Mitsubishi Delica , замена пыльника чехла ШРУС и регулировка осевого люфта
Замена чехла ШРУС внутреннего и наружного . Последовательность разборки и сборки передней левой(по ходу движения) стороны подвески . Регулировка осевого люфта ШРУС регулировочной шайбой .
Пікірлер: 27
Спасибо огромное, облегчил жизнь! Завтра менять буду шрус.
Все супер. Кратко и по существу. Мне помогло!
Здраствуйте граната шруз левая правая есть разница ? Если есть как определить? Взял машину с гранатами в салоне , хозяина нет.
Кстати, про проставки под шаровые. Эти штуковины ведут к отклонению паралелльности верхнего и нижнего рычагов. А это чревато изменением угла развала при артикуляции подвески. На деле получится, что геометрию в статитке поймать получится и даже стенд на это укажет. Но как только вы начнете поднимать колесо домкратом, то можно увидеть отклонение угла (верхняя часть будет уходить во внутрь)
@ALI-ve1vt
3 жыл бұрын
Возможно , разные мнения и варианты лифта , но он нужен если есть необходимость езды по бездорожью и установки колёс больше "стока" ...
@bakebakenskyi3945
3 жыл бұрын
@@ALI-ve1vt это неверный путь для увеличения артикуляции подвески. Проставку ставят чтобы ход до отбоя верхнего рычага был больше. У меня есть стенд геометрии, на котором я наигрался с такими проставками (есть возможность проверить на каждом этапе артикуляции подвески). Нельзя нарушать парелелльность двух рычагов. Лучше немного укоротить резмновый отбойник верхнего рычага и получить Тот же необходимый ход подвески. А еще есть такая тема: пока сам не убедишься и не пройдешь весь путь своими силами - не успокоишься)))) вот и я точно так же прошел все это))))
@ALI-ve1vt
3 жыл бұрын
@@bakebakenskyi3945 в данном случае бюджетный вариант не несущий большие отрицательные отклонения . Можно вообще ничего не добавлять, а накрутить торсион , но жёсткость будет критическая . Резать отбойник , также приведёт к жёсткой работе и ударам .
А как вытаскивать привод если его кольцо стопочное держит?
@ALI-ve1vt
3 жыл бұрын
Весь в сборе выдёргивается и всё либо съёмником, но лучше вытащить ШРУС (сняв кольцо в гранате ) оставив гранату внутреннюю на месте
Тоесть ты внутреннюю часть гранаты оставил в редукторе? Шрус снял сняв большое стопорное колечко?
@ALI-ve1vt
3 жыл бұрын
Да
Смотрел видео на ютюбе пыльник от нивы подходит. У меня старые владельцы 3 подшипника (шарик) потеряли . Новые смотрю . Левый правый шрус бывает ? Подскажите пожалуйста.
@ALI-ve1vt
5 ай бұрын
Левый правый привод разные и в сборе идут. Снимается внутренний ШРУС для замены пыльника и обслуживания.
@user-fe7gc3tf7u
5 ай бұрын
@@ALI-ve1vt Как определить какой из них левый а какой правый ? На вид они одинаковые.
@user-fe7gc3tf7u
5 ай бұрын
@@ALI-ve1vt когда машину брал привода в салоне сняты были. Один внутренний менять надо шарики растеряли . А вот какой правый левый х.з.
@ALI-ve1vt
5 ай бұрын
@@user-fe7gc3tf7u они на вид абсолютно разные. Левый привод вставляется шлицами гранаты и в ступицу и в редуктор. Правый : наружний шлицами в ступицу , внутренний прикручивается болтами к флянцу полуоси редуктора.
@user-fe7gc3tf7u
5 ай бұрын
@@ALI-ve1vt Большое спасибо. Но эти ребята до меня просто тупо откинули привода разобрав внутренние гранаты. На одной растеряли шарики . Ну подшипники. Вторая целая . Шайбы стопорв на месте. У меня 2.4 бензин. Жрала 25 л на 100 по этому они все разобрали. Вырезал катализатор стало 12 -14 л. Теперь востонавлеваю учусь. Благодарю за совет. Посмотрю повнимательнее думаю найду отличие. Тем более редуктор уже снял.
Ты перепутал стороны пыльников, когда указывал. Говоришь внутреннии, а ставишь наружний
@ALI-ve1vt
3 жыл бұрын
Да перепутал , наоборот )
@bakebakenskyi3945
3 жыл бұрын
@@ALI-ve1vt )))
Много чего открутил,менял без проблем шаровую откручиваешь и всё там легко вылазиет
дуремар тебе сколько лет.ты на 20 лет отстал.кому уроки преподаешь.это 20 век.не бухай.