Nagyon ottvan a téma és a feldolgozása... Ismételten! Sok ilyet még! Jó csapat vagytok Andrással! Köszi srácok!

Az én szívemnek nagyon kedves ez a kisföldalatti, amikor rajta utazom olyan élményben van részem, ami semmihez sem fogható.

Számtalanszor utaztam már a Kisföldalattival, volt, hogy csak időtöltésként, kihasználva a napi jegyet csak turistáskodtam rajta, de sose vettem észre az állomások közötti különbségeket és azokat a 'nyomokat', amiket Andrással bemutattatok. Köszönöm szépen! (^ ^)

Ex fav járművezetőként is volt benne újdonság. Köszi!

Nagyon jó videó! Gyerekkoromban gyakran jártunk a kisföldalattival, a körútról ki a Ligetbe, az Állatkertbe, Vidám Parkba, Széchenyibe, no meg a Műjégre. Már mint kis gyerek, nagyon élveztem a stílusát, a fapados körüléses kocsikat, a szagát. Sokat játszottunk a kőhíd körül és a végállomásnál. Rettenetesen sajnáltam, amikor megszűnt a földalatti felszíni szakasza, a hangulatos megállókkal együtt. Hányszor álltunk a kőhídon és lestük a föld alól kibújó szerelvényeket! Szegény híd ma céltalan torzóként áll ott. Ha legközelebb utazom vele (mivel most nem Pesten lakom, jóval ritkábban), meg fogom nézni ezeket a régi időkre emlékeztető nyomokat. Köszönet a sok információért!

Ez az év BKV-s videója szerintem, rengeteg infóval és érdekességgel!!!! THX!

Nagyon jól sikerült videó lett. Tele érdekes infókkal. Szívesen megnéznék egy ilyen videót a 2es és a 3as metróval is!

A 95-ös felújítás előtt volt a kisföldalatti megállóiban az a burkolat, amiben látszódtak ősmaradványok, csigák nyomai. Az is érdekes volt. Közlekedési múzeumba kéne pár darab belőle.

A földalatti egykori városligeti végállomásának fa épületét ami 18:44 -nél látható, úgy tudom megmentették és még talán ma is megvan egy érdi családi ház kertjében.

Az a baj hogy már nem jön föl a kisföldalatti a felszínre☹️ Jó a videó

Nagyon profi videó lett. András kiváló kalauz volt, és perfekt ritmusérzékkel lépett be /ki. Egyetlen dolog amit hiányoltam hogy elmondjátok mik a tervek a vonal hosszabbítására, és hogy milyen esélye lehet a megvalósításnak (politika függetlenül).

Én ezt,meg a fogast is meghagynám az eredeti járművekkel.Gondolom lehetne modernizálni őket gépészetileg ,hogy a kinézet ne változzon.Új,formatervezett petpalackkokkal nem lesz ugyanolyan.

Eddig ez volt a legjobb videód. Tartalom,történet, story, tökéletes.

Ez jó film lett! Amúgy nem értem, hogy eredetileg miért építették különböző hosszúságúra a megállókat. A Deák téri állomás nem szocreál. Abban a korban épült, de nem az. A szocreál a "sztálinbarokk", nálunk a Rákosi érára jellemző, monumentalista építészeti stílus. Szocreál pl. a képviselői irodaház, vagy az Örs vezér terénél a régi (sárga házas, tégla) lakótelep. A metrónál a soha el nem készült, később visszabontott Népstadion állomás épülete volt szocreál stílusú.

@hellozoldjovo

3 жыл бұрын

Tehát szocmodern?

Ismét zseniális videót hoztál össze Andrással,sok hasznos és érdekes infó hangzik el! Nagyon jó párost alkottok,remélem még sok érdekes videót fogtok együtt készíteni. Várom a folytatást!

Király igényes videó lett! Még több ilyet! Semmi baj nem volt a hanggal sem nem érdemes azokra a kommentekre reagálni :DD

@fodor801

3 жыл бұрын

Na azért Andrist sokszor halkan hallani.

Közlekedésbarátoknak kötelező anyag!!!! 😉🤘🤘 Köszönjük Skacok!!!! Azért a Becsky -- Kuhár páros az adja gyerekek azt meg kell hagyni!!!! Magyarul K..VA JÓK VAGYTOK!!!!

Nagyon tetszett a videó! Beszélhettetek volna a meghosszabbítási tervekről is.

Gratulálok Bence és András! Nagyon jó lett a videó! Köszönöm a sok hasznos információt!

Mint azt a fogasos videónál is leírtam, ez a videó is egy kitűnő együttműködés gyümölcse. Ezt az irányvonalat kellene erőltetni persze nem mindig de havi 1-2 alkalommal legalább, mikor lehetőség van rá! Ez így kerek egész volt!👍

Nagyon szépen köszönjük, hogy végigjártátok, bemutattátok, illetve a történelmi részével is megismerkedhettünk. Nagyon jó csapat vagytok!!! További sok sikeres közös videózásokat kívánok!!! :) Köszönjük András & Bence :)

Nagyon jól sikerült videó ,sok mindent megtudtam amiröl eddig nem hallottam

19:48 Ezt eddig nem is tudtam, azt hittem a tó vízszint szabályozására funkcionál az a beton tömb.

Nagyon jok a kozos videok, a Bajcsy allomas sztorijat es a Vorosmarty utca eredeti tablajat nem is tudtam!

Mindennap vele jártam ameddig tanultam volt amikor elmaradt az első órám de már későn szoltak már uton voltam az Iskola felé mentem vele 2 kört oda vissza csak hogy menjen az idő😀 van egy sajátos hangulata amit nagyon szeretek benne.

Szevasz Bence !! Nagyon sokszor utaztam a kis földalattin és a megállok azok az igazi mondhatni antik kinézete van ami számomra csodálatos .Szerintem Budapest egyik legikonikusabb kis földalti járműve .Nekem egy élmény volt ez a videó . Bence hálás köszönet nektek ezért a videóért remélem még sok közös videó lesz . A videó tetszett csapatom a like ott :)

Kár, hogy ezt az érdekes témát elbasztátok a pocsék hangminőséggel. Profi videótól iszanyat messze van, de gyakorlat teszi a mestert. Mindenesetre köszönöm a hasznos/érdekes információkat

@cobraelflapunk

3 жыл бұрын

Értem, hogy már a KZread is ilyen nagyon TV-s platform lett én eddig és ezek után is maradok ezen a szinten technikailag és érdekes módon hallok mindent... :) Szóval nem mondtuk, hogy ez egy profi videó :) Mi amatőr videósok vagyunk :)

Nagyon szuper lett! Ha Te Andrissal együtt vagy a képernyőn.tudom,hogy chips és fagyi mert 2x kell megnéznem!

Nagyon jó film. Gyerekkoromból emlékszem arra az útra a Ligetben. Kőlapokból állt. Nagyon szerettem.

Szia Bence!! Remek lett a videó! Tartalmas, szines, szagos. Kérlek a jövöben figyelj, hogy a szürke pléh fedeles snittet (Átalakítás áldozata) jobb helyre, temetakis részekbe bevágni. Egy kicsit csapongó lett ezzel a résszel, minden más a helyén, jól volt elhelyezve! ;-) Gratulálok! Jó egészséget és így tovább!!!!

Nagyon jó a videó pont ott Voltam kirándulni

Nekem is nagyon tetszik ez a videó, nagyon jól csináljátok! 😊

Legszebb, leghangulatosabb metrónk. A Széchenyi fürdőt jó lenne átalakítani úgy, hogy illeszkedjen a többi állomás látvány világához. A Deák téri állomás nem zavaró, az lehet modern, hiszen az úgyis egy metró központ. Nekem kicsit a new yorki subway-re hasonlít a nagyon keskeny lejárókkal és peronon lévő vas oszlopos megoldásokkal, a csempékről nem is beszélve. Ha meghosszabbítják akkor remélem lesz pár tervező aki kiáll amellett, hogy az új állomások a régiekhez hasonlítsanak. Nézzétek meg miket terveznek, borzalmas, erőltetnék ezt a modern stílust: bkk.hu/apps/docs/img/uj_allomasok_az_m1_vonalan.jpg

Sziasztok! Én voltam 2016-2017 -ben jármű és kocsiszín takarító is...Meg állomásokat is csináltam...Üdvözlettel Németh Csaba

Én pont ma utaztam a felújított 21-es psz.-ú Millfavval!

Klasz lett a videó.. köszönjük Bence. Jöhet a többi.. Andással, köszi !

Érdekes videó lett, hallottam sok újat :D! Egyébként még szívesen meghalgattalak volna titeket a kisföladlatti jövőbeli fejlesztéseiről és hogy mit gondoltok erről és szerintetek mit kellene a vonalon fejleszteni / felújítani.

Legyen még videó Becsky András kalauzolásával!

én is hallottam hírét hogy az 1 es villamos és a kisföldalatti ahol találkoznak lesz 1 állomás

Nagyon jó videó, még ilyet!

Nagyon jó videó lett! Én még azzal egészíteném ki, hogy a '95-ös felújításkor, az Opera állomáson, egy üzemi helyiség elbontása után találtak egy olyan oszlopot, amely megőrizte az eredeti mázolást. Ezért lett itt az összes oszlop barna. Az eredeti mázolást viselő oszlop viszont a mai napig megfigyelhető sötétebb színe miatt.

Nagyon jó videó még ilyet

Tok jó lett;)

Ez ismét egy szuper videó lett! A fogaskerekűs és ez is nagyon érdekes videó volt! 2:56 -nál ez melyik pályaszámú szerelvény ezekkel a fehér korlátokkal?

@aronbptransport2007

3 жыл бұрын

A 34-es pályaszámú. A kisföldalatti 1992-ben balesetet szenvedett, később felújították, azóta fehér kapaszkodós.

Én láttam egyszer egy képet, nem is olyan rég egy régi motorkocsiról a Mexikói úti végállomáson. De már nem emlékszem, hogy hol láttam.

Eszembe jutott az a 2 dolog, amit rendszeresen figyelgettem a Földalattiról: a Hősök tere és a Bajza utca között van egy kb 1m széles rész, ahol téglafal van. Ez miért lehet? Valamint a Deák térről a Bajcsy felé a balos kanyar végénél a jobb oldalon, hátrafelé van egy ajtó. Az az eredeti alagútba vezethet?

@EndreVarga_rnd

3 жыл бұрын

Az ajtós részre meg is van a válasz Bence újabb videójából ;) kzread.info/dash/bejne/fJeDtqd9iK_WqZM.html

Szia Bennce jó magam is gimis koromban nagy kisföldalatti rajongó voltam olyan anyira hogy járművezető szeretem volna lenni a földalattin de az élet más fele visz. A kedvenc kocsijaim a 34 és a 38 as remélem a 38 as még tündököl szép felújittot álapotában remélem. Nagyon király a videó még több ilyen kisföldalattis videót készicsetek adrással üdvözlettel Simon

Köszönöm szépen, nagyon jó lett!😀🚈🚉 Amúgy Bence, mondtad többször is, hogy elég magas ember vagy, nem okoz a földalattiba nehézséget a beszállás? Mert én, amikor 15 évesen 7 év kihagyással újra beszálltam, eléggé bevertem a fejem a 192 centimmel.

1899 - ben meg megalakult az FTC

Nagyon eredeti, talán az egész világon egyedülálló vonal, és szerelvények. Szerintem kár lenne hozzányúlni.

Ez egy jó video lett tartalmas és érdekes. Többi videod is jó de ezt éreztem eddig meg a kerék esztergálósat a legérdekesebbenek. Szeretem nézegetni a mozdonyokat is de azért jobb még több infó arról amit látunk .Még több ilyen videot :)

hahah erdekes epp M1 klippeket vadasztam tegnap!! m1 fantasztikus dolog

25:19 valahol olvastam, hogy akarnak. De hogy mi igaz belőle, azt nem tudom.

Alig van kint a video 48 másodperce már is 12 like.

A szagok is megváltoztak, már nincsenek kátrányos talpfák. Az is jellegzetes volt.

Érdekes hogy a kontinens első metrójával hogyan bántak toldozták foldozták az új állomások meg kifejezetten csúnyák

hát ez jó

A Milfav melyik üzemigazgatóságoz tartozik jelen pillanatban ?