Привет Василий. Видео отличное, масса полезной информации. Это практически во всех твоих видео. Спасибо за контент, успеха тебе и сил побольше, чтоб в том же духе видео пилить. Пламенный привет из Новосиба.

Благодарю за полезное видео🤝, тоже у себя на ВНЛ обнаружил мокрицу на заднем мосту справа.

Привет вот что значит до истины докопатся лайк

Трещина в чулке от того что были прослаблены стремянки! И да упоры обязательно ставить нужно!

Во-первых амортизатор закреплен не в том отверстии уха на видео, во-вторых трещина там потому что стремянки кто-то прозевал, потом кронштейн начинает гулять, протирает и продавливает, потом стремянки меняют/затягивают, может даже чулок заваривают, но кронштейн никто не меняет на нормальный новый и получается наглядный результат. По низу ни разу не видел трещин на волЪво))))

@user-ff7ht7jb2i

3 жыл бұрын

Привет, возможно ты и прав но есть в моей практике очень пидантичные люди которые безумно следят за тех состоянием машин но эта проблема их не обошла стороной, а по поводу аморта я более глубоко вникну в этот вопрос и тогда дам ответ пока что спорить небуду

@Cepera_VNL

3 жыл бұрын

@@user-ff7ht7jb2i проблема в том, что новый трак никто из них не покупал, можно сколько угодно кропотливо следить, но если чулок испортили до тебя, то новым его не сделаешь. Что касаемо кронштейнов и болтов амортизатора, установка болта зависит от подвески , а именно рессор, а рессоры от редукторов, на данной подвеске на среднем мосту болт ставится в верхнее отверстие, на заднем в нижнее. Что касаемо упоров, нужно чётко выдерживать расстояние от рамы до сварного шва среднего моста, что, я думаю, тоже никто не делает. У меня ни разу не рвало эти хлипкий кронштейн амортизатора, хотя обрывало 2 задних штока у Меритора. И не загибало упоры, кроме раза когда сломало рессору на Дальнем Востоке под серьёзной нагрузкой на скорости и на серьёзных неровностях.

@user-sg3dn9pi2h

3 жыл бұрын

@@Cepera_VNL Сергей привет! Ну почему же никто не следит за расстоянием между рамой и сварным швом на среднем мосту. У нас в группе на всех вольво 18.5-19.5 см ☺,или не верно? Кстати Сергей, ты парень технически грамотный ,вопрос:

@user-sg3dn9pi2h

3 жыл бұрын

Блин, само отправилось без вопроса, а вопрос следующий :на сколько измениться скорость , если поменять редуктора с передаткой 3.42 на 3.76? Дело в том, что я поставил вместо 10-ти ступки 13-ти ступку. И у меня три повышающие передачи 0.84, 0.73 и 0.61. На 13-ой ( ну или на передаче (

@user-sg3dn9pi2h

3 жыл бұрын

Продолжу на 13 -ой (ну или на 8-й повышеной ) у меня на 1400 оборотах 120 км/час. Я ею и не пользуюсь. Вот хочу с Васей поменяться редукторами.

Приветствую вас! Удачи вам! Давно вас не было!

ПРИВЕТ ВАСЯ У ТЕБЯ МНОГО ПОЛЕЗНЫХ СОВЕТЫ

вася привет,николай ивановичу привет из ставрополя!

Василий привет! С 2006 года имею дела с американскими вольвами и что бы ломало кранштейны амортизаторов в первый раз вижу. Только у меня три вольво и много других стоят на стоянке у нас проблем не было. А вот чулки лопаются даже после сварки и ещё быстрее , так что поглядывайте, опыт ест большой в этом. А лопаются не из за упоров, а когда слабнет стремянка и крабом продавливает. Пока не положили по верх чулка латку проблема не решалась.

@user-ff7ht7jb2i

3 жыл бұрын

Вот посмотрим как он поведёт себя с резиновым отбойником

@krazliner3598

3 жыл бұрын

@@user-ff7ht7jb2i С резиной однозначно лучше

@alexzaz9528

3 жыл бұрын

@@user-ff7ht7jb2i Я, возможно, абсолютный профан, но отпишусь. Не понимал, о каких отбойниках идёт речь, пока не съездил ради посмотреть на них на своей ВНЛ. Ух-ты, и правда есть, металлические;-) У меня контейнеровоз, т.е. уровень сзади немного понижен, и даже при этом отбойники девственные. Так что, думаю, чулок и отбойники никак не связаны. Если в гостях у вас был Ник Ив Р-о из города на "О", то скажу следующее: видел я эту Вольво, стояли рядом, и я указывал Николаю на неправильную установку аморт-в заднего моста (как и Серг_ВНЛ), но, видимо, был неубедителен. Но ведь исправимо?

@alexzaz9528

3 жыл бұрын

@@user-ff7ht7jb2i Кстати, а почему не поставили амортизатор правильно, т.е., на нижний болт в кронштейне?

@user-ff7ht7jb2i

3 жыл бұрын

Если честно я и не знал что он должен быть на отверстие ниже, сл приедит снимим ещё видос и опытным путем определим где он должен стоять

Вася у нас нет дорог поэтому упорные резины стоят на машинах☺✌

Василий, Серега правильно тебе говорит - ломает мост от протершихся проставок. В результате давление идет на верхнюю или нижнюю горизонтальную стенку чулка! А давить должно на вертикальную боковую стенку. У тебя даже в видео это прекрасно видно где соприкасался чулок с проставкой, когда снизу варили. В итоге если не поменять проставку или не наварить ее (или чулок) история очень скоро повторится. Более подробно можешь посмотреть видео на моем канале про ремонт чулка - там все наглядно показано.

@user-ff7ht7jb2i

2 жыл бұрын

Учтём, спасибо 🙋🏻‍♂️

@bobinors7555

Жыл бұрын

Извините,а какой ваш канал,хотел посмотреть ремонт чулка,тоже треснул и не видел,два раза ремонтировал редуктор,т.к вода попала,сейчас думаю как заварить,была в мосту эмульсия.Вообщем если не сложно сбросьте ссылку на ваш канал, про ремонт трещины в чулке,как заваривать ,Заранее благодарен.С УВ,Борис

@19992909

Жыл бұрын

@@bobinors7555 Геннадий Лев

Вася привет! 300 км полет нормальный. Течи нет, рессора ещё не сломалась😂

@user-ff7ht7jb2i

3 жыл бұрын

Привет!!! Вот и замечательно. Хорошей дороги!!!

👍👍👍💪

👍👍👍👍👍👍👍

Вася привет когда покажешь плавоющию кабину

Вася доброго времени суток чет про красного интера ничего давно не слышно

@user-ff7ht7jb2i

3 жыл бұрын

Скоро будет

Добрый день. Как можно с вами связаться?

Приветствую, скажите как вы центовик заменили, почему не показали. Спасибо

@user-ff7ht7jb2i

3 жыл бұрын

Резаком нагрел и выбил

ЗОЛОТЫЕ РУКИ У ТЕБЯ.

Ломает наверное когда стремянки слабнут, посмотрел у себя не могу понять как может ломать?!. Там же стремянками мощно затянуто.

@user-ff7ht7jb2i

3 жыл бұрын

Рано или поздно все равно лопнет и затяжка тут не имеет значения

У меня на фреде снизу лопнул мост

Какими электродами варил ресору и чулок?

@user-ff7ht7jb2i

3 жыл бұрын

Купили спец электрод для углеродистой и низколигированной стали, отлично ложится и нескалавается

@user-notfaunderor404

3 жыл бұрын

@@user-ff7ht7jb2i Спасибо большое. Теперь буду знать на 100% чем эту бяку варить нуно.)

@krazliner3598

3 жыл бұрын

@@user-notfaunderor404 А еще поуавтомат прекрасно я себе кронштейн энергоакамулятора все четире приваривал полет норма

@user-notfaunderor404

3 жыл бұрын

@@krazliner3598 Спасибо большое. У вас красивая машина получилась.

Вася я эти упоры поставил ещё пол года назад с маза зубренка, плохо не следишь за моими работами kzread.info/dash/bejne/n6Vr2LiGipXAeLw.html

Рессору наплавлять бестолковое дело надо старый рессорный лист в накладку продольными швами варить

@viking750

2 жыл бұрын

Подходят Mercedes Sprinter обломанные листы я пробовал работает

@user-ff7ht7jb2i

2 жыл бұрын

Второй рейс делает машина на Москву посмотрим на сколько хватит

@viking750

2 жыл бұрын

На Камазах в старые года на прицепах листы так наваривали ходили долго. Продольный шов

А что за "Тотальский" герметик?

@user-ff7ht7jb2i

3 жыл бұрын

Татарский, я его так называю так как делают его в Казане

А че остольные стороны не делали мосты на верное все стрещенами

@user-ff7ht7jb2i

2 жыл бұрын

Привет, это был так скажем экстренный ремонт конечно сделаем все но позже

А говорят инохлам не ломается масло фильтра меняем где эти умники

ВАСЯ КАНАЛЫ ТВОИ.ИНТЕРЕСНЫЕ НЕ ИЩЕЗАЙ.

Смысл в том что в России дороги нет .в Америке такой проблемы НЕТ .

@user-ff7ht7jb2i

3 жыл бұрын

Но мы то в России поэтому надо рашать эту проблему вот как то так 🤷‍♂️

ВАСЯ НОМЕР НЕ НАБИРУ ВАТЦАП ТВОЙ