Bonjour, je suis également propriétaire d'une mini s r53 qui me fais kiffer depuis 4ans. L'ayant acheté pour la voiture du dimanche et ne pas le caché un petit investissement. C'est foutus j'ai fais 40 000km avec et impressionnant les sensations à petite vitesse à haut régime. Un régale à la campagne

La meilleure voiture de tous les temps si on me demande 🔥

Salut les gars ! étant propriétaire d'une R53 je vous découvre grâce à cette vidéo, j'voulais donc vous donner un avis un peu détaillé concernant votre vidéo. Premièrement merci de parler de la R53 comme vous l'avez fait, des vidéos de qualité comme celle-ci sur la MINI R53 ça ne cours pas les rues.. Commençons peut-être par les "points faibles" disons plutôt les inéxactitudes que j'ai pu constaté dans votre vidéo (n'y voyez pas ici une critique négative, simplement un complément d'infos à ce que vous avez pu dire). -la R50 n'est pas sortie en 2002 mais en 2001, s'en est suivie en 2002 la sortie de la R53 comme vous l'avez dit. -le moteur 1.6 n'est pas un bmw mais un chrysler (présent dans les pt cruiser par ex), en précision, le compresseur est un eaton m45. -la prise d'air et donc l'échangeur ne sont pas ici pour refroidir le compresseur mais bien avaler de l'air et "l'injecter" dans le moteur. -la R53 ne dispose pas d'un limiteur de vitesse, option qui n'éxistait pas, mais uniquement d'un régulateur de vitesse. Maintenant les +, car oui il y en a énormément ! -Premièrement votre dynamisme à tous les deux, je trouve que vous formez une superbe équipe ! -Votre éloquance à tous les deux, on ne s'ennuie pas en vous regardant et soyons honnête, vous n'êtes pas deux idiots qui parle de bagnoles, vous savez ce que vous dites et ca fait plaisir à voir ! -L'explication du turbo & du compresseur que j'ai trouvé personnellement géniale, simpliste et en même temps très complète ! si on avait pu me l'expliquer comme ça quand je l'ai appris^^ -Les "maladies cités" tel que la DA ou les p'tites fuites, ainsi que le bruit spécifique, sont tout-à-fait exacts! -Les différentes qualités/aspects que vous avez mis en avant, le chassis, la direction rigide, l'embrayage, le compresseur et donc le couple présent à tous régimes^^ Voila, j'espère que mon avis vous sera utile & qu'il n'offensera personne^^ je m'abonne de suite à continuerai à vous suivre , au plaisir : )

@lespotesdechappement

4 ай бұрын

Salut Xantix ! Tout d’abord un immense merci d’avoir pris le temps d’écrire ce commentaire détaillé et CONSTRUCTIF ! Tu as raison en tout point sur ton complément d’infos, nous sommes certains que cela en éclairera plus d’un y compris nous ! Pour finir, tu as su comprendre par ta bienveillance nos valeurs, nous ne sommes pas là pour jouer aux influenceurs, simplement partager une passion commune liée par notre amitié tout en créant des souvenirs. A très vite ! ✌🏻

@stephaneswiatlowski7698

4 ай бұрын

D’accord avec tout ! Super vidéo qui met en avant sans doute l’une des petites sportives les plus fun jamais produite. Professionnalisme et éloquence du duo for sympathique! - Cependant re-correction, la prise d’air est bien là pour refroidir l’échangeur air/air se trouvant au dessus du compresseur (ce qu’ils montrent comme étant le compresseur) Vous venez également de gagner un abonné !

@meca325

Ай бұрын

Salut , le compresseur comprime , si tu comprime de l air , il s echauffe et l echangeur est la pour refroidir l air d admission pour avoir plus d oxygène ! c est exactement le meme principe pour un turbo , l air comprimé a 1.8bars rentre a 80° et il ressort a 40° si ton echangeur est efficace , suivant les modèles airtec forge ou chinois . un bon echangeur te fait gagner des cv mais il evite surtout de t en faire perdre quand il fait trés chaud . aprés pour les fuites DA , c est pareil sur toutes les bmw durite qui se fend de l interieur par vieillesse . les boites 6 lachent au niveau des roulements et il y a pas grand monde pour réparer vu que les roulements sont scellés dans les carters . les fils de bougies et la bobine ont tendance a s oxyder et on perd un cylindre ! a par ça c est un plaisir , j ai une s r53 163 et s r56 175+

@anthonybrou4445

Ай бұрын

Le compresseur est entrainé par la courroie d'accessoire. VW à combiné compresseur et turbo (double suralimentation) sur le 1.4 TSI (à partir de 140ch)

Super caisse pour jeune permis, je sais ce que je dis ;) Entretien peu s’avérer onéreux (embrayage, compresseur, distrib, pompe de DA….) mais bien entretenu pas trop de problèmes !! Phase 2 est plus fiable et boîte bien mieux étagé. Super vidéo en tout cas 👍👍👍

Franchement les gars, J'espère que vous aurez autant de succès que Villebrequin car vos vidéos sont vraiment chouettes 👍Sympa cette mini

Super vidéo. Bravo à vous et belle redécouverte que cette Mini 👍

Belle vidéo ! Super intéressé pour une vidéo complémentaire et plus détaillée sur ce modèle qui je l’avoue m’a tenté et pour lequel j’ai hésité plusieurs fois à me lancer sur un achat. Merci pour cette présentation. En espérant une suite à cet épisode 😊

Très belle présentation de cette belle R53S. J’en possède une en cabriolet de 2008 R52S série Sidewalk avec 84k en magnifique état. Quel plaisir de la sortir et d’en profiter au moindre rayon de soleil 😎☀️. Bravo pour vos vidéos 👌🏻💪

@lespotesdechappement

4 ай бұрын

Merci Stephane ! ✌🏻vivement les beaux jours pour profiter de ta bombinette 🚀

J'avais une r53 de 2004 John works en 200 che, une bombe sur la route en couleur beige c'est top du top 👍😉

Hello je suis proprio d'une R53 de 2003 phase 1 en RHD (conduite a droite) légèrement préparé franchement cela marche fort. Petite précision le moteur du R53 a des pièces mécaniques forgées d origine et moteur conçu en partenariat entre bmw et chrysler. pour ce qui est de la mienne j ai dessus combiné fileté réglable en dureté, barre anti rapprochement, kit gros frein de JCW ligne inox Boite de vitesse de phase 2(rapport plus court) intérieur vidé plus de banquette arrière et sièges avant remplacé par des baquets. Un vrai karting pour les petits cols de montagne.

Beau sujet que cette Mini ! J'ai eu une mini r56 jcw 211 cv pendant 4 ans avec peu de kilomètre ( 44000 kms ) avec le thp ! J' ai pris du rab car ma fille a eu avant une DS3 thp 156 avec beaucoup d'emmerdes sur les bobines , turbo etc ... J'ai adoré ma mini même si j'ai eu des soucis aussi sur le circuit de refroidissement , mais c'est un kart , ça pousse fort mais avec un turbo . J'aime bien la r53 car elle est encore plus petite , un jouet ! bravo à vous !

@anthonybrou4445

Ай бұрын

Y a pas de problème de turbo sur le 1.6 THP.🙄

@mickey06m3

Ай бұрын

@@anthonybrou4445 Ben ma fille a eu des soucis de turbo et a priori , elle n'était pas la seule . Je ne parle même pas des problèmes récurrents de distribution sur les thp ....

Le meilleur achat de ma vie. Rapport prix/plaisir imbattable !

100% d'accord avec ce choix, a ce prix on a des sensations sans avoir a atteindre des vitesses insane. Une vrai voiture d'homme, mais pour ceux qui doutent essayez là 😉 Petite remarque, il me semble que le moteur est de chez Chrysler et non pas BMW. Merci pour la vidéo et pour le partage🙏, je m'abonne 👍

Mini-Cooper, mi-prix, mais elle fait le maximum !

J’adore cette voiture. J’ai même songé à l’acquérir fut un temps ❤ les générations suivantes, n’ont plus l’ADN on va dire! J’ai la 500 Abarth et j’avoue que la position de conduite est mauvaise! Ci j’ai l’opportunité je passerais sur un intérieur Sabelt avec des glissières rabaissées pour résoudre le problème.

Telement la meilleur auto de sa génération que J'en suis a deux r53 dans le garage, une cooper S kit jcw est une cooper cooper s kit jcw challenge edition. Sa eco pour peu etre toucher une GP 🤞

Hello pour le moteur de la R53 Cooper, le tritec, BMW a chosi de faire un partenariat avec Chrysler.

@lespotesdechappement

4 ай бұрын

Hello, en effet, merci de la précision ✌🏻

Pour de lorigine le son top😊

bonjour les gars et merci pour la vidéo ! j’ai moi même une r52 de 2007 les derniers millésime et je vais apporté ma pierre à l’édifice pour ma part je dirais que le gros point noir sont les freins et c’est vraiment un upgrad a faire pour la sécurité surtout si on a le pied lourd. c’est une horreur le freinage d’origine et pourtant j’avais mit des plaquettes ferodo etc m’enfin c’est une voiture attachante et peu commune qui présente toujours aussi bien.. quand j’étais petit je suis tombé amoureux de là voiture en regardant « braquage à l’italienne » je regrette vraiment pas

@jonjonsparow4199

2 ай бұрын

Le freinage étrier Cooper S est un gros point faible oui, mais heureusement l'upgrade du système de frein par celui de la r56 s fait office d'un upgrade r53 en kit frein jcw, mais mais en un peu moins cher.

Moteur d’origine Chrysler les potos et non BMW, la direction fuit car le boîtier est à côté du collecteur et à force de chauffer n’est plus étanche, les phases 2 (2003/2004) ont un ventilateur de direction modifié

Des boulbi ouess😂

Salut propriétaire d une r52 ph 2 je me permets de te corriger sur certains détails C'est un moteur Chrysler/rover tritec , et non pas BMW comme dit dans la vidéo. Sur les générations f (56) ce sont effectivement des moteur 100% BMW 2.0turbo

@lespotesdechappement

4 ай бұрын

Hello Alexis tu as raison, merci de ta correction ! ✌🏻

J'en cherche une !!!!!! 😀

@lss_ss

3 ай бұрын

J'en vends une !!!

@mugen3828

2 ай бұрын

​@@lss_ssbein il en cherche plus 😂😂

consommation stp

Salut les gars , alors pour le moteur ce n'est pas un bmw c'est un Rover/Chrysler Tritec fabriqué au Brésil qu'on retrouve notamment dans les PT cruiser et la Chrysler néon avec un compresseur Eaton M45 qu'on retrouve notamment dans les Mercedes , pour la R52 elle peut être une cooper ou cooper S , alors moi j'ai la version ultime je dirais le Graal puisque je possède la Mini Cooper S JCW kit GP de 218ch 😉😜 et j'ai aussi une R56 Cooper D de 109ch en daily qui elle est équipée d'un moteur PSA emprunter de la 207 HDi voilà pour les infos 👍

@anthonybrou4445

Ай бұрын

Y a pas de 1.6L sur PT Cruiser. Moteur essence sur PT Cruiser: 2.0L 141ch, 2.4L 143ch et 2.4L turbo 223ch.

@stiloblik

Ай бұрын

@@anthonybrou4445 sur la version américaine de 2002 la Chrysler PT Cruiser 1.6 i 16V (115 CH) idem pour la Chrysler Néon 😉!!!

Moteur d’origine BMW??? C’est pas Chrysler plutôt ?

@lespotesdechappement

2 ай бұрын

Si exact 😅🫡

@anthonybrou4445

Ай бұрын

C'est un moteur Chrysler de 1.6L.