MINI ジョンクーパー ワークス 3ドアハッチ（ハイスピードライディング＆ダブルレーンチェンジ）【DST特別編】MINI John Cooper Works 3-Door Hatch
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MINI John Cooper Works 3-Door Hatch TEST2
TEST1 • MINI ジョン クーパー ワークス 3ドア...
TEST3 • MINI ジョン クーパー ワークス 3ドア...
DST初の試みとして、MINI John Cooper Works 3モデルのワンメイクテストをお送りします。最初のモデルは、MINI John Cooper Works 3-Door Hatch。ベーシックなエントリーモデルとはいえ、熱きパッションを宿した3ドアハッチの実力を曙ブレーキAi-Ringでフルテストしました。
また、今後9つのテスト映像を公開していく予定。3モデルそれぞれのキャラクターの違いについてもテストデータから読み取れますので、ぜひ注目してください。
0→100km/h＆100→0km/hのテストに続いて、ハイスピードライディング＆ダブルレーンチェンジの映像をご覧ください。
◾️テスト車両
MINI John Cooper Works 3-Door Hatch
MINI John Cooper Works Clubman
MINI John Cooper Works Crossover
取材協力／MINI JAPAN
曙ブレーキ
00:00 ハイスピードライディング
02:33 リザルト
02:43 ダブルレーンチェンジ
04:23 リザルト
#MINi#JCW#3ドア
Пікірлер: 18
「じゃ次スポーツにしますか。」 「うんっ♪」 が癒された
車の足、ボディ、電子制御、全てが最高にまとめられた感じが見るだけで伝わります。
走りはいい ほんとに手の内感あるし、ワクワクさせるの上手い 壊れなければ…
@hidetakke
2 жыл бұрын
うちの近所で二代前のミニは出勤中にエンコしてた。 うちの親はBMW5シリーズで高速でエンコしたw
@takay4862
2 жыл бұрын
@@hidetakke BMWはホント…あかん
@hidetakke
2 жыл бұрын
@@takay4862 さん おまけに修理も高額。 親の5シリーズ、ヘッドライトの光軸調整のプラ製パーツが破損したら、ライトユニットごとアッセン交換で5万円w
MINI ジョンクーパー ワークスは超～大好きな車です。お台場で試乗したのですが、機敏なハンドリングが凄く楽しいし、エンジンはパワフルだし、コーナーリング性能もメチャクチャ良い。しかもスポーツサスなのに乗り心地も良いし、形もかわいいし内装も楽しい素晴らしい車でしたね。本気で買おうと思ったぐらい。(^ω^)
@joekoms4402
2 жыл бұрын
確か清水さんのお子さんが乗ってますよ。
ダブルレーンでの4輪の接地面圧バランスが乱れにくくなってるようですね。慣性マスをいかに手なずけるかですよね。
FFでこの感動具合はRCZ以来ですかね
GPもお願いします！
「これ足も変わるの？」「ハイ、変わります」って石井さんが完全に助手？清水さんも頼り過ぎでしょ😆でもやっぱりミニは、清水さんが言う通りデザインも走りもセクシーじゃなきゃ。デッカイのや長～いのも増えてきたけど、3ドアハッチがベストバイですよね。ポロの代わりにしちゃダメです。
@user-ce6jm7sj6o
2 жыл бұрын
この速度でレーンチェンジをやっている車の助手席で、冷静かつ穏やかにサポートする有能さよ。→3:10のユニフォームの首元の「頑固一徹」がシュール（笑）。この二人のやりとり、大好きです。
@joekoms4402
2 жыл бұрын
@@user-ce6jm7sj6o 👍
@hidetakke
2 жыл бұрын
1日に10数台を次々乗ってくんだから爺さんが全部把握すんのは無理っしょ
後席はひどい乗り心地だと聞くw
@joekoms4402
2 жыл бұрын
そもそもミニはデザインで乗る車でしょう。2ドア＋ハッチが本流です。更にこのJCWは走りを極めたモデル。国産ならマツダ3と似ています。後席の居住者も考えるならVW系がよろしいかと。
@nct7259
2 жыл бұрын
3ドアに後席の乗り心地を求めるのナンセンスで草 86やGT-Rのような車にも同じこと言えるの？