バックギアの入れ方！非常に勉強になりました！ これからも頑張って下さい🤗

@fj_factory

Жыл бұрын

Thanksありがとうございます！参考にしていただけて嬉しいです。

待ってました!今回も仕事が綺麗ですなぁ!もうすぐ涼しくなりますから社長さんスタッフ皆さんがんばってくださいね!

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとうございます！涼しくなる日が待ち遠しいです。

自分は85年のアウトビアンキに乗っていますが、バックに入りにくかったのが動画で分かりました＾＾　同じミッションではないですが、同じ思想で作られているので・・出先で知らず知らずのうちに「せっかちバック」にしていたようで、動画が非常に参考になりました！

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとうございます！！今後とも宜しくお願い致します！

土曜日、アポなし訪問に対応して頂いてありがとうございました。 残暑が続くようですが頑張ってください。 シールありがとうございました～

@fj_factory

Жыл бұрын

こちらこそありがとうございました！

極暑の中お体ご自愛ください！！相変わらず愛情にあふれた素晴らしい整備ですね。作業途中のＢＧＭ「天国と地獄」「ウィリアム・テル」ナイスな選曲です（笑）！！

@fj_factory

Жыл бұрын

嬉しいお言葉ありがとうございます！嫁選曲です(笑)

@user-em2em3ul7v

Жыл бұрын

@@fj_factory さすがイタ車を扱う方の奥様です。 ナイスなセンスです!

このトラブル原因の発見能力と解決能力に対し、尊敬しております。そして、高いスキルにいつも助けられています！ありがとうございます♪ジュリエッタ乗リ♪

@fj_factory

Жыл бұрын

嬉しいお言葉感謝です！ありがとうございます！

素晴らしい動画、ありがとうございます。感動。

@fj_factory

8 ай бұрын

ありがとうございます🥹

いつも楽しく拝見してます😊 僕もせっかちなんで、バックギア入れる時に時々ギア鳴きさせてしもてました。 ちょっと待ってからバックに入れてみます。 3速入れてからのバックは知らなかったんでこれも試してみます。 役に立つ情報ありがとうございます😊

@fj_factory

Жыл бұрын

ご参考にしていただけてよかったです！

ABA-84609乗りですがデュアロジックとDFNとは変速機の仕様(部品番号の末尾が違う)と制御が全く違う様です。DFNは完全停止しないとRに入れても強制的にNに戻されますし、変速機故障時に強制停止した時は「非常時始動」でリセットした上で「マニュアルモード3速固定」で走行が出来ます。またDラー曰く強化クラッチが標準装備されていて15万キロ程度は余裕で保つそうです。これらは民生仕様と軍警察仕様の違いだそうです。フィアット・アルファロメオにもランチアの部品は基本流用可能だと思うとの事ですが流通ルートが全く違うそうです。

外車のミッショントラブルは、全交換って言われること多いけど、分解修理してくれるところは貴重ですね。 こんな工場が近所にあったら、安心ですね。

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとございます！！まだまだ勉強中です。

アバルト 595乗りです！ いつも楽しく勉強しながら動画拝見させてもらってます！ 今回の動画とてもタメになりました😳ちょっとせっかちさんな僕なんで今後気をつけていきたいと思います🙌 これからも頑張ってください😆💪

@fj_factory

Жыл бұрын

嬉しいです！ありがとうざいます！

プロの仕事っていつも凄くて恰好いい。 こういうのみると、車って本当に山ほどの部品が複雑に組み合ってできているんだなって思い知らされますね。

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとうございます！！これからも精進していきます！！

いつも楽しく拝見してます。 バックギアの事例、とっても参考になりました。 我が家のチンクもバックに入れる時入りにくい時があるのですが最近は停止せずに入れようとしたみたいな振動と音がする事がまれにあります。 今日は大丈夫かな？と気を使っていると、何となく怪しい感覚が分かるようになってきました。 そんな時今回の動画の情報！とっても為になりました。怪しいなと感じたり、気持ちに余裕がある時には別のギアに入れてみると全く抵抗なくバックギアに入ります。本当にありがとうございました。 またこれでチンクさんと長く付き合っていけると思うと嬉しいです。 これからも動画楽しみにしています。

@fj_factory

Жыл бұрын

参考にしていただきありがとうございます！これからも愛車と長くお付き合いできる様な動画を出していきます！

アバルト500に乗って13年280,000キロ 私も よくガリッとさせています。 異音が有るのか否か、次のオイル交換の時確認します。 また、シンクロを用いての労わり方 勉強になりました。 本当にありがとうございます。

@fj_factory

Жыл бұрын

こちらこそ長く乗ってあげてください！！

愛車の労り方、よく分かりました😊 構造、機能を知ることで、さらに理解が深まりました。 暑さに負けない、熱い整備、気持ち良いですね😊 また、キュートな車の紹介、ありがとうございました😃

@fj_factory

Жыл бұрын

嬉しいお言葉ありがとうございます！

自分の500も、以前、ミッション壊れました… それ以降、なるべく優しく変速してるつもりなのですが、バックギヤの入れ方は盲点でした。 とても参考になりました。

@fj_factory

Жыл бұрын

参考にしていただけて嬉しいです。ありがとうございます。

ちゃんと修理する工場やね、いつみても

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとうございます！！精進します！

なるほどー。 ５９５MT運用しておりますが興味深い動画でした。

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとうございます！！

ありがとうございます！

@fj_factory

Жыл бұрын

いつもありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします！

もっと早いうちに知っとけばよかったという情報でした… 自分は日本車乗り（ミッションはゲトラグ製）ですが、バックの時よくギアが噛み合わずギーと言わせてしまいます。その度に、故障が心配になり後悔してます… これからはバックギア入れる時は慎重にします！

お疲れ様です! 藤田さんの動画を見る度、一度点検してもらいたいと思ってしまいます。居住地的に難しいですが・・・ せめてメンテナンスの説明書にさせてもらいたいと思いますので、これからも動画のアップを宜しくお願い致します。 暑い日が続いていますので、くれぐれも体調にはご注意くださいませ(>_

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとうございます😊

シンクロを使って、ミッションを「労わる技」は、いまでも不変なのですね。

@fj_factory

Жыл бұрын

不変ですね。繊細な子です。

まだまだ暑い日が続きますが、体調にはお気をつけくださいね。 ５００Sですが、わたしもせっかちなので、よくバキッていわせてしまっています…。 これから気を付けます。

@fj_factory

Жыл бұрын

暑いですよね。気を付けます！ありがとうございます！

空調服ええよね！わしの職場も30℃越え普通なんで助けられてます！ ﾃﾞｭﾜﾛｼﾞ乗り換えた当初は度々やらかしてましたR入れ時のｷﾞｱ鳴り 国産5速MTからの乗り換えやったんでﾁｬｶﾁｬｶせっかちが普通やったんですね 今は要領得て鳴らさずに大事に大事に乗れてます

@fj_factory

Жыл бұрын

空調服なしじゃ生きていけないです。今大切に乗っていただいてるみたいでよかったです！

灼熱の工場内の作業お疲れ様でした。ミッションのラフな操作…致命的なダメージに至るのがわかりましたので丁寧に扱います。（デュアロジックですが…😅😅）

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとうざいます！

この１４インチ、すごくかわいいですね。うちの子に履かせたら、きっと似合うだろうなあ。 でも、鉄チンの白ペイントも、捨てがたい良さがありますね。うーん、迷う～ｗ そして、奥様の編集のクオリティが好きです。いつもありがとうございます。

@fj_factory

Жыл бұрын

クリムソンかわいいですよね！鉄チンのペイント初の試みでしたが良かったです！嫁の編集褒めていただきありがとうございます。

動画編集は奥様担当なのでしょうか？ いつも楽しく拝見させて頂いてます😂 すごくよく出来ている動画に 感動しております😊

@fj_factory

Жыл бұрын

そうです奥様が編集しているので助かります！！

近くにこんなお店あるのが羨ましいです。東北の方にはこんな感じのお店ないので・・・・

@fj_factory

Жыл бұрын

腕のいい整備工場さんはたくさんありますので、きっと見つかるかと思います😄

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとうございます！！

こんな重整備もするんですね。恐れ入りました。でも工賃けっこういっちゃいそうですね〜。

@fj_factory

Жыл бұрын

いっちゃいますね！！今回はクラッチ交換がてら追加でミッション修理みたいな感じです！

サウスポーハンドルって初めて聞きました。　 ミッションは繊細ですね~ わたしもこれから気を付けます。

@fj_factory

Жыл бұрын

ミッションは本当に繊細です😫

@fj_factory

Жыл бұрын

少し造語みたいなものが、、、出ててすみません！！

ABARTH、バックに入れた時、高確率で「バキッ！」っといいますもんね。　気をつけます（せっかちさん）。

@fj_factory

Жыл бұрын

ですよね。僕もせっかちさんです（笑）

お疲れ様でございます。 駐車する時に、ついついやってしまいます。 まだ惰性で前に進んでるのにバックに入れる・・・ 私のチンクは賢くて、きちんと停車しないとバックギアに入りません。 警告音が鳴りニュートラルになります。 気をつけてるつもりですが、今でもたまにやってしまいます。

@fj_factory

Жыл бұрын

意識しないとついついやってしまいますよね。

MT下すの大変なんですね。Fiat500も同じでしょうか。 焦っていると、まだクルマが前進中にリバースに入れがちなんで、気を付けないと。

@fj_factory

Жыл бұрын

フィアット500のMTも一緒です！

バックギアへの入れるタイミング、ミッションに影響与えるんですね。注意します。

@fj_factory

Жыл бұрын

参考にしていただけて嬉しいです！

THE!イタフラ って感じの故障ですね😅 私はずーっとVW派で3世代目のゴルフを数台乗り継ぎました。AT不良で代替えが多く「いっそMT」とマニュアルにしましたが…ちゃんとMTも壊れました。 我チンク、先日のクラッチ不良でバック時のギヤ鳴りといい「日本車の凄さ」に感心させられます😅が… 輸入車の魅力に取り付かれた人間としては「直すしかない💪」と気合いを入れて工具を回す❤️ サソリの毒はまだ味わいませんが😋

@fj_factory

Жыл бұрын

「直すしかない！」その通りですね！取りつかれた人間の一人としてはやはり魅力にはかないませんm(_ _)m

やべぇ、、、今日バックするときやってもうた！

@fj_factory

Жыл бұрын

鳴くのはあるあるですもんね！

とても勉強になりました。 ご参考までに走行距離はどれくらいの車両でしたでしょうか？

@fj_factory

Жыл бұрын

確か５万キロ前後だったはずです！！

近所に500に乗っている人がいますので、何かあったら紹介したいと思います。

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとうございます！！嬉しいです

バックギアのこと勉強になりました うちのアバルトのギア泣かしてたので心配になってます 国産のMTでバック入れるとき鳴って無かったのは、きこえて無かっただけなんでしょうか

@fj_factory

Жыл бұрын

ありがとうございます！頑張ります！

このチャンネル観てFIATに興味持ってたらたまたま近所のディーラーにタキシードという限定カラーの500Cがその日に中古で入ってきたので買ってもうた。

@fj_factory

Жыл бұрын

ようこそ変態の世界へ！！

@user-uy2jg1hy4b

Жыл бұрын

変態藤田はんに質問です！わたしずっとドイツ車に乗ってきたのでアクセルペダルがオルガン式に慣れきっていて吊り下げ式が疲れるのですがオルガン式に変更なんてできるもんなんでしょうか？？

自分の fiat500s のマニュアルも、なぜかギアを入れる時に「ギャっ」って音がなる時があるんです。 対策としては「しっかり止まってからバックに入れる」で良いのでしょうか？ 動画では「あえて２速３速入れてから」とおっしゃっているのですが、あえて入れるのは「２速３速」で良いのでしょうか？

@fj_factory

Жыл бұрын

どのギアでも良いのですが入れやすいギアに入れてください！！

僕は、バックに入れる前に5足に一度入れてからバックに入れるようにしています。そうする事でギャっ！とはならないです。5足に入れてるからならないのかはわかりませんけどね💦

@fj_factory

Жыл бұрын

3速、5速でシンクロでメインシャフト止めてあげるのが本当一番ですね！！

外車はリバースシンクロ無いのですねローシンクロ無ければセコシンクロ当ててからバックに入れるクセ付けしないと駄目ですね あリバース、スライドメッシュなのですね

@fj_factory

Жыл бұрын

3速などでシンクロ当てて止めてからバックギア入れるクセがよいですよね！！

うちの595のMTAのバックの異音？が軽トラみたいな音がするのですが、こんなもんですか？ 前の1.4ラウンジはこんな音してなかったので心配です。

@fj_factory

Жыл бұрын

音の程度によるので一概には言えなくてすみません！

修理代の目安になるので お値段を公表してもらえたらありがたいです

"時計じかけのオレンジ" 思い出したわ！！😂😂😎😎

@fj_factory

Жыл бұрын

映画ですかね！あらすじしか知らないのですが(゜.゜)

@user-iw4gc9vt9p

Жыл бұрын

ぜひぜひ、見てください！！　ぶっ飛んでます！笑笑

ミッション開けた時の音 ほんとに「ぱかっ」て聞こえます(°▽°)

@fj_factory

Жыл бұрын

パカッの効果音入れたからかもしれないです！(; ･`д･´)

アバルト595に乗っています。バックギアに入りにくいのは、アバルトならではの特性みたいなものですか？新車じからげんざい2かげつめですけど、いまだにすむーすにはいりません。

@fj_factory

Жыл бұрын

おっと！！少し入り悪いですが新車ならディーラーさまにご相談ですね！！

輸入車だけじゃなく日本車でもこれやると良い事ないですからねw 知らずにやらかしてる人めちゃくちゃ多いと思う。 そして1〜2速辺りのシンクロも新車から数千キロ下手くそな扱いしたらもうお終い

バラシ工程のBGMが、いつも忙しさを強調させてます。

@fj_factory

Жыл бұрын

BGMも嫁選曲です！

デュアロジック車とマニュアル車とでは、ミッション自体は共通なんですか？？

@fj_factory

Жыл бұрын

ちょっと違いますね

@autojungle

Жыл бұрын

ありがとうございます。 当方、数年前に1.4ラウンジをもらってきて公道復帰させようと思っていますがなにぶん136000kmなものでいろいろ手をかけるなら別なチンクを買った方が早いんじゃないか、でもこの車ももったいない、といろいろ葛藤しております。

そのギア鳴きが嫌でクラッチ切って一呼吸置いてバックに入れてました。

@fj_factory

Жыл бұрын

優しい乗り方されてますね！

フィアット500乗りだからとルパンみたいな運転すんなよって事ですな、まずは落ち着いて停まってからシフト動かせと

@fj_factory

Жыл бұрын

ルパンみたいな運転してみたい！！！ ギア3.入れてからＲしてもらうとスッとギアはいります！！

これだけの作業で、費用はどれくらいでしょうか？

@fj_factory

Жыл бұрын

45万円前後（税込）です。

音から分かるもうアカンやつ･･･っていうか1000cc超えてるのに軽四並のMT 色々設計に余裕もたせてないのが原因っぽい気もしますがもしかしたらMTオイルに添加剤でも入れておいたら予防できる･･･？いや外車はあまり添加剤とか入れないほうがいいのかな？ともあれあまりお目にかかれない海外製のMTの殻割など実に興味深い動画を上げてくださり感謝です。

@fj_factory

Жыл бұрын

こちらこそコメントありがとうございます！！

国産車でもバックギアにシンクロが入ってないミッションの車両は動画中のアバルトと扱い方が同じ。 普通にクラッチ切って一呼吸置いてバックギアに入れればスコンと入るのに、何を力任せに叩き込んでギア鳴きさせたがるのか理解し難い。

@fj_factory

Жыл бұрын

意識しても鳴ってしまうのでメーカーめ！！って思ってしまいますよね！！

クラッチのレリーズベアリングは正常だったのかな？

@fj_factory

Жыл бұрын

レリーズ正常でしたが同時交換しました！！

うわーこないだ鳴らしてもーたわ… こんな動画見ると痛々しい! 二度と鳴らしません!

@fj_factory

Жыл бұрын

お役に立ててよかったです！ありがとうございます。

こういうのを見ると電気自動車のがいいのかなあと思ってしまう。

@fj_factory

Жыл бұрын

基準は人それぞれなので難しい所ですね。どちらにしてもメリットデメリットはありますね。