собаки до 9Л.с. включительно) и 29 - это от 9 и выше. На барбосе 29. Натяжка цепи происходит как на классических буксировщиках балтмоторса - сдвижением моторамы назад. У такого решения есть как свои минусы так и плюсы. 8 болтов на мотораме и 9-й болт под цепью- он предотвращает дребезг защиты о мотораму. При использовании фирменной цепи (DID, например) подтяжка потребуется всего раз или 2 в сезон. Родная цепь ослабевает чаще. По поводу инструментов - их возить обязательно всегда. Тем более, половину проблем можно решить при помощи отвёртки и нескольких ключей. - Фанера литовская, влагостойкая. Торцы прокрашиваются. Фанеры хватает надолго. - То что кронштейн с замком не прикручен - это печаль печальная. Должно было к верхней трубке прикручиваться на 2 винта XD - Машина в самой дешёвой комплектации. АКБ можно поставить самому (На движке катушка есть) - Вариатор Safari под 30й ремень. Также замечу, вариатор сафарь для буксировщиков рассчитан на обороты промышленных моторов. Боковой крышки защиты цепи не будет. Мотособака Standard - значит что у неё средняя гусеница и 3 катка, Compact - 2 тележки и короткая гусеница. То что на табличке - это внутризаводское обозначение. Для обращения в техподдержку также.

@tretyakovilya_master-tehno

5 жыл бұрын

Виталий привет.

@cryptogames3684

5 жыл бұрын

@@tretyakovilya_master-tehno Дорова Дядька! На работе блин замучали- передохнуть некогда(

@user-hn1dx7ud5k

5 жыл бұрын

Я вижу у вас хорошие знания по данному мотобуксировщику. Не знайте ли вы, каким именно образом подняты максимальные обороты с 3600 до 4200 на двигателе данной модели?

@cryptogames3684

5 жыл бұрын

@@user-hn1dx7ud5k Китайцы накручивали регулятор оборотов. Более конкретно я не скажу ибо не знаю. Грубо говоря, им дали запрос сделайте максимум оборотов без ущерба ресурсу - они сказали 4200, дальше без гарантии.

Для передвежения на водоёмах рыбакам очень удобный аппара. мне понравился, хоть у меня уже и есть БТС -500 за один сизон эксплуатации меня не подводил

@user-ku5wc4rd6z

4 жыл бұрын

@@TexDopusk я незнаю как другие на вес но БТС меня устраивает проехал на нём наверное уже 300км точно поломок не было если не считать дышло на санях на второй день загнуло и оторвалось , а так больше нет поломок , а теперь за лето я весь БТС 500 переделал под себя взял на примере Тофалар 500 зделал схожесть некатурую ,вообщем переделал под сидельный тягачь ! Если кому есть интерес посмотреть посмотрите у меня .

Винты крепления кожухов под крестовую отвертку - сразу в топку. Только болты под ключ (головку)!

Касяк у многих мотобуксеровщиков один открытая цепь ,в исключения одной конструкции Товалар -500 там цепь закрытая .

@user-ku5wc4rd6z

4 жыл бұрын

@@TexDopusk Я с ваму не соглашусь никогда , вот теперь смотри когда я купил БТС то обротил внимание что котил я его из магазина тяжело даже мне сняли ремень с вариатора но ход был тяжолый ! Причину я сразу понял цепь гуляет и по этой причине и ход другой и заёзды жрать будет ! А вот после переделок стал ход лёгкий ,как я делал первое что должно быть сделано кожух обсолютно герметичный далее цепь я делал как у двигателя цепь ГРМ там и натяжитель установил с одной стороны ,и с другой стороны успокаитель ,далее я залил где-то 150 грамм трансмесионного масла ,если вдруг цепь порвётся в чем я сомневаюсь ,но если даже и порвётся то это тоже не проблема открутил крышку и поменял цепь поехал дальше .

На какое расстояние на нем можно смело ехать ? Кто в курсе подскажите.

Крепление для Толкача похоже!

Здравствуйте. могли бы вы замерить и сказать мне, на сколько сантиметров выше капота выступае бензобак с глушителем у мотобуксировщика барбос в передней его части. очень надо, спасибо

@eduardo73rus26

5 жыл бұрын

@@TexDopusk спасибо большое. вы мне очень помогли

Так бывает когда не выучил домашние задание

Автор по манере изложения, сильно похож на "эффективного менеджера"

Какой номер цепи здесь ? какую лучше поставить чтобы не тянулась часто ?

@user-kd1ld2qq3u

5 жыл бұрын

@@TexDopusk Спасибо

7:30 наверное для крепления толкача.

@cryptogames3684

5 жыл бұрын

Это точно для него

1:05 черточка белым маркером это признак динамометрического ключа и контроля качества?

@cryptogames3684

5 жыл бұрын

Техберг верно написал. Ну и работает это как напоминалка для сборщика. Поидее, следующий пост должен наличие этих меток смотреть, но как сейчас, не знаю.

Здравствуйте! Может кто-то подскажет используется ли пневмоподвеска на Барбоске?

@pashamt8

5 жыл бұрын

www.master-tehno.ru/motobuksirovschiki/burlak-m/motobuksirovschik-burlak-m2-lfp-15

@pashamt8

5 жыл бұрын

@@TexDopusk Т.есть хотел сказать пневмоколеса см. ссылки

Рассказываешь про "катушку" , а "рученки" тянутся к стартеру, зачем? ( это не подъе... , это вопрос)

Вот мне интересно как они подняли обороты до 4200, или же они просто регулятор настроили и всё, а масленное голодание на таких оборотах осталось?

@cryptogames3684

5 жыл бұрын

Внесли изменения в регулятор. Обороты задрали настолько, чтобы осталась заводская гарантия. Есть, конечно момент, что собаки только первый сезон стартуют и всякое возможно, но проблем по маслу за прошедшие 2 года было штуки 3-4. Решалось на уровне дилера в пару дней.

@user-tc1cu3nd9j

4 жыл бұрын

Ни хрена они не подняли ролик смотрел прям на заводе не обкатанный 3800 крутит свой мерял 3550 у друга 3500 эт называешь подняли.

Спасибо за обзор! Теперь точно, такой покупать не буду.Чего то у него все хлипкое, не для жесткой эксплуатации! Мужик будет по надежней, хотя и у него не без косяков.

Косяки будут когда начнёш на нём ездить, а если стоять то и не будет

Крышку воздушного фильтра с подкачкой топлива, разверните от глушителя наружу, горе производители.

@tropoj_ispytanij

5 жыл бұрын

Расплавится

@user-mn1ue3xi8t

5 жыл бұрын

@@TexDopuskЗдравствуйте сделали так потому чтобы ручку вывести на органы управления, ручку убирите на место как она должна быть с завода и крышку разверните, у нас же как в россии, сначала делают потом уже думают

Так ведь капот весь должен подниматься.....?

@TexDopusk

2 жыл бұрын

На барбосе нет классического капота, только откручивать пластик, если нужен доступ к внутрянке.

А не кого не смутило что человек снимая обзор показывает на стартер и говорит что это катушка?????!!!!. Автор вы хоть немного посмотрите информации по двигателям и заметите что такое стартер а что такое катушка. Это очень грубая ошибка для обзора. Имхо

@kroll7337

5 жыл бұрын

С 15.52 смотрите

@kroll7337

5 жыл бұрын

Катушка конечно есть только она рядом как я понял. Ну не чего страшного, бывает

@kroll7337

5 жыл бұрын

Какая примерная цена бука?

@kroll7337

5 жыл бұрын

Букса

Всё таки надо хотя бы чуть чуть готовиться к обзору, что бы не путаться в терминах. А косяков на этом буксировщике вы показали достаточно много, далеко не лучший выбор ни для себя и другим не стал бы советовать брать при такой сборке.

@cryptogames3684

5 жыл бұрын

Про косяки - не стесняйтесь - озвучивайте. А то "мужики то, не в курсе"))

Это для запитки фары, мляяяяя, стартер.

Обзор сильно притянут за уши. Не объективное мнение. Автор в данной технике вообще не разбирается. Лучше бы учил жену щи варить)))

@rulon-oboev

5 жыл бұрын

@@TexDopusk 15:54 Главное не перепутать "жопу с пальцем"!

Это буксировщик стандарт. Барбос другой.

@rulon-oboev

5 жыл бұрын

@@TexDopusk Да, это барбос. Раньше барбосы были только на короткой гусенице.

@rulon-oboev

5 жыл бұрын

@@TexDopusk ещё раз напишу: я ошибся. Раньше барбосы были только на короткой гусенице.

катушка для запитки фары...)))))))) капец.....

@1974Fedor

5 жыл бұрын

@@TexDopusk меня удивило то,что вы называете стартер катушкой для запитки фары.

Ну это копир какого-то копира и копиромом поджимает)))) все тоже самое . Где мысль конструктора ?

@mashina29

5 жыл бұрын

@@TexDopusk уже есть))) видио в работе у нас . Принципиально новая машинка при тех же комплектующих .

@mashina29

5 жыл бұрын

@@TexDopusk Конец января она поступит к дилерам. Сейчас есть только счета частичное описание Все мотобуксировщики копируют друг друга , кроме мотобуксировщика ДРУГ. Это как девятка жигулей против копейки . Наш Мотобуксировщик ДРУГ состоит почти из тех же комплектующих, что и большинство российских производителей , НО Пункты на фото 1 . Отсутствует завал и увод в сторону , так как на многих мотобуксировщиках двигатель стоит сбоку, то центр тяжести смещен и на пухлом снегу чувствуется увод букса в сторону . Руки наездника в постоянном напряжении , что при длительном путешествии превращается в усталость и мучение . На мотобуксировщике ДРУГ двигатель стоит по центру, совмещён на одном подрамнике с вариатором и ошибка конструирования исправлена . С применением запатентованной технологии ENGINE BALANCE мотобуксировщик ДРУГ исключает завал вправо , что даёт ему явные преимущества в рулении перед большинством моделей мотобуксировщиков, представленных на российском рынке . 2. Задняя передача ( реверс ) входит в базовый комплект без всяких доплат. Реверс частый помощник на свежем снегу . Уже не нужно лишний раз перетаскивать и ворочать в снегу мотобуксировщик. 3. Двигатель совместно с вариатором легко снимается, путем ослабления 4 гаек , что позволяет одному удобно погрузить букс в авто . Так же имеется вал отбора мощности , ещё одна из возможностей нашего мотобуксировщика ДРУГ, позволяет подключить помпу или генератор. 4. На многих мотобуксировщиках двигатель крепиться к раме без подушек ,от вибрации двигателя в процессе работы откручиваются все крепежи . Наш двигатель вместе с вариатором Сафари стоит на подушках - это меньшая вибрация и шумность двигателя . 5 . Натяжитель цепи регулируется ослаблением одного болта . Для регулирования цепи не нужно снимать чехлы и прочее , достаточно открыть капот . 6. Катки всесезонные . Замена подшипника происходит путем снятия стопорного кольца . Это явное преимущество перед ,,бурановскими тележками,, . Пружина в 8 витков при 8мм даёт мягкость хода и меньше проседает под нагрузкой . 7.Угол атаки регулируемый. И как сейчас модно , от самого большого до самого умного . Регулировка производится перед поездкой в зависимости от маршрута вашего пути . Выставление угла атаки в походных условиях занимает не более 10 минут . 8 . В рулевом управлении применена технология EASY CLIK ( Лёгкий клик ) Удобная и быстрая регулировка руля под рост водителя , без болтовых соединений . 9. Капот сдвигается и поднимается . 10. Фара 18W В нашем мотобуксировщике "Друг" большое количество плюсов и инновации, которые делают его уникальным на фоне однообразия всего рынка мотобуксировщиков. Цена от 82 тысяч до 87 тысяч в зависимости от двигателя и его комплектации. Мотобуксировщик ДРУГ комплектуется 13 и 15 сильными двигателями . Остались вопросы, звоните ? буксировщик ДРУГ - ТЕПЕРЬ ДОРОГУ ВЫБИРАЮ Я ! Остались вопросы ?

@mashina29

5 жыл бұрын

@@TexDopusk пусть найдет 10 принципиальных различий между другими представителями данной техники . У всех принцип одинаков , двигатель с права вариатор с лева , одна сторона тяжелей другой и только разница в качестве сборки и дизайн. Так что оправдаться это не доказать ))))

@mashina29

5 жыл бұрын

@@TexDopusk мы начали короткие обзоры выкладывать , можете посмотреть на принципиально другой принцип

Какого рожна делаешь обзор,не зная о чем. Куда спешишь,вот и насмешил, это что за обзор? Нужно сначала обкатать данный агрегат выяснить его стороны ,а потом ужу и писать обзор. А то говорю о том что вижу, так мы итак видим и не надо такого лохотрона всучивать. Обзорщик......

Короче одни косяки

@user-fz7yt4op9e

5 жыл бұрын

Объясняю, вот эти ролики на тележке они не обслуживаемые, поэтому простая процедура проверки смазки и их обслуживания начинается с полной разборки подвески, следующий момент это натяжка цепи, судя по видио ведущая звёздочка и ведомый диск вариатора расположены на отделбной опоре с площадкой крепления от двигателя, натянеш цепь, ослабнет ремень вариатора и начнутся танцы с бубном

@cryptogames3684

5 жыл бұрын

@@user-fz7yt4op9e Для обслуживания колёсиков надо снимать тележки. Это да. В остальном ничего сложного. Только надо щипцы, которое стопорное кольцо стягивает. Оно внутреннее, ставится на пластиковый каток. Я вас могу уверить, что пересобрать полностью одну тележку займёт раза в 2 меньше времени, чем на обычных колёсиках с щеками. Ведомый и ведущий диск связаны между собой моторамой и катаются вместе. Другое дело - чтобы натянуть цепь - надо открутить 8 болтов и 1 винт. Я уже писал - они все нужны. Натяжитель же - дорогое и зачастую ненадёжное удовольствие.

@user-fz7yt4op9e

5 жыл бұрын

Единственное, что вызывает оптимизм это хоть какая-то защита ведомой звёздочки

бредо обзор....да еще и без снега"!!!!

Не понятно,зачем такие неумехи ролики ляпают,славы хотят,так не за что,известности,за чем.Это не знаю,это не могу,то не в курсе,так какого хрена тогда эта шляпа в открытом доступе делает. Народ только в блудняк вводить и отрывать их время,ибо народ смотрит,ждёт,когда и что-то хоть конкретное по сути будет,но..... Думать надо,прежде чем что-либо делать и прежде чем в эфир лезть,изучить всё досконально,сделать выводы,сформулировать свою будущую речь на камеру и по возможности кратко и точно,а потом уже и выкладывать,ибо сие всё-таки тематический ролик ,а не отдыхаловка на рыбалке,с произвольной программой.ИМХО.

@user-hf4pi9gs2q

5 жыл бұрын

@@TexDopusk Я не жажду славы,за меня и дела мои не плохо говорят,да и трезво оцениваю свои возможности,что бы такое фуфло выставлять себя позоря,жаль что ты этого не понимаешь,позорься и дальше,флаг в руки.

@cryptogames3684

5 жыл бұрын

@@user-hf4pi9gs2q За вас и ваши возможности в данный момент не говорит ничего. В свою очередь я эту собаку конструировал и знаю до последнего болта. Если я не поправил Техберга, значит всё близко к истине. Можете скринить - те кто купил собаку по 70-75 - сделали хорошую покупку.В следующем году собака в пластике либо полностью пойдёт на штаты, либо поменяется со сноудогом и перейдёт в прем сектор с редуктором-цепь направо. и также большая часть уйдёт в сша.

@user-hf4pi9gs2q

5 жыл бұрын

@@cryptogames3684 Что не понятного,или и ты так же,три класса церковно-приходской окончил,что жевать как ребёнку нужно,я о подаче материала,а не собаке,сама собака тут вообще ни каким боком,ибо сие совсем другая тема,о которой я ни на ёьту не намекнул,я хуею с этого балагана.

@user-hf4pi9gs2q

5 жыл бұрын

@@TexDopusk Я уже вам говорил,что я этим не занимаюсь,но считаю, коли делаешь,то в начале сам всё изучи и подготовся к подаче,а не бе,ме,не знаю,не в курсе и пр. сопли юнца у доски.Всё должно быть подобающе. Я уже не говорю о проффессианалности,но хотя бы по взрослому,а не как у двоешника.И обижаться тут не на что,кстати сие так же говорит о незрелости автора.Для дитишек наверное есть свои сайты и в этом нет ни чего смешного и обидного.Умный и взрослый человек сделал бы соответствующие выводы и работу над ошибками,а не ,,умничал,и выкручивался как мальчишка и тем более не скалился с людьми.Удачи в подаче материала и взросления и мудрости.