体力勝負の作業お疲れ様でした。治った後のジムニーの出オチ感、最高ですね🪨

@emokentv

2 жыл бұрын

次回はデート中の年下呼びつけて救助させた編！

とても分かり易い動画、ありがとうございます。トルクのかけ方やアタリ面だし方が、難しいそうですね。 いつも、勉強になります。🤗

Hakase is very knowledgeable !!!!!!!!!!! This video is of no use to anyone, but we support Hakase !!!!!!!!!!!!!

お疲れ様です！ あるもので治具をこさえる、あるあるですね（笑） ハカセさんがダベリながら作業されてるの見てるだけでオモロいです！

ジムニーシリーズすっきやわ〜

@emokentv

2 жыл бұрын

ほんまですか〜！そしたらちょくちょくなんかします笑

@eito7952

2 жыл бұрын

@@emokentv お願いします🤲

550〜560ミリスケールのスペーサーではデフキャリアをブチ抜くものと思われますが デフ組み初心者の方にもわかり易い、大変有益な組付け動画だと思います🙆野生のジムニーのオチ最高です😇

iPhoneの動画いい感じですね！前までよりAF早くてピントの迷いもなく、フレームレートも速くて見やすいです！

@emokentv

2 жыл бұрын

ですよね！僕自身でもそう思うゆえに嬉しくなって動画撮りまくってます👍

最後のオチが秀逸ww

塑性スペーサーはほんとに厄介なんですよね 個人でここまでやるのは凄すぎです笑

あんな長いレンチでグリグリ締めてるの見てると変な汗出てきますね。

雨もひでえし車も全部壊れる。この時点で面白い。何台壊れてるんだろう。

お疲れ様です。 おおっ。ついに走れるようになりました・・・。 最後はどういう事ですか。抜け出せない？

デフフロントベアリング交換いつかしないといけないから勉強になりました🙆‍♂️ コンパニオンフランジの締め付けトルクの割にシビアですな💦

@emokentv

2 жыл бұрын

壊れたら、壊れていない中古にごっそり換えるのが一番早いのでおすすめです笑

ナットを締めながら起動トルクを調整していくのですが、ただ締めただけでは起動トルクが変動してしまいます 裏技としてはピニオンシャフトのギヤ側とナット側両方から力を加えたら何とかなります 力を加えるというのは丁寧な言い方ですが、銅ハンマーでまあまあの力でシバきながらやるといいです 少し締めすぎてトルク値が少しオーバーしたぐらいでシバくと丁度ええ位になりますよ😃

あー　バックラッシュ調整あったっすね 完全に忘れてましたーｗ プリロードのイメージつよかったっすｗ 専門学校でやったっすわ

おつかれーっす👋作業とは話が違うけれども、ハカセの引き締まった前腕がカッコええ✨日ごろのDIY🔧で鍛えられたんかなwww

リングギヤのバックラッシュも一周やるのですが、バラツキがあってまあ一定にはなかなかなりません😥 気にすると夜も寝れなくなってしまいます(笑) 最終的に持ち上げてゆすった時のカタカタ音の感じが一周同じならOKって勝手に思うようにしてます あくまでも個人の意見ですので参考程度にしてください😩

@emokentv

2 жыл бұрын

やはりバラツキますか〜！ そこそこ気になってたんですけど、緩いよりかは多少きつい方がいいかなぁと、きつめ基準で合わせておきました！参考になります！ありがとうございます！

いい感じに調整するっていう罠が多いですね

@emokentv

2 жыл бұрын

結局歯車が摩耗した中古である時点で色々無理ゲーですね！諦観！

LSD組んでる時一瞬ビシャビシャ門天の頭の人出てきてましたねw

じょーさんはミッション借りパクして ハカセさんは工具を借りパクするw

楽器修理でねじを締める仕事をしていたので何かの参考になれば・・・ネジのピッチを調べると回した回転数でねじの高さが変わるか見当がつきます。例えばネジのピッチが１ｍｍであれば1回転締めると１ｍｍネジの高さが変わります。ハカセの動画は大変参考になります、ジムニーのミッション分解は良かったです、あれだけの事ができたらスズキは同じエンジンで多数の車種をまかなっているので、別車種のミッションから歯車を利用したらクロスミッションとか自由自在になりますね！またミッションが壊れたみたいなので楽しみに動画が更新されるのを待ちたいと思います。

最後スタックwww

バックラッシュ調整はホンマ、罰ゲームかってぐらいダルいですねえ。 ちょっとの締め付けで「あれ？」ってぐらい変わるし、お疲れ様でした！

神奈川の相模川猿ヶ島あたりにも野生ジムニーが居ます

ブレーカーバーがあんなにしなってるのに締まってない？ スキルアップのためにここまでやりますか。ハカセすげぇなぁ。

@emokentv

2 жыл бұрын

ジムニーだとぶち壊しても安いのと、部品たくさんあるので実験するには丁度なんです〜！

最後ｗｗｗ にしてもレンチのしなりが見えるほど トルクかかってるのはなかなか恐怖ですね(ﾟДﾟ υ)

KZread など無い時代にサービスマニュアルを参考にこの一連の作業しました。

野生のジムニーいいなぁ〜😂😂😂👍

ベアリングが新品と再利用で値変わると思いますが、今回は全て新品にしたのでしょうか。 暑い中お疲れ様でした😄

@emokentv

2 жыл бұрын

あざます！デフのサイドベアリング以外は全部新品にしました〜！

正式名称は塑性域スペーサー。

@emokentv

2 жыл бұрын

バックラ、この動画みたくまちまちになった場合ってどうされてます？ 歯の偏摩耗が原因なのかなぁとは思うのですが、まちまちになる原因がいまいち断定出来てないんですよね〜

@user-lv6td3ho3i

2 жыл бұрын

@@emokentv ぶっちゃけ、妥協です。 リングギア90度ごとに4カ所アタリが違うとしましょう。 ①90度地点、緩い ②180度で、緩い ③270度、いいかも ④360度、キツい(開始地点) 高速を走るとして、熱が入る(要はクリアランス縮む)想定なら全体緩め。 低速ロックばかり走るとして、低温から適正値を狙うなら狭い(キツい)め。 1/1000の高精度な器具を使っても、一回走ったらアタリ変わりますし。ええとこで、納得して止める。です。

スタックしてるジムニーかわいいなぁ これがひっくり返ってたらもっとかわいいんやけどなぁ

今何歳か知らんけど うえ、やばいと思うで

@emokentv

2 жыл бұрын

うえ！？

平日昼間にソロで河川敷行って野生のジムニー　になった事ありますねーf(^^; 河川敷だからJAFも呼べないし　ダチは仕事中だし、野良ジムニーに遭遇する事期待しながら絶望を味わいましたー( ノД`)(笑)

博士といいジョーといい二人はジムニーに嫌われてるな～(笑)

ジムニーが埋まる(^◇^;)