面對失準的區間測速，大家應是要砲口一致向外對抗交通部，而不是一直強調R3能否辦到吧?龍潭台3線區間R3均速142事件報告
Автокөліктер мен көлік құралдары
教士的insta360 推廣連結：
#insta360oners
www.insta360.com/sal/one_rs?i...
#insta360onex2
www.insta360.com/sal/one_x2?i...
====
教士的粉專：
/ pt.motodaily
教士的IG：
/ pt_motodaily
===============
教士的贊助商：
#BELL ←美式精神安全帽品牌
#Takeway ←手機與運動相機支架
#SENA ←高性能藍芽耳機首選
#SONAX ←德國第一汽機車美容品牌
#307P ←騎士防水背包第一品牌
#AFAM ←高性能齒盤鏈條組
Пікірлер: 518
我是當地人，那邊之前就因為北上固定式測速照相變成瓶頸路段。南下路段，我走了十幾年，遇過最大的事故就只有老阿嬤騎車自摔吧 ?而且那一段沒有其他路口，所以理應當是比市區道路還安全的一段路，結果桃園裝區間測速ㄏ
@user-rs3jf9ef8u
2 жыл бұрын
下架震文燦啊這些政黨人士看了都讓我想到家裡垃圾還沒倒
@cbate
2 жыл бұрын
依國外經驗，實施區間測速可有效降低交通事故率，成效達33%至85%不等，再以國內為例，西濱快速道路（台61線）通霄北上122.6公里至115.6公里約7公里長路段，去年未實施區間測速前，共發生50起交通事故，實施後至今零事故、新北萬里隧道、臺北辛亥隧道實施後不再發生車禍，顯現區間測速確實有效遏止交通事故發生。
@elk7880
2 жыл бұрын
缺錢了 來撈一筆
1.滿足某些鍵盤車手或是幻想賽車手的幻想（拜託請搞清楚，人家的事發時間、當時車流、實際地點，不是做不到，是當時的情況，沒有人做得到，有的話早就在各大社團瘋傳影片了） 2.轉移群眾焦點、分化群眾、掩飾區間私下蠻幹硬上的舉動（你台灣人民就繼續吵繼續爭，反正這樣就沒有人會在意我政府隨意上區間（6億、188處）、你我辛辛苦苦的納稅錢，不僅沒有「真正」改善交通，反而還變成綁架、侵犯你我人權的國家機器） 最後，對於那些嘴上說什麼你不要超速、不要違規，惡法亦法的奴民們，我只想說：「你喜歡遵守不合理的法律或是規定，那是你的事請，我們只是想要一個安全、正常、平等、有隱私的用路環境，你不想站出來反對，那就乖乖的閉嘴做你自己，不要當政府的走狗，讓他人唾棄~」
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
日治時期有以夷制夷，現有交通部以二輪制二輪
@wie.r384
2 жыл бұрын
現在就是有太多收錢辦事的寫手......帶風向很可怕的，而且又有國家機器可以撐腰查水錶😮💨
@chiaweichen2246
2 жыл бұрын
惡法亦法 但前題是有先想到當初制定法律的想法嗎？ 學區前 山路 下坡路段 有限速一定有其道理 請問每位騎士是否有認真思考
@cheesechen5332
2 жыл бұрын
然後這些人繼續網內互打，得利的永遠是政府... 惡法非法啦，況且區間就是個搶錢工具，有沒有違憲我不知道，但黑箱是一定的
@rong2020
2 жыл бұрын
在公路上拚又不會給獎牌，只會收到罰單而已，不知道那些鍵盤車手是想證明些什麼?
其實，最好的測試，就是請政府直接找人實際跑那段，證明他們可以做到 不然怎麼可以令人信服他們的機器是準確的
已經被交通部分化得差不多了 要找出團結對抗的點應該有點困難 不過一起看熱鬧倒是挺團結的w
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
好可憐…
@JC-sb7gi
2 жыл бұрын
@@PTMOTODAILY 唉對於這個現況真的是滿滿的無奈
@brian_1023
2 жыл бұрын
那些自以為很會騎車，把車子騎到極限的，嘴別人根本不會騎車的，對交通環境路權根本沒幫助，講得自己一口GP神人一樣，還要我們平時都在關注爭取機車路權的人閉嘴，真是WTF
@YI-ue5xy
2 жыл бұрын
說分化應該是沒有 老實講就是交通部這些事務官的傲慢 你小眾阿 尤其在社會這小眾風評還不好 幹嘛還要特地去分化...真的 四輪二輪都是 不要認為這些事務官會去放在眼裡 也不要扯政黨 不管哪個黨都一樣動不了它 台灣部會就兩個 利益龐大 米蟲眾多 交通跟司法
@chienlinyu
2 жыл бұрын
重機本來就跟白牌沒有團結過啊，怎麼可能在這次一個小問題就團結
真的可笑,同樣都覺得誤開,四輪就馬上說廠商換零件導致誤判主動撤銷,只要換成兩輪就變成不無可能... 再來某人也很屌,先發個說要主動幫事主付罰單或打訴訟,然後一邊又發文說事主可能騎到那麼快...呵 還發文刪文三次...
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
我倒是沒跟上他刪文這段…
@soeedsky
2 жыл бұрын
@@PTMOTODAILY 印象中那天晚上他發了兩次 ，第一次不到五分鐘文就刪了,第二次我有留言後面也消失，最後就隔天發SV650能做到的文章，害我現在騎SV650過區間都怕怕的...
覺得教士說得很好，我們應該是要同仇敵愾對付政府的區間測速，而不是自己人打自己人
今天如果是紅牌又沒有行車紀錄器 真的大概只能吞了... 每次遇到奇怪開罰的時候，反倒都是要受害者自己舉證，浪費了時間去舉證還不一定可以成功 台灣很多奇怪的罰則跟規定，真的是各種不合理！
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
沒錯…因為如果說他辦不到會被一堆人臭到死…
@user-qg3jp4fc4w
2 жыл бұрын
@@user-cg5ve4ov9r 現在就只好有遇上區間就是將行車記錄器的檔案備份或鎖檔嘍 不然又給你來這招誰受的了
@ccc1814
2 жыл бұрын
垃圾機關搞一堆鳥設備鳥規定就是要搶你錢啦！！
@ntr1381
2 жыл бұрын
以後行車記錄器的檔案要定時備份到硬碟裡
身為R3車主 我也覺得全原廠不太可能142 尤其光他的排氣管尾段 就5～7公斤不止了 而且新版的R3鏈條目數 可以拉較高的尾速 旦較不利短時間的加速 如果說 是爆改過的R3 電腦改過 整流器改過 排氣管改過 等等 那我還相信142有機會跑到（前提是他技術過硬，比GP選手屌） 不然要我在那個路段騎142up（包括過彎） 我可不敢
@user-gp3dn2ne2h
2 жыл бұрын
3R在那裡都跑不出來了還R3😆
@user-rs3jf9ef8u
2 жыл бұрын
我阿六都不敢5點騎超過80了阿三誰能示範我看。
@ddt87940
2 жыл бұрын
欸不是你真的有看影片分析嗎?
@tonylongkuan
2 жыл бұрын
請問鏈條目數如何影響尾速?還是因為前齒有加才多目?
謝謝教士分析。。。團結跟邏輯不是每個人都有的。辛苦了
這部片一定要頂上去 不可以沉下去!!! 教士加油 車友加油
官方說時速142公里是可能的,那麼請官方出來秀一波 讓我們這些人開開眼界 而不是只在媒體放話說屁話,可能教士說的一旦承認錯誤可能會連鎖反應 只好一路否認到底.......
認同教士說的！ 要的是一個（好的騎車環境）... 而不是在戰（該車能多會跑）...
在另一頻道看到有網友分享騎60被開72的罰單， 假設說的是事實，這段區間結束的攝影機快了14秒，把14秒加回去，推算那台R3的速度約為92，和教士您在影片中的推算差不多，也比較合理， 也就是說，真的以均速142下去騎，加上結束端快14秒，哇塞！12秒通過1公里，均速300 不知道有沒有有人要嘗試看看(≧∇≦)/
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
可能直通天國了
@user-gy1wx3ir7x
2 жыл бұрын
台1線 縱貫路 很多測速器。 例如 新市 大營路段 至 官田 隆田酒廠路段 單程17公里 不知安裝了多少 測速照相機。 每日從新市大營 騎縱貫道到官田工業區上班 都會猜測 不知何時會收到違規罰單😂😂 新市的大營郵局前 善化肉品市場前的曾文溪橋 ....。 我自己也曾被開過 新市 騎車往 新化 在 永就附近 被測超速 罰單附照片 寄來我家 速限60公里 被測出72公里
@yamansun
2 жыл бұрын
@@user-gy1wx3ir7x 台南的測速照相真的很密集⋯都是挑視距好路大條的地方設置，反正警察跟政府認為自己道路設計沒問題，都是人民壞壞愛超速造成車禍
@user-uk1sq7uk1u
2 жыл бұрын
之前公聽會...公路總局還是道安會不是說寬限值不是速限+20.....所以這張被區間測速開單的罰單可以轉交給他們去繳納嗎
感謝教士辛苦你了！
有些國家區間測速是用在高速公路，搭配測速照像。例如因超車而瞬間超速被測速照像拍攝到，需要同時區間測速超過標準才會開罰。
區間真的是不自由且不成熟的東西
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
真心覺得失準率超高
@user-bl1rg6me7g
2 жыл бұрын
測速本身就很有問題，區間簡直是得寸進尺
@ntr1381
2 жыл бұрын
沒關係,以後我有空就刷台三線而且我保留檔案,等他出包
區間測速在沒有辦法讓大眾確認準確性的現在，就好像一個不定時炸彈，會爆在甚麼時候、誰的身上都是未知數，然後還是有人在說"有可能很準阿"、"不會爆在我身上就好"，難怪二輪沒路權。
還有一個問題，區間測速的1021公尺內，一定也有其他的車輛，相信大部分的車輛都會保持在區間測速的上限60km內，那麼一台如此高速的摩托車，100初速160尾速才有機會達到均速142km，在如此不對等的車速情況下，哪位車手真敢說自己油門都不會鬆一下看前方車況的?
上一次在西濱公路因為區間測速出包，而申訴成功的 最重要就是保留行車紀錄器紀錄，並且有同行車輛可以證實 加上立委質詢才能夠據理力爭
我在地龍潭人，那邊離我住家也不遠，偶而會騎這邊也不少次，且這邊下班時段車流量超多，事主是傍晚4點50這時間算好了，而接近5點這邊車超多，這邊路段不是單完全平地直線的，是有微緩慢要上坡還有帶彎道，且終點出口前還有一處右彎..通過終點平均還要保持142?那當時R3原廠錶應該也150 160多了吧..在這邊能騎到錶15X 16X其實很危險也..原因非封閉路段，我自己也覺得不可能，路上要避免車流量還要保持均速142從起始點開始過就142喔..那麼強?且上坡一台R3原廠車..我自己覺得很難啦..會這樣說是自己熟悉這地方又剛好住這
教士您好，我們這種小老百姓該怎麼施壓交通部呢? 一直讓交通部、警政署這樣囂張下去 身為二輪族的我都有點不爽了...
@user-mk5nt3yi3p
2 жыл бұрын
小老百姓對獨裁政權施壓的第一要點就是團結 今天我們連團結都做不到還一直不停往內互打你會覺得我們有推翻的機會嗎？
@kane307
2 жыл бұрын
台灣人本來就對社會運動無感啦，以前有規模的抗議都是民進黨在後面推的，不然你不覺得民進黨上來之後大規模的抗議基本都消失了嗎？ 民進黨以後至少執政20年，抗議要讓政府改變？ 你等下輩子吧，相信我，以後區間測速只會多不會少
@JC-sb7gi
2 жыл бұрын
要先團結，但是網內互打都打不完了 很難團結
@s0985892257
2 жыл бұрын
別指望所有二輪會團結有的我講白一點就是坐等你幫他們推翻 然後在坐享爽歪歪
@clingclang2018
Жыл бұрын
@@s0985892257 邊爽邊亂
我區間旁邊晶圓封測廠工作多年也騎03, 也在之前裝區間前油門大拜，但我求生下意識收油，跟多位分析車友及專家想法一致，達成機率極低，且要必死決心，龍潭交通隊儀器有偏差，只因是重機抵死不認，
還有速限問題啊 低速限加區間才是問題的全部，用合理的速限反而不會這麼反感，順順的行駛有區間也不會怕
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
如果所謂會開罰的超速指的是那種很唬爛的速度我絕對支持，可是現在的速限是連你家阿嬤都會輕易超速
好狠 就是愛這種教士
我覺得應該修法 開錯罰單的 單位/人員或設備廠商 應該要有一定的處罰 不然現在都搞的 執法單位不用很懂很專業 開就對了 有錯你要花自己的時間去處理 他們都沒事 執法單位很忙 很辛苦 這點應該沒人會否認 但這應該是屬於工作範圍吧 工作中有疏失 有處罰 應該很合情合理 不管是員警對違規法條的了解清楚 還是執法設備的準確度/良率 不然沒違規的老百姓就活該被弄嗎 政府說區間大大降低了事故率 那我說 開罰出錯的廠商或執法人員 罰單出錯的機率肯定也是大大降低啦
對抗的結果就是，機器沒有問題 其實解決的方法很簡單，入口兩台相機+一台測速相機， 出口也兩台相機+一台測速相機 拍照成功後比對入口三台相機及出口的三台相機，各別的時間是否有時間差 誤差達5秒以上就取消製單
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
太貴了他們花不下去的
@flycrshish2766
2 жыл бұрын
盈利用設備沒有太多成本問題，畢竟回本快，問題是加了會影響收益，所以對他們來說是沒必要裝的。
@齊天大聖-ho
2 жыл бұрын
因該沒辦法，要不寫軟體，要嘛人工。這錢他們一定不花！
蠻想看那些擁護R3的極端份子去現場挑戰均速142，是擁有過或者現役R3車主們不懂這車子的極限，還是別人的R3從不讓我失望XDD?好想看看突破原廠物理極限的R3是什麼表現
如果站長做的到，請他借一台原廠R3去實地騎一趟，罰單可以向廣大車友募捐，我相信站長也做不到 補 ：罰單我來繳也可以
@Aidolu2411
2 жыл бұрын
直接申請封路，把安全措施拉滿，看看這樣都辦不到就沒什麼好說了吧
@TheJordany02
2 жыл бұрын
重點是會被吊照
@wuh_1030
2 жыл бұрын
同時段他騎的到130算我輸，我直播燒R3。
@user-sm8bo6nt2i
2 жыл бұрын
@@wuh_1030 最近燒車很夯🤣🤣🤣
@user-sm8bo6nt2i
2 жыл бұрын
@@TheJordany02 自己說的話自己負責，還怕吊照就別說了吧
叫斌斌來看啦 書唸那麼多 念到哪裡去了
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
至少覺得名譽受損決定幫受害車主打行政訴訟也不錯了
@staney841150
2 жыл бұрын
套句阿嬤常說的 讀到背上去了啦
@susaki7100
2 жыл бұрын
小心阿嬤使用影分身之術
@menglin823
2 жыл бұрын
他上次瑞穗林道騎到水裡看起來腦子就沒多好使了
忽然覺得我知道被拍的車主是誰了，會不會是我的兒時好友，小豪還是小烈！？ 我就知道這台R3叫衝鋒戰神👍
我個人認同教士你的說法那個真的太誇張了
完全不信任黑箱的政府區間...為此已經把行車紀錄器的記憶卡換成最大支援容量...只要當天有經過區間都會備份檔案...
如果能達到均速142 請各位廠商趕快納入人才！ 臺灣🇹🇼神等級的人才✌️好好把握😤
我也是在那當兵,龍潭下午4點後均速140+在這條路這個時間根本沒辦法,重點是225那天是星期五+連假前幾天,龍潭幾個主要道路之一根本沒辦法讓你有乾淨的車道加速到140。
支持教士，謝謝你的片。擋的二輪騎士，會不會是網軍寫手。
可憐啊，在目前這些科技執法下的儀器都常常失準的情形下，我們的行政院院長蘇貞昌還是決定加碼6億預算來新增188台新的科技執法設備，原因只是因為交通部所提出來的公文讓我們的院長覺得科技執法可以有效降低肇事率，可是自從新增了這些科技執法設備之後，台灣的肇事率真的有下降嗎？只看單一路段的肇事率是不準的，講白一點，你蓋一個區間在那邊，沒半個人想要經過，當然肇事率也就下降，常看到一堆人說重新規劃道路或是劃線沒錢，那這些科技執法設備的錢怎麼不用來解決一些根本上的問題，還是他們只想利用這些東西來賺更多錢？
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
舒困發太多各縣市極需生財管道…
@ccc1814
2 жыл бұрын
搶錢才是目的！為了交通安全就是個屁話！！
辛苦教士了❤️
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
感謝
不知道有沒有當天同路段的車友？ 如果機器出包，應該會有其他受害人... 希望大家能一起提供證據，比如50CC超速130之類的...
辛苦教士了。 區間測速就是「又」誤判了，這是無庸置疑的。大家沒有團結一起對抗不合理的制度，實在令人沮喪....
交通隊應該也要有影像來證明吧 不然他全部拍超速 我們就要全部傻傻的認了嗎？ 想不到羊冰暨草上騎龍之後 又有這麼專業獨特的看法 希望交通隊可以直接認錯了
支持教士，全力改革
希望各位騎士在道路改革的路上繼續加油!!區間測速的位置根本就是政府搶錢用的
不可能嗄！我行車記錄器容量小，常常開區間測速路段，只能苦等時間到... ... 有關限速，幾乎都是為了錢而不是安全~
超激人也實測了 根本區間問題最高
如果這麼怕速度為什麼不直接禁止所有機動車輛上路 然後只能使用人力或獸力的載具 這樣不是更安全嗎
@user-uz8qu6ro4v
2 жыл бұрын
獸力？！ 你要確定欸！ 馬被三寶指揮肯定發瘋失控
@vivi6894
2 жыл бұрын
應該要禁止人民出現在路上！
@user-bl1rg6me7g
2 жыл бұрын
因為她要錢啊
@tomstone9472
2 жыл бұрын
古代牛車馬車也可以撞死人 現在什麼機慢車就他媽的是過時觀念
不意外 現在鍵盤車手很多的 用同款車 同一時段紀錄一次放出來給大家心服口服如何？？ 黑箱作業？？ 現在經過區間測速都要裝gps測速自保才安心是嗎？
也許實際該路段，根本不到一公里，所以容易做出較規定短的時間通過。
官逼民反，是時候處理交通部了 不合理速限及區間搶錢設備 不但違憲還影響個人行車自由 根本是現代版交通戒嚴 一定要讓區間測速下架！！
@user-3788
2 жыл бұрын
不僅如只 , 中央還信了交通部的鬼話 , 拿了不少(6億)我們的納稅錢給他們設更多的區間儀器...
雖然我沒騎過R3，但光我騎過500R跟650R在車多的時候，要我騎100都感覺很危險了，更何況是均速142！
我有特地去看那個粉絲團的留言，一堆人都說辦的到，還有人說他在自強隧道都可以騎到18X了，看到這邊，也難怪一班老百姓討厭重機！ 他們說辦的到，但它們到底有沒有考慮到當時的實際路況？
看看辛亥隧道好了 每天都是在塞車 還在裝區間測速 隧道巔峰時刻時速都落在10~20 裝這個到底要幹嘛? 車流量已經夠大了 裝了真的有效果?
不知道行車紀錄器廠商會不會直接出一款行經區間測速自動鎖檔功能
那麼能不能諮詢原廠詢問他們該車款極限是否無法達到此違規？ 原廠出來解答的話有沒有可能也是一項有力證明？
感謝教士大大的出面來幫用路人發聲，可惜的別說二輪、四輪了，台灣這太過自由各有各的想法的常人就是都容易被帶偏，反正又不是自己被開單什麼的草草落幕，希望事主能平反這國家搶錢機｡ 說起什麼團結一心，要是真和對岸開打，我都不知道還有沒有人會勇敢站出來了… 永遠支持公正公開教士大大萬歲｡
這應該都是軟體的問題，可以去問標檢局他們怎麼檢驗軟體的，一個軟體要寫到完全沒bug應該不太可能
摩托車路權又退後了一步 各位加油
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
感覺沒救了…
支持教士分析！
辦不辦的倒不是重點 重點是不合理 辦的到很厲害嗎???? 不合理的是區間測速吧 怎麼一堆人搞錯重點
辛苦教士了 拿琴對牛彈 辛苦你了
昨天才剛跑台中到台北，還是覺得要設區間測速沒關係 但限速請合理一點，那種山區一公里左右還限速60公里 最討厭的是北宜，全程40公里，每次都會看到一堆人停在路邊等時間到 我也沒要飆快車的意思，但幾乎沒啥車，又4線道，速限真的可以拉高
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
交通部不懂交通安全的定義
@cheesechen5332
2 жыл бұрын
一般正常限速會依照自由車流速率85分位數，而今天區間這個東西既然可以造成大多數用路人還要刻意放慢速度...政府根本只是為了搶錢而已...
這條路我開車開過過兩年，車子多要開到70-80真的很難，很多小彎道 要持續時速142，我是不相信，可能要請交通部*復現證明* 用不公開合法的儀器，真的不知道該說啥，可能聯署公投廢區測還比較有用吧！
謝謝你還願意拍片出面呼籲
有行車記錄器畫面又怎樣！非法定度量衡就直接打槍了！ 所以只能把區間測速下架才能解決問題！
真應該請那位說 在那個時段在那條路有可能達到均速142的警察親自下去測試
目前全台區測只要出包第一時間都是撇清責任幾乎都不承認機器有故障可能.....
高速公路最高速限110，也是三不五時就連環撞 「為何高速公路不敢用區間測速」 請交通部針對以上的問題回答就好了
@user-uk1sq7uk1u
2 жыл бұрын
可能不敢說 這是為了四輪的選票拉..XDDD
@user-xt8bj1yl8t
2 жыл бұрын
因為他們要走阿
@caoo3950
2 жыл бұрын
@@user-xt8bj1yl8t 說到關鍵了!
只希望別再執著於一些奇怪地方 大家一起對區間說不才是真的 為啥會有人覺得被看扁一直想要”爭一口氣”莫名其妙 也因為如此 前幾天去北宜的行車記錄器影片檔做雙備份留下來了 看這樣子真的擔心自己也被銃康
教士辛苦了，一直在為重機界付出心力、爭路權及其它相關權益，但有時侯某些東西也是強求不來的，感覺你很累了，是時候該休息一下放鬆自己，現在倒是蠻想看你拍拍跟旅遊相關的影片，好像還沒看過你跟陳排去環島的影片，好像也很久沒看到他了，改天推出一集啊？ 這建議不知道行不行？
會覺得R3做的到的應該都是騎跑車磨膝蓋的武鬥派吧？但實際根本不可能… 超激人也實際驗證了… 過彎不用減速的哦 真的就區間機器有問題 太明顯了
區間我不是完全反對裝設 而是你設備頻頻出包 然後裝設的地點根本沒有依據 想裝就裝 最後速限又只設法規最低標準的速限 完全沒有好好審視路段的車流及均速 達到合理速限 可悲的是 連相同弱勢族群都在互相攻擊 交通環境要怎麼改善?
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
台灣的交通部很奇妙，專門製造道路衝突和車種衝突
商品有合格，跟商品有沒有瑕疵、有沒有設定或操作的失誤到底有什麼相關性? 好的車手也只是能將表現發揮至更接近車子的極限，超出極限根本就是笑話 雖然交通部跟我本科是相關的，但我並不想先入為主以偏概全認為交通部都是(ry 畢竟至少我清楚我同學或學長姐不是 但這種睜眼說瞎話的真的是被嘴活該 支持炮口一致
區間測速的廠商跟車涯的廠商是同一個嗎XD 那些說沒問題的官員拿一台R3去騎看看,看要騎幾次才能達到...
台南182終點全家那邊左轉台3線前面有一段7公里左右的區間 老實說，他的馬路大條到可以設6線道的4線道，限速60 那個地方的彎道和上下坡都不少，放區間測速這種東西在那邊純粹的在擾民而已...都有彎道了，就有上下坡要控制車輛了 放一個不合理的限速在那邊，還強制要讓大家在開車、騎車的時候要盯著儀表板真的比較好嗎...
@user-eo2th1pv4l
2 жыл бұрын
182限50更低能 上坡油門也不知道要不要踩 下坡煞車一直踩
@moron2me
2 жыл бұрын
我開神盾騎182， 從內門台3轉往龍崎段， 均速40-60km/h， 也是要停路邊等時間到😢
可是只要有考駕照的人，都有接觸過區間測速，那就是直線7秒🤣
主要是……這路段還有彎道………… 急彎道也142……比MOTO GP任何選手還猛了
如果騎士按照均速60Km/hr條件通過該路段，終點那支照相機時鐘少說快了35秒，同時間應該有不少車輛被開單.....
影片那個就是保存的畫面吧，怎可能全程會有錄影?只會有起終點行經的影片檔吧~
我還在等說辦得到的人出來跑一趟，持續等待中
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
上帝愛他們
覺得除了酒駕 之外 ， 撞紅燈 逆向也蠻重要的 ，怎麼感覺只有出事了才會去認真的管 , 然後罰則跟酒駕差那麼多
@elk7880
2 жыл бұрын
因為 酒駕的立委、議員甚至曾經的總統府官員不想被重罰
我不反對裝區間。但限速要合理。然後出包要趕快修正。不要死不認錯
區間距離太短，系統在抓時間時，稍有誤差，在計算均速時的誤差會很大。系統時間是間隔一段時間才校正，如果這輛車剛好在區間（已進入），而系統此時作校正（誤差），以起點與終點間隔，計算出的均速就不正確。在軟體的設計需要更嚴謹，例如增加檢查碼，獨立的計數（時）器（counter），相對時間與絕對時間作比對，降低錯誤機率。
看完這樣子我真的很想問問這些，說可能可以到均數142以上的人，叫他們自己騎看看同樣路段同樣車子可不可以達成，交通部也是每次都先否認自己錯誤，在完全不去理這件事情等到車主忘記，難不成以後大家騎車時還要每次保留區監測數的影像，我真的是覺得拿石頭砸自己腳ㄚ桃園交通部!!!!
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
車主現在整個有點絕望…
很多人看不懂國字“均速”這字的意思…
超g人下一集的挑戰賽就決定是楊站長vs黃晧
我覺得高速公路也要裝區間測速,每個交流道都是起點跟終點....
區間測速的儀器設備本身就目前的科技技術就是一個很大的爭議性。如果起點時間點跟終點的時間點不是同一個記時工具的話就會有誤差出現，或者是進入起點時傳送訊息跳秒了都有可能影響準確度。政府應該把儀器設備跟偵測方式公開讓民眾知道，而不是執意使用，引發民怨。
總之經過區間測速區段，一定要找地方停下來喝口水不然會被陰或者卡到單
可以參考一下隔壁棚～～～抓生存遊戲用的空氣槍開罰持有殺傷力的原因罰款 ..... 我們的行政環境，恐怕比病毒還難預料XDD
本人识爲应同时提供起、终点各至前2分钟间车流影片。但该上坡路段平坦度极差且有碎石细砂及车流等不良条件下，再好的机车及驾车技术也难达到。
鍵盤車手一向都是很容易辦到的 ((
在交通隊眼裡，重機時速起跳就是100沒有更低
@PTMOTODAILY
2 жыл бұрын
重機就是飆啊
題外話 教士的cb300r第二集是不是胎死腹中了QQ
唉～沒辦法！我們一直都是政府心中最軟的那塊...
題外話 新竹科學園區也有，還有竹北 林智缺要解決塞車問題，結果就在竹科車流量大的地方放區間 當然屁眼想也知道更塞了
北宜那個測速 真的很誇張 幾乎快要整段北宜都有了 晚上都沒甚麼車，還要在那騎40，重點還要怕自己有超速，一直盯儀表
那台三線，小彎道，1.2公里，區間測速，速限50，很不合理，那段應屬郊區吧！ 速限70才合理，不然就是經常塞車 常常市府官員說開了那幾條路，可以輸解塞車，改善交通阻瑟，然後在上面裝區間測速，速限40或50，反而使原本的道路更塞車，新開的路也塞車
扣牌當然是比維護警隊及系統名聲來的更重要更簡單！
哇草 這表快樂到跟海洛因差不多啊
這分明是交通隊接的業配吧? 國家認證的均速142 R3還不賣爆?
看起來我們該改的不只有交通 , 還有很多東西 , 比如 : 工程 . 教育 . 法規 . 還有先後順序 , 哀...