¡Petrolhead! ¿Tienes un proyecto en mente? ¡Tienes TODOS los links y MUCHA más INFO de todo lo visto en el vídeo en la descripción, incluyendo el contacto del homologador! Además, si te ha gustado, ¿nos ayudas suscribiéndote al canal? :) ¡Gracias! kzread.info_oficial?sub_confirmation=1

@noahprince6411

4 жыл бұрын

Yo estoy haciéndole el swap de 2zzge de celica/corolla tsport/lotus a un corolla e11 1.6 g6 vvti, es mucho mas sencillo pero vaya faena!

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

@@noahprince6411 Mucha suerte con tu proyecto! :)

He sido homologador, y me parece poco profesional y ético tener que mandar al cliente que te mida el coche, que prácticamente te rellene la documentación y no seas tú quien de fé de todas las reformas. El 90% de las veces visité todos los vehículos, realicé las fotos y mediciones, comprobando TODO. Cuando se da fé de algo que lleva tú firma debe de ser así, o por lo menos eso creo yo. Me parece mal la verdad. Es mi opinión. Referente al vídeo, muchas gracias por sacar toda esta información, es muy útil para todos y esperaremos los vídeos de soldadura con ansia. Un abrazo a todos!

@francisrubio3513

4 жыл бұрын

@@hugosayascano6311 No entiendo lo que quieres decir, haces referencia al trabajo del homologador o al que te hace el certificado de taller? A ver si el que no vas a tener ni idea eres tú Chato.

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Muchas gracias por compartir tu opinión y experiencia Francis! Aquí hablamos de nuestra experiencia personal, y los casos que hemos tenido con legalización de reformas el homologador nunca ha visto el coche. De todas formas he de decir que quien nos lleva el proyecto del Civic se ofreció a venir a verlo, fuimos nosotros los que dijimos que no hacía falta. Lo antes posible veremos más vídeos de proyectos relacionados con la soldadura, y a partir de septiembre empezaremos con los vídeos del curso de soldadura con el formador profesional. ¡Qué ganas! :)

@dacaca

4 жыл бұрын

¿Y que opinas de hacer las pruebas (como las de su 205) en un parking público y con cuatro aparatos contados? ¿O de "llevárselo" a dar una vuelta a carretera cuando no saben si ese coche será apto para conducir por la vía pública?

@francisrubio3513

4 жыл бұрын

@@dacaca Pues una patochada realizada por entidades PRIVADAS, que dan fé o no para que puedas circular por vía PÚBLICA. Tienes que ir a morir a ellos porque no existe otro camino, te imponen unos precios totalmente abusivos para evitar y controlar que se puedan realizar modificaciones de importancia en cualquier vehículo. De todas formas esto es un tema muy complejo y extenso como para debatirlo por aquí. Digamos que se siguen unas directrices europeas y españolas con el fin de controlar rozando lo ridículo cualquier modificación del vehículo.

@AlpiCustoms

Жыл бұрын

Sabes si se puede homologar un cambio de gasolina a diesel?

Que ganas de verlo en pista el dia 5 de septiembre, aqui se ve bien, pero en persona wow, molaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Seguro que sí, malo será que no podamos! Como el objetivo es aprender entre todos los Petrolheads contamos con tu ayuda para aprender a coger un poco de manos... Que somos bastante mancos :P Gracias Axel!

@AxelEspxnur

4 жыл бұрын

PetrolHeadGarage lo importante es disfrutar y mejorar poco a poco, ojo que las tandas son adictivas

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

@@AxelEspxnur lo llevamos comentando unos años, que aquí invertimos en nuestra formación al hacer todo esto, pero algo FUNDAMENTAL que hemos dejado de lado es nuestra formación al conducir, a ganar habilidad al pilotar, así que seguro que aprendemos infinito de ti, Martín y demás grandes que estáis más metidos en el mundo del circuito :)

Estoy haciendo prácticas de ingeniería en una empresa de homologaciones... Y aún así pienso verme el vídeo entero 😂

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Espero que te resulte interesante Mtrex! Y todo lo que quieras aportar bienvenido sea, que el objetivo es aprender entre todos los Petrolheads compartiendo lo que cada uno sabe, así que no te cortes! ;)

@Mtrex_

4 жыл бұрын

@@PetrolheadGarage contad con ello, para alguno serán un tostón... Pero creo que es un tema del que todo petrolhead debería saber!

Me alegro que haya personas en España como vosotros que modifiquen coches en condiciones y no cacharros de maxi tuning que tienen mas masilla que chapa. ¡No me puedo esperar que terminéis el civic!

Es encomiable la dedicación y pasión que ponéis en todo lo que hacéis, tenéis toda mi admiración y respeto, más con las limitaciones legales que tenemos en este país.

@PetrolheadGarage

3 жыл бұрын

Muchas gracias por tu apoyo Cosme! Qué sería de la vida sino encuentras algo a la que dedicarle tu pasión! Por suerte nosotros lo hemos encontrado, y queremos compartirla con otros, y aprender juntos! :)

Tenéis que hacer una preparación más para el pueblo llano en plan potenciar un TDI o un gasolina turbo sobredimensionando intercooler, frenos etc. Para saber qué pasos seguir y el coste aproximado. Gran video🥰

Gran vídeo, como siempre. Entretenido y didáctico. Yo estoy en proceso de homologar la suspensión. En principio, no tengo previsto hacer más reformas al coche. Y la verdad es que se aprende un montón de cosas del proceso. Con vídeos como éste, se aprende más y mejor. Os felicito.

Que fran vuelva a colocar la 3ra luz de freno! No se si conocen la historia de como fue que se implementó, historia corta es que entre prueba y prueba se probó que autos con la tercera luz de freno se veían involucrado hasta un 70% menos en accidentes por alcance en comparación a quienes no la poseen debido a que llama más la atención de quien va detrás y no lleva distancia de seguridad. Por lo demás como siempre unos cracks, saludos desde Chile🤟🏽✌🏽

Es imposible no aprender algo viendo vuestros videos. Grandes!!!

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Muchas gracias Javi! Es nuestro objetivo, aprender y compartir entre todos, y dado que somos miles lo que podemos aprender juntos es infinito! ;)

Información de la buena por un tubo, maravilloso canal 👌👌

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Muchas gracias Nacho! Es el objetivo que tenemos aquí, compartir los conocimientos y aprender entre todos, y cuantos más seamos más aprenderemos juntos! ;)

Deja asientos de stock, no barras y unas llantas de serie. Sleeper

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Gracias por tu aporte Francisco! :) Ya has oído a Fran, el "aleronaco" no lo va a quitar, así que ya va a cantar un poco...xD

Por fin un video interesante

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

No te gustan los recientes sobre soldadura? ;) Es un nuevo tema que empezamos, con el objetivo último de llegar a construir un chasis desde cero, pero el resto de proyectos siguen en marcha, por lo que habrá nuevos vídeos de todo tipo, esperamos que te gusten Luis! ;)

like antes de verlo, como siempre

Muy buen video. Ahora lo tengo más claro... Hay que cambiar suspensiones ya. Gracias PetrolHeadGarage. 👍

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

A ti por tu apoyo constante Roberto! ;)

Fran! El eg6 y tu ej9 fase2 (también ek4 y ek3) llevan las mismas pinzas, las nuevas pinzas son de integra dc2/crv mk1/prelude 2.2vti. Y un dato; el ek9 y dc2 traen discos 262x10 traseros (en 5x114 aunque podrías usar también los 260x10 traseros del mismo mg zs 180 del que tienes los discos delanteros 282x25 4x100) y esto puede que mejore el reparto de frenada, ya que ningún honda civic/integra/crx viene con 282/239 sino con 282/262 y 262/239.

@franphg7642

4 жыл бұрын

Mejor explicado imposible!! Mil gracias amigo!! :)

@noahprince6411

4 жыл бұрын

fran campos mil gracias a ti por pedazo proyecto!

De momento... LIKE. Ya si eso veo el video mañana con unas palomitas. .

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Muchas gracias por el apoyo Valentín! Espero que te resulte interesante!

Mug interessante, gracias!!

Sigan así, se suman cada vez más

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Muchas gracias Marcelo! Cuántos más Petrolheads seamos más aprendremos todos juntos compartiendo los conocimientos entre todos, pues ese es el objetivo fundamental de PetrolheadGarage, aprender y disfrutar de la pasión que nos une a tod@s! :)

@marceloslucki5720

4 жыл бұрын

estan mis amigos sumandose y sus amigo, sigan así y seguiremos sienda cada día mas

Gran vídeo como siempre yo lo que siempre me pregunto cuando veo temas de homologaciones ¿pasa algo con el seguro ? ¿Te lo suben ? ¿Tienes que notificarlo ? O pasa algo con el o no Muchas gracias y gran vídeo como siempre

@carlosalmeida6141

4 жыл бұрын

Me interesa saberlo también

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Muchas gracias Luis! Pues el tema del seguro es algo que tenemos pendiente hacer, pues queríamos hacer un vídeo explicándolo, pues personalmente me costó bastante encontrar una compañía que me asegurase el 205 con motor de Xsara. Aunque ya daremos todos los detalles más adelante la compañía Classic Cover aceptó TODAS las modificaciones, que por supuesto has de incluir, pues como pase algo con el coche y tengas modificaciones no declaradas se pueden lavar las manos. Espero que te sirva la info. Un saludo!

Seguro que se puede homologar un 2jz en un bmw e30 Ami me suena en algún grupo de bmw e30 haberlo visto dile que se informe y que tire para alante con el proyecto muchas ganas de ver ese vídeo mucho ánimo chicos sois los mejores

Seguir así crackssss!!! Nos vemos en el jaramaaaaa!!!

Como siempre geniales. Ganas de ver que hacéis al final con el BMW.

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Venga Rufus, que tu parece que nos lees el cerebro... El motor que dice Aarón será el proyecto final del E30, sí o no? ;)

@KitsuneESP

4 жыл бұрын

@@PetrolheadGarage Aarón esta picado con Fran para sacar un cacharro capaz de pillar al 205 RFS y al K20A de Fran. Personalmente yo soy un purista y para mi lo mejor seria que montara un motor BMW en una caja BMW, mas de cara a homologar que es mas simple (los motores M50 caben y tienen soportes para la caja e30, es un Swap fácil dentro de lo que cabe). Pero debido a que los soportes de motor y adaptadores para el 2jz para BMW existen, realmente depende del homologador que le de luz verde. En EEUU y fuera de la UE de por si hay BMW e30 legales para circular con el 2jz, en la UE los he visto en subidas de montaña o para Drift. Vamos que veo a Aarón metiendo le el 2jz si le dan luz verde el Homologador. No es lo que yo haría, mas que nada por ser un purista de mierda, pero puede ser un reto mas loco que meter el M52 o 54 de turno que ya esta mas que visto.

Dejalo Stock. Hacerlo biplaza esta bien para circuito, pero para el día a día son mucho más funcionales los asientos y el maletero.

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Muchas gracias por tu sugerencia Víctor! ;)

Barras. Mi donación es ayudarte a montarlas y a lo que necesites

Cada vez que veo esto digo que bueno que no vivo en España, un saludo desde México

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

:P Bueno, parece más lioso de lo que es, al final es dejar constancia de los cambios realizados en el coche, a mi personalmente no me parece mal, y una vez hecho el primer proyecto (que es el que asusta) después ya va todo mucho más rodado :P

@nohaynickk

3 жыл бұрын

@@PetrolheadGarage no es solo eso dejar constancia, te obligan a usar determinadas partes y a gastar más dinero. Sin contar el tiempo de tramites y todo eso. Solo lo veo bien en luces y cuestiones de seguridad.

Itv seguro homologación pare de pagar .gracias por el vídeo

Barras, la seguridad lo primero

Siguiente vídeo unas barras entre copelas

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

La barra de torretas delantera ya la lleva, se pudo ver en el vídeo con Valleros, y la trasera... veremos... :P

Es cosa mía? O de este coche hemos visto menos vídeos que del Peugeot? Vale que el otro swap no era algo común y este está muchísimo más visto, pero es un placer ver cómo se hace el trabajo más allá del aprendizaje que se pueda obtener... esperemos que cambie con el bmw.

@jupradoo

4 жыл бұрын

Se le hicieron bastantes más cosas también y yo creo que también tuvieron más "problemas", de ahí más vídeos. A mi modo de entender

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Totalmente cierto Deiv! Con el 205 llevamos 65 vídeos, con el Civic 20, Y son varios los motivos: 1º Con el 205 yo era el responsable, y quise grabar todo el proceso paso a paso. 2º En el Civic se ha ido más rápido porque se hicieron muchas cosas que ya se vieron en el 205, y además se ha avanzado durante días que no he podido ir a grabar. 3º Ha habido menos "miedo" en las cosas que se han hecho, y ha habido más gente metiendo mano al coche, por lo que hemos ido más rápido y con menos posibilidad de explicar las cosas con tanto detalle. Ha sido otro estilo, centrados más en temas más importantes y concretos que en el 205. En otros proyectos (no sólo de coches o swaps) daremos todos los detalles que sean posibles (pues al final es lo que nos caracteriza) siempre que no repitamos temática, y esperamos que te guste! :)

@DavidMorales93

4 жыл бұрын

PetrolHeadGarage es que aunque repitáis temática... vuestros vídeos son pura droga, el 205 ya me lo he visto dos veces y se disfruta como un enano viendo el trabajo. Cuando vi el honda esperaba otro documental como ese y más siendo usuario de la marca, y me he quedado con un sabor agridulce. Es cierto que con el COVID y todo ha sido más complicado pero...

Una pregunta tengo un BMW e36 compact con un motor 1.9 de 4 cilindros de 105cv y el motor que me quiero poner es del BMW e36 320i un 2.0 de 150cv 6 cilindros pero utilizan los mismos frenos hay que puedo hacer?

Barras no, pero esos asientos ya podían ser al menos los TypeR...

Millones de visitas al swap e30 2jzgte...! Homologado claro

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Veremos en qué queda, pues todo depende del presupuesto, pero haremos lo mejor que esté en nuestra mano :)

Es otro coche con la misma cascara y dice q no lleva mucho

¡Videazo! Una pregunta, que me tiene asustado xd. ¿Qué haréis cuando en 2025 saquen de circulación en Marid los coches gasolina anteriores a 2001, y os diésel anteriores a 2006? ¡Un saludo!

@franphg7642

4 жыл бұрын

clarísimamente mudarme de ciudad...

Yo voto por barras

Hola tengo un Kia ceed GT nuevo y me gustaria en un futuro montar el bloque de motor del kia stinger el V6 3,3 L de 366 CV lo que tengo muchas dudas porque entiendo que no solo hay que cambiar el motor sino que hay que reforzar y homologar pero no tengo ni idea de como hacerlo ni donde

Hola, tengo un Mercedes 190 automático lo quiero pasar a manual tengo k homologar???

Buenas sabéis si es necesario reforzar chasis de un ek3 al meter un k20. Buen video siempre aprendiendo con vosotros seguid así.

@carlosalmeida6141

4 жыл бұрын

No

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Depende del uso que le vayas a dar, como todo. Nosotros no hemos reforzado el chasis de este EJ9 a excepción de la barra de torretas. Si fuera un coche 100% circuito sería bueno cuidar más ese tema, pero si vas a usarlo como nosotros, mezcla de calle y circuito, no es necesario.

@andolini46

4 жыл бұрын

Es por que quiero comenzar a hacer ese mismo proyecto y tengo varias dudas. Por ejemplo si da igual comprar el modelo de 90 caballos o el de 114. Ya que escuché por hay que se puede subir un 30% respecto a la potencia original del vehículo. Pero no se si es cierto al igual que me gustaría saber cuánto sale más o menos todo. Mi proyecto es primo hermano al tuyo diferenciando pocas cosas, gracias por el contenido que nos ofrecéis un saludo desde Sevilla

Se puede hacer cambio de diésel a motor gasolina?

Señores! Viendo qué enseñaste el aceite Motul 8100 x-cess en otro vídeo como si fuera la panacea.. os recomiendo ver el canal “La taberna del motor”!!

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Muchas gracias por la sugerencia Noah! Estoy suscrito desde hace tiempo, muy buen canal! Pero sobre el vídeo de ese aceite, nos has confundido con otros, no hemos hecho un vídeo sobre ese tema ;)

@noahprince6411

4 жыл бұрын

PetrolHeadGarage Me refiero al video que os llegaron varias cajas y una de ellas tenía aceite! P.d.: sois unos cracks

Buenas amigos tengo un proyecto de una honda crv 2000 pero le meti ub motor k20 pero la quiero automatica si me pueden ayudar con el cableado selo agradeseria muchisimo

Hola, gente. Mi duda es la siguiente: Tengo un BMW E46 330d touring184cv del 2002. Puedo montar el motor, caja de cambios, cableado, etc, de un M3 E46? Gracias y un saludo.

una pregunta,en vimesa,una linea homologada por ejemplo la del 205 con swap,por cuanto ronda los precios.

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Lo mejor es que les mandes un email con lo que quieres sobre tu coche, pues al ser artesanal los precios pueden variar mucho. En el 205 fueron unos 850€

Una duda...¿Que es el alisado de puertas del que hablan?

@van3703

4 жыл бұрын

Es una moda tuning del 2000 aprox, ya obsoleta ("truñing" se llama día de hoy). Consistía en quitar con masilla los emblemas, embellecedores , cerraduras y cualquier otra cosa que no fuera tener la chapa completamente lisa. Una catetada, pero era popular. Un saludo🇪🇸

@fernandoguzmanfernandez3466

4 жыл бұрын

Los durísimos años del barroco...

Gracias a Dios aún en la argentina podes ponerl un motor de un formula 1 a un Gordini sin problemas

@nicolaspizarro3043

4 жыл бұрын

Espero que siga así por mucho tiempo, con tal de recaudar en cualquier momento van a poner alguna traba

@marcelovespa1725

4 жыл бұрын

Nicolas Pizarro si lo que es casi imposible hacer un auto armado fuera de fábrica como un buggy o arenero con los motores mientras tenga papeles haces el cambio de motor y lo ausentas en el registro y listo ojo igual tenemos una verificación técnica anual pero ni se requiere homologación

@marcelovespa1725

4 жыл бұрын

Nicolas Pizarro fíjate x ejemplo chiappone Racing en KZread le pone a todos los corsa el 2.4 de Chevrolet o Martín gallego un vr6 a un gol que es más chico que un polo hach de ustedes , lo qué pasa que en España tienen más variedad y calidad de autos acá son una basura los Mercosur

@nicolaspizarro3043

4 жыл бұрын

@@marcelovespa1725 soy argentino también pa, jajaja

@nicolaspizarro3043

4 жыл бұрын

@@marcelovespa1725 pero hace poco vi un comunicado donde ponían las modificaciones que están "prohibidas"

Buen video chicos! Comprar un aire de 900 pavos y ponerlo vosotros, aprovechar y grabar el video enseñando como se pone ( que esta chupao y tenéis las herramientas ya ) y algo más fresquitos estarías leche! Un saludo!!

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Muchas gracias por la sugerencia Kaos!! El problema es el techo de chapa, el tamaño de la nave y la grabación de los vídeos. Lo primero que tendríamos que hacer sería aislar el techo, pero los presupuestos que hemos pedido se van a cantidades imposibles de pagar para nosotros, y más teniendo en cuenta que la nave es alquilada... Tiene mala solución, al menos por ahora :S

@kaostube1522

4 жыл бұрын

@@PetrolheadGarage Separar el habitáculo con laminas de 3mm de madera tamaño A-0 que os saldrá barato, poner vuestro ingenio y adaptarlo a esa estructura del techo, dejando un techo " recto en vez de pico " no estoy diciendo que aísla como un buen producto pero creerás dos habitáculos arriba quedaría tipo guardilla ( un puto infierno ) abajo estaréis bien, la maquina puesta por supuesto bajo ese techo, no se cuanto os hará la pared para el pasamuros pero supongo que 30 cm al no ser que sea un jodido bunker dónde estáis... que es normal porque sois oro! 😜 yo creo que por 1000 y algo lo podéis hacer no digo que sea lo idóneo pero ya que el local no es vuestro y el dueño no se enrolla comentarle de hacer algo, que se estire un poco y entre ambos conseguir el objetivo... el dueño una mejoria en su local y vosotros no derretimos mientras Pableras escribe sufriendo como el que más 🤣 lo dicho cracks hay soluciones económicas quizá no optimas pero si funcionales! Casi más importante que este bien sellado el local para que no escape el aire acondicionado. Lo de poner el aire del civic a tope y abrir las puertas no funciona Fran...😔😜 ,Ramón que te vemos hay sudan hasta las cámaras! Un saludo a todo petrolheadsgarage!

@Danteska90

3 жыл бұрын

@@PetrolheadGarage Si hacéis un crowdfunding o un patreon para lo del techo + aire yo creo que entre todos podemos. He sudado hasta yo viéndoos sudar, joder qué calor.

Y cuánto costaría cambiar el motor a un Opel Corsa c por otro con más caballos y homologado

Una pregunta que quizá ya os hayan hecho pero que no he visto por ahí. Si sois ingenieros y Ramón y Aaron hicieron un proyecto final de carrera similar a lo que habéis hecho con el Peugeot y con el civic ¿Por que no habéis realizado vosotros el proyecto?¿Por el tema de tener que buscar los informes de conformidad por otro lado? ¿no os habría salido más barato, como al hacer vosotros la instalación y buscar el certificado de taller? Muchas gracias y seguir así!

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario Pab! En mi opinión no merece la pena, pues no somos expertos en estos temas, no estamos colegiados y necesitaríamos muchísimo tiempo para hacer lo mismo que el homologador haría en un rato... Si hiciéramos muchos proyectos de estos al año sí nos lo plantearíamos, pero siendo como mucho 1 cada año no merece la pena el marronazo de investigar todo para que al año siguiente pueda que te cambie alguna normativa. :P

@pabvilher7717

4 жыл бұрын

@@PetrolheadGarage te entiendo perfectamente la documentación asusta jajaja pero como os encantan los líos se me hacía raro. Muchas gracias por contestar y un saludo!

El proyecto del speduino al final en que quedo? Sabeis si es homologable?

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Todos los capítulos del proyecto están en esta lista: kzread.info/head/PLzTllm-RDsmKk8xWu5z2mf2Fz7ZITPO1G Siempre que consigas pasar gases y emisiones no hay problema, es como cualquier otra centralita programable ;)

@AlanGonzalez-om4rr

4 жыл бұрын

@@PetrolheadGarage Ya, pero es que no lo han continuado aún mas, por eso el hombre pregunta.

vende hector eg los recaro speed que quedarian to flamaaa

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Muchas gracias por la info! Lo vimos ayer en su instagram! Pero va a tener que esperar, el presupuesto está en las últimas por ahora con las novedades que veremos en otro vídeo ;)

muy muy muy interesante, voy a cambiarle al mio frenos y suspensión, ya he hablado con la empresa de homologacion,pero me pasa como a vosotros y se lo voy ha hacer yo,el problema el puto certificado de taller,podríais decir de algún taller que te lo "venda" y cuanto os cobran???? mil gracias

@franphg7642

4 жыл бұрын

te aconsejo que hables con dreams performance... son unos genios. tienes en la descripción su contacto, te resolverán todos tus problemas

@tonii.ludena8419

4 жыл бұрын

@@franphg7642 mil gracias,la verdad es que la única duda era esa,más que nada por no tener que pagar la instalación de algo que he hecho mil veces ya.

BARRAS BARRAS

Hola, para cuando videos del bmw? 😅

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Lo antes posible, prometido! ;)

hector tiene su eg homologado con capo de fibra

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Chssssst! No des ideas a Fran, que se calienta! xDDD

@alvaroelst5472

4 жыл бұрын

@@PetrolheadGarage 🤣🤣

Precio de todo esto?

Barraaaaaas (no hay donación, soy pobre)

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Yo sigo follánd*le el cerebro para que las ponga :P

El mío es un 1.7 DTI 75 cv

Y no hace falta la ficha técnica del coche donante del motor??????????????

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Sí señor! Pero eso se supone que es lo primero que vas a hacer al consultar al homologador, para ver la viabilidad del proyecto, como ya dijimos en otros vídeos relacionado con el tema de la homologación de proyectos swap: kzread.info/head/PLzTllm-RDsmLf8g1FkujNVHpSfCKGxCV5

Barras

barras si o si

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Verdad?! A ver si le termino de convencer...xDD

@albertriba4823

4 жыл бұрын

@@PetrolheadGarage Si!! La seguridad es lo primero

Matrícula pequeña... inténtalo ¡¡

Grabar la homologación dudo que sea posible. Hasta para pasar la ITV esta expresamente prohibida.

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

A nosotros nos dieron permiso para grabar las pruebas de homologación del proyecto de swap del 205, mira: kzread.info/dash/bejne/Zq5my8GQqszgoag.html

kzread.info/dash/bejne/faCj2LWfkta9f6w.html Os dejo otra sugerencia n54 del 335i un muy buen aparato tambien

...

No puedo con el bozal tios

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Es lo que hay Erik, tenemos que cumplir y ser responsables con este tema ;)

@erikgaler2778

4 жыл бұрын

@@PetrolheadGarage si os creéis este cuento, ok

¿¿¿Miedo??? Ninguno Mientras haya pasta para pagar...

Llamarle a un liberty walk tunning... en fin

Chicos quitaros los bozales no se entiende una mielda XD

Sudais como pollos jajaja

@PetrolheadGarage

4 жыл бұрын

Es que no es coña, estamos a 40ºC dentro de la nave, y más aún con los focos :S