Mój dziadek lekarz miał takiego w latach sześćdziesiątych. Długo mu służył przez 9 lat. Od nowości do zezłomowania. Ale mity o jego niezawodności słyszę do dzisiaj. Moja Fabia to była tandeta służyła mi tylko 20 lat i ją jeszcze sprzedałem i dalej jeździ. Panda z 2009 ma u mnie dożywocie kocham fiaty. Ale matka i wujek twierdzą że Moskwicz to jest to.

@PasiakV8

2 жыл бұрын

mój dziadek też go miał , podobnie jak Wołgę. Zawsze powtarza ,że mogło być -40 a i tak rano odpaliło!

@xyz90kamil

2 жыл бұрын

@@PasiakV8 noo zawsze odpalał, chyba ze akurat teraz nie odpalał

@kornett07

2 жыл бұрын

Mam z pandą podobnie, kocham ją i nienawidzę

@patrykkuzniar8188

2 жыл бұрын

@@kornett07 Taki syndrom sztokholmski. Miałem Uno, CC, SC, 126P, 126 bez p i Pandę 1. Mam też Pandę 3. Panda z Tychów to moje ulubione auto ma ten włoski urok ale jakość trochę lepsza niż od naszych przyjaciół że słonecznej Italii.

@kornett07

2 жыл бұрын

@@patrykkuzniar8188 a pandę 3 masz w jakiej wersji silnikowej? I jak się sprawuje w porównaniu do 2

To brązowe tworzywo na desce rozdzielczej to cud techniki. Samoczynnie przetwarza energię słońca w energię fal Dunaju

@janpanufnik2477

2 жыл бұрын

Ale śmieszne...

Samochód idealny dla turystów bo dzięki osiągom można długo podziwiać widoki

@Harry_z_Tybetu_

2 жыл бұрын

I dla grzybiarzy, można zbierać w czasie jazdy. 😁

@matik001ify

2 жыл бұрын

Troche jak turystyka na motorowerze

@ultharyog-sothoth282

2 жыл бұрын

Zwłaszcza podczas pchania tego złomu bo znów się zjebał.

@Domin902

2 жыл бұрын

Dobre haha

Lata 60, moi dziadkowie jadą Moskwiczem. Babcia: Coś tam trzeszczy. Dziadek: w dupie ci trzeszczy. Kilka minut później lądują w rowie z urwanym kołem :D.

@patrykkuzniar8188

2 жыл бұрын

Mojemu dziadkowi kierownica została w rękach podczas jazdy. Skończył w zaspie śnieżnej.

@themaskator

2 жыл бұрын

@@patrykkuzniar8188 Same patent here ;) tylko, że w Warszawie - efekt, jazda przez rondo na wprost i zatrzymanie na latarni xD

@olopolo4628

Жыл бұрын

Dobre

@flashlightbeam3487

Жыл бұрын

Dobry początek filmu. Motobieda ze Złomnikiem powinni to odegrać, zarejestrować i opublikować.

Najlepszy tekst jaki słyszałem: przychodzisz po dwóch dniach i odpalasz Moskwicza zimą. Tak po prostu, myślałem że ze śmichu się zadławię.

W Syrenie też była taka butelka do spryskiwacza. Za to w Dacii 1310 jako zbiornik wyrównawczy był słoik. Można było ogórki zakisić.

@MiniakPL

2 жыл бұрын

Simply clever jak w Skodzie.

@grejonq83

2 жыл бұрын

Motobieda o tym mowił w recenzji Dacii, że jak się uszkodzi ten zbiornik to najlepiej pojechać do babci po słoik ogórków. Albo kupić w Tesco.

@mishakac1283

2 жыл бұрын

A ten słoik w Dacii to nie był francuski patent?

@rabinpoluje3321

2 жыл бұрын

Ta butelko to zerżnięta wojskowa manierka na wodę.

@X3ABnew

2 жыл бұрын

W 407 NIE BYŁO spryskiwaczy szyb. To na filmie, to doróbka nowego właściciela. Podobnie dźwigienka kierunkowskazów nieoryginalna.

Mój dziadek miał czarnego Moskwicza w pełnym wypasie. W czasach wielkiego kryzysu. Nikt nie wiedział jak to jest kurwa możliwe, że kierowca PKSu, nałogowy chlor i hazardzista w dziurze na Mazurach posiadał nowego Moskwicza, a w tamtych czasach i okolicy to był taki prestiż jak dzisiaj Passat sąsiada w highline. Chuj nigdy się nie wypucował, wszyscy raczej zaakceptowali teorię iż wygrał w karty(ale w karty to on grał tak dobrze, jak polska reprezentacja w piłkę nożną) ale dla mnie to pozostaje największą sensacją XX wieku mojej rodzinnej wiochy. Tak czy inaczej, kiedyś go rozebrał żeby naprawić i już nie dał rady złożyć, pod koniec lat 80tych przehandlował Moskwicza(wtedy już totalnego wrosta) za, oczywiście, flachę.

@abscissaempathy7881

2 жыл бұрын

Piękna historia,pozdrawiam

@rolerst

2 жыл бұрын

Praca jako kierowca PKS była jedną z lepszych za komuny, tu się trochę paliwa spuściło, tu parę groszy za przejazdy do kieszeni.

@1M9G8K1

2 жыл бұрын

Mój dziadek też był chlorem, ale chujem bym go publicznie nie nazwał :)

@karolmalinowski9097

2 жыл бұрын

@@1M9G8K1 można by być cholerem, a można być chlorem i chujem, który zniszczył życie swojej rodzinie.

@makitor7673

2 жыл бұрын

Człowieka nie zdobi szata, lecz posiadanie passata. Aut. dr Kiwi

Ok. 17,50: Ten bidonik był do kupienia w naszych sklepach sportowo turystycznych. Trafiłeś w punkt.

Niedługo będzie można kupić takiego nowego 😆

@robertjakubczak9437

2 жыл бұрын

U ruskich retro w modzie 🤣🤣🤣🤣

Pierwszy samochód w mojej rodzinie, te same kolory. Mialem wtedy 6 lub 7 lat. Kupiony na początku lat 80tych. Miał swój smaczek. Piękna kierownica, biegi pod kierownicą. Super. Dziekuje za ten materiał. 😀

@marcinprzesmycki3146

2 жыл бұрын

U nas też pierwszy, początek lat '80. Pozdrawiam rocznik '76.

Tak BTW tego wyłącznika on-off. To jest jak najbardziej oryginał. W końcu wynalazcą wyłącznika jest radziecki uczony Połeronof.

Motobieda przyjechał do Krakowa i od razu wziął Moskwicza na kopiec Kościuszki. Cudowny odcinek

@l3sni36

2 жыл бұрын

mogl go wziac na Dual tuz obok xD

Kilka uwag dotyczących tego moskwicza, Lampka sufitowa nie jest oryginalna (włącznik powinien być w lampce, nie na słupku) plastiki na desce były idealnie spasowane, z wiekiem niestety odkształcają się od słońca, fabryczne radio było lampowe, wycieraczki mają napęd mechaniczny, linką z silnika. Mam ciągle takie auto, od 30 lat i nadal działa...

Dzięki za ten odcinek, miło było wspomnieć ten pojazd. Dużo takim przejechałem jako pasażer. Dziadek użytkował takiego do 1994 r. Na stan mojej wiedzy był to ostatni egzemplarz w Bytomiu. W tym czasie już oczywiście był problem z częściami, a psuło się na potęgę. Największą wadą niestety było radzieckie zużycie paliwa. To spowodowało, że dziadek się go pozbył. Trochę szkoda, bo dziś byłaby perełka.

Mój ojciec miał takiego. Zjechaliśmy nim całą Polskę. Od gór po całe wybrzeże a i Mazury się też w to załapały. Przełącznik kierunkowskazów w oryginale był na górze kolumny kierownicy. Wszyscy przerabiali to na bardziej współczesne przełączniki od czego popadło.

@jarekm4813

2 жыл бұрын

Ten tu wygląda na przeszczepiony od syrenki.

W mojej rodzinie był Moskwicz 403 z 1964 r. kupił go ojciec na początku lat 80 ubiegłego wieku, był dumny z posiadanego w brązowym kolorze auta. Mimo numeru 403 był to model wyższy od 407 z ładniejszą kierownicą i lampowym radiem. Dwu gardzielowy gaźnik założony do tego auta poprawiał trochę osiągi tego silnika ale głównie w spalaniu, można było mechanicznie odłączyć drugą gardziel a i tak auto normalnie jeździło tylko trochę oszczędniej. Pod tylnym siedzeniem, gdzie znajduje się dźwignia od otwierania klapy bagażnika i po podniesieniu kanapy było tam duuużo miejsca na wożenie narzędzi i części do naprawy tego auta. Jeżeli chodzi o hałas to głównie skrzynia a nie silnik. Pamiętam te niemiłosierne wycie, ale na to też znaleźliśmy patent. Wlewało się olej KZ po delikatnym podgrzaniu. Olej ten był stosowany w przekładni lokomotyw kolejowych. Sztosem była otwierana na masce klapa nawiewu powietrza z zewnątrz, no i mała przeróbka skrzyni biegów polegająca na przełożeniu lewarka zmiany biegów z kierownicy w podłogę, aby mieć miejsce na charakterystyczną plastikową przeźroczystą gałkę z zatopionym jakimś ornamentem. Pozdrawiam.

Czołówka tego odcinka - sztos! Reklama w cyrylicy - petarda! Podziękowania dla prowadzącego za linki do przeglądarki oc, bo skorzystałem i za diesla 2.0 zapłaciłem 250 cebulionów, po zwrocie kieszbeku, a dodatkowo za dwa polecenia jeszcze dostałem stówkę. Twoje zdrowie!

Z wyglądu zewnętrznego po prostu piękny. W tamtym latach to musiał być magnes na pipki 😎😎😎

No radio nie jest original. Normalnie tu było radio lampowe dwuczęściowe. Jedna połowa w desce a druga z zasilaczem i lampami pod deska na firewall. Mialo ono długie fale i krótkie tylko. Plastik sovietski to nigdy nie był jakiejkolwiek jakości, a ten ma 60 lat wiec nic dziwnego ze sie roztapia. Mieliśmy takiego Iwana 17 lat w rodzinie, ja sie w nim wychowałem prawie, bo mój ojciec lubił zwiedzać świat z przyczepa n126 ciągniona za Iwanem przez wszystkie tzw. demoludy. Dziś juz nikt nie pamieta co to byl za challenge jechać przez czeskie Tatry , 45 hp Iwanem z przyczepa pełna gratów . I to była przygoda podjedzie czy nie podjedzie i czy cos mu nie trzaśnie w trakcie.

@stefanguz470

2 жыл бұрын

Przez czeskie Tatry:-)

@themaskator

2 жыл бұрын

@@stefanguz470 Czechosłowackie były wtedy, więc częściowo ma rację xD

@janpanufnik2477

2 жыл бұрын

@@themaskator Czechosłowackie, to było ówczesne państwo. A Tatry były słowackie. I to je neuwierzitelne !

Szkoda że nie robią nowych aut w takim wyglądzie... kupiłbym... Serio kocham ten design czy syreny czy tego autka

Radziecka jakość!

@panbaagan6495

2 жыл бұрын

Czyli stolec

@Franciszek_Jozef1

2 жыл бұрын

Co to radziecka jakość?

@gombka1144

2 жыл бұрын

oksymoron

@obywatelcane6775

2 жыл бұрын

Radzieckie sprzęty były milion razy lepsze od dzisiejszej chińszczyzny. Jeszcze w tym roku nagniatałem do roboty Ukrainą rocznik '78 - pomalowana sprejem, korby dawno przyspawane na stałe - wyrwana kilka lat temu na złomie za 15 zł a właściwie przehandlowana za parę kg puszek. Sprzęt prosty i niezawodny. Jest dalej sprawna, można wsiadać i jechać ale wyrwałem ładnego, prawie nie używanego Urala za stówę. Poza tym mam Ładę 2107. Trasa 150-200 km w jedną stronę? Wsiadam i jadę. Przeglądy? Bez problemu. Ceny części jak do Tico a większość napraw ogarniam pod blokiem przy użyciu podstawowych narzędzi. Nie jakieś historie z serii kurła kiedyś to było. Ja z radzieckimi sprzętami mam styczność na co dzień. Teraz. W 2022 roku. P.S. Teraz piękny chromowany klucz made in China czy made in India zwyczajnie pęka jeśli uwiesisz się na nim w kanale np. odkręcając korek wlewu do skrzyni. Mam jeszcze po Dziadku 30-40 letnie ruskie klucze USSR, które prędzej zjadą śrubę dookoła niż same się poddadzą.

@gombka1144

2 жыл бұрын

@@obywatelcane6775 w sumie racja, tak jak motobieda powiedział ruscy umieją robić rzeczy proste ale niezawodne. Przy bardziej skomplikowanych konstrukcjach już się gubią, przykład: łada 110

W 2011 roku miałem praktyki w jednym z zakładów lakierniczo-blacharskich w Zabierzowie pod karkowem w kórym akurat go remontowali w tym okresie, więc jak to czyta właściciel to pozdrawiam 😉

@krlchelm

2 жыл бұрын

W Zabierzowie był, przy głównej drodze- nieopodal torów "kolekcjoner". A ja od gościa co miał usługi Pomocy drogowej, w 2010 kupiłem Trabanta i na kołach wróciłem nim do Lublina.

@JohnSmith-uu3gg

2 жыл бұрын

@@krlchelm A ja....ja to kupilem Lublina od murzyna.

Miłego oglądania Miłego wieczoru w piwnicy 😎

Motobieda. Jedyny człowiek na ziemi który wie jak wygląda rezultat spawania dupą albo spasowania stopami

@flashlightbeam3487

Жыл бұрын

To są supermoce jego postacii z Mortal Kombat.

I klik w powiadomienie jak złomnik do logopedy

Jednym z ciekawostek tego Moskwicza to napęd wycieraczek. Nie są napędzane z silniczka elektrycznego a przez silnik samochodu. Z silnika wychodziła linka czy inny mechanizm prosto do wycieraczek. Prędkość z jaką chodziły wycieraczki była zależna od obrotów silnika. Wiec gdy stałeś w korku podczas ulewy musiałeś trzymać silnik na obrotach żeby dość skutecznie przecierać szybę.

@8Hshan

2 жыл бұрын

A nie były po prostu podciśnieniowe? To było kiedyś popularne rozwiązanie, zanim rozpowszechniły się elektryczne wycieraczki.

@zmotoryzowanymyxir

2 жыл бұрын

@@8Hshan Nie. Tam napęd wycieraczek był czysto mechaniczny. Rozwiązanie wzięte rodem z Kadetta K38.

@janpanufnik2477

2 жыл бұрын

W korku stać w tamtych czasach ? A niby jakich to aut tyle się nazbierało naraz i gdzie ?

Łapka na rurze wydechowej to wyrób polskiego rzemiosła z końca lat 60. i całych 70. Masa aut z tym jeździła, głównie dwusuwy z racji kopcenia spalonym olejem, ale też i np. Warszawy. Niedawno taką przy porządkach wywaliłem, została mi po syrence sprzedanej w 1987:)

@olo1299

2 жыл бұрын

Szkoda... Szukałem takiej dłuższy czas właśnie do syreny bo kawałek rurki wystający nie prezentuje się zbyt ładnie.

@jarekm4813

2 жыл бұрын

@@olo1299 Nie ma czego żałować, była pogięta i zardzewiała tam, gdzie na skutek pogięcia oblazł chrom. Te graty, które jeszcze się do czegoś nadawały, jak najbardziej poszły do ludzi.

@olo1299

2 жыл бұрын

@@jarekm4813 czyli taka sama jak wszystkie. 😂

Otwieranie bagażnika po prawej stronie dlatego, żeby można było otworzyć stojąc na chodniku a nie na jezdni. Bezpieczeństwo przede wszystkim.

@olo1299

2 жыл бұрын

A myślałem. Ze tylko dla mnie wydawało się to intuicyjnie dobrym pomysłem. Podchodzisz do auta z zakupami ciagniesz za klamkę od strony chodnika i wrzucasz torby wypełnione spirytusem. To klamka dla żon bo chłop siedział za kółkiem i czekał😂😂😂

Cześć. Widzę iż coś tam wiesz o Moskwiczu. Moskwicz 402 silnik dolnozaworowy Moskwicz 407 silnik górnozaworowy Kolejny modelem był Moskwicz 403 który pomimo niższego numeru był nowszą wersją niż Moskwicz 407. Pokazany 407 miał w oryginale prądnice Moskwicz 403 i Moskwicz 408 bazowały na tym samym silniku 1360 ccm i zespole napędowym, znacznie nowszym niż ten w wersji 407. W 407 napęd wycieraczek od silnika W Moskwiczu 408 z czasem zmodernizowano gaźnik i stosowano dwu gardzielowy. Moskwicz 408 przypominał lekko wyglądem Fiata 125 poprzez 4 lampy przednie,także posiadał alternator ale zamiennie z prądnicą w początkowych latach produkcji 408. Następny był Moskwicz 412 ten już z alternatorem, silnik 1500 ccm Nowszy od 407 Moskwicz 403 miał już dwa niezależne fotele z przodu i prymitywną ich regulacje. i włączniki lampy kabiny a górze słupków.. Do modelu 403 stosowano mokry filtr powietrza. Bolączka tych aut był zewnętrzny drugi filtr oleju z wkładem albowiem często pękały rurki doprowadzające olej i silnik się zacierał, był jeszcze filtr mechaniczny płytkowy.

@motoryzacjawaldka9597

2 жыл бұрын

Podwójne reflektory miały wyłącznie odmiany na eksport.

Znajomy moich rodziców miał wypadek z Ursusem. Skutkiem tego był Usus do poważnej naprawy a po Moskwiczu pozostał ślad rdzy na asfalcie 🤣🤣

Jako gorący miłośnik Moskwiczy 😉 spieszę z uwagami. Pierwsza uwaga odnośnie ruskiego kopiowania i ciągłych ruskich tłumaczeń, że jednak nie. Oczywiście, że rżnęli aż miło! Ale do tego zerżniętego dodawali coś od siebie. Czyli jak wszyscy! (Istnieje takie pojęcie jak szpiegostwo przemysłowe). W odniesieniu do produktów z cywilizowanego świata takie metody "oswaja" się określając projekt jako INSPIROWANY, a w odniesieniu do ruskich wszyscy doszukują się kopiowania. No to co się dziwić, że się bronią przed tym zarzutem? Zresztą co tu daleko szukać - jak kilka lat temu na rynku pojawiły się samochody z "odważnie" podciętym bocznym tylnym okienkiem, to natychmiast cały świat zaczął je kopio... Nie! Zaczął się nim inspirować 😛 A napęd hybrydowy? Zrobiła go Toyota, a teraz wszyscy go kopiu... Znaczy projektują swoje, całkiem niezależnie od toyotowego. Jak się zastanowić, to inżynierowie projektujący nowe napędy hybrydowe zapewne nawet hybrydowej Toyoty na oczy nie widzieli 😋 To że ten samochód jest nieco podobny do Wołgi nie wynika z tego, że projektowali je kolesie z GAZa, a z tego, że w ZSRR normowane było wszystko. Również wzornictwo - projekt inny niż Jedynie Słuszny i zgodny z linią Partii i Rządu nie zostałby przyjęty do produkcji. Te wybulone tylne błotniki i skrzydełka należały do kanonu ruskiego socrealizmu. Plastiki nie były aż tak źle spasowane, jak wygląda. One były spasowane normalnie, ale ulegały niewytłumaczalnej "biodegradacji". Jedne odkształcały się po kilku latach, inne po kilku dekadach. A inne (celowały w tym kierownice) po prostu skapywały na podłogę. Dostanie teraz jakiegokolwiek prostego jest w praktyce niewykonalne. Podobno Ruscy nie umieli w plastiki i np. w tych z Moskwiczach kombinowali z dodatkiem mączki rybnej 🙃 Mechanika jest wyciupana ciupaską, bo w Rosji każdy samochód musiał nadawać się do naprawy w polu. I ten się do tego nadawał. I, jak każdy ruski mechanizm, po kupieniu wymagał poskładania go do kupy, żeby podciągać to, czego nie zrobili w fabryce. A potem po postu jeździł jak inne podobne auta. I na koniec. Porównywanie tego Moskwicza do Syreny jest pozbawione sensu. Syreny nikt, z wyjątkiem Polaków, nie chciał. Ruskie samochody z tamtych lat szły na Zachodzie bardzo dobrze (jeździłem i Syreną i różnymi Moskwiczami - te samochody nie miały żadnego porównania; Moskwicze były o kilka klas lepsze). Bo były tanie, w miarę niezawodne (psuły się, ale w sposób łatwy do naprawy) i przyzwoite - nie odstawały zasadniczo od zachodniej konkurencji z podobnych segmentów. Zachód zaczął mocno "odjeżdżać" komuszkom na dobra sprawę dopiero od początku lat 70. Przedtem nie było aż takich różnic.

@heniuszczesliwy9711

2 жыл бұрын

Zupełnie jak dzisiaj w Polsce. Wszystko " zgodnie z linią partii i rządu ", a jak nie to . . . won ! ;) Pozdrawiam

W tamtych czasach nie patrzyło się na jakość wykonania - ważne by było czym wozić 4 litery. A w sumie wóz lepszy od Syreny, bo przynajmniej oleju do wachy nie trzeba było lać 😃

Zaczynamy oglądać standardowo łapka w górę idzie w ciemno pozdro Moto Bieda 👍

@xflashu8075

2 жыл бұрын

Za co go tak każesz

@mrcezary7325

2 жыл бұрын

@@xflashu8075 nie lubi łapek w górę to mu zawsze robię na złość i daje je w górę 😅

jaki ładny czerwony sportowy :D zadbany zabytek czasów które mam nadzieje już nigdy nie wrócą

Bieda, ty normalnie nawijasz jak prof od historii. 😃

Nie gniewaj się młody człowieku, ale sądząc z Twoich słów, nie masz pojęcia co to była niezsynchronizowana skrzynia biegów. Poza tym, niewielkim z resztą, błędem, materiał ciekawy. Oglądałem go z wielkim sentymentem, ponieważ Moskwicz 407 to pierwsze w moim życiu auto, którym jechałem jako pasażer. Ojciec kupił je na początku lat sześćdziesiątych, a ja miałem wtedy niewiele ponad rok. Było w rodzinie ponad dziesięć lat, do całkowitego zajeżdżenia.

Piękny jest ten zabytkowy ten samochód Moskwicz tylko powinien być zarejstrowany na żółte tablicę tablicę rejestracyjne na zabytek pozdrawiam twórcę tego filmiku serdecznie 👍

W porównaniu do naszej motoryzacji to mieli dużo polotu niestety

Bardzo przypomina mi małe auta Brytyjskie z tamtych lat, a napewno nie odbiega negatywnie w stylizacji.

Drugi i trzeci bieg były synchronizowane. Jedynka nie była. Ale tak akurat miała większość samochodów w tamtych czasach.

Ten patyczek od lodów do włączania kierunkowskazów to "tuning" - ktoś dał syrenowski . Oryginalny był na górze kolumny kierownicy , zintegrowany z tym śmiesznym pałąkiem klaksonu . Zapytajcie grafikę google o "Переключатель указателей поворотов Москвич-407 " . Klapka od wlewu powinna się otworzyć dopiero po otwarciu klapy bagażnika . Ogólnie - ten egzemplarz wygląda, jakby blacharz Mirek wygrał w konkursie Samopomocy Chłopskiej wiadro szpachlówki . Poziom estetyki tej "renowacji" jest podobny do poziomu estetyki pomnik papieża w Świebodzicach . (polecam ) . Materiał rewelka !

11:45 Według innej koncepcji "muszelka" na rurę wydechową miała swoje istotne zastosowanie w dwusuwach (czyli nie w Moskwiczu). Chodziło o to żeby nie opluć nieprzepalonym olejem osób które przechodzą za samochodem.

Mieliśmy Moskwicza około roku 1968. Do dzisiaj budze sie w środku nocy w wyję ze strachu... .

To auto jest śliczne. Wersja 4 na 4 z silnikiem dolnozaworowym to jest rarytas

Chętnie zobaczyłbym wersję 4x4

@motoryzacjawaldka9597

2 жыл бұрын

Moskwicz 410

Z jednym się nie zgodzę - Moskwicz 412 otrzymał już nowy silnik, który był zerzniety z BMW 1500, który miał lepszą kulturę pracy porównywalną z silnikami Żiguli.

@ryszardadamski

2 жыл бұрын

Mieliśmy Moskwicza 412 z 1975 roku w dogorywającym PRL-u końcówki lat 80tych i to był rzęch, ledwo co osiągał 100km/h, ciągle się psuł i robił wrażenie samochodu dwa razy starszego. Nie wiem czy zajechany, czy taka słaba jakość ale zero sentymentu do tego grata. Silnik niewiele miał wspólnego z BMW. Technicznie, koncepcyjnie może, jakościowo zero.

@80spolishdiva24

2 жыл бұрын

@@ryszardadamski konstrukcyjnie tak, ale wiadomo, że gówno wykończenie i materiały robią swoje. Wiem tyle, że już w tych modelach był silnik 1.5 o mocy 70 KM, który później był też w 2140SL oraz Aleko. Ruskie jeździły nimi na rajdach, zamiast na "żyguliach", więc to mimo wszystko zastanawiające skąd taki wybór 😅

@stefanguz470

2 жыл бұрын

Nie słyszałem jakiś pozytywnych opinii o silniku Moskwicza, a o silniku Łady tak. W Aleko był właśnie 1500 Moskwicza i 1600 Łady. Silnik Łady był bardziej pożądany.

@motoryzacjawaldka9597

2 жыл бұрын

Nie zerżnięty tylko wzorowany bo ma zupełnie inne wymiary i parę rozwiązań .

@80spolishdiva24

2 жыл бұрын

@@stefanguz470 w ogóle silnik łady 1.6 w Polsce był rzadkością niestety, jeśli ktoś miał 2106 to i owszem, 2107 w większości trafiały z silnikiem 1.3, 1.5 był też rzadkością. W innych krajach demoludów trafiały lepsze modele, bardziej dopracowane, szczególnie w NRD. Co do tych rajdów to poczytałem - rzeczywiście do czasu pojawienia się łady 2106 jeździli na Moskwiczach 412/2140 ale z rozwierconym silnikiem do 1.8 125KM.

Zamarzająca woda rozsadza głównie bloki silnika a nie głowicę ale to taki szczegół i moje czepialstwo 😅

mój wujek z Bydgoszczy miał takiego jeździłem jako dzieciak w latach 90 tych

ładne wejście z Mubi :D

5:08 szacun za to 🤪🤪🤪🤪 poboba mnie się to 😁👍

Pamiętam to auto z dzieciństwa. Wtedy moskwicz mylił mi się czasem z wartburgiem. Niestety zarówno ten jak i wartburg oraz skoda, mimo że to była wschodnia moytobieda, niewiele jednak odbiegająca od pojazdów dla ludu na zachodzie, biła na głowę naszą skarpetę. Ponadto te auta się rozwijały, skarpeta stała w miejscu. A teraz was zaskoczę po tym co napisałem. Dziś moim 11 samochodem w życiu, największym jedna sentymentem darzę jednak swoje pierwsze auto. A była nim ……. skarpeta. Po prostu to była w moim życiu (miałem już 31 lat!) rewolucja komunikacyjna i to w czasach, gdzie może co 10 Polak miał jakiś samochód.

Wlew paliwa za tylną tablicą rejestracyjną miałem też w moim 1978 Cadillacu Eldorado. I to było fajne, bo mogłem podjechać do dystrybutora zarówno po lewej jak i po prawej stronie.

no cóż jeśli chodzi o aleko super wóz mój wujek opowiadał ja stal się szczęśliwym posiadaczem tego wozu, historia jest dosyć komiczna , a mianowicie zaraz po tym jak go odebrał z polmozbytu po przejechaniu około 3km w środku zakrętu cała kolumna kierownicza spadła mu na kolana tzn dało się kierować tylko odpadło od deski po powrocie do polmozbytu w celu naprawy gwarancyjnej gdy zobaczyli to mechanicy to myślał że umrą ze śmiechu , po tym wszystkim powiedział że jeżeli chodzi o ruską motoryzajcę to najwyżej traktor pozdrawiam

Jeśli chodzi o elementy do otwierania bagażnika po prawej stronie i tak dalej. Tutaj chodzi generalnie o to by maksymalnie ułatwić pracę milicjantom podczas kontroli.

kapitalny film, czekam na kolejne. Czy książka jest jeszcze jakkolwiek dostępna?

I wróciło MUBI!!!! :)

@bxsx6533

2 жыл бұрын

Uraaaaaa

PIĘKNY jest!!! Chciałbym...

Pozdrawiam - fajny film

Mubi znowu fajne props za koszulkę uszytą z czerwonego sztandaru ZSRR pasuje prawilnie towarzyszu.

Dokładnie taki bidon to ja w latach 70-tych miałem i jak najbardziej używałem w celach 100% spożywczych... Ciekawe czy to fabryczne wyposażenie...

Łapka na rurze wydechowej nie byla fabryczna. To dodatek użytkownika. W syrenkach też się takie spotykało .

@klakierklakier59

2 жыл бұрын

W syrenkach było po to aby nie pluła na samochody za sobą i buty przechodniów rozcieńczonym mixolem ;)

Gdybym mial prawko kupilbym bez kitu podoba m isie ten dzwiek jak daje ise gazu :)

12:10 - "łapkę" miały też Warszawy.

Chętnie zobaczyłbym test Kadetta C w twoim wykonaniu. Pozdro

Wydaje mi się,że otwieranie bagażnika jest z prawej strony, z tego względu, aby nie narażać się na ewentualne potrącenie przez inny samochód, jak mogłoby to być gdyby wajcha była z lewej strony. 😉

401 miał mój ojciec. Jego pierwsze auto. Spotkam je jeszcze czasem na drodze.

Tak co 5 samochód na polskich drogach dziś powinien mieć taką "łapke do spalin" z moskwicza.

@JohnSmith-uu3gg

2 жыл бұрын

NRD-owskie zweitakt'y kazdemu pluly olejem w twarz. ;)

Jest co oglądać

Jeszcze wycieraczki z napędem od walka rozrządu cudo

Łapa na śmigło i oglądamy..

Zbyt kolorowe miejsce... To zawyżone standardy

@RedStratocaster

2 жыл бұрын

Mnie się to bardzo podoba . W motoryzacji lata 40, 50 i 60 rządzą !

@ktossuper1604

2 жыл бұрын

@@RedStratocaster mi też sie to podoba ale motobieda tu odwalil 50 procent roboty

Syreną też da się jeździć na co dzień... mam jednego delikwenta w okolicy jeżdżącego 105L, jeżdżąc na co dzień Polonezem, może odrobinę mu współczuję xD Co do kopiowania, sowieci nie kopiowali, oni brali z "lepszy"(ekhm zapadnich maszin) fur to co bezużyteczne, potem mikser i wychodziły różne dziwadła :P PS: Ten Moskwicz chodzi jak sieczkarnia, gorzej niż Polonez Abimex bez Katalizatora xD

Czy zna Pan moze wymiary tylnego uszczelniacza silnika?

05:13 Motobieda Apostoł w topowym wytworze radzieckiej myśli automobilistycznej . Temat na film godny Borata ✌️✌️

Przyszłość rosyjskiej motoryzacji.

@80krumins

2 жыл бұрын

I teraźniejszość

@panbaagan6495

2 жыл бұрын

Zara na czołgi przerobią

18:48 nie przed dłuższym postojem, tylko przed nocą! Rano zalewało się układ ciepła wodą i silnik palił na dotyk ;-)

Piękna winnica 👍😊

@zbyszekskrzypiec4494

2 жыл бұрын

Srebrna góra Kraków

czesc zrob porownianie lady 2107 z roku 1987 i roku 2017 ciekawe co ci wyjdzie Polecam

@motoryzacjawaldka9597

2 жыл бұрын

raczej 2012

78 razy ładniejszy od syreny

@dgcbadania

2 жыл бұрын

A może nawet 79.

Chuj, że mubi ,pocięty materiał, i tak daje plusa. Spoko auto ,fajny film.

Liczę, że jak będzie recenzja Moskwicza 2141 będzie nawiązanie do zespołu Kino

Korba otwarcia bagażnika była po prawej stronie patrząc od tyłu, bo "mądrzy" projektanci sowieccy wyszli z założenia, że wychodzenie kierowcy z auta na drodze, by otworzyć bagażnik będzie bezpieczniejsze, gdy po wyjściu z niego obejdzie auto z przodu, otworzy tylne drzwi na poboczu drogi i nie będzie się kręcił przy środku jezdni, gdzie mógłby być potrącony.

Radziecka (byle) jakość to jedno, ale kurczę, to naprawdę ładny kawał wozidła, chciałbym.

@obywatelcane6775

2 жыл бұрын

To pojazd o konstrukcji z lat 50. W swoich czasach kiedy nie znano m.in. słynnej japońskiej dokładności był to po prostu jeden z wielu podobnie skonstruowanych wozów. Tak się robiło samochody. Np. motoryzacja angielska wcale nie odbiegała. Moskwicz to nie było auto klasy Rollsa czy Jaguara tylko mały sedanik. P.S. J-23 na miniaturce - szanuję.

@marviscoonam8792

2 жыл бұрын

@@obywatelcane6775 Wcześniej była niemiecka dokładność. Angielska motoryzacja w wozach luksusowych odbiegała. Rolls Royce, Bentley, Jaguar. W latach 50 i 60 solidni byli i Francuzi. Vide renoma Peugeota 404 i 504.

5:05 cashback 150 złotych Спасибо Пан Мото Бедя, сколько это будет в рублях?

Motobieda zawitał do Krakowa 😋

Cudo...

Czy przypadkiem nie jeździłeś po Krakowie tym Moskwiczem? :-)

21:28, oo Nka Kruszwica 😁

15:10 - podkładało się bagaże ;) 17:40 - w tamtych czasach płynem do spryskiwaczy była woda względnie woda z dodatkiem spirytu, aby nie zamarzła - więc po co płukać?

Piękny Iwan

Motobieda Moskwiczem przy kopcu Kościuszki xD ale combo

Zrób odcinek o Zaporożcu

Azak Moskwicz małe autko na pedałki... to było coś, dziś warte tysiące złotych monet

Wajcha od bagażnika po prawej - proste: otworzyć trzeba drzwi od strony chodnika, a nie jezdni.

to kiedy zrobisz film o syrenie 105

Krzychu! Kadetem tera!!! 🍀😍 Pyszny film Bieda. Dzięki wielkie za czas razem ☺️ P.S. Słowo trigger... F S O Hahah I typ ma palpitacje 😁❤️

czekam na recenzję wyrobu pojazdopodobnego ZAZ 968 A "ZAPOROŻEC" (1969)

Bieda, to nie wskaźniki tylko ówczesny "check panel" 😂🤣

Chciałbym zobaczyć zaporożca 968m

Fajny🙂