오일교환 오랫동안 안한차가 신품오일 들어가면 오히려 역효과 납니다.... 적시에 교환하세요
@perpixl5421Ай бұрын
순환식보다 드레인이 더 좋다 이놈들아
@user-gd4rm2gc1dАй бұрын
밸브바디 및 오일팬 고정하는 볼트는 알루미늄 볼트인데 재사용 자체가 안되서 뽑으면 교환해야하고 오일팬이야 가스켓과 볼트 키트형식니라 상관 없는데 밸브바디라.... 하........, 제조사 메뉴얼에서는 토크컨버터까지만 자연 드레인 방식을 취하고 있는데.... 밋션오일이 다 교환 안되서 예전과 다른게 아니라 오일레벨링을 개똥으로 하니 밋션이 튀고 변속 충격 오고 하는 것인데.... 참 답답하네요잉~~~ 뺀만큼 넣는 것도 아니고 적정온도에서 초음파로 레벨링하던 레벨링 코크를 돌리던 방식이 여럿 있는데 규정온도 내에서만 해야하는데 진단기 찍기도 귀찮으니 대충 대충 하는 여럿 센터를 봤네요. 정말 그리 정비하고 싶지도 않고 그리 정비 받기도 싫네요.
@user-br6wy2pj4k
12 күн бұрын
레벨링은 그리 민감하지 않아요~ 저사람 말이 맞아요~ 15만넘는차는 무조건 고지 미션 충격있을수있다고
@user-gs6gm3su7h
7 күн бұрын
밸브바디랑 오일팬볼트 알루미늄 아닙니다. 마그네슘 엔진블럭에 사용되는 엔진오일팬볼트가 알루미늄볼트 입니다.
@user-hb7le8tq3m
3 күн бұрын
@@user-br6wy2pj4k레벨링이 dct미션 cvt미션은 많이중요하지 않을 수 있죠 하지만 토크컨버터미션은 레벨링이 중요하답니다 주로 고급차나 후륜차에 쓰는미션이 토크컨버터자동미션 미션오일이 엔진오일같은역할만하는게아미라 솔레노이드벨브에 유압으로 기어비변경, 토크컨버터랑 바퀴구동축 회전수가 같아져서 붙기전까지 유압으로 돌리거든요 그래서 미션오일은 단순 윤확역할만 하는게아니라 레벨링이 사실 가장중요합니다 전륜바리 dct미션이나 cvt미션이면 대강드레인해서 엔진오일갈듯해도 그나마 갠찬고 현대파워텍후륜미션은 레벨링잘해주셔야해요 제네시스차종에 들어가요
@RPMmotors15Ай бұрын
현직 수입차정비소 운영하는사람입니다 주행거리 많이된 상태안좋은 밋션은 미션오일 신유로 90프로씩 교환해버리면 미션변속충격옵니다 새미션일때 새미션오일이 의미가있는거지 미션상태안좋은데 갑자기 새오일로바뀌면서 점도높아지면 미션에 오히려 무리가 갑니다 제발 방구석전문가들...현장에서 일하는사람들이 님들보다 하나라도 더 알면일았지 모르지 않습니다
@jineu1467
22 күн бұрын
그래서 오래된차는 갈지말라는건가요?
@RPMmotors15
22 күн бұрын
@@jineu1467 아뇨 순환식으로 100프로 교환하면안됩니다 단순히 넣고 빼고로 교환하시면 됩니다
@user-ho5td7qj3c
20 күн бұрын
이분 말씀이 정답 꾸준히 관리하던 차가 아닌이상 미션조질대로 조져놓고 오일만 갈면 문제 생김 내가 미션조져먹은 차주임ㅋ
@user-bg2ii8yu9u
Күн бұрын
이게맞는거임 새거라도 좋은방법이아님
@Conturymaninus28 күн бұрын
미국에서 정비하는 사람입니다. 미션 오일 교환은 여러가지 방법이ㅜ있습니다. Drain&fill, overhauling, flush 가 있는데 오래된 차일수록ㅜ오일 전부를 빼는것보단 drain&fill 방식으로 점차 묽게 만드는 것이 미션에 무리를 주지 않습니다. 교환하고 몇개월 타다 다시 교환하면 점점 묽어져 플러쉬 와 같은 효과를 볼수있습니다. 정식 딜러에서도 같은 방식으로 하며 엔진오일 교환하듯이 간단히 생각하시면 안됩니다.
@mouse_beom
28 күн бұрын
@@Conturymaninus 제 의견을 뒷받침 할 수 있는 아주 좋은 설명해주셔서 감사드립니다👍👍👍
@taesoolim4030
27 күн бұрын
아 그래서 케미칼 까지 써가며 미션오일 순환하며 갈아주었는데 바로 미션 맛이가서 지방에서 미션 갈고 온경험이 있습니다 그당시 제 카니발이 18만 이상 타고 안좋은 상태였거든요
@user-im7md6zw7q
22 күн бұрын
미션오일 너무 비쌈 ㅜ
@user-wt3vf1br9z15 күн бұрын
맞는말씀입니다 생각보다 아는척하는 사람들이 많습니다 미션오일은 수족관 물 환수시키듯 해주는것이 미션에 무리가 가질않습니다
@user-wh4ww6cb1gАй бұрын
동의 합니다.
@howrrmr.71728 күн бұрын
오일씰오링 ㆍ습식마찰판ㆍ 가스켓. 필터. 클러치스프링 ㆍ 다 같이 교환이면 밸브바디세척에 순환식 ㅡ 이 좋아요. ㅡ 근데 그건 재생품 교체 .
@Coin312411 күн бұрын
제일 웃긴건 저렇게 교환해달라고 해놓고 왜이렇게 비싸다고 함
@cjeon886Ай бұрын
방구석 기능장들 다 어디감?
@user-sv1nh8hm8e8 күн бұрын
좋은내용감사합니다 기성정비생활낚시❤
@user-jq1yx3cd8tАй бұрын
어설픈신념이 더 무서운법입니다
@bs-ku7227 күн бұрын
욕하지말고 직접해라가 정답 ㅎㅎ 순환식으로 교환하다 밋션 맛탱이 가는 경우 간혹 있지
@hwanju9411 күн бұрын
관리안해서 오래된 미션은 갈릴 대로 다 갈려나가서 난리 난 상태임. 그런데 오래돼서 뻑뻑해진 오일점도빨로 버티고 있는 상태인 거임. 근데 거기다가 싱싱하고 매끈한 신유를 넣어버리면 당연히 슬립나고 난리가 날 수밖에... 하물며 거기다 순환식을 한다? 갈려나간 찌꺼기가 강제순환하다가 어딜 틀어막을 지 알 수 없음.
@baegopm.29 күн бұрын
공감합니다. 개인적으로 엔진오일 잔유 에어 불어서 빼는 것도 안 좋게 생각합니다.
@gajakunaable
10 күн бұрын
맞아요 에어로 불어서 잔유 다 빼 봐야 어차피 새오일 하루 이틀 며칠 지나면 잔유 안빼고 그냥 섞인거나 그게 그겁니다.
@baegopm.
10 күн бұрын
@@gajakunaable 케미컬적으로는 당연히 신유 비율이 높은게 좋지만 잔유 빼서 얻는 득은 너무 미미하고 실이 훨씬 많지요. 초기시동시 마모라던가요. 드레인하고 오일팬 밑에 남은 잔유 뽑는 정도면 좋죠ㅎㅎ
이게 맞지 정비사 아니면 죄다 인터넷에서 흘러나오는 말만 듣고 내말이 맞다고 주장하는 것일뿐
@xanaduz76Ай бұрын
상태안좋은 밋션들은 순환시켜버리면 오히려 더 안좋아 질수도 있더라고요. 말씀하신대로 주행슨관이나 현제 상태를 확인후 교체하는것이라 정답이 없죠.
@mouse_beom
Ай бұрын
맞습니다 ㅎㅎ
@dokdo8892Ай бұрын
그래서 나온말이 "선무당이 사람잡는다~"란 말이 나온거...어설픈 지식은 모르는만 못합니다.
@user-dw5hd7ou6o16 күн бұрын
2019년식, 5년 넘도록 4만키로 조금 넘게 탔는데 미션오일 갈아야 할까요 ? 저단에서 잡아당기는 느낌이 있어요 ㅠ
@mouse_beom
16 күн бұрын
@@user-dw5hd7ou6o 보통 갈아서 답히는 경우도 있지만 악화되는 경우도 있습니다.. 뭐라고 딱 정해서 말씀드리기 애매합니다...
@holywar7723 күн бұрын
순환식으로 싹 갈았다가 오히려 트러블 생기는 차 많이 봤는데. 오래된 차는 아예 미션오일 교체 권장하지 않는 다는 정비소도 있고. ㅎㅎㅎ
@user-vv2bk1nz8fАй бұрын
지발 벨브바디 띠고 갈아돌라 하지말어라.. 그 몇L 더 뺄려다 더 손해보는일 많이봤다.. 제발 그냥 만족하세요
@mouse_beom
Ай бұрын
이건 뭐 경험해보지 못하면 절대 이해할 수 없는 분야죠 ㅎㅎ. 이 문제는 사무직과 현장직이 서로 이해할 수 없는 것과 동일한 개념이죠. 때론 이론이 안 먹히는 경우가 많거든요. 우리가 살아가는 것도 똑같죠 ㅎㅎ
@user-vv2bk1nz8f
Ай бұрын
@@mouse_beom 저도 정비사입니다만 문제는 유튜브에서 밸브바디 탈거해서 교환하는거 보고 똑같이 해돌라는게 문제죠 그 후에 문제는 정비사한테 다 책임 넘굴거면서 ㅠㅜ
@user-hj9tm5ic3n
20 күн бұрын
@@user-vv2bk1nz8f유튜브 무새들 개패야함 특히 말리부 , 틀퐁퐁 펠리세이드
@hijay30119 күн бұрын
보통 미션오일 교환때 오일팬 때고 하나요? 그냥 오일만 빼고 넣고 해도 될까요?
@mouse_beom
19 күн бұрын
@@hijay301 작업 난이도에 따라 달라집니다. 간혹 미션을 내려야 오일팬 탈부착이 가능한 모델들이 있는데 배보다 배꼽이 더 크겠죠?? 그런차들은 2~3번 정도 교환합니다
@jeffpark66384 күн бұрын
드레인으로 7만마다 교환하고 20년간 30만키로 아무문제 없이 탔었죠.
@판관문진핑7 күн бұрын
미션오일 교환없이 타다가 교환해서 미션 해먹고 재생미션 넣고 타고있습니다. 미션오일 교환전 이미 슬립이 나거나 뒤에서 때려박는 정도의 심각한 미션충격이 난다면 절대 오일교환하지 마세요.. 갑자기 동시다발적으로 상태가 급속히 악화됩니다. 그 미션은 포기하시고 오일교환비를 재생미션값에 보태세요
저가 교체해주신곳응 오일 빼고 오일한번 넣고 차10분정도 타고오시고 다시 빼고 다시넣어주는데 어떤가요??? 괜찮음가요 몇퍼센트정도 교환이될가요
@mouse_beom
Ай бұрын
그렇게 하는 방식을 우리는 '오일 샤워'라고 하는데 사실 제일 문제 없는 방식이며 순환식과 동일한 수준입니다 ㅎ
@user-nj6zp6nx1s
Ай бұрын
메뉴얼에 오일교환시 기어를 각 단 마다 일정시간 변속해주는데 각 라인에 오일 순환으로 기존 오일을 빼내는 효과라고 보면 되는데 이렇게 하면 굳이 주행을 안해도 상관 없습니다 주행은 레벨링을 위한 오일 온도를 올리기 위해 하거나 변속 상태를 체크하기 위함입니다 수작업으로 깨끗해 질때까지 반복 작업 교환 하시면 됩니다 대신 오일과 교환 비용이 더 추가 되겠죠...
맞습니다... 동종 업계도 아니면서 일부 유튜브 내용만 보고 마치 자기가 완전 정비 천재인것 마냥 말하는 사람이 많더라구요.
@user-zo2mm9zl4z8 күн бұрын
올바른 영상 감사합니다... 이상한 유튜브보고 따라하시는 분들이 간혹 계시는데 정비사 입장에서는 매우 고통스럽습니다(설득시키기가요)... 답은 없고 제조사마다 다 달라요ㅎㅎ
@mouse_beom
8 күн бұрын
@@user-zo2mm9zl4z 맞습니다😄
@user-zo2mm9zl4z
8 күн бұрын
@@mouse_beom 내일하루도 화이팅합시다!!ㅎㅎ
@godhand18822 күн бұрын
오래된미션은 순환식으로 하면 안좋다는거 첨 알았네 ㅎㅎ
@mouse_beom
22 күн бұрын
100%는 아니지만 그런 경우도 있다 정도로 이해하시면 좋을 것 같아요 ㅎㅎ 결국 판단은 본인 차주가 직접 결정하는거니깐요 ㅎㅎ
@user-st3ni1vu7i12 күн бұрын
아무것도 모르는자들이 아는척하다 망가뜨려봐야 그때서야비로소 겸손해지고 그냥 전문가에게 맡겨야한다는 결론도달
@hjp977018 күн бұрын
드레인하세요
@에에에엥-m4c10 күн бұрын
오일팬만교체해도 충분하다 누가 밸브바디 댓글달았노 차 뭐타는지 인증빵 한번하자
@paxpaxpax7489Ай бұрын
레벨링 제대로 하는곳 못봄 온도 맞춰서 주행후 레벨링하고 다시 맞춰야 하는데 이렇게 하는곳 진짜 보질 못했음 시간도 시간이고 차를 끌고 나간다는거 자체가 일반적인 차추들 생각에 허용이 안되고
@mouse_beom
Ай бұрын
진단기 물려놓도 미션오일 온도는 꼭 확인 후 레벨링합니다 ㅎㅎ 간혹 특수 기능에서 미션 오일 레벨링 기능이 탑재된 차량들도 있습니다👍
@user-vu7pj9es7q13 күн бұрын
아는척 하는놈들은 대가리가 찐빠가 나서 그런겁니다 무시하시면 좋을거 같습니다
@Tacunamatata19 күн бұрын
밸브바디를 왜빼 ㅋㅋㅋ 엔진오일 갈때 엔진 헤드 여냐? ㅋㅋㅋ
@mouse_beom
19 күн бұрын
@@Tacunamatata 오늘의 명언...👍
@Alliswell9507Ай бұрын
매뉴얼 미션오일 무교환에 대해서 어떻게 생각하나요
@mouse_beom
Ай бұрын
@@Alliswell9507 제가 이 업종에 종사해서 하는 말이 아니구 모든 오일류는 수명이 있기 때문에 교환은 필수라고 생각합니다. 실제로 정식 센터에서 미션오일은 무교환 항목으로 지정되어 있고 그걸 지켰던 고객님들께서 미션이 퍼져 수리한 경우도 많이 봤습니다.
@user-ic1wl5ni5g
27 күн бұрын
엔진오일 미션오일뿐 아니라 브레이크 오일 기어오일 베어링에 그리스 갈아줘야죠 모든 회전체 열과 마모 생기고 물리적법칙이 생기죠 미션오일 빼고 담아서 보면 쇳가루가 많이 나오고 드레인 플러그나 자석보면 엄청 붙어있는 모습 쉽게 보여요 현장28년 정비사입니다
@mouse_beom
27 күн бұрын
@@user-ic1wl5ni5g 친절한 답변 감사드립니다😁
@murphy_cho
22 күн бұрын
아무리 미션을 잘 만들고 미션오일도 잘 만들어도.. 물리적인 한계를 뛰어넘을수는 없어요. 다만 매뉴얼은 오토에 비해 구조가 단순해서 좀더 수명이 길뿐...
@tosileddyАй бұрын
그래서 결론은요? 운행 방식 등등 이유 대셨는데요
@mouse_beom
Ай бұрын
이유를 댄게 아니고 설명을 한겁니다. 결론 부터 말씀드리자면 지들이 잘난줄 알고 이래라 저래라 뭣도 모르면서 떠드는 인간들이 있길래 제작한 영상입니다. 필드에서 직접 경험해보면 진짜 예상치 못한 일이 많이 일어나거든요. 우리는 작업을 더 잘해주려고 밸브 바디 오일까지 빼서 교환한 적도 많고, 토크 컨버터 오일까지 제대로 교환한 적도 많습니다. 근데 미션이 이전보다 살짝 튄다는 컴플레인을 받은 적도 있죠. 그러니 차량마다 무조건적인 정석 교환이 아니라 때론 유도리 있게 교환이 필요하단 말입니다😁😁
@tosileddy
Ай бұрын
@@mouse_beom 네 방문 해보겠습니다!
@Mohave27mАй бұрын
근데 신유 미션오일 색깔이 붉은색이 아니네요 ~~!!!!
@mouse_beom
Ай бұрын
9단 전용 미션오일은 무색입니다. 미션의 종류와 브랜드별로 미션오일의 색상은 무색, 레드, 블루, 그린 등으로 나뉩니다. 보통 빨간색 계열은 국산차, 미국차, 일본차에 많이 사용됩니다
@Mohave27m
Ай бұрын
@@mouse_beom 👌👌👌
@user-nj6zp6nx1s
Ай бұрын
오일 색은 그냥 제조사 마다 구분하기 위한 색소라고 보시면 됩니다 될 수 있으면 미션에 맞는 스펙만 맞춰서 넣으시면 됩니다
@user-nx7oe5qb2rАй бұрын
그러니말입니다ㅋㅋㅋ 그렇게잘아면 지들이갈지 센터는왜가ㅋㅋ
@user-zh4wd6ys6yАй бұрын
여기 위치가 어떡해되나요.
@mouse_beom
Ай бұрын
서울시 서초구 언남3길 7 대영모터스입니다👍
@user-xd1cb4xh2zАй бұрын
방구석들ㅋㅋㅋ 이런영상까지 올려야 알겠냐 ㅋㅋ 동호회보고 내차도 내차도 ㄱㅋㅋㅋ 역겹다
@mouse_beom
Ай бұрын
그러게여 ....
@user-ob9nj7wk8iАй бұрын
볼트조이는 순서무시하고 막 조이는거 저만 걸리적 거리나요
@mouse_beom
Ай бұрын
@@user-ob9nj7wk8i 다 조여 놓고 한번씩 확인하는 건데 댓글 안보이냐.. 하 진짜 내가 매번 존댓말 쓰면서 해명하는 것도 지겹다. 니가 해봐라 3시간 짜리 1분안에 압축하는 게 쉬운지.. 다 조여 놓고 확인 못한 건 없는지 확인차 한번씩 조이는 거다 안보이냐
@mouse_beom
Ай бұрын
@@user-ob9nj7wk8i 난 너같은 방구석 인간들이 걸리적 거린다...
@user-ob9nj7wk8i
Ай бұрын
다 조이고 한번씩 확인할때도 한쪽방향으로 돌면서 조이는게 아니라 순서맞게 볼트조이는게 더 정확한 것으로 압니다 ^^ 방구석이라 죄송해요 ㅎㅎ
@-___-.
28 күн бұрын
걸리적거리면 어쩔건데?ㅋ 니가 방구석에서 뭘 할 수 있는데?ㅋ
@nathankim5655
28 күн бұрын
너가 가서 해줘 그럼 글싸질러서 기분조지지말고
@mouse_beomАй бұрын
무지성 악플은 차단합니다 1. 상대할 가치가 없는 댓글 또한 과감하게 차단합니다 2. 피드백과 이유 있는 지적은 겸허히 받아드리겠습니다 3. 2~3시간이 넘는 작업을 1분안에 요약하다 보니 빠진 부분이 많습니다. 너그러운 양해 부탁드립니다!
@user-jc1rq5oq5zАй бұрын
혹시 볼트 몇토크로 조이나요?
@mouse_beom
Ай бұрын
@@user-jc1rq5oq5z 한바퀴 7, 두바퀴8, 마지막 바퀴 10으로 조입니다. 알루미늄 볼트는 변형도 쉽게 오고 잘 뿌러지는 성향이 있어서 매뉴얼대로 하는게 정석이고 보통 9~10토크로 조입니다. 그리고 항상 마지막엔 수공구로 한번씩 체크하고요 ㅎㅎ
@user-jc1rq5oq5z
Ай бұрын
@@mouse_beom 김시힙니다!
@user-nx2ob7rb3d22 күн бұрын
맞다!!
@axisre110718 күн бұрын
전국민이 포람페타니? 현기차는 그냥 적당히 드레인이든 순환이든 6~7만에 한번 12~3만원이면 갈아주는데 교환만 해주면된다. 스포츠카 레이싱나가냐?
Пікірлер: 108
오일교환 오랫동안 안한차가 신품오일 들어가면 오히려 역효과 납니다.... 적시에 교환하세요
순환식보다 드레인이 더 좋다 이놈들아
밸브바디 및 오일팬 고정하는 볼트는 알루미늄 볼트인데 재사용 자체가 안되서 뽑으면 교환해야하고 오일팬이야 가스켓과 볼트 키트형식니라 상관 없는데 밸브바디라.... 하........, 제조사 메뉴얼에서는 토크컨버터까지만 자연 드레인 방식을 취하고 있는데.... 밋션오일이 다 교환 안되서 예전과 다른게 아니라 오일레벨링을 개똥으로 하니 밋션이 튀고 변속 충격 오고 하는 것인데.... 참 답답하네요잉~~~ 뺀만큼 넣는 것도 아니고 적정온도에서 초음파로 레벨링하던 레벨링 코크를 돌리던 방식이 여럿 있는데 규정온도 내에서만 해야하는데 진단기 찍기도 귀찮으니 대충 대충 하는 여럿 센터를 봤네요. 정말 그리 정비하고 싶지도 않고 그리 정비 받기도 싫네요.
@user-br6wy2pj4k
12 күн бұрын
레벨링은 그리 민감하지 않아요~ 저사람 말이 맞아요~ 15만넘는차는 무조건 고지 미션 충격있을수있다고
@user-gs6gm3su7h
7 күн бұрын
밸브바디랑 오일팬볼트 알루미늄 아닙니다. 마그네슘 엔진블럭에 사용되는 엔진오일팬볼트가 알루미늄볼트 입니다.
@user-hb7le8tq3m
3 күн бұрын
@@user-br6wy2pj4k레벨링이 dct미션 cvt미션은 많이중요하지 않을 수 있죠 하지만 토크컨버터미션은 레벨링이 중요하답니다 주로 고급차나 후륜차에 쓰는미션이 토크컨버터자동미션 미션오일이 엔진오일같은역할만하는게아미라 솔레노이드벨브에 유압으로 기어비변경, 토크컨버터랑 바퀴구동축 회전수가 같아져서 붙기전까지 유압으로 돌리거든요 그래서 미션오일은 단순 윤확역할만 하는게아니라 레벨링이 사실 가장중요합니다 전륜바리 dct미션이나 cvt미션이면 대강드레인해서 엔진오일갈듯해도 그나마 갠찬고 현대파워텍후륜미션은 레벨링잘해주셔야해요 제네시스차종에 들어가요
현직 수입차정비소 운영하는사람입니다 주행거리 많이된 상태안좋은 밋션은 미션오일 신유로 90프로씩 교환해버리면 미션변속충격옵니다 새미션일때 새미션오일이 의미가있는거지 미션상태안좋은데 갑자기 새오일로바뀌면서 점도높아지면 미션에 오히려 무리가 갑니다 제발 방구석전문가들...현장에서 일하는사람들이 님들보다 하나라도 더 알면일았지 모르지 않습니다
@jineu1467
22 күн бұрын
그래서 오래된차는 갈지말라는건가요?
@RPMmotors15
22 күн бұрын
@@jineu1467 아뇨 순환식으로 100프로 교환하면안됩니다 단순히 넣고 빼고로 교환하시면 됩니다
@user-ho5td7qj3c
20 күн бұрын
이분 말씀이 정답 꾸준히 관리하던 차가 아닌이상 미션조질대로 조져놓고 오일만 갈면 문제 생김 내가 미션조져먹은 차주임ㅋ
@user-bg2ii8yu9u
Күн бұрын
이게맞는거임 새거라도 좋은방법이아님
미국에서 정비하는 사람입니다. 미션 오일 교환은 여러가지 방법이ㅜ있습니다. Drain&fill, overhauling, flush 가 있는데 오래된 차일수록ㅜ오일 전부를 빼는것보단 drain&fill 방식으로 점차 묽게 만드는 것이 미션에 무리를 주지 않습니다. 교환하고 몇개월 타다 다시 교환하면 점점 묽어져 플러쉬 와 같은 효과를 볼수있습니다. 정식 딜러에서도 같은 방식으로 하며 엔진오일 교환하듯이 간단히 생각하시면 안됩니다.
@mouse_beom
28 күн бұрын
@@Conturymaninus 제 의견을 뒷받침 할 수 있는 아주 좋은 설명해주셔서 감사드립니다👍👍👍
@taesoolim4030
27 күн бұрын
아 그래서 케미칼 까지 써가며 미션오일 순환하며 갈아주었는데 바로 미션 맛이가서 지방에서 미션 갈고 온경험이 있습니다 그당시 제 카니발이 18만 이상 타고 안좋은 상태였거든요
@user-im7md6zw7q
22 күн бұрын
미션오일 너무 비쌈 ㅜ
맞는말씀입니다 생각보다 아는척하는 사람들이 많습니다 미션오일은 수족관 물 환수시키듯 해주는것이 미션에 무리가 가질않습니다
동의 합니다.
오일씰오링 ㆍ습식마찰판ㆍ 가스켓. 필터. 클러치스프링 ㆍ 다 같이 교환이면 밸브바디세척에 순환식 ㅡ 이 좋아요. ㅡ 근데 그건 재생품 교체 .
제일 웃긴건 저렇게 교환해달라고 해놓고 왜이렇게 비싸다고 함
방구석 기능장들 다 어디감?
좋은내용감사합니다 기성정비생활낚시❤
어설픈신념이 더 무서운법입니다
욕하지말고 직접해라가 정답 ㅎㅎ 순환식으로 교환하다 밋션 맛탱이 가는 경우 간혹 있지
관리안해서 오래된 미션은 갈릴 대로 다 갈려나가서 난리 난 상태임. 그런데 오래돼서 뻑뻑해진 오일점도빨로 버티고 있는 상태인 거임. 근데 거기다가 싱싱하고 매끈한 신유를 넣어버리면 당연히 슬립나고 난리가 날 수밖에... 하물며 거기다 순환식을 한다? 갈려나간 찌꺼기가 강제순환하다가 어딜 틀어막을 지 알 수 없음.
공감합니다. 개인적으로 엔진오일 잔유 에어 불어서 빼는 것도 안 좋게 생각합니다.
@gajakunaable
10 күн бұрын
맞아요 에어로 불어서 잔유 다 빼 봐야 어차피 새오일 하루 이틀 며칠 지나면 잔유 안빼고 그냥 섞인거나 그게 그겁니다.
@baegopm.
10 күн бұрын
@@gajakunaable 케미컬적으로는 당연히 신유 비율이 높은게 좋지만 잔유 빼서 얻는 득은 너무 미미하고 실이 훨씬 많지요. 초기시동시 마모라던가요. 드레인하고 오일팬 밑에 남은 잔유 뽑는 정도면 좋죠ㅎㅎ
순환식 드레인 다해봣지만 순환식하고 밸브바디 솔레노이드인가 몇개고장 D-R충격 2-3-4단 뒤에서 누구발루차버리는느낌 😂 솔레노이드교환후 3만달리고 드레인교환해봣더니 미션이 부드러워졋어요 미션오일 깨끗하게교환할 필요가없어요
이게 맞지 정비사 아니면 죄다 인터넷에서 흘러나오는 말만 듣고 내말이 맞다고 주장하는 것일뿐
상태안좋은 밋션들은 순환시켜버리면 오히려 더 안좋아 질수도 있더라고요. 말씀하신대로 주행슨관이나 현제 상태를 확인후 교체하는것이라 정답이 없죠.
@mouse_beom
Ай бұрын
맞습니다 ㅎㅎ
그래서 나온말이 "선무당이 사람잡는다~"란 말이 나온거...어설픈 지식은 모르는만 못합니다.
2019년식, 5년 넘도록 4만키로 조금 넘게 탔는데 미션오일 갈아야 할까요 ? 저단에서 잡아당기는 느낌이 있어요 ㅠ
@mouse_beom
16 күн бұрын
@@user-dw5hd7ou6o 보통 갈아서 답히는 경우도 있지만 악화되는 경우도 있습니다.. 뭐라고 딱 정해서 말씀드리기 애매합니다...
순환식으로 싹 갈았다가 오히려 트러블 생기는 차 많이 봤는데. 오래된 차는 아예 미션오일 교체 권장하지 않는 다는 정비소도 있고. ㅎㅎㅎ
지발 벨브바디 띠고 갈아돌라 하지말어라.. 그 몇L 더 뺄려다 더 손해보는일 많이봤다.. 제발 그냥 만족하세요
@mouse_beom
Ай бұрын
이건 뭐 경험해보지 못하면 절대 이해할 수 없는 분야죠 ㅎㅎ. 이 문제는 사무직과 현장직이 서로 이해할 수 없는 것과 동일한 개념이죠. 때론 이론이 안 먹히는 경우가 많거든요. 우리가 살아가는 것도 똑같죠 ㅎㅎ
@user-vv2bk1nz8f
Ай бұрын
@@mouse_beom 저도 정비사입니다만 문제는 유튜브에서 밸브바디 탈거해서 교환하는거 보고 똑같이 해돌라는게 문제죠 그 후에 문제는 정비사한테 다 책임 넘굴거면서 ㅠㅜ
@user-hj9tm5ic3n
20 күн бұрын
@@user-vv2bk1nz8f유튜브 무새들 개패야함 특히 말리부 , 틀퐁퐁 펠리세이드
보통 미션오일 교환때 오일팬 때고 하나요? 그냥 오일만 빼고 넣고 해도 될까요?
@mouse_beom
19 күн бұрын
@@hijay301 작업 난이도에 따라 달라집니다. 간혹 미션을 내려야 오일팬 탈부착이 가능한 모델들이 있는데 배보다 배꼽이 더 크겠죠?? 그런차들은 2~3번 정도 교환합니다
드레인으로 7만마다 교환하고 20년간 30만키로 아무문제 없이 탔었죠.
미션오일 교환없이 타다가 교환해서 미션 해먹고 재생미션 넣고 타고있습니다. 미션오일 교환전 이미 슬립이 나거나 뒤에서 때려박는 정도의 심각한 미션충격이 난다면 절대 오일교환하지 마세요.. 갑자기 동시다발적으로 상태가 급속히 악화됩니다. 그 미션은 포기하시고 오일교환비를 재생미션값에 보태세요
드레인이 정석이지
11년된 7만키로탄 올뉴모닝 미션오일 갈아야 할까요? 애매해서요 레벨게이지가 있는데 붉은색 끼가 거의없더라구요
@mouse_beom
21 күн бұрын
미션오일 교환 제가 권장드리는 시기는 40,000~60,000km 입니다
@jineu1467
21 күн бұрын
@@mouse_beom 답변감사합니다 10년 넘어 점도가 무너진거같은데 드레인 순환식 추천해주시는게 있을까요
@mouse_beom
21 күн бұрын
@@jineu1467 저는 모든 방식을 사용함에 있어서 부정적으로 보는 건 없습니다. 다만 영상에서 언급했듯이 엄청 뚜렷한 교환을 위해 순환식을 사용했을 때 문제가 생길 수도 있는 것을 경험으로 알려드린 겁니다 ㅎㅎ
@mouse_beom
21 күн бұрын
@@jineu1467 단순 드레인 방식이 문제 없을것 같긴 합니다
@jineu1467
21 күн бұрын
@@mouse_beom 넵 감사합니다
미션오일 교환후 1000키료운행뒤 냉간시에 후진시 충격 3단에서4단으로 변환시 충격이 나타나는데 3.4단충격은 냉간시 한번충격후 증상없어지고 온도상승후 후진시는 충격이 있긴있는데 충격이 다소 작아집니다 오일을 한번더 갈면 증상 없어질수도 있을까요 커버 분리후 교환했습니다
@mouse_beom
17 күн бұрын
@@user-up5rp8vl1i 오일 한번더 갈아서 잡힌다는 보장이 없습니다...😅
@user-up5rp8vl1i
17 күн бұрын
@@mouse_beom 그럼 미션내려서 수리해야하나요? 이상테로 운행시 문제가 있을까요?
@mouse_beom
17 күн бұрын
@@user-up5rp8vl1i 미션 전문점에서 점검 맡아보는 게 좋을 것 같습니다
저가 교체해주신곳응 오일 빼고 오일한번 넣고 차10분정도 타고오시고 다시 빼고 다시넣어주는데 어떤가요??? 괜찮음가요 몇퍼센트정도 교환이될가요
@mouse_beom
Ай бұрын
그렇게 하는 방식을 우리는 '오일 샤워'라고 하는데 사실 제일 문제 없는 방식이며 순환식과 동일한 수준입니다 ㅎ
@user-nj6zp6nx1s
Ай бұрын
메뉴얼에 오일교환시 기어를 각 단 마다 일정시간 변속해주는데 각 라인에 오일 순환으로 기존 오일을 빼내는 효과라고 보면 되는데 이렇게 하면 굳이 주행을 안해도 상관 없습니다 주행은 레벨링을 위한 오일 온도를 올리기 위해 하거나 변속 상태를 체크하기 위함입니다 수작업으로 깨끗해 질때까지 반복 작업 교환 하시면 됩니다 대신 오일과 교환 비용이 더 추가 되겠죠...
@mouse_beom
Ай бұрын
@@user-nj6zp6nx1s 정확히 짚어 주셨네요👍👍👍
전 드레인식으로 5만키로마다 갈아줍니다. 시내주행이 대부분이라
신차 구입후 2년 동안 8만킬로 주행한 미션오일 교체해야하나요?
@mouse_beom
20 күн бұрын
@@myh3437 교환 하는 게 좋죠
@user-tg5yi3to3r
20 күн бұрын
보통 빠르면 4만 내외 평균적으로 5만 내외 권장해드립니다.
@lhy6923
2 күн бұрын
교환하시는게 좋아요
아무리 잘교화해도 레벨링 못하면 꽝~~~~~
밸브바디 간극주는건 좋은방법이긴한대 밸브바디 플레이트 가스켓에 문제생길수도있으니 하는게 좋을지 안하는게좋은지는 모르겠네요..
@mouse_beom
Ай бұрын
맞습니다... 동종 업계도 아니면서 일부 유튜브 내용만 보고 마치 자기가 완전 정비 천재인것 마냥 말하는 사람이 많더라구요.
올바른 영상 감사합니다... 이상한 유튜브보고 따라하시는 분들이 간혹 계시는데 정비사 입장에서는 매우 고통스럽습니다(설득시키기가요)... 답은 없고 제조사마다 다 달라요ㅎㅎ
@mouse_beom
8 күн бұрын
@@user-zo2mm9zl4z 맞습니다😄
@user-zo2mm9zl4z
8 күн бұрын
@@mouse_beom 내일하루도 화이팅합시다!!ㅎㅎ
오래된미션은 순환식으로 하면 안좋다는거 첨 알았네 ㅎㅎ
@mouse_beom
22 күн бұрын
100%는 아니지만 그런 경우도 있다 정도로 이해하시면 좋을 것 같아요 ㅎㅎ 결국 판단은 본인 차주가 직접 결정하는거니깐요 ㅎㅎ
아무것도 모르는자들이 아는척하다 망가뜨려봐야 그때서야비로소 겸손해지고 그냥 전문가에게 맡겨야한다는 결론도달
드레인하세요
오일팬만교체해도 충분하다 누가 밸브바디 댓글달았노 차 뭐타는지 인증빵 한번하자
레벨링 제대로 하는곳 못봄 온도 맞춰서 주행후 레벨링하고 다시 맞춰야 하는데 이렇게 하는곳 진짜 보질 못했음 시간도 시간이고 차를 끌고 나간다는거 자체가 일반적인 차추들 생각에 허용이 안되고
@mouse_beom
Ай бұрын
진단기 물려놓도 미션오일 온도는 꼭 확인 후 레벨링합니다 ㅎㅎ 간혹 특수 기능에서 미션 오일 레벨링 기능이 탑재된 차량들도 있습니다👍
아는척 하는놈들은 대가리가 찐빠가 나서 그런겁니다 무시하시면 좋을거 같습니다
밸브바디를 왜빼 ㅋㅋㅋ 엔진오일 갈때 엔진 헤드 여냐? ㅋㅋㅋ
@mouse_beom
19 күн бұрын
@@Tacunamatata 오늘의 명언...👍
매뉴얼 미션오일 무교환에 대해서 어떻게 생각하나요
@mouse_beom
Ай бұрын
@@Alliswell9507 제가 이 업종에 종사해서 하는 말이 아니구 모든 오일류는 수명이 있기 때문에 교환은 필수라고 생각합니다. 실제로 정식 센터에서 미션오일은 무교환 항목으로 지정되어 있고 그걸 지켰던 고객님들께서 미션이 퍼져 수리한 경우도 많이 봤습니다.
@user-ic1wl5ni5g
27 күн бұрын
엔진오일 미션오일뿐 아니라 브레이크 오일 기어오일 베어링에 그리스 갈아줘야죠 모든 회전체 열과 마모 생기고 물리적법칙이 생기죠 미션오일 빼고 담아서 보면 쇳가루가 많이 나오고 드레인 플러그나 자석보면 엄청 붙어있는 모습 쉽게 보여요 현장28년 정비사입니다
@mouse_beom
27 күн бұрын
@@user-ic1wl5ni5g 친절한 답변 감사드립니다😁
@murphy_cho
22 күн бұрын
아무리 미션을 잘 만들고 미션오일도 잘 만들어도.. 물리적인 한계를 뛰어넘을수는 없어요. 다만 매뉴얼은 오토에 비해 구조가 단순해서 좀더 수명이 길뿐...
그래서 결론은요? 운행 방식 등등 이유 대셨는데요
@mouse_beom
Ай бұрын
이유를 댄게 아니고 설명을 한겁니다. 결론 부터 말씀드리자면 지들이 잘난줄 알고 이래라 저래라 뭣도 모르면서 떠드는 인간들이 있길래 제작한 영상입니다. 필드에서 직접 경험해보면 진짜 예상치 못한 일이 많이 일어나거든요. 우리는 작업을 더 잘해주려고 밸브 바디 오일까지 빼서 교환한 적도 많고, 토크 컨버터 오일까지 제대로 교환한 적도 많습니다. 근데 미션이 이전보다 살짝 튄다는 컴플레인을 받은 적도 있죠. 그러니 차량마다 무조건적인 정석 교환이 아니라 때론 유도리 있게 교환이 필요하단 말입니다😁😁
@tosileddy
Ай бұрын
@@mouse_beom 네 방문 해보겠습니다!
근데 신유 미션오일 색깔이 붉은색이 아니네요 ~~!!!!
@mouse_beom
Ай бұрын
9단 전용 미션오일은 무색입니다. 미션의 종류와 브랜드별로 미션오일의 색상은 무색, 레드, 블루, 그린 등으로 나뉩니다. 보통 빨간색 계열은 국산차, 미국차, 일본차에 많이 사용됩니다
@Mohave27m
Ай бұрын
@@mouse_beom 👌👌👌
@user-nj6zp6nx1s
Ай бұрын
오일 색은 그냥 제조사 마다 구분하기 위한 색소라고 보시면 됩니다 될 수 있으면 미션에 맞는 스펙만 맞춰서 넣으시면 됩니다
그러니말입니다ㅋㅋㅋ 그렇게잘아면 지들이갈지 센터는왜가ㅋㅋ
여기 위치가 어떡해되나요.
@mouse_beom
Ай бұрын
서울시 서초구 언남3길 7 대영모터스입니다👍
방구석들ㅋㅋㅋ 이런영상까지 올려야 알겠냐 ㅋㅋ 동호회보고 내차도 내차도 ㄱㅋㅋㅋ 역겹다
@mouse_beom
Ай бұрын
그러게여 ....
볼트조이는 순서무시하고 막 조이는거 저만 걸리적 거리나요
@mouse_beom
Ай бұрын
@@user-ob9nj7wk8i 다 조여 놓고 한번씩 확인하는 건데 댓글 안보이냐.. 하 진짜 내가 매번 존댓말 쓰면서 해명하는 것도 지겹다. 니가 해봐라 3시간 짜리 1분안에 압축하는 게 쉬운지.. 다 조여 놓고 확인 못한 건 없는지 확인차 한번씩 조이는 거다 안보이냐
@mouse_beom
Ай бұрын
@@user-ob9nj7wk8i 난 너같은 방구석 인간들이 걸리적 거린다...
@user-ob9nj7wk8i
Ай бұрын
다 조이고 한번씩 확인할때도 한쪽방향으로 돌면서 조이는게 아니라 순서맞게 볼트조이는게 더 정확한 것으로 압니다 ^^ 방구석이라 죄송해요 ㅎㅎ
@-___-.
28 күн бұрын
걸리적거리면 어쩔건데?ㅋ 니가 방구석에서 뭘 할 수 있는데?ㅋ
@nathankim5655
28 күн бұрын
너가 가서 해줘 그럼 글싸질러서 기분조지지말고
무지성 악플은 차단합니다 1. 상대할 가치가 없는 댓글 또한 과감하게 차단합니다 2. 피드백과 이유 있는 지적은 겸허히 받아드리겠습니다 3. 2~3시간이 넘는 작업을 1분안에 요약하다 보니 빠진 부분이 많습니다. 너그러운 양해 부탁드립니다!
혹시 볼트 몇토크로 조이나요?
@mouse_beom
Ай бұрын
@@user-jc1rq5oq5z 한바퀴 7, 두바퀴8, 마지막 바퀴 10으로 조입니다. 알루미늄 볼트는 변형도 쉽게 오고 잘 뿌러지는 성향이 있어서 매뉴얼대로 하는게 정석이고 보통 9~10토크로 조입니다. 그리고 항상 마지막엔 수공구로 한번씩 체크하고요 ㅎㅎ
@user-jc1rq5oq5z
Ай бұрын
@@mouse_beom 김시힙니다!
맞다!!
전국민이 포람페타니? 현기차는 그냥 적당히 드레인이든 순환이든 6~7만에 한번 12~3만원이면 갈아주는데 교환만 해주면된다. 스포츠카 레이싱나가냐?