Здоровья и счастья автору и зрителям!!!

@ABTOkod

Ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо! Здоровья и благополучия вам!

Спасибо за подробные видео! Очень полезное видео снимаете.

Рабочий ларгус фургон 2012 года. Движок рено. Пробег 290 тысяч. Всё 1:15 ещё родное кроме расходки. Ржи никакой нет. Естественно антикор никто никогда не делал. Ездит каждый божий день по Москве кроме выходных. Сцепление тоже ещё родное. Китайскому хламу такое и во сне не пресниться😉

@user-iz6ph2di1l

Ай бұрын

Рабочий ларгус 12года пробег 460ткм, сцепу меняли и коробку ремонтировали, ржа присутствует но не кретично😊

@user-jk3tz6mn7h

Ай бұрын

ларгус 2013год пробег 223т капиталка движка, ремонт подвески, несколько дырочку кузова, кит и не снилось

Спасибо за видео! Здоровья Вам и Вашим близким!Ни гвоздя ни жезла! 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 1:10

@ABTOkod

Ай бұрын

Здравствуйте! Спасибо! Вам здоровья и удачи во всем!

Спасибо за полезное видео!

Повезло вам с выжимным подшибником сцепления, много он походил. Я поменял на первой сотне. Сцепление тоже купил и думал менять, но родное оказалось лучше чем вновь купленное. Оставил родное. Выжимной кстати умер резко. Просто провалилась педаль и стало невозможно включать передачи.

Спасибо

Илья, сделайте видео при замене, тоже будет ведь интересно. Нюансы там, не состыковки.. а то у проф ремонтников на ютуб всегда всё чотко получается, начинаешь делать также и начинают вылезать подводные камни 🫤

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Здравствуйте! Замена сцепления не будет производиться своими силами. Всё будет сделано в автосервисе на подъёмнике.

Спасибо за ваши видео! Вопрос не по теме! Какое моторное масло заливаете?

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Здравствуйте! Масло разное.

Класная приспособления для откачивания масла за 1000₽! У меня тоже такая, уже 6 замен сделал, работает.

@user-hj3dt4ff8f

Ай бұрын

А у меня трубочка почему-то в щуп не влезает

@user-hj3dt4ff8f

Ай бұрын

У вас какой диаметр

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Я не знаю) примерно 5ка. Спокойно в щуп лезет.

@user-hp6hd7mg8c

Ай бұрын

@@user-hj3dt4ff8f смотря какой движок и какой компрессор. У меня дастер и логан, и белорусский компрессор. Всё замечательно подходит. Знаю что не подходит к Вазовским движкам.

@user-bp2mq7cs4v

Ай бұрын

Я таким насосиком восемь лет пользуюсь.Он нужен,если масленный фильтр можно сверху менять.

Братан этот мотор F4R чугунный как и 1.6 K4M милионник

Простите,да я не внимательно смотрел . Подшипник Valeo Спасибо.

Спасибо за видео, подскажите поо сдив масла, роликов много как Ваш опыт

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Не совсем понятен вопрос.

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Здравствуйте! Если вы хотели узнать как качает этот насос через щуп, то могу сказать, что откачивает нормально. Достаточно быстро. Отворачивал пробку после откачки на носом. Там почти ничего не остаётся, может граммов сто масла.

@Parubab

Ай бұрын

Спасибо ​@@user-zl6cw5sy7p

Масла сколько расходует двигатель? Какое заливаете? С двигателем что-то делали?

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

С двигателем ничего не делал. На 10 тыс км хватает масла. Остаётся по щупу на один сантиметр выше минимума. Я уже устал в каждом видео говорить про масло и расход.

Спасибо за видео ,что за колпак на двигателе

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Оригинальная крышка декоративная. На меганах она была с нова, а на дастере только крепления.

@Lenskii22

Ай бұрын

Полистай ролики у автора, он делал обзор на "колпак"

Подскажите пожалуйста с какой скорости трогаетесь,и на каких оборотах переключаете скорости?🙂

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

В большинстве случаев со второй. Про обороты трудно сказать. Если спокойно ездить то наверное в районе 3 тыс. Если нормально разогнаться то в районе 6,5 тыс - 7 тыс. Машина шитая крутиться до 7,2 тыс. Об

@user-tm6by6lz7p

Ай бұрын

@@user-zl6cw5sy7p А для чего вообще её крутить до 6.5-7 тыс? Передачи все короткие. На 60 км/ч комп рекомендует уже 6 ю включать. И на какой передаче вы её так крутите? До 4 ой точно смысла нет крутить. Движок ревёт а толку ноль. Я не тошню в городе. Стараюсь не тормозить поток. Порой всякие там Солярки, РИО, и кстати даже наши корыта , отсасывают. И это факт ( не в обиду владельцам). Но если даже быстро ускоряться достаточно и 3-4 тыс по оборотам но на высших передачах. Единственное что передачи надо щёлкать как семечки. А Дастер это позволяет.

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Если крутить двигатель всего до 4 тыс км на всех передачах, то Вы не получите даже паспортных данных по разгону, а будет порядка 14 сек до 100 или более. Надо крутить по максимуму чтобы на следующей передаче попадать на максимальный крутящий момент. Потом в стоке я не помню как он едет. Я же сказал, что двигатель настроен на стенде, прошивка свв моторспорт. Машина едет до 7 тыс об. И самое интересно, что первую сотню мы разменеваем на 3й передаче, а в стоке на 4й. Из-за того, что в стоке не хватает оборотов и она уперается в отсечку.

@christianwolf1017

Ай бұрын

@@user-zl6cw5sy7p спасибо за информацию у меня дастер движок 2.0 мне у кого дастер все говорят что трогаться надо со второй передачи, а другие люди говорили что трогатся надо с первой передачи пробовал трогаться с первой машина нормально не едет, стал трогаться со второй передачи машина поехала нормально, многие говорят что если трогаешься со второй передачи то быстро спалишь сцепление и еще момент про переключение скоростей в автошколе меня учили что переключать скорость надо при 2000 -2500 оборотов пробовал переключатся на таких оборотах при переключении на повышенную скорость стрелка тахометра падала на 1500 оборотов и при переключении были клевки щас разгоняю машину до 3000-3200 оборотов только тогда переключаюсь стали скорости переключатся без клевков единственное что не прикольно передачи короткие я стараюсь больше 4000 не раскручивать движок переключаюсь правда 100 км у меня едет на 5 передаче 🙂

@user-wn1yq3rh9f

Ай бұрын

Вот это ты сказанул, про короткие передачи.... Как раз, они довольно длинные!!! Шестую передачу, приходится включать на 120 км.ч​@@user-tm6by6lz7p

👍

332.000 не дотянул до рекорда Шевроле кобальт.

Подскажите а если сцепление берет в верху это норм? Пробег 72к

@user-eb2rb8vv5f

Ай бұрын

Эт сцепление уже на подходе, если берет в верху.

👍👍👍

Все четко и понятно объяснил с номерами деталей, только не ясно какой объем двигателя)

@user-tz7bk5ht3h

Ай бұрын

В начале видео сказал двух литровый.

@Xrommm

Ай бұрын

Да да, какой всё таки обьём двигателя и подойдут ли эти номера на двигатель 1.6.? 😂😂

@ABTOkod

Ай бұрын

👍😁

Не сказал про подшипник (цену и бренд)

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Все сказано и коробка показана.

Сделайте видеообзор и отзыв после ремонта.

Офигеть просто, он с трассы не вылазиет? 😊

@user-zl6cw5sy7p

13 күн бұрын

Здравствуйте! Эксплуатация практически только Москва и область. Иногда дальние поездки. Просто наверно надо правильно пользоваться сцеплением.

@gor2996

13 күн бұрын

@@user-zl6cw5sy7p очень достойный пробег, я с 12г уже 2дастера 2.0 сменил, продавал в идеале, правда до сотни на них не наезживал...хороший аппарат, только скучный, без сюрпризов, ездит и ездит)))

По моему сальник первичного вала на рено, без разборки всей МКПП не заменить.

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Возможно. Но, в сервисе попросили купить.

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Сейчас посмотрел в интернете) сальник меняется без разборки кпп.

Запчасти сейчас дорогие на все иномарки, зажали со всех сторон.

@user-po6xk8fn8s

Ай бұрын

Спасибо воффке,цены от санкций !!!

Ну это не Valeo, а FTE.... завод изготовитель который принадлежит Valeo....

Какого года машина?На мой взгляд важен не только пробег,но и возраст машины.Абсолютное большинство машин,не зависимо от пробега,со временем умирает.Но что интересно с Дастером.Во первых,среди фирм по производству машин есть своя градация надёжности.Раньше абсолютным индикатором надёжности был немецкий рейтинг надёжности TUV.Последние годы немцы махлюют со своими машинами,незаслуженно ставя производимые в Германии машины на первые места,но тем не менее,Дастер как занимал последние места в рейтинге TUV,так и занимает.При этом,в России,Дастер показал себя очень неплохо и проезжает бешенные пробеги.Я думаю,-это во многом благодаря рукастым хозяевам.Сам я так и не решился купить Дастер,не та у меня квалификация,хотя Дастер мне очень нравится,заказал КАЯ Стоник,но респект тем кто умеет.

Этот мотор проектировали под вязкие масла, слабые, узкие шейки рвалов.. Плюс натяг ремня очень сильный. Лучше использовать не ниже 40 масла, с большим пробегом как у вас, летом 10-40 , 5-50. Не слушайте секту ойлклуба

Масло которое Вы залили это Обнинск. Под разными названиями синтек, рольф, такаяма, миракс одно и тоже и ничего общего с немецким, японским, кореским маслом. Просто обычное масло как и все российские, база наша, пакет китай.

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Там и на канистре написано изготовлено в Обнинске.

@user-so5uz5lz2v

Ай бұрын

Да,это Обнинск,но позиционируется как премиальное масло,возможно там и присадки не Китай.

@alexsandr19845

Ай бұрын

@@user-so5uz5lz2v Прикалываетесь))) Вы хотя бы oil club читайте, что бы не стать жертвой маркетинга.

@user-so5uz5lz2v

Ай бұрын

@@alexsandr19845 читаю,но именно про это масло не читал,если задумаюсь о нём,тогда поизучаю поподробнее.

@jlpoxozui4915

Ай бұрын

Ну и в чём проблема менять каждые 5.000 а лучше 4000

После

😂

Залог долгой работы F4r это оригинальные фильтра и качественное масло, на не оригинальном масляном фильтре долго не ходит

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Уже примерно 200 тыс км на разных лукойл, роснефть и т. д.

@user-jz8xg3px8c

Ай бұрын

Бред , уже 120тс лью полусинтетику татнефть и все отлично

@Volnnyi

Ай бұрын

@@user-jz8xg3px8c не тупите я сказал главное оригинальный масляной фильтр

@user-so5uz5lz2v

Ай бұрын

Эти двигателя F4R не капризны к маслу,лей хоть дешёвое, всё схавает и не подавится, мотор древний и надёжный. Но,именно в той версии,что шёл на первых Дасьтерах и других Рено, на 135 лс и степенью сжатия 9,8,причем даже на 92-ом отлично ходит,а после модернизации его испортили,повысили степень сжатия до 11,1 и 143 лс и он задетонировал даже на 95-ом,стали поршня разваливаться на пробегах уже +-100 тыс км у тех,кто любит в говна ездить и насиловать на горячую.

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

@@user-so5uz5lz2v Вы ошибаетесь по степени сжатия. Даже на первых дастерах она выше 11. Это на меганах было 9,8. На дастере другие поршни. Видео есть на ютуб. А так двигатель один в один на всех дастерах. У рейсталинга другой впуск и выпуск. И другой блок управления двигателем.

У Дастера вроде нет рамы. Почему это подрамники, если рамы нет. Сам это название придумал, что ли. Не вижу логики.Бред какой-то - Подрамники😊. Прежде, чем чесать посмотри, как называется.

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Рамы нет, а подрамники есть. Почему так не знаю.

@user-km6ht5dc6y

Ай бұрын

@@user-zl6cw5sy7p Это местное, сельское , народное название! 👍

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

@@user-km6ht5dc6y а Вы из села?

@user-zl6cw5sy7p

Ай бұрын

Подрамник не обязательно ставится под раму. Он выполняет функцию усиления той части к которой крепится подвеска. Подрамники есть даже на Вазе.

@user-km6ht5dc6y

Ай бұрын

@@user-zl6cw5sy7p Это придуманное , народом название. Просто легко говорить для связки слов. Если нет рамы. Как понять, под рамник? Ну у нас такие конструкции например некоторые траверсой называют. А у вас наверное подрамник.