Текст отличный! Ни одного лишнего слова! Всё, что я начитал и насмотрел в десятках роликов- всё здесь конспективно собрано в одном. Классно! Спасибо.

@youcaptain

3 жыл бұрын

На здоровье

@xander-on-the-earth

3 жыл бұрын

Да, верно. И потому подписка с первого видео.

@avn78acsenov

Жыл бұрын

Кстати, да! Очень высокая плотность смысла на единицу речи.

@user-iz5ze7dh9q

4 ай бұрын

После слов "поперечная Устойчивость", можно не смотреть

Спасибо большое. Очень полезное видео👍🏻.

Лучшие анализ и доводы. Спасибо Кирилл!

Спасибо за информацию.

Благодарю вас за просветление! 😊🙏

@youcaptain

4 жыл бұрын

На здоровье!

Катамаран остойчив за счет своих широко расставленных двух корпусов. Но есть критический угол крена, превысив который, катамаран уходит в оверкиль. И остойчивость его в опрокинутом состоянии будет еще выше, чем в нормальном. Другими словами, нет такой силы, которая вернула бы перевернутый катамаран на ровный киль и следовательно он останется в положении кверху килем сколь угодно долго, если не затонет. Монохулы тоже переворачиваются, но они построены по принципу ваньки-встаньки и поэтому всегда без посторонней помощи самостоятельно встают на ровный киль. Да, бывает, что ломаются мачты и почти всегда рвутся паруса, но это не опрокинутая лодка. Это не измышления, это теория корабля, и обмануть ее еще не удавалось никому.

@youcaptain

4 жыл бұрын

Вы не слушали текст. Обмануть критический крен очень легко. Просто не допустив его. Для того, чтобы просто сказать, что высотка рухнет, достаточно привести те же аргументы и не слушать рассчеты конструкторов. В этом проблема людей верующих... Нет расчетов, нет изменений в любом конструкционном ключе, есть ваше мнение. А вот представьте себе, что критического угла невозможно достичь... Я же вроде показал причины

@BelevichAB

4 жыл бұрын

​@@youcaptain Возможно мачты и ломаются (интересна статистика). А вот волна точно так же перевернет кат. Высокая и обрушивающаяся, конечно.

@youcaptain

4 жыл бұрын

Перевернет. Поэтому нужно оставаться в море. Факт ошибки тактического планирования

@raskrushitel

4 жыл бұрын

"Монохулы тоже переворачиваются, но они построены по принципу ваньки-встаньки и поэтому всегда без посторонней помощи самостоятельно встают на ровный киль." ...если не черпнут слишком много воды. а если черпнут, то тот же балласт, что должен его выровнять, благополучно и утянет на дно. "он останется в положении кверху килем сколь угодно долго, если не затонет" а как он затонет, если в него напихано пенопласта всякого/пустых объемов на большее водоизмещение, чем у самого катамарана?

Спасибо за науку !

Спасибо вам большое.

Аффигеть! Сначала жёстко --- современные, не для рекордов скорости построенные катамараны , не переворачиваются!!! А потом, список правил во избежание оверкиля. И голову на плечах надо иметь, и румбометр, и следить за скоростью, и не перегружать нос, и наладить слаженную работу команды при риске. Я всё не запомнил. Так всё таки, да или нет?

@Andrew-oh6kg

2 ай бұрын

просто автор предвзят во всех темах. Если у него спросить "что лучше красное или черное?" то он со 100% вероятностью станет доказывать что красное лучше чем черное, упорно приводя множество аргументов.

Убедил , катамаран брать не буду. Правил больше, защиты от дурака меньше. Я к себе самокритично. Дольше проживу ) Вы не перевернетесь потому что сломается мачта это огонь.

Слышал еще про штормовой якорь препятствующий разгону на высоких волнах, расскажите как нибуть в следующем видео. Очень познавательное видео!!!

@krosmaister

4 жыл бұрын

Я перекладне відео про практику штормування, якщо ви про якор з тканини. Коротко - стати носом і трохи боком до хвилі, якор "в тіні" яхти і корпусом там створюється тінь для хвиль, там спокійна вода і так дрейфують в жорсткі шторми

@user-kx3ty1jj7p

2 жыл бұрын

Мабуть мається на увазі плаваючий якІр.

Спасибо за полное объяснение! А вот что скажешь на счет турбопаруса, который изобрел Жак Ив Кусто? Есть ли смысл с ним связываться? Или все же классический тот же бермудский парус все же лучше турбопаруса?

Спасибо убедили как разбогатею обязательно буду учитывать катамараны.

@2828ru

3 жыл бұрын

да сходите, попробуйте, кат это комфорт, может реально с возрастом приходит, но еще в детстве 1-ая яхта, помню, как все летало, внутри находится вообще не реально... зато какой кайф драйв снаружи)

Все мои знакомые критики катов, утверждают одно - Дорого бл... )

@youcaptain

4 жыл бұрын

Они правы

@alexanderkulikov4593

3 жыл бұрын

Зато безопасней!

@youcaptain

3 жыл бұрын

Так ведь дорого жеж

@andrew_borisov

3 жыл бұрын

@@youcaptain Если бы только "жеш"! А реальная разница в цене, для многих именно бл... ))

@vitalliyboyarskiy3668

2 жыл бұрын

зато самострой проще и дешевле

Спасибо! А что на счёт расслоения стеклопластика и появления трещин? Конструкцию должно гнуть и карёжить на волнах. Что по сроку службы корпуса катамарана, по сравнению с монохулом? И на сколько дороже стоянка в марине?

стоимость страховки у ката меньше , это о чём то да говорит.

В тексте ошибки, чем, шире стоят корпуса, тем ниже волновое сопротивление и выше скоростные качества. Так же ошибочные утверждения что упавшая а шторм мачта останется целом и то что при ветровой нагрузке програмируемо сложится пиллерс с ослабленной задней стенкой, от боковых смещений в нос мачту удерживают ванты пиллерс же в основном испытывает вертикальную нагрузку, так же автор путает шверт и киль

@user-kz4cb6hp4u

3 жыл бұрын

Шверц и киль.

Спасибо. Ещё сильнее катамаран хочу после этого ролика)

Вообще не яхтсмен, как-то поисковик подбросил этого блогера. посмотрел пару видео, очень интересно! Просто, понятно и интересно! Спасибо автору! Но, немного мешают надписи по центру картинки, они долго держаться, и закрывают все. Вообще искал лодочку на рыбалку, а вышел на ЭТО!)))

@youcaptain

4 жыл бұрын

Я про лодочки скоро выдам видос

@user-dd1dd3hv5n

4 жыл бұрын

У меня почти такая же ситуация, стал смотреть на работе ролики про яхтинг и начинаю понимать что хочу заболеть им всерьёз и надолго.

Полезное видео))) Любовь

Пополнил знания о катамаранах , спасибо.

Пока одни боятся перевернуться на катах, другие ходят на них

@user-zs4bo6rh9r

3 жыл бұрын

Ходи'те ребятушки, ходите.. 😁. Но жизнь -то она одна.. И не только твоя, не забывай и про жизни твоего экипажа!

@TheDamegg

2 жыл бұрын

Привет. Мы в июле купили лагун 380, пока гнали из Хорватии в Россию, у меня из головы не вылезал один страх... не страх переворота, а страх, что он пополам сломается на сильном волнении. Когда сильная волна, лежишь в каюте и прям чувствуешь, когда волна проходит под одним поплавком, врезается в другой и тебя, лежачего, прям заметно толкает. Ощущение, что кат в этот момент испытывает разрывные нагрузки, как если б его дергали за два поплавка в разные стороны. В кокпите это не ощущается, только удары волны по днищу между поплавков чувствуешь. Прошли 1400 мм, все ок, но вот это ощущение не покидало. Есть какая-то информация по тому, ломаются ли каты вдоль ДП?

бли до тебя я считал что катамаран хрен перевернёшь !!! а теперь я немного задумался!!!!

@youcaptain

3 жыл бұрын

Так не важно что и кто считает, есть же статистика. Они переворачиваются, но катамаран катамарану - рознь

Видео в целом верное но оставило ряд вопросов/дополнений: 1. Как по мнению автора увеличение ширины катамарана ухудшает ходовые качества? Само по себе, увеличение ширины как раз снижает гидродинамическое сопротивление в водоизмещением и переходном режимах, т.к. уменьшается интерференция волновых систем корпусов. 2. Эвакуационные люки в парусных и некоторых моторных катамаранах требуются по стандартам ИСО12217-2 и -1 соответственно. Этим же стандартом разрешается обеспечивать плавучесть при опрокидывании за счет объема необитаемых помещений, например форпика и машинного отделения. Воздушные ящики в мосту - не лучшее решение, т.к. фактически они снижают вертикальный клиренс катамарана.

Интересно было бы еще глянуть (сравнить) статистику (а) перевернутых в океане катов и (б) монохулов с потерянными килями :)

Интересная информация. Мне тоже очень нравятся катамараны, к сожалению пока только теоретически.

Блестяще!

А с каких годов пошли «безопасные» катамараны?

На катах не ходил, не знаю. Но аргументы разумные. И многие яхтсмены на вопрос что б они купили вместо своей яхты говорят за катамаран. Как то так...

Вот скажите пожалуйста , а если в океане перевернуться то есть ли шашс одному вернуть его обратно, перевернуьт также и тримаран?

так ладно, другой вопрос, я планирую собрать катамаран (район волгограда) есть сильные ограничения по размеру (максимум 4 метра в длину) поэтому, для меня важен каждый миллиметр площади. вот и выбираю, между семейным швертом или катамараном. по цене то на то и выходит, но по полезой площади кат выигрывает и сильно. смущает только невозможность в одну каску его из оверкиляя вернуть((

Хочу построить хаусбот 2.5#6 м. С стационарным ДВС . какую форму судна на ваш взгляд выбрать? Планирую ходить по рекам.будет ли безопасно находится на флайбридже с такой шириной? заранее благодарю за ответ.

@user-pd8os8xc3w

2 ай бұрын

Начал строить?

Катамаран может быть безопасным при постоянном управлении опытным экипажем. Для плавания с недостаточным экипажем, а тем более в одиночку обеспечить это невозможно. Авария катамарана (как и яхты) в цивилизованных водах дает большие шансы на скорое спасение. То же самое происшествие вдали от обитаемых мест - большие шансы гибели.

@youcaptain

4 жыл бұрын

Так в этом я согласен. Катамараном нужно управлять

@user-zs4bo6rh9r

3 жыл бұрын

@@youcaptain Оооо,да оказывается любитель катамаранов нам в своём видео кое что недоговорил!

Расскажите про тактику и правила штормования на катамаране, я находил видео про яхты, а вот про катамаран нету информации.

@youcaptain

4 жыл бұрын

Информация есть! У меня целая книга. Правда на ангельском

@antontimoshenko439

4 жыл бұрын

ТЫ КАПИТАН! Да, было бы интересно посмотреть ролик об этом. Что делать, если ты попал в сильный шторм, сравнение с моно-корпусом, кто из них прощает больше ошибок... Как не перевернуться, вопрос авторулевых и необходимости постоянно быть за штурвалом...

На 4.04 небольшая "зазубрина" в видео. Извиняюсь за неправильный термин, несилён в этих видеомонтажных терминологиях.

@youcaptain

4 жыл бұрын

Спасибо большое. Исправить после заливки нельзя. Просто постараемся не допустить в будущем

Кто ходил на кате того на однокорпусник не загонишь!!! А с дуру все можно сломать!! В видео есть кадры нашего чертежа на Пхукете !!! Спасибо за видео!!!

Красава! 😆

А как это повлияло на ходовые характеристики. И какие отличия у катамарана и традиционного корпуса?

@youcaptain

Жыл бұрын

Так вроде описал уже

Желаю здравствовать. А вот вопрос, катамаран больше парусит сам корпусом чем монохул? Кто из них в этом отношении лучше управляется?

@Antuant0

Жыл бұрын

сомнительно что парусит больше, один корпус закрывает второй, от если с хайсботами сравнивать. те точно парусят)) и ничего отличная управляемость. недавно общался с разработчиками и хозяеваами.

@Andrew-oh6kg

2 ай бұрын

@@Antuant0 так ветер же не дует строго паралельно воде. Ветер дует на борт, палубу и т.д. Может ветер с гор спускаться у побережья...

Последний мой переход с Бискай до Афины два дня шли в 35узлов порывами до 50узлов задним ветром, волнами до 6м по Северной Африке. Рекорд серфинга побил на 8м волне за 20узлов на Лагун42. Работал автопилот и хорошо работал! А вот сетки в носу начали застраивать чтобы выиграть еще более места. И того не советую так как принял противо волну на Лагун620 только 1-1,5м с 25узлами и страшно стало под массой воды которому некуда было идти. А так я тоже катамаранов люблю.

@valdisliberzon7212

3 жыл бұрын

Кат без носовых сеток или с редуцироваными - это уже плавдача, которая более половины времени под мотором ходит. Да и низкий клиренс моста не позволяет по волне ходить - слэминг заебет. Скоростные каты по кинжальным швертам, отсутствию флайбриджа и сетке до мачты сразу можно отличить, Типа TS42

Хм, получается что катамараны по типу Санрифа 80-го вообще не перевернуть, ведь у него ооочень широкие попловки.

Отличный обзор! Мне одно только непонятно, почему на катамаранов нет скрутки грота в мачту.

@user-lz4rh7tn4s

4 жыл бұрын

Есть, но не очень много. На любителя.

@Aleksandr_sailing

4 жыл бұрын

Итак против ветра нифига не идёт какая там скрутка)))

@sergeydenisov6483

4 жыл бұрын

@@Aleksandr_sailing Ясно. Спасибо.

@user-vw7vw2yq1u

4 жыл бұрын

Лучше спросить, а какой процент времени он под парусами идёт:) особенно в чартере :)

@Aleksandr_sailing

4 жыл бұрын

@@user-vw7vw2yq1u тоже верно, алкочартер любит каты))

Мне очень понравился катамаран ORC 50, но их уже 3 единицы перевернулись.

Катамаран это кайф!

Спасибо! Посмотрел, послушал, очень убедительно. Сделал вывод: И, всё-таки, они переворачиваются!

@youcaptain

4 жыл бұрын

Я же так вначале и сказал

@user-kf8fu3we6q

3 жыл бұрын

Переворачиваются абсолютно все плавсредства. Ещё не придумали таких которые бы не переворачивались.

@user-mo5wu9hl9e

2 жыл бұрын

@@user-kf8fu3we6q шар))

@user-nc9lf2ee1g

4 ай бұрын

Seawind не переворачиваются. Так что берите такой и попробуйте испортить им всю статистику)

Получается, что при попутном ветре надо выключать авторулевой? Нехорошая перпектива...

@youcaptain

3 жыл бұрын

Нет, нужно следить...

thanks!

@youcaptain

4 жыл бұрын

Not at all

Слишком умно братишка я так ничего и не понял ! Есть ощущение что ты как будто на кого-то обиделся )

@youcaptain

Жыл бұрын

Да я уже и не помню. Давно это было

А возможно ли на кате ходить во льдах, например походы к анктарктиде?

@pronto1122

3 жыл бұрын

На таком например можно: www.garciayachts.com/en/yachts/catamaran/explocat-52/

Никто не говорит что кат можно перевернуть боковым ветром или волной, НО!! все рано или поздно попадают в настоящий шторм (а если вы еще в северных широтах) ТО резкая волна просто напросто швыряет кат через нос или опрокидывает "наспину"-наотмаш... и все!! фенито ля комедия. А покупать такой аппарат что бы все время чалится на карибах -это все равно что на гоночном болиде ездить со скоростью 40 км час по озеру и никуда далее. Поэтому кат очень легко опрокидывается либо через нос либо высокой короткой волной наотмаш.

а в монокорпусной яхте кто-нибудь из производителей (или самодельщиков) делает ёмкости для непотопления? или балластный киль пересилит их всё равно?

@youcaptain

4 жыл бұрын

Я думаю можно самострелы поставить с баллонами. Тогда не пересилит

@krosmaister

4 жыл бұрын

@@youcaptain поясніть, не зрозумів

@krosmaister

4 жыл бұрын

А навіщо вам ємкості. По бортам, під пайолами і під палубою ви можете розмазати ті самі 10-15м3 стіродура і яхта не потоне ніколи від слова зовсім. А ємкості можна пробити.

@krosmaister

4 жыл бұрын

І плюс ви говорите про різні речі. Якщо про те, що кіль не дає перевернутися і значить потонути, то існує оверкіль. А якщо оверкіль і пробите дно, то кіль це 3 тони мінусової поавучості. Якщо ж навіть з пробитим дном і повна води яхта не тоне, це непотопля'мість

@filikfilik6980

4 жыл бұрын

@@krosmaister , идея с экструд-пенополистиролом интересная, и вдобавок ещё и утепление даст, но он банально химически вреден -- вступая в реакцию с кислородом и БЕСПРЕРЫВНО окислясь, ВЫДЕЛЯЕТ стирол, бензол, формальдегид и много чего ещё.

Не сказали про сильный шторм и про волны высотой 15-20 метров

@user-np1dd8bz5s

4 жыл бұрын

а за чем в такой шторм выходить в океан? современные технологии позволяют узнать о шторме заблаговременно и уйти в сторону.

@migel-mihailovich

4 жыл бұрын

@@user-np1dd8bz5s а если вы по середине океана. Успеете шторм обойти?

@user-np1dd8bz5s

4 жыл бұрын

@@migel-mihailovich качайте прогноз каждый день и будет вам счастье)

@migel-mihailovich

4 жыл бұрын

@@user-np1dd8bz5s признаюсь, не спец в штормах, но согласитесь шанс попасть в него есть

@igornikitine6020

4 жыл бұрын

И как оно там было?))

В шторм - ни в поплавках с летающей в них водой, пайолами и прочим... ни на "мосту", откуда просто смоет(там не за что держаться) - находиться невозможно. Лучше как положено - спасательный плот. Любовь зла... :)

@youcaptain

4 жыл бұрын

Кстати, что лучше - я слышал много разных мнений. Но то, что терять свой кат не стоит - это однозначно. А когда шторм закончится - там как раз все будет лучше чем на голом плоту.

@__NEMO__

4 жыл бұрын

@@youcaptain Плот не голый а с тентом что важно. Так-же в плоту важно отчерпаться. В тихую погоду на мосту вы обгорите на солнце а в полузатопленном поплавке "размокните". Находиться в солёной воде долго - нельзя.

Самая устойчивая конструкция на воде - это перевернутый катамаран😢

Кирилл, даже жить в принципе вредно. От этого тоже умирают. 🙂 Из своего опыта видел только один случай переворота в Турции. Молодой шкипер и его подруга проспали ветер и в десяти милях от берега судно кувыркнулось через нос. Все остались живы, как говорится обделались лёгким испугом и дипозитом...

@youcaptain

4 жыл бұрын

Тоесть ошибка

👍! Лежал на клотике на торнадо! Матрос был сильно лёгким до 50 кг

@alexanderkulikov4593

3 жыл бұрын

Нашёл что сравнивать?! Торнадо классический гоночный аппарат, рассчитанный на профессиональных гонщиков, а не на круизёров и безопасность.

Решил сам пойти на Hobie Cat 15 один в сильный ветер. Вышел на глисирование. И резко начал идти на правом борту ровно на борту шел 100м. В конце начал идти на боку и улетел:(

А сделайте передачу про тримараны.

@prongati

4 жыл бұрын

Тримараны лучше. При 3 одинаковых поплавков у них на 50% меньше качка по сравнению с катамараном.

@supremeflagship8965

4 жыл бұрын

Я поддерживаю ваше предложение на все 100%...

@borisburdenko1575

4 жыл бұрын

@@prongati это не так

@BelevichAB

4 жыл бұрын

@@prongati Это точно ? :)

@prongati

4 жыл бұрын

@@BelevichAB Это 100% точно ученые проверяли. Еще в этом плане хорошо работают катамараны но у которых поплавков не 2 а 4. то есть по 2 поплавка в одну линию. Это похоже как будто если взять два катамарана соединить. Не помню как называется этот тип яхт.

4.06 ошибка монтажа

тоже самое для тримарана пожалуйста.

Катамаранов полно на Карибах. И неспроста. Там это действительно удобно, комфортно, если не считать , что одна волна бьет вас два раза вместо одного. Ну, потому что два корпуса. И на короткой волне приходится в два раза чаще зубами клацать. И бьют волны хаотично, не равномерно. На монохуле, как на качелях катаешься, а на катамаране, как по колдобинам едешь. Зато крена нету. И места много. И да, современный катамаран это достаточно безопасно. Но что-то я не слышал, чтобы на катамаранах ходили через пролив Дрейка. Короче, мое мнение такое. Если кому нужна плавучая дача - для того, чтобы жить в маринах или на якоре, то катамаран это то, что нужно. Для тех, кто планирует большую часть времени проводить в открытом море в океане в длительных многодневных или даже месячных переходах, нужен монохул.

@youcaptain

4 жыл бұрын

Я вам замечу, что вы вспомните свои слова как только каты перейдут из класса чартерных в класс личных. Нет результатов потому что нет попыток. А это не одно и то же. Вспомните, когда запретили соревноваться спорткарам с обычными авто. Когда они начали это делать... Все же просто. Мы. Стоим на пороге. Поэтому нет статистики

@prongati

4 жыл бұрын

А может тогда стоит строить вместо катамаранов Глайдеры тогда и не будут волны бить в поплавки kzread.info/dash/bejne/pK5pxZOpfpCqYps.html. Что думаете? Можно еще подводные фойлы ставить но все равно волны будут бить в 1 корпус kzread.info/dash/bejne/hqWqwcNyotCXdbA.html

Удачи в море! Привет из Киева.

@youcaptain

3 жыл бұрын

Вадим, ты? Мы знакомы ещё со времён рафтовых туров? Или я ошибся. С удовольствием снова пообщаюсь +380689274476 Вотсап

Катамараны с китайскими парусами( джонка) есть?

@youcaptain

4 жыл бұрын

Класс. Не видал ни разу

@freebrain5559

4 жыл бұрын

Конечно есть. Наберите в поиске "catamaran junk rigs".

Уже как неделю смотрю в сторону яхтинга ))) ещё не знаю что такое риф и тд .. но понял что выберу кат а не монохул

Убедил 👍

Круизный катамаран, это тихоходная плавающая дача. А те кто боятся перевернуться лучше не ходите в море. Круизера хрен перевернешь, парусность в большинстве случаев не рассчитана на адреналин. Ролик грамотный. Единственное что можно критиковать, это их тихоходность. Имеется в виду круизеров. Но каждому своё. Кто-то любит скорость кто-то комфорт.

@user-kf8fu3we6q

3 жыл бұрын

На счёт тихоходности... Тем кто хочет адреналина и запредельной скорости круизер, тем более кат нахрен не нужен. Для таких экстремалов есть гоночные монохулы. Это мое субъективное мнение.

капитаны не успели, была ошибка,- что теперь капитаны будут успевать, ошибок не будет?

@aleksalex4223

4 жыл бұрын

услышал - капитанов решили учить правильному вождению катамаранов.

@youcaptain

4 жыл бұрын

Вы поймите. Когда ты не знаешь, что нужно сделать - ты можешь делать ошибки неосознанно. Капитаны катамаранов принимают на себя ответственность за неправильные решения.

@aleksalex4223

4 жыл бұрын

@@youcaptain Я за катамараны, но не в океане.

@aleksalex4223

4 жыл бұрын

@@youcaptain Точнее, в чартеры ходят люди, половина из которых обладают немалым яхтенным опытом - рулевые, шкиперы. Чем дальше от Средиземки, тем чаще они обнаруживают, что наемный шкипер не обладает необходимой квалификацией, теряется в мало-мальски серьезной ситуации и приходится руководствоваться тем, что спасание утопающего - дело рук самого утопающего.

@youcaptain

4 жыл бұрын

Тут не знаю. Вполне возможно что вы правы

у моего бати в студенчестве был маленький катамаран с надувными поплавками, в разобранном виде он помещался в 2 рюкзака, так вот, он рассказывал, что идти на одном поплавке - это считалось круто, типо как щас байкеры выпендриваются гоняя на одном заднем колесе

@youcaptain

4 жыл бұрын

Я сам такие до сих пор произвожу... Ходить на одном поплавке можно приблизительно 10 секунд.

@alexanderkulikov4593

3 жыл бұрын

@@youcaptain не соглашусь. На своём пляжном надувастике, натренировавшись умудрялся держаться на одном поплавке гораздо больше минуты. Но едва погрузив вещи, взяв пассажира, а если несколько, то вообще речи ни о хождении на одном поплавке, ни о перевороте речи идти не может.

Как говорится с дури можно и х** сломать :-) монокок просто больше похож на "олдскульный" корабль - катамараны же выглядят как то не суразно в этом плане, хотя это конечно субъективное мнение.

@victorkachanov3168

4 жыл бұрын

согласен с вами - любой самый уродливый монохул намного красивей самого красивого катамарана! но на этом преимущества монохулов заканчиваются!

@zubnik11

4 жыл бұрын

Та ну, наверно вы на катамараны смотрели не под тем углом. катамаран само изящество, особенно мега катамараны.

@victorkachanov3168

4 жыл бұрын

@@zubnik11 современные катамараны больше похожи на плавучие веранды или снесенные в море штормом гаражные боксы!

@youcaptain

4 жыл бұрын

Не! Катамаран прекрасен, как девушка весной!

@prongati

4 жыл бұрын

@@victorkachanov3168 Про плавучие веранды это хаусботы, а вот катамараны есть очень красивые. И то даже хаусботы стали уже делать тоже красивыми.

Даёшь катамаран !!!

Катамараны - отличны !

ой - все иду в ларек за катамараном !! а то все монохул - монохул !!! ))))

короче, надо покупать моторный катамаран))

В 70х годах прошлого века в прибалтики /читал в ,,катерах ияхтах,,/ один конструктор /Фамилию забыл/ изобрёл для катамаронов, так называемое, автоматическое оттдача шкотов, чтобы избежать переворачивания при определённой ветрянной нагрузки. Больше потом негде об этом упоминаний не встречал, но ведь это было бы тоже решение по затронутой теме безопасности.

@Shkiper_39

2 жыл бұрын

Это были два брата фамилия у них Эглайс. Они гонялись на "Кубок Балтики" на катамаранах собственной конструкции. Я видел их катамараны и их самих. Катамараны они строили в Латвии на базе одного из рыбколхозов, это было в советские времена, точнее в 70-е годы.

Я видел как хаммер и даже танк переворачивали, поставив цель это сделать.От идиотов никто не застрахован. За 1М€ говна не делают...Блоггеры десятилетиями ходят уже на катах и те кто делал это на монохулах в итоге пересаживаются на каты, жить на монохуле это быть всегда убитым, физически очень тяжело, на кате даже посуду стопочкой стеклянную ставят, ничто и никуда не падает.

Здравствуйте. А в какой стране можно купить права на судно?

@user-es8lz3cc3r

2 жыл бұрын

В Сомали. Там даже бесплатно можно получить такое право

Сейчас монохулы делают ОЧЕНЬ! широкими: лодка 45 футов, корма 4 метра. По ширине лодка становится как кат.

@youcaptain

4 жыл бұрын

Только кат 45 футов имеет 8 метров в ширину

@user-hn5ee1xu2d

4 жыл бұрын

@@youcaptain Я все жду, когда яхты растолстеют до 6-7-8 метров, тогда не нужно будет выбирать.

@user-rr9ku4eo9e

4 жыл бұрын

только вот крен на монохулах еще ни кто не отменил....:)

@sailtogether3236

4 жыл бұрын

@@user-rr9ku4eo9e ну, если вы сказали..

@prongati

4 жыл бұрын

@@user-hn5ee1xu2d Так есть же некоторые монохолы при небольшой длине широкие они. Вот например kzread.info/dash/bejne/aJ2ExaR8paWTdpc.html

получается, что у моторного ката меньше шансов перевернуться?

@HobbieWood

2 жыл бұрын

не просто меньше, а считается, что практически нереально

Интересно, а алюминиевые катамараны тоже с положительной плавучестью?

В принципе убедили, для круизинга катамаран лучше. Что особенно подкупает, так это отсутствие баластных килей и как следствие уменьшение осадки. Остался только один аргумент, катамаран дороже.

@youcaptain

4 жыл бұрын

Это не аргумент в споре про переворачиваемость.

@user-ti5ep2ks2k

4 жыл бұрын

@@youcaptain то есть, всё строго, разговариваем только по теме дня?

@user-ti5ep2ks2k

4 жыл бұрын

@@youcaptain в конечном счёте, это продолжение разговора о том что лучше по совокупности факторов, ну или я так подумал.

@youcaptain

4 жыл бұрын

@@user-ti5ep2ks2k В начале я сказал, что это развернутый ответ на вечный аргумент в спорах. Скоро придется делать видео в ответ на аргумент - дорого. Но вкратце отвечу словами из мотиватора - это не машина дорогая, это ты мало зарабатываешь.

@user-ti5ep2ks2k

4 жыл бұрын

@@youcaptain Мне нравится ваш канал, все интересно и профессионально. Человека и нужно уважать за то, что он может делать профессионально. Говорим о яхтах, а не о деньгах.)

Спасибо за Вам, очень много подчеркнул полезной информации, я человек практичный и прежде чем принять решение, стараюсь максимально изучить интересующий меня вопрос. Мой опыт хождения под парусом составляет байдарку, на которую установили мачту и шверты, да Пеллу, на которую мы с друзьями во время походов по Ладоге ставили мачту (самодельную), но надеюсь, что когда закончится эта паранойя с эпидемией, съездить в Швецию и выбрать себе лодку, на которой смогу осуществить свои мечты.

@user-ux5oo7up9x

3 жыл бұрын

Михаил Астафьев учитывайте площадь, за стоянку ката придётся выкладывать больше кровнозаработанных.

@user-on4nq9lc1w

3 жыл бұрын

@@user-ux5oo7up9x Спасибо за ответ, я склоняюсь к лодке 30-36 футов, больше думаю не надо, с минимальным количеством электроники. Картплоттер и автопилот достаточно.

@user-ux5oo7up9x

3 жыл бұрын

Михаил Астафьев рация, АИС. Когда электроника парусами управляет это конечно перебор.

Покупаю монохул, потому что на катамаран денег не хватает.

@youcaptain

4 жыл бұрын

Это был ответ на вечный аргумент про переворот катамарана. Плюсы и минусы я уже описывал. И ещё буду

@volanddemort9067

4 жыл бұрын

@@youcaptain Так Всёравно на катамаран не хватает. ((

@user-zs4bo6rh9r

3 жыл бұрын

@@youcaptain пожалуйста пожалуйста, всегда рады послушать.

@user-zs4bo6rh9r

3 жыл бұрын

Даже и не жалей ниразу! Мало того что дорого, и не только при покупке, так ещё и небезопасно. А на вид -так точно как снесенный в море штормом сарай 😁,только с парусом.

Спасибо! Страхи приобретают форму мифов. Одно пока ясно - катамаран не для одиночек, даже безопасный.

С знающим экипажем, наверно, не страшно.

)

Монохул при пробоине тонет, а кат нет. Это самое главное преимущество ката.

@Andrew-oh6kg

2 ай бұрын

деревянная яхта лучше чем стеклопластиковая. потому что если шторм разобьет ее в пух и прах можно схватиться за боижайшее бревно))) Вот примерно так звучит твой довод))

@user-nc9lf2ee1g

2 ай бұрын

@@Andrew-oh6kg нет. Мой звучит так как я написал. Остальное твои домыслы)

Катамараны требуют высокой квалификации управления капитана и не прощают ошибок в отличии от монохулов.

@youcaptain

3 жыл бұрын

Ой ли? Я заметил прямо противоположное

@FurbiFurbi

2 жыл бұрын

Монохул - ещё больше не прощает.

Monohul - монохал

те, кто верит в бессмертие проигнорируют сигнализацию.

Катамаран, это плавдача, а не яхтинг!

Как Вы относитесь к тримаранам?!

@youcaptain

2 жыл бұрын

Они быстрые и неудобные. Мне не заходят.

У меня сегодня перевернулся )

ха-ха-хааа-ха!!! 10 баллов капитан...юмор у тебя лучший среди всех магеланов..10 балов..лайк..подписка...Круто ты и по теме наехал на обозревателя!...он и долго свой кат искали...с мачтой -это просто хохма...!!! но ты его прости уже...он неплохой обозреватель...про покупки катов интересно рассказывает...деньжата есть у него...мАсквичи вроде бы обое....будет интерестно че они там еще выкинут глупого...так ты их того...здесь ..у себя поправь...оччень смешно и по делу...Толковые видео...гуд

Проще сравнить количество перевернутых летом катамаранов и зимой машины в кюветах, тем не менее на машинах еще никто не бросил ездить. Еще самолеты падают. а поезда с рельс сходят, короче из дому выходить опасно, на диване удобнее жить.

@alekseytsivin

4 жыл бұрын

Судя по количеству аварий - космические ракеты вообще безопаснее велосипедов :-)

@zubnik11

4 жыл бұрын

Та не если посчитать все аполлоны, шаттлы и союзы, то процент большой будет, а еще те которые мы не знаем.

@simonsimon3579

4 жыл бұрын

И заметь, еще ни один водитель и пассажир, перевернувшегося авто не утонул в море и не утопил средства связи)))

@zubnik11

4 жыл бұрын

Ну да, когда головой об дерево в кювете, то уже утонуть сложно.

@alekseytsivin

4 жыл бұрын

@@zubnik11 посчитайте - процент очень маленький

Прям камень с души!)))

Моторный катамаран не переворачивается

Каты не переворачиваются но люк аварийного покидания в днище всёравно делают!!!

Я вот например "Альбатрос,, перевернул, кто не знает это катамаран такой, маленький надувной))

@youcaptain

4 жыл бұрын

Я хэзнаю. Я надувные каты произвожу

@criticism_humilis_ortus

3 жыл бұрын

@@youcaptain НАДУВНЫЕ КАТАМАРАНЫ? 🙄🙄🙄

катамараны не покупают в основном из-за его дороговизны по сравнению с монохуллом. Безопасность на 2 месте)

@user-zs4bo6rh9r

4 жыл бұрын

Кому как.. Если у вас (и главное - у вашего экипажа) - несколько жизней, как в компьютерной игре - тогда для вас безопасность может быть и на втором месте. А может - и вообще вы об этом не задумываетесь..

@prongati

4 жыл бұрын

@@user-zs4bo6rh9r Да только монохулы тонут и кили отпадывают. Короче ничего безопасного нет. Но катамараны обычно не тонут если перевернутся или получат пробойны.

@user-zs4bo6rh9r

3 жыл бұрын

@@prongati "Кили отпадывают".. Так не покупай всякую дрянь с плавниковыми килями, и отпадывать будет нечему! Киль должен быть полным, т.е.от носа до кормы, а не соплей, свисающей с корпуса, и при этом ещё и все сети на себя собирающей. Про то как долго и счастливо находиться на перевернутом кате -тебя и благодарный тебе экипаж через несколько дней если не смоет волнами, если вы не погибнете от переохлаждения или если не будете сожраты акулами -то просто загнетесь от жажды и голода. А также можете быть разбитыми о ближайшие подветренные рифы,или быть раздавленными наехавшим на вас судном .(он в таком состоянии видишь ли не управляем становится 😀). Ну как вам такая перспективка?

@prongati

3 жыл бұрын

@@user-zs4bo6rh9r Ну и че, а монохол если получит хорошую пробойну так вообще затонет. Если катамаран получит пробойну скорее всего не утонет. Из за отсутствия балласта в виде киля. Который у монохолов имеет вес под 40% от веса лодки. Да и вообще катамаран можно перевернуть прям в океане. Имея 2 тузика с двигателями минимум 5 лошадок лучше по 15 лошадок всего лишь и вес катамарана до 20 тонн. Желательно чтобы это были рибы хотя бы. И тянуть в разные стороны. Только веревки должны по другую сторону катамарана быть и тогда это получится сделать. Во всяком случае так я читал в советской книге. В каждом типе есть свои + и -. Нет идеального решения по типу яхты и наверно и не будет.

Катамаран переворачивается, а у тримарана - такая опасность в 2,5 ниже.