Был запрос разобрать два этих термина - пожалуйста. Другое дело, что вы должны иметь базовый опыт терминологии и полетов в FS, чтобы понимать о чем тут речь, 😙 но разложил все по полочкам вроде)

@sealans

Жыл бұрын

Спасибо

@Andrey_fly

6 ай бұрын

Как считать MACG

Я даже не знаю что бы мы без тебя делали Артур. Спасибо за все.

На первых секундах ставлю лайк. Тем, кто интересуется авиацией и как управлять самолётом хотя бы в MSFS - поможет Аламар. Как бы это столь юмористично не звучало, но смотря только одни его видео с полётами, у меня есть понимание определённых вещей не копаясь в теории. Аламар, спасибо

Очень круто воспринимаю информацию от тебя, спасибо! Реально, в русском сегменте никто более подробно не описывает эти моменты. Очень хотелось бы почаще смотреть такие полезные уроки, спасибо за всё что ты делаешь для русского сообщества виртуальных пилотов, шикарно!

Вот такая серия гайдов просто бомбическая:) Такой материал очень многим поможет👍 Спасибо тебе и с наступающими праздниками!

Спасибо за полезный контент, хотелось бы больше видеть такое на канале!

Браво, подача материала на высоте, сам материал отлично проработан, но не перегружен. Спасибо большое 🤝

Привет, Аламар! Благодарю за интересный и познавательный ролик. С Наступающим тебя!

спасибо за разбор, ещё один пробел в заниях закрыт👍

Как всегда на высшем уровне!

Благодарю за такую полезность!

Супер, как раз эта информация меня и интересовала! Буд-то по заказу! Спасибо!!!

В дополнение небольшая поправка. При выполнении неточных заходов(NPA) мы не имеем права снижаться ниже указанной MDA(h) при отсутствии визуального контакта с полосой, так как это минимальная высота снижения, а не высота принятия решения. Поэтому при выполнении таких заходов важно учитывать инертность самолета и просадку в момент выхода в горизонт или начала ухода на второй круг, и вводя MDA в графу minimum в FMS надо иметь ввиду, что auto call-out «minimums” будет на это высоте, и чтобы не нарушить минимум Level off или GA нужно выполнять за MDA + 10% от текущей вертикальной скорости( обычно на «Hundred above» +/-) либо в частности при выполнении захода по методике CDFA в графу minimum в FMS вносят MDA +50ft, что позволяет руководство.

Спасибо добрый человек!

Красивое видео! Спасибо большое!

Когда я готовился к ATPL у меня не было MSFS2020 и некоторые вещи из курса Flight Planning and Monitoring я принимал как данность, запоминая к экзамену все эти минимумы для различных категорий заходов. (Имелась реальная практика только VFR полётов). Вроде бы и английский знаю неплохо, но в оксфордских учебниках это воспринимается как-то не так живо и доходчиво. Спасибо, за вашу работу!

Ничего не понял, но лайкнул так, как будто понял.

Спасибо братан! Ждём по возможности обзор на Bae146

Познавательно. Спасибо

Молодец! У тебя явные природные задатки хорошего преподавателя.

S7 самая красивая авиакомпания.

@Pilot-ULV

Жыл бұрын

к чему это

@we0z383

Жыл бұрын

После Transaero

Аламар, давай теперь про типы заходов: Z, X, W, V, Y и т.д. За видео как всегда спасибо!

@sfrxaa4651

Жыл бұрын

Это просто. Заходы отличаются уходом на второй и самим подходом, например один заход может быть через VOR, NDB или DME ARC. Нужно найти чарты аэропорта( желательно заграничного) и сравнить там различные заходы. Вы увидете разный подход к этим заходам и соответственно уход на второй. Удачи)

Аламар.Образовательный)

Спасибо я вовсе не знал что такое минимумы

Прекрасное видео ,разложил все по полочкам, спасибо. Можешь, пожалуйста, показать как устанавливать ливреи с Интернета на Вoeing 737 PMDG (MFS 2020)? Заранее спасибо

Спасибо большое! И про другие типы заходов хотелось бы видео. Кроме RNAV и ILS.

@AlamarFly

Жыл бұрын

NDB/VOR - не точные заходы, там как при LOC все. А вот RNAV/RNP - отдельная тема.

@cheandr306

Жыл бұрын

@@AlamarFly LOC я не нашел в плейлистах. Где посмотреть? Спасибо.

@Specter690655

Жыл бұрын

@@AlamarFly Как я понимаю, в нынешних чартах схем не RNAV практически нет. То есть, если самолёт RNAV не умеет, то только векторением?

@AlamarFly

Жыл бұрын

LOC, как и VOR - не точный заход. О нем все есть в видео.

@AlamarFly

Жыл бұрын

везде все есть. Если самолет не может RNAV - только тогда векторение

Спасибо! Всегда было интересно, как установить минимум.Летаю в Infinite flight полетя выполняю правильно, но не знал как минимум определить

top go vidosi po chashe

Аламар, как тебе идея: сделать видео о различии между RNAV и RNP?

Alamar, привет ты знаешь почему в x-plane 11, в кабине боинга от зибо ограничение фпс до 60? И как это исправить?

Здравствуйте, хотел бы посоветоваться с вами по поводу приобретения данной игры. Я не прям большой фанат авиасимуляторов, но полетать не прочь, а именно привлекает целая планета для изучения и долгие перелеты. Слышал что в данной игре есть аркадный режим, возможно ли там вообще летать на клавиатуре и удобно ли это? Ещё бы хотел узнать как много игра занимает места не больше ли 200 Гб, а то слышал что постоянно происходят подгрузкики городов и прочего, если с характеристиками ПК у меня все гуд, то вот с памятью беда) И наконец хочу приобрести игру со Стима там три версии игры, какую посоветуете взять для таких целей и насколько глобальные отличия? Я вообще больше любитель пассажирских самолётов у вас вот на видео кстати довольно симпатичный самолётик😁. Хочу чтоб и просто полетать и пассажиров перевозить придумывая сам себе маршруты)

Привет я подписан на тебя и поставил лайк, но есть один вопрос что такое fs realistik и что такое msfs, когда в гугле забиваю выходит Microsoft flight SIMULATOR, и ещё, что такое сим? Спасибо заранее автору!

Сделай пожалуйста полёт на cesna carovan 208 в Кронштадт

не понимаю одного момента все равно. предположим, при неточном заходе мы не имеем визуального контакта с впп на mda и, как полагается, не снижаемся ниже mda. и, предположим на удалении одной мили от торца визуальный контакт с впп установили и по идее можем продолжить заход. однако до установления контакта мы ведь не продолжали снижение, не опускались ниже mda, и к точке М уже находимся значительно выше глиссады? как в таком случае мы можем вообще продолжить заход? или я что-то не так понял?

@AlamarFly

Жыл бұрын

Там так построено удаление/mda что мы можем еще выполнить дальнейший заход и посадку. Но это на усмотрение экмпажа т.к. если контакт при 1nm, то это уход 100% уже. А если на 1.5nm то садимся

Спасибо за подробное разъяснение, отличное видео. У меня остался только один вопрос. Во время посадки по CAT II или CAT III при отсутствии разрешения на посадку от диспетчера, на какой высоте надо уходить на второй круг?

@AlamarFly

Жыл бұрын

2nm от торца впп должен получить разрешение. 1nm от торца впп при уведомлении: "Ожидайте позднее разрешение". Если на 1nm разрешения нет - уход. Это для CAT II/III

Привет, скажи пожалуйста что это за электронный голос при посадке у тебя на 0:13? В пмдг настройках можно включить или отдельный плагин(мод)?

@AlamarFly

2 ай бұрын

в пмдг переключается объявление минимума

Аламар, когда стримы Москвы Контроля?

Привет, Артур. Извиняюсь за вопрос не по теме. А вот погода на фоне во время твоих слов , это энвира? Или дефолт?

@AlamarFly

Жыл бұрын

дефолт. Не вижу смысла в энвире в 2020

Привет Аламар, не мог бы ты совершить полёт на Боинге 737-800 авиакомпании flydubai, я бы был тебе очень благодарен

Как жаль, что теперь позывной fbd763-это эхо в эфире… vatsim 😫

@Tiger-dr5rz

Жыл бұрын

Почему?

Для меня минимум в родном аэропорту инсбрука 0метров ибо знаешь там каждый камешек на ввп

У меня вопрос, в атисе же есть буква ну там bravo, echo, kilo, а что оно означает?

@Alex_buuu

Жыл бұрын

"Порядковый номер" метеосводки. Если погода не слишком переменчивая, то новая погодная информация появляется примерно раз в полчаса, и вместе с этим меняется буква на следующую

@MiGeR101

Жыл бұрын

@@Alex_buuu пон

@Specter690655

Жыл бұрын

@@MiGeR101 В основном, для быстрого понимания, ту ли метеосводку прослушал борт. Он называет букву, РП сразу понимает актуальность.

Вопрос немного не по теме видео, но у меня у одного проблема с бесплатным mfs-овским А310 из юбилейного обновления, что он не работает? При загрузке у него сразу включен реверс, а в кокпите ни одна кнопка не реагирует на команды? Даже ИИ когда включаю, он задом по полосе ездит) Сим лицензионный, куплен в Стиме ещё до известных событий, и обновляется регулярно. С остальными самолетами, даже халтурным пиратским 777 от capitan sim, такой фигни нет

Поясни пожалуйста, почему ты говоришь, что при OVC на 100 футов и RVR 700 м можно выполнить заход, если согласно схеме DA/H 200 футов и видимость 550, да и по CAT 1 тоже

@AlamarFly

Жыл бұрын

облачность не является фактором запрещающим начать и попробовать выполнить заход, а видимость< запрещает даже начинать этот тип захода.

@rustambabadzhanov8164

Жыл бұрын

@@AlamarFly А в каком документе это прописано подскажешь?

@AlamarFly

Жыл бұрын

@@rustambabadzhanov8164 в мануале лдепсен посмотри, там ссылки обычно на регламентирующие доки.

@rustambabadzhanov8164

Жыл бұрын

@@AlamarFly Благодарю

@Vivi-vr1ox

Жыл бұрын

@@rustambabadzhanov8164 @alamar ФАП 128 3.89. Если значение сообщенной метеорологической видимости или контрольной RVR ниже эксплуатационного минимума для посадки, заход на посадку по ППП не продолжается ниже установленной в документах аэронавигационной информации высоты начала конечного этапа захода на посадку. Если после пролета этой высоты получено значение метеорологической видимости или RVR ниже эксплуатационного минимума для посадки, заход на посадку может продолжаться до DA/H или MDA/H. В этом случае, при условии, что до достижения DA/H или MDA/H, КВС установлен необходимый визуальный контакт с наземными ориентирами, КВС имеет право произвести снижение ниже DA/H или MDA/H и выполнить посадку.

Большущее спасибо за все Ваши материалы, в том числе и за этот! Однозначно все они достойны для рекомендаций всем новичкам в симах! Но одна просьба - Подача материала прекрасная, но времени на осмысление материала по ходу изложения - не даете никакого))) Приходится останавливать видос и "догонять")))) Пожалуйста, излагайте с какими то паузами для понимания. Не так быстро.. Или Вы пытаетесь в какой то временной отрезок уложиться?

@AlamarFly

Жыл бұрын

Я стремлюсь сжимать и максимально быстро и кратко информацию давать)

Респект.

Привет! Можешь сделать обзор на гугл карты для мсфс? Все туториалы в ютубе есть.

@AlamarFly

Жыл бұрын

Да там ничего интересного и есть теория что после использования могут начаться проблемы с симом

@olegfly_official

Жыл бұрын

@@AlamarFly Почему? Хотя бы покажи пожалуйста установку и фишки этого дополнения(swiss001 пользуется ими)

Привет, у меня маленький вопрос: как относишься к мобильным авиасимуляторам?

@AlamarFly

Жыл бұрын

ровно никак т.к. это донатные игры, те что знаю, а не "авиасимуляторы".

@sus_asho

Жыл бұрын

@@AlamarFly Спасибо за ответ, интересно было узнать твоё мнение)

по таймкоду видео на 64 секунде неверно указали величину 1,3 - как одна третья... наверное все-же одна целая три десятых, либо 130% от..

@victorsheen8909

Жыл бұрын

Главное - в надписи все правильно. В озвучке конечно же "на одну треть больше, чем..." и далее по тексту.

@AlamarFly

Жыл бұрын

да, не верно в скрипте себе написал. 1.3х, а не 1/3x

Про DA(H) я правильно понял, что когда летим по QNH, то ставим DA, когда по QFE, то ставим DH?

@AlamarFly

Жыл бұрын

да

@AndreyGerchikov

Жыл бұрын

@@AlamarFly Спасибо!

Аламар, подскажите Вашу конфигурацию ПК

@AlamarFly

Жыл бұрын

Моя система: AMD Ryzen 7 5800H 32GB DDR4 3200Mhz RTX 3070 Max-P NVME SSD 2TB для симуляторов VKB Gladiator NXT

@bbc5546

Жыл бұрын

@@AlamarFly А как ведет себя MSFS 2020 с процессором и видеокартой от AMD, все время слышал, что для MSFS лучше всего подходят Intel и NVIDIA, вроде как меньше глюков

@AlamarFly

Жыл бұрын

@@bbc5546 процы амд 5000+ нормально, а видеокарта только от nvidia лучше. АМД это полнв я беда в симах.

@bbc5546

Жыл бұрын

@@AlamarFly Спасибо за ответы

А есть такие чарты где нибудь в одном месте и бесплатно? Давно хочу их читать при полёте, но поиск в инете занимает уйму времени. Вроде открытая информация, а найти всё в одном месте не могу.

@AlamarFly

Жыл бұрын

предыдщий туториал по навиграф, там бесплатный способ, которым я пользуюсь.

@MrGortauer

Жыл бұрын

@@AlamarFly Спасибо

А что значит надпись "cargo" на самолёте, если это s7?

@AlamarFly

Жыл бұрын

s7 cargo - и такой существует

@УАЗ46

Жыл бұрын

@@AlamarFly очень интересно. Никогда о таком не знал!

Первый в коментах

@young_football295

Жыл бұрын

Нет

Как ты прокомментируешь ситуацию в фильме Крепкий Орешек 2, когда террористы опустили "землю" ниже на 200 футов, мог экипаж самолета понять что что-то не так?

@AlamarFly

Жыл бұрын

Это фильм

@user-zh6fr8qe7m

Жыл бұрын

Это невозможно.

А я скажу еще мінімальне вспомнил хирохито секунд и пошел

787 перекатался в 330, аирбас, что вы от нас скрываете?

@AlamarFly

Жыл бұрын

наконец-то хоть кто-то пзаметил. Это был тест на внимательность.

0:00 автор музыки нас всех послал? Кто шарит тот шарит

IFR штука не простая))

Блин, всё круто, но научись пж правильному произношению слов и аббревиатур (альтитюд, джилиэс и т.д.) - режет уши в кровь просто

Объясните кто нибудь что это за люди, которые ему отвечают? Это скрипты или просто кто-то отыгрывает РП так же как он играет в пилота? Я просто только наткнулся на эту игру…

@Malloriak

Жыл бұрын

Да, это реальные люди, которые играют роль диспетера