１年乗ったPSA1の紹介、感想をまとめました。
こちらの動画を参考にしてポチりました。納車が楽しみです。
うれしいコメントありがとうございます。納車を待つ間に初ライドの計画を立てるのも楽しいですよ。ちなみに自分は林道でした。楽しい自転車ライフを😊
私も丁度これ買って一年です。妻も乗るのでピンクの奴。 後輪パンクですが、買って早々になりました。出勤中でどうしようもないのでひいて会社行きましたｗ あと走行中、後輪が小さい音でフィフィフィと鳴いてたのですが買ったところに見てもらったところこの自転車でよく出る症状との事で改善してもらいました。 最初から色々ありましたがなんだかんだ乗り心地最高だし良い自転車ですよね。
出勤中にパンクは大変でしたね😢 ちょっと残念なところも含めて可愛げのある楽しい自転車ですよね☺
動画ありがとうございました。初めてこの自転車のこと知ったのですが、とても参考になりました。やはりきになる点はパンク時ですが、100均で売っているパンク修理剤では、応急的に無理なんでしょうか。
確かにそれは簡易的な方法で自転車屋さんまでの移動に最適かも。ありがとうございます。
結構、オフロードを走るのですが、すでに３回パンクしました。 なので「SCHWALBE マラソン」に代えました。軽が一回り小さいのですが空位圧の誤さ範囲におさまっています。 ﾊﾟﾝｸに対する信頼性はＮｏ．１です。後輪はモンキースパナーでもあればすぐ外れます。
いまのところパンクせずに走れてますが、オフロードを走る時にはいつもパンクの不安を抱えてます。コメントありがとうございます!
自分はPSA1ではなくPS1に乗っています。リアサスの空気圧調整ができるので、調整したら快適になりました。 PSA1は調整機能は付いてないのでしょうか？
コメントありがとうございます。リアサスの空気圧調整はPSA1 もできるのですが、基準内で空気圧を増減してみても、ちょうど良く動いてくれる空気圧が見つからないです😥
動画、拝見しました。バッグについてお尋ねいたします。 サドルバッグはRhinowalkの13Lでしょうか？ちなみに重さで左右に振られませんか？ またリアキャリアのバッグはRhinowalkの何という型式でしょうか？キャリアへの固定はベルトですか？ よろしければご教示いただけますと幸いです。
サドルバッグはRhinowalkの10Lです。PSA1でいろいろな道を走りましたが、自分は左右に振られる感覚はしませんでした。ロードバイクでダンシングすると振られるかもしれません。 リアキャリアは、型式はわかりませんが、Rhinowalkリアラックバッグ12Lです。キャリアへの固定はベルクロで３か所を固定できるようになています。自分が使っている自転車バッグをまとめた動画がありますので、よろしければ観てみてください😊
@@beginner_cyclist ありがとうございます！拝見いたします。参考にさせてください。
後輪の、パンクした場でのパンク修理は、ママチャリと同じ様にタイヤの片側のビートを外し、チューブを引っ張り出して応急的にパンク修理しかないですね(で、帰って来たらお店か自分でチューブ交換とか)。 後ろの、エアサスは米式バルブなので、真ん中のポッチをほんの少しだけ押して、空気を抜けば良いとは思うけど？(空気の抜き過ぎに、エアサス用の空気入れも用意(３千円くらい))、そこは要練習ですねw あと、自分もお金が有ったらコレの上位モデルの、「PS1(フレームが、カーボン)」を購入したいですね(９段変速で、エコモードが100km、油圧ディスクブレーキ装備)。
アドバイスありがとうございます。パンク怖いですね😅
購入したショップのメカニックさんに、パンクしたらどうしようか相談したところ、特に後輪は外だと自分でも嫌だと（笑）かなりめんどくさいのでピックアップしてもらってくださいと言われました。保険に付帯してるのでいざとなったら使おうと思ってますが、パンクしにくいタイヤもあるらしいので気になってます。
なるほど、保険でピックアップ。すばらしい備えです😊 耐パンクタイヤはちょうど良いサイズがあればその対策もいいですね。
こんにちは😊 旧式のベスビーをしまなみ海道で走ってすごく快適だったのを忘れられず先週ベスビーを借りて東京から川崎方面を走ったら平たんな道でアシスト力が全然実感出来ませんでした。スマートモードでやっと少し実感出来る感じでした。すぐに速度が20kmでてアシストが実感出来ない。距離を走るには不向きなのかなって思いました。 逆にアシスト切って走った方が楽なくらいに感じました。(自分的には。) 良い自転車なのは分かりますが、e-bikeに対するイメージが少し変わりました😢
新旧の違いがそんなに大きいとは(*_*)
しまなみ海道行った時は初のe-bikeだったので余計に良く思えたのか印象に残ったので自分の意見は参考にならないかもです。 旧だとアシストがしょっちゅう効いてた印象で、新だと出だしと失速してきたらアシストがたまに効く印象でした。 旧の方はカスタムしてあると言ってたので長距離走れる仕様に改造されてたかもしれませんね。出だしと坂はスイスイ進むのは間違いないです。Fサスとブレーキは良く効いてた印象でした。 平坦な道ばかり走る人にはまだ購入を待った方がいい気がしました。
フロントサスはどんな自転車でも大体働いているなーってわかりますけどリアサスは正直一部の高級MTB以外硬すぎて動いているのかいまいちわからないですよねｗ
これ!、良いですよね｡◕‿◕｡ 足腰が不安な歳になったら欲しいかな!
楽しいですよ〜☺
@@beginner_cyclist ウチの田舎、サイクリングには最適な立地、半島で周囲100km位.1300m級の山岳コース有り、 その上、過疎化で、車の通行量も減ってる。 初心者から上級者迄楽しめるコース取りが可能｡ たまに帰省したらヒルクライム＆ダウンヒル行くけど、最近登りが、、、、
@@user-wd5wf3jw7h 素敵な環境ですね☺電動アシストならしっかり疲れる感覚があるので達成感も味わえて上りが特に楽しいですよ〜。
カスタムできない。悲しい。
あの、前輪でも後輪でも外しにくい自転車のパンクは車体を寝かせてやれば簡単に修理できますよ、
ありがとうございます😊
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こちらの動画を参考にしてポチりました。納車が楽しみです。
@beginner_cyclist
Жыл бұрын
うれしいコメントありがとうございます。納車を待つ間に初ライドの計画を立てるのも楽しいですよ。ちなみに自分は林道でした。楽しい自転車ライフを😊
私も丁度これ買って一年です。妻も乗るのでピンクの奴。 後輪パンクですが、買って早々になりました。出勤中でどうしようもないのでひいて会社行きましたｗ あと走行中、後輪が小さい音でフィフィフィと鳴いてたのですが買ったところに見てもらったところこの自転車でよく出る症状との事で改善してもらいました。 最初から色々ありましたがなんだかんだ乗り心地最高だし良い自転車ですよね。
@beginner_cyclist
Жыл бұрын
出勤中にパンクは大変でしたね😢 ちょっと残念なところも含めて可愛げのある楽しい自転車ですよね☺
動画ありがとうございました。初めてこの自転車のこと知ったのですが、とても参考になりました。やはりきになる点はパンク時ですが、100均で売っているパンク修理剤では、応急的に無理なんでしょうか。
@beginner_cyclist
Жыл бұрын
確かにそれは簡易的な方法で自転車屋さんまでの移動に最適かも。ありがとうございます。
結構、オフロードを走るのですが、すでに３回パンクしました。 なので「SCHWALBE マラソン」に代えました。軽が一回り小さいのですが空位圧の誤さ範囲におさまっています。 ﾊﾟﾝｸに対する信頼性はＮｏ．１です。後輪はモンキースパナーでもあればすぐ外れます。
@beginner_cyclist
10 ай бұрын
いまのところパンクせずに走れてますが、オフロードを走る時にはいつもパンクの不安を抱えてます。コメントありがとうございます!
自分はPSA1ではなくPS1に乗っています。リアサスの空気圧調整ができるので、調整したら快適になりました。 PSA1は調整機能は付いてないのでしょうか？
@beginner_cyclist
Жыл бұрын
コメントありがとうございます。リアサスの空気圧調整はPSA1 もできるのですが、基準内で空気圧を増減してみても、ちょうど良く動いてくれる空気圧が見つからないです😥
動画、拝見しました。バッグについてお尋ねいたします。 サドルバッグはRhinowalkの13Lでしょうか？ちなみに重さで左右に振られませんか？ またリアキャリアのバッグはRhinowalkの何という型式でしょうか？キャリアへの固定はベルトですか？ よろしければご教示いただけますと幸いです。
@beginner_cyclist
Жыл бұрын
サドルバッグはRhinowalkの10Lです。PSA1でいろいろな道を走りましたが、自分は左右に振られる感覚はしませんでした。ロードバイクでダンシングすると振られるかもしれません。 リアキャリアは、型式はわかりませんが、Rhinowalkリアラックバッグ12Lです。キャリアへの固定はベルクロで３か所を固定できるようになています。自分が使っている自転車バッグをまとめた動画がありますので、よろしければ観てみてください😊
@kouichiirite604
Жыл бұрын
@@beginner_cyclist ありがとうございます！拝見いたします。参考にさせてください。
後輪の、パンクした場でのパンク修理は、ママチャリと同じ様にタイヤの片側のビートを外し、チューブを引っ張り出して応急的にパンク修理しかないですね(で、帰って来たらお店か自分でチューブ交換とか)。 後ろの、エアサスは米式バルブなので、真ん中のポッチをほんの少しだけ押して、空気を抜けば良いとは思うけど？(空気の抜き過ぎに、エアサス用の空気入れも用意(３千円くらい))、そこは要練習ですねw あと、自分もお金が有ったらコレの上位モデルの、「PS1(フレームが、カーボン)」を購入したいですね(９段変速で、エコモードが100km、油圧ディスクブレーキ装備)。
@beginner_cyclist
Жыл бұрын
アドバイスありがとうございます。パンク怖いですね😅
購入したショップのメカニックさんに、パンクしたらどうしようか相談したところ、特に後輪は外だと自分でも嫌だと（笑）かなりめんどくさいのでピックアップしてもらってくださいと言われました。保険に付帯してるのでいざとなったら使おうと思ってますが、パンクしにくいタイヤもあるらしいので気になってます。
@beginner_cyclist
Жыл бұрын
なるほど、保険でピックアップ。すばらしい備えです😊 耐パンクタイヤはちょうど良いサイズがあればその対策もいいですね。
こんにちは😊 旧式のベスビーをしまなみ海道で走ってすごく快適だったのを忘れられず先週ベスビーを借りて東京から川崎方面を走ったら平たんな道でアシスト力が全然実感出来ませんでした。スマートモードでやっと少し実感出来る感じでした。すぐに速度が20kmでてアシストが実感出来ない。距離を走るには不向きなのかなって思いました。 逆にアシスト切って走った方が楽なくらいに感じました。(自分的には。) 良い自転車なのは分かりますが、e-bikeに対するイメージが少し変わりました😢
@beginner_cyclist
Жыл бұрын
新旧の違いがそんなに大きいとは(*_*)
@user-nd7oz4zn7r
Жыл бұрын
しまなみ海道行った時は初のe-bikeだったので余計に良く思えたのか印象に残ったので自分の意見は参考にならないかもです。 旧だとアシストがしょっちゅう効いてた印象で、新だと出だしと失速してきたらアシストがたまに効く印象でした。 旧の方はカスタムしてあると言ってたので長距離走れる仕様に改造されてたかもしれませんね。出だしと坂はスイスイ進むのは間違いないです。Fサスとブレーキは良く効いてた印象でした。 平坦な道ばかり走る人にはまだ購入を待った方がいい気がしました。
フロントサスはどんな自転車でも大体働いているなーってわかりますけどリアサスは正直一部の高級MTB以外硬すぎて動いているのかいまいちわからないですよねｗ
これ!、良いですよね｡◕‿◕｡ 足腰が不安な歳になったら欲しいかな!
@beginner_cyclist
Жыл бұрын
楽しいですよ〜☺
@user-wd5wf3jw7h
Жыл бұрын
@@beginner_cyclist ウチの田舎、サイクリングには最適な立地、半島で周囲100km位.1300m級の山岳コース有り、 その上、過疎化で、車の通行量も減ってる。 初心者から上級者迄楽しめるコース取りが可能｡ たまに帰省したらヒルクライム＆ダウンヒル行くけど、最近登りが、、、、
@beginner_cyclist
Жыл бұрын
@@user-wd5wf3jw7h 素敵な環境ですね☺電動アシストならしっかり疲れる感覚があるので達成感も味わえて上りが特に楽しいですよ〜。
カスタムできない。悲しい。
あの、前輪でも後輪でも外しにくい自転車のパンクは車体を寝かせてやれば簡単に修理できますよ、
@beginner_cyclist
11 ай бұрын
ありがとうございます😊