前二輪の左右のタイヤが曲がるたびに前に行ったり後ろに行ったりするのがカッコイイ

面白い動画でした、私もBGMは無い方が良いと思います

あの重たそうなフロントがひらひらと舞うところは凄い

Nice video,thanks man.

BGM いらないと思いますが

コーナーリング中の左右フロントの動きがすごいですね。

Very nice! Greetings from fellow Niken GT owner, Charlotte, NC, USA

バイクじゃ難しいはずのUターンもカンタンにできているところがすごいですね！

音楽がやかましい。

I am full MAD to see this bike..oh my God

前２輪のバンキングの安心感はスバラシイですね。特に雨の日。ただし、峠やサーキットを元気に走れる技量は必要ですね。しっかりバンキングとアクセルＯＮが出来ないと、アンダーがでますからね。

二輪との差(タイム)が知りたい。

@ukao5689

5 жыл бұрын

借り物を差し引いても、相当遅いと思う。

走行中の音楽は無いほうが良いのでは...

@tidiyobhilsunil3263

5 жыл бұрын

લદથા

@user-lv5ez2hx1v

4 жыл бұрын

イエスYES

@user-sm3rc2cl9e

Жыл бұрын

@@tidiyobhilsunil3263ラダサ

雨中のジムカーナ―なら無敵でしょ。

@user-fg4oh9bk5b

5 жыл бұрын

雨天でもこれ以上のスピードで曲がりますよ。 動画を見てみましょう。

他の人も書いているけど、BGMは不要。 エンジン音などの走行音をきちんと聞きたかった。

NIKENでリヤブレーキひきずる位のウイリーは、ド迫力あるよ。 マジでめちゃくちゃ受けます。

乗った感想とかタイム差とか知りたいのですが

フロントサスのコーナーの時の外側の伸びる脚の長さが凄いなーと思った。この脚があるから成り立ってるンだろうと思う。 色々と言われる車種ですが自分はツーリングに使ってみたいですね。 (*´ω｀*)

@niini1029

5 жыл бұрын

左mimi右mimi そのツーリングで走ってる所を見てみたい 道の駅に行ったら展示してあった

@koukaku2501

5 жыл бұрын

ツーリングみたいに路面状況安定してない状況ではバツグンらしいですよ。

Thanks amen ❤

次に買うのはナイケンGT

ホンダ ゴールドウィングで ジム カーナーをやる人もいます。 あれも すごい。 ボス ホスのジム カーナーは さすがに 見たことが ありません。

@mimusan

5 жыл бұрын

こないだハングオンしたらコケそうになった。

LMWテクノロジーを採用して、郵便局用のバイクを作ってほしい！ 社員のためにもお願いしたい！

ライダーの感想を聞きたかったです。

@user-fg4oh9bk5b

5 жыл бұрын

作田さんのブログに載ってますよ。

@masatuf

5 жыл бұрын

@@user-fg4oh9bk5b 探してみてきました。ありがとうございました。

BGM五月蝿いですね

タイヤの間からの視点有ったら面白そうって思ったら、当然のようにカメラ仕込んであったw

ジムカーナだと流石に重そうに見えます。あまり速くないですね。ただし公道ではかなり速く走れます。舗装路ならマンホールがあろうが荒れて凸凹になってようが濡れてようが落ち葉があろうが気にせず走れて楽しいです。

フロントフォークのオーバーホール代がヤバそう

@user-yq2sb6ln6z

3 жыл бұрын

オイル交換をする時期はコンピュータが合図してくれるらしいのがNIKENのいい所ですね(噂)

小さい所でのターンが、キツそうやね。旋回半径が大きいっていうか、小回りは利かなそうやね。

欲しいのですが、残念ながら台湾のYAMAHAは輸入されていません…

YAMAHAは頑張っているけど、成功するかな？成功してほしい。 前の、ハブステアのバイクは、日本じゃほぼ見かけなかった。海外じゃどうだったのだろう。ビモータのデージ共々続かなかった。

ドリフトしたら楽しいのかな？ 二輪より安定して四輪より軽量で、パワーもあるし

年末ジャンボ当たったら買おうかなw

Could it go off-road......?🤔

エンジン音が最高のBGMだと思う。 ユーチューブ的には前輪でミニパイロンを踏んですっ飛ぶところが見たかった。 というか前二輪だから飛ばないだろうな。

これ、白バイの大会優勝者だと、どんな感じになるんだろう。それも見てみたい。

Wow very nice 🇧🇩📶

こりゃもっと進化して小型化したりしたら陸軍でも採用あるかもしれんな 震災時とか瓦礫の中進むのに転けないバイクって需要あると思う

@mocchi6567

5 жыл бұрын

アメリカの特殊部隊とかに似合いそうな見た目してる

@radi1458

5 жыл бұрын

小型してくれたら小柄な人にも需要出るかと

@user-uh6zz9op9l

5 жыл бұрын

震災時、それだ❗(*^^*)

@sa9san921

4 жыл бұрын

コケるんだよなぁ…。

@user-ph1pd7zg1m

3 жыл бұрын

ってゆうかもう四輪にして車でよくない？

多分どんな動画より挙動がわかりやすい

スキーのアルペンレーサーがスラロームをしているような動きだ。

前輪二輪の安定感とは別に、小回りが難しそう。やっぱりフロントが重いのかな？

Niiiicee.. 👏👍

WOW!!! 😱

逆にコケる時の挙動を見てみたい。

ナイケンが走ってるところを見たことがない…

フロントに仕込んだカメラのアングル面白いですね

Огонь 👍

何でコメントこんなに荒れる人いるんだ、、 とりあえずみんなジムカーナしようぜ

ジムカーナコースで前輪の接地性を見るという主旨なのであれば、リアスプロケの歯数を競技車並みに上げないと意味ない。ピッチングモーション、重心の前後移動を激しく与えてこそ、回頭性や接地性がジムカーナのような「低速」走行で顕著化する。重心の前後移動が穏やかなならば、峠道を「定速」走行するのとさほど変わらん。

そーゆーことのための3輪じゃない気がする、、、やっぱり高速でのコーナーの安定性だから、、、

@user-ev4tr9jb7l

4 жыл бұрын

高速なら2輪で十分だろｗばかかよｗ

@lrzz2359

4 жыл бұрын

マラドーナ 、、、、？

ツーリングには良いかも？ だけどテクを競うには不向き？

sugoii👏

いいですね。

Would a common man really buy this bike.....

BGM要らない。てかうるさい。エンジン音やタイヤノイズが聞こえづらい。

Name of bike

@user-ju6ec5hx1h

5 жыл бұрын

this motorcycle name is niken

ハンサムなステアリングホイール

ほんまバイク好きが作ってるんかこの動画って思う時があるな、バイクから発せられる音こそが最高のBGMだってことがわかってないのか？

これ、やってる人はドキドキだろうな・・・ 車体金額といいコカしたらどうなるか

メリットがあんまり分からんけどツーリングとかで走ってるの見かけたとしたらかっこええんやろなバイクはスクーター以外何でもカッコよく見える

やっぱクイックに動かないので鈍重な感じを受ける。 あと、バンク角が無いね。 フロント左右のストローク差を考えると、バンク角を取れないのは仕方ないんだろうね。 アウト側が伸びきる前にステップが着いてしまうようにしてるのか… そもそも、安定性を求めるための3輪であって、運動性を追求した結果の3輪じゃないからジムカーナに使うのは酷なのかもね。

見た第一印象は鈍重という感じでした。 やはりツーリングバイクかな。 ツーリングだとこの安定感は最高そうですね。

3輪あるのを何となくバカにしてたけど、これ見て撤回した…m(_ _)m ちょっと欲しいとすら思った！

そう言えば、出た直後の試乗で｢真矢｣が、深度リーンしてたな。　静止状態で、直立しないんだな(いわゆる、サイド,ブレーキ無いのか？)。

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全くコケる気がしないですね。

流している感

軽く倒すのは安定感抜群だな。けど、どこまで倒していいかがちゃんと理解していないとすっこけるのか。これはこれで怖くないか？笑

そもそもタイムが分からんし、普段使用してるマシンとのタイム比較がなければ、ナイケインの実力がわからない。載せれないほどの、タイム差なのかと勘ぐってしまうんだが…

@kuugaagito1012

5 жыл бұрын

つるしのバイクのタイムとジムカーナ用にモディファイしたバイクのタイムを比較する意味がない。

@masaracingX

5 жыл бұрын

@@kuugaagito1012 その理屈がわからん。 十分比較になると思うが。 モトジムなんてアプハンとショックとギヤ比ぐらいしかやってないけどな。 サーキットいってmotogpのマシンと普通のSSの比較とかなら理解できるが。

@kuugaagito1012

5 жыл бұрын

@@masaracingX ブレーキ周り、サス、タイヤ、ポジション、ギア比。普通のバイクとは別レベルで改造されてんだからつるしの状態での比較なんて意味ないでしょ。比較してどうすんの?なんかの参考になるの？ ジムカーナマシンの方が速いのは確実なんだし3輪でもこれだけ出来るって動画でわかれば十分でしょ。 どうせタイムだせば遅い遅い文句言うでしょ

@kuugaagito1012

5 жыл бұрын

@@revidnotuf ジムカーナ用にモディファイしたバイク（この人はNSR250R）とつるしのバイクのタイム比較が意味ないって言ってるんだぞ。 そもそもポテンシャル云々ならせめてノーマルの近い排気量のバイクと比較しなきゃ分からないよ。 それでも参考にしたいからタイムがあると嬉しいていうなら動画のスタートとゴールをストップウォッチや動画時間で確かめてみればなんとなくタイムが分かるんじゃない? この人が大会でだしたタイムはHPに載ってるだろうしそれで比較したら?

Who are their targeted audience ......like disabled people or ......?

いぃ～

2輪の操安性で一番怖い、ブレーキの握りゴケが ほぼ、皆無でフロントの重さは、ウイリーし難く、 コーナリングでのフロントグリップ2倍は、安定性で 普通の2輪はもう太刀打ちは不可能だと思います。 過給器も良いですが、先ずは2輪の限界を乗り越えた ナイケンの様な、脚周りの改良進化が、今後のバイクの正しい進化の道だと自分的には確信して居ます。

！四輪機車：趕快製造銷售,臺灣,,,亦要有小馬力,,,安全實用的✓

BGMいらないし、古いです。

2:02 2:13 カメラアングルがエッチだぁ……

トリシティじゃ無いけん・・・

beri sayonaraa

本人のコメントは？いつも思うけど、何でバイクの動画にＢＧＭ入れるわけ？エンジン音とか聞かせるのが本筋じゃねーの？

ものすごくやりにくそうに見える。 多分セッティングもしていないし、転倒もできないし、ただ走ってみただけなんだろうな。

皆んなして同じこと言うなや グッドでも推しとけ

変なBGMで走行音が聞こえない。ダサいことやめて。

肝心なタイムが分からないのでは折角の動画の意味が半減しちゃう。 2輪のタイムに比べ3輪はどうなのかが皆が知りたいポイントでは。

@Est-zp8mc

5 жыл бұрын

A級が乗れば2輪の方が ノービスが乗ればNIKENがって感じじゃないっすか？｢グリップと安定性を獲得出来る｣という恩恵を受けやすいのはノービス等の未成熟の人で、逆に自身の技術で補える人は受ける恩恵は少ないのではないかと。

멋진영상 즐겁게감상하고 갑니다.ㅇㅈㄴㄱㄷㄲㄱㅇㄷ

なんだろうなー すごいポテンシャルはあると思うんだけど、手放しにカッコいいと思えない。。 フロント二輪の間がスカスカなのか違和感の原因かなあ

ナイケンってさフロントタイヤ一本にすれば良いと思うんだよな

@kzk2635

4 жыл бұрын

それは盲点やったわ！確かに軽くなって速くなるし、第一にカッコ良くなる。

転けたら高そう(笑)

重すぎて話にならんな

E

bad

ジムカーナにはちょっとデブすぎるな

cut the gay music ffs....

かなり力を抜いてるとしても やはり旋回性能は低そうですね コケにくい3輪のがいいか旋回性能のいい2輪がいいか、、、、。

どんだけ良いマシン開発した所で買える人はテクもまともに無い金持ちの方々

名前が韓国っぽいなって思ったのはナンカンのイメージが強いから。前輪ならデフとか要らないのかな？

@ylpp5912

3 жыл бұрын

イワヤノムコ/ギターとウクレレ リバーストライクなども含むリア1輪は左右輪へ駆動差が有りませんので操舵が入れば曲がりますし デファレンシャルは存在無いしいりませんよ。 NIKEN、トリシティはバイクに無い前二輪の左右トレッド幅が有るのでバイク感覚で行くと片方のタイヤを段差やわだち、排水溝で引っ掛けて転倒するとか有るそうです。 ジャイロとかリア二輪だとデファレンシャル入ってますね。

@user-dr7te3jh4e

3 жыл бұрын

@@ylpp5912 なるほど。駆動輪じゃなければデフは要らないっすねwありがとうございます！

お、おもい。

単純に遅い。2輪の方がはるかに運動性能が良いことがわかる。

@SuperHotoke

5 жыл бұрын

と、言う事は1輪なら超絶動力性能？ 1輪バイク乗ってみたい…まずはエンジン無しで練習かな…

@kuugaagito1012

5 жыл бұрын

FJRの方が遅いと思うよ

本音を言うと値段が高い割にトルクと馬力が低い、スーパーマシーンじゃないっていうところがものすごく残念です、そして嫌です。そしてメンテナンスにお金がかかりそう、フロントフォークの交換であったり、前輪タイヤの交換でものすごくお金がかかりそう、正直言ってただ単にタイヤを多くつけましたという構造のもと作られた気がします。あとは曲がればいいんだからその辺は得意分野ですよね。 売りは安全性だけですかね、まぁ、タイヤが1本増えたからまぁ安全性は上がると思います。

BGMあっていいじゃん こんな俯瞰で撮ってる映像にいい音なんて録音できないし、観客の声とか風とか騒音とかの影響だってあるでしょ それだったら他の動画でちゃんと録音してる動画見ればいいじゃん 耳糞詰まってるバカな視聴者がいると困るね 単純に3輪ジムカーナの映像として見ればいいのに

全然攻めてないなステップするくらい攻めて見ろよ

@user-lw3gn9ki4c

5 жыл бұрын

tatsuya zrx いや、誰やねん。上から過ぎるやろ

@tatsuyazrx8060

5 жыл бұрын

ジムカーナの王者の走りがこれかよ ステップ擦っても安心感がある事見せろよ

@user-ff1ld7ht2y

5 жыл бұрын

これがアンチと言われる人の動画の見方なんですね！貴方が上司じゃ無くて本当に良かった。私は幸せだヽ(´▽`)/

@xperiauser3150

5 жыл бұрын

借り物のバイクでそこまでしないやろ