Первый раз такое встречаю, такой точный обзор. Кольт 6 лет у меня. Пробег 200т. Масло не ест, с роботом проблем нет , хотя были моменты с включением задней передачи, включалась иногда не сразу - сейчас прошли сами по себе, давно не замечал. Стоит отметить что робот не перегреваю, на долгих светофорах кидаю в нейтралку. Подвеска жёсткая, да, кочки чувствуются, штамповки родные часто правил, мягкие- кочку поймаешь- колесо спустило. поменял на литые от Лансера. Ремень генератора свистел, реально подтягивал пару раз, шумка слабая, но чего ждать за такую цену. Довольно бодрый мотор для 1.3. На пробеге 190000 первый раз поехал делать ходовую, появился стук- правая опора двигателя( описанная в обзоре) за все это время поменяли одну катушку и вентилятор радиатора- заклинило. Проблем с заводом зимой не было, правда не живу в условиях -40, -20 максимум было, паверное. Лампы ближнего реально раньше часто менял, сейчас поставил хорошие, живут уже полгода. Масло меняю раз в 10т, бензин только 95ый. Вообще считаю очень надёжный автомобиль, ни разу не подводил, плюс очень просторный для своего размера, люди садясь внутрь удивляются.. у меня 1.91 рост, комфортно сижу и сзади люди садится.

@vladimirvladimirov1027

4 жыл бұрын

Согласен, владел с 50 до100 т.км. серьезных проблем вообще не было.

@user-br3qr4cm3i

3 жыл бұрын

А с ремонтом как проходит дела ...дело в том что у нас такая же машина но замучались от того что на этот автомобиль детали очень дорогие...

@jaaa3239

Жыл бұрын

Fajne bardzo dynamiczne autko ,sporo miejsca , mam ze skrzynią allshift fajna sprawa szczególnie na miasto

@pakogva

Жыл бұрын

Проблемы с задней,каждые 10000км адаптация робота,если задняя вообще не включается,то замена сцепления. Заводится при -42 ,проверено АКБ фуракава. Ближний бесил,горели всякие,даже който хватало на пол года только,сгонял врезал диодные линзы,не парюсь совсем. Но можно просто отвезти к электрику,впаять диод(вроде,не шарю)для понижения и выравнивания напряжения ,и всё будет ходить очень долго.

@guiseimpuls

11 ай бұрын

Здравствуйте ! У меня мотор 1.5, все тоже что вы и написали ) Но есть один нюанс ,который беспокоит меня . Когда на пониженную переключает, то есть странный звук … Не знаю что это ! Может вы знаете ?

Очень подробно все спасибо большое лайк подписка однозначно

Дезинформация насчет Mitsubishi Colt 1.5 дизель. Несогласен. Двигатель мерседесовский, у самого такой, 2007, меняю масло после каждых 8000-10000 км, Castrol, накатал почти 310000, без ремонта двигателя или топливной системы, масло не жрет.

@KrasinMichael

4 ай бұрын

Бензин 1.3 - накатал 240к, масло не жрет. лью "любое", ваще пох (любое в смысле с нужными показателями)

100 из 100. Столкнулся с большей частью описанных проблем. Но в целом машина за эти деньги очень удачная

@KrasinMichael

4 ай бұрын

3х дверный кольт. Пробег почти 240к нет этих проблем, но я их всё время пытался обнаружить. Подтягивать ремень генератора только приходится. Проблемы рутинны - глушак под замену.стойки поменял... полез менять все, оказалась дохлая одна. Все равно поменял. Одна пружина сзади полетела.

Автор, расскажи про японские кольты праворукие, они надежнее и мягче.

кольт у меня два года 1.3 2005 выпуска пробег 350 тыщ делал ходовку 15т р ,лампочки меняются на раз,два снимаешь фару(3болта) что перед что зад и все.проблем с машинкой нет ваще и сглазить не боюсь) неприхотливый просторный шустрый.даст фору многим авто с 1.6 а тебе брат жирный дизель

100к катушка 3го целиндра под замену. Бортовой комп реально глючит, и это напрягает, потому как перестаёт играть радио и возможность управлять мультимедиа. Передние стойки уже меня, но проблема в том что левый бок после замены всеравно заваленый. С коробкой проблемы, плохо втыкаются предачи, спасибо буду смотреть по поводу тяг. Ремень генератора реально светит при подтяжке винтом просто его повезло, жду под замену ремень и натяжной болт. После чистки дроссельной проходит довольно долгая адаптация, ерунда с обучение по методу зажигания и нажатия газа не помогает, короче или программно обучать или ждать когда адаптируется. Праблемотично менять свечи, просто неудобно, как лампочки в головном свете. Замена передних стоек это воо ще трешак, пол морды в первый раз разобрал, весёлое занятие. В целом машина просто пушка, в семье уже 13й год и не хочется продовать, так как бралась с автосалона новая, салон просто 6 с огромным +

Всмысле рулевые тяги не меняются? Только с рулевой рейкой? Всё меняется и наконечники и тяги можно поменять.

У меня митцубисси кольт плюс, наездил 300 000 , вообще проблем нет. Нормальная машина.В -38 заводится у единственного во дворе.

@user-mg6le2hm1m

Жыл бұрын

вариатор?

1) Бортовой компьютер где-то после 7ми лет частично или полностью не работает (не горит экран). Заново пропаивайте контакты на двух микросхемах. Не феном(не поможет), а ПАЯЛЬНИКОМ, да, под лупой !!! 2) Может отказать половина электрики в Кольте. Проверьте плюсовую клемму аккумулятора(красная) подкисают предохранители(которые под красной крышкой). Пропаяйте дорожки, пока есть за что зацепится. 3) Меняйте вовремя стойки стабилизатора, иначе разбивает посадочное место на рычаге (сэкономили толщину металла в этом месте ). 4) Летом, в жару, могут заклинить "дворники". Разберите и смажьте механизм привода "дворников" пока колом не стали. 5) Лампочку ближнего света очень не удобно менять ! (если есть подруга гимнастка, то лучше пусть меняет она :)) 6) Нет подсветки бардачка и лампочки низкого уровня "омывайки"(такого поколения, Кольту , можно было и поставить)

@KrasinMichael

4 ай бұрын

Лампочку ближнего света научился менять без подруги гимнастки. Есть просто приемы постановки руки. Про стойки стабилизатора верно подметил, но на это обращают внимание обычно после того, как на это сами напоролись (как я) Бортовой компьютер этот нафиг не нужен. Бестолковая вещь.

В общем всё верно!!!

Моему кольту 13 лет, пробег 446 т.км. Есть масло начал на 350, после паленого Мобила. Ест масло в меру, ездит на лукойле. Подвеска у кольта жесткая - такая машина. Наконечники с завода. Тяги поменяны, рейка подлежит ремонту. Стойки в сборе передние от собрата японца. Задние пружины от ауриса, аморты б/у оригинал. Проблем с молдингами на крыше нет, кроме облезшей краски. Трапеция дворников не закисала, но раздолбалась сильно, недавно отломался один из трех контактов в двигателе. Куплена б/у трапеция в сборе с мотором. МКПП заменена на контракт из Польши, вышли из строя подшипники, поздний ремонт привел к поломке вилки переключения с 1 на 2 передачу. Сайленты в задней балке ждут замену. Оде подушки двигателя так же ждут замену. Нижняя подушка куплена, верхняя нет, дорогая. Скорее всего надо менять наконечники катушек. Есть пробои на свечах. Так же заливает свечи в 1 и 3 колодце. Бардачок никогда не отваливался, не отклеивался. Вентилятор печки отработал свое и был заменен на б/у. Так же не указана стандартная болячка процессоров на бортовом компе и магнитоле. Помогает пайка. Вентилятор охлаждения поймал клин и был заменен на ориг. Полуось была заменена на ориг. Катализатор скорее всего прогорел.

@evgeniykvashnin7683

3 жыл бұрын

Добрый день, рассматриваю для отца такой автомобиль. Правда что с ним столько проблем и запчасти дорогие. Гезна что уже выбрать за 250тыс

@STRIKERSHA

3 жыл бұрын

@@evgeniykvashnin7683 Чем старее авто, тем дороже запчасти ломаются. Лтбо пробег должен быть до 250 при хорошей эксплуатации, либо да, можете встрять на перетряхивание всей ходовой, сцепления, ступичных рулевой рейки и тд. В кольт надо влюбиться, чтоб захотеть именно его))) Делайте диагностику перед покупкой.

@molodoy8005

Жыл бұрын

невезучая у тебя машина какая-то)

@KrasinMichael

4 ай бұрын

@@molodoy8005 пробег просто дремучий

Уже более 20 лет колт, никогда не было проблем ни у одной, на одной проездил 170000 км, только газовую заслонку почистил не разбирая ничего, автомобиль отличный

@stastakaheshi7747

2 жыл бұрын

как это более 20? они выпускаются с 2002 им только в этом будет исполнятся 20 лет

@ganibalganibal691

2 жыл бұрын

@@stastakaheshi7747 а ты что такой умный, к словам не хуй придераться , если ды дурак и мозгов нет помолчи, это обобщённое выражения

@user-ey3uu3gt5o

2 жыл бұрын

@@stastakaheshi7747 кольты и в 90 х выпускались)

@stastakaheshi7747

2 жыл бұрын

@@user-ey3uu3gt5o речь идёт о 6 кольте, а то что выпускалось до него, это другой разговор и сравнивать бессмыслено

@stastakaheshi7747

2 жыл бұрын

@@user-ey3uu3gt5o Да и в 90х выпускались ММС Мираж, которые обозвали для Европы Кольтами, Кольт как самостоятельная модель стал только с 2002 года

Скоро тоже обзор будет про такой-же кольт)

У меня кольт 2006 4WD автомат, пробег 90к. отличная машина за три года столкнулась с ремнём, то же подтягивала. Замена направляющего ролика ремня, шумел. И замена моторчика печки так же был шум. На данный момент выскочил чек при диагностики выявили - нарушения электросети второго лямда зонда. В остальном отличное авто! Уже хочется что то новое, но жалко продавать :)

@user-hg6vu3mu1e

3 жыл бұрын

Я езжу с чеком уже 3 года - забил и все ОК.

@user-qd7jz5dc6x

2 жыл бұрын

Печка всегда шумно в кольте работает

Так же есть мертвые точки при небольшом радиусном повороте при определенной скорости попутного транспорта. Реально не один десяток раз лобовуху чуть не словил, при том что уже знал о такой проблеме😮

@KrasinMichael

4 ай бұрын

если машины серые на воне серого забора, то бывает такое.

=) Да машинка вместительная... с ростом 192 см сел к соседу в это чудо =) и как не странно комфортно разместился (на переднем пассажирском)... после 200ки конечно был сильно удивлен что салон больше чем кажется вся машинка целиком =) и точно практичнее и удобнее чем новые тазы =) правда она ему тут сделала мозги с дворниками - стали останавливаться по середине лобового или перед лицом водителя короче работают в собственном режиме =) проблему похоже пока не решил... постоянно вижу что они у него стоят в вертикальном положении...

Несколько лет в эксплуатации! Любимая машина! 1.3, рестайл мех. 2009г пробег уже 150+! С чем столкнулся: 1. Резинки на крыше крутит, причем водительскую больше. (Можно подклеить, подложить для выравнивания картонки и феном подравнять). Обработать силиконом для резины и не ставить на солнце! 2. Закисает стояночный тормоз , особенно при простоях. (Чиститься на внутренней части колеса, промазывается механизм с пружинкой и ручником разрабатывается) 3. Два раза в год смазывать проникающей смазкой все движимые детали(дворники, зависы, замки, тросики коробки, по днищу) Никаких проблем не будет! 4. Шумка отсутствует. Если бюджетно, то задняя ляда, багажник, там основной шум! Можно двери. По хорошему арки! Больше нареканий нет! Хороший бензин, масло не реже 8 тыс, фильтра ... Машина очень надёжная!!! Всем удачи!

Проблема, надо продать, а жалко, реально живой экземпляр.

@G_L918

3 жыл бұрын

С радостью купил бы если это 3-дверный вариант.

У нас в Германии бензин чистый и дороги лучше, у меня такая была 95 лощадей, 4 года и ничего вообще ни каких проблем. Сейчас жене такую купил.

Бортовой компьютер лагал, не включался, если включится то только зеленый экран на 5сек, исправил без паяния ничего не убирал, открыл без проблем, долго рассматривал и в один момент надавил на процессор(черный квадратик) он включился, поставил туда картонку, и все! Проблема решена)))

Какую максимано мягкую резину можно поставить на 14 диски, имею ввиду профиль?😊

Был владельцем кольта на роботе, покупал девятилетнюю машину с пробегом 50 т. км. За 3-и года накатал 50 тыс, за это время перепрошил робот у ОД ( 1700 р.), и "прогрели" плату борт компа и ВСЕееее. Остальное было только расходники. Машина атас, вспоминаю с теплом, гоняли на ней в Питер, Хельсинки, Сочи, Абхазию всю поехали. Правда обслуживали ее до меня только у ОД, да и продал я ее за неделю, покупатели были с Беларуси. Вообщем может быть куплю ещё раз, жене.

@vladimirvladimirov1027

3 жыл бұрын

Сейчас смотрю, но ценник за убитые экземпляры, жесть. В 2017 с пробегом 95 т.км. продал за 240 т.р., сейчас эта машина с таким пробегом стоит за 300 т.р. знал бы прикуп, не продавал,а оставил бы жене!!!

1.5 литра это расточенный 1.3? Автор не компетентен, так как увеличение объема в 1.5 литровом 4a91 относительно 1.3 4a90 достигнуто за счёт увеличенного хода коленвала, а ни как не за счёт увеличенного диаметра цилиндра, бензонасос в 99% случаев также менять нет необходимости, а достаточно лишь тщательной чистки фильтра грубой очистки, в остальном около 50% информации является правдой)

@user-hg6vu3mu1e

3 жыл бұрын

Гугли технологию mivec

@v0ster

3 жыл бұрын

он не расточенный, просто ход поршня больше, автор глупенький

Этот парень гений !) ты действительно все по делу сказал ) Я владелиц кольта уже три года 80 ты 2010 год И меня уже все эти проблемы коснулись.

Всё верно описал по болячкам, как владелец машиной доволен, в своем классе идеал по просторности салона - два горных велосипеда помещается. Минус ещё есть что передние сиденья штатно полностью не открываются назад но даже при этом спать в ней получалось на надувном матрасе))

@dimitribrytvine1500

4 жыл бұрын

Как думаете, в 2020 году имеет хоть какой-то смысл покупать такое б-у авто - автомат 2009-2011 года выпуска ? Цель : проездить нормально хотя бы 6-7 лет с готовностью вкладывать в течении этого времени в замену необходимых элементов? Или может лучше посмотреть Honda Jazz?

@user-tx5kk3ed7l

3 жыл бұрын

@@dimitribrytvine1500 владелец двух кольтов 2004 года правый руль, вариатор. Стоит. За все время менял только расходники. И то что сломал по собственной тупости. На данный момент. У одного 214т у другого 258т

@user-hg6vu3mu1e

3 жыл бұрын

А если бы взял colt plus , то вообще бы получил оргазм)

Привет всем. У меня кольт czt black hawk. 2007 год. За время 9и летней эксплуатации поменял только тяги стабилизатора. Авто СУПЕР! продавать не собираюсь. Ещё есть Eagle talon tsi awd 2g тот же eclipse. Этой машине 23 года. У меня 20 лет. Обе машины никогда не подводили. Это не новое говно...

В -21 нормально завелась, я переживала, но тьфу-тьфу!) Бусик удивил меня, у меня робот и да, вот эти провалы при переключении мешают " наказывать" ланосоводов, которые бесятся )))

@user-rz5ow7or1b

3 жыл бұрын

Переходишь в ручной режим и держишь обороты движка от 3500 ,даже лексусы наказываются в легкую.Коробас-робот.

Кольт, как и все девчонки, тупенькая). У нас она уже давно и некоторые из описанных проблем проявились. Особенно проблемы с роботом. Ну она правда тупенькая) "А? Не поняла, ты заднюю включить хочешь? Точно хочешь? Ну ладно, давай включу)", педаль газа в пол, спустя 2-3сек"А что газовать надо? Ой, ну давай по газую" Милая,хорошая, крепкая машинка, но если заболеет.. Не ешь месяц. Правда, что расставаться с ней не хочется. Попадёт ещё не в те руки. Здесь она дома, в тепле)

@user-hd2jf8hz3f

3 жыл бұрын

Что тупенькая ,тупорылы пишут.Срывался и топил равньше всех.Машину чувствовать надо.!

Colt 1,5 дизель, почему-то вибрации двигателя на 4 передаче при 2,5 тысячах оборотов. Лампы ближнего света приходится менять раз в пол года. Молдинги на крыше- просто беда. Но машина настолько в меру удобная ,экономная и быстрая, что даже когда задумаешься может сменить, то откидывает эту мысль сек через 30. Да борт комп. живёт своей жизнью -работает как и когда хочет, но неудобств или проблем это не доставляет , на работу двигателя вроде не влияет, чеки не загораются.

@KrasinMichael

4 ай бұрын

Я борт комп отрубил нахер и все.

Проблема в Митцубисси кольт в том, что все гайки и болты гнилые. Из десяти попыток открутить какой нить болт под капотом -2 из 10 отломаются. При том что готовишь wd 40 , только потом аккуратно отвинчиваешь.

Где купитсцепление на кольт, дизель 2004 года мкпп

рулевые тяги меняются

У меня был японец на вариаторе мне понравился

@Deathwish411

3 жыл бұрын

GIORDANO KREED и у меня

@user-hg6vu3mu1e

3 жыл бұрын

А у меня был и есть.

@user-wv9yi8tc1p

3 жыл бұрын

@@user-hg6vu3mu1e и у меня. Окупился раза три уже. Машина не ломается вообще.

Японские турбо моторы отличная вещь,не то эти зажигалки атмосферные.

На Кольте езжу 1 год и 7 месяцев. 1,3 л механика. Пробег за это время 47 тык. Авто без гемора - достойный выбор!

У меня кольт 1,5 на полном приводе z28A очень дорогие сайленблоки заднего моста , 6800тыс за один

За 16 лет заменил диск и корзину сцепления, и на 336 тысяч км графитовое кольцо на выхлопушке. Мицубиси Кольт 2006 г двигатель 1,3куб.см/95л.с, робот.

@muborizsafarov4589

Жыл бұрын

Посоветовали бы его взять, на роботе тоже хочу как у вас 95 л.с? Говорят он чуть ли не единственный надёжный робот

Чувак не сказал что есть два варианта кольта. Один японец, а вот другой европеец, по факту смарт фо фоур. И ценники на запчасти для европейца смартовские. И они разные. Не ну подвеска или ступицы одинаковые, а вот двери, крылья, мотор и коробка разные.

@user-rz5ow7or1b

3 жыл бұрын

Все правильно сказал,правый руль идет на варике,европейка на роботе.Менял сцепу и актуатор сепления,часто попадается маркировка smart/

У меня 1.5 но 99 🐴 а это как обесниш?

У меня кольт 6 лет. пробег 165 000, (робот) манера вождения - тапок в пол/ямы не для меня. Ни одна проблемма с данного видео не встречались.

@user-op8ej3ws9k

3 жыл бұрын

Следующий хозяин будет листать за тебя

@dem5752

3 жыл бұрын

@@user-op8ej3ws9k На данный момент у меня паджеро 4, а на кольте катается жена. Поменял ступицу и передние тормозные диски, колодки по кругу, шаровые, рулевые наконечники и втулки стабилизатора - КОЛЬТ летает без проблем. На одометре 212000 км.

@user-wv9yi8tc1p

3 жыл бұрын

Такая же фигня.

Пробег 160.000 ручная коробка. Заднюю скорость проблематично включить. Нужно четко вставлять ее.

@user-be1ou1oh5r

3 жыл бұрын

Пробег 185000, та же хрень...

@ioankatsapovich

3 жыл бұрын

Пробег 110 тыс, та же хрень

@MaksKaniv

3 жыл бұрын

меняйте комплект сцепления. Это выжимной подшипник.

Как я понял мне только пора менять сцепление

Сейчас бы рассказывать про машины которые с 2012 года не выпускаются о том, что там из строя выходит на каких пробегах. Все кольты, за случаем единиц, уже отбегали больше 200 тысяч и всё что могло вылезти на них уже вылезло и было заменено. На моем 1,3 2003 года уже пробег 310 тысяч, двигатель 4G19, никакого масложора нет, масло от замены до замены в сервисе даже не верят. В коробке раз в 70 тыс масло меняю, вариатор работает идеально. Единственное что парит это сгорающий ближний свет, причём не важно какие там лампочки ставить, видимо уже проводка чудит, но уже научился за 30 сек лампочки менять сам. Про незапуск в мороз тоже ложь, в Красноярске в -35 после суток простоя заводится с первого раза, главное акум не просахатить и не посадить. Какие условия о чем ты, ниодна машина не делается под условия экстремальные, изучи матчать почему машину замерзают. Про коробку передач тоже ложь, есть ещё вариатор на них, очень беспроблемный Про топливный фильтр ложь, легко сам поменял без замены насоса. Ты бы сам машиной повладел, прежде чем слухи по интернету собирать и выдавать тут всем Дальше этот высер даже комментировать не буду, ты просто сел в свой же понос по уши. Насобирал по всем форумам, что у кого ломалось и выдал этот "шедевр"🤣

Купил за 150, вложил 150. Тачка 🔥 бля. Лучше брать косорукого и все ставить с японского разбора.

@user-li3ng3cy1u

3 жыл бұрын

По низу рынка просто взял

Подписываюсь под каждым словом

Всех приветствую! У меня кольт 2007 1,5 коробка 🤖 проблема ,теряется вторая передача при этом и задняя ! Перезапустить она работает при снижении скорости переключает и с хрустом теряет заново передач и так все сначала

@MaksKaniv

3 жыл бұрын

насчет задней передачи у меня такое было что задняя не включалась. Решилось заменой комплекта сцепления

@strongmen7817

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Хотел спросить у вас совета,хочу тоже купить кольт робот 1.5 со слов владельца когда переключает с первой на второй затягивает переключением передач,это не страшно? оно так и должно или нет?где и на что смотреть машину

@muborizsafarov4589

Жыл бұрын

​@@strongmen7817 купили?

На моем пробег 91 тысяча,левый руль.(Пробег проверенный через автосалон и авито,д-ром,Номерограм)вот я курил на 80к,сейчас 91 и начали обороты плавать думаю дроссель.И в -40 запускается на ура)1.3 двигатель.

А сколько мм клиренс у данного автомобиля? Я встречал информацию, что где-то 154, где-то 170. Сколько точно, не подскажите?

@MrMovielikeme

3 жыл бұрын

145-150. Днищем цепляет на ровном месте

@user-xj7vq1qr9j

3 жыл бұрын

У европейца есть опция плохие дороги, там стойки и пружины выше, клиренс 165 мм по моему. У японца где то на 2 см ниже.

@user-wv9yi8tc1p

3 жыл бұрын

16.5 на митцу кольт плюс, японец

@user-wv9yi8tc1p

3 жыл бұрын

@@user-xj7vq1qr9j 16.5 на Японце

мамка катается уже 400000 проехала такси колпачки поменяла маслосьемные на клапонах и все ! Главное вовремя менять все смазывающие жидкости до 8-9 тыс км вру подшипники ступиц передних меняли больше ничего

@Sergey26RUS

2 жыл бұрын

А вариатор меняли?

Зад передача через раз Бардачок (решил вопрос уплотнителем) Молдинги, один уже потерял Борт комп мигает Заднин пруж уже поменял А так все норм 1.1 механика Евро

Подвеска жесткая, двигатель 1.5жрет масло пробег 170тыс км

Купил Кольт 2006 года, пробег 143 тыс. Пять дней езжу и только сегодня печка перестала дуть горячим воздухом. У кого были такие проблемы с чего начать? 1.3 двигатель европеец.

@lexthompson7

Жыл бұрын

страшно стало, собираемся в ближайшее время покупать 6 года со 139 тыс.....

Робот - это печаль: актуатор трещит, толчки при переключении передач, задняя - через раз. В остальном - ок, 15 лет, 170тыс.

ХЗ ребята, у меня японец 2010г выпуска с правым рулём привезён в 2013г с пробегом 53 ткм. За 10 лет из серьёзного менял лишь амортизаторы. Сейчас пробег 240000 и никаких проблем вообще!!!!

@KAce888

Жыл бұрын

Вот интересно сейчас стоит 2012 год с Японии притащить. Переживание на счёт этого автомобиля 1 - гниют или нет, щиты щиты они гниют кромки крыльев вокруг бочка капот там где крепление или кромка капота. Не так не гниют

@KAce888

Жыл бұрын

Она сейчас недорогая относительно но автомобиль надёжный ещё тех лет 12 год бы привезти или нет вот сомневаюсь чтобы ездить себе много ездить

@Ai_Da_Suk_In_Son

Жыл бұрын

@@KAce888 будет дорогая, она там дешёвая тыщь 200.но из-за пошлин будет под 500-600

А еще на кольте есть вариатор, это только для гейропы делали роботов и механику

Подскажите пожалуйста как часто нужно менять диск сцепление на Mitsubishi Colt робот 🤖

@user-ej8cc6ws7p

3 жыл бұрын

Раз в 80000

@Camryv80

3 жыл бұрын

@@user-ej8cc6ws7p кольт уже 150 000 прошёл, адаптацию пока не делала !

Плохой обзор иза левой стойки между водительской дверью и лобовым стеклом на перекрестке улиц.

Купил такую с пробегом 65 т.км 2007 года выпуска, механика в 2014 году, на данный момент 215 т.км. Менял 1 раз рычаги, диски тормозные, масло в коробке, антифриз, приводной ремень, передние задние амморты с пружинами и заднюю правую ступицу, 3 раза стойки стабилизатора. 2 раза свечи и колодки. Ну и масла фильтра воздушные раз в 10 т.км. Все!!! На данный момент не работает обогрев правого зеркала и устала катушка зажигания(жду новую). Все остальное работает в штатном режиме! Машина из серии "одной рукой рулю-второй слезы счастья вытираю". В планах заантигравить пороги, начали облазить(

Автору надо было назвать видео не слабые места кольта , а " Я ненавижу кольты и всем советую " я думаю что не мало других марок автомобилей после 100-150 тысяч пробега требуют ремонта по ходовой и двс по мелочам, но не так как описал автор видео. Просто после 150 тысяч , покрасить авто в зеленый цвет и припарковать возле мусорных баков.

Чувак просто собрал сопли с форумов. Вот только беда что там много дураков, которые сами гробят машины, 80% фигни в тексте. (у меня 3 собственных Кольта было + 10 лет работы в дил.центре ММ, если что)

Slaboje mesto elektro usilitel rulla stoit on novij 1400 eur i naiti b/u nevozmožno eto deficit…..

а вариатор на правом автор ты далек при обзоре авто

@user-hg6vu3mu1e

3 жыл бұрын

Гонишь ?

Их нет, расходимся 😂

Все что сказал, это все лож. У меня есть такой же с двигателем 1,5 в любую погоду заводится и проблем не была и не будет

Одно из слабых мест,которое о себе заявит после 100000км. -это исполнительный механизм переключения скоростей механической коробки(Gear shifter) .Он затрудняет переключение, при этом рычаг переключения скоростей не может прийти в нейтральное положение. Достаточно его хорошенько обработать WD40 ,а затем смазать щедро салидолом. И будете снова счастливы.

@mitsubanercarismaner9940

2 жыл бұрын

Здравствуйте, скажите пожалуйста что именно и где в коробке нужно смазать, объясните пожалуйста подробнее. У меня кольт декабрь 2008, фейслифт, 1.3 механика, пробег 106 тысяч, начались проблемы с переключением, особенно первую передачу тяжело воткнуть. Сцепление проверял, всё нормально, говорят это почти у всех кольтов со временем так. Спасибо.

@trianon7822

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/i41slsSmodfff9I.html В этом видео идёт речь об исполнительном механизме коробки передач.Убрав аккумулятор и корпус воздушного фильтра он предстанет перед вашим взором.Всё остальное я описал выше. Успешного ремонта !

@mitsubanercarismaner9940

2 жыл бұрын

@@trianon7822 Огромное вам человеческое спасибо! 👍🤝

Купил себе такой - б/у, первая проблема после 3к пробега сломалась жабка стопаков) Замена обошлась в 500р. Но самое интересное было по ходу домой, на трассе заклинило левое заднее колесо, повезло ехал не быстро. Выяснил - сорвало накладку на колодке). Замена 1500 р. - колодки (л.п.), ремкомплект -1100 р., цилиндры были в норме. Вывод: Не верьте Му-Да-Кам, которые при покупке говорят, что всё заменено, лучше проверьте Сами)

Фильтр от кашкая подходит 850р

@vledelec

8 ай бұрын

Не подходит

Из ошибок в видео 1. На счет "японского" производства Это только отчасти правда. Двигатель выпускался на заводе Mercedes. Может имелось ввиду "Японской разработки"? 2. Официальный расход для двигателей 1.1 немного но меньше чем у 1.3. Конструктивно 1.1 литровый двигатель это 1.5 без 4-го цилиндра. 3. Двигатель 1,5 получился за счет бОльшего хода поршня. Диаметр цилиндров одинаковый - 75мм. 4. Клапана регулируются проставками, которые изготовляются под заказ на заводе. Комплект на все клапаны около $1000 5. Не вижу связи между выбиванием передачи и заменой актуатора. Актуатор выжимает сцепление и на выбивание никак не влияет. Переключают передачи специальные барабаны. 6. Проблема актуатора не в износе штока, а в обламывании червяка на двигателе. Со штоком проблем нет. А стоимость замены хоть и высока, но не такая. Стоимость актуатора $260 +замена $10-$20 7. Отсутствие самостоятельного движения (как на классическом автомате) это настройки. 8. Наконечники более 150тыс? У меня они ходят не более 30тыс. А бывало что и года не держут. Беру Sidem 9. Рулевые тяги сменные. Другой вопрос что производителем заложена замена с рейкой в сборе. Но их можно взять от Мазды 323. Из проблем с которыми столкнулся я владея авто со 120тыс по 190тыс на роботе: 1. Масложор. Замена колец что-то не помогла. Точнее помогла но не на долго. 2. 2 раза менял актуатор (последний раз со сцеплением) 3. ремонтировал рейку. Хватило не на долго. Надо опять ехать. Остальное - мелочи.

@user-hg6vu3mu1e

3 жыл бұрын

Соболезную - я уже 7 лет юзаю праворульного colt plus, в т.ч. в такси 5 лет - не менял НИЧЕГО !

@user-qd7jz5dc6x

2 жыл бұрын

@@user-hg6vu3mu1e Японцы для себя гавно не сделают)

@user-hg6vu3mu1e

2 жыл бұрын

@@user-qd7jz5dc6x масложер почему-то на лансере Х с движком от кольта 1.5 - но на праворульном кольте плюсе с таким же движком почему-то этой проблемы нет. Мивек.

Glory Ukraine . Polska pomaga i pozdrawia .

@user-jo1jd1sy4y

9 ай бұрын

chwała Stepanowi Banderze

@jaaa3239

9 ай бұрын

@@user-jo1jd1sy4y Temu bandycie?

Автор - всратый блоггер,который кольт только на мониторе и видел.На allshitе на актуаторе сцепления стоит компенсатор износа,в отличии от опелевского изитроника не нуждается в регулярной адаптации.

Столько реклам, кто ж смотреть то будет

@oley1329

3 жыл бұрын

Какие рекламы? ) ютуб премиум и никаких реклам)

Ты хоть информацию проверяй,говорящая голова! На 1.5 объём увеличен за счёт хода поршня,а не расточеного блока.

вообще ни одной перечисленной проблемы нет... похоже на чушь какую то

На авто разборке все запчасти за три копейки можно купить

@user-ft5fe5cf6k

4 жыл бұрын

Дайте адрес этой разборки

@magnitoos8743

4 жыл бұрын

@@user-ft5fe5cf6k в инете поищите, у нас в городе много авторазборок и запчасти очень дёшево можно купить

@user-ft5fe5cf6k

4 жыл бұрын

Я искал. У нас нет. А что за город у вас?

@magnitoos8743

4 жыл бұрын

@@user-ft5fe5cf6k краснодар

@user-zk6vc3df4o

4 жыл бұрын

Ну не всё. Опору двигателя правую пришлось за 7800 заказать новую, она с гидрокомпенсатором, сначала поставил аналог за 3800, вибрация как на тракторе... Сняли.... Хотя вентилятор радиатора- купил за ,2000 на разборе, новый 12 вроде

Леворульный кольт совсем другая машина!

@Deathwish411

3 жыл бұрын

Короче леворульное дерьмо на роботе

@user-xj7vq1qr9j

3 жыл бұрын

Мало кто это понимает, что один косорукий это японец. А леворукий по факту смарт.

какой еще робот ,вариатор у них стоит

@user-qx1tj1ie1c

3 жыл бұрын

Робот на левом руле

@user-vn8br1mn1p

2 жыл бұрын

У меня европеец робот 2006 года

Рейка слабое место и тарахтит как будто спереди нет саленблоков

Фокус второй лучше

@user-ki4gx3mm4r

4 жыл бұрын

это разные машины, разных классов

@epicnikish6574

4 жыл бұрын

@@user-ki4gx3mm4r ну не сказал бы, ну у фокуса двигатель лучше

@user-ki4gx3mm4r

4 жыл бұрын

@@epicnikish6574 фокус это авто С класса, а Кольт это авто В класса, абсолютно разная техника.

@epicnikish6574

4 жыл бұрын

@@user-ki4gx3mm4r нет, это B класс

@user-ki4gx3mm4r

4 жыл бұрын

@@epicnikish6574 Форд Фокус это С класс, спорим?

авто гавно полное!брал с салона обслуживал как положено после 100 посыпалась в обслуживании дорогущая

@user-hg6vu3mu1e

3 жыл бұрын

Возьми 15 - летний правый руль.

@user-qd7jz5dc6x

2 жыл бұрын

Ездить научись, если ты кольт убить смог за 100 тыс то любую другую машину ушатаешь еще быстрее