Пробег 160 тыс дизель 2,5, с 2014 гв. В основном только регламентные работы (единственное что менял датчик положения кузова за 8000 и меняю масло каждые 7,5 тыс, ремень грм и балансиров каждые 60 тыс, а не 90), установлен радиатор для АКПП. Стала ржаветь часть задней левой двери в проеме (снаружи не видно), стал заметен рыжик на задней двери под накладкой.. антикор сделанный при покупке нового авто обновил, тк стала пробиваться легкая ржа. В целом с этим авто не раз покорял горы и разумное внедорожье - машина супер, идет дальше всех и очень уверенно, реальный конкурент типа Крузака если только, доволен весьма! Еще музыку прокачал на качество (на базе процессорной Пионер 80prs) и шумку сделал. В целом мог бы купить иной или новый авто, но сильно лучше с учетом задранных цен уже не будет, а ресурс этой машины с запасом пока что не смотря на 7 лет активной, но заботливой эксплуатации.

@bromitsybishi5811

2 жыл бұрын

Задняя дверь болезнь, заменил грм с балансиром с роликами, сальники менял, магнитолу установлю, сигналку поменяю на пандору

владею 8 лет пробег 130т.км, глючит индикация привода на панели - датчики либо проводка в раздатке, рвался ремень балансиров на 60т.км и на 105 после замены на 90, зацвела в 3-х местах задняя дверь 2 года назад, в остальном тупо танк)))

Пробег 267000км, бензин V6 3 литра. Калужской сборки. 2014г.в. В основном регламентные работы. Топливный фильтр еще не менялся. Замена ГРМ каждые 60000км. Бывает выскакивает ошибка по катализатору, но когда менял масло в коробке, эндоскопом заглянул в один из катализаторов, он девственно чистый, так что думаю ошибку дает наверное лямбда. Установлен доп радиатор АКПП. Масло в АКПП меняю раз в 40 000км. Фильтр АКПП меняю через замену масла. Как тут было в видео сказано про верхние рычаги, то при моем пробеге все сайлентблоки в верхних рычагах еще заводские и живее всех живых. Перед перетряхнул первый раз при пробеге 253000км, зад все заводское. На пробеге 260000 были заменены тормозные диски в круг. При покупке у первого хозяина была проблема с радиатором отопителя. Как выяснял проблема проявлялась в забитом радиаторе отопителя в следствии херового антифриза который был залит на заводе. Так как в нем хлопьями образовывалась накипь которая и забивала радиатор отопителя. Опрос который проводил сам у собственников бензиновых МПС2 мои догадки подтвердил. У многих было также. В целом машиной очень доволен.

Если регион с сильными морозами то на новой лучше поменять заводские пыльники на мягкие и на серьгах и наконечниках. Чтобы потом не менять сами детали. Через два года пришли в негодность пыльники после зимы пришлось менять все. Но с нормальными пыльниками 5 лет езжу без проблем. Задние родные супорта лучше выкинуть на помойку сразу. Так как они практически без толковые и часто клинят. Заменить на супорта от 2го паджрика. И задние пружины тоже желательно от него же поставить так как родные просидают когда уже 3 человека сели даже без богажа и даже на маленьких кочках бьются отбойники . очень удобная вещь ручное управление акп! Но, после его использования акп дергает долгое время пока не настроется. В целом езжу 8 год. По колдобинам езжу безбожно в среднем 80-100км ч . по ходовке и подвеске если не считать замену деталей из за некачественных пыльников в начале эксплуатаци за все время поменял через 6 лет только салейнблоки передних амартизаторов . все 7 лет проездил можно сказать только по калдобинам , грязи и сугробам. Один из больших минусов хреново продувается лобовое печкой , на трассе в мороз от -10 промерзает верхняя часть лобового . нехватает мощности моторчика на обдув окна и ног одновременно! Двигатель 3л бензин

@Blackbird_13

2 жыл бұрын

Зимой печка работает норм.,и обдув норм. Раз в год меняю фильтр салона и запускаю очиститель климата.Ну уж это не помогает,вкл. авто обдув. МПС2, 2011г,2,5 дизель.

@user-op2wt9kf6m

2 жыл бұрын

@@Blackbird_13 на трассе в мороз беда .

@Blackbird_13

2 жыл бұрын

@@user-op2wt9kf6m Согласен ,от региона зависит),у нас в Украине зим почти уже нет(

@user-op2wt9kf6m

2 жыл бұрын

@@Blackbird_13 ну тогда да. У нас до - 40. Но на трассе - 10 со скоростью 120км считай все -50

@Blackbird_13

2 жыл бұрын

@@user-op2wt9kf6m Автономка,как выход)

Основные проблемы: 1.ЛКП,2.рулевая рейка,3.задние супорта,4.регулировка клапанов! ,в остальном танк,а не машина!!!

задние суппорта может в сборе поменять? дешевле выйдет чем диски менять каждые 15 т

Зделаите обзор подушек безопасности!))

Подскажите в мороз отключается коробка пока не проедешь 500 метров Паджеро спорт 2,5 2014

Если день 🌤 С улыбок 😜 начинается 👍 Значит *ДЕНЬГИ* 💵 в кармане прибавляются 💰

обрывы балансировочного ремня на 45 т и на 150 т , в первом случает ремень ГРМ не пострадал, во втором был покоцан но выдержал дорогу домой еще 1000 по шоссе

У кого на метане поделитесь какой расход топлива стал и динамика? Будет интересно думаю не мне одному!

100000 пробег начал трекотать впускной коллектор а так всё отлично меня масла вовремя.машина зверь

Добрый день. В 2018 году купил pajero sport 2 2008 3.2. По машине сделал чип тюнинг, выбил сажевый, заглушил егр, промыл впуск, заменил пневмотический актуатор межколесной блокировки, заменил свечи накала, купил летний комплект колёс. В остальном по машине все нормально, меняю масла и фильтра. Антифриз заменил на более дорогой японский, тормозную жидкость, накладки на задние барабаны и накладки на передние тормозные диски. Машиной доволен. Лучше старый pajero или крузак чем современное д*рьмо.

@user-uw3jy3td7g

2 жыл бұрын

Полностью поддерживаю! Управляю таким же танком! Блин , тоже в конце 18 го купил. И года того же. Синий?

@faustmiller7624

2 жыл бұрын

@@user-uw3jy3td7g купил летом 2018 года, серый, на механике. :)

@user-uw3jy3td7g

2 жыл бұрын

@@faustmiller7624 поняна, у меня автомат. Аппарат действительно стоящий! Сейчас такие не делают. 3 й спорт очередной маркетинговый высерок, фольга, да и дизайн не очень и куча электроники.

@faustmiller7624

2 жыл бұрын

@@user-uw3jy3td7g я бы не стал так сразу резко отзываться про третий спорт потому что у него уже есть своя фан база. А фольга и у второго спорта есть, мне шумовать машину прошлось что бы она как то солиднее звучать стала. Что мне нравится в 3 ем спорте так это система имитации блокировки (она работает адекватно) межосевой диффиринциал torsen, 6 ти ступенчатый автомат. Что мне не нравится и не вызывает доверия так это алюминиевый дизельный мотор 4n15 объёмом всего 2.4, турбина с изменяемой геометрией, селектор раздатки в виде шайбы, внешность как у всей линейки митсу как из одного инкубатора, полная потеря индивидуального внешнего вида. Да сзади она она конечно ни на кого не похожа, но зад у неё на любителя. Вот если бы поставили 4m41 или mitsubishi бы наконец-то разродилась бензиновой v8 то новый спорт был бы весел. А так по мотору беда прям. Ходя алюминиевый дизель быстрее прогревается.

@user-uw3jy3td7g

2 жыл бұрын

@@faustmiller7624 да, согласен, везде есть плюсы и минусы. Сейчас вообще индивидуальности мало, раньше всё-таки делали более индивидуально, даже если машины одного класса (сегмента) всё-таки как никак отличались. А на третьем да, корма на любителя , двигатель не внушающий доверия.

Проехал 190 т.км. Стал капризничать стартер…ну и по покраске тоже есть паучки

У меня в городе бензин и 16 кушает

цветет везде

Всё полностью пиздёж! В Спорте недостатков нет! За 170.000 пробега заменил только втулки стабилизаторов.