ここまでのタイムになってるのに未だに誰も似通ったマシンにならないのスゴい

@user-xn6ts1si8p

Жыл бұрын

最終的にどんな形に収束するんかってすげー気になる

@safetyzone5737

Жыл бұрын

F1の開発競争にしか見えん

@user-lv1nb2we4t

Жыл бұрын

たしかに収斂進化をしてもいいところではある。まだまだ進化の可能性はあるのかな

@user-hw4wq4ii1v

Жыл бұрын

そりゃまぁ空気読んでるからな😅

考え方は理論的なのに、いざ走らせ始めるとバチバチに現場合わせで改造していくのが好き

進化の方向性がやべぇ・・・視聴者として「もうこれ以上はないだろ・・・」ってアイディアに、 「まだここが開拓されてない」と、次々と形を変えていく。まさに変態 あとlongiって言うよりUnagiでしたね

今まで一番複雑な電動ギミックを入れてたにわから氏がためおじもびっくりの素材ぱわーで頑張るとは思わなかった

@user-dz6rc3hc6e

Жыл бұрын

おじさん、から揚げミニ四駆に乗せてましたからねww

@yuukixyz3473

Жыл бұрын

確かに

@user-jd7ip5gq1z

Жыл бұрын

素材だけでいければ、軽さは正義ですからねー。レースマシンにとって軽さはいいことが多い！

@yuukixyz3473

Жыл бұрын

@@user-jd7ip5gq1z DIY木製シャーシ正義

@bakuhatubutu_8897

9 ай бұрын

テッテレレテッテレレレー いつもの素材ー

試行錯誤と創意工夫がすごい！尊敬するわ

まるで狂おしく身をよじるように走る……悪魔のミニ四駆の誕生ですね……この先も目が離せない！！

@koji-td5gg

Жыл бұрын

悪魔の○(⁠ ⁠；⁠∀⁠；⁠)

ついに異形シャーシ！試行の過程が分かりやすく面白かったです。 あと 6:20 の深いため息からの 7:18 やけくそモーター博覧会で笑いました

すごい発想で感動しました いろいろな試行錯誤盛りだくさんで楽しかったです

始まりのバネ四駆からの進化が本当にすごい！ にわからさんの新記録に期待大です！

独自性のあるアプローチで見ていて楽しかったです。頑張ってくださいね！

手遊びに曲げてて気づくシーンすき

恐竜的進化をしてますな… 毎回楽しませてくれてありがとうございます

色々実験して結果から材料集めて、毎回根気が必要な作業をされて本当に凄いです。 普通のミニ四駆のセッティングにも役立ちそうな動画でした。

なんかすごい発明までをリアルタイムで見れてる感じがしてめっちゃいい（語彙力

こんなにちゃんと試行錯誤してるのに1番になれない、すごくシビアな戦いにワクワクします

楽しかったし興味深かったし面白かった 良い動画

この徹底的に検証するスタイル、凄いです。骨1本シャーシも斬新。

いやぁ本当にすごい！実験によって次々に新しいことを発見していく！そこにしびれる憧れるぅ！！！ longIシャーシのカーブの時の変形の仕方やばすぎてめちゃくちゃロマン感じたし、そもそもこんな長いシャーシでこんなに速いの信じられない！てかLCでほぼ空飛んでたし！！！ 次回も期待してます！

なんやかんや、にわからさんの車体が個人的に一番わくわくします。記録更新期待してます

今回も面白かった

This is fascinating. Please keep making these!

素材の物性を生かしたギミックと実験結果の解析が素晴らしいですね。

成功のために失敗を重ね続け成功に近づいていくのアツい！！ にわからさん最高に格好いいぜ！！

何気に見始めましたが、意外と奥が深いんですねぇ！面白い！

ものすごい苦労してますね すばらしい

凄まじい創意工夫

独創的な発想力で決して曲げない探求心を持って開発している所がとても良いと思いました。次回の記録に期待です

@user-yd1ub3yk7q

Жыл бұрын

心は曲げずとも機体は曲がる

偶然の産物を次の設計に活かせるのが凄い... 9:18 フ　ロ　ン　ト　が　下　が　る　こ　と　で　フ　ロ　ン　ト　が　下　が　り　ま　す

@user-wr1kq5rf4o

Жыл бұрын

セクシーですね

@AngryCoward

Жыл бұрын

進次郎構文wwww

ここに来ての新たなるブレイクスルー…お見事です👍

マジですごい研究魂!!!　凄すぎてこの数週間俺なにやってたんだぐらい・・・　次観たい心が爆上がりですｗｗｗ

まじで技術開発 もはや研究 いつか先端技術のヒントになりそう(笑)

縮みタイヤ作る技量なくても中空タイヤ切ってはめたら薄型タイヤ作れるってすごいいいこと教えてもらった…！ 普通のミニ四駆でも公式で使える技だから今度試してみよう…！ ありがとうございます！

元々のシャーシの形にとらわれた物をガラッと変える感じコロンブスの卵感がある ためおじがブイチューバーとして紹介されてるの笑うw

求めていた形に凄い早さでどんどん近づいてるのワクワクする

試行錯誤が素晴らしすぎる

素直に言うと応援してる

Nice video!

8:46 ここ凄すぎて思わず叫んだ

明らかにミニ四駆ではない形状で、非常に趣旨にあっていると思う

オーバルコースのロマンありすぎる変形の仕方好き

すっごいー 面白いー

正直ミニ四駆は通って来なかったんですが、試行錯誤の過程が非常に面白いですｗ

シンプルに帰結するのマジで映画みたいでかっこいい

凄いいろんな知見が増えてて対応力がめっちゃ広がった回ですね 不要な物を切り詰めて必要そうなものをどれだけ突き詰めるかじゃなく多量にある手段から最速を目指せるのは 時間も大量にかかりそうだけど本当の最速は目指せそう

待ち遠しい

前輪駆動の時ボルト色でさりげなくためおじリスペクトすこ

企画の限界どころか可能性しか見えてこないの最高すぎる！ 素人の考えですが砂時計の断面みたいな形とかも見てみたいです

Love your hard work! Track racing should be part of Engineering courses!

電子制御じゃなくてアナログになってくの趣深いw

最後はみんな似たところに向けて走り出すのですかね。 　レーンチェンジ対策がこのレースの要ですよね。

普段なにげなくつかっていたものが、実はラスボス攻略のカギになる展開は熱いからもっとやれ

@youtubep2711

Жыл бұрын

っ🦊《«#５分でわかる仮面ライダー»》❤️

こういうぶっ飛んだ実験結果が最終的に通常ミニ四駆に落とし込まれていくんだろうなー。

せっかくロングホイールベースなんだから、それを活かして真ん中の棒部分に地上高スレスレのブレーキ貼ってみたらいい 山の頂上だけブレーキが効くっていう超理想的なブレーキになる

@any5140

Жыл бұрын

余計な減速が無さそうでこれマジで有効かも

@kissa_maa

Жыл бұрын

アズパカさんが似たような実験をやってましたね

@youtubep2711

Жыл бұрын

“”#ブレーキシステム“”やと«#ダイソー四駆» が色々とﾄﾋﾞﾀﾞｼ用ブレーキ積んでた様な…❔() ※《🔺»２色でモーターは違います«🔹》

ガチ勢の探求心には敬服します

サムネの破壊力がエグい

躍動感が凄い。

Thank you for the translation.

もう改造じゃなくて開発になってるとこすごいよね

うねる機体が生き物っぽくてなんかかっこいい

不規則に動くバネを素早く安定動作させるのが難しいよなぁ… アダムはかなり順当というか溜まりきったミニ四駆ノウハウを結集した感じだったから果たしてそれを覆せるのか注目だな

機　能　美

クネクネの挙動に笑うけど少しづつタイム更新してく様に興奮した

Awesome video guys

今どきのF1みたいにデカい車体でかっこいい…

トライ&エラーの大切さを知る動画

面白いですね♪ センター一本ロングシャーシをへの字か台形の底が無いバージョンも見てみたいです。腹底当たらない様な感じ また重心はセンタートップから吊して上下させるとか。 次のルール無用も期待してます！

色々試した結果何か答えがみえてきましたね...！次回期待！

ホイールベースが長くすることによる長所と短所がよくわかりましたね。 これってある意味ミニ四駆の参考動画としてもすぐれているような気がしますｗ 完成品がどうなるのか楽しみです。

LongI, good naming and almost no course out! Almost there future champion!

昔、レーシングカートレーサーでした すごく面白かったです S字で飛び出す対策で摩擦でのブレーキングが左右均等になっているのはハンドルが付いてないマシンでは望んだ方向のインリフトを起こしづらいと思います 僕の体感ですが、カートでは右に曲がる際では ブレーキングのワンテンポ後 (リアから来る慣性力がフレームをたわませながら伝わる時間) に合わせて右にハンドルを切ることで、荷重を前に乗せた後、前輪の摩擦を強化した状態で 前輪右タイヤが進行方向に対して垂直に近くなるので、前輪右タイヤがグリップによる強力なブレーキングになりインリフトのきっかけを作り、前輪右タイヤから力が逃げ少し浮くことで摩擦を失い 前輪左タイヤのグリップを長く使うことで インリフトによる右回転をしてます インリフトの持ち上がり具合は アクセルでリアトラクションの加速によって増えます 高速で同時強くに行えば肩輪走行も行えます 下山さんという方に昔教わりました

これはロマンがある

凄い この一言につきると思った 🎉

可能性を感じる Ｉ構造部分を弓なりにして、横と下のみにしなるように、とか想像力を掻き立てられるなぁ

この試行錯誤をしている感じがたまらねぇ... ためおじ氏なら二回目あたりですまんかったして次回に持ち込んでそう（）

この美しいフォルム… スカイフィッシュみたいですね！

ここまで極めると変態ですね😂

レーンチェンジが鬼門

平面で速過ぎる...なんだこれw

バネ四駆よりもかなりシャシーが左右にビヨンビヨンと撓っているのにトラクションは抜けないのが凄いですね。バネの反発力をコーナー脱出の加速に使えるのはなんかビートマグナムのマグナムダイナマイトみたいでちょっとロマンありますね。

フロントローラーの左上と右下にスタビ付けてより姿勢制御してもいいかもしれません あとは右リア下のローラー径のみ小さくするセッティングも試していいかもです

What did I wander into. Looks like good work though 👍

興味深い。 腹を細くして胴長でも撓ることで、まるで生物のようにコースを這う。 しかし、ここまで胴長にすると、坂道で飛びやすいんですねぇ。 やはり実践することで、明確に見えてくる者がありますね。

ブレーキをキッチリ付けるならタイヤを柔らかくして加速で稼ぐ、ブレーキを弱くするならレーンチェンジを飛びながら攻略する(つまり姿勢制御を完璧にする必要あり)と言ったとこだと思いますが、最後にやったゲルブレーキがめちゃくちゃ凶悪なので平面区間を爆速にしてレーンチェンジは安全に攻める脳筋戦術が強そうですね。 仮にレーンチェンジだけ触る部分に配置できれば最有力候補

2:56あたりのなんか凄いのが飛んでくるの好きwww

この動画からしかみてないのですが、とても面白い発想で楽しかったです。 既にやってたら申し訳ないですが、上下の曲がりは中折れしない事が大事なので、逆にフロントが下がりやすくするようにシャーシの厚みを減らしてみてはいかがでしょうか。いっそのこと丸棒とか

フロントローラーをなくして、ロングシャーシの中央にスラストローラーつけても面白そうですね

誰かがシャーシのお腹にブレーキつけることやってた気がする ロングシヤーシだとさらに効果ありそう

動画面白かったです あと、思ったんですけど、延長アームを直線ではなく、円弧状にすれば、坂の頂上でも駆け出しを押さえられませんかね？

シャーシの曲がりを検出してリアモーターを停止させるとかできそう あと「フロントが下がることでフロントが下がります」が狂おしいほど好き

コーナーで予想以上に曲がってた。フレーム自体も遠心力で外にしなるんですかね

どんどんと新しいボディが出来てくるのはすごいなぁｗ

そういえば、ハイスピード狙うなら潤滑剤はグリスではなく、オイルとか低粘度の潤滑油のがいいですよ

ローラーと動かないタイヤ自体は超ロングの位置にしてフロントタイヤとリヤタイヤの真ん中あたりにさらに動くタイヤを付ければいいとこどりできるくね？ そしてばねのしなりが硬くなるからもっと幅を薄くしたらいい感じになりそう

I like how ur thumbnail r never clickbait, tnk for the subs

メカニカルメタマテリアルっぽくデザインすれば面白そうですね

フロントが浮き上がった時だけ後ろの駆動力をカット出来たら駆け出し距離は短くなるのかな？ 問題はどうやってシンプルなカット機構にするかですが ブレーキよりも減速せずにLCでの安定性を狙うなら後輪のみ出力カットは意外といけそうな気もしますね

こういうのタイム狙ってサイク速を作る！でも勝てない悔しい、ｷｨｰ！って俺ならなっちゃいそうだけど 失敗からいろいろ試して学べるってすごいよな

もう凄いしか感想がないです

スゴイです。 単純な疑問なのですが、車体を坂よりも伸ばしたら後輪がジャンプする前に前輪が着地したりするのでしょうか……

素材そのものがバネになるのは強いなぁ～ 何でもありだから被せる必要無いけどF1風ボディ乗っけたらカッコ良さそう こんな面白い人達の究極の挑戦が見られるし、どんなプリンターでも使える汎用フィラメントにはもっともっと発展して色んな特性持った樹脂が発売されて欲しいですね！ｗ