@@mouse_beom 답변감사합니다 10년 넘어 점도가 무너진거같은데 드레인 순환식 추천해주시는게 있을까요
@mouse_beom2 күн бұрын
@@jineu1467 저는 모든 방식을 사용함에 있어서 부정적으로 보는 건 없습니다. 다만 영상에서 언급했듯이 엄청 뚜렷한 교환을 위해 순환식을 사용했을 때 문제가 생길 수도 있는 것을 경험으로 알려드린 겁니다 ㅎㅎ
@mouse_beom2 күн бұрын
@@jineu1467 단순 드레인 방식이 문제 없을것 같긴 합니다
@jineu14672 күн бұрын
@@mouse_beom 넵 감사합니다
@godhand1883 күн бұрын
오래된미션은 순환식으로 하면 안좋다는거 첨 알았네 ㅎㅎ
@mouse_beom3 күн бұрын
100%는 아니지만 그런 경우도 있다 정도로 이해하시면 좋을 것 같아요 ㅎㅎ 결국 판단은 본인 차주가 직접 결정하는거니깐요 ㅎㅎ
@user-ok2nu5ee9e4 күн бұрын
테스트주행 안하고 바로갈면 안되나요
@mouse_beom4 күн бұрын
@@user-ok2nu5ee9e 물론 가능하죠! 하지만 정확한 진단을 위해 번거롭더라도 두번 세번 확인이 꼭 필요합니다. 진단기 나오는대로 판단하면 누구나 쉽게 정비사가 될 수 있겠죠??
@holywar775 күн бұрын
순환식으로 싹 갈았다가 오히려 트러블 생기는 차 많이 봤는데. 오래된 차는 아예 미션오일 교체 권장하지 않는 다는 정비소도 있고. ㅎㅎㅎ
@bowankim41855 күн бұрын
벨트 소리같은디
@user-pw7ik1lm7i6 күн бұрын
전 드레인식으로 5만키로마다 갈아줍니다. 시내주행이 대부분이라
@user-kh3gs9qs5z7 күн бұрын
오일세퍼레이터 터진거아녀요?
@mouse_beom7 күн бұрын
@@user-kh3gs9qs5z 오...정답입니다...
@user-kh3gs9qs5z7 күн бұрын
정비사에요
@bs-ku728 күн бұрын
욕하지말고 직접해라가 정답 ㅎㅎ 순환식으로 교환하다 밋션 맛탱이 가는 경우 간혹 있지
@user-du5fz1xn9d8 күн бұрын
텐셔너쪽... 구리스 스프레이 정조준해서 2회분사.
@mouse_beom8 күн бұрын
아쉽지만 틀렸습니다😁 추후 수리 영상 봐주시면 감사드리겠습니다 ㅎㅎ
@user-nz4kq3tv7j8 күн бұрын
텐샤나 베어링
@mouse_beom8 күн бұрын
@@user-nz4kq3tv7j 땡!! 틀렸습니닷 ㅎㅎ 추후 수리 영상 확인해주세요😁
@user-lm8fb8xq7c8 күн бұрын
아니그래서뭔데유
@mouse_beom8 күн бұрын
@@user-lm8fb8xq7c 추후 정비 영상 올릴 예정입니다 ㅎㅎ
@Conturymaninus10 күн бұрын
미국에서 정비하는 사람입니다. 미션 오일 교환은 여러가지 방법이ㅜ있습니다. Drain&fill, overhauling, flush 가 있는데 오래된 차일수록ㅜ오일 전부를 빼는것보단 drain&fill 방식으로 점차 묽게 만드는 것이 미션에 무리를 주지 않습니다. 교환하고 몇개월 타다 다시 교환하면 점점 묽어져 플러쉬 와 같은 효과를 볼수있습니다. 정식 딜러에서도 같은 방식으로 하며 엔진오일 교환하듯이 간단히 생각하시면 안됩니다.
@mouse_beom10 күн бұрын
@@Conturymaninus 제 의견을 뒷받침 할 수 있는 아주 좋은 설명해주셔서 감사드립니다👍👍👍
@taesoolim40308 күн бұрын
아 그래서 케미칼 까지 써가며 미션오일 순환하며 갈아주었는데 바로 미션 맛이가서 지방에서 미션 갈고 온경험이 있습니다 그당시 제 카니발이 18만 이상 타고 안좋은 상태였거든요
@user-im7md6zw7q3 күн бұрын
미션오일 너무 비쌈 ㅜ
@baegopm.10 күн бұрын
공감합니다. 개인적으로 엔진오일 잔유 에어 불어서 빼는 것도 안 좋게 생각합니다.
@dltmdgh8411 күн бұрын
브레이크 2개 동시에 같이 쓰니 붕~! 하고 바로 앞에 섭니다. 하지만 될 수 있으면 멀리에서 부터 브레이크를 씁니다. 대형트럭이라 브레이크가 밀리기 때문입니다.
@Alliswell950711 күн бұрын
매뉴얼 미션오일 무교환에 대해서 어떻게 생각하나요
@mouse_beom11 күн бұрын
@@Alliswell9507 제가 이 업종에 종사해서 하는 말이 아니구 모든 오일류는 수명이 있기 때문에 교환은 필수라고 생각합니다. 실제로 정식 센터에서 미션오일은 무교환 항목으로 지정되어 있고 그걸 지켰던 고객님들께서 미션이 퍼져 수리한 경우도 많이 봤습니다.
@user-ic1wl5ni5g8 күн бұрын
엔진오일 미션오일뿐 아니라 브레이크 오일 기어오일 베어링에 그리스 갈아줘야죠 모든 회전체 열과 마모 생기고 물리적법칙이 생기죠 미션오일 빼고 담아서 보면 쇳가루가 많이 나오고 드레인 플러그나 자석보면 엄청 붙어있는 모습 쉽게 보여요 현장28년 정비사입니다
@mouse_beom8 күн бұрын
@@user-ic1wl5ni5g 친절한 답변 감사드립니다😁
@murphy_cho4 күн бұрын
아무리 미션을 잘 만들고 미션오일도 잘 만들어도.. 물리적인 한계를 뛰어넘을수는 없어요. 다만 매뉴얼은 오토에 비해 구조가 단순해서 좀더 수명이 길뿐...
@user-jc1rq5oq5z12 күн бұрын
혹시 볼트 몇토크로 조이나요?
@mouse_beom12 күн бұрын
@@user-jc1rq5oq5z 한바퀴 7, 두바퀴8, 마지막 바퀴 10으로 조입니다. 알루미늄 볼트는 변형도 쉽게 오고 잘 뿌러지는 성향이 있어서 매뉴얼대로 하는게 정석이고 보통 9~10토크로 조입니다. 그리고 항상 마지막엔 수공구로 한번씩 체크하고요 ㅎㅎ
@user-jc1rq5oq5z12 күн бұрын
@@mouse_beom 김시힙니다!
@paxpaxpax748913 күн бұрын
레벨링 제대로 하는곳 못봄 온도 맞춰서 주행후 레벨링하고 다시 맞춰야 하는데 이렇게 하는곳 진짜 보질 못했음 시간도 시간이고 차를 끌고 나간다는거 자체가 일반적인 차추들 생각에 허용이 안되고
@mouse_beom13 күн бұрын
진단기 물려놓도 미션오일 온도는 꼭 확인 후 레벨링합니다 ㅎㅎ 간혹 특수 기능에서 미션 오일 레벨링 기능이 탑재된 차량들도 있습니다👍
@hkh581714 күн бұрын
2는 N라인 엔진이라는데... 스펙이 가능한 스펙인지 사기 기업으로 끝나지 않기를...
@tosileddy14 күн бұрын
그래서 결론은요? 운행 방식 등등 이유 대셨는데요
@mouse_beom13 күн бұрын
이유를 댄게 아니고 설명을 한겁니다. 결론 부터 말씀드리자면 지들이 잘난줄 알고 이래라 저래라 뭣도 모르면서 떠드는 인간들이 있길래 제작한 영상입니다. 필드에서 직접 경험해보면 진짜 예상치 못한 일이 많이 일어나거든요. 우리는 작업을 더 잘해주려고 밸브 바디 오일까지 빼서 교환한 적도 많고, 토크 컨버터 오일까지 제대로 교환한 적도 많습니다. 근데 미션이 이전보다 살짝 튄다는 컴플레인을 받은 적도 있죠. 그러니 차량마다 무조건적인 정석 교환이 아니라 때론 유도리 있게 교환이 필요하단 말입니다😁😁
@tosileddy13 күн бұрын
@@mouse_beom 네 방문 해보겠습니다!
@user-vv2bk1nz8f14 күн бұрын
지발 벨브바디 띠고 갈아돌라 하지말어라.. 그 몇L 더 뺄려다 더 손해보는일 많이봤다.. 제발 그냥 만족하세요
@mouse_beom13 күн бұрын
이건 뭐 경험해보지 못하면 절대 이해할 수 없는 분야죠 ㅎㅎ. 이 문제는 사무직과 현장직이 서로 이해할 수 없는 것과 동일한 개념이죠. 때론 이론이 안 먹히는 경우가 많거든요. 우리가 살아가는 것도 똑같죠 ㅎㅎ
@user-vv2bk1nz8f13 күн бұрын
@@mouse_beom 저도 정비사입니다만 문제는 유튜브에서 밸브바디 탈거해서 교환하는거 보고 똑같이 해돌라는게 문제죠 그 후에 문제는 정비사한테 다 책임 넘굴거면서 ㅠㅜ
@user-hj9tm5ic3nКүн бұрын
@@user-vv2bk1nz8f유튜브 무새들 개패야함 특히 말리부 , 틀퐁퐁 펠리세이드
@user-vv3ng3ph8g15 күн бұрын
오일휠터에 오일채우고 조립하면 더좋더라구요
@mouse_beom15 күн бұрын
@@user-vv3ng3ph8g 항상 필터캡 오링과 오일 필터는 적신후 교환합니다
@user-ob9nj7wk8i15 күн бұрын
볼트조이는 순서무시하고 막 조이는거 저만 걸리적 거리나요
@mouse_beom15 күн бұрын
@@user-ob9nj7wk8i 다 조여 놓고 한번씩 확인하는 건데 댓글 안보이냐.. 하 진짜 내가 매번 존댓말 쓰면서 해명하는 것도 지겹다. 니가 해봐라 3시간 짜리 1분안에 압축하는 게 쉬운지.. 다 조여 놓고 확인 못한 건 없는지 확인차 한번씩 조이는 거다 안보이냐
@mouse_beom15 күн бұрын
@@user-ob9nj7wk8i 난 너같은 방구석 인간들이 걸리적 거린다...
@user-ob9nj7wk8i14 күн бұрын
다 조이고 한번씩 확인할때도 한쪽방향으로 돌면서 조이는게 아니라 순서맞게 볼트조이는게 더 정확한 것으로 압니다 ^^ 방구석이라 죄송해요 ㅎㅎ
@-___-.9 күн бұрын
걸리적거리면 어쩔건데?ㅋ 니가 방구석에서 뭘 할 수 있는데?ㅋ
@nathankim56559 күн бұрын
너가 가서 해줘 그럼 글싸질러서 기분조지지말고
@andykashiwa15 күн бұрын
냉각수는 하얀 흔적이 남는데 굳이 저렇게?
@mouse_beom15 күн бұрын
@@andykashiwa 아무도 못찾으니까 이렇게 했겠죠???
@andykashiwa15 күн бұрын
@@mouse_beom 오호... 인정
@RPMmotors1515 күн бұрын
현직 수입차정비소 운영하는사람입니다 주행거리 많이된 상태안좋은 밋션은 미션오일 신유로 90프로씩 교환해버리면 미션변속충격옵니다 새미션일때 새미션오일이 의미가있는거지 미션상태안좋은데 갑자기 새오일로바뀌면서 점도높아지면 미션에 오히려 무리가 갑니다 제발 방구석전문가들...현장에서 일하는사람들이 님들보다 하나라도 더 알면일았지 모르지 않습니다
@jineu14673 күн бұрын
그래서 오래된차는 갈지말라는건가요?
@RPMmotors153 күн бұрын
@@jineu1467 아뇨 순환식으로 100프로 교환하면안됩니다 단순히 넣고 빼고로 교환하시면 됩니다
@user-ho5td7qj3c2 күн бұрын
이분 말씀이 정답 꾸준히 관리하던 차가 아닌이상 미션조질대로 조져놓고 오일만 갈면 문제 생김 내가 미션조져먹은 차주임ㅋ
@xanaduz7615 күн бұрын
상태안좋은 밋션들은 순환시켜버리면 오히려 더 안좋아 질수도 있더라고요. 말씀하신대로 주행슨관이나 현제 상태를 확인후 교체하는것이라 정답이 없죠.
@mouse_beom15 күн бұрын
맞습니다 ㅎㅎ
@dokdo889216 күн бұрын
그래서 나온말이 "선무당이 사람잡는다~"란 말이 나온거...어설픈 지식은 모르는만 못합니다.
@user-uz7zm2qt4c16 күн бұрын
에어크리너는 오일 두번 교환할때 한번 교환하는걸 추천~
@andykashiwa16 күн бұрын
순정도 아니고 필터 얼마 한다고. ㅠㅠ
@perpixl542116 күн бұрын
순환식보다 드레인이 더 좋다 이놈들아
@rhwlgns91716 күн бұрын
와 차상태 새것같네ㄷㄷ
@mouse_beom16 күн бұрын
맞습니다 ㅎㅎㅎ
@user-xd1cb4xh2z16 күн бұрын
방구석들ㅋㅋㅋ 이런영상까지 올려야 알겠냐 ㅋㅋ 동호회보고 내차도 내차도 ㄱㅋㅋㅋ 역겹다
@mouse_beom16 күн бұрын
그러게여 ....
@user-dh8nm5pu6z17 күн бұрын
응 백퍼 망함 당장 이번주가 모터쇼 개막인데 아직도 클레이 만지작 거리고 있던데 언제 완성함? ㅋㅋㅋㅋ
@user-bq6fk8mj8h18 күн бұрын
에어컨라인 4가지교환이면 ㄷ ㄷ 한 200정도나오나요😂
@mouse_beom18 күн бұрын
200 언더로 나왓습니다 ㄹㄹ
@user-nx7oe5qb2r19 күн бұрын
그러니말입니다ㅋㅋㅋ 그렇게잘아면 지들이갈지 센터는왜가ㅋㅋ
@cjeon88619 күн бұрын
방구석 기능장들 다 어디감?
@user-wh4ww6cb1g20 күн бұрын
동의 합니다.
@user-jq1yx3cd8t20 күн бұрын
어설픈신념이 더 무서운법입니다
@user-ej3lc2lb1z20 күн бұрын
궁금한게 자동차 가스넣을때는 진공 따로 안잡아도 되나요?
@mouse_beom20 күн бұрын
진공 잡는 시간이 길수록 좋습니다. 10분~15분!
@user-wz6ql6fb3y20 күн бұрын
구입은 어디서 하나요
@mouse_beom20 күн бұрын
하겐 제품은 네이버에서도 구매 가능합니다
@mouse_beom20 күн бұрын
무지성 악플은 차단합니다 1. 상대할 가치가 없는 댓글 또한 과감하게 차단합니다 2. 피드백과 이유 있는 지적은 겸허히 받아드리겠습니다 3. 2~3시간이 넘는 작업을 1분안에 요약하다 보니 빠진 부분이 많습니다. 너그러운 양해 부탁드립니다!
@mouse_beom20 күн бұрын
무지성 악플은 차단합니다 1. 상대할 가치가 없는 댓글 또한 과감하게 차단합니다 2. 피드백과 이유 있는 지적은 겸허히 받아드리겠습니다 3. 2~3시간이 넘는 작업을 1분안에 요약하다 보니 빠진 부분이 많습니다. 너그러운 양해 부탁드립니다!
Пікірлер
보통 미션오일 교환때 오일팬 때고 하나요? 그냥 오일만 빼고 넣고 해도 될까요?
@@hijay301 작업 난이도에 따라 달라집니다. 간혹 미션을 내려야 오일팬 탈부착이 가능한 모델들이 있는데 배보다 배꼽이 더 크겠죠?? 그런차들은 2~3번 정도 교환합니다
밸브바디를 왜빼 ㅋㅋㅋ 엔진오일 갈때 엔진 헤드 여냐? ㅋㅋㅋ
@@Tacunamatata 오늘의 명언...👍
아무리 잘교화해도 레벨링 못하면 꽝~~~~~
드레인이 정석이지
신차 구입후 2년 동안 8만킬로 주행한 미션오일 교체해야하나요?
@@myh3437 교환 하는 게 좋죠
보통 빠르면 4만 내외 평균적으로 5만 내외 권장해드립니다.
오일교환 오랫동안 안한차가 신품오일 들어가면 오히려 역효과 납니다.... 적시에 교환하세요
무지성 악플은 차단합니다 1. 상대할 가치가 없는 댓글 또한 과감하게 차단합니다 2. 피드백과 이유 있는 지적은 겸허히 받아드리겠습니다 3. 2~3시간이 넘는 작업을 1분안에 요약하다 보니 빠진 부분이 많습니다. 너그러운 양해 부탁드립니다!
무지성 악플은 차단합니다 1. 상대할 가치가 없는 댓글 또한 과감하게 차단합니다 2. 피드백과 이유 있는 지적은 겸허히 받아드리겠습니다 3. 2~3시간이 넘는 작업을 1분안에 요약하다 보니 빠진 부분이 많습니다. 너그러운 양해 부탁드립니다!
무지성 악플은 차단합니다 1. 상대할 가치가 없는 댓글 또한 과감하게 차단합니다 2. 피드백과 이유 있는 지적은 겸허히 받아드리겠습니다 3. 2~3시간이 넘는 작업을 1분안에 요약하다 보니 빠진 부분이 많습니다. 너그러운 양해 부탁드립니다!
맞다!!
11년된 7만키로탄 올뉴모닝 미션오일 갈아야 할까요? 애매해서요 레벨게이지가 있는데 붉은색 끼가 거의없더라구요
미션오일 교환 제가 권장드리는 시기는 40,000~60,000km 입니다
@@mouse_beom 답변감사합니다 10년 넘어 점도가 무너진거같은데 드레인 순환식 추천해주시는게 있을까요
@@jineu1467 저는 모든 방식을 사용함에 있어서 부정적으로 보는 건 없습니다. 다만 영상에서 언급했듯이 엄청 뚜렷한 교환을 위해 순환식을 사용했을 때 문제가 생길 수도 있는 것을 경험으로 알려드린 겁니다 ㅎㅎ
@@jineu1467 단순 드레인 방식이 문제 없을것 같긴 합니다
@@mouse_beom 넵 감사합니다
오래된미션은 순환식으로 하면 안좋다는거 첨 알았네 ㅎㅎ
100%는 아니지만 그런 경우도 있다 정도로 이해하시면 좋을 것 같아요 ㅎㅎ 결국 판단은 본인 차주가 직접 결정하는거니깐요 ㅎㅎ
테스트주행 안하고 바로갈면 안되나요
@@user-ok2nu5ee9e 물론 가능하죠! 하지만 정확한 진단을 위해 번거롭더라도 두번 세번 확인이 꼭 필요합니다. 진단기 나오는대로 판단하면 누구나 쉽게 정비사가 될 수 있겠죠??
순환식으로 싹 갈았다가 오히려 트러블 생기는 차 많이 봤는데. 오래된 차는 아예 미션오일 교체 권장하지 않는 다는 정비소도 있고. ㅎㅎㅎ
벨트 소리같은디
전 드레인식으로 5만키로마다 갈아줍니다. 시내주행이 대부분이라
오일세퍼레이터 터진거아녀요?
@@user-kh3gs9qs5z 오...정답입니다...
정비사에요
욕하지말고 직접해라가 정답 ㅎㅎ 순환식으로 교환하다 밋션 맛탱이 가는 경우 간혹 있지
텐셔너쪽... 구리스 스프레이 정조준해서 2회분사.
아쉽지만 틀렸습니다😁 추후 수리 영상 봐주시면 감사드리겠습니다 ㅎㅎ
텐샤나 베어링
@@user-nz4kq3tv7j 땡!! 틀렸습니닷 ㅎㅎ 추후 수리 영상 확인해주세요😁
아니그래서뭔데유
@@user-lm8fb8xq7c 추후 정비 영상 올릴 예정입니다 ㅎㅎ
미국에서 정비하는 사람입니다. 미션 오일 교환은 여러가지 방법이ㅜ있습니다. Drain&fill, overhauling, flush 가 있는데 오래된 차일수록ㅜ오일 전부를 빼는것보단 drain&fill 방식으로 점차 묽게 만드는 것이 미션에 무리를 주지 않습니다. 교환하고 몇개월 타다 다시 교환하면 점점 묽어져 플러쉬 와 같은 효과를 볼수있습니다. 정식 딜러에서도 같은 방식으로 하며 엔진오일 교환하듯이 간단히 생각하시면 안됩니다.
@@Conturymaninus 제 의견을 뒷받침 할 수 있는 아주 좋은 설명해주셔서 감사드립니다👍👍👍
아 그래서 케미칼 까지 써가며 미션오일 순환하며 갈아주었는데 바로 미션 맛이가서 지방에서 미션 갈고 온경험이 있습니다 그당시 제 카니발이 18만 이상 타고 안좋은 상태였거든요
미션오일 너무 비쌈 ㅜ
공감합니다. 개인적으로 엔진오일 잔유 에어 불어서 빼는 것도 안 좋게 생각합니다.
브레이크 2개 동시에 같이 쓰니 붕~! 하고 바로 앞에 섭니다. 하지만 될 수 있으면 멀리에서 부터 브레이크를 씁니다. 대형트럭이라 브레이크가 밀리기 때문입니다.
매뉴얼 미션오일 무교환에 대해서 어떻게 생각하나요
@@Alliswell9507 제가 이 업종에 종사해서 하는 말이 아니구 모든 오일류는 수명이 있기 때문에 교환은 필수라고 생각합니다. 실제로 정식 센터에서 미션오일은 무교환 항목으로 지정되어 있고 그걸 지켰던 고객님들께서 미션이 퍼져 수리한 경우도 많이 봤습니다.
엔진오일 미션오일뿐 아니라 브레이크 오일 기어오일 베어링에 그리스 갈아줘야죠 모든 회전체 열과 마모 생기고 물리적법칙이 생기죠 미션오일 빼고 담아서 보면 쇳가루가 많이 나오고 드레인 플러그나 자석보면 엄청 붙어있는 모습 쉽게 보여요 현장28년 정비사입니다
@@user-ic1wl5ni5g 친절한 답변 감사드립니다😁
아무리 미션을 잘 만들고 미션오일도 잘 만들어도.. 물리적인 한계를 뛰어넘을수는 없어요. 다만 매뉴얼은 오토에 비해 구조가 단순해서 좀더 수명이 길뿐...
혹시 볼트 몇토크로 조이나요?
@@user-jc1rq5oq5z 한바퀴 7, 두바퀴8, 마지막 바퀴 10으로 조입니다. 알루미늄 볼트는 변형도 쉽게 오고 잘 뿌러지는 성향이 있어서 매뉴얼대로 하는게 정석이고 보통 9~10토크로 조입니다. 그리고 항상 마지막엔 수공구로 한번씩 체크하고요 ㅎㅎ
@@mouse_beom 김시힙니다!
레벨링 제대로 하는곳 못봄 온도 맞춰서 주행후 레벨링하고 다시 맞춰야 하는데 이렇게 하는곳 진짜 보질 못했음 시간도 시간이고 차를 끌고 나간다는거 자체가 일반적인 차추들 생각에 허용이 안되고
진단기 물려놓도 미션오일 온도는 꼭 확인 후 레벨링합니다 ㅎㅎ 간혹 특수 기능에서 미션 오일 레벨링 기능이 탑재된 차량들도 있습니다👍
2는 N라인 엔진이라는데... 스펙이 가능한 스펙인지 사기 기업으로 끝나지 않기를...
그래서 결론은요? 운행 방식 등등 이유 대셨는데요
이유를 댄게 아니고 설명을 한겁니다. 결론 부터 말씀드리자면 지들이 잘난줄 알고 이래라 저래라 뭣도 모르면서 떠드는 인간들이 있길래 제작한 영상입니다. 필드에서 직접 경험해보면 진짜 예상치 못한 일이 많이 일어나거든요. 우리는 작업을 더 잘해주려고 밸브 바디 오일까지 빼서 교환한 적도 많고, 토크 컨버터 오일까지 제대로 교환한 적도 많습니다. 근데 미션이 이전보다 살짝 튄다는 컴플레인을 받은 적도 있죠. 그러니 차량마다 무조건적인 정석 교환이 아니라 때론 유도리 있게 교환이 필요하단 말입니다😁😁
@@mouse_beom 네 방문 해보겠습니다!
지발 벨브바디 띠고 갈아돌라 하지말어라.. 그 몇L 더 뺄려다 더 손해보는일 많이봤다.. 제발 그냥 만족하세요
이건 뭐 경험해보지 못하면 절대 이해할 수 없는 분야죠 ㅎㅎ. 이 문제는 사무직과 현장직이 서로 이해할 수 없는 것과 동일한 개념이죠. 때론 이론이 안 먹히는 경우가 많거든요. 우리가 살아가는 것도 똑같죠 ㅎㅎ
@@mouse_beom 저도 정비사입니다만 문제는 유튜브에서 밸브바디 탈거해서 교환하는거 보고 똑같이 해돌라는게 문제죠 그 후에 문제는 정비사한테 다 책임 넘굴거면서 ㅠㅜ
@@user-vv2bk1nz8f유튜브 무새들 개패야함 특히 말리부 , 틀퐁퐁 펠리세이드
오일휠터에 오일채우고 조립하면 더좋더라구요
@@user-vv3ng3ph8g 항상 필터캡 오링과 오일 필터는 적신후 교환합니다
볼트조이는 순서무시하고 막 조이는거 저만 걸리적 거리나요
@@user-ob9nj7wk8i 다 조여 놓고 한번씩 확인하는 건데 댓글 안보이냐.. 하 진짜 내가 매번 존댓말 쓰면서 해명하는 것도 지겹다. 니가 해봐라 3시간 짜리 1분안에 압축하는 게 쉬운지.. 다 조여 놓고 확인 못한 건 없는지 확인차 한번씩 조이는 거다 안보이냐
@@user-ob9nj7wk8i 난 너같은 방구석 인간들이 걸리적 거린다...
다 조이고 한번씩 확인할때도 한쪽방향으로 돌면서 조이는게 아니라 순서맞게 볼트조이는게 더 정확한 것으로 압니다 ^^ 방구석이라 죄송해요 ㅎㅎ
걸리적거리면 어쩔건데?ㅋ 니가 방구석에서 뭘 할 수 있는데?ㅋ
너가 가서 해줘 그럼 글싸질러서 기분조지지말고
냉각수는 하얀 흔적이 남는데 굳이 저렇게?
@@andykashiwa 아무도 못찾으니까 이렇게 했겠죠???
@@mouse_beom 오호... 인정
현직 수입차정비소 운영하는사람입니다 주행거리 많이된 상태안좋은 밋션은 미션오일 신유로 90프로씩 교환해버리면 미션변속충격옵니다 새미션일때 새미션오일이 의미가있는거지 미션상태안좋은데 갑자기 새오일로바뀌면서 점도높아지면 미션에 오히려 무리가 갑니다 제발 방구석전문가들...현장에서 일하는사람들이 님들보다 하나라도 더 알면일았지 모르지 않습니다
그래서 오래된차는 갈지말라는건가요?
@@jineu1467 아뇨 순환식으로 100프로 교환하면안됩니다 단순히 넣고 빼고로 교환하시면 됩니다
이분 말씀이 정답 꾸준히 관리하던 차가 아닌이상 미션조질대로 조져놓고 오일만 갈면 문제 생김 내가 미션조져먹은 차주임ㅋ
상태안좋은 밋션들은 순환시켜버리면 오히려 더 안좋아 질수도 있더라고요. 말씀하신대로 주행슨관이나 현제 상태를 확인후 교체하는것이라 정답이 없죠.
맞습니다 ㅎㅎ
그래서 나온말이 "선무당이 사람잡는다~"란 말이 나온거...어설픈 지식은 모르는만 못합니다.
에어크리너는 오일 두번 교환할때 한번 교환하는걸 추천~
순정도 아니고 필터 얼마 한다고. ㅠㅠ
순환식보다 드레인이 더 좋다 이놈들아
와 차상태 새것같네ㄷㄷ
맞습니다 ㅎㅎㅎ
방구석들ㅋㅋㅋ 이런영상까지 올려야 알겠냐 ㅋㅋ 동호회보고 내차도 내차도 ㄱㅋㅋㅋ 역겹다
그러게여 ....
응 백퍼 망함 당장 이번주가 모터쇼 개막인데 아직도 클레이 만지작 거리고 있던데 언제 완성함? ㅋㅋㅋㅋ
에어컨라인 4가지교환이면 ㄷ ㄷ 한 200정도나오나요😂
200 언더로 나왓습니다 ㄹㄹ
그러니말입니다ㅋㅋㅋ 그렇게잘아면 지들이갈지 센터는왜가ㅋㅋ
방구석 기능장들 다 어디감?
동의 합니다.
어설픈신념이 더 무서운법입니다
궁금한게 자동차 가스넣을때는 진공 따로 안잡아도 되나요?
진공 잡는 시간이 길수록 좋습니다. 10분~15분!
구입은 어디서 하나요
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무지성 악플은 차단합니다 1. 상대할 가치가 없는 댓글 또한 과감하게 차단합니다 2. 피드백과 이유 있는 지적은 겸허히 받아드리겠습니다 3. 2~3시간이 넘는 작업을 1분안에 요약하다 보니 빠진 부분이 많습니다. 너그러운 양해 부탁드립니다!
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